KennethV8
24/07/11, 11:48
Da var det tid for å gjøre bilen klar for nye 70000km.
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/283159_10150707244770023_698215022_19556066_233239 6_n.jpg
Bil: Volvo 240
1993
B230FX
Tid arbeid totalt: 65 min.
Dette var ganske enkelt og kan gjøres av alle. Eneste spesialverktøyet man trenger er ett holdeverktøy for veiven:
Link:
http://www.fcpgroton.com/product-exec/product_id/3632/nm/1985_1993_Volvo_240_Counter_hold_Tool
Man kan improvisere og holde igjen veiven med tau eller lignende, men dette verktøyet gjør arbeidet MYE lettere.
Det finnes allerede en god "How To" på hvordan dette gjøres (takk til Kodja ;) ), men den omhandler en motor som er ute av bilen.
Denne er for de som gjør dette når motoren står i bilen. Mye det samme, men greit og ha små enkle detaljer med.
Her har vi motoren:
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/284599_10150712089570023_698215022_19612603_796388 3_n.jpg
1)
Skru ut disse 2 og kåpen er løs:
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/282674_10150712089610023_698215022_19612604_67994_ n.jpg
2)
Skru ut disse 4 mutterne (10mm). Pass på at viften ikke skader radiatoren når den løsner. Dra kåpen og viften sammen opp av motoren. Da viften inneholder en clutch, er den sensitiv for støt og slag. Lagre denne i loddrett stilling. IKKE la den ligge på bakken. Sett den opp mot noe.
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/285434_10150712089630023_698215022_19612605_434575 4_n.jpg
3)
Løsne denne mutteren på dynamoen slik at reimene kan løsnes:
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/223734_10150712089655023_698215022_19612606_244780 5_n.jpg
4)
Gjør det samme på hin siden ved servopumpen:
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/270004_10150712089690023_698215022_19612607_551117 2_n.jpg
5)
Denne er viktig! Roter veiven slik at stempel nr 1 står i TDC (Top Dead Center).
:
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/197729_10150712089735023_698215022_19612608_422180 _n.jpg
6)
Da skal rotoren peke denne veien (stempel nr 1). Om den peker 180 grader feil må du dra veiven en runde til. Husk, veiven på merket TDC, rotoren til fordeleren på punkt nr 1.
:
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/250149_10150712089755023_698215022_19612609_417801 8_n.jpg
7)
Skru så ut øverste skrue på dekselet som beskytter reg-reimen:
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/282149_10150712089770023_698215022_19612611_366847 0_n.jpg
8)
Skru så ut disse 3. (Bruk WD40 så man ikke knekker dekselet når boltene løsner)
:
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/263344_10150712089805023_698215022_19612613_603863 9_n.jpg
9)
Da ser det slik ut:
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/206079_10150712089855023_698215022_19612614_524972 6_n.jpg
10)
Sjekk at det øverst merket stemmer med kamhjulet:
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/282574_10150712089870023_698215022_19612615_283849 8_n.jpg
11)
Denne og:
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/283104_10150712089890023_698215022_19612616_390545 0_n.jpg
12)
Dette er strammeren. Den bør byttes samtidig da hjullageret kan være slitt med årene.
Skru ut mutteren merket med RØD pil.
Bruk en stor rørtang til og presse strammeren i retning merket BLÅ pil.
Sett i en spiker i hullet som kommer til syne nr strammeren er presset bakover. Hullet er merket LILLA pil.
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/248444_10150712089915023_698215022_19612617_301043 7_n.jpg
12,5)
Her er det beryktede verktøyet som skal holde veiven på plass når du skal løsne mutteren som holder alt på plass. Vet ikke hvordan det er med andre som har brukt dette verktøyet, men min måtte borres hull i hullet som skal festes i strammeren sin bolt (merket med rød sirkel).
Enkel prosedyre: Fest verkøyet i veiven og bolt det fast i strammebolten. :
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/229734_10150712089930023_698215022_19612618_601332 _n.jpg
13)
Rørtangen festes mellom RØD og BLÅ pil.
Spikeren settes i hullet merket med GRØNN pil:
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/206189_10150712089965023_698215022_19612619_667684 1_n.jpg
14)
Her skal hullet komme fram (glemte og ta bilde av spikeren i....)
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/283249_10150712090140023_698215022_19612626_160734 6_n.jpg
15)
Ny og gammel:
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/198684_10150712090080023_698215022_19612624_407539 5_n.jpg
16)
Skru så ut de 2 boltene merket med piler:
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/228904_10150712090005023_698215022_19612621_774442 7_n.jpg
17)
Pilene viser hvor merkene skal være linet opp med hjulene:
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/198759_10150712090045023_698215022_19612622_790996 7_n.jpg
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/284094_10150712090065023_698215022_19612623_305631 _n.jpg
18)
Sett så på reimen merket den retningen pilene viser:
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/250014_10150712090125023_698215022_19612625_690036 1_n.jpg
19)
For å holde reimen på plass når du monterer reimen kan du bruke små "tvinger" eller "Wise-gripper" for og holde fast reimen mens du liner opp resten av merkene.
Så da er det bare til og scrolle oppover igjen og montere alt tilbake i samme rekkefølge som du tok det av. Håper det går like bra med deg som det funket for meg.
Så da får vi se om 70000km om den fortsatt holder ;)
Lykke til.
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/283159_10150707244770023_698215022_19556066_233239 6_n.jpg
Bil: Volvo 240
1993
B230FX
Tid arbeid totalt: 65 min.
Dette var ganske enkelt og kan gjøres av alle. Eneste spesialverktøyet man trenger er ett holdeverktøy for veiven:
Link:
http://www.fcpgroton.com/product-exec/product_id/3632/nm/1985_1993_Volvo_240_Counter_hold_Tool
Man kan improvisere og holde igjen veiven med tau eller lignende, men dette verktøyet gjør arbeidet MYE lettere.
Det finnes allerede en god "How To" på hvordan dette gjøres (takk til Kodja ;) ), men den omhandler en motor som er ute av bilen.
Denne er for de som gjør dette når motoren står i bilen. Mye det samme, men greit og ha små enkle detaljer med.
Her har vi motoren:
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/284599_10150712089570023_698215022_19612603_796388 3_n.jpg
1)
Skru ut disse 2 og kåpen er løs:
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/282674_10150712089610023_698215022_19612604_67994_ n.jpg
2)
Skru ut disse 4 mutterne (10mm). Pass på at viften ikke skader radiatoren når den løsner. Dra kåpen og viften sammen opp av motoren. Da viften inneholder en clutch, er den sensitiv for støt og slag. Lagre denne i loddrett stilling. IKKE la den ligge på bakken. Sett den opp mot noe.
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/285434_10150712089630023_698215022_19612605_434575 4_n.jpg
3)
Løsne denne mutteren på dynamoen slik at reimene kan løsnes:
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/223734_10150712089655023_698215022_19612606_244780 5_n.jpg
4)
Gjør det samme på hin siden ved servopumpen:
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/270004_10150712089690023_698215022_19612607_551117 2_n.jpg
5)
Denne er viktig! Roter veiven slik at stempel nr 1 står i TDC (Top Dead Center).
:
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/197729_10150712089735023_698215022_19612608_422180 _n.jpg
6)
Da skal rotoren peke denne veien (stempel nr 1). Om den peker 180 grader feil må du dra veiven en runde til. Husk, veiven på merket TDC, rotoren til fordeleren på punkt nr 1.
:
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/250149_10150712089755023_698215022_19612609_417801 8_n.jpg
7)
Skru så ut øverste skrue på dekselet som beskytter reg-reimen:
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/282149_10150712089770023_698215022_19612611_366847 0_n.jpg
8)
Skru så ut disse 3. (Bruk WD40 så man ikke knekker dekselet når boltene løsner)
:
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/263344_10150712089805023_698215022_19612613_603863 9_n.jpg
9)
Da ser det slik ut:
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/206079_10150712089855023_698215022_19612614_524972 6_n.jpg
10)
Sjekk at det øverst merket stemmer med kamhjulet:
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/282574_10150712089870023_698215022_19612615_283849 8_n.jpg
11)
Denne og:
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/283104_10150712089890023_698215022_19612616_390545 0_n.jpg
12)
Dette er strammeren. Den bør byttes samtidig da hjullageret kan være slitt med årene.
Skru ut mutteren merket med RØD pil.
Bruk en stor rørtang til og presse strammeren i retning merket BLÅ pil.
Sett i en spiker i hullet som kommer til syne nr strammeren er presset bakover. Hullet er merket LILLA pil.
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/248444_10150712089915023_698215022_19612617_301043 7_n.jpg
12,5)
Her er det beryktede verktøyet som skal holde veiven på plass når du skal løsne mutteren som holder alt på plass. Vet ikke hvordan det er med andre som har brukt dette verktøyet, men min måtte borres hull i hullet som skal festes i strammeren sin bolt (merket med rød sirkel).
Enkel prosedyre: Fest verkøyet i veiven og bolt det fast i strammebolten. :
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/229734_10150712089930023_698215022_19612618_601332 _n.jpg
13)
Rørtangen festes mellom RØD og BLÅ pil.
Spikeren settes i hullet merket med GRØNN pil:
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/206189_10150712089965023_698215022_19612619_667684 1_n.jpg
14)
Her skal hullet komme fram (glemte og ta bilde av spikeren i....)
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/283249_10150712090140023_698215022_19612626_160734 6_n.jpg
15)
Ny og gammel:
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/198684_10150712090080023_698215022_19612624_407539 5_n.jpg
16)
Skru så ut de 2 boltene merket med piler:
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/228904_10150712090005023_698215022_19612621_774442 7_n.jpg
17)
Pilene viser hvor merkene skal være linet opp med hjulene:
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/198759_10150712090045023_698215022_19612622_790996 7_n.jpg
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/284094_10150712090065023_698215022_19612623_305631 _n.jpg
18)
Sett så på reimen merket den retningen pilene viser:
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/250014_10150712090125023_698215022_19612625_690036 1_n.jpg
19)
For å holde reimen på plass når du monterer reimen kan du bruke små "tvinger" eller "Wise-gripper" for og holde fast reimen mens du liner opp resten av merkene.
Så da er det bare til og scrolle oppover igjen og montere alt tilbake i samme rekkefølge som du tok det av. Håper det går like bra med deg som det funket for meg.
Så da får vi se om 70000km om den fortsatt holder ;)
Lykke til.