Sebbe
19/06/11, 22:32
jeg kjøpte nettop en 850 med 2.5 10v automat som har gått 280 000. det er ett par problemer med den som jeg lurer litt på.
problem 1: den bruker endel olje, og det ryker blått(litt svart av og til) av eksosen når jeg gir på, men ikke på tomgang. da jeg kjøpte den sveiv den bare på 4 sylindere, så jeg byttet plugger og da sveiv den fint. da var 4 av de gamle pluggene sotet til og en var helt hvit. kan dette være ventiltetningene som er gamle og slitte? eller kansje stempelringer? har også hørt at oljeåndinga ofte tetter seg på disse motorene, kan det gjøre så det ryker kun når jeg gir på? det var også masse olje under dekselet til pluggledningene og rundt påfyllingslokket, kan dette være fordi oljeåndinga er tett så det kommer damp ut der eller er det mest sannsynlig bare forrige eier som har sølt litt?
problem 2: fikk feilkode på kamaksel sensor på hull 2 og 3. er dette bar å bytte eller kan jeg rengjøre den eller noe? motoren sviver fint, bortsett fra at den feiltenner av og til når jeg skal starte den, og den dauer også av og til når jeg stopper opp. tror jeg tar å prøver å rengjøre den i morgen, gidder ikke bytte den om jeg ikke trenger.
problem 3: vindusviskerene er veldig løse og står litt opp på ruta når de er av, er det noe jeg kan stramme eller noe for å fikse det? også står viskeren til ene lykta forran rett opp, men gjorde ikke det når jeg kjøpte den tror jeg, skal ta å skjekke dette litt mer i morgen. også virker ikke viskeren på bakluka tror jeg, det er den lille bryteren oppå hendelen til viskerene forran? er det vanlig at det blir dårlig kontakt i bakluka? den er hvertfall ganske rusten.
også ett spørsmål til, om det viser seg at stempelringene er gåen så gidder jeg ikke ta ut motoren og bytte de, da bytter jeg heller motor, og er det enkelt å bare sette i en litt sprekere motor da? t5 eller 20v fks? jeg regner med alt utenom ledningsnett passer rett over, men må ledningsnettet klippes og skjøtes eller er det bare plugger?
ble mye spørsmål nå, håper noen kan hjelpe litt :)
problem 1: den bruker endel olje, og det ryker blått(litt svart av og til) av eksosen når jeg gir på, men ikke på tomgang. da jeg kjøpte den sveiv den bare på 4 sylindere, så jeg byttet plugger og da sveiv den fint. da var 4 av de gamle pluggene sotet til og en var helt hvit. kan dette være ventiltetningene som er gamle og slitte? eller kansje stempelringer? har også hørt at oljeåndinga ofte tetter seg på disse motorene, kan det gjøre så det ryker kun når jeg gir på? det var også masse olje under dekselet til pluggledningene og rundt påfyllingslokket, kan dette være fordi oljeåndinga er tett så det kommer damp ut der eller er det mest sannsynlig bare forrige eier som har sølt litt?
problem 2: fikk feilkode på kamaksel sensor på hull 2 og 3. er dette bar å bytte eller kan jeg rengjøre den eller noe? motoren sviver fint, bortsett fra at den feiltenner av og til når jeg skal starte den, og den dauer også av og til når jeg stopper opp. tror jeg tar å prøver å rengjøre den i morgen, gidder ikke bytte den om jeg ikke trenger.
problem 3: vindusviskerene er veldig løse og står litt opp på ruta når de er av, er det noe jeg kan stramme eller noe for å fikse det? også står viskeren til ene lykta forran rett opp, men gjorde ikke det når jeg kjøpte den tror jeg, skal ta å skjekke dette litt mer i morgen. også virker ikke viskeren på bakluka tror jeg, det er den lille bryteren oppå hendelen til viskerene forran? er det vanlig at det blir dårlig kontakt i bakluka? den er hvertfall ganske rusten.
også ett spørsmål til, om det viser seg at stempelringene er gåen så gidder jeg ikke ta ut motoren og bytte de, da bytter jeg heller motor, og er det enkelt å bare sette i en litt sprekere motor da? t5 eller 20v fks? jeg regner med alt utenom ledningsnett passer rett over, men må ledningsnettet klippes og skjøtes eller er det bare plugger?
ble mye spørsmål nå, håper noen kan hjelpe litt :)