Vis full versjon : Bytte av bakre hjullager V70R AWD 2006
Å bytte hjullager på desse bilane er ein enkel nok prosess, og ikkje skrekkeleg mange skruane for å få det av.
Men! Lageret/navet sit som sveisa fast i opphenget, vold, vaselin og vilje er brukt opp, og det hjelp ikkje å slå noko meir på sakene. WD40 er prøvd som penetrerande, men er redd for at salten har gjort så mykje ugagn allereide at det ikkje hjelp.
Eg antek at opphenget i aluminium og navet i stål, har fått ein reaksjon når det har vore sausa i salt, som har ført til ei sveising. Og med tanke på at kanten på lageret som sit fast i opphenget er heile 10 mm, så sit dette hardt.
Det hjelp ikkje veldig å hamre laus på dette, sidan heile opphenget er lagra i gummi, men har ikkje prøvd med noko skikkeleg mothald.
Nokon som har magiske triks for å få dette laus? Varme?
Plukke ned alt, og ta med til ei hydraulisk presse?
Baksida av lageret ser slik ut:
http://www.ipdusa.com/uploads/images_products_slideshow/fullsize_4141.jpg
Slik ser opphenget ut (litt speilvendt):
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2121.jpg
Slik ser heile opphenget ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2122.jpg
Vi brukte en kraftig skrutrekker og stor hammer, dunka mellom navet og spindelen. holdt sikkert på i 1 time før det hadde bevega på seg
Vi brukte en kraftig skrutrekker og stor hammer, dunka mellom navet og spindelen. holdt sikkert på i 1 time før det hadde bevega på seg
Er jo mykje det eg har prøvd på, men du skada ikkje spindelen i prosessen då?
Ser for meg at induksjonsvarme, eller å presse det ut frå baksida må vere måten.
Skada ingenting :)
varme er et alternativ. men da kan du risikere å ta diverse foringer og andre ting som ikke trenger varme i samme slengen.
presse tror jeg ikke vil fungere..
ellers så fant jeg dette i VIDA:
Er forøvrig til min bil, vet ikke hvor mye forskjeller det er
http://raggaren.se/vida/tips.JPG
presse tror jeg ikke vil fungere..
Presse vil fungere om du har kanten på lageret å presse i mot på baksida, så sant den ikkje er berre fresa ned i spindelen?
ellers så fant jeg dette i VIDA:
Er forøvrig til min bil, vet ikke hvor mye forskjeller det er
http://forum.vccn.no/
Kva skal dette forestille? Alle skruane er ute, så det gjekk greitt. Hjullageret skal vere like på awd og 2wd, reint bortsett frå at AWD har drivakslingen gjennom senter der. Du kan du sjå om du finn noko på AWD-bilane også, går ut i frå at XC90 er rimeleg likt også.
hei,vi bruker ei spesial presse som fungerer utmerket i slike situasjoner.skru fast med 5 hjulbolter og presser drivakselen ut.
hei,vi bruker ei spesial presse som fungerer utmerket i slike situasjoner.skru fast med 5 hjulbolter og presser drivakselen ut.
Drivakslingen glir lett og fint i spora sine, dette er vel kanskje eit XC90-problem?
Får du laust navet også på den måten?
aha,selve lageret som sitter? det har aldri vært noe problem. 3-4 reale sleggeslag på lageret så løsner de,så det der var rart.
aha,selve lageret som sitter? det har aldri vært noe problem. 3-4 reale sleggeslag på lageret så løsner de,så det der var rart.
Ja, sit fast i anleggsflate og kon antek eg, antek at det må ha eira fast :( Men kanskje ein får berre bruke enda meir vold då. Var og fekk tak i Würth sin rustløysar no, mogleg den klarar å penetrere.
Slikt har jo alltid løsna med nokre tunge slag, denne gang er det ingenting som er villig til å gi etter.
Har vært bortig noe av det samme, da fant jeg en gammel bremseskive, skrudde den på, så fikk jeg større slag flate, å så tar man den store slegga, ikke en liten "slegge" hammer, så dra til. denne løsnet etter 2 slaget,,,
evt kan du prøve med en aksel gjennom lageret og prøve og få bevegelse sideveis på det..
men som regel størrelsen på hammaren som avgjer..
Fekk av lageret i går, 1,5 kg hammar og meisel, slo på hjørnet av lagerhuset for å få ein rotasjon på lageret, så løsna det etter nokre velretta slag. Måtte sette i mellom meisel mellom lager og spindel for å få lageret ut.
Rimeleg trist syn igrunnen, det ser nesten ut som heile spindelen har vore i sjøen, aluminiumen er korrodert i overflata, og ein del av aluminiumet følgte med lageret ut. Ein ting er å bruke så porøs aluminium i forstillinga, der byttar ein ut bruene ved jamne mellomrom uansett, men bake er jo dette meint å vare bilen ut. Dette er ein 5 års gammal bil gått 100k, korleis ser dette ut på 10 år gamle bilar?
på min - som har gått i Italia mesteparten av tida si er det ganske lekkert.
men det har nok noe med at det ikke er salt der nede :-)
og min er 9 år gammel ;)
på min - som har gått i Italia mesteparten av tida si er det ganske lekkert.
men det har nok noe med at det ikke er salt der nede :-)
og min er 9 år gammel ;)
Eg veljer å legge skylda på at den har hatt seg to år i Bergen, det var også på høgre side at banda til brekken løsna.
Men det er vel berre ein ting å gjere, å melde seg inn her:
http://www.stoppveisaltingen.no/
Eg veljer å legge skylda på at den har hatt seg to år i Bergen, det var også på høgre side at banda til brekken løsna.
Men det er vel berre ein ting å gjere, å melde seg inn her:
http://www.stoppveisaltingen.no/
Jepp. høres fornuftig ut.
har underskrevet der ;)
cortinaterje
25/08/11, 09:00
Byttet V hjullager bak på min V70-02 i går.
Glidehammer gjorde susen. to gode "donk" så lå lageret borte på gulvet.
Er temmelig sikker på at det er brukt loctite når lageret er montert. Må være derfor de sitter så fast.
Byttet V hjullager bak på min V70-02 i går.
Glidehammer gjorde susen. to gode "donk" så lå lageret borte på gulvet.
Er temmelig sikker på at det er brukt loctite når lageret er montert. Må være derfor de sitter så fast.
Såg ikkje noko spor av loctite, men aluen som låg igjen rundt lageret, kan tyde på at det har vore noko form for liming der.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.