Termostat

[oar83]

Hei

Nokon som kan hjelpe med å finne ei Norsk nettside/butikk som selger 82 grader termostat?
Skal være til en 531

på førehand takk

Odd A

[gaupe]

http://www.swedishautoparts.com/240/volvo-240-heating-and-cooling-system-parts.html#THERMOSTAT+KIT

[oar83]

Har sett den, men delenr stemmer ikkje overens. 82c på denne sida blir 87c i vadis. Har ikkje funne 82c i volvo sitt system enda - om nokon veit delenr på 82c så er det til god hjelp.

Visst ikkje får vi prøve med 87c termostat i første omgang :S

[Kohler]

Mekonomen selger 87c termostat

[Christian]

Hvorfor vil du ha 82c?

[Batland]

Hei

Nokon som kan hjelpe med å finne ei Norsk nettside/butikk som selger 82 grader termostat?
Skal være til en 531

på førehand takk

Odd A
Sjekk denne:
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=25465

[oar83]

Kohler; takk men 87c er bestillt fra Volvo.


Hvorfor vil du ha 82c?
For å opne enda tidlegare sidan motor blir meget varm ved hardkjøring.


Sjekk denne:
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=25465
Takk for det Batland. Veldig mykje nyttig informasjon der - har ikkje observert tråden før.

For kald motor v landeveien trur ikkje eg blir problem her uansett. Har den store radiatoren til 940 m/AC - sjekke imorgen om det er mulig å få dirigert meir luft fra fanger og opp. Har også justert i sprutet slik at vifta slår inn tidlegare for å unngå varmgang.

Takk for alle svar

[Knallert]

Hvilken temp. termostat åpner på er mer retta mot hvilket klima man befinner seg i... SOMMER,VINTER,AFRIKA OSV.... :)
Man vinner kanskje noen minutter med lavere motortemperatur ved montering av en termostat som åpner tidligere,når det man egentlig trenger er større kapasitet på kjøleanlegget (større radiator).

Da kan man kjøre med riktig termostat og få en motor som har driftstemperatur som er effektiv både ved vanlig/hard belastning.

Men siden en termostat er billigere enn en større radiator så blir det sikkert det enkleste valget. ;)

Kapasiteten på vannpumpa på rødblokka har jo endel å gå på, så drit i å bytte termostat å heller innse at det er en større radiator man egentlig trenger.

For 402 meter kan det jo sef. funke med nødløsninger.
Osv osv... :)

Er motoren i tillegg mye trimmet så er datasprut helt klart en bedre løsning enn å laborere livet av seg med div. bytting av fordelere (tenningskurve) og div. triksing med bensintilførsel osv.
Bare min erfaring sef.! :)

[Ola Moen]

Bor opp til typ. Grp.A kjølekanaler i toppen, og strupe igjen endel mellom topp og vannpumpe. Da kjøler det bedre.:)

[oar83]

Takk for utfyllande svar.
Ja, er heilt enig. Køyrer med SM4 på denne motoren. Vil ha den orginale 940 radiatoren grunna AC tilkobling. Er heller ikkje så mykje plass til større radiator uten voldsomme inngrep på fronten av bilen så må finne alternative løysinga.

Boring av kjølekanalane blir neste gang toppen skal av :)

EDIT: bilen blir kun brukt om sommaren så kan gjerne bare være 82c