Vis full versjon : Drivstofforbruk [Undersøkelse]
Hallo alle stolte eiere av 850 / x70!
Jeg har nok en gang vært på tur sørover på kontinentet.
Bilen min er er 1998 Volvo S70 2,0 Turbo. 215/35-18 Nankang NS2 dekk.
På vei nedover i Danmark (fra Hirtshals) registrerte jeg ca. forbruk på 1,1 liter/mil. Da lå jeg med cruisekontrollen på 140kmt og det var noe trafikk som gjorde at man innimellom måtte bremse for tregere trafikk.
På vei hjemover var bilen lesset full med 9 brett cola, ymse andre drikkevarer, 4 fulle bagger, 2 sykler på stativ bak og totalt 2 personer.
Hastigheten hjemover var også på 140kmt på cruisekontrollen.
Kjørecomputer viste 1,2 liter/mil. Men realiteten er nærmere 1,4 liter/mil.
Jeg lurer på hva dere andre har i forbruk?
EDIT:
Kanskje mitt noe høye forbruk har skyldtes en feilende luftmassemåler? Bilen har vært litt nølende fra 1000-2000rpm. så lenge jeg har hatt den. Bilen til kompisen min 2000mod. har MYE bedre respons på gassen.
Mvh. Thomas
jevnt forbruk på 1.1, tenker jeg... langkjøring er jeg nede i 0.82, i minusgrader, vel og merke.
2.5 10v.
Etter en grov justering av forstilling og montering av sommerhjul viste kjørecomputeren min alltid ca 0.78-0.79 i snittforbruk på langkjøring med mye motorveifart, V70 2.0T AWD. Men målte den aldri. S70en til dama med 2.0 126hk bruker minst like mye ifølge kjørecomputer, men er en annen utveksling også på denne.
min '99 2.0T automat med litt trim og i underkant av 250hest låg stort sett på 1.25l/mil uansett bruk over tid, på langkøyring gjerne godt under literen.
Har ikkje fått testa ut 2.5T endå, men trur den er litt dyrare i drift pga anna utveksling, den har 100km/t på 2000rpm. Meina 2literen hadde en del meir turtall.
Min V-70XC (2.5 turbo og automat) ligger på 1.08 i hverdagen, men jeg har jo 2 mil til jobb med mesteparten av tiden på E6 (90 km/t) så det blir vel ikke riktig å kalle det bykjøring.
Turen Trondheim - Fredrikstad og tilbake gav vel 0.87 på måleren med en fart på mellom 90 - 120 km/t.
Jevnt over fornøyd:cool:
ola normann
22/06/11, 06:43
Regner skjelden ut men bruker tripteller hver gang og forbruket ligger alltid under literen, de gangene jeg har regnet ut ligger den mellom 0,8 og 0,9 l/mil. Kjøremønsteret er vel langkjøring med litt bykjøring (2mil til jobb). 2,5l uten snurre.
Min bruker 1,15 på forskjellig bruk. Og jeg kjører veldig pent.
1999 2,0 t
Min 2,0t (chippet) bruker mellom 0,77-0,80 på langkjøring, og noe over literen på småkjøring.
Småkjøring 1,2 - 1,3 på mila
Langkjøring 0.89 - 0.92 på mila
850 1997 2.0 (126hk)
Snitt på 0,9 v/blanda køyring.
Langkjøring ca 0.8
En bekjent har en V70 2.5TDI og den går under 0.4liter på mila, men det han spara i drivstoff ganga han med to og bruka på å holde motoren i gang!
Travellingman
22/06/11, 21:09
0,4 :confused: Har jeg absolutt ingen tro på...
0,4 :confused: Har jeg absolutt ingen tro på...
Ja, det tror heller ikke jeg noe på. Er dette målt på tur NED fra Dovrefjell dette da eller? :P hehehe.
Ved pen kjøring bruker bilen min i gjennomsnitt ca. 1,0 liter/mila nå på sommertid, og ca. 1,1 på vinterstid.
Ved langkjøring har jeg fått den helt ned i ca. 0,7 liter/mila.
(automat og lettere modifisert effektuttak av Autotech Motorsport)
Men nå skal det også nevnes at den kan bruke langt mer drivstoff enn hva tallene over viser ved mindre pen kjøring...
Min V-70XC (2.5 turbo og automat) ligger på 1.08 i hverdagen, men jeg har jo 2 mil til jobb med mesteparten av tiden på E6 (90 km/t) så det blir vel ikke riktig å kalle det bykjøring.
Turen Trondheim - Fredrikstad og tilbake gav vel 0.87 på måleren med en fart på mellom 90 - 120 km/t.
Jevnt over fornøyd:cool:
min v70xc 99mod. automat går på blandet kjøring 1,1-1,3 og på langkjøring 0,8 ca :D
men skal skippe å se om det synker noe da, scstyling sa det ;-D
850 2,5 20v 0,72 på langkjøring (lettere frisk kjøring) ca 0,9 på blandet kjøring, dette på sommeren.... en dråpe mere på vinteren virker det som.... :p
min v70xc 99mod. automat går på blandet kjøring 1,1-1,3 og på langkjøring 0,8 ca :D
men skal skippe å se om det synker noe da, scstyling sa det ;-D
Var innom han på Melhus en tur i forbindelse med dårlig varmeapparat. Snakket litt om bensinforbruk og han hadde visst fått til 0.5 ellerno, men det var et eksperiment som heller ikke var å anbefale.
Kan trygt si at han vet ALT om 800/første gen V-70! Men så har han har holdt på med de siden tidlig 90-tallet.:cool:
850 med 2.0 10V, manuell: Nede i 0.73 på langkjøring. 1.1-1.2 på bykjøring.
V70R med 2.4 20V, automat: Nede i 0.9 på langkjøring. 1.3-1.5 på bykjøring.
Kun fra kjørcomputer dette, aldri målt.
En bekjent har en V70 2.5TDI og den går under 0.4liter på mila, men det han spara i drivstoff ganga han med to og bruka på å holde motoren i gang!
kjørte en gang en chippa (177hk) 2.5 TDI. den 5 syl audi motoren.
etter kjørekomputeren sa, 0.45 på mila.
så støtter meg på denne..
min 2.0LT (180) går på 0.8 når jeg kjører den.
og 0.9-1.0 når kjerringa kjører den :P
kjørte en gang en chippa (177hk) 2.5 TDI. den 5 syl audi motoren.
etter kjørekomputeren sa, 0.45 på mila.
så støtter meg på denne..
Poenget mitt va egentlig at sjølv om den er svært drivstoffgjerrig så betyr ikkje det at det nødvendigvis er ein billig bil å eige. Er ein del svært dyre ting som kan gå gale i tillegg til at dei ikkje er så kjekke å ha med å gjere når det er kaldt. Og det er ikkje berre Volvoeigarar som må bruke motorvarmar på denne, det gjeld og Audi eigarar ;)
Da eg hadde V70, med spesifikasjoner som 2.0 LT (?), 180 hesteren, og manuell, klarte eg etter kjørekomputeren en gang å havne på et snittforbruk på 0,66 l/mil. Da var riktig nok AC avslått og pen kjøring. (Skal også nevnes at eg klarte å kjøre en 740 med B230F ned på 0,65 l/mil på langkjøring ved en tidligere anledning)
Ved normal daglig bruk, så låg V70en, iflg kjørekomputeren på ca 0.8. Kjørte også en gang et flyttelass (tilhenger) fra Førde til Bergen, samt med tom henger tilbake, da var snittet 1.2.
Til sammenligning (og off topic) har eg i dag en Nissan Primera, 2 liter, den har aldri brukt meir enn 0.67 UANSETT kjøring :P
Da eg hadde V70, med spesifikasjoner som 2.0 LT (?), 180 hesteren, og manuell, klarte eg etter kjørekomputeren en gang å havne på et snittforbruk på 0,66 l/mil. Da var riktig nok AC avslått og pen kjøring. (Skal også nevnes at eg klarte å kjøre en 740 med B230F ned på 0,65 l/mil på langkjøring ved en tidligere anledning)
Ved normal daglig bruk, så låg V70en, iflg kjørekomputeren på ca 0.8. Kjørte også en gang et flyttelass (tilhenger) fra Førde til Bergen, samt med tom henger tilbake, da var snittet 1.2.
Til sammenligning (og off topic) har eg i dag en Nissan Primera, 2 liter, den har aldri brukt meir enn 0.67 UANSETT kjøring :P
2.0 TD bruker omtrent det samme og bruker dobbelt så lang tid fra 0-100 ca hehe. En kan lure på hvorfor de i det hele tatt ble levert med dieselmotor.
En bekjent har en V70 2.5TDI og den går under 0.4liter på mila, men det han spara i drivstoff ganga han med to og bruka på å holde motoren i gang!
Skal ikke si det ikke kan gå, men skulle gjerne ha visst hvordan han fikk det til... har hatt min ned i 0,48 på pen langkjøring på vanlig vestlandsvei.
kjørte en gang en chippa (177hk) 2.5 TDI. den 5 syl audi motoren.
etter kjørekomputeren sa, 0.45 på mila.
så støtter meg på denne..
nå er det vel slik at en skikkelig chip skal senke forbruket..
Min V70 2,0 LT med chip etc.. På fin bykjøring så sier måleren 1,33 = 1,4 ved tanking og ca 0,9-1,0 l/mil ved aktiv langkjøring.
1,6 l/mil med campingvogn på slep.
Min V70 2.0 LT automat bruker 1,1 omtrent på noe frisk småkjøring oppi bygda, fikk den ned i 0,82 på en langtur litt tidligere her.
Min 95 mod 855 T5 kjørte jeg Oslo-Fredrikstad med på 0,78-0,80 på mila. På småkjøring (som det blir mest av) ligger jeg på 1.1-1.2 litt avhengig av kjørestil.
Familiens V70 07 med 126HK diesel (optimalisert fra Volvo til 136HK) kjørte jeg Oslo - Fredrikstad med på 0.43, mens på småkjøring pleier den å bruke ca 0.6.
Kjørte min til Voss og tilbake, ca.18 mil i dag. I.flg. komputeren brukte den 0,96 på mila. Stort sett rolig og fin kjøring med cc. Har da åpent filter, ppc og automat på en 2.5 turbo. Har ikke målt om dette stemmer ved tanking.
2001 v70 2,4s 140hk + bsr, hadde denne ned i 0,68 da vi kjørte nedover sverige, 2 stk med bagasje, ca 1,1 med vogn,
Fulllasta med to unger og kjerring tur retur Stavanger - Kristiansand, 855 R 0,88ltr/mil
Familiens V70 07 med 126HK diesel (optimalisert fra Volvo til 136HK) kjørte jeg Oslo - Fredrikstad med på 0.43, mens på småkjøring pleier den å bruke ca 0.6.
Fatters 04 V70N med 163hk D5 bruker 0.45 på virkelig effektiv langkjøring, og rundt 0.6 på småkjøring eller litt mer aktiv. Har klart å få bruken til over 1.3 liter og, men det var med en kjørestil fatters hadde skutt meg for:D
Fatters 04 V70N med 163hk D5 bruker 0.45 på virkelig effektiv langkjøring, og rundt 0.6 på småkjøring eller litt mer aktiv. Har klart å få bruken til over 1.3 liter og, men det var med en kjørestil fatters hadde skutt meg for:D
Henta familiens "nye" 05-mod V70 163hk D5 for 3-4 år siden, kjørte den fra grimstad og over fjellet til sauda i rogaland, den gikk på 0,43.
05 XC70 D5`en til mora mi brukte 0,6 fra Oslo til Haugesund. Og bykjøring så ligger den på 0,7 - 0,85 avhengig av hvem av oss som bruker bilen.
Snakker utifra det som kjørecomputeren sier.
Målte 855R`n min etter tur/retur Trondheim-Hitra, ikke akkurat den mest gunstigeplassen å få et lavt forbruk. Men hadde et forbruk på 1,1L.
Fatters 04 V70N med 163hk D5 bruker 0.45 på virkelig effektiv langkjøring, og rundt 0.6 på småkjøring eller litt mer aktiv. Har klart å få bruken til over 1.3 liter og, men det var med en kjørestil fatters hadde skutt meg for:D
1.3??? min 07 D5 185hk med automat, awd og partikkelfilter skal eg med samme køyrestil kjempe for å komme over liter'n. Olden-Bismo, snitthastighet 125km/t gir 1.06l/mil og då va det hastverk! Det er i tillegg med 400meter stigning fra Olden til Bismo, i tillegg er strynefjellsvegens høgaste punkt 930m.o.h. så korleis du greie 1.3 er et mysterium for meg. Sjølv med godt over 2000kg med biltralle på kroken bruka min 1.2l/mil :p
1.3??? min 07 D5 185hk med automat, awd og partikkelfilter skal eg med samme køyrestil kjempe for å komme over liter'n. Olden-Bismo, snitthastighet 125km/t gir 1.06l/mil og då va det hastverk! Det er i tillegg med 400meter stigning fra Olden til Bismo, i tillegg er strynefjellsvegens høgaste punkt 930m.o.h. så korleis du greie 1.3 er et mysterium for meg. Sjølv med godt over 2000kg med biltralle på kroken bruka min 1.2l/mil :p
Er ikke 1,8 tonn maks? :p
Ved måling så går det vel litt på hvor langt du kjører etter at du har resatt telleren.
Null problem å kjøre en mil å få måleren til å vise det. Ved kald motor og litt gass så legger jo momentanforbruket seg på godt over 2 liter.
1.3??? min 07 D5 185hk med automat, awd og partikkelfilter skal eg med samme køyrestil kjempe for å komme over liter'n. Olden-Bismo, snitthastighet 125km/t gir 1.06l/mil og då va det hastverk! Det er i tillegg med 400meter stigning fra Olden til Bismo, i tillegg er strynefjellsvegens høgaste punkt 930m.o.h. så korleis du greie 1.3 er et mysterium for meg. Sjølv med godt over 2000kg med biltralle på kroken bruka min 1.2l/mil :p
Holder fint å pushe hardt fra Charlottenberg tilbake til Oslo. Bikka 200, så forbruket kom deretter:D
Har ikke kjørekomputer så sjekker nesten alltid med triptelleren ved fylling. Blandet kjøring ligger på 0,9. Langkjøring har jeg fått ned mot 0,7 med full bil. Fornøyd med det.
Min V70 2.5T med steg.1 chip, R.grenrør, BSR halvsats eksos og åpent filter går nå på 1.03L i snitt på blanda kjøring. By og landevei
med noe pådrag til tider. Må jo fjerne sot:rolleyes:
Går billigere på kun langkjøring, men til syvende og sist så er det gasspedalen
og høyrefoten som avgjør.
Forrgie bilen min en Volvo 850 2.5 10v gikk på 0.9L ved pen blanda kjøring, fort oppe i
1,2L etter en tur med "fjerning av sot":)
Kjørecomputer tall på begge bilene, aldri målt noe utover det.
Min V70 2.5T med steg.1 chip, R.grenrør, BSR halvsats eksos og åpent filter går nå på 1.03L i snitt på blanda kjøring. By og landevei
med noe pådrag til tider. Må jo fjerne sot:rolleyes:
Går billigere på kun langkjøring, men til syvende og sist så er det gasspedalen
og høyrefoten som avgjør.
Forrgie bilen min en Volvo 850 2.5 10v gikk på 0.9L ved pen blanda kjøring, fort oppe i
1,2L etter en tur med "fjerning av sot":)
Kjørecomputer tall på begge bilene, aldri målt noe utover det.
whatwhat? min kommer ned på under 0.8 på langkjøring:D
kan forøvrig melde om at en 04 V70 D5 163hk bruker 0.1-0.2liter mindre på mila hvis man skrur ned stereoen fra vrengte høyttalere til Klem FM-nivå. Dette med HU-603 headunit, fire mellomtoner og to diskanter.
I shit you not.
Forskjell på blanda og langkjøring da:rolleyes:
Forskjell på blanda og langkjøring da:rolleyes:
Sorry, leste litt feil der:D sulten, men med mye kaffe i blodet gjør at fingra og øya går litt fortere enn vanlig:D
Sorry, leste litt feil der:D sulten, men med mye kaffe i blodet gjør at fingra og øya går litt fortere enn vanlig:D
Hehe, du er tilgitt. Gå å få i deg noe mat nå;)
2002 V70 2.0T med 3 i bilen + bagasje gikk på 0,76 tur/retur Kr.sand - Strömstad. Går vanligvis på rundt 0,95 på blandet kjøring.
Hei har selv en volvo 855 t5 med 2 liter lettere jusert. Jeg har aldri målt forbruket på den faktisk eneste jeg ser at lommeboken er ikke like glad i bilen som meg :eek: Så jeg lurte på om noen hadde liste på hvor mye en slik t5 som dette bruker på by kjøring, langkjøring og noe heftig kjøring over kortere tid :)
Har kjørt et par lettere justerte 2.0LTer, men det ligger litt i hva du mener med justert...
Den jeg har kjørt over lengre tid, kan jeg vitne på at bruker ca 0.9 på blandet, og ned mot 0.7 på langkøring..
Den andre har jeg bare hørt om, men da var det noe mer, kanskje 1.4 på blandet og ca 1.1-1.2 på langkjøring... riktignok 370hk på hjula da:D
Har kjørt et par lettere justerte 2.0LTer, men det ligger litt i hva du mener med justert...
Den jeg har kjørt over lengre tid, kan jeg vitne på at bruker ca 0.9 på blandet, og ned mot 0.7 på langkøring..
Den andre har jeg bare hørt om, men da var det noe mer, kanskje 1.4 på blandet og ca 1.1-1.2 på langkjøring... riktignok 370hk på hjula da:D
he he :p her er det bare snakk om og kjøre på ladetrykk på 1 bar og chip :) men tviler sterkt på at jeg har så mye på hjul. :p men syns bilen bruker uvirkelig mye. fra åsane til flesland og tilbake klarte vi og bruke nesten 40 liter :eek:vet husker ikke hvor langt det er men. mistenker det er noe galt en plass men har ikke tid til verken det ene eller det andre om dagen og se etter feil. men det jeg vet er at katten begyner og bli noe tett :)
Sjekka opp i hvor langt det var fra åsane til flesland og det var 25,9 km en vei via gule sider. Og vi brukte 40 liter tur retur :confused:
Kanskje på tide å sjekke opp tenningsdeler, plugg - lokk- rotor- kabler og ikke minst vurdere innkjøp av ny O2 sensor.
Du sparer et par tusen på sensoren alene hos fcp groton.
som gswede sier, noe virker feil. eksosanlegg kan selvfølgelg ha noe å gjøre med det, men tenningsdeler, olje, innsug og HØYREFOT har minst like mye å si:D
He he høyrefoten er ja et stort innspill i dette ja samt om lag noen meter med gummi :p tenningsdeler er ikke strort mer enn et halvt år gammel. olje skifter jeg regelmessig med tanke på veivhusventilsjon på disse motorene har vist en tedens til og bli tett på disse motorene. etter erfaring og kjøre med tett veivhus ventilason over lengre tid kan fort koste :(
He he høyrefoten er ja et stort innspill i dette ja samt om lag noen meter med gummi :p tenningsdeler er ikke strort mer enn et halvt år gammel. olje skifter jeg regelmessig med tanke på veivhusventilsjon på disse motorene har vist en tedens til og bli tett på disse motorene. etter erfaring og kjøre med tett veivhus ventilason over lengre tid kan fort koste :(
Altså, mye rart spiller inn på drivstofføkonomi. Stereo, AC (alt som trekker strøm), last, henger, åpent vindu, rullemotstand i dekk, slitne hjullager, brekk som har hengt seg opp.... MASSE småsaker, men ingenting som alene øker forbruket radikalt (med unntak av last, henger og opphengt brekk, selvfølgelig:D)...
Ingen ulyder fra motor, girkasse eller hjul?
burde vel snart starte en egen tråd om dette:D
Altså, mye rart spiller inn på drivstofføkonomi. Stereo, AC (alt som trekker strøm), last, henger, åpent vindu, rullemotstand i dekk, slitne hjullager, brekk som har hengt seg opp.... MASSE småsaker, men ingenting som alene øker forbruket radikalt (med unntak av last, henger og opphengt brekk, selvfølgelig:D)...
Ingen ulyder fra motor, girkasse eller hjul?
burde vel snart starte en egen tråd om dette:D
Ja kan tenke meg det at det er mye som kan ha innspill uten at jeg er en mestermekaniker :) det meste er ganske logisk og relativt. men jeg tenker det at jeg skal starte med det og skifte katten for den lukter ikke noe særlig godt nå :p men det jeg reagerte en stund på er hvordan lamdasonde lyset kom og gikk en liten periode så forsvant det for godt :) og siden jeg har obd 2 så fikk jeg en kompis som jobber på frydenbø åsane til å skjekke opp i feilkoder ingenting komm opp :confused:
Ivar Hestø
15/07/11, 17:42
V70T5: 0,76 på litt aktivt langkjør over 50 mil
Bykjøring? Bruker bilen som jeg vil, og under fylling holder jeg inn pistolen til det sier klikk, med lukkede øyne og kjører derifra.....
kjører pappa sin v70 08modell, manuell(5trins), diesel, og er chippet til 200 å noe i følge volvo her oppe. med skiboks på take. så ligger jeg på 0.55 da mascher jeg i 100-120km/t dette målt på vintern via tripp telleren (computer viste 0.6)
Noen som vil lage en slik i 700/900 eller 200 topicen også? :)
Kan noen fortelle meg hvorfor drivstoff forbruket skulle øke hvis man har på mye utstyr som trekker strøm? Er ikke dynamoen innkobla og lager strøm 14v uansett da?
Skjønner ikke hva det har å si.
Hvis bilen lader 14v konstant inn på batteriet sjøl om batteriet er fullt så vil dritten gå til helvete. Men det med å bruke ac som står skrevet lenger oppe er vel tenkt at når ac'n slås på så vil belastningen i pumpa bli høyere. Og som vil igjen belaste motoren. Og jo mer strømforbrukere du har på i bilen, jo mer strøm trenger bilen og der må regulatoren i dynamoen regulere for å lade opp riktig slik at det blir ca 14v på den friske batteriet. Dette kan du prøve i praksis ved å måle bakpå dynamoen og måle forskjellen når forbrukere blir slått på. Fin måte å sjekke om dynamoen funker som den skal. Har ett ark her liggende som viser åssen man gjør det, men jeg veit inte åssen jeg får den inn i pc'n :p
Kan noen fortelle meg hvorfor drivstoff forbruket skulle øke hvis man har på mye utstyr som trekker strøm? Er ikke dynamoen innkobla og lager strøm 14v uansett da?
Skjønner ikke hva det har å si.
man skulle tro dette var konstant ja.
men opplevd en liten Polo som sleit med stereo på fulle pupper.
Anlegget gjor slikt at den vesle poloen kveltes i bass slagene :p
du kan jo se på dynamoen som en liten elektromotor.
blir vel feil dette og med ekspertene her inne men pytt pytt!
med hard belastning så må dynamoen jobbe mer og da jobber den mot motoren kan du si.
Motoren blir mer belastet da enn ellers.
Men for all del ser hva du mener og er enig :p
Bilen bruker ikke spenning, men den bruker resultatet av en strøm tilført i en viss spenning, altså effekt, eller watt som de fleste kjenner det som.
Kan jo dra en parallell til lysnettet i Norge. Si at Oslo har et eneste vannkraftverk, som fint klarer å forsyne alle forbrukere i byen, ikke mer, og ikke mindre. Når da det flytter inn et visst antall forbrukere til, må det etterhvert bygges et nytt kraftverk.
Tar man vannkraftverk som utgangspunkt, må da enda en elv demmes opp, og man bruker mer av de naturlig tilgjengelige ressursene.
Elvene blir da som motoren, som leverer en viss mengde energi man kan ta av. Generatorene ved vannkraftverkene blir da som dynamoen i en bil, og forbrukerne i Oslo tilsvarer AC, stereo, lys, motorstyring osv.
Man vil etterhvert bruke mer energi enn tilgjengelig, med andre ord, man må bygge ut eller "elva" må jobbe hardere:D
Åja, jeg hadde en forestilling om at overskuddsenergi fra dynamoen forsvant i form av varme jeg. Men den regulerer altså motstanden mot motoren i forhold til hva som brukes?
Så varmeseter på alle 4 seter og stereoen på fullt og fjernlys gir altså mer motstand for motoren da? Dynamoen går vel i konstant hastighet paralelt med motoren, bare at den blir tyngre å dra når den belastes mye?
Nei, ikke helt sånn, selv om du ikke er helt på jordet...
Jo mer strøm som brukes, jo hardere belastes dynamoen, og etterhvert motoren. Å slå av alt ikke kritisk elektrisk utstyr i bilen din vil garantert gi deg noe lavere forbruk, men ikke den helt store forskjellen. Som jeg skrev over, å slå av originalstereo i V70N, gir meg ca 0.1-0.2 liter mindre forbruk. Varierer jo fra bil til bil og:D
EDIT: Batteriet fungerer jo og som en slags kondensator, som til en viss grad tar av for store forbrukspulser. Til en viss grad, som sagt, om basskassa i slagøyeblikket dra 1000w, vil man merke det godt:D Defor har man jo en kondensator dedikert til stereo, da batteriet skal dempe impulser fra alt annet og.
Man kan i prinsipp starte bilen og koble fra batteriet, forutsatt at dynamo fremdeles er koblet på. Dette vil dog antageligvis ta livet av dynamo, siden den da må jobbe hardere for å levere strøm til alt av impulser... Og de er det MYE av:D
Om du i praksis vil merke hva motoren går gjennom ved varierende belastning så kan du prøve en elektrisk sykkel og sette elektromotoren/generatoren på lading (for å lade opp batteripakken), da merker du godt at det blir tyngre å trå rundt når du skrur opp ladenivået på sykkelen.
Har nå begynnt ferien, og har gått på 0,95 l/mil så langt med 1,4 tonn på kroken.
Europe here we come:)
På biler uten elektronisk tomgangsregulering, vil du høre at motorturtallet synker ettersom du setter på flere strømforbrukere. Det er fordi spenningsregulatoren da øker rotorstrømmen - dette gjør rotoren i dynamoen mere magnetisk - og resultatet blir at motoren belastes mere fordi det krever mere energi å rotere dynamoens ..reimhjul.. Så intet er gratis!
Belaster du en f.eks 90A dynamo maks, krever det (90x14=1260w = 1,26Kw = 1,26x1,36= 1,7 Hk! En AC-kompressor kan dra mellom 2 og 8 Hk - og dette gjør seff utslag på bensinforbuket!
Min '98 S-klasse (Volvo S70) med audun automat og diger 5'er på 126Hk, bruker på peeeeeeeen langkjøring uten AC på 0,9. Vinter og by = skrekk og gru! Men vi som kjører standsmessig bryr oss vel lite om forbruk.. ;-)
Takk til Espen som husker at jeg glemte med engang jeg fikk bestått i elektroteknikk;D
Belaster du en f.eks 90A dynamo maks, krever det (90x14=1260w = 1,26Kw = 1,26x1,36= 1,7 Hk! En AC-kompressor kan dra mellom 2 og 8 Hk - og dette gjør seff utslag på bensinforbuket!
Og her reknar du med 100% utnyttelsesgrad, men når en redusera effektiviteten på generatoren, samt tar med økt effekttap i reim og reimhjula så gir det betydelege effekttap samla sett!
Ettersom energi ikke kan oppstå, kan vi da konkludere med at all bruk av elektrisk energi (lys, AC, stero osv) øker forbruket, da motoren er den primære energikilden i bilen.
Hadde min 2001 V70 2,4 170hk nede på 0,69 på langkøyring Bergen-Setesdalen. Til daglig ligg den på mellom 0,73 og 0,76:) Eg vart iallefall positivt overraska når eg begynte å bruke den, hadde nesten trudd eg måtte rekne med oppunder literen:)
Og her reknar du med 100% utnyttelsesgrad, men når en redusera effektiviteten på generatoren, samt tar med økt effekttap i reim og reimhjula så gir det betydelege effekttap samla sett!
Virkningsgraden er vel totalt ca 50-60% :)
Trygve_johnsen
25/08/11, 16:10
Min 940, med ecomax chip, 3"lmm, 968 dyser, og større turbo og eksos.
bruker 0.73 liter på mila på langkjøring.
edit: beklager, så ikke at denne tråden sto i 850/v70 emne.
Min 940 med B230FB, brukte 0,97 liter på mila ved langkjøring, ved småkjøring blir det rundt 1,5... :p
Ny måling fra Oslo - Røros viste ett snittforbruk på 0,78 l/mil.
Da holdt jeg fartsgrensa til punkt og prikke fra Elverum.
Tror det kan være litt tvilsom lambdasonde eller noe på min. Den har ligget på rett under literen også på langtur, men plutselig sank den til 0,8 på langkjøring. :)
hmm, på min 1999 v70 2.5tdi viste kjøre computern 0.6 på vei hjem fra alta til tromsø... dette var med tom bil på piggdekk nå i vinter...
Lurer på om den er chippet.. hvordan kan man finne ut det uten å måtte skru for mye? og viss den er det, har man mye hester da?
Langkjøring 60 mil: 0,73
Vinterdekk (185/65-15, Nokian Hakka R)
Tom bil mtp. last, men en del rot i bagasjen :)
På blanda ligger jeg normalt på 0,89
2,5 10v
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.