janto
08/08/11, 15:59
Hei,
Har en Volvo XC90 2007mod, gått 240000, men motor byttet på 230000.
Satt inn høggermotor fra Danmark med km stand 90000km.
Problemet nå er at bilen i det siste har tidvis begynnt å fuske, i enkelte situasjoner. Fuskingen gir seg utslag i vibrasjoner på turtall mellom 1800-2000 rpm, på modreat belastning. Virker nesten som cluchsluring (hakking), men cluchene i gearkassen ble også byttet i forbindelse med motorbytte pga misfarget olje. Dersom jeg øker gasspådrag eller reduserer, forsvinner vibrasjonen. Vibrasjonen kommer ikke alltid, men jevnlig.
Har nylig byttet lmm og hatt bilen på diagnose, med boschtester og nå forleden hos Volvo. Avlesningene ga ingen sikre feilkoder, men en variabel som kom og gikk var lamdasonden, uten at noen kunne trekke noen sikre konklusjoner. Det har også vært luftet fra verkstedshold at det kan være dysefeil, samt virvelspjeld. Oppgraderte softwaren når jeg hadde bilen inne, virket som problemet ble noe mindre, men er der forsatt.
Er litt frustrert nå, ettersom løsningene som lanseres er mildt sagt noe sprikende. Blir litt i dyreste laget dersom man skal bytte del for del for å prøve seg frem...
Noen som har noen erfaringer eller forslag til løsning???:confused:
Har en Volvo XC90 2007mod, gått 240000, men motor byttet på 230000.
Satt inn høggermotor fra Danmark med km stand 90000km.
Problemet nå er at bilen i det siste har tidvis begynnt å fuske, i enkelte situasjoner. Fuskingen gir seg utslag i vibrasjoner på turtall mellom 1800-2000 rpm, på modreat belastning. Virker nesten som cluchsluring (hakking), men cluchene i gearkassen ble også byttet i forbindelse med motorbytte pga misfarget olje. Dersom jeg øker gasspådrag eller reduserer, forsvinner vibrasjonen. Vibrasjonen kommer ikke alltid, men jevnlig.
Har nylig byttet lmm og hatt bilen på diagnose, med boschtester og nå forleden hos Volvo. Avlesningene ga ingen sikre feilkoder, men en variabel som kom og gikk var lamdasonden, uten at noen kunne trekke noen sikre konklusjoner. Det har også vært luftet fra verkstedshold at det kan være dysefeil, samt virvelspjeld. Oppgraderte softwaren når jeg hadde bilen inne, virket som problemet ble noe mindre, men er der forsatt.
Er litt frustrert nå, ettersom løsningene som lanseres er mildt sagt noe sprikende. Blir litt i dyreste laget dersom man skal bytte del for del for å prøve seg frem...
Noen som har noen erfaringer eller forslag til løsning???:confused: