Hvordan tette V-Band som lekker

[Frigstad Racing]

Har 3" v-band ut av turbo og opplever at det lekker eksos der.
Lurte på om det er noen som har noen gode tips eller triks for å få tettet det skikkelig, uten å planslipe? Om det er noen som har laget en pakning som fungerer eller noe annet for å tette lekkasje? På forhånd takk ;)

[Frigstad Racing]

Eventuelt noen plasser de selger kobber pakninger i 3toms?

[Øyvind G]

skal jo være tett uten noe som helst.

har du prøvd med litt eksospasta imellom da?

[Frigstad Racing]

Det som har skjedd er at når det har blitt sveist, så har det slått seg, derfor det ikke tetter helt.

Skeptisk til eksospasta, redd det ikke vil holde, hvertfall ikke lenge.

[gnilrE]

Jeg kjører med eksos pasta fra turbo inn på gren. og det holder! så mulig det går på v-band også. Har samme problem selv så!

[Øyvind G]

da er kansje den eneste muligheten å prøve å få retta det litt da.

prøv å grøvrette med varme og hammer først for så å montere det sammen når det er varmt. kansje det tilpasser seg bedre da?

har ikke gjort dette før. kommer bare med forslag. varme gjør som regel underverket. i dette tilfelle, så er det jo varme som har ødelagt for deg, men som regel så stemmer *likt løser likt* teorien

[R.G]

pasta holder ikke lenge. brukte det på min jeg å..

og la merke til att flensen på turbo er tynnere enn flensen på downpipe. derfor min ikke tetta skikkelig. målte på ett anna baklokk med v-band og der var flensen tjukkere så den blir klemt i mot mer mot downpipe. så er forskjeller på noen v-band flenser på turboa

[Frigstad Racing]

Hva slags pasta er det du bruker og hvor lenge har det holdt tett? Må se i morgen om jeg kan se hvor stor "glipe" det er mellom flensene, men tror ikke pasta vil holde.

Men hvis noen har andre tips så kom med dem! evnt. hva dere har gjort selv! Vet det er flere som har lekkasje

Er litt viktig at det er tett her, lamdbaen kan få feil signaler hvis det er lekkasje forover i systemet.

[gnilrE]

pasta holder ikke lenge. brukte det på min jeg å..

og la merke til att flensen på turbo er tynnere enn flensen på downpipe. derfor min ikke tetta skikkelig. målte på ett anna baklokk med v-band og der var flensen tjukkere så den blir klemt i mot mer mot downpipe. så er forskjeller på noen v-band flenser på turboa

Syntes pasta blir så klinete og så møkkete liksom jeg!.

Har hørt noen som sa noe om og bytte bolten på selve skruen til noe grøvvere også men han må jo ha drekki syre fr så vidt jeg vet så kan man ikke sette m10 på en 8mm bolt.. Men mulig han mente en bolt som var litt vassere en den som satt der. Håper noen har en idee om dette jeg også! :)

[Frigstad Racing]

Når downpipen og turbo var skikkelig varmt, prøvde jeg å stramme til skikkelig men endte med at bolten på klemma brakk.. Så må uansett ha ny klemme, men flensene skal være like i begge ender på min, er KRB Trading som har sveiset på flensen på turboen selv, å sendt med den andre til meg, som er sveiset på downpipe, så skal være riktige flenser hvertfall.. Hva med å lage en kobber pakning da, har du trua R.G ? ;)

[R.G]

Når downpipen og turbo var skikkelig varmt, prøvde jeg å stramme til skikkelig men endte med at bolten på klemma brakk.. Så må uansett ha ny klemme, men flensene skal være like i begge ender på min, er KRB Trading som har sveiset på flensen på turboen selv, å sendt med den andre til meg, som er sveiset på downpipe, så skal være riktige flenser hvertfall.. Hva med å lage en kobber pakning da, har du trua R.G ? ;)

hmm, kan kanskje fungere, lett å dra til så blir tett da når er varmt, men vet ikke på holdbarheten. holder nok lenge hvis man lar vær og skru downpipe av og på.

[Frigstad Racing]

Ja få tak i en tynn kobberplate en eller annen plass å klippe ut en ring å legge på, varme det opp skikkelig å trekke til. Må eventuelt da bare sette på ny pakning hvis man skal av med downpipe'n.

[R.G]

Ja få tak i en tynn kobberplate en eller annen plass å klippe ut en ring å legge på, varme det opp skikkelig å trekke til. Må eventuelt da bare sette på ny pakning hvis man skal av med downpipe'n.

ja skal nok holde det tror jeg:) skader ikke å prøve. er jo blitt brukt kobberringer på andre varme ting å så burde da klare eksos.

[Frigstad Racing]

Tror du det fins 3 toms kobberringer å få tak i da? :D haha
lurer litt på hvor det går ann å få tak i sånn at man kan klippe ut pakning selv?

[Vik93]

3toms eksos pakning te sånn skrudde flenser?

[gnilrE]

Er ikke det bare og dra til en blikkenslager det a? sikkert dyrt men :)

[R.G]

Tror du det fins 3 toms kobberringer å få tak i da? :D haha
lurer litt på hvor det går ann å få tak i sånn at man kan klippe ut pakning selv?

mulig det gjør det hos rørlegger folk, el så kan man til sånn blekkslager å kjøpe ei plate da:)

[Njål Nilssen]

Jeg jobber med V-band så å si daglig.. har du solide flenser (og ikke marman style) så er nok det beste å legge en tynn kobberpakning mellom ja. kommer også an på hvilken måte de lekker.. er flensene skjeve som i at det blir en glippe på over siden men ikke under (skjevpassning) så hjelper en pakning lite, med mindre den er ganske myk. Er flensene skrå på hverandre er det beste å sveise dem på på nytt. Er de blitt bølgete etter sveising kan man slipe dem med en glassplate påklistret fint sandpapir, er det veldig lite det er snakk om smører man både flensflatene og innsiden med silikonolje med molybdendisulfid (MoS2 with silicon oil) eller grafittgrease. En -300 V-bandklemme skal ikke trenge mere enn 45 lbs/inch (5Nm) for å bli potte tett om den er installert riktig.

[Frigstad Racing]

Tok det av og flensene er ikke skjeve, eller på skrå.

Tror det er noe feil med selve klemma som gjør at jeg ikke får klemt den helt i sammen.

Her knakk bolten:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1575.jpg

Men der kan dere se at "klaffene" på klemma går imot hverandre å dermed får man ikke strammet noe mer:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1576.jpg

Og her kan dere se at det er mer gjenger å gå på:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1577.jpg

Hadde det ikke vært for at "klaffene" stanger i hverandre så hadde jeg nok fått klemt det enda mer så det hadde blitt tett, så hvis jeg sliper ned "klaffene" litt vil jeg ha muligheten til å stramme enda mer. Men må jo bytte ut t-bolten på klemma, er vell mulig å få tak i en slik bolt !?

Tok noen mål og fant ut at kobberpakning må være i denne størrelsen:
95mm utvendig av ring
85mm innvendig av ring
2mm tykk

[Njål Nilssen]

Tok det av og flensene er ikke skjeve, eller på skrå.

Tror det er noe feil med selve klemma som gjør at jeg ikke får klemt den helt i sammen.

Her knakk bolten:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1575.jpg

Men der kan dere se at "klaffene" på klemma går imot hverandre å dermed får man ikke strammet noe mer:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1576.jpg

Og her kan dere se at det er mer gjenger å gå på:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1577.jpg

Hadde det ikke vært for at "klaffene" stanger i hverandre så hadde jeg nok fått klemt det enda mer så det hadde blitt tett, så hvis jeg sliper ned "klaffene" litt vil jeg ha muligheten til å stramme enda mer. Men må jo bytte ut t-bolten på klemma, er vell mulig å få tak i en slik bolt !?

Tok noen mål og fant ut at kobberpakning må være i denne størrelsen:
95mm utvendig av ring
85mm innvendig av ring
2mm tykk

Er ingen feil med den klemma der... Hvis problemet er at den bottner, er eneste feil at den er for stor... kan hende du har ei som er en 1/4" for stor.. eks. en -325 istedet for -300 (hvis du har 3" rør da) eller at den er laget for flenser med bredere apex...

Kan jo også hende at det er mye missmatch hvis klemma og flensene ikke følger samme standard. På de klemmene vi har flyene våre så er -xxx nummeret etter spec nr. (første del i part-nr.) en betegnelse i 1/100" på hvilken rør ytterdiameter den er laget for. Hver rørdim i steg på 025 (eller 1/4") har en flens som er laget for den rørytterdimmen og en matchende klemme med samme "dash-number".

[Frigstad Racing]

Ja rett og slett for stor klemme jeg har, får ikke skrudd den helt sammen å utnytta alle gjengene på bolten før den bunner å "klaffene" treffer hverandre.

Har 3" rør, utvendig er flensen 95mm.

Hvis jeg sliper ned klaffene litt vil jeg kunne trekke den mer sammen, må også se om jeg kan få tak i en ny bolt så jeg kan bruke denne klemma. Må vell ikke være så vanskelig å finne slike m8 t-bolter?

[Njål Nilssen]

Ja rett og slett for stor klemme jeg har, får ikke skrudd den helt sammen å utnytta alle gjengene på bolten før den bunner å "klaffene" treffer hverandre.

Har 3" rør, utvendig er flensen 95mm.

Hvis jeg sliper ned klaffene litt vil jeg kunne trekke den mer sammen, må også se om jeg kan få tak i en ny bolt så jeg kan bruke denne klemma. Må vell ikke være så vanskelig å finne slike m8 t-bolter?

Man bruekr aldri alle gjengene... bottner endene er det feil klemme... korter du endene å klemmer den videre sammen klemmer den ikke hele veien rundt lengre kun midt på hver av de 3 månene.

Skaff deg riktig klemme :p forsåvidt er den riktig diameter, men at flensene har for smal apex, så kan du bygge opp med ei skive av kopper eller rustfritt stål...

[Frigstad Racing]

Hadde 325 klemme ja, og det er det som står på nå også, bare en ny en. Har laget en kobberpakning i mellom, hjalp det, men 100% tett er det heller ikke..

Er nok som du sier at flensene ikke er 100% riktig sveiset inntil hverandre på røra, og i tillegg kanskje har slått seg litt hvis det har blitt for varmt ved sveising.

[Njål Nilssen]

Hadde 325 klemme ja, og det er det som står på nå også, bare en ny en. Har laget en kobberpakning i mellom, hjalp det, men 100% tett er det heller ikke..

Er nok som du sier at flensene ikke er 100% riktig sveiset inntil hverandre på røra, og i tillegg kanskje har slått seg litt hvis det har blitt for varmt ved sveising.

Man bruker somregel å ha flensene montert med ei klemme før man sveiser ;)

[Frigstad Racing]

Man bruker somregel å ha flensene montert med ei klemme før man sveiser ;)

Alt ble punktsveiset fast med klemma montert, tatt av, satt i skrustikka og ble tig sveiset.

[VolvoR-Sport]

slo seg da du tok av klemma.. må sveise alt montert, så la det avkjøle seg :)

[henrik940]

Greit å lære litt før man byner sjøl :D Er det en fordel å sveise alt i et eller ta litt og litt? TIG sveis.

Og hvordan gjør dere når dere skal kappe rør helt rett? Uten båndsag..

[Ekren]

Greit å lære litt før man byner sjøl :D Er det en fordel å sveise alt i et eller ta litt og litt? TIG sveis.

Og hvordan gjør dere når dere skal kappe rør helt rett? Uten båndsag..

skrur fast en slangeklemme rundt.

[Njål Nilssen]

Alt ble punktsveiset fast med klemma montert, tatt av, satt i skrustikka og ble tig sveiset.

Ja det gjør man, men så i skrustikka har man en motpart...

[henrik940]

skrur fast en slangeklemme rundt.

Genialt :D

[Njål Nilssen]

Genialt :D kan også lage en føreskinne som har en radius som passer med bøyeradien på røret... om av kryssfiner plater om så. Evt. et stativ som du kan spenne inn en stor vinkelsliper, også lage at anliggende av tre (som kan byttes mellom forskjellige størrelser) som har samme ytterradius som innerradiusen på det aktuelle røret.

Sådan så MÅ man nesten ha mandrelbøyde rør... lite vist å kappe et "normalbøyd" rør midt i svingen en plass for så å vinkle delene mot hverandre på en annen måte enn det var i utgangspunktet... da får du en stygg kant inne i røret, og det fløder like godt som et anlegg med mandrelbøyer som er 1" mindre...