Oljetilførsel adapter, hvor kjøpe?

[regeli]

Jeg fikk problemer i går med at bolt som holder banjo til oljetilførsel på turbo løsnet. Prøvde å stramme, men bolt går rundt bare.

Etter litt nærmere sjekk, så viser det seg at gjengene i adapterne på turboen er gåen, men ikke bolten. Det er noe 3/8 BSP tror jeg.

Her er bilde av adapteren:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/26.png

Hvor kan en få tak i en som ikke er i aluminium?

Ellers så må jeg få laget noe, borre ut en bolt og gjenge opp med mm istedenfor. Så borre hull i selve bolt for oljeturen. Blir litt arbeid, men må jo komme meg på jobb på mandag :(

[regeli]

Problem løst. Turbokongen har alt :)

[henrik940]

Åssen grenrør har du forresten?

[regeli]

Denne: http://www.turbotrimming.no/index.php?aid=170

Har allerede måttet sveist i det pga. wastegate som ble sveisa på røk i sveis pga. vibrasjoner og varme. Er stivet opp med et "trekant stak" og har holdt med råkjøring i over en måned :P

Adapteren jeg fikk har restriktor, er det bra eller dårlig?
Oljetrykk ble plutselig 1 bar, men jumper opp og ned og skal være 3-4 bar.
Etter litt pøsing med gassing, så er trykk nede i 1 bar :(

Prosport premium målere.

[henrik940]

Stor er restriktoren? Skal jo være en viss restriktor da, ikke pip oppe :p

Over tril grenrøre, fornøyd med det? Kunne tenkt meg noen flere bilder hvis du hadde hatt mulighet til å sendt på pm ellern oe :)

[regeli]

Grenrøret er ok for seg. Har fint benket 400HK med deg og tåler god varme. Er noe tungt, så bør lage et støttestag fra T3 bolt der turbo er til en mutter på eksosflensen på turboen. Varme ting har en tendens til å vri seg med varme :(

Her er bilde av restriktor:
http://i1099.photobucket.com/albums/g399/regeli/Volvo%20940/bilde.jpg

Er ikke imponert av disse Prosport målerene, oljetrykksenderen har jukset før.
Har en i reserve liggende, skal prøve den når ting har kjølt seg ned :)
Bilder av grenrør:
http://i1099.photobucket.com/albums/g399/regeli/Volvo%20940/CIMG3234.jpg
http://i1099.photobucket.com/albums/g399/regeli/Volvo%20940/CIMG3233.jpg
http://i1099.photobucket.com/albums/g399/regeli/Volvo%20940/CIMG3250.jpg
http://i1099.photobucket.com/albums/g399/regeli/Volvo%20940/CIMG3497.jpg
http://i1099.photobucket.com/albums/g399/regeli/Volvo%20940/CIMG3506.jpg
http://i1099.photobucket.com/albums/g399/regeli/Volvo%20940/CIMG3499.jpg

[henrik940]

Grenrøret så jo meget bra ut :)

[regeli]

Jada og til den prisen er det ok. Viss det blir mer tull med sveis, så blir det nytt Ajden, men må da lage ny downpipe :(

Eneste som er drit med høytstående turbo er at en ikke har aircon lenger :P
Varmen er og lenger oppe, men varmeskjoldet jeg fikk tak i var mye bedre enn den "bleia". Kveler hele turboen inne i varme + var mer "normal" temp i motor rom med skjoldet.

Den restriktoren er vel 1mm?
Turboen er ikke kulelagret og er av typen Precision.

[regeli]

Klarer ikke å finne ut om turboen skal ha restriktor eller ikke. Det er vel bare kulelagret turboer som skal ha restriktor?

Ønsker ikke å ødelegge en 2mnd gammel turbo :(

Noen som vet?

[Ekren]

Klarer ikke å finne ut om turboen skal ha restriktor eller ikke. Det er vel bare kulelagret turboer som skal ha restriktor?

Ønsker ikke å ødelegge en 2mnd gammel turbo :(

Noen som vet?

Restriktor bruker man på både kulelager og glidelager.

Har det på neticsn min :)

[PVT]

restriktorn er vel bare der hvor turboen har ekstern kjøling som ved 13c som har vannkjøling hvor da oljen bare er der for å smøre men i dette tilfellet er den jo der for å kjøle i tillegg

[henrik940]

Nei, det er vel for å få riktig trykk på lageret. Skal vist være raskere spool osv?

Noe jeg har hørt men uvisst :p

[ArneR]

Glidelager turboer kan også nyte godt av en restriktor ja, men de bør være litt større enn de som brukes på lulelagerturboer. Har sett at man har brukt 2mm restriktor på glidelagerturboer med godt resultat.

Men dette varierer jo fra motor til motor, har du veldig høyt oljetrykk og stort volum kan restriktoren gjerne ha mindre hull.

[regeli]

Restriktoren hos meg er 2mm. Ifølge Turbokongen, så skal det være 2mm på IKKE kulelagrede turboer og 0,8mm på kulelagrede.

Har 4 bar oljetrykk når olje er kald og 3 når den er varm.