Vis full versjon : Marineveiv til B6304
Finnes dette, eller er det bs i annonsen her?
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=29259817
hmmm må ha blit bora opp den motorn, trur og mener at det ikke har kommet no marin veiv til di motorne...
Hva faen er marine veiv? :P
Hva faen er marine veiv? :P
Veiv med lengre slag...
Veiv med lengre slag...
de kommer vel egentlig fra en Penta motor ??
Fant en diesel penta som heter D6330, blokka kan ligne litt. Fant ikke noe spesielt om den, men hadde vært artig om det virkelig finnes stroker veiv til b6304.
ja men er jo såppas nytt at om det passer sammen er jo en annen ting...
Undersøkte også dette sist han annonserte bilen, klarer ikke finne noe annet enn annonsen hans som beskriver en marineveiv til hvitblokk-sekser. Er egentlig sinnsykt fristet til å prøve hans bil mot V90'en min for å se om det er gjort noe som får den til å gå bedre.
Jan-Einar Jenssen
28/06/11, 23:42
hmm, jeg må altså ta meg turen innom jakhellen båt i morgen å høre. penta forhandler siden 60tallet. dem må da vite noe om en slik marineveiv :) viss den eksisterer da :p
Er ikke sikkert dem vet det, men du kan spørre etter info om D6-330 maskina...
Er garantert lengre slag i den...
Hvorfor er den chromløs, om det er en 95' ?
Hvorfor er den chromløs, om det er en 95' ?
chromløs hvor da?
se rundt dørene.. skal være chrome der (er ofte et tegn på at bilen er ombygget)
se rundt dørene.. skal være chrome der (er ofte et tegn på at bilen er ombygget)
Stasjonsvogna har ikke det - bare sedanen!
Så ser du en hgv med chrome, er den gjerne ombygget - ser du en sedan uten, er den gjerne ombygget.
Merkelig, jeg vet - og det har irritert meg, jeg har jo en sort stasjonsvogn hvor det absolutt hadde gjort seg med litt chrome, men sånn er det...
mer enn jeg visste.. Jeg visste stasjonsvognen ikke fikk uavhengig fjæring før 95.
noen som tok seg tid til og finne ut ang veiva?
Jan-Einar Jenssen
01/07/11, 12:06
jeg var og spurte ang veiva på D6-330 dem sa at blokk på disse motorene var lengre enn hvit 6ern til volvo. så veiva ble vist 4-5 cm for lang eller no.
skjønte ikke helt hva han fyrn sa, men han sa noe om ette eller anna som kunne gjøre den kortere:p
edit: her er specs på d6-330 motorn.
http://www.volvopentastore.net/files/t_d6_330_i.pdf
http://www.volvo.com/NR/rdonlyres/A148D89F-8BB5-4F14-A090-4F7493854539/0/566x228_D6330_HS80AE.jpg
Hadde vært morro å sett den motoren i en bil, he he..
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:uo1gDFaVgroJ:www.volvo.com/NR/exeres/20F96F20-B940-4B1F-9F9C-E6DC5E901181.htm+volvo+D6-33&cd=2&hl=no&ct=clnk&gl=no&source=www.google.no
Men denne hadde vært enda mer morro.. LOL
http://www.volvopenta.com/volvopenta/norway/no-no/marine_leisure_engines/c_diesel_inboard/pages/d13_900.aspx
Jan-Einar Jenssen
01/07/11, 12:23
hehe, tror og det hadde vært morro :D
Ang bilen det var snakk om:
Om eieren påstår at denne motoren er stroket til 3.3 liter, bør den ha effekt deretter.
Man bør sånn sett kunne inngå en avtale om at man tar den med til NAF på rullende landevei.
Om den har vesentlig mer enn 204hk, kan man betale for testen.
Har den 204hk eller mindre, så er enten motoren boss, eller det er ikke marineveiv.
Karrosseriet på den bilen, samt teknisk tilstand tilsier ikke et slikt prisnivå.
Jeg synes heller ei at motoren i seg selv egentlig tilsier et så høyt prisnivå som vognen har. Selv om den skulle være stroket til 3.3 liter, er det bare 10% økning i volum, som ikke ville gitt mer effekt enn å slengt på en turbo på en org motor :-P
(ja, man kan faktisk booste litt på org komp).
Sånn som bilen ser ut, ville jeg vært svært skeptisk til å kjøpe den.
Ang bilen det var snakk om:
Om eieren påstår at denne motoren er stroket til 3.3 liter, bør den ha effekt deretter.
Man bør sånn sett kunne inngå en avtale om at man tar den med til NAF på rullende landevei.
Om den har vesentlig mer enn 204hk, kan man betale for testen.
Har den 204hk eller mindre, så er enten motoren boss, eller det er ikke marineveiv.
Karrosseriet på den bilen, samt teknisk tilstand tilsier ikke et slikt prisnivå.
Jeg synes heller ei at motoren i seg selv egentlig tilsier et så høyt prisnivå som vognen har. Selv om den skulle være stroket til 3.3 liter, er det bare 10% økning i volum, som ikke ville gitt mer effekt enn å slengt på en turbo på en org motor :-P
(ja, man kan faktisk booste litt på org komp).
Sånn som bilen ser ut, ville jeg vært svært skeptisk til å kjøpe den.
Heldigvis er markedet selvregulerende - den har vært ute før, og ingen har kjøpt den.
Men jeg er også sugen på å se om det er noe ekstra effekt der. Kunne forsøkt med min bil som er omtrent helt lik (bortsett fra en eventuell marineveiv selvfølgelig :))
Heldigvis er markedet selvregulerende - den har vært ute før, og ingen har kjøpt den.
Men jeg er også sugen på å se om det er noe ekstra effekt der. Kunne forsøkt med min bil som er omtrent helt lik (bortsett fra en eventuell marineveiv selvfølgelig :))
problemet med å "race" er jo at den andre bilen hadde såpass dårlige bremser at han ikke anbefalte å kjøre den :P
problemet med å "race" er jo at den andre bilen hadde såpass dårlige bremser at han ikke anbefalte å kjøre den :P
Jeg så også at han allerede hadde unnskyldningen klar ;)
Når alt kommer til alt tviler jeg også på at det er verdt 8 timer av livet mitt!
For å si det sånn, selv om det skulle være sant.. At dette er en 3.3 liter b6304...
Om du ser på specs på de nye SI6 (short inline 6) fra nyere volvoer, er de på 3.2 liter.
3.2 liter SI6 har 238hk mener jeg å huske.
Mao. 238 - 204 = 34 Hk.
Om motoren der er i gull stand, er den fremdeles verdt så mye som han vil ha?
Du kan N/A trimme en b6304 og få ut vesentlig mer enn 34 Hk.
For den prisen der, kunne man jo fått tak i en turbokonvertert motor som man kunne dradd langt forbi 300hk.
PS. Det hadde vært morro å sett en SI6 i RWD.. Jeg tror SI6 er like kort som en vanlig 5cyl fra eldre FWD.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.