Vis full versjon : hvilke motstand er det du bruker når du fjerner airbag?
som sakt så sjiftet eg dashbord og i det nye er det ikke plass til airbag på passasjersiden, så fant ut dette etter eg hadde montert alt, så får du kjøpt motstand du kan koble på men kostet 380kr så lodder heller på en selv, men det eg vil vite egentli er bare hva slaks motstand er det eg treng??
IKKE finn det ut ved å måle motstanden i airbag'en... Be en deledude måle motstanden i den volvo selger. Det er også vanlig å kode airbagstyreenheten om til kun førerairbag - hvis det lar seg gjøre på Volvo.
litt vanskeli det når det bare er obd 1 å ikke obd 2 og kode om;-) hehe ja men er bestillingsvare
volvo har eit spesialverktøy som dei bruker på verkstedet her er motstanden
1,8-2,5
http://i1141.photobucket.com/albums/n585/olnorha/Utennavn-1.jpg
takker;-) så da må eg bruke en motstand som er mellom 1,8 og 2.5?? eller har eg feil:P?? ikke den som er ekspert i elektro:P
vill tro d ja var iallefal dette eg fant på vadis
spør (morgis) på forumet han kan 850 el-nett meget bra :D
IKKE finn det ut ved å måle motstanden i airbag'en.
Joooooda. Gjør det.
Husk å filme det:D
bytta til GT-ratt i min, men lyset slukker som normalt, uten motstand (1993 855 OBD 1)
OBDsystemet har nok en del med det å gjøre, ja. farfars gamle 95 OBD1 850 får heller ikke feilkoder om man fjerner airbag, så lenge man kobler av minuspol før man fjerner luftsekken.
hmmm, jaja tenkte og sette den isammen igjen idag, så får prøve og koble til speedometeret og det før æg handler noe motstand og se;-)
Ut i fra motstandsverdien ser denne motstanden ut til å skulle simulere en glødetråd som skal tenne kruttet i airbag, den kan sikkert erstattes med en liten 5W lyspære.
Tror neppe man klarer å varme opp airbagens glødetråd med motstandsmåling med multimeter, den krever nok minst 6V og 1A for å utløses. Motstandsmålingen gir tilsvarende effekt som ECU bruker når den rutinemessig sjekker at airbagkoblingen er ok.
prøvde idag, men det bare lyser, er airbagen på passasjersiden som er fjernet.
men frobe virker som du har litt peiling, skall deg vare vere nok med ein motstand som gjer mellom 1,8 og 2,5 ohm??
Hvis du vil studere airbag-sytemet på 850 finner du 30 sider her (http://www.google.no/url?sa=t&source=web&cd=8&ved=0CGMQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.volvoclub.org.uk%2Ftech%2Fser vice%2F850%2FAirBagRestraintSystem.pdf&ei=Oph0Tvv_O6Ld4QS1ouyUDQ&usg=AFQjCNHaWuqOoFPQXx2OQRjGXrG4fzccXw&sig2=3bXVg9nT4GeXDg9omFP9vQ), med både feilsøking og skjema.
Her er et lite utklipp:
NOTE: After component replacement, ensure proper system operation.
Perform SYSTEM OPERATION CHECK. DO NOT use ohmmeter or other
self-powered meter to test resistance of air bag
inflator/module or seat belt tensioner. Use SRS Special Test
Resistor (998 8695) in place of air bag module(s) or seat
belt tensioner when testing resistance of any SRS circuit.
SRS Special Test Resistor (998 8695) specified resistance is
1.8-2.5 ohms, which is same as components it replaces. Test
resistor can be "deployed" if deployment voltage is applied
to it while connected to SRS. Ensure test resistor resistance
is as specified after each use. If resistance is not as
specified, replace test resistor.
Forøvrig målte jeg en 5W pære til ca 3 ohm, og 10W til ca 1,5 ohm. Hvis motstandsverdier er kritisk og man ikke finner motstander som passer er det mulig å parallellkoble fire motstander på 10 ohm for å få 2,5 ohm totalt.
har fått en motstand som er på 2ohm og 20watt vil det funke da tru??
Verdien passer fint, effekten også.
hva er gleden med og se en film av eit interiør og en tulling som starter bilen sin??
det er vel heller off-chancen til at noe går galt jeg vil få med meg:D
Er det noen her som har opplevd eller hørt om at airbag på en Volvo utløser mens bilen står i ro? (Unntatt sideairbag som kan blåse ved mishandling av sete).
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.