PDA

Vis full versjon : Datasprut + EU Kontroll?


kjellt
11/09/11, 22:32
Som topic sier, hva sier de om datasprut på EU kontroll?
volvo242
11/09/11, 23:05
hvis de ser det, så kan det bli trøbbel på en bil nyere en 89
kjellt
12/09/11, 06:44
Hva er grunnen til dette?
Jan turbo
12/09/11, 09:25
Har vel med avgasskurvene å gjøre på høyere turtall enn tomgang trur jeg???????????
kjellt
12/09/11, 09:54
Har vel med avgasskurvene å gjøre på høyere turtall enn tomgang trur jeg???????????

Det kan du jo justere via dataspruten :)
Jan turbo
12/09/11, 14:11
Ja, men biltilsynet godtar nok ikke din egen dokumentasjon på at denne bilen går innenfor
de verdier som evt lh 2,4 systemet gjør. Det er nok problemet.
Det blir vel kjørt noe som heter syklustester el noe på orginale biler fra fabrikk.
vassengen
12/09/11, 20:29
Meen, du må jo ikke skru fast ecu'en midt oppå dashbordet da, går an å gjemme den, hvis du attpåtil bruker org ledningsnett skal det mye til at det blir oppdaga trur jeg...
kennet
13/09/11, 20:49
på datasprut så har man jo ikke luftmassemåler eller mengdemåler, ser jo fort da om man har datasprut. prata med en som driver med dette til dagelig, dem har ikke noe med at man har datasprut så lange verdiene er inna for grenser å at efekten er det som står i vognkorte
JonasS
13/09/11, 20:53
Sett inn en tom lmm da, få det til å se så org. ut som mulig. Ikke noe problem om man bruker fantasien dette.
gull pilen
14/09/11, 13:03
heng datasprut boksen en lur plass og la det henge en orginal styreenhet på orginal plassering med stikket+litt ledning så er det ingen som merker noe om dem sku sjekke...:p
andersg
14/09/11, 20:46
Tom LMM med ledning hørtes ikke ut som en dum idé. Men det hjelper lite hvis du har fire FEITE coiler på egenlaga feste i motorrommet da. :p
RampagE
15/09/11, 20:51
En mulighet er å slakte en gammel LH2.4 ECU, for så å bygge inn ny (datsprut) ECU i LH-boksen.. Fordelen (og desverre en potensiell feilkilde) er originalt utseende, og originalt ledningsnett.
Dog så gjenstår problemet coil(er), enten kan man gå over til separate coiler / coilpacks,eller holde seg til fordeler med tilhørende coil.
F.eks MSD leverer "spreke" coiler beregnet på bruk sammen med fordeler.

Det finnes også coilpacks,f.eks én coil med 4 utganger, slike typer skiller seg ikke like mye ut som f.eks 4 enkle MSD coiler på hjemmelaget alu. plate som er skrudd fast i torpedoveggen med brukte karosseriskruer.. :rolleyes:
Sebbe
15/09/11, 21:01
er jo ingen som noen gang kommer til å skjekke om ecuen er orginal på en eukontroll, tviler på noen reagerer på at det mangler lmm heller, om man vil være på den sikre siden kan man jo bare klistre "volvo" og "bosch jettronic" på datasprutet