Vis full versjon : Andersg`s 1996 940 stv - SOLGT
Sider :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
9
10
11
Historikk.no ofte under andre valg på innternett leseren din.
Klart du sletter kanskje historikken hver kvell?.. :p
Den tømmer seg hver gang jeg lukker nettlesern. Stoler ikke på de apekattene som er her på besøk, jeg har sikkert blit fjasvoldtatt 100 ganger, no shit.
Problem officer?
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/84.jpg
Nå blire fres!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/338.jpg
Kom fra KM Cams i går. ALT nytt + passe spenstig spesialkam. Må sette inn løsgjenger i til en pinnebolt på eksossiden og få tak i nye strekkbolter, så blir det bånn gass. Blir gøy å kjenne forskjell.
Blir bra det her tenker jeg =)
Jupp! Blir en bråte nye pakninger og ny veivhusventilasjon også. :) Burde få en heeelt annen motor med denne toppen. T-kammen i originaltoppen drar ikke akkurat skinnet av pølsa og er tom for ork før 5000 runder. Sånt holder ikke!
hva sa de om høydn din ? såg du sto ved vegvesnet :P
Bare parkerte jeg, den stod allerede der...
EDIT: borra opp den hølet til den dårlige pinnebolten på nye toppen og satt i løs gjengehylse på jobb i dag. Blei så fint atte, da er den klar for montering. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/524.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/525.jpg
Sjekk bankkortet. :)
Pent anders ;)
Bra bilder, liker detaljen med bankkortet :p Må nesten ha det som bilde på bankkortet ditt også! For da får du bilde av bilen og bankkortet på bankortet! Og hvis du tar bilde med nytt bankkort så får du bilen og bankkortet avbildet på det orginale bankkortet. Og har jo det om igjen i bildet på bankkortet som henger i hjulet på bilen som er avbildet på bankkortet!
Så bilen på forrige Gardermoen treff, pen bil! Bøs høyde.
Takk takk takk. :)
Haha Hassel, Inception bankkort. Vil ha Pedobear på kortet mitt jeg.
Hva heter de felgene?
OZ Futura.
Fete bilder anders!
Marius Skau
05/06/12, 22:51
Dritastili :D
Takk for det. :)
Ser at jpeg-resize'n min av de to siste bildene ikke er så god, blei litt kornete. Jæjæ!
Hassel fikk på bilde at jeg glemte å dra oljelokket helt til. Røyksignaler er vel så bra som varsellamper. :p Skal brukas!
Hadde vært ute og satt en kjegle tilbake på plass her...
http://i1131.photobucket.com/albums/m551/HenrikSurrehue/IMG_1763.jpg
Var ikke bare på bildet det var synlig nei ;)
Et bilde stælt av kkromcke fra Kongsbergtreffet 2012:
http://i845.photobucket.com/albums/ab11/kkromcke/Kongsbergtreffet%202012/IMG_5731_1024_683.jpg
Verkstedkamerat Martin.S til høyre fikk tredjeplass i 900. Vel fortjent! :)
Blei litt ivrig kjøring hjem, da Martin forlot meg (dårlig tid) mens jeg fylte bensin, og blei stående i ku-kø pga. en bondetamp som jaga kuene sine over veien.
Var mye olje i catchtanken fra veivhusventilasjonen etterpå. :(
Var mye olje i catchtanken fra veivhusventilasjonen etterpå. :(
Colaflaska? :)
med den toppen klarer du vel 161kmt++++ på rettstrekket på rudskogen du nå.....
Etter Kongsberg treffet står jeg igjen med ett spørsmål. Hvem er lavest? Din eller den med skiboks?
Colaflaska? :)
Gjennomsiktig catchtank, special price for you!
med den toppen klarer du vel 161kmt++++ på rettstrekket på rudskogen du nå.....
Haha, med en partisk GPS og i dragsuget til Filtis på stive hjul så kanskje! Gleder meg rått, mangler litt smått så blir det skruing. Håper jeg blir kvitt åndinga med ny veivhusboks også. Kjører slangen som skal inn før turbo inn i ei flaske med høl i for å se, syns det kommer litt mye. :(
Når du tok meg igjen likte jeg tempoet vårt opp bakkene mot Holmestrand. Forbi en viss Opel Corsa!
Etter Kongsberg treffet står jeg igjen med ett spørsmål. Hvem er lavest? Din eller den med skiboks?
Tja, si det, han har jo ikke dekk da, det har jeg. Kan uansett banne på at min er mer komfortabel enn den, og alle med "hustler" på bakruta har youporn.com som hjemmeside og er jomfruer.
Når du tok meg igjen likte jeg tempoet vårt opp bakkene mot Holmestrand. Forbi en viss Opel Corsa!
Håhå, åja. Bilen din slapp en dump bensin av ren glede når du bød på kickdown. :D En liten svart dott så var du avgårde. Fikk bjeffa litt i tunnellen også, moro moro! Vi har gitt gass i år! :p
Håhå, åja. Bilen din slapp en dump bensin av ren glede når du bød på kickdown. :D En liten svart dott så var du avgårde. Fikk bjeffa litt i tunnellen også, moro moro! Vi har gitt gass i år! :p
Den liker det sånn, endelig tenker den:p
Ja vi har fått gitt litt gass:D
Haha, med en partisk GPS og i dragsuget til Filtis på stive hjul så kanskje! Gleder meg rått, mangler litt smått så blir det skruing. Håper jeg blir kvitt åndinga med ny veivhusboks også. Kjører slangen som skal inn før turbo inn i ei flaske med høl i for å se, syns det kommer litt mye. :(
skal du henge deg med på dragsuget hans ender du slik :p:cool:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/2000.jpg
Haha, huff, den grusen håper jeg aldri sleiker sida på bilen min!
Klemte sammen hakene på oljepåfyllingslokket litt i går kveld, siden det drykker litt der og ned på eksosen, som blir til deilig røyk. Men nå lekker det MER... Den logikken funker ikke for meg. Trenger ny pakning på lokket ASAP.
Volvo skaffer de på 2 dager:)
Kjenner noen gærninger på Volmax! Men han ene jobber ikke siden dama hans er verpesjuk og jeg hakke nr til han andre!
Finnes da alltid gulesider ;)
Enda bedre: kommer innom i mårra etter ærbe. ;) Tar med meg fire-fem stk, de er jo tragisk billige. :D
Fikk du vært innom ? :P Vis ikke så har jeg kjøpt noen, så har en du kan få :)
Var der i stad, flott arbeidsplass dere har fått dere! Likte lastebil i glasshus til venstre når jeg kom inn. ;)
Bytta 27kr mot tre pakninger. Kjekt å ha. :) Gamle pakningen kom av i tre deler, hadde blitt til plastikk den.
Denna er jo skyhøy i forhold til den hustlern på Kongsberg! + At den ER jo grisetøff! :)
Ok. Kjekk opplysning
Denna er jo skyhøy i forhold til den hustlern på Kongsberg! + At den ER jo grisetøff! :)
Gå å legg deg ah, høyde eller ikke, den har noe som ser ut som 25-profil på felga. Dekksenking er juks. ;)
Og hvis det var du som peisa forbi i en blå Impreza på Kongsbergtreffet så låter dumpventilen din så femi at jeg ikke taræ seriøst!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1757.jpg
Barnslighet blir bekjempa med barnslighet. :D Jaja. Hustlerskuta ass. Løen.
Det er Kongsbergmafian. De er bare sånn.
Få bilde av hustlern så bartemenn også kan bedømme da!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3291.jpg
Jan-Einar Jenssen
18/06/12, 23:22
andre felger så hadde den ikke vært så gæli den heller ^^
Ser da kurrant ut den og, men ikke no spesielt med den. Ser ut som alle 945`er på verdal med senk :p
Jaja... Hakke så store horn i panna på treff jeg altså, alle i verkstedet fikk pris på Kongsberg treffet utenom meg f.eks. Lav eller ikke, alt flyter visuelt. Jeg har gått for meaty stance med litt størrelse på dekka og gamle cult-felger. Andre går for svart trikkerteip som dekk og kopifelger. Dømmer ingen jeg... Men sånn ere oppi dalane når foreldra er søsken.
Jan-Einar Jenssen
18/06/12, 23:36
Ser da kurrant ut den og, men ikke no spesielt med den. Ser ut som alle 945`er på verdal med senk :p
med bare litt senk som dem sier der :p
Jaja, det er jo trossalt noen runder igjen på fjørene og da har man enda ikke kappa i bilen :p
Hehe, ja. Luftfjæring hadde vært gøy. Men innstegsprisen er høy, og mye må lages selv.
Jaja... Hakke så store horn i panna på treff jeg altså, alle i verkstedet fikk pris på Kongsberg treffet utenom meg f.eks. Lav eller ikke, alt flyter visuelt. Jeg har gått for meaty stance med litt størrelse på dekka og gamle cult-felger. Andre går for svart trikkerteip som dekk og kopifelger. Dømmer ingen jeg... Men sånn ere oppi dalane når foreldra er søsken.
Hahaha! Du får sagt det!
Hehe, mange tror sikkert jeg er sur nå. :) Tenker vi legger detta dødt. Min hadde sett dust ut lavere, noen syns nok den er dustelav allerede. Folk gjør som de vil, er derfor jeg drar på treff, for å se hva andre har kommet opp med.
Jæjæ, skjer ikke så mye for tida. Humper og går og er fornøyd. Jeg har alt som trengs til toppbytte nå, ink. arbeidslyst, mangler bare tid. :p Strekkbolter, alle pakninger, vannpumpe, olje og filter for to skift etc. Skal kjøre første oljeskiftet en uke, så skifte en gang til tenkte jeg.
Har spandert på meg stålomspunnen slange til olja til turboen, litt lettere å ha med å gjøre enn det teite røret man må bøye i huet og rævva for å få ut turboen. Martin.S hjalp meg å lage en bedre returløsning også. :) Takk!
Noen som har trua på disse i en 3rader under cdspiller? Ekte rsport-målere, donert av en snill en. ;) Ingen nevnt, ingen glemt! Hehe.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1964.jpg
Leika litt med brannslukker.
Eller skumkanon.
LMM ble litt lei seg...
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1965.jpg
Par hundre tusen til nå så kan jeg skru opp trøkk! Må bare kjøre den inn først.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1966.jpg
Stålomspunnen slange med AN i hver ende, samt returløsninga. Trykkslangen er 50cm, men er redd jeg har driti meg ut med lengden?!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1967.jpg
De målerne er ikke donert:p Husk de er verdt gull og grønne skoger!
Men du ville jeg sku ha de i bilen min da. :p Hehe.
Du skal få lov å låne de:)
Kan jeg kjøpe litt arbeidslyst av deg??
Bli med å skru! alt løsner på denna bilen!
Jeg er med! Var hos dere på tirsdag, men da var bare Øyvind og Daniel der. :p
Har ikke dere fast tirsdag?
Åh! Jeg var der en kjapp tur og dumpa et lass deler i ni-draget. Tirsdag er fast ja, men ærbe ødela det for min del. Vært mye ærbe i det siste...
Ærbe er greit det. Vært på ærbe i over 40 timer nå :p
Sitter på superspeed og gleder meg til å komme hjem!!
Betalt 40t i strekk? Er noen som har'e. I mårra får jeg betalt vanlig arbeidsdag for å ta en øl til frokost, så kanke klage. Skal visst på en heisatur med båt og no' øyhopping ellerno... Jobber med en gjeng raddiser og gærningær, så takk for alt! :p Kommer nok til å dævve. Førstemann til å ta bilen får'n.
sitter på fangeren imorra tidlig klokka 5 og venter på nøkkelen;)
Er nok nærmere 170 000 på andre runda den bilen din tenker jeg så ville ikke vært redd for at den ikke er innkjørt ;)
HEI HEI HEI, ikke rott deg sammen med Martin.S nå. Servicehefte matcher. Selvom dritærn har visse aner som vitner til et hardt liv fra første kilometer. :p Sikkert vært bruksbil hele livet.
Forrige eier var jo retarderat.
Da har jeg svingt med verktøyet. :)
http://forum.vccn.no/showthread.php?41414-Hvordan-er-denne-kammen-til-mitt-oppsett-Startet-og-pr%C3%B8vd&p=605271&viewfull=1#post605271
Blei frisk igjen istad, reima stod noe feil..
Ragequit'a du Anders?
Du må være flink gutt å time den reim riktig ;)
Hva var problemet i stad?
Fikk det ikke helt med meg anders, men hva var det egentlig?
Hehe, neinei, sinne bruker jeg bare på kvinnfolk. Det var bare leggedags, står opp 5.
Siterer meg selv fra kam-tråden:
Tilgitt, ikkeno prob. Vært mye lærerikt i denna tråden.
Satt regreima riktig i dag jeg, så blei det fres! Stupid is not a crime.
Men har konstatert dårlig kompresjon, da den fortsatt buldra på tomgang som den gjorde med gamletoppen. Tok en test, fikk 145/145/155/90 i komp. Får vel overhale litt framover sjæl med andre ord.
Foreløpig går det fortsatt freskt, vet ikke hvor lenge det holder, men flytta bra på seg med 0.8bar i dag! Veldig fornøyd faktisk. Kurven var fortsatt fin, bra drag hele veien til nesten 6000 runder, lenger har jeg ikke dratt den og ser egentlig ikke vitsen. 19t'en er med på notene såpass tidlig også.
Kan ikke noe rundt kjøring med dårlig komp på en cyl, så om det er skadelig å gi gass så er jo det trist etter jobben jeg akkurat har gjort da.
Hva var problemet i stad?
Fikk det ikke helt med meg anders, men hva var det egentlig?
Samma som vanlig, bomma litt på reima da gett!
Biltema-simring på kammen.
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/581989_10151845061650212_1295208199_n.jpg
Pass på felga når du sitter på med dem, jeg fikk 2 nylakerte etter min tur ombord :p
Ja, husker det. Gikk bra med disse gutta, snille karer som hadde bil som hobby. Satt stroppen rett over dekka. :)
Prøve å bytte simring etterpå. Tut og kjør!
faaaaen jeg har jo pakka om hele motoren min med biltema simringer, og den har enda ikke blitt startet opp.... møøøøøk
Oh lord! Kan hende jeg har gjort noe feil da. Hvis ikke så forvent marinert motorrom. Rammevangen ved turbo svømmer i olje nå, sammen med vannpumpe og hele turboside. Ser heldigvis ikke så ille ut, siden olja er helt fersk. :D
Ser ikke helt hvordan det går ann å gjørra dette feil men, jeg får det meste til hvis jeg vil. Hehe. Husker 100% sikkert at jeg satt den riktig vei ihvertfall. Mekonomen i Tønsberg hadde én igjen, modern kjører meg. :p Godt noen passer på!
Oh lord! Kan hende jeg har gjort noe feil da. Hvis ikke så forvent marinert motorrom. Rammevangen ved turbo svømmer i olje nå, sammen med vannpumpe og hele turboside. Ser heldigvis ikke så ille ut, siden olja er helt fersk. :D
Ser ikke helt hvordan det går ann å gjørra dette feil men, jeg får det meste til hvis jeg vil. Hehe. Husker 100% sikkert at jeg satt den riktig vei ihvertfall. Mekonomen i Tønsberg hadde én igjen, modern kjører meg. :p Godt noen passer på!
Satan i gatan! Nå ble jeg skeptisk her. Feiltema på sitt beste.. men når man først kaster sammen ett budget bygge så kan man takke seg selv
Rapporterer hvordan simringen ser ut seinere! Eller i morgen. Øl etter skruing, hvis det går som det skal.
Du har hatt greit med uflaks på skruinga di her i det siste!
Felga får meg til å tenke Mercedes! Går bilen bedre nå? :)
Bilen går som ei kule, og motoren er 100% tett for første gang i mitt eie! Nå kan jeg gidde å grisevaske motorrommet for en gangs skyld.
Jævel til 80-og noe spenn + moms som felte meg:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/53.jpg
Dårlig stemning!
Og når jeg kom fra til der det skulle ølles i går så brant bryteren til elvifta opp. Så nå har jeg nødblink-bryter fra 240 som bryter, haha. Tar hva man har osv.
Vært litt kåling i det siste ja. Har fått lambdalampe etter jeg bytta topp, uten at den egentlig er noe annerledes. Den har alltid humpa litt i gangen sin, uten å ha funnet ut av det. Har jo nå fått påvist litt dårlig kompresjon, så kan hende det er motorstyringa som kompanserer når det humper.
Har Biltema coilledning, men ellers så har alt blitt nytt i tenning uten at det har blitt bedre. Prøvde å bytte LMM, men lambdalampa kom tilbake. Har skrapa gjennom flexirøret så lekker litt der, men sonden er jo rett etter turbo så har ikke noe å si det heller. Hmmmmm! Manifolden har sprekt mer siden sist den var av, kan hende den lekker mer enn jeg vil.
Men den fløtter seg bra! Kjører bare 0.75/0.8-ish med trøkk, men det går ganske så bra! Litt mindre vacuum enn før på e18 og langs veien ved penkjøring, så bruker nok litt mer nå. Jæjæ, har ikke hobby for å få igjen penger.
En sjelden gang er den også herlig tungstarta, før den humper seg gradvis i gang med en hvit sky ut av potta. Må holde den litt i gang, så kommer det seg.
Formtilpassa alu-cooler, 2.5" -> 3" silikonbend til 3" luftmassemåler (mottatt), en liten pysventil til test og T3-pakning (kjekt å ha) bestilt. :) Dyser neste, så ere trøkk! Do or die for sylindern med dårlig komp!
Formtilpassa alu-cooler, 2.5" -> 3" silikonbend til 3" luftmassemåler (mottatt), en liten pysventil til test og T3-pakning (kjekt å ha) bestilt. :) Dyser neste, så ere trøkk! Do or die for sylindern med dårlig komp!
Hvor bestilte du kjøleren ifra? Og eventuelt hvilken type? Med eller uten ac?
Kjøpte til uten ac, det kjøler nok bedre enn originalt uansett, selvom til ac er hakket vassere har jeg hørt. Har faktisk en NY ac-radiator med el.vifte liggende fra en delebil, men gadd ikke få tak i ac-trykkrør kjente jeg. :p Hehe.
Kjøpte fra KL-racing, ny modell nå med støpte trykkrørflenser istedenfor sveisa.
Blir gøy å prøve pysventil, om jeg får det stabilt.
Bestilt disse!
http://www.summitracing.com/parts/SUM-240042/
8-pack, men trenger bare 4. Noen som vil ha dyser til 300-oppsett? Finner ut eksakt pris når de ankommer, men blir en ganske grei pris. Mellom 1000 og 1500 et sted.
si ifra hvordan passformen er på den nå da... jeg hadde noen av de første med sveisede tanker og de var bare helt ubrukelige
Jappers! Hadde du kanskje noe chipper til 3"LMM og dertil dyser? :)
Finstad tar inn TLAO chippene! Til 300 oppsett.
Jappers! Hadde du kanskje noe chipper til 3"LMM og dertil dyser? :)
det skal jeg ha ett eller annet sted ja.
962 bensin og 219 tenning, de jeg kjørte med på min stasjonsvogn. fungerer gullegodt
Så du skrev at du hadde lambdasonden rett etter Turbo. Det er ikke så lurt.
Flytt den til 10-12 x rørdiameter på DP vekk fra Turboen. Da er eksosen så mye kaldere at du ikke tar livet av sonden, og får korrekt avlesning .
f.eks.
2.5" = 25"-30" fra turbo
3" = 30"-36" fra turbo.
Ca rett før girkassetraversen pleier det å bli
plassere sonden så den sitter montert mellom kl. 10-14 i røret. Den kan sitte skrått mot girkassa. Da slipper kondensvann å legge seg i sonden og korrodere, og gi feillesning på kald motor.
Høres ut som en bagatell dette, men det har noe for seg :)
Tror på det jeg. :) Det er mutter med blendebolt i katalysatoren min, kanskje jeg prøver å sette den der. Men da må jeg sikkert skjøte ledningen.
Den er nærme nok!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/123.jpg
Men siden jeg kjørte halvannen dag med reima en tann feil, så har det vært NOE heftig varmeutvikling. Så kan hende jeg har grilla sonda?
Har hare vært hett.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/124.jpg
Trodde ikke en sonde kunne blit LITT dårlig men. Den bruker ikke noe mer foreløpig ihvertfall.
TLAO-chippene er veldig billige, det frister. Håper de er jussa opp til jungelsaften vi fyller tanken med her i landet, og ikke det vannet de har der borte. :p
Hvis du ikke bruker tenningschippen så skal det gå greit ang TLAO chippene :)
Får se hva jeg prøver. :) Mangler bare dyser og chip(per) igrunn.
Toppa opp tanken i stad, brukt 56 liter på 51 mil. Tråkka en del på gassen vil jeg si. Så da er ikke lambdasonda heelt på jordet ijaffal.
Nå ryker en bestilling fra L-M-R.se på småpene 17 000,-! 12 000 av de ække fra min konto heldigvis. :D
Korrekt frakt av vannski, Martin.S hadde lastsikringskurs sa han.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/512.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/513.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/514.jpg
Har du tatt snikbilder i gården min? :p
gull pilen
07/07/12, 08:52
Så du skrev at du hadde lambdasonden rett etter Turbo. Det er ikke så lurt.
Flytt den til 10-12 x rørdiameter på DP vekk fra Turboen. Da er eksosen så mye kaldere at du ikke tar livet av sonden, og får korrekt avlesning .
f.eks.
2.5" = 25"-30" fra turbo
3" = 30"-36" fra turbo.
Ca rett før girkassetraversen pleier det å bli
plassere sonden så den sitter montert mellom kl. 10-14 i røret. Den kan sitte skrått mot girkassa. Da slipper kondensvann å legge seg i sonden og korrodere, og gi feillesning på kald motor.
Høres ut som en bagatell dette, men det har noe for seg :)
hvorfor står den da rett i bakhuset på turboen feks på escort cosworth med t34 garrett?
Når kommer vinge anders?!?!?!?! Er jo helt tomi rassen ;)
Samboern til andesr har kommet hjem fra sjøen, han er absolutt ikke tom i rassen.
Saltvannsklystér er digg! Sjømanns-basse skal man ikke kimse av.
Vettafan, sikla litt på 960-vinge, men syns nå den er litt liten igjen. Sikla på sånn VolvoRsport har (V70N-kopi), men funnet ut at den er litt vææl svær og stikker langt ut. Halveis funnet ut at jeg ikke vil ha med bremselys også. Da ere bare sånn som Martin.S har som er alternative som innfrir. :p Og den selger ikke LMR lenger.
Er mye å tenke på for en enkel gutt dette.
Har mye fint å posten nå for tiden da. Formtilpassa alu-ic, 300hk-dyser (8stk!), no silikonbend og pysventil som FUNKER, H-råder og ompakkingssett til hele motoren. Trenger bare en chip til større dyser og 3" LMM som ligger og slenger her så blire trøkk på Rudskogen! Oljelampa blinka rett etter jeg traff sperra i natt, var litt lite olje og mye sving i bildet, ingen fare. Tror vi!
Har ikke han bare standard 940 vinge da? :p
Jo, eller LMR sin da, uten bremselys. Fin den! Less is more. :)
Den originale med bremselys er tilnærma identisk. Men blir for teit med fire bremselys. :p
Da bare fjerner du det i ruta :)
Kanke ha utsparring i bakruta etter bremselys som ikke er der vettu. ;)
Da har jeg spedd på med annen lambdasonde og annen LMM i dag, men varsellampa kommer tilbake etter 5sek. Idiooooot! Hater når det bare stanger imot. :p Den oppfører seg likt om jeg tar ut stikket til både LMM og sonda (hver for seg). Rufsete på tomgang og helt dust på kaldstart. Klarer såvidt å holde den i gang om morgenen, drukner i bensin, det stinker ihvertfall av det. :p Og når jeg kommer meg avgårde kan den fort finne på å gi litt gass. Spennende...
Bytta til finfin modelltilpassa aluintercooler i dag, som takk så forsvinner turbotrykket med et sukk ved 4500rpm. Nåla går rett på 0.5bar i vacuum, akkurat som om turboen stopper opp. WTF?!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/813.jpg
Noe annet tjafs jeg tok med. 2.5" -> 3" silikonbend, T3-pakninger og en billig pysventil.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/814.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/815.jpg
Smækk smækk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/816.jpg
Tanken med 3"LMM. Enkelt og greit. Bare lage større høl i BSR-skjoldet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/817.jpg
Så kom gutta krutt... ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/818.jpg
Fant en feet fotospot i går også.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/819.jpg
Kanke ha utsparring i bakruta etter bremselys som ikke er der vettu. ;)
Men stoppere for lykteviskere du ikke har kan du ha? :p
Ødela ene klipset til de nylakkerte listene under lykta, så tør ikke ta de av igjen for å fjerne stopperne. :p Får kjøpe nye lister til 300kr når litt annet småtteri skal lakkes.
Se på det som bil-øyebryn!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/865.jpg
Takkar Øyvind! Den er nesten alltid litt lei seg, men den er feeeeeet. (Sitat Martin.S)
volvoRsport
10/07/12, 10:34
Hvordan var passformen på intercooleren? Helt 100%?
Se på det som bil-øyebryn!
Done!
95% passform. Du må ta av gummien til de øvre IC/radiatorfestene, og spikke litt i høyre, nedre feste (sett forfra), da alu-ic'en er litt for tykk. Det sitter på presspasning. :)
Prøvde å kjøre uten luftfilter i stad siden det er potte tett, men virker som om innsugsslangen fortsatt sutter seg sammen når jeg treffer rundt 5000rpm, og struper all lufttilførsel med et stort SUTT. Lurer på å stikke opp i verkstedet og bytte ut BSR-skjoldet med org. luftfilterboks, da innsugsslangen får litt kjip vinkel med BSR-skjoldet.
Henta ny turbo i dag da!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/874.jpg
En IHI RHC6.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/875.jpg
Er det vann inn og ut på siden av turboen der? Ser at jeg må snu kompressordelen, da returen er på toppen og oljetrykk inn er under. Stått på andre siden av motorrommet i sitt forrige liv denne turboen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/876.jpg
300/400hk kvalitetsturbo.
Og en video av det nye, festlige problemet mitt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/877.jpg (http://s181.photobucket.com/albums/x38/andersarg/volvo%20940%20ah%20shiat/?action=view¤t=VIDEO0001.mp4)
Rimelig sikker på at det er innsugsslangen til turbon som sutter seg sammen. Når nåla går til 0.5bar vacuum har jeg fortsatt gassen klint i bånn, når den går til 0.8bar vacuum har jeg gått av gassen.
Ikke le av andres nederlag! ;)
det finnes nok en naturlig årsak til det der serru.... men merkelig oppførsel kan du si
Du mister jo trykke et sted her a. Det er jo klart. Ville prøvd og montere tilbake org cooler. Og gått over ALLE trykkslanger ;)
Eller hvis du har verktøy kan du jo trykkteste. Da må du igjen være forsiktig så du ikke blåser av simringen på veiva :)
Innsugsslangen til turbo er myk som kinna til ei hore, den sutter seg sammen bare jeg tar hånda foran LMM. Tenker vi har svaret der jeg. :) Får prøve org. luftfilterboks i mårra, da legger slangen seg som den skal. Med BSR-skjoldet ligger den litt vridd.
Fikk 0.15 mer i trykk med nye IC... Så den flower nok bra.
hvorfor står den da rett i bakhuset på turboen feks på escort cosworth med t34 garrett?
Det får du nesten spørre den som har klart å plassere den der. En lambdasonde er vel igrunn det minste problemet når en først roter seg borti Cosworth.
Jeg fikk ikke bort lambdalampe med ny (brukt) lambda og ny LMM. Feilkoder neste... Men den er kjørbar og bruker ikke mer bensin enn vanlig. Kinkig!
Du kan få utslag på lambdalampa om bensintrykket ikke er helt i water, eller kjører med for store små dyser. Sånn at det havner utenfor området som lambda klarer å lese, og korrigere. Fuel trim too rich/Fuel trim too lean.
eller om du har en potensiell lekkasje mellom lmm og forbrenningskammer. Det siste regner jeg nesten med du har i orden. :)
Bensintrykket er urørt, og dysene er original. :) Men regulatoren kan jo fortsatt kødde.
Kan lete etter lekkasjer, men da ville vel trykk vært ustabilt?! Hvis det lekker fra LMM og inn til innsug et sted.
Japp, men du burde høre det om det er en lekkasje. Sjekk feilkoder. Da får man en viss idikasjon på hvor en kan begynne å lete hen. :)
Martin.S har en fin himkoka feilkodeleser hjemme, skal få lånt den.
Bytta til org. luftfilterboks i dag for å få bedre sving på innsugsslangen, det hjalp, kan dra den 1000rpm lenger. :p Kutter/sutter sammen slangen ved 5500rpm. Teit når jeg vil dra den til 6000. Satt på regmreimdekselet også. Nå ser det fint og originalt ut der under panseret. :)
Jeg har en teori, at suget (baksuget?) i innsuget til turboen har blitt dertil større, når den nye intercoolern flower så mye bedre enn den originale. - fikk jo 0.15 mer i trykk etter jeg bytta. Skal prøve å tette til flow'en igjen med org. IC, og se om turboen suger mindre og dytter mer.
Lurer på om innsugsslangen lekker litt der veivhusventilasjonen gikk inn (går ut i friluft nå. pga. trykk i bunndelen).
Fikk filma kuttet bra i stad, men ser på filmen av farten blei litt vææl høy. Tror ikke jeg legger ut den...
Jaja, fikk ihvertfall tatt et olje- og filterskift. :) Og dekket mitt lekker, som har blitt limt to ganger, så får rive i nye bakdekk. Smell! :( Lekker en bar over natta. Vært tett en stund, men nå var det stopp. Sånn går det når man strekker fem år gamle 225/45/17" på 10" brei felg... Burde bli bra med fersk gummi. Hadde det ikke vært for at jeg måtte rive i nye dekk så hadde jeg nok kjøpt komplett silikonslangekit fra DO88, ink. innsugsslange akkurat nå! Fææn.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/917.jpg
Krigsmerker.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/918.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/919.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/920.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/921.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/922.jpg
Nå ser det originalt og fint ut her. :) But it so isnt!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/923.jpg
Fyfarken nå flyr kronene. Rudskogen 22.juli nærmer seg brått. :p Blir gøy til høsten når jeg skal klare å rote sammen penger til vinterbil også, haha.
Bestilt ny lambdasonde fra Ebay.co.uk. 40pund! Vet ikke om den "nye" (brukte) jeg satt inn funker, dessuten så så den jævlig ut... Fint å ha ny.
Bestilt denne fra DO88: http://www.do88.se/product_thumb.php?img=/images/do88-kit65S.jpg&w=264&h=176
Håper den løser kuttinga. Kan ikke se noe annen løsning enn at det er innsugsslangen som suger seg sammen akkurat nå. Denne burde holde fint. :) Bestilte med 3" anslutning til LMM, da jeg mottok 300hk-dyser i posten i dag. :D
TLAO 300-chipper på vei.
Kikkehull i blokka på Rudskogen: priceless.
Haha stor handlern, har tatt av litt i det siste eller?
Men jeg kan aldri tenke meg at slangen mellom turbo og luftfilter suger seg sammen. No way. Det er ikke en tynn spylerveske slange vi snakker om. Det er stort volum i den slangen. Og skal meget mye til vil jeg tru for at den skal suge seg tett, er jo åpent i andre enden.
Den suger seg sammen bare jeg tar hånda foran LMM. Tror varmen har tatt den når jeg kjørte med reima feil. Klarer å klemme den HELT sammen med tommel og pekefinger. :p
Flytta jo kuttet opp 1000rpm når jeg bytta til org. luftfilterboks, for da blei det bedre sving på innsugsslangen enn med BSR-skjoldet, som bygde litt for mye i bredden.
Teorien er at turboen skyver og suger så mye lettere nå som jeg har IC med evig bedre flow (fikk 0.15 mer i trykk bare av IC), at innsugsslangen blir sutta sammen.
Kjent fenomen dette egentlig, regner med du har original slange inn fra luftfilter til turbo? Denne klapper sammen og struper all luftgjennomstrømming når du belaster den med mye trykk/mye luft som flyttes. :)
Sjekk dette, og evt. bytt ut med rør og silikonslange. :)
Femtegn hiha
Hvis du har noe du kan lappe sammen til en innsugs-slange så er det fort gjort å prøve. Holder med deg i at den suger seg sammen, er ganske mye undertrykk der.
Digger at du frisker opp bilen til treffet! Gleder meg til å se deg bruke den. Vi har med henger, den som raser skal få skyss!
får kjøre meg hjem da christian. motor synker på siste verset :p
Ere håp Christian? Skal høre med han faste lakkerern min om jeg kunne låne hengeren hans og kjøre skuta på den, da de har ferie, men har ikke kommet så langt...
Litt kinkig å få lappa sammen en innsugsslange som passer i LMM, da utvendig dim. på turboen er 2.3". :p Ææh.
I dag måtte jeg spe på med aperunk i dekket fra den lokale bensærn! Får se om det er tett over natta nå. bestilte nye dekk fra dekkonline.com, beregna ankomst 23. juli. Facepalm.
Lurer på hvordan dritærn vil gå hvis jeg setter på 3"LMM og dysene med bare vanlig ecomax-chip? Når jeg får 300-chipper tenker jeg jasse opp trykket mellom 1 og 1.2 ett sted. Så ere flat fjøl. Overhalingssett er i posten et sted... Med H-råder. :) Yay.
Alltid håp! Uansett fort gjort å leie en henger også, er alltid noen som kan kjøre. Har brukt 945'en en god del i det siste, og den virker som om takler juling ganske bra nå. :D Selvom den går dårlig da.......
Dekkonline sender med Tollpost, så ikke regn med å få levering noe før datoen, de bruker bare søplefolk så ting tar tid...
Send meg en SMS hvis du er i værste en dag, har sagt jeg skal komme opp de siste tirsdagene men ble sendt til tyskland her om dagen etc så har ikke hatt tid enda! :(
Kan hende det blir gratis for meg med hengeren til lakkærn, så får han kjørt litt reklame i fellesferien også. Utrolig ålæit gjeng det der. :) To av fire som jobber der er på VCCN også. :D
Hehe, men deres går ijaffal reint! Lurer på å bytte tenningsmodul og svinghjulssensor bare for å ha gjort det, se om det hjelper noe. Lugger litt i alle retninger virker det som. :p
Blir en tur opp nå de nærmeste dagene, har dyser og 3" LMM som vil på! Fire av dysene ligger på salgsforumet BTW.... Kjøpte jo 8pack. Løpa kjøpa.
Dekket holdt på lufta over natta, woho! Små gleder...
gull pilen
14/07/12, 11:10
Det får du nesten spørre den som har klart å plassere den der. En lambdasonde er vel igrunn det minste problemet når en først roter seg borti Cosworth.
det er helt orginalt, har sett noe lignende på saab også.... vil tro det er en eller annen grunn til at de har gjort det på denne måten...
Verkstedet ute og lufter seg. :) Mye ryddige biler som blir smidd sammen bak den porten vil jeg driste meg til å si.
http://i122.photobucket.com/albums/o273/volvo_raggare/Volvo%20945%2096mod/Karl7_1024x501.jpg
Ikke vanskelig å se at forskjermene ble lakkert i år. :p Skuta skriker etter polering.
AleksanderK
15/07/12, 00:51
Liker liker! :D
slått nedi på offroad tur med XC940n XD
Flere bilder i tråden til Martin.S. :)
Lyst på hjula dine! :D
Hvordan er det å herje med den høyden a?
Lyst til å pusse de opp! ;)
Denna skuta sladder ikke, da muncher fordekka skjermene sine. Er mer opptatt av å pushe tid enn herjing uansett. :) Hvis det blir coilovers etterhvert så kanskje jeg får den stiv nok i nesa til at jeg kan ratte "feil" vei i sladd, når det blir aktuelt.
Tror faktisk jeg aldri har sladda ordentlig med den.
Men du har hvertfall prøvd!!
Sååå hvis man er ute etter å breske seg litt på tværra er ikke den høyden helt optimal? Si at du plutselig finner ut at du vil herje litt, måtte du ha heisten opp noen cm? Ville det fortsatt ha vært lågt?
Sååå hvis man er ute etter å breske seg litt på tværra er ikke den høyden helt optimal? Si at du plutselig finner ut at du vil herje litt, måtte du ha heisten opp noen cm? Ville det fortsatt ha vært lågt?
Problemet når bilen er såpass lav er at det rattutslaget du har ved ett skapelig "häng" kombinert med litt fjøring tar med seg det som er av innerskjermer (ikke noe problem for anders) og
kan nok røske med seg skjermen ett stykke også hvis det fjører godt nok.
Det kan gå å ha noe i nærheten at den høyden hvis en har hjula midt under bilen (heller ikke ett tilfelle for anders).
Så det hjelper ikke med smalere felger som f.eks. ocean? Så hvis man vil herje får man ikke hatt den så mye lavere enn hva Martin har sin?
Sorry for offtopic Anders! :D
Men du har hvertfall prøvd!!
Haha, joa, spratt litt sidelengs. Autoslalåm baby!
Korrekt som Turb00le sier. :) Det røsker ganske godt i en bil når den ligger godt på tværra på tørr asfalt. Veit min skute hadde krenga en hel del feil vei da, og med et hjul tytende ut for styring i tillegg... Ikke mye fine skjermer igjen da gitt.
Den slepper bakhjula på rein motorkraft, det får være gøy nok.
Går bra det Ele ;) Selv med Martin.S sin høyde ville jeg lagt kroner i ordentlige fóringer og stabstag for å motvirke krenging og hindre at dekk nærmer seg skjerm mer enn nødvendig, som sagt, heftig banekjøring røsker godt i en bil.
Hm, små kjipt! Vil veldig gjerne ha lav bil som kan herjes med. En mellomting mellom Anders og Martin hadde vært gull. Tenkte å koste på stabstag, tårnstag og poly. Får vel enten velge mellom lav bil eller en bil som kan herjes med. Sendte mail til en annen som har dreid ned demperne 10cm, og han sa det ikke var noe problem å herje, vel og merke med ocean da.
gull pilen
16/07/12, 15:28
Hm, små kjipt! Vil veldig gjerne ha lav bil som kan herjes med. En mellomting mellom Anders og Martin hadde vært gull. Tenkte å koste på stabstag, tårnstag og poly. Får vel enten velge mellom lav bil eller en bil som kan herjes med. Sendte mail til en annen som har dreid ned demperne 10cm, og han sa det ikke var noe problem å herje, vel og merke med ocean da.
Er jo bare litt tilpassing så kan du ha lav bil og herje... Hjulvinklene blir helt på trynet men går fint å herje med...
Spe på med litt camber og stivere fjærer så holder skuta seg bedre når du skal leggan breit.
Ikke glemt grymmere stabstag!
Men børne piruetter går sikkert fint. Tenker mer på "DRIFTING" jeg med ordentlig breit oppstell. Da må du ha lite kreng, ellers treffer dekk skjermkant. :)
Jadagitt, humper videre.
Litt ferie må man jo ha.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1588.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1589.jpg
Men har også hatt fin strøm med hentelapper. 300hk-chipper og ny lambdasonde, kom på fire dager fra England! 50 pund på Ebay.co.uk. Ran...
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1590.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1591.jpg
Monterte 440cc-dysene, fjerna formotstandene i ekte hillbilly-stil, monterte kina 3"LMM og tilhørende chip.
Ooooom det funka? NÆÆT. Bare bobling, svart røyk, megafeit blanding og fjusk og faan. Satt det tilbake til gamle-oppsettet, fikk OMSIDER!!!!! ut den gamle lambdasonda, og satt i den nye. Da forsvant lampa og den gikk bedre under 3000rpm, så noe positivt i verkstedøkta blei det jo.
Måtte ofre en skiftenøkkel for å komme til sonda, så den har fått et smalere bruksområde kan man si...
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1592.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1593.jpg
Gamle sonda etter kuking med megafeit blanding. Som buttpluggen til en neger!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1594.jpg
Skuta har også fått seg nye ABS-sensorer (enda en varsellampe borte, jeej), og fått en invendig vask. Eller forlatt med vinduet åpent, husker ikke helt...
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1595.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1596.jpg
LOL! Fikk lambdalampa hjemme i gården når jeg rygga litt rundt omkring og nesten-kvalte den.
uff :( Har du montert lineær bensintrykksregulator? Det trengs.
Til 300-oppsettet? Dysene skal gi 440cc @ 3bar, så trenger ikke det håper jeg. :)
Satt på alt originalt av dyser og LMM, formotstand og chip og kjørte hjem igjen. Skal få prøve en EKTE 3" LMM i mårra, sluttnr 012. Burde bli fres da håper jeg. :)
Den kina-driten er nesten ikke verdt vekta i plastikk.
Tror det er tomgangskjøringa som provoserer fram lambdalampe, da den går veldig grovt, uten at jeg har funnet ut av det.
Skal ut en tur etterpå, skal prøve å fjerne lampa og kjøre avgårde med en gang, tror den holder seg borte til jeg begynner med tomgangskjøring igjen.
Du trenger strengt tatt justerbar regulator uansett åssen oppsett du kjører. Når turtallet passerer 3000 rpm eller ved full gass, kobler lambda ut, og Lmm overtar. Da går bensintilførselen utelukkende på mappet. Derfor er det viktig å bruke justerbar regulator, og gjerne koble opp en bredbåndslambda under justering, for å sjekke hva AFR ligger på på full belastning. Det varierer veldig fra motor til motor. Da justerer man bensintrykket til man får riktig AFR på full last. dvs mellom 11.5-12.5.
Så kan man koble av strømmen i 10 min. og starte innlæringen på chippene på nytt. Da får du riktig AFR på tomgang, del-last, og full-last. Det er igrunn den eneste måten å "mappe" en chippa LH 2.4 til å gå riktig(ere) over hele registeret, ettersom andre parametere som tenning og bensintilførsel utover lambda-korreksjon ikke er så enkelt å endre. :) U see? ;)
Skal arve en bredbåndslambda som Øyvind.G har, men ikke vil ha lenger faktisk, blir spennende å se tall. - men tror ikke jeg rekker å få inn den før trackday til søndag. :( Får prøve å koble den så jeg slipper to sonder i eksosen.
I see I see! ;) Men lærer ikke motorstyringa hvis jeg justerer bensintrykk gradvis? MÅ jeg ta strømmen når jeg er ferdigjustért, vente, og kjøre mer?
Får litt logisk brist av den derre motorstyringa kjenner jeg. :p
Hvis jeg får dysene, TLAO-chippene og ekte 3"LMM til å funke tilfredstillende før søndag blir det det oppsettet på banen. Ligger på 1bar blank nå, er ikke redd for å magre ut blandinga med det oppsettet. :)
Funker det fjell så kanskje jeg gir 0.2bar til...
Du justerer inn AFR på full-last med en gang. Sjøl om den kuker på lave turtall. Da har du et grunntrykk som funker på full gass. Da kan du bare fortsette å kjøre, så justerer resten seg via lambda.
Jeg har brukt å kutte strømmen etter jeg har fått stilt inn riktig bensintrykk. for da starter det i null på både tenning og bensin.
Jeg har fint kjørt 1.5 bar på min FT uten problemer. Litt risky for den T3'n, men det har ikke skjedd noe enda. Etter 2 år :)
Synd at ingen ting skulle fungere :p Hvordan er støyen med hjemmelaget eksos, 1 eller 2 potter? :)
Få inn bredbandslambda. Og ta. Med deg 3"lmm og dysene. Får du ikke tlao chippene til å virke kan du prøve mine.
Har hørt mye rart om de tlao greiene, er vel flere her inne som blant annet har kuka med disse
Er KL-Racing sin rustfrie sats, med racekat og to fullflødespotter. Det bråker noe jævlig! Og freser rått på høyt turtall. :) Får høre til søndag. ;)
Marius: Har uttak til en sonde til, men det er i katalysatoren. :( Skal få inn ekte 3"LMM etterpå som sagt, så prøver dysene og chippene igjen for moro skyld. Hvis det blir bare kladd så tar jeg det med istedenfor. Kjører med Ecomax-chip i 977-styreenhet nå og har TLAO-chipen liggende i en 984 ved siden av... :)
Sett noen enkelttilfeller hvor chippene ikke har fungert noe særlig ja, men da har ikke folk brukt 3"LMM og dertil dyser som de er beregna til (Hint: Gaupe).
Blir du klar til søndag Marius?
Regner med det blir prøve kjøring til halden i morgen og få polert opp felga.
Må få tilbake svart fargen i dem, så da får vi håpe bilen virker......
Kult kult! Be there or be squarepants! Sees på søndag. :) Blir skoi. Vestfoldbandidos står klare når portene åpner. Ish.
Ja dette blir morro. Får bare håpe det blir litt fart i bilen med 16t og ellers orginal motor
Hvis ikke er det enda større grunn til å blakke seg helt i vinter og få ferdig 16v maskina.
Jeg har bilhenger-deal med Christian hvis det smeller... Ergo, jeg har et problem hvis det smeller for oss begge. :p Hehe.
Jeg har bilhenger-deal med Christian hvis det smeller... Ergo, jeg har et problem hvis det smeller for oss begge. :p Hehe.
Hehehe. Har alliert meg med jensen å schele i halden om både henger og frakt hvis dette tar helt av i feil rettning.
Noe jeg frykter..... Bygger man bil med super lim og strips vet man jo hvordan det ender til slutt
Hehe, jeg har tatt det videre med kinaprodukter, ferdig defekt ut av eske.
Tråden min er den nye off topic-tråden.
3" LMM med sluttnr. 25 (!), 440cc-dyser fra Summit og TLAO-chip funker i beste harmoni. :) Den kinamåleren kan su seg i rævva.
Sperra på 6800rpm smeller vakkert, drag hele veien! Plutselig suger ikke innsugsslangen seg sammen lenger. :p Greit for meg.
Lurer på å spandere nye plugger før skogen. Går som et skudd på 0.95 i trøkk nå, penere på tomgang og er lettere å kjøre under 3000rpm med ny sonde, og enda litt lettere med nye dyser og LMM. Virker som om styringa er litt kjappere og "smartere" på små fartsøkninger.
Tommel opp. :)
Kanskje jeg byr på mer trøkk i mårra hvis jeg tør. Akkurat passere 1bar f.eks.
Bare å lade på. På nesten likt oppsett ladet jeg 1.3.
De sier at 1.4 er maks på det oppsettet. Men viktig å få målt afr
Havner mellom 1 og 1.2, blir litt sådær tenker jeg. Har ikke pysventil så må få bilen opp i lufta for å justere på wastegate'n hver gang. Litt tiltak å få den på firesøylærn for å justere. Må rygge opp og ha to meter kjøreramper av div. trevirke...
AFR kommer! En gang...
Blir spent på forbruket på banen. Har ikke bensinmåler... Slagplanen er full tank + en kanne i pit, haha. Hillbillystyle!
Havner mellom 1 og 1.2, blir litt sådær tenker jeg. Har ikke pysventil så må få bilen opp i lufta for å justere på wastegate'n hver gang. Litt tiltak å få den på firesøylærn for å justere. Må rygge opp og ha to meter kjøreramper av div. trevirke...
AFR kommer! En gang...
Blir spent på forbruket på banen. Har ikke bensinmåler... Slagplanen er full tank + en kanne i pit, haha. Hillbillystyle!
hehe. høres bra ut, gleder meg til søndag å teste ut ny bil.
men har jo ikke sluppet den ned på hjula enda så blir spennende å se hvordan dette går, hentet noen deler hos bcb i dag så er faktisk i rute for en gangs skyld
Godt at det funker! Håper på film både med på drag og sladd ;)
Kobla du ut batteri før oppstart ?
Nei, men tok ut styreenhet, da forsvant lambda/blandingslampa igjen. Virka som det hadde samme effekt. Tenker du på "innkjøring" av chipper?
hehe. høres bra ut, gleder meg til søndag å teste ut ny bil.
men har jo ikke sluppet den ned på hjula enda så blir spennende å se hvordan dette går, hentet noen deler hos bcb i dag så er faktisk i rute for en gangs skyld
Haha, oi. Jæjæ, sålenge det starter og stopper!
Kom på nå at jeg har ene bakdekket fult av sånn aperunk/herrekesam, da det lakk så fælt. Enda noe som kan feile på søndag, haha! Blir gøy når dekksjappa skal vrenge av det. ;)
Fikk hentemelding fra Tollpost på 14kg i stad på nye bakdekk som jeg hadde glemt at jeg hadde bestilt fra dekkonline, klødde meg litt i huet da før jeg kom på hva jeg hadde handla kan du si, hehe.
Godt at det funker! Håper på film både med på drag og sladd ;)
Kom på Rudskogen på søndag og se selv. ;) Tror ikke det blir noe herjefilm av denne med det første. Men lydklipp skulle gått ann, en gang kanskje... Har ikke kamera jeg, så det må noen andre gidde. :p
240 er j@%&a gøy. gleder meg til søndag nå.......
Hehe, enighet enighet. De to forrige skutene mine var 240, har krutta litt rundt i noen etterhvert.
Prøvekjørt bilen? :)
Fikk en fin slange i dag.
http://s181.photobucket.com/albums/x38/andersarg/volvo%20940%20ah%20shiat/?action=view¤t=IMAG0123.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1797.jpg
Og installert Innovate bredbåndslambdaen til Øyvind. Fant ikke malen til hvordan jeg simulerte smalbåndslambda, så blei til at Innovate'n havna i katalysatoren.
Hele installasjonen blei bare rør, da jeg begynte å installere på sjåførsiden, men så fant jeg ut at LC1-delen var aaaaltfor kort, så måtte rive det ut og putta måleren i hanskerommet.
Fikk ikke liv i dioda som skal blinke, men fulgte tenning på/av-intervallene (20sek på og av, plugg i sonda i friluft noen min, så skal den være good to go). Våkna til liv det, men måleren er litt overalt. Ligger på 8 på tomgang, danser mellom 8 og 11 når jeg kjører vanlig og stopper dønn på 11.4 ved full gass. Fullgasstallene kan sikkert stemme, men de andre tallene er jo på tur og kan umulig stemme. Når AFR ligger på 8 og motoren maler som en katt langs E18 i 120 i venstrefila kan en jo lure.
En film av måleren på tomgang og en med et kort pull med nesten full gass i fjerdegir i oppoverbakke på E18 litt under her. Legg merke til dumplyden, den originale dumpen begynner å bli stressa når man runder 1bar. Skrudd opp litt trøkk gitt!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1798.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1799.jpg (http://s181.photobucket.com/albums/x38/andersarg/volvo%20940%20ah%20shiat/?action=view¤t=VIDEO0006.mp4)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1800.jpg (http://s181.photobucket.com/albums/x38/andersarg/volvo%20940%20ah%20shiat/?action=view¤t=VIDEO0007.mp4)
de tallene du får opp det må jo være helt på jordet, afr på 8 på tomgang ekke riktig
jada jeg har prøvekjørt, bilen går dårlig, chassi oppsett virker dødkult og girkassa er som en lykkekjepp.... heldig hvis du treffer ett gir.
kalibrere det på nytt. Ut med sonde, på med strøm. sett den svarte kabelen til jord. Det kan jo væra lurt å koble deg på en bærbar pc, for da ser du hva som skjer der.
Haha Marius. Vi setter standaren vi nå.
Skal prøve å kalibrere, men får ikke liv i dioden som sier om kalibreringa går som den skal. Den er kobla til svart signal fra LC1 (den avlange svarte boksen) og jord. Er Øyvind.G som har hatt denne før meg så ledningsnettet var sånn halveis klart og lappa sammen, men den har oppført seg likt for han som den gjør for meg nå.
EDIT: mener den svarte ledning er til jord, sammen med hvit og blå. Sitter og leser ledningsnettet på PDF nå og er 99% på at det er på stell. MEN, jeg glemte å holde inne "push button" i 30sek under kalibreringa. Skal prøve det, selvom dioda ikkke lyser. Fram med stoppeklokka... Tror jeg har den på analog output 1. Prøvde på 2 også, men det blei bare rør. Får koble til en PC etter jeg har kalibrert på nytt! Hæler ikke ta med PCen i verkstedet, får kjøre hjem, da batteriet på laptopen varer maks 30min. Blir som å ha en pistol i nakken. :p
Den svarte er kalibreringskabel ja. og du trenger bare å ha den til jord for å kalibrerer på nytt. Analog1 er 0-1V smalbåndsignal. analog2 er 0-5V signal. Du får opp hele prosessen på PC-skjermen om du kobler den opp der. Da trenger du ikke bry deg om dioden.
Skal opp å prøve å kalibrere, vaske skuta, laste på alt som trengs av stæsj, og få hengt det jævla eksosanlegget høyere. Og må på tema og kjøpe presenning, fææn. Og hente trekkbil, og henger, og og og... Og hele Tønsberg er ei svær røre med Stottfjellsfestivalen og greier. :p
Spørs om alt blir på stell før avgang og om jeg tar meg tid til å sitte i bilen med PC og leke med bredbåndslambdaen, men resten burde gå!
Husk å kjøpe riktig pvc duk. Jeg skal straks hjem til mor og far og ta siste detaljer på 240en.
Agip 10-60 og nytt filter fortjener den.
Dæven du koster på. Jeg kjøpte Castrol Magnatec var det vel på tilbud, den får ta det den får. Bytta for noen uker siden. Tipper bunnpanna består av 50/50% olje/bensin pga. gjennomslag på ene sylinderen uansett, haha. Skulle solgt motoren til Statoil og sagt den lager olje, nivået på pinna bare øker.
jeg kjøpte en kartong for noen år siden så har endel igjen, 940en gikk jo ikke på annet enn agip. glad jeg brukte det på siste banekjøring i fjor for da hadde jeg ikke oljekjøler engang......
Hmm. Tilbudssaften jeg helte på 940in var 5-40 mener jeg det var. Litt tynt for varmkjøring deluxe? Har org. oljekjøler, mangler noe slanger til den luftkjølte oljekjøleren plutselig etter at noen andre i verkstedet installerte på sin og hadde kjøpt korte slanger (hei Martin.S! ;) ), så den har ikke blitt montert.
Hei Anders:P Vi tar det en dag!
Har kjørt med 5/40 magnatec på bane uten problemer :) Tåler hard kjøring fint den olja.
Etterfylte flere desiliter i dag, undersiden av bilen er MARINERT i olje pga trykket i veivhuset. Stempelringer ass. :p Kjører veivhuset ut og rett ned i bakken...
Ordna seg ikke med trekkbil i dag, så kjører til Rudskogen for egen maskin i mårra.
Justert litt eksosanlegg, vaska bil i regn og forsøkt kalibert bredbåndslambda'n på nytt, men den er fortsatt like dust. - fikk ikke kobla til PC, har feil kontakt. Får lukke hanskerommet og glemme at den ligger der til jeg kjøper kontaktovergang.
Og hvordan gikk det på bana? :D
Gikk sånn!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2126.jpg
Legg merke til at bilen ikke står på bakken.
Slemt og le litt? :s Hva skjedde nå da? :)
Det gikk som ei kule! Understyrte overalt og lærte meg banen (særlig), så fant jeg ut hva shiftlock var, så begynte jeg å brenne bakdekk. :D Og fordekk, haha, de tar i greit når dekka tyter feil vei ut skjermen. Har dekkrester oppetter forskjerm, dører, speil og håndtak. Stil?
Oljelampa blinka sikkert 40 ganger, og vi BANKA sikkert rundt 30 runder med bare småpauser for en skvett vann og olje. Tipper vi etterfylte rundt 5L helsynt-olje! Blei ikke noe værre i lyden ellerno sånt og bare ga fjøl. Folk får si selv om den låt bra. :)
Så begynte det å renne rett gjennom radiatoren, utrolig nok ga den seg først. - turb00le her på forumet dro hjem (!) og henta en ny, med el.vifte på og det hele. Megatakk! Du får den tilbake!
Fylte vann, fikk lufta systemet og Marius som savna 940 spratt i passasjersetet. Kom 300m utpå så havarerte "noe"... Vet ikke helt enda, men bunndelen er låst. :p
Begynner å rive motoren i bettær i morgen. :)
Høydepunktet må ha vært når jeg og Martin.S var utpå og oljelampa blinka ved både sving, brems og gass, og jeg shiftlocka til andregir i slaktern og sladda oppover, når vi oppdaga at VolvoRsport stod der og tok bilder. Han pleier jo å ta OK bilder, så da blei det en strafferunde til...
Slemt og le litt? :s Hva skjedde nå da? :)
Neineinei. Så det komme. :) Jeg raca en Ducati på vei til skogen jeg, hadde oljefilm oppetter rævva før Sarpsborg. Med komp på 3.5 sylindre kan man ikke be om annet. ;)
Fikk du tatt no bilder eller? Legg de ut i bildetråden!
Bare av skuta på hengeren og på vei opp på den med addon i full plogings!
Artiiig! :D Shiftlock, ehh, hva er det for no? :p
Hvis du ligger i 3. gir inn i en sving, clutcher, legger inn 2. og bråslipper clutchen slik at den "låser" bakhjula med motorbremsen kan man få skrens. Det er shiftlock.
Låse bakhjula med giret. Si jeg kommer ned mot slakteren i godt driv på høyt turtall i tredje, slengern i andre og BRÅslipper clutchen, så kaster'n rævva ut... Da er det bare å klatte gassen i bånn og drite i oljelampa.
Hehe :) problemet med oljetrykket i sånne situasjoner er en relativ enkel løsning :) Det kan jeg forklare deg om du vil :)
Kjør på! Noe annet enn skvalpeplater og høyeffektspumpe?
Det blir noe de kaller Windage screen :) Plata i bunnpanna. som oljepumpa stikker nedi. Der kan man legge på mer plate, og sveise fast. sånn at en akkurat med list og lempe får lurt oljepumpa inn, og montert bånnpanna. Så kan man borre endel høl i plata. ca 5mm. Luftmeisel med rund pigg, og presse de litt større opp til 8-10mm, sånn at det blir en kant nedover.
Sånn får du olja til å renne lett ned, men ikke opp igjen. I svinger, sladd, hopp osv, så holder olja seg lettere helt nede i bånn.
Om olja får kommet litt opp, så får veivskinkene tak i olja, og pisker alt oppunder stempler og ellers rundt i blokka.
Det blir brukt mye i rallycross, og fungerer på den kjøringa der :) kan selvfølgelig montereveivskrape osv, men en kan prøve med sånn som detta først. Det er en 15X15 cm platebit, bor, luftmeisel, hammer, vinkelsliper, og mig-apparat som skal til :) Egentlig en billig modifisering :)
Tenker du på å tette igjen det opprinnelige hullet til oljepumpa med plate eller sette ei plate nede i "sumpen"?
Hvis du tenker på å legge i plate der det er fra før så har jeg noen bilder....
Anders: Si ifra når du har finni ut hva som feiler maskinisten. Jeg har en del motordeler jeg gjerne blir kvitt.
Legger i plate der det er fra før. Rett og slett krymper det hølet som allerede er der. Bare ha det så stort at akkurat pick-up'n går nedi. den kanten som blir rundt hølet til pick-up'n brettes ned for at minst mulig olje skal komme opp igjen.
Det er sikkert andre måter å gjøra det her på også. Men det er en relativt enkelt og omtrent gratis modifikasjon. en platebit, litt abeidslyst, og tålmodighet er den store utgiften :)
gevinsten er at olja kommer ned i sumpen igjen, sånn at pumpa får tak i den og den ikke blir piska til skum og kasta rundt i blokka av en veivaksel som snurrer med 4-6000rpm. kan jo øke volumet i tillegg. men det er mer jobb.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2150.jpg
"Noe sånt noe".
Ikke pent og sikkert mange som har meninger om det er bra/dårlig, men det blir i allefall ikke værre enn det var...
(Si ifra hvis jeg skal fjerne bildet)
Smart løsning V20T. Tenker vi må gjøre sånn i bunnpanna til anders ja.
Men det var drit festlig å går Anders, vi fikk en del runder og bilen gikk bra. Det hjalp med litt instruksjoner fra kartleser:p og gikk forterer og fortere. Blir spennende å begynne å rive den fra hverandre i dag. Jeg er klar!
Ja, det var rein hygge! Chassi satt opp for stuk og gliding etter smårips funka helt dust egentlig, men det tok vi igjen med litt godt gammaldags mot. Biltema-bremsene holdt koken også.
Turb00le: river av toppen etterpå så får vi se. Har forhørt meg meg tor24 her på forumet, har prata med han før og han visste kanskje om en bunndel som var gått over.
Tok av registerreima i går, toppen går fint rundt, men det går fortsatt ikke å trille bilen mer enn 20cm i gir. Har skjedd noe gøy i bunndelen vil jeg tro da.
Har ikke AFR-måler, men nekter å tru at bilen bråker så mye at jeg har tenningsbanka uten å ha hørt det. 19t turbo @ 1bar, 440cc dyser og 3"lmm og tilegna chipper, burde ikke ha bøyd en råde med det?!
Bilde fra fjassbok. Vestfoldgutta i full kruttings! Noe forskjell på bakdekkstørrelse?
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/376302_10150942665161721_1402450987_n.jpg
Hehe, du skraper jo nesten frontleppa i asfalten. :D
Flotte bilde da gitt :cool:
Hadde inne noe lignende på jobben for litt sia.. Fant faen ikke ut hva det var. Men prøvd å frie ut kassa for å se om det går rundt.. Da finner du fort ut om det er motor eller kasse ihvertfall! Skjer det ingen ting så bare henger du deg på en 1,5m latman og ser om du får drak i noe her ;)
Jeg tenker vi likegodt bare kan løfte ut hele motoren etterpå jeg anders. Er ikke sikkert vi ser noe bare av å ta av toppen. Og ut skal den uansett og det er lettere med toppen på, så vi har noe å løfte i.
Har en mulighet til å løfte ut så er jo det letteste løsninga! ;)
Bra du sa igår at det bare var å kjøre til det skar seg, Martin. :p
Korrekt Turboole :) Det går an å gjøra hølet til pickup'n endalitt mindre enn det også. ovalt. Da må en vri panna litt på skrå for å få den på. Syns det der så helt greit ut. Det fungerer fint i RC, så da funker det nok fint på en bruksbil som skal herjes litt med iblant også :)
Kan likefullt være girkassa/svinghjul/clutch som sagt, det er kanskje lettere å ta ut kassa enn å ta av toppen mtp at du da ikke trenger ny pakning.
En gledens dag!
Ankom i kjent stil.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2224.jpg
Angra litt og putta den der istedenfor.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2225.jpg
Etter en ryddings av den heftige sorten var det mye triveligere å jobbe i verkstedet, så da begynte utriving av motor.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2226.jpg
Lå an til rekord (under 1t), så måtte roe oss med litt KÆFFI. Den var noe varm! Sjekk koppene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2227.jpg
Heløu.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2228.jpg
I tilfelle jeg glemmer åssen bil jeg har...
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2229.jpg
Avsporing!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2230.jpg
Her har det vært intimt!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2231.jpg
Hva slapp først, sete eller ventilen?
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2232.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2233.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2234.jpg
Her må det bårrast.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2235.jpg
Dobbel foreviging pågikk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2236.jpg
Og det var ikke olje på den nå heller... Alt er som før mao.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2237.jpg
Har gått spon i turboen også, så den er bra lei seg. Skal godt gjort å ta livet av en 19t, men jeg er ganske nære tror jeg.
Har skutt avgårde en klagemail til KM, men regner med de setter seg på bakbeina.
Har egentlig ingen plan akkurat nå. :p Finne en FT/FK og bare begynne på nytt kanskje, sånn smått.
Helt drøyt det der ;)
Blir borra til 2,8 regner jeg med da :D
Den høyre spaken helt fram og bånn gass!
Og den fk motoren så lei seg ut. :(
Marius Skau
23/07/12, 23:54
Inspektionshull før og sjekke rådens tilstand du har laget der? :)
Vi har kratta bra rundt verkstedet i dag Christian! Dritålæit bil! Takk for lånet!
Motoren (kan egentlig ikke kalles det lenger, er mer ei feit brevvekt) er litt lei seg. Noen som vet pris sånn sirkus på borring? Om det er noe å gidde.
F.eks: borring, få tak i noen brukte stempler, nye ringer til første overdim og H-råde-statsen fra L-M-R. - som forøvrig har vært bestilt i snart 3 uker, som er på lager, men fortsatt ikke sendt. Jævlig imponert.
Hadde lett driti i borringa, få reklamasjon på toppen, skaff en ny bånndel + h-rådekitet og ta en real service, burde bli krem av det.
Pickupen er konge! Jeg trenger den ikke på et par uker så det er bare å bruke.
Da skal de få bygge på org 530-toppen som stod på motoren, den virka krutte god, og burde bli helt strøken etter en runde i delevaskeren. Hvor langt 531-toppen hadde gått når jeg fikk den er det ingen som vet, men den så ikke ut i måneskinn når jeg fikk den. :p KM klarte faktisk ikke å få bort all koksen i den, men mente det burde gå bra.
Tor24 her på forumet har en B21ET-bunndel som er balansert og o-ringet, men hvordan blir det med LH2.4?
Ser dårlig ut det der! bygge T5 motor neste? ^^
Jeg er mer en B230 type, men har ikke no fast å basere det på egentlig.
T5 er altfor mye ventiler å ha ansvar for... Ser helt klart at det holder med 8!
Kan jo bygge 10v-turbo, da. :D Da får du riktig lyd hvertfall!
Hvor lenge kan jeg låne pickup? ;) Neida, blir samma greine oppi der tenker jeg! Ish. Får se hva KM sier så får den smidde satsen gå sin gang. LMR er idiottreig.
Hva er det egentlig som har skjedd?
B21ET går vel ann å bygge på, må lage spor til svinghjulsføler og gjenge til bankesensor. De har vel lavere komp, så da kan du vel lade litt mere å :p
Jeg tror ikke registeret ble sjekka, men trolig har det rapa over ei tann eller to, akkurat nok til at stempel møtte ventil på en uharmonisk måte.
Var 11.5mm løft på kammen, så om noen vet om det er nok til at det treffer er det bare å rope ut!
Hva som begynte først er det ingen som vet. Men det har begynt i toppen. Har gått et flak av et ventilsete også.
Jan-Einar Jenssen
24/07/12, 00:57
kjipt med havariet. men litt artig at du ser så lyst på det :p
Hmm..sånn som det ser ut og du beskriver så ser det nesten ut som noe har kommet inn som ikke skulle vært der, evt så kan det jo være at det har gått hull i stempelet først..
Vi fant noen litt lysere biter som hadde smelta. Flak fra aluintercooleren?! Den er jo spett ny. Ikke godt å si hva som begynte moroa... Etter utseende å bedømmer har den fått nok bensin og null antydning til tenningsbank, så enten må det være en tredjepart i form av fremmedlegeme eller rent og skjært brudd.
Kina cooler? Er noen av rådene bøyde?
Formtilpassa alucooler, så jeg kan bruke org. trykkrør. Er bilder av den noen sider tilbake. Råda under det knuste stempelet er vridd faktisk. Vi syntes noen andre så småskeive ut underifra, men det var nok bare placeboeffekt i kampens hete. ;) De var rette når vi fikk de ut i friluft. Dette oppsettet burde virkelig ikke bøye råder...
Har godt balletak om ferien, lar ikke et sekund gå til spille!
Jeg er ved S03E12 i Castle! Begynte rett før helga.
Btw, du vet hva det betyr, det som står på svinghjulet?
Det skal ikke smelle ved 11.5mm løft. sjekka på 405 toppen med H-kam som løfter 12mm, og der er det masse klaring.
Det rare er jo at ventilen er knekt tvert av.
Noe må ha blitt med inn, og lagt seg mellom ventilen og sete. sånn kan den ha blitt bøyd. og ettersom den har fortsatt å banke mot sete i bøyd tilstand, så har den knekt av og lagt seg på stempeltoppen. blitt kasta rundt i vill fart, og havnet mellom stempel og eksosventilen når den står åpen. Da er det fort gjort å kakke høl i en stempeltopp. Noe av det samme har skjedd meg på en B20 engang. Der knakk ventiltallerkenen tvert av, og jeg fant den stående på høykant i stemplet. Jeg dro den ut til over 10K rpm. Det var absolutt min egen skyld. :)
Edit:
Så det var en eksosventil som var knekt. Det skal ihvertfall mye mer enn noen flak til for å forårsake sånn skade. Det kan væra ei skive eller en mutter som er blitt mista i innsugsporten under montering. for høy varme kan jo fort få en ventil til å knekke av.
Det var ikke montert sånne natriumsfylte ventiler fra turbomotor kanskje?
Disse kan i kombinasjon med stive ventilfjører og mye turtall bli litt deprimerte.
Syns jeg skimta det lille forsenka hølet i midten på eksosventilen. Det, og at de ellers er helt slette på overflaten tyder på at det er de saltkjølte ventilene. sugemotorene har en forsenking på størrelse med en 10-øring i midten.
Ojojoj! Her det jaggu skjedd noko!
Bra jobba. Du skulle ta rotta på motoren og det klarte du virkelig også.....
Dan Bay-Johansen
24/07/12, 07:09
Godt jobba ;)
Havari = oppgradering !
Deler noen mobilbilder av denne kjedelige hendelsen. Er ikke bare ventilen som har gått her (se bilder).
Anders tar dette utrulig nok med et smil og planlegger hva han skal bestille og hva han skal gjøre vidre med motoren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2254.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2255.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2256.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2257.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2258.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2259.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2260.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2261.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2262.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2263.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2264.jpg
Kontroller og vask IC, rør osv nøye før du monterer dette på ny eller nybygget motor Anders. Dette er viktig, så ikke du opplever noe lignende igjen!
Full rulle væ!
Nå må du selga hjula for å finansiere prosjektet! :D
gull pilen
24/07/12, 07:34
oiii... hvordan klarte turboen seg??
"Kolv med mos" som svenskene kaller det.
Gi lyd hvis du trenger noen motordeler, jeg har en FT motor stående i en bil (blokk+topp) som du kan få kjøpt av meg...
Sånn for etterpåklokskapens skyld så ser jeg at det kanskje hadde vært best om jeg ikke henta radiatoren???
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.