Guide fra A til F/FK/FT (oppdatert 02/03/10)

[Lynvinge]

Stemmer det :)

[Wakdar]

Ja. Det er dette som er meninga med denne tråden.

[stereoboy]

Sitat: "Person 1" vurderer å bruke et 940 nett istedet for et 240-nett, som person 1 allerede har siden bilen er en 91`mod.

"Person 2 svarer" - skal love deg at det er 10 ganger lettere og bruke det nettet som står i bilen (org 240-nett) , men det er ditt valg

"Person 3 svarer" - 10 ganger????
F nettet som sitter i 240 krever jo kun forlenging av LMM kabel og lodding av formotstander så er det ferdig... Nettet fra 7/9 serie er jo en hel søppelsekk og selv etter 10-12 øl er det deprimerende å se på det.

hva blir forskjellen hviss du bruker 240 nettet kontra 940 nettet?
d gjør vell ikke noe med motoren(ytelsen)?
(er en ungdomm på 16 år å har ikke stort peiling:P)
mn har en 240 stående som jeg vil sette i en innsprøytningsmotor i :)

[Wakdar]

Da bruker du ett ledningsnett fra 90-93mod 240 med lh2.4 nett og gjør som det er beskrevet for akkurat dette nettet.

[stereoboy]

turbotrimming selger komplette motorer....
mn det er lh2,4 fra 940? xD

[Wakdar]

Regner med det er til 940 ja. Det beste er å ta kontakt med de.

[Frigstad Racing]

Han kan skaffe til 240 også, men det fins mange delebiler rundt forbi så det fikser du :)

[stereoboy]

Topp! ^^

[Kodja]

stereoboy: kort fortalt og det er bare å lese enkelt og greit her nå :)

LH2.4 motornett fra 240 er det du skal bruke!!! det inneholder alle kabler som trengs for å koble en FK+ hvilken som helst girkasse fra volvo mot din bil. poenget med LH2.4 motorledningsnettet fra 240 er at det er ikke sammentullet og del av en ledningsmatte som inneholder mange andre kabler til annet elektrisk inne i bilen, slik som LH2.4 nettet fra 940 gjør. altså: kun nødvendige kabler er på LH2.4 nettet ifra en 240 :) kjøp det og koble opp!! :) husk å fikse dysemotstander på LH2.4 nettet fra 240 før du starter motor da... ligger guide jeg laget her en plass også :)

[stereoboy]

Da var sånn sirka det jeg trodde^^
mn NÅ fikk jeg bekreftet det 100% TUSEN TAKK!!!! :D
det er vel bare å komme seg hjem fra ferien å starte da ^^
(skulle gjærne årdna opp en worklogg.... mn det er slik at jeg får ikke til å legge inn bilder
-.-) på forumet.....
har prøvd mange ganger men får det ikke til :/

[Wakdar]

kopier [IMG] linken å lim inn her. ;)

[Wakdar]

må starte fra bilde 175 og blad nedover....
tror det bli mest rett hviss du kikker på albumet! xD

Hva har dette albumet ditt i denne tråden å gjøre??
Skulle lagt den i PROSJEKTER! :p

[Kim74OTic]

kan hjelpe deg med navn til bilen din også :) flekken :p

Edit: men fin bil da ;)

[Lynvinge]

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/3430.jpg

Akkurat som min, flekktyfus :p

Min er og XL registrert så må være noe som går i di traktene

[Lynvinge]

240 er godkjent med 200hk med massive skiver foran og 220hk med ventilerte skiver

[Lynvinge]

Er sikkert en link eller noe her på vccn og men her har du http://volvoforum.no/volvo_info/ombygginger_200-serien.htm

[Lynvinge]

Lovlig ja ;)

[Frigstad Racing]

hmm :/
kan ikke gjøres noe for å få det lovelig? :S
forsterkninger?

Det er en sak du må ta opp med Biltilsynet.
Godkjenn den med 220 og juster opp trykket når du kommer hjem.

Syns denne guiden begynner å bli rotete og off-topic nå :p

[stereoboy]

ok xD jeg sletter det jeg har sagt etter jeg sporet av jeg ;)

[deathguard]

hei eg ser du skriver Gule dyser må ha motsdan men eg har fått en fk insug med Blå grønne dyser ka skal eg gjøre

[Wakdar]

hei eg ser du skriver Gule dyser må ha motsdan men eg har fått en fk insug med Blå grønne dyser ka skal eg gjøre

Gule dyser på F motor skal IKKE ha motstand. Orginale dyser på FK SKAL ha motstand. ;)

[Mattii5]

WOW! Mye info dær!

[vølvo]

Bygd om fra A til F, Fått det meste til å fungere, uten om tenninga.
Noen som vet hvilke pinne på tenningsmodulen som skal ha spenning?
Hvor får modulen jor fra motornette?

Hørt mye om at svinghjulsensoren er gått så blir det ikke tenning.
- er det sånn at jeg kan feilsøke denna? 180omh og 500mV eller noe?
Skal bort i verste etterpå å se litt mer :) men tøft om noen har noe av det samma feilen.
Motornette er LH 2.4 jetronic, 93.

[vassengen]

Husker ikke akkurat hvilken pin som skal ha jord, men det er viktig at tenningsmodulen har jord gjennom gods i tillegg...
husker ikke ohm på svinghjulssensor men, om du måler vekselspenning over polene på svinghjulsføler skal du ha ca 0,1V.. Da har den signal..

[Frigstad Racing]

Nr 4 på tenningsmodul (blå) skal ha spenning når tenningsnøkkel er i hakk 2 (samme som blå på coilen)
Nr 2 er jordledningen på tenningsmodulen.

[deathguard]

Dersom man ikke har formotstandene kan de kjøpes på volvo (delenr: 3531339) eller her, som er mye billigere:
6,8 ohm 60-672-19 - Gjør samme nytten, trenger 4 stk. søk på delenummer hos https://www1.elfa.se/elfa~no_no/b2b/start.do

finnes ikke lengre..........
men det er en erstatning til denne som er bedre mener de å det er denne https://www.elfaelektronikk.no/elfa3~no_no/elfa/init.do?item=60-328-75

men fant enna mere https://www.elfaelektronikk.no/elfa3~no_no/elfa/init.do?item=60-676-31

og

https://www.elfaelektronikk.no/elfa3~no_no/elfa/init.do?item=60-329-12

går det an å bruke noen av disse?




+ volvo skal ha for sine motsdander 1600 kr

[Joakim-G_R]

Kjøp høyohmsdyser.

[deathguard]

eg vil heller ha orginale skal ikke ha så hefti motor vil bare bygge den om til en snill volvo fk motor som trekker litt bedre en en e motor

[Joakim-G_R]

Fortsatt så kan du ha høyohmsdyser. Trenger ikke ha noe særlig høyere CC enn orginalt.

[Lynvinge]

Selv kjører jeg høyohmsdyser fra audi s4. Litt mindre enn fk dysene men holder fint til rundt 200hk. Enkel og ca gratis

[Frigstad Racing]

Har ett 11-pol nett å der er det er singel rosa ledning i tillegg i midten av kontakten.
Nei, det er ikke jeg som har sett feil, den hvit/rosa og lilla er der også.
Noen som vet hva denne er til? Vil ikke klippe opp strømpene..

Og på den ene bilen min har jeg ikke lambdalampe orginalt, kan jeg bare koble til en liten 12V lyspære på hvit/rosa å bruke den?

På andre bilen er det lambdalampe, men finner den ikke igjen i koblingsskjema i haynes boka, noen som vet hvilken farge det er på ledningen??

[usa-turbo]

Holder på å demontere Fk motoren fra 940.Finner ikke den svarte boksen som er avbildet på lednigsnettet som skal sitte vedsiden av sølvboksen,hvor finner jeg denne i 940?Bilen er en 1993mod.

[Christian]

Ved bremsepedalen, hvis det er tenningshjernen du tenker på.

[Wakdar]

Den sitter oppunder dashbordet ved torpedoveggen ved bremsepedal og rattstamme. Den kan være svart eller gullfarget. ;)

[stereoboy]

må man sette opp en elektrisk pumpe nede i tanken når man bygger fra forgasser til insprøytning??

[stereoboy]

hva med radiator og eksosen? må jeg skifte radiatoren?
jeg har ikke lambda sonde må jeg ha det også?
Takker for alle svar :)

[Frigstad Racing]

Har ett 11-pol nett å der er det er singel rosa ledning i tillegg i midten av kontakten.
Nei, det er ikke jeg som har sett feil, den hvit/rosa og lilla er der også.
Noen som vet hva denne er til? Vil ikke klippe opp strømpene..

Og på den ene bilen min har jeg ikke lambdalampe orginalt, kan jeg bare koble til en liten 12V lyspære på hvit/rosa å bruke den?

På andre bilen er det lambdalampe, men finner den ikke igjen i koblingsskjema i haynes boka, noen som vet hvilken farge det er på ledningen??

Bump! Noen som vet hva den helrosa er til da?

Og å koble lambdalampa til en lyspære, må man ha fast 12v inn på den også er signalet jord? (hvit/rosa ledning) eller motsatt?

Fikk ett koblingsskjema på Volvo, der stod det at lambdalampe var på stikk nr 12 i den ene kontakten på instrumentpanelet, men er ingen ledning der på nr 12..?

[Sparco411]

har du noen aning om hva lageret i fordeler heter forno? i bakant av topp!

er b230fk med 530 topp

[stereoboy]

fk har 531 toppen skal jeg mene ;)

[gaupe]

må man sette opp en elektrisk pumpe nede i tanken når man bygger fra forgasser til insprøytning??

Ja, ellers kan du ikkje garantere konstant trykk.

[volvoRsport]

fk har 531 toppen skal jeg mene ;)

FK har 530-topp..

[stereoboy]

FK har 530-topp..
da må jeg virkelig beklage :(
mente jeg leste det på et forum at F motorene hadde 531 :(
mn da lærte jeg noe nytt i dag! :)

[Frigstad Racing]

Hvordan koble opp lamdba lampe bare på en vanlig lyspære?

Hvit/rosa fra hjernen på LH 2.4, er dette jord signal eller strøm signal når lampa skal lyse?

[volvoRsport]

da må jeg virkelig beklage :(
mente jeg leste det på et forum at F motorene hadde 531 :(
mn da lærte jeg noe nytt i dag! :)

FB og FX har 531-topp, samme med B230ET.

[metrakit]

mulig eg har oversett noe men,må man bytte tempsensor når en skal ha motor i 740 86mod? eller er det samme som i 940'?

[Wakdar]

Bruker du 240 lh2.4 ledningsnett så må du det ja. :P

[metrakit]

ok takk for svar.

[BorstadRacing]

Går det med B230ET og LH 2.4 fra 240 ?

[Lynvinge]

Samma hvilken blokk du bruker bare du har rett svinghjul (60-2) og alt av følere fra Lh2.4

[Dimmern]

driver og lapper sammen ett lh.2.4 nett, så lurer jeg på en ting, gassspjeldkontakt og tomgangsventilkontakt, en av de har 3 ledninger inn og den andre har 2 ledninger inn,
er det noen her som vet hvem som er hvem? den med 3 er nemlig klipt av.

samtidig har jeg ett annet spørsmål, jeg har ikke det feilsøkingstikket, (glemte det igjen i vrakbilen)
er det noe jeg MÅ ha eller går det bra uten?

[Lynvinge]

Diagnosestikket spiller ingen rolle om du har eller ikke

[Dimmern]

Diagnosestikket spiller ingen rolle om du har eller ikke

ok, ledninga er bare kipt tvers av, men det gjør vel ingen forskjell? ;) så da trenger ejg ikke tenke noe mer på den?

[HarryVolvo]

tomgangsreg. har 2 ledninger. :)

[Dimmern]

men der hvor bankesensor stikket og tempføler stikket er, stemmer det at det er der det er ett stikk til overs? ett blått ett?

[ArneR]

Ja, det er til kaldstartsdysa, trenger ikke koble den til.

[Dimmern]

skjønner, men jeg har intrykk av at den er til "overs" på veldig mange 2,4 nett? :p

[ArneR]

Ja, spesielt på biler med turbo, der dysene er store nok til å sprøyte inn ekstra bensin uansett kaldstartsdyse eller ei..

[Dimmern]

ah, da forstår jeg :) jeg skal bygge om til trubo nå, så da trenger jeg egentlig ikke kaldstartdyse?

[ArneR]

Nei, den kan du bare la være å koble til ja.. LH2.4 "kjenner" etter om den er tilkoblet, og justerer seg deretter om den er utkoblet.

[Frigstad Racing]

Har ett spørsmål om en ledning som ikke er nevnt i guiden, 11-pols nett.
Det er en singel rosa ledning i tillegg til alle de andre, i midten av kontakten.
Nei, det er ikke jeg som har sett feil, den hvit/rosa og lilla er der også.
Noen som vet hva denne er til?

[ArneR]

Ja, den går til pin 30 på bensinhjernen. Akkurat den ledningen forvirret meg noe grønnjævlig på en 240 med 93 mod. ledningsnett, den har forbindelse med tenningslåsens pkt. 50 (innslag). Den gir +12v ut av pin 30 når tenninga er på, men det er ikke nok til at innslaget slår inn.. Ble vanskelig å feilsøke den defekte starteren kan man si.. :p

I følge et pinout skjema har pin 30 denne funksjonen: Raising engine idle speed input 12-R,D,1,2,3, 0 - P,N, and manual.

Du trenger den nok ikke, om det er det du lurer på..

[vølvo]

Sliter med at bilen er leistarta kald, men starter optimalt når motor er varm.
Er det sånn at tempføler til hjernen trenger 12V? :)???
er 93 modell

[ArneR]

Den forsynes av hjernene (et stikk til hver av hjernene) med 5v.

[metrakit]

den kontakten som kalles hovudrelle hva relle skal den ha? er det dette http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113&CategoryID=1556&Category2ID=1621&List=1&Level=2&ProductID=20117?

[metrakit]

ingen?:O

[Frigstad Racing]

hoved rele = bensin rele, så ja, det stemmer :)

[stereoboy]

lurer fortsatt på en ting :P
hvis man kjøper ferdig Fk motor med M90 kassa og de 2 hjernene som trengs...
er det lurest å bruke 240 nettet da også?
og bør hjernene være fra en 240 eller 940 eller spiller det ingen rolle?

[metrakit]

bruk 240 nettet og hjernene er like sålenge dem er til turbo..på første siden her står en oversikt om hvilke hjerner som kan brukes

[metrakit]

litt spm:
den gul/rød tjukke ifra bensin rele som skal til pumpe via sikring er det bare og stikke den inn på en ledig pinne f.ex 2,3 eller 4 på sikring nr 11(tankpumpe/lambda heater) eller har eg misforstått?
(har kun en pumpe)

tynn blå/gul koblet eg direkte til tenning merket 50

så står eg igjenn med 3 ledninger av samme tykkelse:
gul/rød
blå
svart/rød
bare og koble desse 3 sammen?

og så har eg disse eg ikke skulle gjøre noe med.
grønn-glemm denne
2xrosa-glemm denne
rød/grå-glemm denne
lilla-glem denne

håper noen kan svare..om eg er på rett spor eller ikke;O

[metrakit]

syns de var litt vanskelig og bruke guiden var litt rotete forklart når man hadde den blå som eg har.noe rett i det eg srev over?

er og litt usikker på den tykk gul/rød fra bensin rele kan eg bare koble den på sikring som eg skrev over eller må eg finne den +ledningen som går fra pumpen og koble den på den med sikring?

[Frigstad Racing]

syns de var litt vanskelig og bruke guiden var litt rotete forklart når man hadde den blå som eg har.noe rett i det eg srev over?

er og litt usikker på den tykk gul/rød fra bensin rele kan eg bare koble den på sikring som eg skrev over eller må eg finne den +ledningen som går fra pumpen og koble den på den med sikring?


Guiden er ett kaos ja, prøvde å følge den jeg og men endte med at jeg skaffa meg koblingsskjema over 240 nettet, og nettet i min bil, å bare tok en og en ledning å fant ut av det sjøl :) gjort det på to biler nå, siste bilen jeg gjorde det på var det starta den og alt funka på første forsøk. Så å knote litt med ledninger og skjemaer må man regne med.

Angående tykk rød/gul fra bensinrele, kobl sikring på denne og videre til pluss på bensinpumpa di, om du kobler deg inn i sikringsboksen og finner org ledningen til pumpa, eller legger opp alt nytt, kan du velge selv, har gjort begge deler selv. Har du haynes boka? Der har du koblingsskjema du kan følge for å finne riktig ledning som går til pumpa, du kan fjerne org bensinrele i sikringsboksen å koble deg med en flat stikk kabelsko rett inn på ledningen som går til pumpa. Eller som sagt, legge opp ny kabel hvis du ikke stoler på de gamle tynne ledningene :p

[metrakit]

takk da er eg litt mer med..har koblingssjema men er ikke den flinkeste på elektrisk så tar litt tid før det ''sig'' inn men har nå koblet riktig den tykke gul/rød,blå /gul til starter og coil:P

så har eg 3 ledninger igjen og koble
gul/rød
blå
svart/rød

forstår ikke det som blir beskrevet i guiden først skrives det at dem skal kobles på blå/gul så skrives det at dem ikke må de for då går starteren konstant:/

men er ikke det slik at dem skal kobles slik kvar ev dem 3 ledningene har strøm i hakk 2 på tenningslås eller?

[Frigstad Racing]

Ja som beskrevet i guiden må du ikke koble sammen gul/blå og tynn blå, da går starteren hele tiden når du skrur på tenninga. (tynn blå skal ha spenning i hakk 2 og 3 på nøkkelen)

Dette står også i guiden:
-tynn gul/rød fra forvarming lamdasonde, kobles sammen med tynn blå.
-tynn rød\svart sammen med tynn blå dersom den finnes(kun enkelte 9-pol nett).

Så ja, koble dem sammen, de skal ha spenning i hakk 2 og 3.

[metrakit]

ok takker for hjelp...koble opp få ned i motor og forhåpentligvis få start da:P

[Thobbus]

Om det er noen forskjell på fargene om jeg skal koble opp LH 2.4 i en Volvo 740GLE med E-motor ? :)

[Dimmern]

på gassspjeldsensorn går det 3 ledninger inn, min er klipt av og har ikke stikket. noen som har lysta til å sjekke for meg hvor de 3 forskjellige skal stå? :p

samtidig lurer jeg på en ting, på min lmm og tenningsmodul er det 6 stikk.
mens på ledningsnettet er det bare 5 stikk til hver av de.

skal det være slik?

[Anders Dybvadsskog]

Om det er noen forskjell på fargene om jeg skal koble opp LH 2.4 i en Volvo 740GLE med E-motor ? :)

ikke om du bruker LH.2,4 fra 240, men bruker du fra 740 er lys og alt sånn dritt inni nettet også

[Frigstad Racing]

E-motor har mekanisk innsprøytning, LH 2.4 er elektronisk.

[Frigstad Racing]

på gassspjeldsensorn går det 3 ledninger inn, min er klipt av og har ikke stikket. noen som har lysta til å sjekke for meg hvor de 3 forskjellige skal stå? :p

samtidig lurer jeg på en ting, på min lmm og tenningsmodul er det 6 stikk.
mens på ledningsnettet er det bare 5 stikk til hver av de.

skal det være slik?

TPS'n husker jeg ikke, men hvis du ser på ett koblingskjema for LH 2.4 ser du det på 1,2,3.

Og ja, det er helt riktig det med lmm og tennmodul at det er 6-pins kontakt med bare 5 stikk i.

[Thobbus]

ikke om du bruker LH.2,4 fra 240, men bruker du fra 740 er lys og alt sånn dritt inni nettet også

Bruker LH2.4 fra 240, hvordan skal jeg da forholde meg? :(


E-motor har mekanisk innsprøytning, LH 2.4 er elektronisk.

Derfor jeg må koble opp LH2.4 for å ha i FK motoren :p

[Anders Dybvadsskog]

fargene står jo lengre bak, er jo bare 3 ledninger du trenger å forholde deg til:) R.G er vist god på dettr:)

[Christian]

Om det er noen forskjell på fargene om jeg skal koble opp LH 2.4 i en Volvo 740GLE med E-motor ? :)

Hvis du bruker LH2.4 nett fra 240, trenger du kun tenke på disse:


MAO så er det kun 4-5 kabler i tillegg til hovedstrøms ledningen som man skal bry seg om:
-tykk rød /gul fra bensinrele til hovedpumpe og forpumpe (monter sikring)
-tynn blå (Se uthevet tekst under)
-tynn Blå/gul Kobles til signal fra tennings lås til starter (merket 50, event kobles den rett på starteren)
-tynn gul/rød fra forvarming lamdasonde, kobles sammen med tynn blå.
-tynn rød\svart sammen med tynn blå dersom den finnes(kun enkelte 9-pol nett).

Hvor du kobler deg inn på 740 nettet kan jeg desverre ikke svare på, men du kan uansett koble deg rett på B+ og 15 på tenningslåsen.

[Frigstad Racing]

Tips til alle som bygger om til LH 2.4 fra 240 i andre biler:

Det er egentlig ikke så veldig hokus pokus, man må bare se litt.
Gå på volvo, få koblingsskjema på din bil, og få ett koblingsskjema for LH 2.4.
Der har du hver eneste ledning, der står det dimensjon og farge på ledning, og hvor den går til, med dette så kan du lett finne ut hva alle ledningene i 9- eller 11- pol kontakten går til(men disse står allerede i guiden så halve jobben er gjort)
Og så ser du hvilke ledninger i din bil som skal kobles på disse.
Der kan du se hva alle ledningene i bilen din er til, du kan ta (hvis du vil) alle kablene som ligger under dashbordet ditt, å ta en og en ledning, finne den på skjema å så vet du til slutt hva hver eneste ledning i hele bilen er til.

F.eks, det står Rød/gul skal kobles på + på bensinpumpe, greit, hvis ikke du legger opp nye kabler, så finn koblingsskjema, finn hvilken ledning i din bil som går til bensinpumpa. Koblet opp i en bil fort og galt, så ser jeg i skjema at kabelen til pumpa går til bensinrelè og hvilket stikk den er på. Bang, koblet bare slik: http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1276.jpg Den sorte kabelen (la den bare videre til rød/gul med sikring mellom under dash) rett inn der som bensinrelè står orginalt i 740, denne går jo rett til pumpa.

Så tar du en og en ledning helt til du har koblet alle. Så har jeg en sjekkliste hvis du ikke får start etter du har koblet alt:

Tenningsmodul
Stikk nr 1 - Rød hvit til coil (minus, gir også turteller signal)
Stikk nr 2 – Jording
Stikk nr 4 - Blå til coil (pluss, skal ha strøm i hakk 2 og 3)
Stikk nr 5 (mulig også stikk 3, grå ledning) i kontakt med stikk 16 på tenningshjerne

Tenningshjerne
Stikk nr 5 - skal ha fast strøm fra batteri (rød ledning)
Stikk nr 6 – skal ha strøm når nøkkel er i hakk 2 og 3 (blå)
Stikk nr 14 – Jording (av og til fins den ikke)
Tenningshjerne skal ha konstantstrøm på stikk nr 9 gjennom samme sikring som bensin og tenningsstrøm på pin 6 på samme sikring som bensinhjernen.

Bensinhjerne
Stikk nr 4 – fast strøm (rød)
Stikk nr 35 – strøm hakk 2 og 3 (blå)
Stikk nr 9 – Til nr 1 eller nr 1 og nr 6 på bensinrele.
Sjekk lmm kontakt, stikk nr 5 for å finne farge, pleier å være oransje.(strøm i hakk 2, 3 når rele aktivt)
Skal være kontakt mellom Nr 9, LMM stikk nr 5 og tomgangsregulator stikk nr 1.
Stikk nr 18 – jording (åpnings signal til dyser)
Bensinhjerne jorder bensinrele, god jording i godset er viktig.

Lykke til :)

[Thobbus]

Tusen takk :)

[Thobbus]

Men når det gjelder Motronic og LH 2.4.. må ledningsnettet byttes også?

[Christian]

Motornettet, ja.

[Frigstad Racing]

Motronic nettet å alt som har med den motor styringen må ut.
Mye av kablene til motorstyringa i motorrom ligger i samme strømpe som ledninger til lys, osv.
Så disse må skjæres opp og alt som er til motorstyringa fjernes.

Så legger du inn LH2.4 240 nettet som er ett rent motornett.

Angående Motronic:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1545.jpg
Hva er denne boksen?

[R.G]

Angående Motronic:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1545.jpg
Hva er denne boksen?

den boksen er tomgangsstyring.

[Dimmern]

har ett lite spørsmål om lambda, på 240 lh 2.4 nettet mitt, så er det sånn " 2+1" stikk, samme som det er på ett av de første 10 bildene i denne tråden der man ser ledningsnett. men jeg har ikke lambda med disse stikkene, det "enslige" stikke, skal jo på den svarte ledningen på lambdan, så det er jo greit. men de to hvite ifra lambdan, er det samme hvem jeg setter hvor på det doble stikket ifra ledningsnettet?

håper noen kan svare på dette! :)

[ArneR]

Ja, det spiller ingen rolle, de er til forvarmingen av sensoren, og den virker uansett om den kobles den ene eller andre veien.

[Thobbus]

har en plugg ifra E-nettet mitt.. låner et bilde her: 348
Den breie kontakten med alle ledningene, som jeg har forstått skal denne kobles til LH nettet om fargene er like?

[metrakit]

ja du bruker guiden fargene stemmer overens ,har akkurat gjort dette

[Dimmern]

har hatt e motor men er over på fk nå, på e er jo drivstoff filter i motorrom, gjør vel ikke noe om jeg har det der på fk også? i stedefor ved pumpa som det er org.

er vel i grunn ett dumt spørsmål, men kjedelig å måtte gjøre om ;)

[Frigstad Racing]

Gjør ikke noe det så lenge det er mellom pumpa og motor en eller ann plass :)

[Dimmern]

På coil, 15 er pluss og 1 er minus ? :)


og detta her, skjønte jeg ikke en døyt av, må jeg legge spenning ifra batteri rett til coil?


husk å koble på + strøm til coilen, på eldre modeller sitter coilen på pass.siden av bilen, så den ledningen må strekkes til førersiden eller hvor nå enn du har satt coilen din. De allerfleste som mangler gnist har glemt eller koblet denne på feil måte. Den blå ledningen som orginalt går til coil, skal kobles inn på den blå ledningen i denne pluggen. Coilen får IKKE +strøm fra motorledningsnettet. En annen årsak kan være feil tenningsmodul. F-modulen har -124 som siste siffer i Bosch nummeret. Så sjekk at du har riktig

[Thobbus]

Lurer på det samme :/ er forvirra

[R.G]

er strøm fra tenningslås som skal på coil ja. den blå kabeln.

den rødhvite som folk kalle minus er signal fra teningsmodul

[Dilligaf]

Hei
Skal bytte fra f motor til FK 95 mod.i min 90 mod 240 og så lurer jeg på om jeg kan kutte ut det røret Som går
Fra eksosmanifoilen til en forgrening under innsuget og så et rør opp til innsuget?

[A.Finstad]

ja det er EGR DRITT så fjern det å plugg det ordentlig ;) bare sørg for å ikke få tak i hjerner til EGR turbo bil :p

[Dimmern]

har kobla opp alt i bilen min nå, med lh 2.4 turbo. chippa bensinhjerne og 219 gullboks.

problemet nå er at dysene åpner ikke, noen som har noen forslag?

[Dilligaf]

Takk for svar
Har dessverre hjerner til som fulgte med motor
Hvilke årsmodeller er det som ikke har EGR?

[divad]

Er ikke dette kobberrøret brukendes som bensinsslange? http://biltema.no/no/Bygg/Ror/Isolert/Kobberror-plastisolert-87962/

[Dilligaf]

Jeg har en el tilkobling på slangen som går fra turbo til LMM på en FK motor.
Noen som vet hva denne er til?

[A.Finstad]

er noe insugstemp eller noe sånt er ikke helt sikker :p lurer litt på dette selv, men regner med det er noe sånt evt. så er det noe med olje åndinga da den går inn på samme sted etter det jeg husker ;)

[vidar]

hva er grunnen til at du må ha formotstand på turboen. for broren min hadde en 240 turbo i 2 år. med samme dysene som står i 740turbo (med formotstand)
å når jeg tok ut lednings nettet her forleden så fant jeg ut at d ikkje var noe formotstand i denn menn ledningene var fårlenget og lagt klart menn di var bare
koblett sammen igjenn. å denne bilen var det aldri noe tull med. så lurer litt på hva kan gå gale viss du ikke bruker denn ?

[divad]

Jeg har en el tilkobling på slangen som går fra turbo til LMM på en FK motor.
Noen som vet hva denne er til?

Oljeåndinga kommer hvertfall inn på slangen mellom luftfilter og turbo!

[larsa]

hei, har nå montert b230FK motoren jeg kjøpte fra turbotrimming i 240n, bilen er en 90 modell med f motor og lh 2,4 orginalt. alt fungerte før men nå når jeg byttet motor koblet alt, byttet hjerner, tenningmodul og loddet inn motstander til dysene. bensin hjernen (984) er chipet med vikingchip ecomax. problemet er at starteren ikke slår inn. og den lille kabelen som går på innslaget står med strøm i ca 3 min etter at tenning er slått av så egentlig skulle jo starteren gå hele tiden ? når jeg vrir tenning til hakk 2 starter bensin pumpen som normalt så da er det vell ikke startsperre som er problemet?

har ikke så veldig mye erfaring med dette siden det er første bilen jeg bygger med fk. håper noen av dere har et godt forslag :)

[ArneR]

Prøv å bytt plass på innslagsledningen, det er to hanner på starteren og bare den ene er til innslaget.

[larsa]

Prøv å bytt plass på innslagsledningen, det er to hanner på starteren og bare den ene er til innslaget.

ser at f motoren har 2 hanner på starteren men fkn har bare en ?

[divad]

Såvidt jeg vet er starterene helt like??

[larsa]

[QUOTE=divad;494066]Såvidt jeg vet er starterene helt like??[/

fant problemet nå, den ene kontakten var knekt. er vell bare å bytte starter da -.-

[gatebilboy]

MAO så er det kun 4-5 kabler i tillegg til hovedstrøms ledningen som man skal bry seg om:
-tykk rød /gul fra bensinrele til hovedpumpe og forpumpe (monter sikring)
-tynn blå (Se uthevet tekst under)
-tynn Blå/gul Kobles til signal fra tennings lås til starter (merket 50, event kobles den rett på starteren)
-tynn gul/rød fra forvarming lamdasonde, kobles sammen med tynn blå.
-tynn rød\svart sammen med tynn blå dersom den finnes(kun enkelte 9-pol nett).

DERSOM MAN HAR DEN BLÅ\GULE skal denne kobles på samme ledning som går fra tenningslås til starter. Denne ledningen er også en tynn blå\gul ledning. Du finner den lett bakpå tenningslåsen. Den tynne blå og tynne blå\gule må IKKE kobles sammen, da vil starteren være på heletiden. Må kobles som beskrevet. Altså tynn blå får + strøm i hakk 2 og 3 og tynn blå\gul får + strøm KUN når starteren går.

DERSOM MAN IKKE HAR DEN BLÅ\GULE,som er det mest vanlige, kobles den tynne blå til en ledning\sikring som har strøm på hakk 2 og 3, f.eks coilledningen. ]


Jeg har den blå gule ledningen... men hvilken blå tynn ledning er det snakk om?? jeg har en tykk blå en, like tykk som den gule/røde.

har skrevet meg ei liste..

2stk gul/rød nr 4 fra øverste sikring i i sikringsskap (sikkert bensinpumpe begge de 2)
2stk svart/rød begge på 15+ tenningsstrøm
tjukk blå bak instrumentpanel
gul/blå motorrom starter 50 strøm
Rosa skal hvor?? det er vell lambda indikasjonslamba i instrumenpanelet?

glemmer grønn og grå og rød for de er visst til ac kun??

har funnet ut dette ved å splitte opp mitt innerledningsnett fra en 1989 volvo 240 med lh 2,4 med 9 pols kontakt.

[divad]

Temp.målerne som må byttes fra 940 til 240 sensor, kan jeg stjele disse fra en 740 eller er dem like 940'n sine? Hadde to stykker fra en 240, men har selvfølgelig klart å rote dem vekk.....

Neineineineinei.. glem det - dum som jeg er koom jeg på at jeg hadde 2 sett med disse sensorene!!! :P

Da kan jeg heller spørre om hvordan i h.. jeg skal finne ut av 4 ledningene til dysene. Ser for meg det fort blir endel feilsøking under oppstart, så hadde liksom vært greit å ha noe så enkelt som disse i orden - en feilkilde mindre liksom, eller 4 :)

[b23f]

hei driver og skal sette inn intercooler orginal 940 i en 240st noen som har noen tips på hvordan jeg bør feste den i topp og bunn??

[ArneR]

Med de originale festene som du får kjøpt fra volvoforhandleren..

[divad]

hei driver og skal sette inn intercooler orginal 940 i en 240st noen som har noen tips på hvordan jeg bør feste den i topp og bunn??

Strips? :confused:

Var å skulle kjøpe disse festene på Volvo, men det var gått ut mente mannen bak disken.. Var han full?

[ArneR]

Full eller ikke, det er visst mange av dem som sitter bak deledisken som ikke orker å gjøre jobben sin..

Mulig han må sjekke oppimot classic parts, men det er ikke så lenge siden jeg kjøpte fester til min, og jeg har lest at andre har fått tak i etter meg igjen.

[metrakit]

bestilte til 740 for en måned siden hos min lokale volvoforhandler eg fann dele nr sjølv og da fikk eg heilt nye på 4 dager ifra sverige...mulig han du møtte bak kassa ikke gadd og opne vadis og finne fram delenummra:P

[divad]

Ok.. får gjøre et nytt forsøk å mase litt på ham da.. :)

[kapli]

Er ikke dette kobberrøret brukendes som bensinsslange? http://biltema.no/no/Bygg/Ror/Isolert/Kobberror-plastisolert-87962/

Bumper denne...Er det brukans?

[divad]

Bumper denne...Er det brukans?

Vet ikke.. kjøpte vanlig bremserør jeg Ø8 innvendig.. Vet ikke om dette er riktig dim. men satser på det :)

[kapli]

Vet ikke.. kjøpte vanlig bremserør jeg Ø8 innvendig.. Vet ikke om dette er riktig dim. men satser på det :)

Burde vel funke greit det, tenkte bare om bensinen kunne få kjemisk reaksjon med røret, men den tåler strengt tatt bremsevæske, burde gå greit da:)
Ø8mm er passe ja;)

[divad]

Burde vel funke greit det, tenkte bare om bensinen kunne få kjemisk reaksjon med røret, men den tåler strengt tatt bremsevæske, burde gå greit da:)
Ø8mm er passe ja;)

Ja, kan ikke se noen grunner til at det ikke skulle gå bra! :)

[A.Finstad]

noen som har dele nr på orginale fester til intercooler å radiator til 240? å de til 740(er ikke sikker på om dem er like, men trenger til begge typen biler)

[ArneR]

De er ikke like nei, så vet du det iallefall. :)

[gatebilboy]

takk for infon innpå her, bila starta på 1 forsøk etter ledningsdnett bytte å alt av simringbytte å stempel bytte +++ i en 240..

[divad]

Henger meg på her gatebilboy! MYE info som har kommet til nytte her inne.. :)

[Joakimny91]

Hei, holder på og monterer sammen alt som skal vært på min B230FK fra en 940 som skal inn i en 240, lurte på om det fungerer og flytte slangen som går fra oljefella/brannfelle eller hva den no heter nermere innsug mtp Lmm som ikke tåler olje, monterer lmm på trykksiden før innsug.

et annet spm, på 240'n sitt LH 2.4 (non-turbo) nett så har man en blå kontakt med en eller annen føler på undersiden med en slange opp på fuelrail, denne er ikke på 940'n sitt innsug, går det bra uten og ha denne sensoren aktiv? kan ta bilde av begge innsugene hvis dette var litt dårlig forklart

[gaupe]

noen som har dele nr på orginale fester til intercooler å radiator til 240? å de til 740(er ikke sikker på om dem er like, men trenger til begge typen biler)

Står vel lengre oppe i tråden dei?

[ArneR]

Hei, holder på og monterer sammen alt som skal vært på min B230FK fra en 940 som skal inn i en 240, lurte på om det fungerer og flytte slangen som går fra oljefella/brannfelle eller hva den no heter nermere innsug mtp Lmm som ikke tåler olje, monterer lmm på trykksiden før innsug.

et annet spm, på 240'n sitt LH 2.4 (non-turbo) nett så har man en blå kontakt med en eller annen føler på undersiden med en slange opp på fuelrail, denne er ikke på 940'n sitt innsug, går det bra uten og ha denne sensoren aktiv? kan ta bilde av begge innsugene hvis dette var litt dårlig forklart

Du må jo ha vakuum på veivhusventilasjonen, så den må nesten stå på slangen som går mellom luftfilter og turbo. Alternativt kan du montere en catchtank som samler opp oljedampen, da berger du lmm bedre vil jeg tro.

Den blå kontakten er til kaldstartdysa, den trenger du ikke koble til.

[Ola Moen]

Jeg har en el tilkobling på slangen som går fra turbo til LMM på en FK motor.
Noen som vet hva denne er til?
Det er et lite varmelement som skal forhindre at kondensvann fra åndinga til motoren fryser i tilkoblinga.

[Thobbus]

Da har jeg researchet litt på nettet i 740en, og mitt 240 nett:

I min 740 har jeg K-jet, der har jeg ikke klippet eller kobla ut noe. og da ligger disse pluggene tilgjengelig:

8 polt grå plugg:
Gul/Svart
Rød
Orange
Grønn/Svart
Svart
Svart
Blå/grønn
Gul/Hvit

1 polt plugg:
Rosa

2 polt svart plugg:
Rosa
Rød/Gul

Rød/Hvit til Coil (kan jeg bare sjøte det sammen med det fra motornettet?)
Blå til Coil (kan jeg bare sjøte det sammen med det fra motornettet?)

Mitt LH 2.4 240 nett:

8 polt plugg:
Svart/Grønn
Hvit
Brun/Svart
Blå

8 polt plugg 2:
Blå/Gul
Rød
Gul
Svart

6polt svart plugg:
Svart Rød
Svart Rød
Rød
Gul/Rød
Gul/Svart
Blå/Grønn

12 ledninger, der pluggen er klippet bort:

Tykke ledninger:
Rød
Rød (de to røde skal til + på batteri med 15 amp sikring?)
Rød/Gul

Tynne ledninger:
Rød/Gul
Lilla
Blå
Hvit/Rosa
Hvit/Rød
Rosa
Grønn
Blå/Svart

Er forvirra. kan noen hjelpe til å få rydda opp i tråden en gang for alle? :(

Og et til spørsmål: Kan jeg koble inn den blå og røde/hvite til å samkjøre sammen med K-jet systemet? (Turteller)

[divad]

Hva er eventuelle ulemper med litt overdimensjonerte bensinslanger? :)

[Ola Moen]

Hva er eventuelle ulemper med litt overdimensjonerte bensinslanger? :)
Det blir litt off-topic i denne tråden vel? Men kan godt fortelle hva jeg mener om spørsmålet ditt. Det er ingen større ulemper enn at bensintrykket faller raskere i fuelrail når dysene åpner. og har du god nok pumpe, så takler den det evt trykkfallet som blir. Men da snakker vi ikke dobbel dimensjon av orginal lissom.

[divad]

Det blir litt off-topic i denne tråden vel? Men kan godt fortelle hva jeg mener om spørsmålet ditt. Det er ingen større ulemper enn at bensintrykket faller raskere i fuelrail når dysene åpner. og har du god nok pumpe, så takler den det evt trykkfallet som blir. Men da snakker vi ikke dobbel dimensjon av orginal lissom.

Ja ser nå at det kanskje ble litt feil tråd. Takk for svar alikevel! Slangen er overdimensjonert, men ikke dobbel størrelse eller noe. Bare sånn at jeg måtte stramme litt ekstra på slangeklemma for å feste slangen til fuel rail. Bensinpumpa skal holde til en 4-500 hester visstnok så da er det vel ikke problem :) Er bare veldig nervøs for brann pga. bensinlekkasje! :)

[Thobbus]

Fant ut av ledningsnettet mitt, og alt er lodda og klar til å legges inn i bilen min :) vet noen hvordan jeg kommer til tenningslåsen? og hvilken er strøm på hakk 2-3 ? er snakk om en 87' 745 :)

[Ola Moen]

Fant ut av ledningsnettet mitt, og alt er lodda og klar til å legges inn i bilen min :) vet noen hvordan jeg kommer til tenningslåsen? og hvilken er strøm på hakk 2-3 ? er snakk om en 87' 745 :)

Du MÅ ikke hente strøm på hakk 2-3 på tenningslåsen. Det er +15 styrestrøm signalet. Det kan du også hente fra coilen. Da slipper du å plukke opp tenningslåsen.

[Thobbus]

tynn blå og gul/rød (forvarming lamdasonde) kobles til blå på coil? :)

[Ola Moen]

tynn blå og gul/rød (forvarming lamdasonde) kobles til blå på coil? :)
Jepp.. Samme signal som i hakk 2 og 3 på tenninga. og rosa, eller tynn blå/gul, som skal til nr 50 i tenningslås, den kan kobles på innslaget til starteren. sammen med blå/gul kabel. Om du ikke finner fram oppunder tenningslåsen nå. Det ser jo straks bedre ut om du kobler detta inni bilen, men om du ikke føler deg sikker nok, så kan du gjøre det sånn.

[Daruu]

Noen som har delenr til motstand man kan bruke?
De som er nevnt i førsteposten er utgått.

[divad]

Noen som har delenr til motstand man kan bruke?
De som er nevnt i førsteposten er utgått.

Her finner du! :) https://www.elfaelektronikk.no/elfa3~no_no/elfa/init.do?init=1

[Daruu]

Her finner du! :) https://www.elfaelektronikk.no/elfa3~no_no/elfa/init.do?init=1

Ja finner de der, men det nr (og det som erstatter det) er ikke på lager å ser ut til å være utgått.
Derfor er det nr til hvilke motstander man kan bruke istedet for de jeg er på utkikk etter :)

Edit: Man finner masse motstander, men med mindre (og mere) w styrke på de. Vet ikke hvor mye de man bør bruke skal tåle jeg? Det delenr som blir oppgitt er til noen som tåler 50w

[Joakimny91]

Lurte på en liten ting ang turboladet motor med LH 2.4, litt offtopic men, har forstått det slik at bankesensoren starter og reagerer når man lader over 0.8Bar (har ikke testet dette selv)? Går det ann og bare ta av bankesensoren for og kunne ladde mere trykk for mere effekt uten at det skulle bli problemer? og hvor mye kan man lade før man trenger og chippe hjernene?

[divad]

Lurte på en liten ting ang turboladet motor med LH 2.4, litt offtopic men, har forstått det slik at bankesensoren starter og reagerer når man lader over 0.8Bar (har ikke testet dette selv)? Går det ann og bare ta av bankesensoren for og kunne ladde mere trykk for mere effekt uten at det skulle bli problemer? og hvor mye kan man lade før man trenger og chippe hjernene?

Bankesensoren registrerer om du har tenningsbank og kan justere tenninga noen grader fram og tilbake. Hvis bankesensor "reagerer" over 0,8 går jeg utifra at du får tenningsbank, med andre ord dreper du jo motoren ved å mate på med mer luft :P

[Joakimny91]

sant nokk :P

[A.Finstad]

bedre heller å få justert tenninga litt evt få trykt inn litt mere bensin en å bare kutte ut bankesensorn å latt den gå i noe nød program, kamerat prøvde det for litt sia nå å da gikk ikke bilen bra i det hele tatt så kobla han den på igjen å da gikk den som før, men med litt tenningsbank.. kan også teste litt E85 eller noe i bensina for å hindre bank evt fylle 98 i stedet for kjip 95

[Joakimny91]

vet ikke om jeg gidder og prøve engang :P skal senere montere datasprut med flexfuel mellom blyfri og E85 ;)

[Dimmern]

kan polvende svinghjulssensor, da får man 2-3 grader mer tenning, er jo ikke de store talla akkurat, men kan vel hende det er akkurat det som skal til for din del ;)

[divad]

Når vi først er inne på bankesensorer - faen ser jo nå at jeg mangler dette: Er det banke sensor i alle rødblokker? passer om en annen? :)

[Thobbus]

Når vi først er inne på bankesensorer - faen ser jo nå at jeg mangler dette: Er det banke sensor i alle rødblokker? passer om en annen? :)
Skal være på alle B230 Motorer trodde jeg. :)

[divad]

Skal være på alle B230 Motorer trodde jeg. :)

Da er det ikke noe problem :)

[ArneR]

Er ikke på alle B230 nei, men det er på B230K i 240 ihvertfall, og alle B230F variantene som har lh2.4.

[oppeez]

Tungt lesestoff dette synes jeg.. :p
Jeg skal snart til å flytte over motor og styr. Skal flytte FRA en 88' 745 som har ledningsnett fra 240 og det der. Skal flytte TIL en 88' 740 som har b230K(ukk) motor. Er det kaav stress med å flytte over ledningsnettet da? Huff... Blir rett og slett pessimist og demoralisert av ledningsnett-greiene..

[divad]

Tungt lesestoff dette synes jeg.. :p
Jeg skal snart til å flytte over motor og styr. Skal flytte FRA en 88' 745 som har ledningsnett fra 240 og det der. Skal flytte TIL en 88' 740 som har b230K(ukk) motor. Er det kaav stress med å flytte over ledningsnettet da? Huff... Blir rett og slett pessimist og demoralisert av ledningsnett-greiene..

Er eentlig ikke så stress.. Trodde aldrig jeg skulle klare det, men nå ser det faktisk ut til at jeg får det til(vet jo ikke helt før det er oppstart da :P) Eneste elektriske jeg ikke har gjort, er lodding av motstander! :)

[Thobbus]

Tungt lesestoff dette synes jeg.. :p
Jeg skal snart til å flytte over motor og styr. Skal flytte FRA en 88' 745 som har ledningsnett fra 240 og det der. Skal flytte TIL en 88' 740 som har b230K(ukk) motor. Er det kaav stress med å flytte over ledningsnettet da? Huff... Blir rett og slett pessimist og demoralisert av ledningsnett-greiene..

Fant ut at det er ikke mangen ledningene som må kobles på for å få start på bilen :) det er ikke så ille som det ser ut som :)

[oppeez]

Haff. Får gjøre et forsøk, blir 3 stk av oss, men ingen har byttet ledningsnett før, det er der det kan bli problemer. Men, vi klarer vel å løse det :) Tenkt å rigge oss til for ei hel helg med skruing så, ta med noen kasser øl, så går det veien! :) Kanskje.. :rolleyes:

[Thobbus]

men jeg har et spørsmål til, hva skal jeg gjøre med gjennomføringa på torpedoveggen?

[ArneR]

Regner med det går som en drøm, er som nevnt tidligere veldig få ledninger som trengs for å få det oppegående.

En fordel er det jo om du eller de andre kan lese koblingsskjema, da blir det enda lettere enn å lese i guiden her. :)

[oppeez]

Regner med det går som en drøm, er som nevnt tidligere veldig få ledninger som trengs for å få det oppegående.

En fordel er det jo om du eller de andre kan lese koblingsskjema, da blir det enda lettere enn å lese i guiden her. :)

Hadde absolutt ikke gjort noe om det gikk glatt :)
Hvor kan jeg finne koblingsskjema? Står ikke det i Haynes bøkene, eller husker jeg gæli?

[ArneR]

Du finner noe du kan bruke i haynesboka ja, men det beste er å ta en titt her: http://forum.vccn.no/showthread.php?14-Koblingsskjemaer-El-skjemaer

Da slipper du å spekulere på hvorfor fargekodene på ledningene i haynesboka ikke stemmer med ledningene i bilen. :p

[Thobbus]

men jeg har et spørsmål til, hva skal jeg gjøre med gjennomføringa på torpedoveggen?

Noen som kan hjelpe meg ? nå kolliderer begge gummigjennomføringene :p

[divad]

ta med noen kasser øl, så går det veien! :) Kanskje.. :rolleyes:

3stk. med noen kasser øl som kobler ledningsnett!? :O Legg ut bilder av arbeidet dagen derpå! :D

[oppeez]

3stk. med noen kasser øl som kobler ledningsnett!? :O Legg ut bilder av arbeidet dagen derpå! :D

Hahah ;) Øl blir det, men får vel prøve å begrense oss litt veh :D

[A.Finstad]

Hadde absolutt ikke gjort noe om det gikk glatt :)
Hvor kan jeg finne koblingsskjema? Står ikke det i Haynes bøkene, eller husker jeg gæli?

kjøp en kasse øl til meg også å gi meg en senge plass så skal jeg klare å få liv i bilen med LH2.4 på noen timer ;) det er også inkludert demontering å montering av innsug å trekking av ledninger ;)

[oppeez]

kjøp en kasse øl til meg også å gi meg en senge plass så skal jeg klare å få liv i bilen med LH2.4 på noen timer ;) det er også inkludert demontering å montering av innsug å trekking av ledninger ;)

Det er faen meg greit!! ;)

[oppeez]

Må det byttes bensinpumpe i tank også?

[divad]

Må det byttes bensinpumpe i tank også?

Du trenger tur og retur og en elektrisk forpumpe.. Jeg skal bruke vanlig F-pumpe i tanken! ;)

[oppeez]

Føler jeg ikke fikk heelt svar på det jeg lurte på der :p
Må jeg bytte pumpa som sitter i tanken på den bilen jeg skal flytte over motor til? Det er altså en original B230Kukk motor.. Jeg har en Bosch 044 kopi-pumpe liggende, holder det å sette den under bilen i stedet for den originale?

En annen ting, er bensintanken lik på stv og sedan?

[divad]

Føler jeg ikke fikk heelt svar på det jeg lurte på der :p
Må jeg bytte pumpa som sitter i tanken på den bilen jeg skal flytte over motor til? Det er altså en original B230Kukk motor.. Jeg har en Bosch 044 kopi-pumpe liggende, holder det å sette den under bilen i stedet for den originale?

En annen ting, er bensintanken lik på stv og sedan?

B230Kukk- er det B230K? :) Hvis det sitter en elektrisk forpumpe i tanken på denne skal saken være biff. Vet ikke hvor lenge forpumpa holder følge mtp. på trimming og sånt da men. :) Svarte jeg bedre nå? :P

[oppeez]

Bedre ja :) men fremdeles ikke helt 100 for min del :p vet ikke om det sitter forpumpe i tanken på den, og hvertfall ikke sikker på om den er bra nok til 300hk :p

[divad]

Bedre ja :) men fremdeles ikke helt 100 for min del :p vet ikke om det sitter forpumpe i tanken på den, og hvertfall ikke sikker på om den er bra nok til 300hk :p

Haha det vet ikke jeg heller! :P Men du kan jo bare ha ei walbro pumpe i tanken. Eneste du trenger og den holder med til 4-500 hk om jeg ikke tar feil.

[oppeez]

Hadde holdt mer enn godt nok hvertfall ja :) men vil ikke begynne med det nå, hvis jeg ikke MÅ, derfor lurte jeg også på om tanken fra stv og sedan passer om hverandre :)

[divad]

Hadde holdt mer enn godt nok hvertfall ja :) men vil ikke begynne med det nå, hvis jeg ikke MÅ, derfor lurte jeg også på om tanken fra stv og sedan passer om hverandre :)

Ok, det tør jeg ikke svare deg på. Men åpne inspeksjonsluka i bagasjerommet å ta en titt på bensinarmaturet så ser du fort om du har pumpe der :)

[Christian]

B230K har ikke forpumpe nei. Og tanken på stv og sedan er helt lik. Men du trenger kun å bytte "innholdet", altså armatur med tilbehør.

[oppeez]

Okei, takktakk, nå er jeg fornøyd ;) Enn så lenge.. :p

[Dimmern]

den blå svarte som går til hastighetssignal i 9 pols nettet, hvilke av de to kabla ifra bakaksel skal den kobles sammen med?

[Ofs90]

har en volvo 760 1989 moddel.. så blir ombygt fra b280f til b230fk, noen som vet om det må kobles på samme måte som oppgitt i denne linken? eller må jeg til med andre metoder? og eventuelt, noen som vet hvor jeg kan finne en enkel guide?

[Øyvind G]

har en volvo 760 1989 moddel.. så blir ombygt fra b280f til b230fk, noen som vet om det må kobles på samme måte som oppgitt i denne linken? eller må jeg til med andre metoder? og eventuelt, noen som vet hvor jeg kan finne en enkel guide?

Kjøp et lednings nett fra 240 og bruk det. Det er det letteste.

[A.Finstad]

hvorfor det når han allerede har F? så lenge det er 89 model så er det jo LH2.4 i den fra før av så det er jo bare plugg and play hele veien ensete er formotstander, men det må inn uansett...

[Dimmern]

den blå svarte som går til hastighetssignal i 9 pols nettet, hvilke av de to kabla ifra bakaksel skal den kobles sammen med?

bump bump!

[eMTea]

har en plugg ifra E-nettet mitt.. låner et bilde her: 348
Den breie kontakten med alle ledningene, som jeg har forstått skal denne kobles til LH nettet om fargene er like?

Er det noen her som vet hva ALLE ledningene i den 8pins kontakten er til?

[Thobbus]

Er det noen her som vet hva ALLE ledningene i den 8pins kontakten er til?

alle trenger ikke å kobles til

[Ola Hagen]

lh 2,4 ledningsnett som sitt på b200f som har sitti i 740/940, er denne såpass gammel nok at den er bolt on i 240? ser på oversikten på motormodeller at b200f har blitt levert i 240/360 og 940.

denne kan altså brukes på ft/fk motor? bare at man må lodde inn formotstander?

[R.G]

nei. lh 2,4 nett fra 7/9 serie er det blanda inn lys nett og alt til bilen.

så beste er å skaffe ett lh 2,4 nett fra 2 serie. det nettet har kun motor komponenter.

[A.Finstad]

men nettet i seg selv er likt altså LH 2.4 er LH 2.4 uansett så ja det går ann å bruke det på en FK/FT

[Ola Hagen]

pokker, er inte lett å få tak i lh 2,4 ledningsnett fra 240 merker jeg..

[ascona400]

står ett nett på en bil på huggeren i Hønefoss, bare ringe de;)

[divad]

Har et ekstra 240 nett jeg, men klarer ikke huske i farta om det er 2.2 eller 2.4..
pokker, er inte lett å få tak i lh 2,4 ledningsnett fra 240 merker jeg..

[gaupe]

hvorfor det når han allerede har F? så lenge det er 89 model så er det jo LH2.4 i den fra før av så det er jo bare plugg and play hele veien ensete er formotstander, men det må inn uansett...

760 med B280 87-90 er LH 2.2.

[Dimmern]

den blå svarte ledningen som går til hastighetssignal i 9 pols nettet på lh 2.4, hvilke av de to kabla ifra bakaksel skal den kobles sammen med?

[Ola Hagen]

Du har ikke lyst til å plukke ta den og sende til meg? :)

[divad]

Da sitter jeg i garasjen å holder på med ledningene!! Den tynne blåe som skulle ha strøm på hakk 2 og 3, har noen et forslag til hvilken ledning jeg kan koble den til? :)

[ascona400]

mål i sikringsboksen hvem sikring det er strøm i hakk 1 og 2, tror sikring 12 er fin :)

[Jan-Einar Jenssen]

er FT 'plug and play' i 93 mod 940?

[Daruu]

er FT 'plug and play' i 93 mod 940?

Må bytte hjerner,lodde inn formotstander (hvis du bruker org turbodyser) og evt flytte LMM


På LH 2.4 nettet mitt (ifra en av de siste 240'ene) så har jeg annerledes kontakt enn disse som er linket til i første posten, er det noen ekstra greier fordi den er såpass ny? EGR eller lignende?
Mener det var 14 kontakter på den og at den var flat

[Jan-Einar Jenssen]

Må bytte hjerner,lodde inn formotstander (hvis du bruker org turbodyser) og evt flytte LMM


På LH 2.4 nettet mitt (ifra en av de siste 240'ene) så har jeg annerledes kontakt enn disse som er linket til i første posten, er det noen ekstra greier fordi den er såpass ny? EGR eller lignende?
Mener det var 14 kontakter på den og at den var flat

hjerner og dyser var jeg klar over :rolleyes:
var om kontakter osv passer rett på og slikt jeg mente :)

[divad]

mål i sikringsboksen hvem sikring det er strøm i hakk 1 og 2, tror sikring 12 er fin :)

jeg koblet den tynne blåe sammen med rød/gul og trakk den fram til coilen.. :)

[A.Finstad]

hjerner og dyser var jeg klar over :rolleyes:
var om kontakter osv passer rett på og slikt jeg mente :)

du bruker det nettet som sitter i bilen, hvis du ikke vil bytte HELE bil nettet med lys å alt da?

[divad]

Hvor lenge tror dere egentlig varmeapparatslange fra biltema holder som oljeretur slange? :P

[A.Finstad]

gir den et par timer med pen kjøring ;)

[divad]

Hehe.. Tror jeg kapper den orginale stive oljereturen på midten og bruker slange derfra og ned til nippelen - bare for å komme litt vekk fra varmen!! Årh.. Irriterende at jeg ikke gjenga opp når jeg hadde motoren ute. AN-koblinger hadde absolutt vært best!

[Jan-Einar Jenssen]

du bruker det nettet som sitter i bilen, hvis du ikke vil bytte HELE bil nettet med lys å alt da?

hadde et håp om det jah :rolleyes: nei, å bytte hele driten har jeg gjort en gang.. aldri mere ..

[zero]

hei. jeg har en 240 1991 mod som det sitter b230f motor som da sitter lh 2.4 nett i etter det jeg kan lese meg frem til her. har tenkt å bygge om til ft/fk eller noe, har en et motor stående. men har lest at det går ann å sette turbo rett på f motor uten å bytte stempel osv? hvis jeg skal sette i et motoren så må jeg vel bytte lednings nett osv lite aktuelt å bytte det siden det er så lett å sette inn en ft/fk motor eller turbo rett på min?

[Sondre93]

Du kan fint sette turbo på B230F motoren. Probleme er at du ikke kan ta ut noe særs laddetrykk/effekt. På di fleste NA motorer er kompresjonen høgare og råder osv svakere. Eg ville uten tvil gått for en vanlig FK/FT motor siden det gjer alt so mykje enklare(og billigere) i lengden. Det er også lettere og evnt godkjenne motoren i bilen visst det er ein orginal turbomotor med papirer på effekt.

[zero]

burde jeg kjøpe en 96 mod ft motor eller 91 mod ft motor? jeg skal ha den i en 91 mod volvo240.

[HarryVolvo]

96 er jo underspyling noe som er en fordel..

[zero]

men er det noe mer jobb eller forandringer på en 96 mod med ledningsnett osv?

[HarryVolvo]

Nei..

[virre91]

er d ikke mulig og bruke lh 2.4 på et'en da? bytte isugningsmanifoil, lmm, svinghjul hjerner dyser og sette på svinghjulsensor? =)

[Sondre93]

men er det noe mer jobb eller forandringer på en 96 mod med ledningsnett osv?

Hjernen må iallefall chippes, siden det sitter startsperre i den:)

[Ola Moen]

Mye Off-topic i Guiden nå syns jeg. Kan dere ikke ta det i en egen tråd?

[Arrnty90]

lurer på en liten ting...har fått start på nye motoren i 240n.. men i dag ville ikkje den starte... er kobla kun 2.3 ledninger på ell nette og uten lmm,tomgangs regulator og lambda sonde.. men starta no sist gong.. har og 558 dyser på og eco chip.. er det at den får for mykje bensin?? for den tar etter de av og til.. tror dere jeg må koble til alt for at den skal starte ?? for den gjekk no slik forge veke?

[Anders Dybvadsskog]

Denne funka for meg:) måtte bare bruke hodet skikkelig:)

[Thobbus]

Denne funka for meg:) måtte bare bruke hodet skikkelig:)


Så detta! Grattis! :D Tingen er å bare ha 240 nettet foran deg og se hvilken ledning som skal hvor via listen på første side :)

håper min også starter :) burde ikke være noe problem for meg som har fagbrevet som tavlemontør :)

[Jan-Einar Jenssen]

Så detta! Grattis! :D Tingen er å bare ha 240 nettet foran deg og se hvilken ledning som skal hvor via listen på første side :)

håper min også starter :) burde ikke være noe problem for meg som har fagbrevet som tavlemontør :)

kom hit å få start på min! :D

[Thobbus]

kom hit å få start på min! :D

Sliter du? :) hehe

[Jan-Einar Jenssen]

Sliter du? :) hehe

tjah :p prøve og montere ny svinghjulsensor i dag :)

[Anders Dybvadsskog]

Er tre ledige kontakter på motoren til meg, ene er jo Motortemp og den giveren ved siden av under innsuget, men vet ikke hva den siste er! Er forlenga som faen så skjønner ikke hva den går til:-P

[HarryVolvo]

Bred kontakt med 5-6 stikk i? Lmm isåfall..

[divad]

Er tre ledige kontakter på motoren til meg, ene er jo Motortemp og den giveren ved siden av under innsuget, men vet ikke hva den siste er! Er forlenga som faen så skjønner ikke hva den går til:-P

Blå kontakt - kaldstartdyse - (trengs ikke)?
Bankesensor?
Svinghjullssensor Såvidt jeg husker er denne veldig lang?

[Jan-Einar Jenssen]

hvordan er det å gjøre dette motsat? å bytte om til gasser.. er det bare å koble av alt og sette på innsug med gasser? dette gjelder da en 940 med B230FD å LH 2.4..

[Anders Dybvadsskog]

Svinghjulssensor er koblet på, ja ene er sikkert kaldstartdyse, må sjekke over fargen på disse igjen:)

[Ola Moen]

hvordan er det å gjøre dette motsat? å bytte om til gasser.. er det bare å koble av alt og sette på innsug med gasser? dette gjelder da en 940 med B230FD å LH 2.4..
Du må nok inn med blokkmontert fordeler, og evt en FKT1 bensintrykksregulator. Med mindre du har plass i blokka til mekanisk pumpe.

[Jan-Einar Jenssen]

Du må nok inn med blokkmontert fordeler, og evt en FKT1 bensintrykksregulator. Med mindre du har plass i blokka til mekanisk pumpe.

med andre ord like lett å bare bytte hele motoren?

[HarryVolvo]

Er jo ganske simpelt igrunn.. Av med innsuget, veivhusvent-boksen, opp med drevet til oljepumpa, ut med "mellomakselen" og inn med en med spor til fordeler/bensinpumpe, skru av blindelokket til bensinpumpa og monter pumpa, sett på innsug til A samt tilbehør, tut og kjør.

Må vel koble fra bensinpumpene og slikt da, men..

[divad]

Hey trenger litt hjelp :)

Den får ikke gnist.. Forsto det slik at det var stor sannsynlighet for at det var coilen, så her er et bilde av slik har jeg koblet det ved coilen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/2475.jpg

Bruker forøvrig tenningsmodul fra biltema!

[A.Finstad]

kast modulen langt pokker i vold også kobler du sammen alle de blå å alle de rød/hvite ledningene å setter dem på colien på riktig plass altså hvit/rød på 1 og blå på 15 å fungerer det ikke da så er det noe rart :p

[divad]

Bytte modulen i en VOLVO ORGINALE mener du? :)

Så jeg klipper den blåe ledningen i to, og stapper disse direkte på coilen? :)

[A.Finstad]

ja å det ser jo ut som du har en skjøt der så bare del den der å bruk en liten stubb med ledning i stedet ;)

trenger ikke være kjøpt på volvo så lenge det er BOSCH ;)

[Thobbus]

alle blå skal kobles sammen inn på coil, samme med de røde.. :)

Forstår ikke problemet. tenningsmondulen jeg bruker er biltema. aldri hatt problem med den..

[divad]

OK Takker for god hjelp! :)
Får se i morgen da om jeg ikke får gnist da :)

[A.Finstad]

grunnen for at jeg ikke liker biltema produkter er at det ikke funker :p enkelt å greit! alle kamerata mine skal kjøpe på biltema å klager hele tia på at bila dems ikke funker, men tilbake til tema skal dem.... skal også sies at det som regel er det samme dem skifter som tennings deler å tennings moduler :p

[Thobbus]

OK Takker for god hjelp! :)
Får se i morgen da om jeg ikke får gnist da :)

Gi lyd du hvordan det går ! :)


grunnen for at jeg ikke liker biltema produkter er at det ikke funker :p enkelt å greit! alle kamerata mine skal kjøpe på biltema å klager hele tia på at bila dems ikke funker, men tilbake til tema skal dem.... skal også sies at det som regel er det samme dem skifter som tennings deler å tennings moduler :p

Kjøper ikke tennkabler, plugger etc på biltema. men tenningsmondulen har oppført seg eksemplarisk! :P

[divad]

Gi lyd du hvordan det går ! :)

OK :) Fikk opp en kompis med 940 i dag og feilsøkte litt. Konstaterte at COIL og Tenningsmodulen og kabel fra coil til fordeler fungerer.

Alle blåe ledninger er koblet til pluss på coil, og samme med dem røde.. :S HMMMMM........

[divad]

OK :) Fikk opp en kompis med 940 i dag og feilsøkte litt. Konstaterte at COIL og Tenningsmodulen og kabel fra coil til fordeler fungerer.

Alle blåe ledninger er koblet til pluss på coil, og samme med dem røde.. :S HMMMMM........

Der gnista faen meg driten!! :D Løste problemet slik jeg har gjort noen ganger tidligere - Bytta tenningshjernen... :O Da gjenstår bare bensinen :) Trykk fram til railen, men må være dysnene som ikke slipper igjennom.. :S

[ascona400]

startsperre i hjernen?

[divad]

startsperre i hjernen?

nope :s

[Thobbus]

Startsperren blir fjerna om du har chip i hjernen :)

[divad]

Startsperren blir fjerna om du har chip i hjernen :)

stemmer det, og har ecomax :) Er litt halvredd for at dysemotstanden er gjort feil :S

[Thobbus]

stemmer det, og har ecomax :) Er litt halvredd for at dysemotstanden er gjort feil :S

hvordan da? den store tykke kablen skal i midten og de små de andre plassene :) du har vel ikke koblet minusen fra dysene istedenfor pluss?

[divad]

hvordan da? den store tykke kablen skal i midten og de små de andre plassene :) du har vel ikke koblet minusen fra dysene istedenfor pluss?

Har ikke koblet noe som helst jeg :rolleyes: En kompis gjorde det for meg. Hehe, får feilsøke litt til, så får jeg heller åpne nettet igjen å se om det er riktig :)

[divad]

Er nå sikker på at det er ved dysene bensinen stopper!
Bilen fyra på startgass foresten! Litt artig - på en måte oppstart :)
Men... Jeg målte med multimeter, og fant ut at det var spenning på hakk to og tre på dysene. Men alikevel kommer det ikke en dråpe ut av dem. Er det bare motstandene som kan være feilen, eller kan det være en annen syndebukk? :)

[Thobbus]

holder knappen på dysemotstanden. eller... du har vel ikke tilfeldigvis brukt gule dyser? :p FK/FT skal være lyseblå

[divad]

holder knappen på dysemotstanden. eller... du har vel ikke tilfeldigvis brukt gule dyser? :p FK/FT skal være lyseblå

har ft dyser :P blågrønne :)

[Thobbus]

har ft dyser :P blågrønne :)

da er det dysemotstanden det er noe feil med.. hva mener andre?

[Jan-Einar Jenssen]

dyserele?

[Thobbus]

dyserele?

Samme som pumpe-relè? det hvite relèet :)

[Jan-Einar Jenssen]

nei, dette er frammi motorrom :) bla til ca midt på siden her så er det et bilde av det :) http://forum.vccn.no/showthread.php?39386-1janeinar-s-940-worklog/page3

[Ola Moen]

Det er ikke dyserele i el.nettet til 240 :)

[Jan-Einar Jenssen]

nei, jeg så bare signaturen til Thobbus så bomma litt der ja :)