Vis full versjon : øk bunpanne med olje retur
deathguard
20/08/11, 14:24
ønsker å kjøpe bunpanne til volvo 240 med retur for turbo
Det finnes ikke orgianlt. Men er mange som har valgt å lage den løsningen. Hør med anders.g her på forumet. Vet han har en og tror ikke han skal bruke den!
Det finnes orginalt, har det på bilen min :)
Marius Skau
20/08/11, 14:55
Mulig jeg har en.. Kan sjekke :)
deathguard
20/08/11, 15:54
:D bare å sjekke i vei
Har en egensveist en jeg og, men jeg tror sveisen lekker.. :p
Jeg har også en orginal en:) Beste løsningen på oljeretur det. Slippe det forbanna oljesølet fra det hølet i blokka:) Dvs. Orginalt er ikke, men det er hva R-sport leverte til AT satsene.
Jeg har også en orginal en:) Beste løsningen på oljeretur det. Slippe det forbanna oljesølet fra det hølet i blokka:) Dvs. Orginalt er ikke, men det er hva R-sport leverte til AT satsene.
Orginal R-sport hehe :D
Jeg har! Hva byru? Den ser original ut. :)
Jeg har også en orginal en:) Beste løsningen på oljeretur det. Slippe det forbanna oljesølet fra det hølet i blokka:) Dvs. Orginalt er ikke, men det er hva R-sport leverte til AT satsene.
På en bruksbil er det nok mer enn godt nok, men på en bil som blir straffet litt på bane kan man oppleve at olja flyter opp i retur røret, siden dette sitter lavere enn hullet i blokka. Derfor er det bedre med returen i blokka, men det er mer jobb igjen.. ;)
På en bruksbil er det nok mer enn godt nok, men på en bil som blir straffet litt på bane kan man oppleve at olja flyter opp i retur røret, siden dette sitter lavere enn hullet i blokka. Derfor er det bedre med returen i blokka, men det er mer jobb igjen.. ;)
Det er helvete å få de i blokka til å holde tett. men med 2 o-ringer og Tec7, så går det jo det også. Det er på bruksbil jeg mente ja:) bil på bane har man jo skvalpeskott og større bånnpanne på ;)
Det er helvete å få de i blokka til å holde tett. men med 2 o-ringer og Tec7, så går det jo det også. Det er på bruksbil jeg mente ja:) bil på bane har man jo skvalpeskott og større bånnpanne på ;)
Kjøper messing tapp på biltema, plastlim fra wurth.
bruker det jeg, funker fett ;)
På en bruksbil er det nok mer enn godt nok, men på en bil som blir straffet litt på bane kan man oppleve at olja flyter opp i retur røret, siden dette sitter lavere enn hullet i blokka. Derfor er det bedre med returen i blokka, men det er mer jobb igjen.. ;)
Helt riktig. Alle har vel lekt med en kopp i badekarret som liten. Samme prinsipp står nivået over utgangen av røret får man ikke fylt mere i det.
Og det er ikke noe volvo har levert orginalt nei.
Det er orginalt i den grad at det har et delenr hos volvo og var mulig å kjøpe over disk.
Men levert på bil fra fabrikk ble det aldri nei.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/1854.jpg
Men levert på bil fra fabrikk ble det aldri nei.
Takk!
deathguard
21/08/11, 12:32
eg har jo ikke akkurat spurt om orginalt då :P
Kjøp deg noen borer på ebay, opp til 24,5mm, og gjengetapp for 3/4" BSP gjenger, så kan du sette i en helt vanlig nippel som du får tak i på f.eks. tess.. Da blir det tett.. :)
http://img546.imageshack.us/img546/6999/imag0076kh.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/546/imag0076kh.jpg/)
http://img580.imageshack.us/img580/9608/imag0077a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/580/imag0077a.jpg/)
http://img193.imageshack.us/img193/6753/imag0078j.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/193/imag0078j.jpg/)
eg har jo ikke akkurat spurt om orginalt då :P
Nei da, ble bare påstått av andre har.
ArneR sin løsning er bombesikker. Absolutt den beste løsningen om foreksempel motoren blir tatt ut.
Jepp, det er selvfølgelig en forutsetning at motoren er ute av bilen, for å bore i bosset nede på blokka mens den er i bilen er mer som umulig.. :p
Men dette er den desidert beste løsningen, og jeg vil påstå at dette burde volvo gjort fra fabrikken..
deathguard
22/08/11, 00:28
den løsningen var JÆVLIG smart tror eg går for den
deathguard
22/08/11, 21:17
går det an å kjøre 12 mm i steden for 24.5 ?
går det an å kjøre 12 mm i steden for 24.5 ?
Hullet i turboblokkene er i utgansgspunktet større enn 12mm, så tror jeg ville hatt litt større hull. Det er ikke sikkert det hadde gjort noe, men så god flow som mulig er jo en fordel.
deathguard
22/08/11, 21:34
ja for eg ser hos en kompis av meg han har 6 inn og 9 ut
eg mener eg har 6 inn og 12 ut
Så stor retur som mulig er å anbefale, det siste du vil er at oljen ikke får renne fritt ut av turboen.
Nå skal det være sagt at det hullet på bildene er boret i en sugemotorblokk, men jeg hadde gjort det samme i en turboblokk også.
deathguard
22/08/11, 22:19
så det gjør ingenting in men ut er kritisk alså
deathguard
03/02/12, 14:38
usikker men eg kjører 19mm på
Marius Skau
03/02/12, 16:00
Orginal Retur ska va 19mm ^^
Kjøp deg noen borer på ebay, opp til 24,5mm, og gjengetapp for 3/4" BSP gjenger, så kan du sette i en helt vanlig nippel som du får tak i på f.eks. tess.. Da blir det tett.. :)
http://forum.vccn.no/ (http://imageshack.us/photo/my-images/546/imag0076kh.jpg/)
http://forum.vccn.no/ (http://imageshack.us/photo/my-images/580/imag0077a.jpg/)
http://forum.vccn.no/ (http://imageshack.us/photo/my-images/193/imag0078j.jpg/)
åssen er det å borre i blokka? sprøtt og lett?
Går helt fint det, men jeg tok det selvfølgelig med ro og brukte godt med olje.
Det er faktisk ikke så porøst som man skulle tro.
deathguard
04/02/12, 17:51
brukte du vanlig elektriks boremaskin eller tok du den i benken?
siden vist du har litt fart på 24.5 å den tar tak då har du vondt
Elektrisk boremaskin ja, hadde det vært mindre "skaft" (i mangel av bedre ord.) kunne jeg ha brukt batteridrillen. Boret i flere steg, med typ 6mm, 10mm, 15mm, 19,5mm og til slutt 24,5mm, og så var det bare å gjenge opp.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.