Bytte fra M47 til M90, B230ET

[christoffera]

En kompis har en 740 med ET maskin, og skal ha M90 kasse på.
Vi har alt vi trenger, tror vi. Mellomaksel travers... Det jeg lurer på er om vi må bytte svinghul. Vi har svinghjulet fra M90 kassa liggans. Må dette byttes?
Og isåfall hvordan må dette monteres? på de eldre svinghjulene skal oppholdet på tellerhullene være ved starteren, men det er ikke sånne tellerhull på 940 svinghulet. Hvordan vet vi hvordan det skal stå, når motoren er nullstilt? Jeg vet ikke forskjeld på enkel og dobbelmasse svinghjul...

Takk for svar!

[christoffera]

Bladd litt gjennom forumet, og slik jeg har forstått det trenger jeg ikke bytte svinghul!?
Altså det orginale b230ET svinghulet passer til M90 kassa også, MEN jeg trenger en M90/940 clutch/lamell?

[s4nd3r]

bruker oppigjen svinghjulet ja. men må ha diesel lamellen fra 940.. m90.. men ditta veit dei på bcb.. og ei forsterka trykk plate, er og anbefale.. :)

[christoffera]

Bruker oppigjen svinghjulet? hva betyr det?
Jeg kan bruke orginalt ET svinghjul?

[Dimmern]

ja det kan du :) må bare bytte lammeln pga forskjellige splines :)

[s4nd3r]

Bruker oppigjen svinghjulet? hva betyr det?
Jeg kan bruke orginalt ET svinghjul?

bruker ET svinghjulet betyr det....

[christoffera]

allright! Topp, takk for svar :)

[christoffera]

Nytt spørsmål:

Jeg blanna litt med svinghjul. ET svinghjulet er det uten alle de tellerhullene rundt? og med 2 opphold? FK og FT har slikt svinghjul!?
For det ET svinghjulet kompisen min har, har ikke de hullene rundt, så jeg lurer på åssen man setter det på riktig. ET svinghjulet hadde bare en tapp som stakk opp... Er det den man skal se etter når man skal sette det på? Og isåfall hvordan skal den stå, når motor står i null? cyl 1 på topp...