Vis full versjon : Mr. RAH - Volvo 760GLE
Volvo 760GLE 1988 ---> B6304S1/M90
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/735.jpg
Spesifikasjoner:
Motor: Volvo B280E, PVR V6.
Girkasse: Volvo AW71, 3 + OD
Motorstyring: LH 2.2
Interiør: Orginalt blått velour.
Utstyr:
El. førersete
El. takluke
El. speil x2
El. vindu x4
AC
CruiseControll
Understell:
Volvo 960 senkefjærer fremme
Sachs dempere foran, skal byttes til Bilstein med tiden
Hypercoil 11''x5 325lbs bak
Bilstein dempere bak for multilink
Multilink MK1
Stereo:
- DEH 7600 Cd spiller
- Noe 5,25'' Bilka høtalare i alle dørene
Skal oppgradere til 6,5'' komp.sett foran og bak
Det som er gjort med bilen ellers er:
- Byttet alle pakninger fra topper og opp
- Div. tenningsdeler
- US Blink foran, hvite på skjermer og bak
- Volvo org. vindavisere
- Lakket rund reflektorene i hovedlys
- Nye bremser rundt
- Noen foringer foran
- El. kjølevifte motor
- Montert 3 ekstramålere, vann & olje temp, olje trykk
- Ny komplett eksos fra Volvo
- Nye bærekuler/fjærbenlager
- Åpent KN luftfilter
Endel annet er også byttet men husker ikke alt
Så er det noe små fiks:
- Takluken må justeres og fikse el motor
- Fikse el. førerstol
- Bremseslanger bak
- Litt rust som må fjernes
- Bytte to dører, ene er bulket og den andre er rusten
Planer, jo det er vel det også....
- Bytte motor og gear til:
B6304S1 med M90 gearkasse
Mangler litt deler enda før det er klart:
*Diverse tenningsdeler
*Fremste del av eksos med sonder
*Ny Clutch + svinghjulslager + utløserlager
*Service deler, olje motor - gear og bakaksel
*kjølevæske + alle kjøleslanger
- Ekstra som skal gjøres
*Litt større eksos
*Chip?
*Addon foran og bak event. sideskjørt addon eller 960
Hvite blinkers bak:
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/768.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/769.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/770.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/771.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/772.jpg
Toppakning bytte B280E:
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/773.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/774.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/774.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/775.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/776.jpg
Montering etter noen mnd’er venting på deler:
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/777.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/778.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/779.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/780.jpg
Bytte fra 760 1988 orginal lykter til 940 lykter:
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/781.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/782.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/783.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/784.jpg
Senking foran med 960 senkefjærer:
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/785.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/786.jpg
Har også fått på US-blink:
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/787.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/788.jpg
Senking bak med hypercoil og bilstein:
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/789.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/790.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/791.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/792.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/793.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/794.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/795.jpg
Deler til motor bytte, B6304 & M90:
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/796.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/797.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/798.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/799.jpg
Pakke i posten.... nesten 30kg med deler.
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/800.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/801.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/802.jpg
Litt ledninger er vel greit og ha:
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/803.jpg
960 fangere:
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/804.jpg
Hjerne til motor:
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/805.jpg
Så litt bilder av bilen etter jeg polerte den før den gikk i garasjen for vinterlagring:
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/806.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/807.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/808.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/809.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/735.jpg
blir bra detta, men sku hatt den andre refleksplata du, den til de baklyktene der
Huff, de er grådig feite, disse 760-ene... Interiørbilder savnes!
pen bil, liker planene for den også
Utrolig tøff! :) Baklyktene passa supert ;)
TurboHansen
31/12/09, 12:49
Fin bil :) men må si jeg ikke misunner deg den motorskruinga :p
blir bra detta, men sku hatt den andre refleksplata du, den til de baklyktene der
Takker, er på jakt etter en slik, kommer nok med tiden, denne har jeg lånt av en kompis.
Huff, de er grådig feite, disse 760-ene... Interiørbilder savnes!
Skal se om jeg ikke får tatt noen bilder av interiøret i den, er blått velur som er i ganske god stand.
pen bil, liker planene for den også
Takker, fortsetter vel ut på våren med og få den ombygget, satser på det blir bra.
Utrolig tøff! :) Baklyktene passa supert ;)
Takker.
Kjempetøff bil! Digger 760, ja :D
Fin bil :) men må si jeg ikke misunner deg den motorskruinga :p
Takker, skal love at det ALDRI blir mere skruing av den v6en, skal bare løyse skruene som holder den for og få den ut...kommer aldri til og anbefalle noen og skru på de heller, alt sitter som f... og ikke minst alt av problemer med og skaffe alle deler til den, litt måtte fra USA, litt volvo, litt Hellanor og noe slanger måtte lages.
Kjempetøff bil! Digger 760, ja :D
Takker, kjekt med litt tilbake meldinger. Har bestemt meg for og beholde orignalt utseende på den, dvs ca slik den ser ut pr idag.
Stilig og tøff 760 :D Liker godt baklyktene dine, har samme type på 740en min. Litt anderledes. Blir og bra med 960 motor, slik at du slipper den sure PRV motoren
hviss du er intrisert, kan vi bytte refleksplate :)
har den typen du trenger, og du har den typen jeg trenger ;)
veldig fin bil du har, og noen fine planer!
Anders Dybvadsskog
23/04/10, 13:42
pen denne ja:)
bare synd at jeg fant tråen helt bakerst..
Har ikke vært noe framgang her, hadde start på bilen her den ene dagen og da fikk jeg i vertfall bekreftet av noe lekker ganske mye på V6....men det er jo ikke akkurat noe og bry seg med. Hadde egentlig håpet på og starte ombyggingen i vinter, men det ble ikke noe av, har fortiden vært mye på jobb så jeg har ikke hatt noe tid til og holde på med bilen, har også ett hus som trenger mye omsorg(bygget i 1922). Har midlertidig avskiltet bilen pga den skulle vært på EU. Satser på at jeg får begynt på den og byttet motoren og bygget den om slik at jeg kan bruke den. Må bare skaffe resten av delene jeg mangler for og få ett komplett ''kit'' for ombyggingen.
pen denne ja:)
Takker... Er kjekt og høre...
hviss du er intrisert, kan vi bytte refleksplate :)
har den typen du trenger, og du har den typen jeg trenger ;)
veldig fin bil du har, og noen fine planer!
Refleksplaten har jeg bare lånt, er en kompis av meg som eier den...han etterlyste den her ene dagen så den må nok levers tilbake til han...
Satser på det blir en kjekk bil når den er ferdig...
Har ikke vært noe framgang her, hadde start på bilen her den ene dagen og da fikk jeg i vertfall bekreftet av noe lekker ganske mye på V6....men det er jo ikke akkurat noe og bry seg med. Hadde egentlig håpet på og starte ombyggingen i vinter, men det ble ikke noe av, har fortiden vært mye på jobb så jeg har ikke hatt noe tid til og holde på med bilen, har også ett hus som trenger mye omsorg(bygget i 1922). Har midlertidig avskiltet bilen pga den skulle vært på EU. Satser på at jeg får begynt på den og byttet motoren og bygget den om slik at jeg kan bruke den. Må bare skaffe resten av delene jeg mangler for og få ett komplett ''kit'' for ombyggingen.
Ingen som kan gjøre alt på en gang!:)
Jaja, da var det påtide og løfte denne tråden her litt......etter nesten 3år, etter som jeg har tenkt og få den tilbake på veien igjen, kjenner suget etter å kjøre gammel volvo....er en skam og se på den når den står i garasjen ned støvet med en halv trelastbutikk på siden, 50m2 terrasse som heller ikke har blir satt opp. Så satser på og få gjort begge deler i år.
Så da får jeg se hva jeg skal lure ned i motorrommet, har nesten komplett 3.0liter & M90, mangler bare noe smått eller om jeg skal gå for B230FK/FT med M90 - frister jo greit med begge typer motor da. Den sure PVR'n lekker kjølevæske når den bare står så der er det noe som ikke er helt bra.
Var egentlig tenkt og selge 760'en til våren men etter og ha påkosten bilen ganske mye når jeg kjøpte den, så tar samvittigheten meg litt, så da blir det til at jeg fikser den og har denne som bil 2. Nye felger blir det vel kansje også, har jo SuperDTM nå men det får jeg se. Først må jeg få kjøpt det jeg mangler og få opp terrassen så jeg har plass i garasjen og kan få bilen ut.
Hva sier folket 3.0l-24v med M90 eller B230FK/FT med M90?
Volvo-Lars
24/02/13, 12:07
3l uten tvil!
ser jo bra ut... skal følje med her
Behold pvrn;-) Er jo det som er 760. Bilen din ser flott ut.
Er den gått langt?
Behold pvrn;-) Er jo det som er 760. Bilen din ser flott ut.
Er den gått langt?
Var egentlig planen det og beholde den, men når den aldri blir tett så er det litt dumt, lekker selv om den står. Derfor ble det plan med rekke 6 slik at den ivertfall får ha 6'er Bilen ble fikset opp nå jeg kjøpte den sveiste noe rust i gulv, 2 hull med jekkfestene foran. Så eneste rusten som er igjen er litt på hjulbuekantene og ene døren som forrige eiger greide og ''fikse'' en stor stripe i uten og gjøre noe med det, har 4 strøkne dører som er planene og lakke og putte på etter hvert.
Så bilen er faktisk nesten like bra som den ser ut. Har vel pr. idag gått 256000km, har kjørt den ca 6500km siden jeg kjøpte den pga ene toppakningen røyk, så ble det fikset 300km senere begynte den og lekke igjen så da ble den rygget i garasjen og jeg leverte inn skiltene. Det sure med det er at den har kostet meg greit med penger denne bilen etter jeg kjøpte den, kjøpte den for 25000kr og tror den passerte 65000kr til den var eu ok og toppakningen havariet var fikset, nå er jeg veldig nøye med ting så jeg bytter litt sånn kjekt og bytte samtidig. Så det er litt samvittigheten som gjør at jeg nå skal ha den på veien igjen, var egentlig tenkt og selge den til sommeren men viss helsa holder så skal den på veien igjen.
Blir og beholde orginal så godt som ivertfall, slik den ser ut idag senk og felger, viss jeg engang får tak på de lange 760 lyktene bak så blir de byttet, ellers liker jeg den som den ser ut med sitt orginale godt bevarte blå velour interiøret. Er smått begynt på B6304 el nettet, har koblet det sammen på gulvet i kjelleren så nå er det bare å begynne og klippe bort saker og ting som ikke trengs.
Ok. Har en sånn selv, en hvit 88. Som jeg har tenkt å holde i originalskikk. Bare snøen forsvinner, så jeg får bynt på den. Digger disse bilene.
Ok. Har en sånn selv, en hvit 88. Som jeg har tenkt å holde i originalskikk. Bare snøen forsvinner, så jeg får bynt på den. Digger disse bilene.
Konge biler dette, VELDIG behagelige og kjøre ivertfall. Skal ha opp en 50m2 terrasse før jeg kan begynne, fruen bestemmer vet du, matrialen til terrassen ligger i garasjen med bilen så den må bort først, så det gir meg litt tid til og kjøpe deler til bilen ivertfall.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/216.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/217.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/218.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/219.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/220.jpg
Nydelig. Hva kostet splett nytt eksos orginakt?
Nja, det koster vel ca 8000kr med alt av monteringsdeler - nye varmeskjold, oppheng og skruer. osv. tror mitt endte på 7200kr med noe rabatter pga feillevering 3 ganger...Har sikkert kvitteringen på det en plass i ''systemet''. Sprita det litt opp med ny endestuss 2 x 75mm pga den svenskebøyen var av mindre diameter enn resten type 1,75'' eller noe sånt.
Såpass. Er motoren din iorden nå?
Nei er ikke helt 100 nei, lekker olje og kjølevæske. Kjølevæsken samler seg i V'en på motoren så det kan jo være bare en liten fille ting så dette skal sjekkes først før jeg bytter noe som helst. Olje lekkasjen er rundt registerdeksel, mistenker at jeg har fått feil pakning til dette da jeg ikke fikk tak i ett komplett pakningsett til B280E så det er fra B28E, der det meste passer men ikke alt(ene toppdekselpakningen og tydligvis den ene pakningen på register) Somsagt så har jo alt vært demontert så det kan jo bare være en slangeklemme eller en skadet o-ring. Så er det bare en bagatel blir PVR'en beholdt i bilen.
Men den start og går, så alt virker perfekt bortsett fra lekkasjer. Er litt surt etter så mangen timer med arbeid og ikke minst alle pengene som går tapt. Byttet alt av pakninger fra toppene og opp. Pluss - Bankesensorer, rotor, fordeler, pluggledninger, plugger, vannpumpe, kran til varmeapparat, radiator og alle kjøleslanger. Så det har vært en dyr affere da det er vanskeligt og skaffe endel av delene til bilen og lang leveringstid. Eneste som gjensto etter dette var og bytte motorfester da jeg slet av det ene når jeg skulle løsne reim hjulet på veiven. Lite trivelige motorer og skru på ivertfall, dårlig plass på enkelte ting og alt av skruer sitter bom fast, og ukurante størrelser, 11mm hode på mye, vannpumpen har ett baklokk som er festet med umbracoskruer som måler 7mm over gjengene, disse skaffer ikke Volvo så den måtte lages.
Så greide jeg jo det store i vinter: lukke panseret, og nå er batteriet flatt å jeg kan kun låse opp førerdøra og den kommer jeg meg ikke inn pga plass, så jeg håper batteriet er helt og ikke har fryst å blitt ødlagt - batterisyre er ikke så kjekt rundt i motorrom. Skal kikke på det så fort det blir litt varmere ute.
Jeg syns personlig att 760en må ha pvr n. Så håper i det lengste att min funker gull.
Stemmer det, er enig med deg, kan den reddes blir den i bilen her og. Bare ta godt vare på den, så funker den nok bra tenker jeg, er jo en ganske fin motor og kjøre med viss du ikke har økonomiske problemer, koster litt i drift.
Tror ikke jeg var så heldig med kjøpet for å si det sånn. Har en mistanke om at den har vært varmkjørt engang i tiden, pga vannpumpen lakk når jeg kjøpte den og det hadde vært brann ved batteriet i noe motorvarmer greie så slangen til ekspansjonstanken var smeltet og lakk litt. Dette var ting jeg ikke la merke til når jeg kjøpte bilen. men men noen gode tusen lapper til så ruller den nok på asvalten.
Han jeg kjøpte bilen av hadde hatt den i over 20 år. Voksen mann. Så den er ikke herjet med. Rullet litt over 200t.
760en blir nokk ikke brukt som en hovedbil, der får V70en jobben:-)
Kan se att pvrn svelger unna litt.
Holder på og klippe ledningsnett til nye 6'ern så det er straks klart, mangler litt merking for oppkobling. Ellers så er det å få ladet batteri og se om pvr'n har lyst og starte så jeg får se hvor den lekker, har brukt en tank med kjølevæske siden i sommer, så forhåpentligvis er dette en bagatell siden den bruker kjølevæske når den står og at jeg kan EU godkjenne den med pvr motoren og utsette motor bytte til en annen gang, må bare gå over bremsene og bytte slangene bak, holdt på og kjøre inni hekken til en nabo i fjor når jeg var på en luftetur, for der var det ikke mye som skjedde når jeg skulle bremse. Mye skruing blir det nok ikke de første pr mnder pga prolaps i ryggen, igjen....
pakningssett til b280e og f får man ikke nei.
dem bruke paknuingssett til b28e som dem sier passe b280e og f.
feil ja, krangla på detta jeg å men, til ingen nytte da jeg var så forbanna når jeg overhalte motoren min også.
er toppdekselpakninger og registerdeksel pakninger som er værst.
jeg klipte og limte og styra og ordna med den til register, og håper det ble tett (ikke montert motor i bil enda), toppdeksel ble det pakningsguffe.
Får man ikke deler?? Så visst mine pakninger er fucked, så er det bare å parkere sjiten lengst inne på låven og aldri mere tenke på det? ?!!
Joda:-)kun di to pakninger jeg nevnte som er driten
Stemmer, det med de pakningene, den ene på registeret(den lengste) er ca 1cm for kort og passer sånn ca, ble litt flytende pakning her og der, ser min B280E lekker litt olje i toppen av register dekselet, så det må vel av igjen viss det ikke er noe fatalt med motoren da selvsagt da må den byttes, fikk noe greier av en kompis som skulle være gode greier svart guffe silikon lignende på konistens, mener på jeg var innom volvo og snakket med dem også om disse pakningene, ble ikke klok der heller.
Liten update, batteri var blitt litt ballong etter vinteren så det må nytt og B280E erklært død, den lekker 3-4plasser, rett under eksos manifolder begge sider - ved syl 2 og 5 ivertfall, er noe annet som lekker også som jeg ikke finner 100% ut av + olje lekkasje fra der jeg ikke byttet pakninger på sist. Så da er ivertfall den ute av verden, motor blir demontert for nye deler som er montert på, motoren går i bosset når jeg finner tid til og få den ut av bilen. Så da er det bare og tappe av væsker og starte på demontering av alt som kan fjærnes fra bil mens den står i garasjen, får den ikke ut pga ett lass med terrasse på siden av den som jeg ikke har somlet meg i gang med enda....Så får jeg ta det derifra, blir ikke 760 crusing med det første i vertfall.
Kommer en salgsannonse på diverse deler fra motor som er nytt og knapt brukt, dette er deler av god kvalitet og selges billigt, noe av delene har ikke gått mere enn 400km noe er gått litt lenger.
fikk min motor tett med dritt pakningene. fikk bytta motor i min 760 og fått liv i den og den er tett her og der.
synd med din motor da, hva er planene framover?
ny b280 motor?
så du hadde en del deler til salgs, så får se om jeg trenger noe til min 90 760:)
edit: så det sto B6xxx i første posten nå:p
B280E'en blir nok byttet, min var også tett ca 250km så jeg har kjørt den 150km med lekkasje som jeg ikke kunne finne men etter noen timer i garasjen med litt demontering så fant jeg det jeg fryktet - toppakingen, den lekker ut men ikke inn i sylinderene. Har 3liter som er gått 150000km som skal ned i med M90 kasse, bare håper på at jeg har klart og lage ledningsnette til 3 literen korrekt, ivertfall uten alt for store feil, var litt mere arbeid med det enn jeg trodde, men men går ikke det så blir det vel noe form for datasprut, dette blir en bil 2 så den skal ikke brukes hver dag ivertfall. Mangler bare noe smått til rekke motoren, eksos og litt små ting - så clutch og regreimsett + service kit så er den vel klar for montering.
Synst ivertfall bilen skal ha 6'er, selv om jeg var inne på tanken med B230FK/FT motor, det var mest for det virker enklere og koble opp å få til og fungere, da jeg ikke vil bytte hele ledningsnettet, da måtte jeg nesten hatt en komplett 960 så jeg kunne plukket over alt fra dash og interiør osv men vil ha 760 interiøret, da det er i god stand. Så begynner og demontere motor når jeg går på fri 13 mai inni mellom terrassebyggingen jeg har utsatt i 2år(får litt pes for den så den må prioriteres), så det vil nok ta litt tid før den er oppe og går igjen med ny motor. Så delene fra B280E'en skal selges da det er ikke noe poeng å ha det liggende her og samle støv, da selger jeg de heller billigt til noen som vil ha deler.
Var inne på og selge hele bilen med ny motor på palle men etter å ha gått over kvitteringene på bilen så var det nok best og beholde den, har handlet deler for over 60000kr(med ny motor og gir) så da er jo valget lett, taper alt for mye penger på å selge bilen ivertfall, bare synn det ikke ser ut som den har kostet så mye...men men er kjekt med gammel bil uansett - fin hobby, har akkurat solgt bil 2 sånn at det skulle la seg gjøre og få 760'en på veien igjen.
Bare synn den PVR'en har kostet meg noen kroner å fikse opp, alt er jo byttet omtrent, slanger og pakninger, alt av tenningsdeler. Nei det var noe dritt at den ikke ville mere, synst egentlig PVR'en var ok jeg, likte bensin men det må man jo regne med på en såpass motor, som ikke var helt 100% riktig justert. Satser på at 3literen med M90 blir bra.
Jeg kan å være interessert.
Synd det ikke blir pvr.
Kan godt hende min å er fucked.
Skjer det noe med bilen ?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.