jonass
03/03/10, 17:17
Satt og regna litt her nå, og fant ut:
Med 968 dyser så er de ca 30% større enn orginale ved 3bars trykk.
Og min lmm som er laget av 3" eksos rør er bare 15% større enn den orginale.
Og jeg kjører nå med et bensintrykk på 4bar, er kanskje ikke rart jeg plages med feilkode 113 som vil si mager eller for fet blanding.
Og det smeller og brenner litt når jeg kjører også, funka bra med holset turboen, men nå med den mindre t3/t4 så smeller det og brenner når jeg girer.
Har jeg regna rett?
Med 968 dyser så er de ca 30% større enn orginale ved 3bars trykk.
Og min lmm som er laget av 3" eksos rør er bare 15% større enn den orginale.
Og jeg kjører nå med et bensintrykk på 4bar, er kanskje ikke rart jeg plages med feilkode 113 som vil si mager eller for fet blanding.
Og det smeller og brenner litt når jeg kjører også, funka bra med holset turboen, men nå med den mindre t3/t4 så smeller det og brenner når jeg girer.
Har jeg regna rett?