Hvor mye yter min FK-motor ?

[HarryVolvo]

Hei. Har en rimelig orginal FK-motor fra 98 ellernoe slikt, er satt inn ecomax?-chip og har turbotrykk på nesten 0.8bar, samt åpent filter + 3" JT-eksos.

Hvor mye HK er det sånn ca i denne? Og hva kan jeg forvente av HK dersom jeg går opp til 1,0bar i trykk?

[regeli]

200-250HK tipper jeg.

Høyere trykk blir bare gjort om til varme uansett i den lille turbo.

[NV39843]

Ikke veldig mye over 200 hk tenker jeg.

[elephant]

Btw, hvordan synes du den drar?
Går passe fært eller?

[Jan-Einar Jenssen]

jeg holder en finger på 190-200hk

[Grøftekanten]

180 hk kanskje. Den lille orginale turboen klarer vel å maxe kanskje 190-200 hk maks.

[Frigstad Racing]

Kommer litt ann på om mener svinghjulshester eller det som går i asfalten.. Men uansett sikkert rundt 180-190 på hjula.. Men husk at mye trykk på den lille turboen ikke er sunt for motoren :)

[R.G]

Kommer litt ann på om mener svinghjulshester eller det som går i asfalten.. Men uansett sikkert rundt 180-190 på hjula.. Men husk at mye trykk på den lille turboen ikke er sunt for motoren :)

180-190 på hjul tviler jeg på gitt. vært med på, å bremset sjøl så vet åssen det ligger an:rolleyes:

for å si det sånn, en bil med 190-200hk på hjul går mye bedre enn en fk på 0,8 bar i ladetrykk.

150-160 på hjul er nok mer riktig. rundt 185-200 svinghjulshester

[Frigstad Racing]

Jeg hadde 194 hk på hjul ved 0,6 bars trykk, men det den gamle ET motoren min da, litt større turbo enn fk, hehe.

HarryVolvo: nå må du nesten bremse bilen syns jeg ;)

[R.G]

ET sprut er lettere å hente effekt opp til 1 bar enn lh 2,4. når man tenker orginal sprut:)

[HarryVolvo]

Her var det mange forskjellige svar gitt..
Jeg har alltid sagt rundt 170hk, men jeg tviler igrunn.. Går jo ganske greit, men er jo omtrent umulig å rive den løs på tørr asfalt, og det skal man jo klare med 170hk lett selv med diffbrems noe jeg har..

Jeg har tenkt på å justere opp til 1bar i trykk, da jeg tipper bilen yter litt mer enn det den har nå, for det går ikke SÅ godt nå.. Justerte litt på trykket, og havnet på 1.5 i trykk på måleren, og da gikk det GODT.. Men skrudde ned til under 0.8 igjen, da det ble for mye trykk med tanke på org innmat og at jeg vil ha noe driftsikkert.


Hva er det det såklate "300hk"-oppsettet består av forresten?

[turb00le]

S60R dyser, 3 tom lmm, annet program og større turbo. Bør bytte kam også.
Ta kontakt med turbotrimming, han vet hva du trenger og er behjelpelig med å sy sammen ett oppsett som passer deg.

[Ollimo]

S60R dyser, 3 tom lmm, annet program og større turbo. Bør bytte kam også.
Ta kontakt med turbotrimming, han vet hva du trenger og er behjelpelig med å sy sammen ett oppsett som passer deg.

Med de dysene må en vel også justere bensintrykket.. Eller bruke noen andre dyser :)

[elephant]

For å klare å rive den løs på asfalten må man til med større turbo, dyser, lmm og annen kam? Hvor mye hester sitter man med da?

[Teebob]

Jeg benket min FK med åpent filter, 2potters JT, uten kat, ecomax og 1bar ladd. Ellers orginal, med 13c og T-kam.

Da benket jeg 206hk på veiv, og 186 på hjul@4900rpm , og 380nm på 3300nm.

[Raggizz]

Harryvolvo: tror du heller burde bytte ut cluchen din siden den er fra F motor og har sluret siden motoren ble puttet i bilen. :) har aldri kunnet drege den løs på tør asfalt.:)
ny clutch å annen kam istede for t kammen så skal du klare det:)

[HarryVolvo]

Clutchen slurer ikke nå lengre.. Justerte litt på wiren, så nå er den fin.. Er ikke problem å lage spor på tørr asfalt, er jo bare det at sporene blir så kort/små.. :P

[Raggizz]

hehe. okey. da får du koste på litt penger på motoren :)

[HarryVolvo]

Trenger ikke koste på den noe.. Har alt jeg trenger for å få litt mer guffe... Porta 531-topp, vx3-kam, 230ET-turbo.. Vil tru det hjelper godt på bare det der.. :)

Hvordan blir motoren slik den er nå, (org) men med vx3-kam? Merkbare forskjeller?

[gardern]

river den seg ikke løs? det burde den gjøre når 740n min med B230A spinner på tørra :p

[Deluxio]

river den seg ikke løs? det burde den gjøre når 740n min med B230A spinner på tørra :p

Dekkena har veldig mykje å sei ;)

[eab]

med 205 breie kinadekk så klarer 740'n min å rive seg løs på tørr asfalt når trykket passerer 1 bar i 2.gir. Holder man samtidig igjen med bremsen er det null problem med rullende burnout så lenge man gidder å holde på.

Sparker man clutch så er det ikke særlig problematisk å sladde i 3.gir på tørr asfalt heller, men da har man ikke nok effekt til å kontrollere sladden nevneverdig. Det blir mer "plattan i mattan" hele tiden og ratte tilsvarende.

Eneste som er gjort med den er a-kam, kinacooler, 1,2bar trykk og truetrac m/4.10 utveksling.

Effekten i en chipptrimma fk-motor er ikke så mye å skryte av, men man har litt dreiemoment å rutte med.

[Teebob]

Trenger ikke koste på den noe.. Har alt jeg trenger for å få litt mer guffe... Porta 531-topp, vx3-kam, 230ET-turbo.. Vil tru det hjelper godt på bare det der.. :)

Hvordan blir motoren slik den er nå, (org) men med vx3-kam? Merkbare forskjeller?


Du tjener noen hk, og får en mye mere turtallsvillig motor.
Litt mindre dreiemoment på lavt turtall..

[Wakdar]

Clutchen slurer ikke nå lengre.. Justerte litt på wiren, så nå er den fin.. Er ikke problem å lage spor på tørr asfalt, er jo bare det at sporene blir så kort/små.. :P

Prøv å hold den litt på fotbremsen. ;)

[gull pilen]

med 205 breie kinadekk så klarer 740'n min å rive seg løs på tørr asfalt når trykket passerer 1 bar i 2.gir. Holder man samtidig igjen med bremsen er det null problem med rullende burnout så lenge man gidder å holde på.

Sparker man clutch så er det ikke særlig problematisk å sladde i 3.gir på tørr asfalt heller, men da har man ikke nok effekt til å kontrollere sladden nevneverdig. Det blir mer "plattan i mattan" hele tiden og ratte tilsvarende.

Eneste som er gjort med den er a-kam, kinacooler, 1,2bar trykk og truetrac m/4.10 utveksling.

Effekten i en chipptrimma fk-motor er ikke så mye å skryte av, men man har litt dreiemoment å rutte med.

der er nok noe av grunnen for at den spinner så "lett"

[HarryVolvo]

Prøv å hold den litt på fotbremsen. ;)

Funker dårlig på tørrasfalt det og.. Fremhjula blir bare dytta forover, har for godt feste på bakhjula.. :P

[sierraTIC]

Funker dårlig på tørrasfalt det og.. Fremhjula blir bare dytta forover, har for godt feste på bakhjula.. :P

kjøp deg trillebår hjul på biltema og sveis inn boltsirkel fra volvo.. Da burde den klare å spole i førstegir.

[kermitt]

Du kan jo sikkert prøve å påvirke grepet litt med clutchen :p

[Audun]

Har ikke formening om hester, det for benken avgjøre:p
Men alt for høyt trykk på så liten turbo, produserer den sinsykt med varme= vinninga går opp i spinninga:)

[HarryVolvo]

kjøp deg trillebår hjul på biltema og sveis inn boltsirkel fra volvo.. Da burde den klare å spole i førstegir.
Haha.. Ja, bør vel gjøre det igrunn..



Du kan jo sikkert prøve å påvirke grepet litt med clutchen :p
Igrunn ikke.. :P


Har ikke formening om hester, det for benken avgjøre:p
Men alt for høyt trykk på så liten turbo, produserer den sinsykt med varme= vinninga går opp i spinninga:)

Kjører bare med 1bar i trykk nå.. 1.1 kanskje.. :)