Bjørn Erik Hagen: 244 - Volvo Original Rallybil -Nybygg [Arkiv]

Vis full versjon : Bjørn Erik Hagen: 244 - Volvo Original Rallybil -Nybygg

Bjørn Erik Hagen

02/07/11, 15:33

Hei folkens!

Så mange fine prosjekter her, så tenkte å vise frem litt av mitt..

Dette er ett lavbudsjett bygg. Så blir en del "gamle" biter som skal på plass, før det ramler inn penger til grommer ting! :)

Gikk til innkjøpt av ett bur med ett sjeldent rusten karosseri. :)

Så var egentlig bare å demontere, og få den i vogga!

http://www.servicepark.org/bilder/oppivogga.jpg

http://www.servicepark.org/bilder/ivogga.jpg

påbegynt tectyl fjerning:

http://www.servicepark.org/bilder/tectylfjerning.jpg

Vi trengte motor! Valget falt på denne:

http://www.servicepark.org/bilder/b230f.jpg

Nye pakninger,lager,fjærer, h-kam,ventilstyring,ventilfjærer og honet. 0 Slitekanter i sylindre. Veiv,råder,stempler,svinghjul og clutch (ny turbo clutch) er veid og avbalansert hos rotorkontrol. 531 topp, blokka er tatt av så stempler snur 0.3 over. Og toppen er tatt av etter minimumsmål iht til VOC reglement. Fikk med ett “tunet” motorstyring. Den er bremset hos Per Guldbrandsen, som er kjent for ei streng rulle. Til 141Hk, og 191Nm uten den “tuna” motorstyringen. Per fortalte at han aldri hadde bremset en VOC motor som var betydlig bedre. Dette vil vel si at vi har en motor som ligger der den skal være. Gleder oss til å prøve med den nye motorstyringen. For å se hvordan dette vil virke på skogen!

Så var det karosseri da:

http://www.servicepark.org/bilder/nybygg1.jpg

http://www.servicepark.org/bilder/nybygg2.jpg

http://www.servicepark.org/bilder/nybygg3.jpg

http://www.servicepark.org/bilder/nybygg4.jpg

Greia med VOC er jo at det skal være originale volvo deler. Noe som kan diskuteres om er veldig topp i henhold til pris, men sånn er nå reglene.

Er noen ting som er frigjort da ihht regler, og det er demper produsent, og bremseklosser. Men dempere kan ikke være justerbare. Ratt ble også i 2010 frigitt, så nå er det endelig OMP ratt på hylla! Det er jo litt nice siden man driver litt i comfortracerbil bransjen..

Det beste av "biter" er på påplass.

Blir etterhvert bilstein dempere fra Pedersen, eller Sellholm. Ikke justerbare.
Blir montert noen gamle Volvo Rsport dempere, fram til jeg har 10 lilla laken å legge i Pedersens sine lommer.

Så det..

M40 girkasse.

4:10 utveklsing.

2,5" Ekosos.

Neste steg blir nå å sveise stolfester til OMP stolene. :)

Er mye fine biler her på forumet. Dette blir nok ett "litt" grovere prosjekt, her skal det ikke bygges en diamant, men noe som er effektivt på skogen.

Fine med denne klassen, og dens litt strikte relger er jo at alle har "nesten" like biler.. Så er det sjåføren sine baller som avgjør.. Eventuelt kartleser sine! :)

Skal prøve å oppdatere videre!!

Frigstad Racing

02/07/11, 16:29

Moro prosjekt! stå på videre, skal følge med her :)

Bjørn Erik Hagen

02/07/11, 17:59

Takk for det!! :) Fint at noen liker greia.. :)

Har vel hørt tidligere at det er synd "sånne som oss" skal ødelegge disse bilene... ;) Men det var vel mest til bilcross gutta, vi må jo ha bilene i teknisk god stand.. Eu godkjent til og med! :)

Karl

02/07/11, 18:32

Skal abbonere på denne tråden ja:)

Bjørn Erik Hagen

02/07/11, 20:22

Ett par bærebruer, straks klare. Litt klarlakk bare så.. :)

http://www.servicepark.org/bilder/barebruer.jpg

Trenger bremskeskiver, orginale volvo. Noen som har noen priser i hodet? Eller har noen ubrukte eller bare litt brukte liggende?

Bjørn Erik Hagen

03/07/11, 19:02

Demonering av bakaksel som er hoppet "banan" på rallyskogen.
Den som ligger bakerst der skal på bilen. Olja er tømt av. Driver å vasker, og skal male den opp. Må kappe av bremsekjold. Er det noen triks for å ta av disse forresten? I steden for vinkelsliper?

http://www.servicepark.org/bilder/rot.jpg

Etter litt nøyere ettersyn så trengs det en opprydding! hehe.. huff..

Ja, forresten.. Frontboksen, som står på bordet er straks klar også. Er ferdig sveiset inn firkant rør som vi trer lyktepoden igjennom grillen :) LAgt opp kabel, og gjengestag til justering av lyshøyden på poden!

Så ett par bilder av noen gode venner/slaver som tar ei økt på boforsen!

http://www.servicepark.org/bilder/slave1.jpg

http://www.servicepark.org/bilder/slave2.jpg

Neste uke går forresten turen til drammen for å hente 2.5" eksos.

Artig for oss litt store unga.. :)

Øyvind G

03/07/11, 19:46

ser morro ut :)

skal følge med her.

men hvorfor skal du pruke M40 girkasse? den sitter jo engentlig på bla B20 og du skal bruke en B230.

er det pga rettstilling, regler, plass eller.... ?

Bjørn Erik Hagen

03/07/11, 21:26

gaupe

03/07/11, 22:16

Dette som er gamlebilen?
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=29075779

Artig å sjå kva som blir gjort her, pøs på med bileter :)

Øyvind G

03/07/11, 22:18

Er stortsett 2 girkasser som blir brukt i klassen vår. Hvertfall når vi snakker 240. Det er M40 og M45. M40 begynner å bli vanskelig å oppdrive. Grunnen til at vi bruker den er at det er ganske kort vei ifra andre til tredje gir. Tredje er på en måte arbeidsgiret vårt på skogen. :)

M45 er myye mer solid, men så lenge m40 virker så er man kjapper opp i hastighet. :) Eller.. hvertfall sammen med 4:10 så funker det bra.. Vi vil ha mest mulig aks, og lite topphastighet...Er mest knote kjøring, og lite skikkelig lange strekker. Så da er aks bra!

Her er en snutt med den gamle raketten! .. B23E,4:10,m45

skjønner. tenkte meg at det var en tanke bak det :)

kjører dere rettstilt motor da eller har dere dette skjeldene clutchhuset?

edit. veit om en M41. ta kontakt med Martin.S (http://forum.vccn.no/member.php?u=243) hvis det er av interesse. den har vel samme godene som en M40 regner jeg med + 1 ekstra gir :)

Bjørn Erik Hagen

03/07/11, 22:28

Dette som er gamlebilen?
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=29075779

Artig å sjå kva som blir gjort her, pøs på med bileter :)

hahaha.. Der har vi gamlebørsa jo.. Jaggu har han ikke montert vanliga seler igjen.. Morsomt..

hm.. Vil ha igjen dempere og stolene mine!! hahaha.. Pokker!

;)

hatt mange timer på den altså.. selv om det kanskje ikke ser sånn ut lengre...

Jepp, kommer fler bilder og info ! Nå er det ferie med unga først så setter vi i gang igjen..

Bjørn Erik Hagen

03/07/11, 22:30

skjønner. tenkte meg at det var en tanke bak det :)

kjører dere rettstilt motor da eller har dere dette skjeldene clutchhuset?

edit. veit om en M41. ta kontakt med Martin.S (http://forum.vccn.no/member.php?u=243) hvis det er av interesse. den har vel samme godene som en M40 regner jeg med + 1 ekstra gir :)

hehe.. med den motoreffekten/utveksling vår så er det MEGET sjelden vi trenger meeer enn 4 gir hverfall... ;)))

Bjørn Erik Hagen

07/07/11, 16:55

Da er dashbordet levert til Flocking! .. Kommer bilde straks det er ferdig!! whoohooo :)

lasse940

07/07/11, 19:41

Morsomt å se det kommer rallybygge prosjekter her også.
Stå på, denne tråden skal jeg følge :D

H.Ihle

07/07/11, 21:25

morro med løpsbiler ja:)
skal følges med på;)

Bjørn Erik Hagen

07/07/11, 22:11

Takker! Hyggelig med følgesvenner..

Står litt stille nå i disse ferietider! :)

Audun

07/07/11, 22:43

Artig å følge med på det her! :) litt utover de vanlige prosjektene her, men det er bare morro!

Marius Skau

07/07/11, 22:54

Arti med Rally biler her inne :D

Denne ska følges godt med på :) Lykke til!!

Bjørn Erik Hagen

08/07/11, 13:37

Det påstas at motoren jeg kjøpte er en såkalt b230fx motor, noen som kan fortelle meg forskjellen mellom en vanlig F og FX?

SirKim

08/07/11, 13:49

fX har 531 topp og VX kam :)

F har 530 topp :) husker ikke kam :P

Bjørn Erik Hagen

08/07/11, 16:41

fX har 531 topp og VX kam :)

F har 530 topp :) husker ikke kam :P

ahaa.. Sitter 531 på min, men er satt inn en H-kam. :)

H-Kam i forhold til VX kam vet jeg ikke noe om, men er denne som er brukt av alle som kjører volvo original rallybil.. Så er sikkert topp! :)

SirKim

08/07/11, 20:16

H er hvass!!

Her ligger en oversikt :

http://teamvolvo.net/dokumentasjon/data/volvo_camshafts.jpg

Skjønner kanskje hvorfor dem bruker H kam !? :D

Bjørn Erik Hagen

09/07/11, 09:04

H er hvass!!

Her ligger en oversikt :

http://teamvolvo.net/dokumentasjon/data/volvo_camshafts.jpg

Skjønner kanskje hvorfor dem bruker H kam !? :D

Takk for superfin oversikt!

Hehe.. Ja, skjønner nå.. :)

SirKim

10/07/11, 04:26

Men litt rart om det var FX. For FX har blokkmontert fordeler, bildet du la ut har jo fordeler i toppen. Noe som FB har. Så lurer på om det ikke er en FB motor du har fått tak i. Står i noen 940`r blandt anna :) Da er det 531 topp med VX3 Kam og fordeler i toppen, FX har 531 og VX med fordeler montert i blokka. Men kammen hos deg er jo bytta ut uansett :) Skulle likt å hatt en sånn H kam selv :) Den orginale H kammen kom heller ikke med fordelerspor, så om du har toppmontert fordeler, så er det nok en kopi du har av kammen. Kan jo være skåret inn spor i ettertid, men det tviler jeg på siden det er mindre arbeid å heller bare bygge til blokkmontert fordeler :)

http://forum.vccn.no/

Om du VIRKELIG vil vite det, står det stempla inn på blokka hva slags motor det er. Kan jo også være f.eks en FX blokk med FB topp? :)

Bjørn Erik Hagen

10/07/11, 20:50

Nå ble jeg jammen nysjerrig.. Skal ha motoren opp i motorbukken snart.. Så da får vi se...

som du sa, så sitter fordeler i bakkant. Skal av med den og montere fordeler i blokka. Er jo ikke plass i 240 til den bak, butter i torpedoveggen..

:)

SirKim

12/07/11, 01:08

Stemmer :) Har mere trua på at det er en FB om det ikke er ettermontert 531. Men er det H kam er det nok kopi, for som jeg sa, den orginale H kammen kom aldri med fordelerspor i bakkant :) Kopi får man både med å uten :)

Ja fordeleren butter nok i torpedoveggen, så du er nok pent nødt til å bygge til blokkmontert :)