Vis full versjon : turbo problem 2001 s60 2.0
hallo! har en s60 2.0T som er justert opp. lader nå ca. 0.7 bar. men har lagt merke til noe rart, ved jevn gass har jeg veldig ujevnt trykk. har montert måler og fulgt litt med den og da ser jeg at nåla går opp og ned ved jevn gass. trykker jeg pedalen i bunn forsvinner det og den lader normalt. en annen ting er at hvis jeg drar den litt skikkelig ut på 2. giret mister jeg som regel trykket ned til 0.4 og vil ikke lade mer enn det før jeg har skrudd av og på tenninga. i tillegg til dette har jeg lagt merke til en salgs "klakke" lyd fra motoren når den står på tomgang. hører den så og si ikke hvis åpner panseret og hører derfra, men hvis jeg står ved venstre framdekk hører jeg den. noen som har noen svar på noe av dette? den klakkelyden er jo litt skremmende "/
Klakkelyd kan være VVT-hjul.
Prøv å lese ut feilkoder og se om det ligger noen på turboreguleringsventil...
har du koblet ut kontakten på sensoren på trykk røret ved innsuge da . den har en sperre så du ikke skal få høyt ladetrykk
har du koblet ut kontakten på sensoren på trykk røret ved innsuge da . den har en sperre så du ikke skal få høyt ladetrykk
nei, det har ikke blitt gjot, men tror du det kan være årsaken da? har hørt med noen andre også og de mener at jeg heller skal prøve bsr sitt og se om det blir noe forskjell da.
Hvor sitter denne sensoren ? jeg sliter også med ujavnt trykk ved belastning.
http://i103.photobucket.com/albums/m136/tomk_01/220720111314.jpg
leste ut feilkoder i dag og fikk feilkode på "turbo charger controll valve". så er nok antakelig den som gjør det, men fikk også beskjed om å nappe ut slangen til waste gaten og prøve et drag da. skal se om jeg får tid til dette i morgen så kan jeg gi en oppdatering da =)
problemet er nå løst med ny TCV =)
Samme her :) kjøpte du den fra ipd usa ?
Samme her :) kjøpte du den fra ipd usa ?
stemmer det! =) funker utrolig bra!
ja jeg ble veldig imponert ihvertfall
Har dere alle trykkmåler for turboen? Noen som har noen råd for å montere tcv uten trykkmåler?
tcv vi har kjøpt gir IKKE høyere trykk, den er bare av bedre kvalitet enn den som sitter der originalt, den gir mere stabilt trykk og raskere spool up iflg ipd
Det jeg tenkte på var innkjøringen av den nye tcv. Det står noe sånt som å holde halvt trykk i 5-7 sekunder etc. Noen som har gjort dette uten trykkmåler? Og i tilfelle hvordan?
Jeg kom aldri så langt i bruksanvisningen, jeg bare starta opp og kjørte jeg, funker fint som F ennå ;)
Lurer på om tcv kan være problemet på min 2,4T...?
Den oppfører seg som følger (KUN v kald motor):
I det jeg starter kjøreturen, spesiellt etter å ha stått noen sekunder på tomgang og automaten i D, så nøler motoren litt når jeg rører gassen. For så å skyte avgårde som ei kule!
Hører at turboen ruser skikkelig selv om motoren bare går på 1000-1200 o/min.
Dette skjer altså kun når motoren er kald. Etter å ha kjørt 3-400m fungerer den helt normalt.
Noen som kjenner igjen dette?
Ser det er en feilkode på ECM, så må vel en tur på verkstedet å høre hva det er.
Ingen som kjenner igjen dette?
Lurer på om tcv kan være problemet på min 2,4T...?
Den oppfører seg som følger (KUN v kald motor):
I det jeg starter kjøreturen, spesiellt etter å ha stått noen sekunder på tomgang og automaten i D, så nøler motoren litt når jeg rører gassen. For så å skyte avgårde som ei kule!
Hører at turboen ruser skikkelig selv om motoren bare går på 1000-1200 o/min.
Dette skjer altså kun når motoren er kald. Etter å ha kjørt 3-400m fungerer den helt normalt.
Noen som kjenner igjen dette?
Ser det er en feilkode på ECM, så må vel en tur på verkstedet å høre hva det er.
Ingen som kjenner igjen dette?
Er bilen chippa?
Nei, bilen er helt orginal.
Det merkes bedre jo kaldere det er, spesiellt med AC på. Hvis jeg blir stående i D noen sekunder like etter oppstart av kald motor.
Det virker som om motoren nesten kveles med det samme jeg rører gassen. Skjer bare en gang helt i starten av kjøreturen.
Deretter kommer den rusingen på turboen... ikke hver gang jeg tar bilen, men av og til.
Og som sagt, etter 3-400m er alt normalt, og tuboen høres ikke før jeg kommer litt mer opp i turtall slik jeg er vant med fra andre turbomotorer.
da har jeg vært å forhørt meg litt anngående klakkelyden og han jeg snakket med kom frem til at det kan være svinghjulet (ouch).. har hørt at dobbelmasse svinghjulet ikke tåler så mye? kjørelæreren min hadde volvo s60 2.4d og der var det en elev som faktisk hadde klart å ta knekken på det ved en litt "brå" bakkestart..
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.