Vis full versjon : ChrML's Worklog [Volvo 940 LT - 1995]
Sider :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
9
10
Joakim-G_R
14/02/10, 23:47
Er vel bare å kjøpe sjøl og teste det da. :)
Montering av alt tjafs nærmere sommertid og tørr-asfalt-tid, Chrml?
Er vel bare å kjøpe sjøl og teste det da. :)
Montering av alt tjafs nærmere sommertid og tørr-asfalt-tid, Chrml?
Yup. Skal bestille 3.5" V-band og kanskje litt eksosbandasje til Onsdag så når jeg får det begynner jeg for fullt på eksosanlegget for å få 3.5" hele veien med 13c (og 3" DP) og det jeg kan gjøre på 3.5" downpipen til KKK27-en.
Så blir det klokkepussing / blestring uti det fri når det blir temperatur til å gjøre det og få Truetracken shimsa inn etter det. Og bestilling av drivakselflenser som passer i Truetracken sånn at jeg får montert det etterpå.
Turboen blir vel satt på i Juni tenker jeg.
Tenkte å prøve å få skaffa coilovere bak før Rudskogen treffet og. Samt kanskje få lakka vingen, addonleppa, lyktelister og kanskje koffortlokket før treffet. Men ikke sikkert det blir noe av, for må jo ha råd til felger før snøen blåser vekk og.
Er forresten åpen for felgforslag! :D
Compomotive. :)
Ellers må jeg si dette ser meget bra ut. ;)
Gleder meg til vi byner å setta sammen alt detta Christian! :D Nå vil vi bare ha snøen vekk og!
Gleder meg til vi byner å setta sammen alt detta Christian! :D Nå vil vi bare ha snøen vekk og!
Får leie bilklubben i hele påsken :p ?
Nei nei, vi sender bort faren og dama hans til Philippines, også står vi inne i stua å skrur igjen :D
ikke sveis på stua, det er slikt man må gjøre på badet, så fremt man har flis gulv
Haha, på badet hadde vi diffoperasjon :P
Joakim-G_R
17/02/10, 18:57
Skarru kvitte deg me Eikerhjula da eller?
Skarru kvitte deg me Eikerhjula da eller?
De var vel solgt til iVolvo i høst.
Skarru kvitte deg me Eikerhjula da eller?
Solgte de til iVolvo i fjord høst ;). Så har ingen sommerfelger å sette på nå før jeg får kjøpt noe nytt.
Har igrunn bestemt meg for felg med mindre jeg finner noe som er enda penere:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1452.jpg
Blir de felgene der i 8" x 18" tenker jeg.
det kan bli nice, har du bilder av de felgene montert på en 940?
det kan bli nice, har du bilder av de felgene montert på en 940?
Nop, aldri sett det før :p. Men har trua på at det kan bli bra! :D Bilen min må ha blanke felger hvertfall pga den ellers mørke fargen. Ellers blir det for mørkt.
Ja, ser igrunn ut til at det kan bli ganske stilig ;) Hvor mye koster disse?
Ja, ser igrunn ut til at det kan bli ganske stilig ;) Hvor mye koster disse?
Ikke så dyrt igrunn. 2000 kr felgen i 8x 18". Får de i 17" og 19" også.
Joakim-G_R
17/02/10, 19:06
"Super DTM-style" jo.. Finn på noe nytt? :p
"Super DTM-style" jo.. Finn på noe nytt? :p
Blir igrunn langt fra Super DTM. Mye større kant på Super DTM og litt anderledes mønster og Super DTM har ikke blankpolert senter.
Jeg syns hvertfall de var skikkelig pene, men er åpen for andre forslag :). Eneste kravet er at det må være blanke felger og rundt 8x 18".
Joakim-G_R
17/02/10, 19:11
Hehe, ja men for et "utrent øye", vet du. F.eks de som ser alle volvo som en og samme bil, osv. :p
Har selv sett på disse tidligere: Dotz Radium
http://img231.imageshack.us/img231/6562/dsc00522jv5.jpg
Samme felgen med blankpolerte eiker kunne nok kledd bilen min godt :). Redd det blir litt for mørkt på bilen min med matt senter, kan fort se litt shabby ut når bilen ikke er helt nyvasket.
Ser ikke helt hva som er problemet med at det er så "oppbrukt" og sånn. Tror de felgene der blir drit pene på bilen din jeg! :D
Yngste Haugerud
19/02/10, 20:51
ser ikke helt hva som er problemet med at det er så "oppbrukt" og sånn. Tror de felgene der blir drit pene på bilen din jeg! :d
+1000! :d
Joakim-G_R
19/02/10, 22:37
Da blir det jo liksom bare en "hvilkensomhelst 940"... Får Dotz i andre farger og.
Likte de Radium felgene! Enklere å vaske og?;)
TurboHansen
19/02/10, 23:21
Kanskje jeg har dårlig felgsmak :p men jeg synes du skulle ha beholdt polaris felgene eller hva det nå var du hadde jeg. Ikke akkurat megafeite felger det men liker nå original stuket jeg ;)
Da blir det jo liksom bare en "hvilkensomhelst 940"... Får Dotz i andre farger og.
Hmm, jeg er ikke helt enig. Har igrunn bare lyst på blanke eller blank grå felger, syns ikke andre farger kler bilen min og fargen kan helt klart ikke være mørk :).
Og Dotz er jo veldig forskjellig fra Super DTM. Men, men.
TurboHansen: Yeah, Polaris felgene var fine de. Skulle igrunn beholdt de et år til, angrer litt på det. Men hadde lyst på nye felger :).
Yngste Haugerud
20/02/10, 11:59
Da blir det jo liksom bare en "hvilkensomhelst 940"... Får Dotz i andre farger og.
Hakke sett en eneste 940 med dissa felgane jeg men?:rolleyes: Blir pent med blanke felger mot den mørke fargen.
Ser jo trist ut med grå felger på mørkb bil..
Joakim-G_R
20/02/10, 18:49
Ja, uff, trist med grå felger på mørk bil..
http://i8.photobucket.com/albums/a16/Phillzpeed/Industrial%20Shoot/Industrialshoot007.jpg
:p
Haugerud: Jeg mente SuperDTM, og om du legger godvilja til, så er det ikke SÅ store forskjeller til SuperDTM fra de felgene ChrML viste. :)
Men, felgdebatt er evig. Godt man har forskjellig smak. :)
Ja, uff, trist med grå felger på mørk bil..
Er jo ikke grå felger det der. Tenker på helgrått jeg :p
Ja, uff, trist med grå felger på mørk bil..
:p
Problemet kommer frem når bilen ikke har vært vasket på 2 dager en regnværsdag, ikke når bilen er blankpolert i solskinn ;).
Joakim-G_R
20/02/10, 19:04
Er jo ikke grå felger det der. Tenker på helgrått jeg :p
"Gunmetal", Dotz-felgene jeg viste er heller ikke grå. :p
Problemet kommer frem når bilen ikke har vært vasket på 2 dager en regnværsdag, ikke når bilen er blankpolert i solskinn ;).
Hva? kjører du bilen i regn?! ( :p )
Kan forstå det, men. Blanke felger blir jo matte, matte felger er matte uansett?
Yngste Haugerud
21/02/10, 14:29
Fant et bilde av da du tjuvlånte felgen min rett etter at multilinken var montert :rolleyes:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1683.jpg
Eldste Haugerud
21/02/10, 21:13
Det fylte fint ut mot kanten!;)
TeamBørnOut
21/02/10, 22:08
ser litt penere ut en det gjør forran :D men man må jo kunne svinge i dumper også
Eldste Haugerud
21/02/10, 22:40
det kan være en fordel ja!;)
Da har jeg bestemt meg for felger!
Det blir 18 x 8" "kompomotive" (MIM Champion) felger i grå :D. Skal hente de 17. Mars med dekk. Gleder meg! :D
TeamBørnOut
01/03/10, 17:11
grattis :)
Blir det noe skikkelig dekk da? :)
Er jo stikk motsatt av det du ville ha, men tror det tar seg godt ut:D
grattis :)
Blir det noe skikkelig dekk da? :)
Er billige dekk, men de er visst ganske bra ifølge han på dekksjappa. De hadde visst prøvd dekka og de satt overraskende bra på veien og støyet lite, så får se :). Prøver med det i første omgang, hvis de ikke er bra så blir det bedre dekk foran så får de andre bli børnedekka :D.
Åssen dekk da?
Gremax var det visst de het.
jeg vil også ha compo!
er de nye eller brukte? rimligere enn hva rallybutikkene skal ha for de?
Joakim-G_R
01/03/10, 23:24
Var det ikke grå som var så jalla på mørk bil da? :)
Jeg som syntes det. Heller ikke jalla. Bare litt trist farge. Jeg ville gått for chrome :)
Joakim-G_R
01/03/10, 23:37
Jalla, asså, lite ønskelig da, eller hva han sa. Mtp ikke nyshinet bil hele tiden :p
Eldste Haugerud
01/03/10, 23:53
Da har jeg bestemt meg for felger!
Det blir 18 x 8" kompomotive felger i grå :D. Skal hente de 17. Mars med dekk. Gleder meg! :D
Det blir knall!;) gleder meg til å se! haru vært å prøvd knut sine nå eller!?:p
Er billige dekk, men de er visst ganske bra ifølge han på dekksjappa. De hadde visst prøvd dekka og de satt overraskende bra på veien og støyet lite, så får se :). Prøver med det i første omgang, hvis de ikke er bra så blir det bedre dekk foran så får de andre bli børnedekka :D.
Hva skal man med dyre dekk på volvo? Di skal jo spinnes ut uansett :D
Hva skal man med dyre dekk på volvo? Di skal jo spinnes ut uansett :D
Hvertfall dritthjul bak :p Harde "plasthjul". Blir aldri slitt, og ryker masse :D
jeg vil også ha compo!
er de nye eller brukte? rimligere enn hva rallybutikkene skal ha for de?
Nye. Var sinnsykt billige. Motorsport felger som de kallte det, litt lettere enn vanlige felger og tålte visst sinnsykt mye. Fikk høre noen historier fra en her i byen som hadde hatt lignende felger fra samme merke som hadde vært i en del kanter og smell og de var merkelig nok helt runde enda :p.
Var det ikke grå som var så jalla på mørk bil da? :)
Var litt bekymra for at det kan bli litt grått og trist når bilen ikke er nyshinet til enhver tid, men er jo rimelig lys sølv på denne så tror ikke det blir noe problem. Isåfall hvis det blir noe problem blir de byttet ut til neste år, kosta bare 7300 kr med dekk, kan jo selges for nesten det samme da felgene utgår ;) (hvis jeg ikke ødelegger en av dem beyond repair :p).
Det blir knall!;) gleder meg til å se! haru vært å prøvd knut sine nå eller!?:p
Hehe, egentlig litt tilfeldig/impuls- kjøp :).
Hva skal man med dyre dekk på volvo? Di skal jo spinnes ut uansett :D
Greit å ha dyre dekk foran så man slepper en del støy og får godt veigrep. Bak så kan det være greit med en mellomting. Ikke noe DRIT- dårlig, for da bare sklir man rundt uansett (spesiellt på vått) uten å trenge noe motor, men det beste til en akseptabel pris.
TeamBørnOut
02/03/10, 07:51
Håper du gikk for rett profil og ikke traktor dekk denne gangen :)
må få opp noen bilder av felgene da :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/103.jpg
skal litt til å kløyve de felga der de tåler masse juling, MEN vår kjære Per Turbo klarte det!
Håper du gikk for rett profil og ikke traktor dekk denne gangen :)
225-35/18 :) Tror det blir bra.
Blir 1% mindre hjul enn originaldimensjonen på 940 (185-65/18). Altså lav profil på gummien :D.
TeamBørnOut
02/03/10, 16:10
skal litt til å kløyve de felga der de tåler masse juling, MEN vår kjære Per Turbo klarte det!
Har sett slike blitt slått i biter på fortauskanter også. Tåler mye juling etc. men pluttselig smeller dem :D
Har sett slike blitt slått i biter på fortauskanter også. Tåler mye juling etc. men pluttselig smeller dem :D
Skal ikke akkurat kjøre så det spretter over alle mulige kanter med disse ;). De tåler hvertfall mye mer enn standard felger, og atpåtil er de billige :D.
TeamBørnOut
02/03/10, 16:14
jepp. har 4 16" til mazdan min :) litt annet design(rally greier) :)
Edit: slike faktisk :D
http://www.rtemotorsport.net/kauppa/images/TH1355_l.jpg
lofsbergracing
02/03/10, 17:07
MIM champion heter felgen.
Langt ifra compomotive.
er jo ikke compomotive senterkopp det der?
også så billig? compo mo 8x18 koster nesten 3000kr stykket på kollevold; gundersenmotorsport osv.
fake greier?
MIM champion heter felgen.
Langt ifra compomotive.
er jo ikke compomotive senterkopp det der?
også så billig? compo mo 8x18 koster nesten 3000kr stykket på kollevold; gundersenmotorsport osv.
fake greier?
Yeah, er ikke Compomotive som lager de, men det er motorsport felger (type "kompomotiv" i hermetegn). MIM Champion som lofsbergracing sier. Er så billig at jeg driter i om det er ekte Compomotive eller ikke ;), mye tåler de ihvertfall og de er litt lettere enn vanlige felger i samme dim og ser veldig pene ut :D.
Definitivt verdt det kontra de 14 000 kr det blir bare for felgene hos Kollevold + dekk :p.
lofsbergracing
02/03/10, 17:25
Yeah, er ikke Compomotive som lager de, men det er motorsport felger (type "kompomotiv" i hermetegn). MIM Champion som lofsbergracing sier. Er så billig at jeg driter i om det er ekte Compomotive eller ikke ;), mye tåler de ihvertfall og de er litt lettere enn vanlige felger i samme dim og ser veldig pene ut :D.
Definitivt verdt det kontra de 14 000 kr det blir bare for felgene hos Kollevold + dekk :p.
Et godt alternativ, helt klart.
Vurderte å kjøpe samme i fjor. Fikk en veldig god pris.osv.
motorsportfelger til 1000kr stykket? hm.
ser jo fine ut da.
men liker den "indre kjenslan" jeg da.
motorsportfelger til 1000kr stykket? hm.
ser jo fine ut da.
men liker den "indre kjenslan" jeg da.
Yep, er akkurat det som er litt sykt :p. En her i byen hadde visst hatt noen lignende felger som hadde vært igjennom MYE juling som få andre felger hadde tålt, og de var fortsatt helt runde :p.
stemmer. da er det jo greit.
går nok fint. ingen av oss som sikter på fortauskanta akkurat.
blir bra detta
hvor får man kjøpt mim felger i dag egentlig? har dem noen andre greie designs kansje?
Dan Bay-Johansen
03/03/10, 03:16
Så ut som greie felger =)
Blir spennende å se de på bilen !
Oppdatering 03.03.2010 - V-band og slangeklemmer kommet
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100303/IMG_5253T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100303/IMG_5253.JPG) http://www.chrml.net/media/bil/project/20100303/IMG_5254T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100303/IMG_5254.JPG)
T-klemmer for 2", 3" og 4". Bestillte en pakke med 10 av hver i rustfritt, kjekt å ha liggende når trykkrør skal bygges.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100303/IMG_5255T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100303/IMG_5255.JPG) http://www.chrml.net/media/bil/project/20100303/IMG_5256T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100303/IMG_5256.JPG)
8 stk 3.5" V-band i rustfritt stål til eksosanlegget og en 2" alu V-band som kanskje blir brukt ut fra utløpet på turboen :).
Tenkte jeg skulle tilpasse overgang fra turbo til V-band, måle litt og få en del eksosdeler klar til sveising litt seinere i dag :). Så må jeg få tak i litt platebiter i stål på Fredag for å lage eksosfeste bak fleksileddet som jeg skrur i de gjengede hullene bak traversen til girkassa.
Så har litt å pusle med fremover, men det kommer ikke til å gå lynraskt pga har ikke noe sted å stå og har ikke tilgang på sveiseapparat selv, men det vil komme seg etterhvert :).
lofsbergracing
03/03/10, 22:04
Forklar hvorfor du har valgt å bygge eksos i 3,5". blir det 700hk i bilen din? :D
Forklar hvorfor du har valgt å bygge eksos i 3,5". blir det 700hk i bilen din? :D
900. Minst :D
Joakim-G_R
03/03/10, 22:16
900 i "dagsläget" :D
Eldste Haugerud
03/03/10, 22:18
Forklar hvorfor du har valgt å bygge eksos i 3,5". blir det 700hk i bilen din? :D
Regner med at det er for å ikke gjøre som alle andre/og å kunne bygge videre med masse masse masse hester seinere!:D
Dessuten alle monner dra jo, også ser det pent ut med traktor eksos:D
lofsbergracing
03/03/10, 22:45
ooo jævlar! spørs om multilink'n tåler 900 svenske dølahester da:D
TeamBørnOut
03/03/10, 22:53
Momentet som dreper :)
Jo større eksos jo bedre :)
Tips bruke kobberpasta eller molykote på de t-klemmene, så du ikke skjærer gjengene
Yeah, er ikke Compomotive som lager de, men det er motorsport felger (type "kompomotiv" i hermetegn). MIM Champion som lofsbergracing sier. Er så billig at jeg driter i om det er ekte Compomotive eller ikke ;), mye tåler de ihvertfall og de er litt lettere enn vanlige felger i samme dim og ser veldig pene ut :D.
Definitivt verdt det kontra de 14 000 kr det blir bare for felgene hos Kollevold + dekk :p.
Hvor har du kjøpt felgene da? ;)
Forklar hvorfor du har valgt å bygge eksos i 3,5". blir det 700hk i bilen din? :D
3.5" fløder 35% bedre enn 3" og alle monner drar :). Litt artig å bygge eksos anderledes fra det alle andre bygger og.
Tips bruke kobberpasta eller molykote på de t-klemmene, så du ikke skjærer gjengene
Yep. Skal bruke det på V-band gjengene og så det ikke setter seg.
Hvor har du kjøpt felgene da? ;)
Aabenraa i Kongsberg. Men jeg kjøpte det siste settet dems.
Joakim-G_R
04/03/10, 18:40
Definitivt verdt det kontra de 14 000 kr det blir bare for felgene hos Kollevold + dekk :p.
Men så er det Compo og da. :)
Men så er det Compo og da. :)
Yep, men betaler nok mye for merkenavnet der ;).
Joakim-G_R
04/03/10, 19:02
tjæ, tror du betaler for kvaliten også. Er steinharde felger, iallefall. Skikkelig kvalitet, men det er nok ikke bare Compo, og det koster nok litt penger for bare merket også.
Er jo egentlig ikke vits med Compomotive viss man har bruksbil og skal kjøre på normale veier..
det er sant det, men det hjelper jo ikke når compo ser ut som det er lagd til volvo da :D
TeamBørnOut
04/03/10, 22:42
Er jo egentlig ikke vits med Compomotive viss man har bruksbil og skal kjøre på normale veier..
Det er ikke alle som kjører eiker felger enige i :D
Eldste Haugerud
04/03/10, 22:45
Er jo egentlig ikke vits med Compomotive viss man har bruksbil og skal kjøre på normale veier..
Har jo ikke no for seg å kjøpe superstar heller hvis du ser sånn på det.. du trenger det jo ikke!:p
Har jo ikke no for seg å kjøpe superstar heller hvis du ser sånn på det.. du trenger det jo ikke!:p
hehe blir jo samme med hvordan som helst dyr felg :p
Har jo ikke no for seg å kjøpe superstar heller hvis du ser sånn på det.. du trenger det jo ikke!:p
Jo, det trenger man :D
Detta blir konge!:D Ble den litt mer behagelig å kjøre etter Multilink ble montert?
Går ann å få tak i brukte Compomotive hvis man apselutt må ha det:p, blir litt billigere enn helt nye, hehe
Detta blir konge!:D Ble den litt mer behagelig å kjøre etter Multilink ble montert?
Går ann å få tak i brukte Compomotive hvis man apselutt må ha det:p, blir litt billigere enn helt nye, hehe
Takk! :)
Yeah, ble mye bedre å kjøre med multilinken, men irriterer meg over at jeg har den myke nivåmatfjøra bak :p. Hvis jeg får tak i en originalfjør bak når jeg skal til Sverige i mårra så kjøper jeg den og monterer sånn at den får vanlig høyde bak til jeg eventuellt kjøper coilovere å ha bak. Bilen kommer til å ligge nedpå gummiputene hele Sverigeturen med 2 stk baki og en del ting baki, haha :p.
Yeah, går jo an å kjøpe Comp brukt, men er igrunn ikke så opptatt av å kjøpe Comp fordi det er Comp. Har igrunn bestemt meg for å kjøpe MIM felgene fordi de er tøffe, og da blir det de ;).
Burde vel nesten kjøpe nye gummiputer og ha på tilbakeveien :p Haha
Da har vi vært i Sverige i går. Blei ikke delskinn for glemte å si ifra på forhånd at jeg helt sikkert skulle ha, men fikk tak i følgende deler til bilen min:
- Standard høyde 960 bladfjær til biler uten nivåmat
- Bærearmer til multilinken.
- 960 95+ sideskjørt
Blei en del billigere tur enn jeg trodde, 1000 SEK i deler + bensin :p. Bilder kommer senere i dag :).
Ordner seg med Coilovers det, kjekt og kunne justere litt også ;)
Ikke værst pris det :)
Ordner seg med Coilovers det, kjekt og kunne justere litt også ;)
Ikke værst pris det :)
Yeah, gode priser :). Men blir nok ikke coilovere med det første, ikke før treffet hvertfall. Kanskje til neste sommer.
Blir nok å sette på standard 960 bladfjør bak og kjøre med det til da. Da er det hvertfall i orden bak der, fjøra som sitter der nå er bare sorgen :p.
Oppdatering 09.03.2010 - Deler fra Sverige og litt eksos sveising
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100309/IMG_5259T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100309/IMG_5259.JPG)
Bladfjøra vi henta i Sverige til bakstillinga. Sånn ser en bladfjør ut til biler uten nivåmat i usenket høyde. Like bred som nivåmatfjøra, men tykkere gods i midtne.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100309/IMG_5261T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100309/IMG_5261.JPG)
Ekstra par med bærebruer til bakstillinga for å lage fester til coilovere seinere og evt pulverlakkeres.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100309/IMG_5265T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100309/IMG_5265.JPG)
Flens fra KKK 27 turboen til 3.5" V-band ferdig! :) Må bare "porte" den litt innvendig sånn at det blir smoothe kanter ved V-banden og ut fra turboen.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100309/IMG_5268T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100309/IMG_5268.JPG)
V-band sveiset på fleksiledd og katalysator.
TeamBørnOut
09/03/10, 17:04
Herlig herlig :)
TurboHansen
09/03/10, 18:27
Dette blir deilig :) men hvor har du kjøpt de V-band greiene henn? (står sikkert i tråden din et sted men gadd ikke se igjennom hele :p)
TeamBørnOut
09/03/10, 18:37
ebay har mye fint av slikt :)
Jepp, det er der han har kjøpt ;)
Takk takk :).
Dette blir deilig :) men hvor har du kjøpt de V-band greiene henn? (står sikkert i tråden din et sted men gadd ikke se igjennom hele :p)
På Ebay av en som kaller seg "tuning-depot". Han har mye ganske rart igrunn. Billige og ser veldig lovende ut ;). Eneste ulempa med den karen er at han ikke skriver ned verdien.
Takk takk :).
På Ebay av en som kaller seg "tuning-depot". Han har mye ganske rart igrunn. Billige og ser veldig lovende ut ;). Eneste ulempa med den karen er at han ikke skriver ned verdien.
Desverre færre og færre som gjør det for tia. Trur myndighete har begynnt å slå hardt ned på folk vist det blir oppdaget.
Men pent ærbe;) V-band er en glede å jobbe med i forhold til de orginale overlappenede skjøtene hehe.
Desverre færre og færre som gjør det for tia. Trur myndighete har begynnt å slå hardt ned på folk vist det blir oppdaget.
Men pent ærbe;) V-band er en glede å jobbe med i forhold til de orginale overlappenede skjøtene hehe.
Hørt noen rykter om det jeg og at færre og færre gjør dette. Men har ikke helt skjønt hvem som straffer hvem. Er det senderen som får straff i sitt land? Jeg som mottaker kan jo ikke vite hva selger skriver på pakken ;).
Yeah, V-band er en glede å jobbe med! Må være litt mer nøye under tilpassing, men fy for en glede etterpå når alt er gjordt ordentlig!
Hørt noen rykter om det jeg og at færre og færre gjør dette. Men har ikke helt skjønt hvem som straffer hvem. Er det senderen som får straff i sitt land? Jeg som mottaker kan jo ikke vite hva selger skriver på pakken ;).
Yeah, V-band er en glede å jobbe med! Må være litt mer nøye under tilpassing, men fy for en glede etterpå når alt er gjordt ordentlig!
Ja det er nok sendern som blir straffeforfulgt vist dem får bevist at det er gjort bevisst. Også blir du som kjøper pålagt å få tak på relé verdipappirer. Å inntil det så blir varene liggende på tollager. Så vidt jeg vet.
Ja helt klart, tar et par min ekstra å få det opp første gangen men det er verdt det.
volvoRsport
09/03/10, 21:30
Trur myndighete har begynnt å slå hardt ned på folk vist det blir oppdaget.
Det værste som skjer er at du må sende inn kvittering/bevis for verdien innen en viss frist, ellers blir det sendt i retur.
Eksosdelene så forresten veldig bra ut :)
Det værste som skjer er at du må sende inn kvittering/bevis for verdien innen en viss frist, ellers blir det sendt i retur.
Eksosdelene så forresten veldig bra ut :)
To slo0ow dude:p
Da blei det litt skruing denna helga.
Fikser slyngdiffen, bare setter over den andre slyngdiffen jeg har liggende siden diffene skulle visst være like. Satser på at shimsing er unødvendig :p. Skrur bare over utvekslinga. Sånn at sperra fungerer til normalt bruk til jeg skal ha skikkelig sperre baki der.
Setter samtidig på den andre fjøra jeg kjøpte i Sverige. Blir ferdig med dette i mårra, legger ut bilder da :).
TurboHansen
13/03/10, 23:34
Kult :p shimse trenger man ikke når det er originaldiff, har da ikke vært noe å klage på siden jeg gjorde det på min :)
Kult :p shimse trenger man ikke når det er originaldiff, har da ikke vært noe å klage på siden jeg gjorde det på min :)
Kjekt å vite :). Regner med at du ikke hadde av og bytta om lagera på din eller, så at om utvekslinga på den andre diffen er forskjellig så har nok ikke det noe å si.
TurboHansen
14/03/10, 18:59
Når blir det uppdate a? :p
Han holder på ennå :p Når jeg dro så hadde han bare igjen å sette på håndbrekkwire og rødde opp :p
Jeg ble tøffel..
TurboHansen
14/03/10, 21:06
Han holder på ennå :p Når jeg dro så hadde han bare igjen å sette på håndbrekkwire og rødde opp :p
Jeg ble tøffel..
Haha du ble det ja :p men ser fram til en skikkelig uppdate med masse bilder ;)
Eldste Haugerud
14/03/10, 21:23
Regner med at det kommer en skikkelig update i kveld (eller i morra).. Han har også vært hos meg å prøvemontert kkk27 og ajden grenrøret så tenker det kommer bilder av det også!;)
Oppdatering 14.03.2010 - Bytting av fjør, sperre og prøvemontering av turbo
Blei litt skruing i dag og i går, så har fått gjordt litt diverse :). Ca 12 timer tilsammen med rolig skruing. Fikk hjelp av Yngste Haugerud og Henrik940 på Lørdag.
Bytta fra nivåmatfjøra jeg kjører med nå til standard komposittfjør for biler uten nivåmat. Siden jeg blei lei av å kjøre med den slappe nivåmatfjøra baki der som bånna hele tiden :p.
Samtidig som bakstillinga først var nede så bytta jeg til den andre slyngdiffen jeg har liggende. Sånn at jeg slepper at den sperrer i tide og utide. Skrudde bare over kronhjulet.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5269T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5269A.JPG) http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5270T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5270A.JPG)
Prøvemonterte grenrøret og turboen på blokka til Eldste Haugerud her på forumet. Ser at det er en del jeg må ta tak i her.
Blandt annet ser jeg også at downpipen som kommer rett vedsidenav og litt over toppen må deles med en V-band til på vei ned sånn at røret som går over toppen kan tas av seperat uten noe problem mtp senere skruing. Sånn at jeg ikke må under bilen og skru løs V-banden der, samt løsne wastegate og så få tredd røret helt ut for å bytte tennplugger og lage en flere timers jobb på det :p.
Glemte å sjekke, men det kan muligens bli noen problemer med tårnstaget og downpipen og, så kan hende jeg må finne på noe lurt der.
Har også kjøpt inn deler til oljeretur på Tess, men må bytte inn noe og kjøpe noe mer så har ikke tatt bilde av det enda.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5274T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5274A.JPG)
Her står bilen på bukk og har demontert mesteparten av bakstillinga (igjen).
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5276T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5276A.JPG) http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5277T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5277A.JPG)
Klokka tatt ned også samt dratt ut stikkakslene og fjerna nava. Slyngdiffen som sitter inni er den som er fucka som sperrer litt fra og til.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5279T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5279A.JPG)
Standard nivåmatfjør til MK2 vs standard fjør. Ser standardfjøra er mye tykkere på midten for å være stivere når man ikke har nivåmat. Begge fjørene er like breie.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5281T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5281A.JPG) http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5283T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5283A.JPG)
Bare øvre del av multilink opphenget som sitter igjen nå :p. Kunne nesten like godt tatt ned hele multilinken og jobba med den på bakken, men da hadde det ikke vært så lett å fått den på plass igjen aleine.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5284T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5284A.JPG)
Da var slyngdiffen dratt ut av klokka. Brukte samme teknikk som forrige gang :p. Satt klokka i skrustikka og dro ut diffen med spansett til en stolpe :D.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5285T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5285A.JPG)
Her står Yngste Haugerud å klipper av bolt-retainer plata til nye slyngdiffen som skal inn og gamle. Dette for å komme til kronhjulskruene uten å måtte dra av og presse på igjen lageret som sitter der. Den er ikke så viktig igrunn, ingen andre bilmerker bruker den plata. Bruker bare Loctite på boltene istedet.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5286T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5286A.JPG)
Var ikke speedoring på den slyngdiffen jeg skulle ha inn gitt :rolleyes:. Til min store lettelse var det enkelt å banke ringen av den gamle diffen og på den nye.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5287T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5287A.JPG)
Da var kronhjulet flyttet fra ene diffen til den andre og montert i klokka igjen. Måtte litt gummihammer- makt til for å få den nedi, men null stress igrunn. Måtte slipe sveisene til loddet på begge diffene og for kronhjulet var ikke å få forbi dem :p.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5291T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5291A.JPG)
Da var lokket montert igjen med flytende silikon pakningsguffe fra Esso :p. Da var det kvelden på lørdag og den fikk tørke til dagen etterpå :).
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5293T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5293A.JPG) http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5297T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5297A.JPG)
Dagen etterpå begynte jeg med montering av klokka og nedre ramme igjen. Litt køddent å få til aleine, men søppeldunken å legge delene på + løftebukken bilen sto på var til god hjelp :). + noen strips under montering da.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5298T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5298A.JPG)
Da var det meste på :p. Der står jeg fornøyd :D.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5304T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100314/IMG_5304A.JPG)
Bilen blei skyhøy da :(, men synker seg nok litt ned etterhvert (bedre enn campingstuk hvertfall :p). Stramma mesteparten av foringene i lufta så er nok derfor. Hvis den ikke synker seg til nok så blir det å skru løs skruene mens bilen står på 4- søyler, legge masse vekt baki eller jekke ned og så stramme skruene igjen.
Men bilen blei hvertfall mye bedre å kjøre, spretter ikke på dumpene lenger som den gjorde med gamle fjøra. Og fikk en del bedre veigrep merkelig nok :). Skikkelig behagelig over dumpene nå når den ikke bånner hele tia.
Digg at slyngdiffen ikke hekter seg på når den vil lenger og!
Ser bra ut dette! :)
Hvordan løsning går du for på oljeretur?
Samme som org, bare ombygd?
TurboHansen
15/03/10, 00:06
Deilig uppdate må jeg si :) men kommer ikke den turbon til og ta atti panseret? eller er det bare meg som ser feil?
Medmindre han går for rettstilt ser det ikke ut til at den stikker mye over oljepåfyllinga egentlig. :)
Ser bra ut dette! :)
Hvordan løsning går du for på oljeretur?
Samme som org, bare ombygd?
Takk :).
Tenker jeg røsker ut motoren når turboen skal på, borrer og gjenger opp til 3/4" i blokka og skrur en nippel nedi. Så blir det det samme på turboen, dvs en flens med 3/4" gjenger og nippel. Så blir det en 45 grader tilkobling i stål i hver ende av en pressa hydraulikkslange. Skal se om jeg får lagt ut bilder av delene på Mandag, skal bytte litt av det jeg har kjøpt på Tess da.
Da har jeg hvertfall en retur som aldri kommer til å lekke og den kan brukes på alle mulige turboer bare ved å evt bytte flensen som sitter på turboen. Bedre enn den originale løsningen, den suger :p.
Deilig uppdate må jeg si :) men kommer ikke den turbon til og ta atti panseret? eller er det bare meg som ser feil?
Blokka står rett på bildet, men når motoren står skråstillt så er faktisk oljekorken rett, og da kommer den nesten ikke høyere enn toppen av motoren :). Så god plass der, men begynte å lure litt jeg og før jeg sjekket. :p Hehe!
Høres ut som en god løsning!
Tenkte på noe av det samme selv, skal kjøre F+T, så det er jo helt tett der jeg skal ha returen. Hvor stor er 3/4" i forhold til AN8?
Høres ut som en god løsning!
Tenkte på noe av det samme selv, skal kjøre F+T, så det er jo helt tett der jeg skal ha returen. Hvor stor er 3/4" i forhold til AN8?
3/4" har grei plass til ca AN12 hull i senter. Du kan borre opp der returen er org på turboblokker og gjenge opp, men vanskelig å gjøre når motoren står i pluss at er greit å få av bånnpanna for å få ut all sponet, så lettest å ta ut motoren når du skal bygge om.
Skal kjøre tilsvarende AN12 fra KKK27-en til blokka. Bedre med for stor retur enn for liten.
3/4" har grei plass til ca AN12 hull i senter. Du kan borre opp der returen er org på turboblokker og gjenge opp, men vanskelig å gjøre når motoren står i pluss at er greit å få av bånnpanna for å få ut all sponet, så lettest å ta ut motoren når du skal bygge om.
Skal kjøre tilsvarende AN12 fra KKK27-en til blokka. Bedre med for stor retur enn for liten.
Motoren må ut, ja. Det var planen. :)
Blir å borre opp å gjenge der returen er org, hvor er det greit å få tak i flens som sitter på returen ut av turbo?
Gjenge opp med nippel i blokka, også nippel ut av turbon. Og slange imellom. Blir vel stort sett det samme som ditt oppsett ja :P
Motoren må ut, ja. Det var planen. :)
Blir å borre opp å gjenge der returen er org, hvor er det greit å få tak i flens som sitter på returen ut av turbo?
Gjenge opp med nippel i blokka, også nippel ut av turbon. Og slange imellom. Blir vel stort sett det samme som ditt oppsett ja :P
Kommer an på åssen turbo du skal ha. Kl-Racing har flenser til de vanligste med 3/4" gjenger for å skru nippel i. Står måla der og, så bare å måle på turboen din.
Bra arbeid :)
Hvordan ble avstanden mellom giver til speedo-ring når du kun brukte pakningsmasse på lokket? Tar ikke borti?
Bra arbeid :)
Hvordan ble avstanden mellom giver til speedo-ring når du kun brukte pakningsmasse på lokket? Tar ikke borti?
Takk :). Avstanden ble ganske riktig den. Sjekket ikke denne gangen annet enn at speedometeret fungerer, men forrige gang jeg brukte pakningsmasse på lokket ble det så den akkurat såvidt subbet, sånn som originalt. Mener at det ikke ble brukt pakning på disse årsmodellene originalt, men kun masse.
Ser forresten at jeg har fått satt lagerbukkene feil vei på bildene :p, er det krise? :) Passa hvertfall greit over lageret, blei ikke gale.
Takk :). Avstanden ble ganske riktig den. Sjekket ikke denne gangen annet enn at speedometeret fungerer, men forrige gang jeg brukte pakningsmasse på lokket ble det så den akkurat såvidt subbet, sånn som originalt. Mener at det ikke ble brukt pakning på disse årsmodellene originalt, men kun masse.
Ser forresten at jeg har fått satt lagerbukkene feil vei på bildene :p, er det krise? :) Passa hvertfall greit over lageret, blei ikke gale.
Aha. På eldre 1031 er det som regel skrubb skrubb uten pakning :)
I prinsippet er det litt krise, siden lagerbukkene er linjeborret og honet den veien de skal stå. Den endelige passformen kommer jo først etter boltene er dratt til. Det kan gå finfint, og det kan være problematisk. Du får stole på magefølelsen :)
Aha. På eldre 1031 er det som regel skrubb skrubb uten pakning :)
I prinsippet er det litt krise, siden lagerbukkene er linjeborret og honet den veien de skal stå. Den endelige passformen kommer jo først etter boltene er dratt til. Det kan gå finfint, og det kan være problematisk. Du får stole på magefølelsen :)
Var det jeg trodde :p. Regnet med at de var skåret ut og tilpasset den veien de skal stå. Men så jo ikke så galt ut når det ble dratt til, så får satse på at det går bra :). Får unngå å sladde så heftig på tørt til nye sperra er i hus :p.
Får unngå å sladde så heftig på tørt til nye sperra er i hus :p.
En ekte manns ultimate prøvelse på selvdisiplin :D
En ekte manns ultimate prøvelse på selvdisiplin :D
Yep, sikker på at det ikke kommer til å vare lenge :p.
Men siden bukken lot seg stramme helt ned som den skulle og diffen havna der den skulle og det ikke er noen lyder bak der, tror du holdbarheten er lavere pga at jeg fikk snudd de?
TurboHansen
15/03/10, 16:21
Spiller nok ingen rolle ;) greit å få slitt dem likt på begge sider :p
Spiller nok ingen rolle ;) greit å få slitt dem likt på begge sider :p
Hehe, dem slites ikke, de skal bare holde diffen nede :). Bare litt kjipt om disse ikke er linjeborret helt likt på begge sider av skåla sånn at diffen står litt skeivt ellerno. Men da tror jeg jeg ville hørt noe baki der, for da hadde ikke shimsingen stemt bra lenger eller.
TurboHansen
15/03/10, 16:28
Hehe, dem slites ikke, de skal bare holde diffen nede :). Bare litt kjipt om disse ikke er linjeborret helt likt på begge sider av skåla sånn at diffen står litt skeivt ellerno. Men da tror jeg jeg ville hørt noe baki der, for da hadde ikke shimsingen stemt bra lenger eller.
Nei sant nok, faen er mye værre på MK1 klompen da, skrur jo sånne "korker" inn over lagrene og diffen, rart jeg har fått det sammen egentlig :rolleyes:
Men siden bukken lot seg stramme helt ned som den skulle og diffen havna der den skulle og det ikke er noen lyder bak der, tror du holdbarheten er lavere pga at jeg fikk snudd de?
Hvis bukkene sentrerte fritt og ledig over lagerskålene, og alt snurrer fint og fritt slik det skal så er det vel til å leve med.
Hvis magefølelsen sier noe annet, så er det jo ikke verdens undergang om du må frem med jekken og pakningstuba igjen :)
Litt mere enn jekk som må til for å bytte på multilink :p
Litt mere enn jekk som må til for å bytte på multilink :p
Da forstår jeg bekymringen :p
Gidder ikke bla igjennom 16sider med tjall, hvor fikk du maskinert toppen din? :D Blocket link ;)
volvoRsport
16/03/10, 15:12
Gidder ikke bla igjennom 16sider med tjall, hvor fikk du maskinert toppen din? :D Blocket link ;)
www.bilcross-shop.com
Oppdatering 17.03.2010 - Nye felgene i hus
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100317/IMG_5305T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100317/IMG_5305A.JPG)
Da fikk jeg hjem de nye felgene i dag :D. Ser ut til at det kan bli meget bra! Trenger bare 20 mm spacere foran så kan de settes på om ikke så altfor lenge :).
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100317/IMG_5312T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100317/IMG_5312A.JPG)
Også hentet alle delene på Tess i dag til oljereturen. Det skal bli sånn som vist på bildet, med turbo i topp. Slangen blir presset på disse 45- graderene når jeg har tilpasset lengde og vinkler.
Edit: Eksosanlegget går litt smått for tiden og. Blei litt mye å punge ut med på en gang nå med årsavgift (ca 2800 kr), forsikring (770 kr), 7300 kr på felger+dekk, bensinregninga fra Sverigetur og diverse andre fyllinger siste mnd (2500 kr) og telefonregninga (400 kr) :p. Så blir å drøye det noen uker tenker jeg da jeg mangler noen eksosdeler og bestiller likegodt alt jeg trenger til downpipen for nye turboen i samme slengen.
Veldig bra utført jobb, er og blei veldig fin denna 940'n :) stå på ;)
Eldste Haugerud
18/03/10, 19:46
Få ut fingeren med de spacerne så vi får sett bilder av felgene på bilen nå da!;)
Få ut fingeren med de spacerne så vi får sett bilder av felgene på bilen nå da!;)
Hehe, skal bestille etterhvert :). Om et par dager ca.
Veldig bra utført jobb, er og blei veldig fin denna 940'n :) stå på ;)
Takk :D.
Kva var det du sa no sa du sa du? 800kr i forsikring?
Kva var det du sa no sa du sa du? 800kr i forsikring?
Ja, betaler det hver mnd :(.
Ahh, trudde du betalte det i året så skjønte det ikkje heilt :p
Glad jeg lever livets glade dager på fatterns forsikring :p 2700 i året for delkasko og fri kjørelengde :p
Jeg betaler vel 2700 på meg selv tror jeg... :p
Jeg betaler vel 2700 på meg selv tror jeg... :p
Da har du nok opparbeidet deg en bra bonus :)
Eldste Haugerud
18/03/10, 22:58
Glad jeg lever livets glade dager på fatterns forsikring :p 2700 i året for delkasko og fri kjørelengde :p
Du får kose deg med det så lenge det varer!;) Skal vel ikke ha det for alltid!:p hehe
Du får kose deg med det så lenge det varer!;) Skal vel ikke ha det for alltid!:p hehe
Nop. Men gidder ikke betale tolv i året på meg selv nå. :p
Eldste Haugerud
19/03/10, 21:19
Nop. Men gidder ikke betale tolv i året på meg selv nå. :p
Nei, det er jo mye bedre å ta smellen når du har kjærring, unger og bikkje!;) hehe
Nei, det er jo mye bedre å ta smellen når du har kjærring, unger og bikkje!;) hehe
Blir litt billigere når man er over 25 år, men det er fortsatt dyrt å begynne å skal ha forsikring på seg selv da når man ikke har noe bonus. Hvertfall hvis man skal forsikre en ganske ny bil og ha full kasko, da blir ikke summen mye pen :).
Men summen blir ganske så pen når man er over 25 og har forsikring i Jønnbanebanken ;) Der har de alltid noen fine rabatter og avtaler :D
Dere må sjekke litt hos flere forsikringsselskaper tror jeg, 940 LT burde ikke være en dyr bil å forsikre selv på startbonus. Mener jeg betalte 6-7000 i året når jeg begynte på 20% og registrerte en 740 Turbo på meg selv... Har riktignok aldri hatt noe annet enn delkasko.
Sjekka storebrand og litt forskjellige selskaper, de skulle ha fra 20 og oppover. For fullkasko. Da betalte jeg heller 6000 gjennom min far.
Dere må sjekke litt hos flere forsikringsselskaper tror jeg, 940 LT burde ikke være en dyr bil å forsikre selv på startbonus. Mener jeg betalte 6-7000 i året når jeg begynte på 20% og registrerte en 740 Turbo på meg selv... Har riktignok aldri hatt noe annet enn delkasko.
Det billigste jeg fant var rundt 9000 kr hos Gjensidige for delkasko. Vesta skulle ha over 20 i året for delkasko så de ville åpenbart ikke ha meg :p. Samme hos en del andre.
Fordelen med gjensidige er jo at man får tilbake rundt 6-7 lapper etter 5 år hvis man har kjørt skadefritt. Det såkallte ungdomstillegget :p.
Spørs om det er store lokale forskjeller, etter hva slags "risikoområde" man bor i, som gjør dette. Er vel en kjensgjerning at det er rimeligere å forsikre når en bor litt på bygda, men trodde ikke det skule være så voldsomt.
det billigste tilbudet jeg fikk på full kasko og full kjørelengde på min 740 turbo var 14 på meg som 18åring:p så jeg satte ned krava litt til ansvar og minste kjørelengden da kom den på 7800 eller noe i året og det er egentlig litt formye, men det er værdt det:p
SandemRacing
20/03/10, 01:44
Jeg betaler per dags dato 7600,- i året for full kasko på min -98 940LT, (70% bonus 2 år, 20.000km kjørelengde) i gjensidige. har riktig nok litt samlerabatt pga, flere forsikringer. og jeg bor på bygda, en god del billigere enn hvis jeg hadde bodd i oslo feks. Betalte vel tett oppunder 10.000 i året før jeg fylte 23år og fikk igjen ungdomstillegget pga. skadefiri kjøring:)
Dere må sjekke litt hos flere forsikringsselskaper tror jeg, 940 LT burde ikke være en dyr bil å forsikre selv på startbonus. Mener jeg betalte 6-7000 i året når jeg begynte på 20% og registrerte en 740 Turbo på meg selv... Har riktignok aldri hatt noe annet enn delkasko.
945 LT 96 er svindyr å forsikre! Jeg betaler nå 13-14 i året med delkasko og 20.000km. Dette er med litt samlerabbat og 40% bonus i IF.
Bytter til gjensidige i sommer og rykker opp til 50%bonus (og har hatt lappen i under 1/2 år! :D ) så da blir bilen på ca 12-13.000 i året med delkasko og 20.000km (som egentlig er alt for lite)
945 LT 96 er svindyr å forsikre! Jeg betaler nå 13-14 i året med delkasko og 20.000km. Dette er med litt samlerabbat og 40% bonus i IF.
Bytter til gjensidige i sommer og rykker opp til 50%bonus (og har hatt lappen i under 1/2 år! :D ) så da blir bilen på ca 12-13.000 i året med delkasko og 20.000km (som egentlig er alt for lite)
Jeg har IF, og betaler 4937.- pr. år for full kaskoforsikring for min -96 modell 940 LT inkl. 8000 km.
og synes ikke dette er så dyrt. I prisen er rabatter fratrukket. 940 LT regnes vel ikke som Turbobil hos IF, i og med at det er lavtrykksturbo.
Jeg har IF, og betaler 4937.- pr. år for full kaskoforsikring for min -96 modell 940 LT inkl. 8000 km.
og synes ikke dette er så dyrt. I prisen er rabatter fratrukket. 940 LT regnes vel ikke som Turbobil hos IF, i og med at det er lavtrykksturbo.
men det er stor forskjell på 8000km og 20.000km vil jeg tro. Jeg har også hørt at LT ikke regnes som turbo, men den er en del dyrere å forsikre en min gamle 944 uten turbo (kan også ha noe med at den var 91mod).
Men jeg er 18 år, jeg vet ikke hvor gammel du er, men jeg føler at det har en stor innvirkning ;)
Å forsikre bil som ungdom er dyrt .. :(
EDIT: tror vi kan holde forsikringspraten til en egen tråd, så slipper vi søple ned ChrML sin ellers ryddige prosjekttråd :)
http://forum.vccn.no/showthread.php?p=44147
Har det skjedd noe mer i det siste?:) Er vel snart tid for å få på de nye sommer felgene nå! :D
Har det skjedd noe mer i det siste?:) Er vel snart tid for å få på de nye sommer felgene nå! :D
Har ikke skjedd så meget, nei :p. Ting står litt på hold i noen uker nå pga dårlig med penger. Men blir bestilling av et par spacere å ha foran til uka så da skal sommerfelgene på tenker jeg :D.
Tar meg kanskje tid til å lydisolere taket eller gjøre klar bredbåndslambda en dag med fint hver :).
Joakim-G_R
25/03/10, 21:36
Sommerfelger allerede?
Regn og -/0 grader? http://www.pent.no/Kongsberg/ :p
Sommerfelger allerede?
Regn og -/0 grader? http://www.pent.no/Kongsberg/ :p
Kan nesten ikke vente med å få de på, så blir nok litt tidlig ute :D. Men blir nok ikke før ca 2 uker når jeg får spacerne :p.
Haha, du ligger mest sannsynligvis på taket i bånn av åsenbakken en mårra om 2 uker du da :p
Tveite Performance
26/03/10, 06:52
få på turbo,eksos,sperr og felger no ;);) men er felgene kopi av comp.?
få på turbo,eksos,sperr og felger no ;);) men er felgene kopi av comp.?
Trenger litt flere deler til både eksos og turbo, så må vente litt på penger først ;). Eksos blir nok begynt på igjen iløpet av 3-4 uker. Trenger to stk dyre stikkaksler for å få ordna sperra så det blir ikke før litt ut på våren. Har slyngdiffsperre nå, men tørr ikke å herje så jævlig med den i tilfelle den ryker.
Felgene er en slags kopi av comp felger, ja.
TeamBørnOut
26/03/10, 13:32
Noen av bmw sine stikkaksler skulle vist passe. husker ikke hvilken model bare. De gikk å skru rett på volvo sine MkI stikkaksler
Noen av bmw sine stikkaksler skulle vist passe. husker ikke hvilken model bare. De gikk å skru rett på volvo sine MkI stikkaksler
Er disse 27 splines? Det hadde jo vært ideellt hvis de har samme 6- bolts flens som MK1 aksler. Da trenger jeg bare å kjøpe CV leddet med 6- bolts flens og montere de på MK2 akslene mine og skrudd BMW stikkakselene på der igjen.
TeamBørnOut
26/03/10, 13:40
Ja de skulle passe over på 6 bolts flensen. hullene stemte. men flensen på bmwn var litt større ( ser bare litt rart ut... men kan jo slipe ned. ingen funksjon uansett).
Jeg testa med noen e36 drivaksler jeg hadde. men de passet ikke. mins noen sa de fra de litt eldre bmw ene skulle være riktige.
Ja de skulle passe over på 6 bolts flensen. hullene stemte. men flensen på bmwn var litt større ( ser bare litt rart ut... men kan jo slipe ned. ingen funksjon uansett).
Jeg testa med noen e36 drivaksler jeg hadde. men de passet ikke. mins noen sa de fra de litt eldre bmw ene skulle være riktige.
Hmm, ok. Da må jeg finne ut hvilke BMW-er dette er snakk om. Det hadde jo vært digg å spart 9000 kr på stikkaksler :p.
TeamBørnOut
26/03/10, 13:50
Det er jo også noen som monterer over hele bmw klumpen. skal vist passe sånn ca hehe.
Da kan man få 2.7 utveksling etc.
Jeg skal se litt mere på det hvis jeg har en bmw diff liggende. Har plukket ned 960n min nå. Den skal ikke på veien før jeg har 2.7 i bakakselen hvertfall :) med bmw diffklump får man maaaange fine sperrer også. jeg kommer med update når jeg får sjekka ut litt mer om det :D
Det er jo også noen som monterer over hele bmw klumpen. skal vist passe sånn ca hehe.
Da kan man få 2.7 utveksling etc.
Jeg skal se litt mere på det hvis jeg har en bmw diff liggende. Har plukket ned 960n min nå. Den skal ikke på veien før jeg har 2.7 i bakakselen hvertfall :) med bmw diffklump får man maaaange fine sperrer også. jeg kommer med update når jeg får sjekka ut litt mer om det :D
Det hadde vært fint :). Er ikke ute etter mye modifisering av dette siden dette må bli en rask ombygging og har allerede sperre til 1065 klumpen, men hvis du finner ut hvilken BMW stikkaksel som passer på MK1 akselen så hadde det vært meget fint :). Passer simringen som sitter i klumpen på denne BMW stikkakselen og?
TeamBørnOut
26/03/10, 13:56
Vil tro det er samme størrelse ja. skal gå ut å sjekke etparr aksler til nå. men tror det er e36 serie det også..
Oppdatering 27.03.2010 - Litt lydisolering baki
Da ble det fint vær idag, sol og 10 varmegrader, så da ble det gjordt litt lydisolering :). Fikk gjordt litt i ettermiddag før sola gikk ned og det ble kaldt.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100327/IMG_5318T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100327/IMG_5318A.JPG)
Før lydisolering.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100327/IMG_5324T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100327/IMG_5324A.JPG)
Og et lite stykke på vei :). Er ikke ferdig enda, men ble faktisk merkbart mindre resonans i bilen etter eksosen bare av å få på de platene der selv uten setene montert. Rimelig skranglete de blekka baki der.
Tenkte å kjøpe noen Splen plater og å legge oppå disse Vibroplast platene. En kombinasjon av de to skal visst bli veldig bra har jeg hørt, og Splen plater er jo noe som ikke veier noe nesten.
Blir nok å fortsette med dette når været tillater det :).
hva er splen plater og hvor kjøper du de?
Hvordan har du råd til så mye vibroplast? :eek:
hva er splen plater og hvor kjøper du de?
Hvordan har du råd til så mye vibroplast? :eek:
Splen plater er en av de andre typene plater de selger hos Installbay. Brukes i sandwich sammen med Vibroplast eller Bimast Bomb for å dempe enda flere frekvenser lyd :). Med Vibroplast i bunn.
Alt som er dempet på bildet der er bare 8 ark / 1 pakke til 350 kr :). Men koster litt når hele bilen skal dempes.
Splen plater er en av de andre typene plater de selger hos Installbay. Brukes i sandwich sammen med Vibroplast eller Bimast Bomb for å dempe enda flere frekvenser lyd :). Med Vibroplast i bunn.
Alt som er dempet på bildet der er bare 8 ark / 1 pakke til 350 kr :). Men koster litt når hele bilen skal dempes.
Det er verd hver eneste krone!! Prøv å monter et stereoanlegg før du demper en bil å hør forskjellen etterpå. Er ganske så stor forskjell! :)
+ bilen går jo stillt,fordel på langturer. Dette ser jo foresten veldig bra ut :)
Hm, hvor mye (står sikkert tidligere også men spør for jeg orker ikke lese igjennom alt) brukte du på torpedoveggen?
Av de stedene du har støyisolert, hvor ble det størst forskjell (tenker på å isolere litt i min, men veit ikke hvor jeg skal begynne)?
Hm, hvor mye (står sikkert tidligere også men spør for jeg orker ikke lese igjennom alt) brukte du på torpedoveggen?
Av de stedene du har støyisolert, hvor ble det størst forskjell (tenker på å isolere litt i min, men veit ikke hvor jeg skal begynne)?
Hmm, tror jeg brukte rundt 2 pakker på torpedoveggen hvis jeg ikke husker helt feil. Merka stor forskjell på generell støy forfra når jeg dempa torpedoveggen, sånn som lyder fra utløselager, clutch, dysetikking og sånn ble jo helt borte omtrent.
Så har jeg bare dempa der og begynt å dempe baki der, ikke helt ferdig, men foreløpig ser det ut til å hjelpe godt :).
Men etter det jeg har hørt så er det dører og tak som er det aller viktigste å dempe. Der har ikke jeg begynt enda.
Har tenkt på tanken å isolere litt på veggen under hanskerommet (det jeg kommer til uten å demontere hele bilen) for syns det kommer mye lyder ifra motor ifra det området.
Tror du det er no vits å bare ta små deler av den?
Har tenkt på tanken å isolere litt på veggen under hanskerommet (det jeg kommer til uten å demontere hele bilen) for syns det kommer mye lyder ifra motor ifra det området.
Tror du det er no vits å bare ta små deler av den?
Tja, vet ikke. Men det er hvertfall veldig viktig at torpedoveggen er helt tett mtp nipler og sånt. Hvis en nippel ikke sitter ordentlig i eller har et lite hull i seg så har det lite å si hvor godt dempet resten av torpedoveggen er. Det er viktig at det er helt tett, kjøp en butylpølse fra Installbay til å tette sånt.
Da har jeg bestillt 30mm spacere å ha foran til sommerhjula. Får prøve å se hvordan det blir :). Hvis jeg tenkte riktig så skal hjula havne nesten like langt ut mot skjermkanten som Super DTM.
Tja, vet ikke. Men det er hvertfall veldig viktig at torpedoveggen er helt tett mtp nipler og sånt. Hvis en nippel ikke sitter ordentlig i eller har et lite hull i seg så har det lite å si hvor godt dempet resten av torpedoveggen er. Det er viktig at det er helt tett, kjøp en butylpølse fra Installbay til å tette sånt.
Er jo bare en nippel som stikken til kupevarmeren går igjennom .. slipper sikkert en del lyd igjennom også, så kan vel være lurt å tette litt der også ja.
Har du viking ecomax i denne? Hvordan vil den fungere sammen med 558dyser, 3"lmm og _litt_ større turbo tro?
Ecomaxen kommer til fungere fint den.
Da har jeg bestillt 30mm spacere å ha foran til sommerhjula. Får prøve å se hvordan det blir :). Hvis jeg tenkte riktig så skal hjula havne nesten like langt ut mot skjermkanten som Super DTM.
Hvis det blir for bredt bytter jeg gjerne et par 25 mm mot 30 :)
Har du viking ecomax i denne? Hvordan vil den fungere sammen med 558dyser, 3"lmm og _litt_ større turbo tro?
Yup, det fungerer finfint :).
Hvis det blir for bredt bytter jeg gjerne et par 25 mm mot 30 :)
Flott! Var litt nervøs for at 30mm kan bli for bredt, tar kontakt hvis hjula er 5mm unna å gå klart, men tror det skal gå bra ;).
Da har jeg bestillt 30mm spacere å ha foran til sommerhjula. Får prøve å se hvordan det blir :). Hvis jeg tenkte riktig så skal hjula havne nesten like langt ut mot skjermkanten som Super DTM.
Hvorfor ikke bare bygge om forstillinga til nytypen 960 også? Så slipper du spacer problemer?
Hvorfor ikke bare bygge om forstillinga til nytypen 960 også? Så slipper du spacer problemer?Det blir isåfall senere. Blir spacer for nå :).
Litt mye jobb forhold til fortjeneste?
Litt mye jobb forhold til fortjeneste?
Yep. Aner ikke hvor mye jobb det er og tror ikke det er noen store fordeler med det. Så det blir nok ikke gjordt.
TeamBørnOut
04/04/10, 12:07
I følge mange på forumet her (som henrik etc) så kan du jo ta hele forstillinga fra en nyere volvo og sette over å kjøre fra alt av eldre volvoer :)
Kanskje det hadde vært en ide? subframen passer nesten rett i også. bare sveise den på
:P
Det er noen fordeler med 960 forstillinga.. men det er lettere å bygge om 940 forstillinga til noe som er enda bedre igjen
I følge mange på forumet her (som henrik etc) så kan du jo ta hele forstillinga fra en nyere volvo og sette over å kjøre fra alt av eldre volvoer :)
Kanskje det hadde vært en ide? subframen passer nesten rett i også. bare sveise den på
:P
Det er noen fordeler med 960 forstillinga.. men det er lettere å bygge om 940 forstillinga til noe som er enda bedre igjen
Den store fordelen med 960 forstillinga er vel at man kan bruke 850 coilovere og sånnt. Men tror jeg holder meg til 940 forstillinga, ja, og kjøper meg noe ala dette til den:
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=20329540
TeamBørnOut
04/04/10, 12:19
Nei geometrien er bedre på 960 forstillinga. derfor den er bedre å kjøre også.. 940 forstilling er jo egentlig ikke designet for høye hastigheter :D
+ at 960 forstillinga gir mindre vibrasjoner etc i rattet.. Noen smarte menn som har tenkt ut mye lurt der :)
Men jeg ville heller bygd om 940 forstillinga og brukt justerbar topplagring etc. mindre dia på fjørene for å få lagt demperne enda mer bakover. står jo nesten rett opp og ned orginalt :D
Nei geometrien er bedre på 960 forstillinga. derfor den er bedre å kjøre også.. 940 forstilling er jo egentlig ikke designet for høye hastigheter :D
+ at 960 forstillinga gir mindre vibrasjoner etc i rattet.. Noen smarte menn som har tenkt ut mye lurt der :)
Men jeg ville heller bygd om 940 forstillinga og brukt justerbar topplagring etc. mindre dia på fjørene for å få lagt demperne enda mer bakover. står jo nesten rett opp og ned orginalt :D
Yep, sikkert en del lurt man kan gjøre med 940 forstillingen for å få den nesten like bra. Hadde sikkert vært litt jobb å bygd om til 960 forstilling og? Mtp sveising i dempertårn som igjen fører med seg lakkering av motorrom og kanskje ikke alt passer overens med B230 motoren. Og mulige problemer med rattaksel som ikke passer og sånne ting.
Den store fordelen med 960 forstillinga er vel at man kan bruke 850 coilovere og sånnt. Men tror jeg holder meg til 940 forstillinga, ja, og kjøper meg noe ala dette til den:
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=20329540
Jeg har faktisk bestilt meg et par sånne til 960'n. Foran og bak. Dem sitter i den møkkete garasjen smir dem nå :P Så Kan jo komme med tilbakemelding om hvordan dem er. Litt spent på hvordan han har tenkt å løse det med mk1 akslinga bak, men de vet nok noe lurt der :)
Jeg har faktisk bestilt med noe sånne til 960'n. Foran og bak. Dem sitter i den møkkete garasjen smir dem nå :P Så Kan jo komme med tilbakemelding om hvordan dem er. Litt spent på hvordan han har tenkt å løse det med mk1 akslinga bak, men de vet nok noe lurt der :)
Ah, yeah, det hadde vært flotters :). Jeg tenkte å bruke noen sånne bak på MK2 akselen og. Tror ikke det er noe problem, må bare vinkles litt i toppen (noe han sikkert ordner). I bånn lager jeg et nytt og sterkere feste uansett.
Ah, yeah, det hadde vært flotters :). Jeg tenkte å bruke noen sånne bak på MK2 akselen og. Tror ikke det er noe problem, må bare vinkles litt i toppen (noe han sikkert ordner). I bånn lager jeg et nytt og sterkere feste uansett.
Jepp.. Han lager det meste. Hørtes ikke ut som det var noe som var vanskelig å lage når jeg prata med han. Et tips er å ringe. Han sa de var sykt dårlige på å svare på mail :P
Har også vært i kontakt med han ang, TÜV godkjenning og snakket med TÜV om å godkjenne de for reselling som de kalte det.. :)
Jepp.. Han lager det meste. Hørtes ikke ut som det var noe som var vanskelig å lage når jeg prata med han. Et tips er å ringe. Han sa de var sykt dårlige på å svare på mail :P
Har også vært i kontakt med han ang, TÜV godkjenning og snakket med TÜV om å godkjenne de for reselling som de kalte det.. :)
Ah. Det hadde jo vært flotters hvis han hadde fått til! Slippe å bekymre seg over dette for hver EU kontroll :).
Ah. Det hadde jo vært flotters hvis han hadde fått til! Slippe å bekymre seg over dette for hver EU kontroll :).
Han var ikke så interisert i det egentlig. Men jeg driver å snakker med han, TÜV og biltilsynet i norge. Så det ser ut som at jeg skal ta turen til tyskland og vise bilen min der, for så og ta det videre :)
Hvor kjøpte du dysene dine,og hvor mye betalte du?
Hvor kjøpte du dysene dine,og hvor mye betalte du?
Five O Motorsports. Betalte 1400 kr med frakt til Norge + moms.
Five O Motorsports. Betalte 1400 kr med frakt til Norge + moms.
Hvorfor måtte du betale moms? Jeg har bestillt fra utlande flere ganger men aldri betalt moms :P
Hvorfor måtte du betale moms? Jeg har bestillt fra utlande flere ganger men aldri betalt moms :P
Må betale moms hvis avsender merker pakka med verdi og verdien er over 200 kr. Hvis du ikke har betalt moms så har avsender skrevet ned verdien på pakka. Hvis pakka ikke blir merket med verdi, så vil pakka bli liggende i tollen til du sender papirer på hva innholdet er verdt eller så blir den sendt tilbake etter 2 uker.
Oki , spurte sist jeg handla (for 940kr) om selger kunne skrive ned , men det tror jeg ikke ble gjort. Kom seg på 2400kr så er sikkert moms innbakt i den handelen da.
Er moms på bildeler 25% ? :S
Oki , spurte sist jeg handla (for 940kr) om selger kunne skrive ned , men det tror jeg ikke ble gjort. Kom seg på 2400kr så er sikkert moms innbakt i den handelen da.
Er moms på bildeler 25% ? :S
All moms i Norge er på 25%. Det er ingen ekstra toll på bildeler. Hvis pakka ble sendt med Posten så må du betale moms når du henter pakka på postkontoret. Hvis pakka ble sendt med UPS eller en annen tjeneste så får du somregel regning på utlagt moms noen uker etter du har mottatt pakken.
Okei , da kommer det vel regning etterhvert -_-
Men nok OT , gleder meg til å se fortsettelsen av dette prosjekte. Når regner du me å ha nyturboen i bruk?
Okei , da kommer det vel regning etterhvert -_-
Men nok OT , gleder meg til å se fortsettelsen av dette prosjekte. Når regner du me å ha nyturboen i bruk?
Håper på å få montert den i Juni god tid før treffet :).
Driver å høster inn deler jeg trenger til det fortsatt og må få ferdig eksosanlegget først. Må også få ferdig AC prosjektet først (Mai tenker jeg), for ser at det blir veldig trangt å få plass til downpipe og wastegate pga røra, så da er det greit at AC-en er montert først. Så er planen å få inn Truetrack-en i bakakselen før treffet og :). Mye å gjøre.
Er jo ikke så mye som står igjen da. Men hvis det er til deg som til meg, slik at det ofte er penger det henger litt i, så tar det jo tid alt.
Er jo ikke så mye som står igjen da. Men hvis det er til deg som til meg, slik at det ofte er penger det henger litt i, så tar det jo tid alt.
Yeah, er akkurat det som er :p.
Oppdatering 06.04.2010 - Nye felger montert!
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100406/IMG_5355T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100406/IMG_5355A.JPG) http://www.chrml.net/media/bil/project/20100406/IMG_5356T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100406/IMG_5356A.JPG)
Spacerene ankommet som jeg skal ha fremme pga høyt impress på felg! 30mm aluminium spacere fra Pedersen Racing.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100406/IMG_5358T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100406/IMG_5358A.JPG) http://www.chrml.net/media/bil/project/20100406/IMG_5359T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100406/IMG_5359A.JPG)
Felgene montert! Litt synd at bilen er så møkkete på bildet (selv om jeg spylte den før i dag :p) og høy bak (foreløpig), men det får gå.
Felgene subber i skjermkanten foran hvis jeg har stor fart over fartsdumper. Så det må valses foran og hvis det skal gå med 30mm spacerene. Men er jo veldig pent med felgene så langt ut. Og da ser det ut til å bli mer lakkering :(, så heller igrunn mot hellakkering til sommeren. Siden det er så mye som må lakkeres nå!
Lurer på om noen kan bekrefte/avkrefte myten : Spacere sliter hjullager?
Er jo igrunn et poeng at når felgen kommer 30mm lenger ut blir det vel en større belastning?
Så fin ut med nye felgene ja.
Lurer på om noen kan bekrefte/avkrefte myten : Spacere sliter hjullager?
Er jo igrunn et poeng at når felgen kommer 30mm lenger ut blir det vel en større belastning?
Ja hvis man bruker spacer på en felg med riktig innpress, men hvis man bruker spacer for og komme på rett innpress har det ikke noe og si
Lurer på om noen kan bekrefte/avkrefte myten : Spacere sliter hjullager?
Er jo igrunn et poeng at når felgen kommer 30mm lenger ut blir det vel en større belastning?
Som jonass sier så har det ikke noe å si om man spacer for å få riktig innpress. Har spacet ca 10mm ekstra jeg da enn innpresset tilsvarer for å få hjula lenger ut. Da er det også plass til coilovere innenfor skal være :).
Hjullager slites mer når man endrer til bredere sporvidde med spacer ganske enkelt pga kraft * arm. Når kreftene påføres lengre ut så blir det større belastning på lageret inne ved navet.
Synes det ble gromt med de felgene, ja! :) Må bare få vasket bilen skikkelig en dag så det blir noen ordentlige bilder! Bilen ble hvertfall MYE bedre å kjøre fremfor de svaiete vinterdekkene. Er også imponert over hvor godt dekka sitter på veien, det er helt sykt hvor godt de satt under oppbremsing og i svinger, aldri opplevd makan!
Hm mine spacere har pressede bolter, noe jeg syns er en bedre løsning da en slipper å skru i aluminiumen hver gang, så de vil jeg dessverre ikke bytte mot allikevel ;)
Men blir fett med de felgene når bilen får hilst på moder jord :)
Hm mine spacere har pressede bolter, noe jeg syns er en bedre løsning da en slipper å skru i aluminiumen hver gang, så de vil jeg dessverre ikke bytte mot allikevel ;)
Men blir fett med de felgene når bilen får hilst på moder jord :)
Yep, er litt skeptisk til å stramme hjulboltene i aluminiumen hver gang. Men har brukt kobberpasta og går nok greit sålenge jeg fortsetter med det. Dratt til hjulboltene med 70 NM.
70 nm var kanskje i minste laget? ville ihvertfall dratt igjen med 100-110 ;)
70 nm var kanskje i minste laget? ville ihvertfall dratt igjen med 100-110 ;)
Hadde ingen anelse hva disse aluminiumgjengene tåler så tørte ikke mer enn 70 NM. Kjentes ikke så gale ut. Skal etterstramme i mårra :).
Ser også ut som om spacer har ca samme dim som bremseskive?
Trur kanskje jeg ville vurdert nye skiver, og lakkert senter på skiva + spacern svart, så syns det ikke at du har spacer. :)
Ellers syns jeg bilen ser bra ut! :D
Men den er ikke bare høy bak, den er høy foran og ;)
Dan Bay-Johansen
07/04/10, 00:00
Hm mine spacere har pressede bolter, noe jeg syns er en bedre løsning da en slipper å skru i aluminiumen hver gang, så de vil jeg dessverre ikke bytte mot allikevel ;)
Men blir fett med de felgene når bilen får hilst på moder jord :)
Mine spacere har også pressede bolter, men det er vel sikkert mer en godt nok slik disse er også. Har jo faktisk 30mm gods, så sålenge boltene er lange nok holder det nok i massevis. Er jo ikke noe man skrur av og på hver dag.
Skal hvertfall være forsiktig med muttertrekker though :D
etter stram med 100-110 så går det nokk bra:P
Ser også ut som om spacer har ca samme dim som bremseskive?
Trur kanskje jeg ville vurdert nye skiver, og lakkert senter på skiva + spacern svart, så syns det ikke at du har spacer. :)
Ellers syns jeg bilen ser bra ut! :D
Men den er ikke bare høy bak, den er høy foran og ;)
Takk! Yeah. Tenkt på det, men var ikke helt vær/tid for det i går :). Synes veldig godt at det sitter spacer der :p.
Den er MYE høyere bak enn foran! :) Ser ikke sånn ut på det bildet, men det har nok med litt hvordan den står akkurat der :p. Foran er det ukappet Lesjøfors og den kommer nok til å ha den høyden til jeg får ordnet coilovere.
Mine spacere har også pressede bolter, men det er vel sikkert mer en godt nok slik disse er også. Har jo faktisk 30mm gods, så sålenge boltene er lange nok holder det nok i massevis. Er jo ikke noe man skrur av og på hver dag.
Skal hvertfall være forsiktig med muttertrekker though :D
hvor kjøper dere spacere med pressede bolter?
Dan Bay-Johansen
07/04/10, 21:25
hvor kjøper dere spacere med pressede bolter?
www.manton.se f.eks :D
Oppdatering 11.04.2010 - Malt grenrør og sett litt nøyere på turbo
Var så fint vær i dag at jeg satt meg på terrassen i sola og da klødde det i fingrene etter å få begynt på noe.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100411/IMG_5366T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100411/IMG_5366A.JPG)
Malt grenrøret med manifoldlakk. Mer tidkrevende enn jeg trodde, men ble bra det! Skal ha eksosbandasje utenpå der igjen, er bare for at det ikke skal ruste så fort.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100411/IMG_5370T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100411/IMG_5370A.JPG)
Tok av kompressorhuset på turboen og vasket litt. Skal ned på Biltema på Onsdag å handle inn noe pusseverktøy. Skal pusse kompressorhuset utvendig med negerkuse så det blir pent og male det grått tenkte jeg :). Er så mange skader på det utvendig.
http://www.chrml.net/media/bil/project/20100411/IMG_5375T.JPG (http://www.chrml.net/media/bil/project/20100411/IMG_5375A.JPG)
Genial festemetode for kompressorhuset. Kan snus så lite eller så mye man vil på slidene :). Samme gjelder eksoshuset som jeg skal ta av når jeg er ferdig med kompressordelen for å pusse og male svart med manifoldlakk.
Søt den turboen der.. :D
Fin den, ja! :) Prøve å få den strøken før den skal på bilen i Juni. Gleder meg til det! :D Får ikke gjordt så mye annet i mellomtiden mens man venter på lønninger til å få råd til alt dette :p.
Joakim-G_R
11/04/10, 17:32
Hvis du syntes MALINGA var tidkrevende, gled deg til bandasjeringen... :p
Hvis du syntes MALINGA var tidkrevende, gled deg til bandasjeringen... :p
Yep, satt å gleda meg til det istad mens jeg malte :). Positive med bandasjeringen er at man slipper å bli rusa på den syke manifoldmalinga da :p.
Jeg var på en sky, blanda av rødsprit og diesel ista.. Skikkelig powerlukt i sånt..
Eldste Haugerud
11/04/10, 19:48
Ikke no er som tynnerfylla!:p
Har opplevd sliten turbo med oljelekk som renner på grenrøret fylla i noen dager nå:D ikke ille xD
Yngste Haugerud
11/04/10, 21:21
Legger ut noen bilder fra da vi fant ut at det var lurt å ta bilder rett etter man hadde vaska bilen :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/851.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/852.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/853.jpg
http://i688.photobucket.com/albums/vv248/knut_111/IMG_0892.jpg
Fin denna bilen din Christian :) Må bare få på addon så den fronten blir litt mere blank :D
TurboHansen
11/04/10, 21:41
Dårlig med vaskehall/plass på kongsberg eller? :p er vell ikke akkurat ren den bilen, men pen er den da ;)
Fin denna bilen din Christian :) Må bare få på addon så den fronten blir litt mere blank :D
Yes :). Add-on, 960 sideskjørt og ikke minst riktig senk bak i forhold til foran så blir det bra :).
Dårlig med vaskehall/plass på kongsberg eller? :p er vell ikke akkurat ren den bilen, men pen er den da ;)
Det er min skyld :p. Tok ut en 20 kroning for lite, så fikk ikke brukt skumbørsten :(.
Joakim-G_R
11/04/10, 22:21
Brrrrrr, skumbørste..... Masse folk som surrer'n i bakken og sånn, blir bare riper av sånt.. :p
Fin vinkel på bakhjulet ditt........... :p
Fin vinkel på bakhjulet ditt........... :p
Veldig stiv aksel vinkel, ja... Er ikke bare vinkelen som er "fin", den er skyhøy bak.
Yes :). Add-on, 960 sideskjørt og ikke minst riktig senk bak i forhold til foran så blir det bra :).
Det er min skyld :p. Tok ut en 20 kroning for lite, så fikk ikke brukt skumbørsten :(.
Riper du opp bilen din med skumbørste? :eek:
Bedre det enn og spyle interiør med høytrykks spyler, så et kvinne meneske som gjorde det.
Ser ut som dere er redde før å senke bilene dere:D
Riper du opp bilen din med skumbørste? :eek:
Skumbørste er ikke noe problem det sålenge man bruker rikelig med skum og sjekker at det ikke ligger grus i børsten.
Ser ut som dere er redde før å senke bilene dere:D
Mange som kommenterer denne "senkingen" min :p. Min blir senket bak så den blir jevn i høyden når jeg kan prioritere coilovere bak, dvs før Rudskogen treffet en gang. Foran kommer den ikke til å bli senket noe mer før jeg setter på coilovere og bygger ned bære og styrekule :). Bilen skal tross alt sitte på veien og :p.
Sitter den grenrør lakken ved 6-700grader da?:D
En kamerat har gjort noen forsøk med sånn varmelakk uten hell....Holder noen km:confused:
Har du link til lakken?
Ellers er dette fortsatt ett tøfft prosjekt:cool:
Sitter den grenrør lakken ved 6-700grader da?:D
En kamerat har gjort noen forsøk med sånn varmelakk uten hell....Holder noen km:confused:
Har du link til lakken?
Ellers er dette fortsatt ett tøfft prosjekt:cool:
Takk :).
Vanlig varmelakk holder ikke. Grenrørslakken skal sitte opp til 980 grader. Aner ikke om det kommer til å holde mtp temperaturen som blir under bandasjen jeg skal ha på, men sitter ikke denne lakken så er det ingen lakk som sitter og da har jeg hvertfall prøvd :). Blir ikke synlig likevel under bandasjen.
http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=23&products_id=213&zenid=gbho9qqiebt6gfi2ivuau8jk36.
Genial festemetode for kompressorhuset. Kan snus så lite eller så mye man vil på slidene :). Samme gjelder eksoshuset som jeg skal ta av når jeg er ferdig med kompressordelen for å pusse og male svart med manifoldlakk.[/QUOTE]
det er vel ikke så veldig uvanlig men.
det er vel ikke så veldig uvanlig men.
Mulig det. Men fortsatt genialt, for før jeg begynte med dette så jeg igrunn for meg at man kun kunne snu huset etter fastsatte punkter, fex 45 grader.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.