Vis full versjon : GMV's V70R -04
Var å hentet meg en ny bruksbil i går. Valget falt på en Magic blue V70N R -04 som sto i Dalarna i sverige.
139500km, alle servicer fulgt tilogmed 140000km service er gjort. Svært fornøyd sålangt!
Masse utstyr var det også:
-19" R felg (nytt)
-Senket (nytt)
-Rustfri eksos fra kat (nytt)
-Nedlakket listverk
-Atacama
-El stoler
-Barne pakke
-Sub
-Telefon
-RTI
++
Eneste ulempen er at Jensemann skal ha så stor del av kaka innen jeg får skilt på den.
volvoRsport
05/06/11, 14:41
Gratulerer :) Fargen er nok Cosmos Blue og ikke Magic Blue, hvis det er den som ligger på Blocket.
Takker! Ja det stemmer at det er den ;-) Er riktig med cosmos blue. Visste det var noe som skurret for magic blue er jo mye mye mørkere :P
Feite ting! :)
FÅ opp noen bilder! :D
Her kommer noen bilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/727.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/728.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/729.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/730.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/731.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/732.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/733.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/734.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/735.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/736.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/737.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/738.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/739.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/740.jpg
Det er litt irr på aluminiumsdelene i motorrommet så må ta en runde der. Samt bytte noen motorfester da ladeluftrøret over motoren har tatt i trekket på panseret.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/741.jpg
Gratulerer med grom bil, er vel bare å flytte denne tråden til Prosjekter / Worklogs for denne vil jeg følge med på;)
Kan jeg spørre hva Jens skal ha? :)
240k-280k en plass tipper jeg.
Edit: Pluss moms.
Ja du bommer nok ikke mye der.... Uansett hva du gjør så tror jeg de blir billigere å ta inn på alternativ tollberegning. Jeg fant ut at det er rundt 30-50000 å spare der. Men det er kun moms på kjøpesummen du må betale. Det blir en dyr bil, men til gjengjeld så har det kun vært 2 stk tilsalgs i norge det siste to årene med manuell gear. Å kjøpe automat har aldri vært aktuelt. Og jeg har planer om å beholde denne en gooood stund fremover.
Man skal betale moms av bilens kostnad inkl. frakt til norge og forsikring til norge, faktisk.
Er man bestemt på at man vil, og har råd til en slik bil er det jo egentlig bare å betale, for det er nok uansett verdt det!
Gratulerer ja! :) er jo en herlig bil!
TheRonnyKay
05/06/11, 21:13
nice ride :) og ja staten veit hva dei vil ha!
-S.Johnsen-
05/06/11, 21:53
Gratulerer med en veldig pen bil :)
Drømme bilen min også:D
For ei kjerre. Grattis :)
Hva blir prisen sånn circa ferdig registrert i Norge?
Ikke langt unna 390000,- Dyrt, men sånn er det å bo i avgiftsnorge :/
Har kikket på V70R N i over 3år nå og det er ingen som liksom har hatt den riktige farge/interiør komboen eller at jeg har hatt økonomi til det. Synes det var ett greit tidspunkt å kjøpe på, forholdsvis rimelige i utlandet og ikke så altfor høy km stand. Fikk prutet ned den noen tusen også, så kom seg på litt over 160 inklusive mva. Tolle inn den skal jeg gjøre litt senere. I morgen blir det prøveskilt!
Grattis med min drømmebil også :)
(les dritmisunnelig :D:D:D)
Lykke til ;)
Nydelig bil! Gratulerer! :)
gratulerer med drømmebil. den ser veldig bra ut. du får ta godt vare på den.
dette er veldig dyre biler som holder seg godt i pris.
Gratulerer med nytt glis !!
De felgene så veldig "riktige" ut til å være replika.
Vet ikke hvor de er kjøpt?
Er så månge som ser jalla ut av R-eplika :)
R-felg er det mest riktige valget til en R-bil selv om det er replica. Vet ikke om de er i orginal farge eller er opplakkerte, er iallefall samme farge som de orginale Pegasus felgene jeg har på vinterhjula. Er muligens bittelitt ballong med 235/35 dekk på 8" felg. Kunne vært litt breiere felger, kansje 9".
Har prøvekjørt i dag, og det føles helt riktig med R-bil.:D
Anders Dybvadsskog
06/06/11, 19:45
Du kjørte vel ikke tilfeldigvis igjenom stjørdal i dag med denne?
Denne du hadde på bilfrakter i helgen? :) :)
Gratulerer! Blir spennende dette.
Du kjørte vel ikke tilfeldigvis igjenom stjørdal i dag med denne?
Jo stemmer det. Ble noen mil i går. :D
Denne du hadde på bilfrakter i helgen? :) :)
Jepp. Prøveskiltene gikk ut før jeg rakk å få hentet den så ble bilfrakter istedet, noe som jeg ikke angrer på. (Mye dårlig asfalt på enkelte strekninger).
Anders Dybvadsskog
07/06/11, 09:20
Var å så på bil der så passerte deg da:) så virkelig pen ut:D
Takk for det. Ja den skiller seg bra ut blandt øvrige V70N.:D
Fy flate,lekker sak.. Grattis....
Henger meg på misunnelsen til Mr J:)
Nice bil, gratz!!!! :)
Fikk du med originalfelgene også? Får vel ikke originale R i 19"? (Fikk ihvertfall ikke det da jeg handlet nye på Volvo for litt siden :P)
Hvor mye kommer bilen på totalt? Kikker etter R selv som er 05+, men så var det prisen da..hehe.
Æh, fikk igrunn svar på alt når jeg leste gjennom tråden en gang til, sorry :P :D
Gratulerer med grom bil. Så fin ut, den der.
Det var den råeste interiørfargen jeg har sett!
Gratulerer :)
Eller tilfeldigvis var på sandmoen den 1.juli? Mener at jeg spotta en slik bil der gitt :)
Eller tilfeldigvis var på sandmoen den 1.juli? Mener at jeg spotta en slik bil der gitt :)
Det håper jeg virkelig ikke var min bil.:D Jeg er og har vært i Skottland i to uker så. Men jeg venter på diverse snadder til den.:p
Grattis med ny bil! :D
Herlig farge og interiøret er det kuleste man får etter min mening :)
Men hva står forresten N for etter V70?
volvoRsport
03/07/11, 12:48
Men hva står forresten N for etter V70?
V70N er 2. generasjons V70.
Gratulerer med ny bil :)
Lurte litt på om hvordan det er å kjøre med 19" felgene? Ute etter å kjøpe slike selv til min s80 -04 men usikker om det vill ta borti når bilen svinger eller kjører på de flotte norske veiene... :p
Gratulerer med ny bil :)
Lurte litt på om hvordan det er å kjøre med 19" felgene? Ute etter å kjøpe slike selv til min s80 -04 men usikker om det vill ta borti når bilen svinger eller kjører på de flotte norske veiene... :p
Ingen problem å kjøre med 19". Har kjørt med det i flere år jeg. Er helt konge komfort i den nye V70'n ihvertfall. Tok borti når det svingte til meg også, men det var før jeg skiftet styrebegrenserne.
Ingen problem å kjøre med 19". Har kjørt med det i flere år jeg. Er helt konge komfort i den nye V70'n ihvertfall. Tok borti når det svingte til meg også, men det var før jeg skiftet styrebegrenserne.
Jess da blir det nye 19" peg på meg :D takker for hjelpen
Da har noen av godsakene ankommet hjemmet.
Universalt 2,5" IC rør sett.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/869.jpg
600x300x76 Universal IC med 2,5" Inn/ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/870.jpg
Superpro foringer til forstilling.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/871.jpg
Gammelt motor feste.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/872.jpg
Satte på det nye øvre motorfestet, men ble ikke helt overbevist om passformen på det, selv om det var til det firkantede festet. Uansett så måtte det på da jeg skjærte ut det gamle.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/873.jpg
Enda så venter jeg på to forsendelser med div snadder/service ting.
Vil at bilen skal være 110% i stand før den registreres/taes ibruk.
volvoRsport
08/07/11, 16:00
BTW: Kan noen moderatorer flytte denne tråden til prosjektforumet? Tror den hører mer hjemme der. Og evt endre tittel til GMV's V70R -04 ?
Tråd flyttet.
Grattis med skikkelig VIL HA bil :D Helt riktige farger og manuell http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/6.gif
De polyforingene til det øvre motorfestet er kun beregna til den gamle, runde typen så vidt jeg vet. Mange synes imidlertid at det skaper for mye risting og vibrering, og bytter heller bare originalforingen i den firkanta typen hvis det begynner å bli dårlig, som uansett er en stor forbedring fra det runde. Har ikke testa forskjellene selv, men det er ihvertfall hva jeg har lest meg til :)
Selv skifta jeg til IPDs stabstagfester mellom fjørtoppene og stabstaget i motorrommet, noe som gav en helt sinnsyk forskjell. Dette sammen med IPDs momentstag til nedre girkassefeste gav også mer vibrering i ratt og kupe, men ikke mer enn at det positive veier opp for det negative. Tør nesten ikke tenke på hvor heftig vibrasjon det hadde blitt med det øvre motorfestet i tillegg..:D
Blir spennende å se åssen det blir med ny intercooler da! Ikke mange som tar seg bryet med å skifte den i norge :) er denne såpass lav at den går klar under karosseribjelken i fronten?
Grattis med en heRlig bil :-) Når ser vi denne på veien?
De polyforingene til det øvre motorfestet er kun beregna til den gamle, runde typen så vidt jeg vet. Mange synes imidlertid at det skaper for mye risting og vibrering, og bytter heller bare originalforingen i den firkanta typen hvis det begynner å bli dårlig, som uansett er en stor forbedring fra det runde. Har ikke testa forskjellene selv, men det er ihvertfall hva jeg har lest meg til :)
Selv skifta jeg til IPDs stabstagfester mellom fjørtoppene og stabstaget i motorrommet, noe som gav en helt sinnsyk forskjell. Dette sammen med IPDs momentstag til nedre girkassefeste gav også mer vibrering i ratt og kupe, men ikke mer enn at det positive veier opp for det negative. Tør nesten ikke tenke på hvor heftig vibrasjon det hadde blitt med det øvre motorfestet i tillegg..:D
Dette er firkantet inni selve festet så er nok beregnet til dette formålet vil jeg tro. Fantes også til de med det mer vanlige runde. Om det bli litt mer vibrering med dette og IPD sine konsoller får så være, vil ikke at intercoolerrøret tar i pansertrekket lengre.
Blir spennende å se åssen det blir med ny intercooler da! Ikke mange som tar seg bryet med å skifte den i norge :) er denne såpass lav at den går klar under karosseribjelken i fronten?
Den går ikke under bjelken nei, men smetter bak når jeg demonterer den orginale og flytter AC kondenseren bakover. Orginalt så er det jo to intercoolere, den mindre er mer eller mindre kosmetisk da det kun er 1" rør til den. Ville ikke spandere 5000,- på et bolt on kina IC kit så da kjøpte jeg heller ett universalt sett til en brøkdel av prisen. Selve IC'n har samme mål som det bolt-on kittet som selges.
Grattis med en heRlig bil :-) Når ser vi denne på veien?
Takker for det. Blir skilter så fort huset er ferdig (evighetsprosjekt som startet i -08) og en refinansiering er i boks.
Gratulerer med drømmebil! Bra du realiserer drømmen...
Stå på :)
Helt nydelig... Gratulerer så mye:)
Gratulerer med nydelig bil! :)
Har nå byttet til flatblade armer og pusserblad. Synes selv resultatet ble meget bra.:D Trodde aldri jeg skulle få av de gamle, de satt som fy. Måtte til med tersj for å få de av.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1163.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1164.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1165.jpg
Venter nå på de siste delene fra Viva Performance, de skal visstnok i dette øyeblikk ha passert tollen i oslo.
Gjør seg med flatblades, ingen tvil om det!
Den går ikke under bjelken nei, men smetter bak når jeg demonterer den orginale og flytter AC kondenseren bakover. Orginalt så er det jo to intercoolere, den mindre er mer eller mindre kosmetisk da det kun er 1" rør til den. Ville ikke spandere 5000,- på et bolt on kina IC kit så da kjøpte jeg heller ett universalt sett til en brøkdel av prisen. Selve IC'n har samme mål som det bolt-on kittet som selges.
Jeg har lest om litt forskjellige fremgangsmåter avhengig av hvilken type IC som skal monteres. Noen ser ut til å gå under bjelken, mens andre er så store at man må flytte hele karosseribjelken fremover med spacere for å få plass. Ser til og med at noen har skjært hull bjelken og fangeren der skiltet vanligvis sitter for ekstra kjøling :eek:
Her en variant: http://races60r.com/Page_2.php
Til salgs på ebay for 670 dollar: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Volvo-S60R-S60-V70R-Front-Mount-Intercooler-FMIC-Kit-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem256067aedbQQitemZ16053 1197659QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccesso ries
Men du skal altså flytte AC-delen av radiatoren BAKOVER? Hvordan får du til det med tanke på plassen? Må ikke den sitte der den sitter? :)
Her er har du litt sengelektyre intercoolerskifte på S60/V70R:
http://www.bellintercoolers.com/Manu...60R_Manual.pdf
http://volvospeed.com/vs_forum/index...&#entry1139915
Har allerede vært innom de aller aller fleste typene. Ja på noen typer må bjelken flyttes forrover, men tror ikke det er nødvendig på den jeg har. Flytter jo AC kondenseren bakover når den orginale IC' fjernes, den sitter jo mellom radiator og AC kondenseren.
Her er en monteringsanvisning.
S60R IC (http://www.phuzzymotorsports.com/index.php?_a=viewProd&productId=1)
Gratulerer med skikkelig snaddeR bil :) Herlig fargekombo på den der ja :D
Har allerede vært innom de aller aller fleste typene. Ja på noen typer må bjelken flyttes forrover, men tror ikke det er nødvendig på den jeg har. Flytter jo AC kondenseren bakover når den orginale IC' fjernes, den sitter jo mellom radiator og AC kondenseren.
Her er en monteringsanvisning.
S60R IC (http://www.phuzzymotorsports.com/index.php?_a=viewProd&productId=1)
Ahh...trodde man beholdt den gamle IC'en og at den nye kom i tillegg. Men da er jeg med på notene :)
En liten uppdate i dag også. Kom en pakke i posten fra Viva performance igjen.
Nye konsoller slik at det blir og ikke bare ser ut som ett fjærbeinsstag.
Bestilte Viva performance sine som var svartelokserte istedet for IPD sine som er i glorete blå, mye penere med svarte synes jeg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1353.jpg
Byttet også ut grillene i fangeren mot nye orginale i sort som er åpen. Ble straks myyyye bedre å se til. Mangler bare den nye intercooleren i midten så blir det perfekt!
Litt usikker på om jeg skal lakkere den nye intercooleren i svart, svart med en sølv R, sølv med svart R, eller rettogslett ha den som den er i ren alu. 2 sistnevnte alternativene er enklest/best med tanke på flassing av lakk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1354.jpg
Gå for alu (med klarlakk) eller sølv. Ikke noe er mer harry enn sort som flasser - og det gjør det jo garantert etter litt stensprut. Bytting av fanger-grillene ble absolutt lekkert!
Det er sannsynlegvis ikkje steinspruten som tek lakken, men salt som trekk igjennom lakken, og så flassar det.
Eg ville ha gått for svart cooler, ingenting skal vere flashy med ein R, det overlet vi til dei som har wannabe-R ;)
Skal høre med naboen som har pulverlakkanlegg, det skal vistnok være mye sterkere enn vanlig lakk...
Skal høre med naboen som har pulverlakkanlegg, det skal vistnok være mye sterkere enn vanlig lakk...
Du kan ikkje bruke det, det er ein tett lakk, som isolerar, du må ha ein lakk som pustar. Gasolin.no har ein radiatorlakk.
ingenting skal vere flashy med ein R, det overlet vi til dei som har wannabe-R ;)
*host, hark* Ingen ting flashy hos denne karen hvertfall :cool:
Da har jeg lånt prøveskilt for helgen, skal nyte noen mil i gobilen. :P
Du skal på 'skogen? Gleder meg til å se bilen i virkeligheten - og se hvem som går best på langstrekka..;)
Nei skal nok ikke det. Her er det husbygging for alle penga før avreise på jobb igjen.
Da var bilen trygt parkert i en garasje. Fikk prøvd den litt med det nye motorfestet og alu konsollene fra viva performance. Sånn rent kjøremessig ble det ingen forskjell på vibrasjoner, men på tomgang durer det godt i kupeèn. :S Får vel kansje leve med det, får se. Skal se om jeg får montert intercooler og foringer neste gang jeg kommer hjem fra jobb.
En liten uppdate i dag også. Kom en pakke i posten fra Viva performance igjen.
Nye konsoller slik at det blir og ikke bare ser ut som ett fjærbeinsstag.
Bestilte Viva performance sine som var svartelokserte istedet for IPD sine som er i glorete blå, mye penere med svarte synes jeg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1353.jpg
Dette er altså ikke et fjærbeinsstag originalt?
Det sitter et sånt et på min fars 04 V70 D5, har stussa litt på det. Har ikke sett forhenværende taxier med fjærbeinsstag før:D
Hvilken oppgave har det originale staget da, om ikke å stive av? For ordens skyld har jeg sett biler med et ekstra stag, som sitter som et konvensjonelt stag, fra toppen av hvert fjærbein, og bak det originale.
Det er stabstag originalt i motorrommet på alle V70N og S60 såvidt meg bekjent, men han har bare skiftet festene mellom dempertårnet og selve staget :)
De originale festene har gummiforinger som gjør det ganske pudding, mens med de nye metallfestene sitter det "dønn" og stiver opp noe helt sykt!
Det er stabstag originalt i motorrommet på alle V70 og S60 såvidt meg bekjent, men han har bare skiftet festene mellom dempertårnet og selve staget :)
De originale festene har gummiforinger som gjør det ganske pudding, mens med de nye metallfestene sitter det "dønn" og stiver opp noe helt sykt!
Aha! Da har jeg lært noe idag og, ikke dermed sagt at det blir gjort noe med. Fatters vil ikke ha 17" felger fordi han "mister så mye kjørekomfort" så noe stivere bil skal han ikke ha:D
Takker, og nok OT:D
Det har ingen funksjon som stabstag, orginalt er det et motorfeste.
Litt nedpå siden her (http://www.vivaperformance.com/products/Strut-Bar-Conversion-Kit.html) så ser dere forskjellen mellom orginal og alu fester. Mitt stag var enda løsere før jeg monterte alu festene.
Har holdt på å knotet litt de siste kveldene med IC montering. Skal si det er trangt om plassen for rørdragningen, men det går på det berømte håret.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/977.jpg
Har igjen kun en rørbit for å nå frem til spjeldhuset før montering og oppstart.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/978.jpg
Lagde en festebrakett i 50x50mm aluvinkel som jeg skrudde i AC registeret hvor den mindre orginale IC'n stod. Her er den montert opp ned i forhold til det som er vist på øvrige bilder. Prøvde med denne plasseringen først, men det var så og si umulig å få til rørdragningen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/979.jpg
Måtte kappe av endel på plasten under for å få den på igjen pga rørdragningen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/980.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/981.jpg
Har tro på at dette blir bra til slutt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/982.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/983.jpg
Takker! Skal se om jeg får satt den sammen i morgen. Da er neste prosjektet å få byttet foringer i forstillingen.
Fått gjort bittelitt mer i kveld. Fortsatt så gjenstår den siste biten av rør. Men jeg fikk ett litt annet problem, grøftelysene passer ikke lengre inn. Det er ikke mange mm om å gjøre, men de passer ikke. Jeg må se på dette en annen kveld. Dere ser iallefall resultatet av hvordan det blir. Litt usikker på om jeg skal lakke den sort ennå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/1265.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/1266.jpg
Nice :D
Når regner du med å ha skilter på bilen? Må være frustrerende å ha en slik go`bit stående uten skilter...
Som sagt så skal det bli når huset er mer eller mindre ferdig, forhåpentligvis om ikke så lenge....
Lekkert :)
Det hadde blitt mye mer diskret om den var sortlakkert.
Om du ser forsterkere og annen kraftelektronikk så er ofte kjøleribber lakkert sort; det har med at de faktisk kjøler bedre da, så det kan være en teknisk god grunn til å lakkere sort også. Dette går på strålingsevne (emissitivitet), uten at jeg skal begi meg mer inn på den fysiske forklaringen her.
Du kan lese mer om emissitivitet her. (http://www.savenrg.com/efactorfacts.htm)
Jeg er klar over at sort gir fra seg varmere lettere, så vi får se om fangeren åker av igjen og IC'n får seg ett strøk lakk i for av sort.
Hadde gitt beng i tåkelysene, de er så små og ubrukelige allikevel at de knapt synes hverken for andre eller for egen del.. :)
Men utover det, gromt arbeid på en grom bil :D
Hadde gitt beng i tåkelysene, de er så små og ubrukelige allikevel at de knapt synes hverken for andre eller for egen del.. :)
Men utover det, gromt arbeid på en grom bil :D
Takker.:D Ja jeg har vurdert å gi f i de, eller ta av glasset og montere annen innmat. De orginale er så store og klumpete på baksiden. Ska gjøre ett forsøk til for å få de på igjen. Noen som veit av pærer som gir ett xenonaktig skinn? Må ha pærer som matcher. På denne er det ettermontert Xenon i fjernlys og tåkelys, men har mest lyst til å ta det av pga. biltilsynet og politiet er ekstra oppmerksomme på dette nå. En annen grunn er at det mangler lyktepussere på denne, så forhåpentligvis er de litt mer medgjørlige om jeg monterer ordinære halogenpærer.
Syns det var rått jeg!:)
Behold den slik, ser ikke jalla ut. Hadde vært noe annet viss silikon slangene fra ICen hadde stukket ut på begge sider.
GP Thunder leverer Halogen med 8500K:
http://shop.ebay.com/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=thunder+8500k&_sacat=See-All-Categories
Har slike i nærlys og tåkelys på bilen min; xenon i fjernlys.
Takker.:D Ja jeg har vurdert å gi f i de, eller ta av glasset og montere annen innmat. De orginale er så store og klumpete på baksiden. Ska gjøre ett forsøk til for å få de på igjen. Noen som veit av pærer som gir ett xenonaktig skinn? Må ha pærer som matcher. På denne er det ettermontert Xenon i fjernlys og tåkelys, men har mest lyst til å ta det av pga. biltilsynet og politiet er ekstra oppmerksomme på dette nå. En annen grunn er at det mangler lyktepussere på denne, så forhåpentligvis er de litt mer medgjørlige om jeg monterer ordinære halogenpærer.
Var også litt skeptisk til tåkelysa i R-fangeren min, og de gir et dårligere lysutbytte enn de større tåkelysa i en standard S60-fanger. Allikevel, de supplerer nærlyset bra og jeg er veldig glad for at jeg har dem der. I mørket vil jeg påstå at de lyser opp sideområdet på hver side av bilen mer effektivt enn tåkelysa i en vanlig S60-fanger, og lysområdet er også mer "markert" om du skjønner hva jeg mener.
Forøvrig har jeg montert PIAA extreme white 4300k halogen pærer i tåkelys og fjernlys. Er på 55watt, men skal gi lysutbytte tilsvarende 110 watt. Svindyre, men veldig fornøyd. Lyser helt hvitt og har tilnærmet samme fargenyanse som xenonpærene fra philips. Så hvis du får plass til tåkelysa ville jeg absolutt beholdt dem...
Forøvrig synes jeg det er sprekt med en intercooler i alufinish i luftinntaket foran der :)
En annen grunn er at det mangler lyktepussere på denne
Er det bare viskerarmene som mangler eller er det hele motoren? Motorene er dyre, men armene er jo en smal sak å montere på om de er fjernet.
EDIT: Ser nå at du mangler hullene til viskerarmene i frontfangeren.
Var også litt skeptisk til tåkelysa i R-fangeren min, og de gir et dårligere lysutbytte enn de større tåkelysa i en standard S60-fanger. Allikevel, de supplerer nærlyset bra og jeg er veldig glad for at jeg har dem der. I mørket vil jeg påstå at de lyser opp sideområdet på hver side av bilen mer effektivt enn tåkelysa i en vanlig S60-fanger, og lysområdet er også mer "markert" om du skjønner hva jeg mener.
Det er jo ikke tillatt å bruke tåkelys sammen med nærlys. Har jo tåkelys på min gamle V70 også, men etter at frua ble stoppet av politiet og de truet med bot så har de svært svært sjeldent blitt brukt etterpå.
Klar over det, men opplever ikke at det er noe politiet gidder å håndheve her i området :rolleyes: bra lys blir det hvertfall, og tåkelysa alene blir selvsagt litt stusselig..
Har iallefall bestilt pærer nå på ebay. Ble 55kr inklusive frakt for 2x W5W LED til parklys, 2xH1 og 2xH7 Xenon lookalike. Verdt å prøve ihvertfall.
Da var alle rørene på plass og motoren startet igjen. Bare siste finpuss før forhåpentligvis Volvo treff på lørdag.
Da sees vi der! Prøveskilter da eller?
Da sees vi der! Prøveskilter da eller?
Ja blir prøveskilt. Meeeen skal ikke garantere 100% at jeg kommer da det er en fødsel pågang. Skal banne på at det skjer den dagen.:cool:
Bytte til Facelift lykter? Meget pen bil med totalt MÅ HA FAKTOR!!! For min del i allefall:D Drømme bilen min dette:D
Bytte til Facelift lykter? Meget pen bil med totalt MÅ HA FAKTOR!!! For min del i allefall:D Drømme bilen min dette:D
Takker. Nei tror ikke det blir byttet lykter på denne. Det er jo særegne lykter fra før på R modellen. Og å koste på nye lys til 15000kr er uaktuelt for min del. Derimot så kunne jeg tenkt meg de nyere baklysene.
Bytte til Facelift lykter? Meget pen bil med totalt MÅ HA FAKTOR!!! For min del i allefall:D Drømme bilen min dette:D
Fins ikkje facelift-lykter til R, var glaslykter til 2007. Dei andre er berre ei plage.
R-lyktene er jo tusen ganger råere enn noen av de andre faceliftlyktene, så å skifte ut dem på en R er jo ren galskap! Dessuten kan du ikke ha lykteviskere på plastlyktene.
Nye baklykter er et must!
Ja blir prøveskilt. Meeeen skal ikke garantere 100% at jeg kommer da det er en fødsel pågang. Skal banne på at det skjer den dagen.:cool:
Da blir det vel uansett en lykkelig dag :) bare å få skilter på bilen nå da, så mor og barn kan fraktes sikkert og standsmessig rundt omkring ;)
Kan hende det blir treff i morgen likevel. Det kom nemlig en velskapt sønn til verden klokken 01:13 i natt:), så da er det mulig jeg kommer en liten tur oppover likevel om jeg finner barepass til 2 åringen. Skal innom å låne prøveskilt i dag iallefall.
Kan hende det blir treff i morgen likevel. Det kom nemlig en velskapt sønn til verden klokken 01:13 i natt:), så da er det mulig jeg kommer en liten tur oppover likevel om jeg finner barepass til 2 åringen. Skal innom å låne prøveskilt i dag iallefall.
Gratulerer :D
Prioteringane er i orden? ;)
Kan hende det blir treff i morgen likevel. Det kom nemlig en velskapt sønn til verden klokken 01:13 i natt:), så da er det mulig jeg kommer en liten tur oppover likevel om jeg finner barepass til 2 åringen. Skal innom å låne prøveskilt i dag iallefall.
Gratulerer! :)
Men hva slags 2åring er det du har som ikke vil være med på Volvo-treff? ;)
Gratulerer :D
Prioteringane er i orden? ;)
Takk. Hehe, skal selvfølgelig å besøke mor og barn også. ;)
Gratulerer! :)
Men hva slags 2åring er det du har som ikke vil være med på Volvo-treff? ;)
Takk takk. Det er datteren som heller får være hjemme. Hun er så aktiv og det blir bare stress og surmuling å ha henne med, å sitte i vogn er ikke aktuelt for hennes del iallefall. :p Skal heller få være med på landbruksutstilling og se på alle traktorene og dyra på søndag. :)
Gratulerer! Muligheter for at jeg tar en Lånketur i morgen så jeg vår sett denne bilen ;)
Gratulerer!
05- baklykter har jeg liggende om du er intr. :)
Gratulerer, håper alt står bra til med mor og barn :)
Takker. Alt er bare velstand med mor og barn ja. Etter frokost nå så skal jeg hente bilen og ta en kjapp vask på den før det bærer til lånke. Fikk dessverre ikke tid til å montere tåkelysene denne gangen.
Var på Volvotreff på Lånke motorsenter i går og i den forbindelse ble det noen mil. (ikke på banen da) Synes den svarer bedre på gassen etter jeg byttet IC.:) Kjenner iallefall temperatur forskjellen på endetankene på selve IC registeret godt. Det er varmt/lunkent på ene siden, men andre siden er alltid kald å ta på. Veldig unøyaktig måling dette da men.;) Men jeg er nødt til å gjøre noe med rørdragningen på høyresiden for ledningsmatta til motorstyringen ligger faretruende nære hjulet til AC kompressoren. Også må jeg flytte/justere litt på rørene til AC kondenseren for å få rørdragningen litt kortere så tåkelysene går på igjen.
Så bilen din på lånke igår :)
lekkerbisken!
Blir bra å få på tåkelysa igjen! Hadde håpa å se bilen din i ål, men det var altså på lånketreffet du var :)
Regna det like jævli der?
Blir bra å få på tåkelysa igjen! Hadde håpa å se bilen din i ål, men det var altså på lånketreffet du var :)
Regna det like jævli der?
Syntes det var litt rart at du hadde tenkt deg til lånke ja.;) Ble ingen pokal da, men det hadde jeg ikke regnet med eller. Været var upåklagelig på Lånke, derimot så var det dunderregn når vi var på Landbruksutstilling på søndag. Ordet gjennomvåt fikk en ny betydning.:rolleyes:
Da er jeg i full gang med bytte av foringer i forstilling og olje/filter bytte på Haldex koblingen. Jeg demonterte bærearmene fra bilen og leverte de inn på det lokale Volvo verkstedet slik at de fikk bytte de. Mye pågrunn av at jeg mangler en skikkelig presse, og at de nye Superpro foringene hadde stålhylse ytterst. Har også tatt ned eksos og mellomaksel for å komme til filteret på haldexen. Tror jeg skal ta ut pumpa og rengjøre sugesilen på den også. Skal prøve å huske kameraet neste gang.;)
Hørtes ut som mye jobb dette..:)
Hørtes ut som mye jobb dette..:)
Neida, det er faktisk veldig enkelt. Eksosen var tatt ned på 2-3 minutter. Sleit litt med å få av bærearmene forran da de var skrudd fast så inni skogen. Samme med mellomakslingen, de bakre boltene på medbringeren hadde rustet litt så de var litt lei. Men nå skal det være løst, kjøpte nye bolter i dag. Vil tro at det ikke tar lange stunda å få det sammen igjen. Synes det er veldig greit å ta dette FØR man får skilter på bilen. Av erfaring så får man sjelden annledning til å ta dette etterpå når den er i daglig bruk.... Blir i allefall jeg kommer til å sove bedre om natta når jeg vet det er gjort. :D
Sant det! Kjekt med alt som er gjort. Regnet ut hvor mye du må ut med for å få skilter på bilen, og om du vil bruke alternativ utregningsmetode?
Pr. dags dato så er det ca 240000,- hvis jeg beregner med alternativ metoden og 288000,- på ordinær. Det som er synd er at jeg som privatperson må betale fullt beløp, for så å kreve tilbake mellomlegget til alternativ. Som bilforhandler så kan du gå direkte til alternativ metoden. Så det blir ingen billig bil i forhold til norsk registrerte. Mulig jeg kan trøste meg med litt mer utstyr da men.... Skitt au, gjort er gjort tenker ikke mer på det.
Da var den kjørbar igjen. Satte på bærearmene forran og skiftet filter og olje på haldexen. Oljen var slett ikke ille må jeg si, fortsatt blank og fin. Filteret var det litt smågroms i, men ikke så veldig ille. Men nå er det iallefall gjort somsagt. Skal også bytte foringene bak så det blir litt mindre negativ camber, men det får bli senere.
Pr. dags dato så er det ca 240000,- hvis jeg beregner med alternativ metoden og 288000,- på ordinær.
Hmmmm..synes det uansett hørtes billig ut jeg. Når jeg plotter inn på tollkalkulatoren (ordinær metode) for en 07-årgang landet jeg på ca. 400.000,-, og rundt 340.000,- for en 04' med litt mer bruksfradrag (om du regner fra 01.01.04/07).
Vil tro at den alternative metoden slår heldig ut på disse bilene, ja.
Er ikke billig å importere disse bilene med det avgiftsregiment vi lever i, men skal man ha tak i de fine R-modellene må man nesten se til Sverige.
Hmmmm..synes det uansett hørtes billig ut jeg. Når jeg plotter inn på tollkalkulatoren (ordinær metode) for en 07-årgang landet jeg på ca. 400.000,-, og rundt 340.000,- for en 04' med litt mer bruksfradrag (om du regner fra 01.01.04/07).
Vil tro at den alternative metoden slår heldig ut på disse bilene, ja.
Er ikke billig å importere disse bilene med det avgiftsregiment vi lever i, men skal man ha tak i de fine R-modellene må man nesten se til Sverige.
Sikker på at du ikke glemte å gjøre om fra kw til hk? Det utgjør en hel del penger. :D
Ja det er ikke mange R bilene å velge i her til lands nei. Spesielt ikke om du skal ha manuell og Atacama interiøret. For meg virker det som om det er flertall av de med automat.
Er vel slik at de fleste med nok midler til å kjøpe disse bilene nye dessverre var komfortnisser... Når det er sagt så ville jeg foretrukket manuell 04-05 og 6-trinns automaten i 06-07 R... Blitt litt komfortnisse selv :) Men det blir for dumt å ha redusert ytelse pga automat. Kan naturligvis chippe bort begrensningen, men jeg ville vært veldig skeptisk til å kjøpe en bil dette var gjort på.
Nei no må du slutt å skru grævling geir magne å få ferdi grom førtin ;D
(jada jada, æ ska ta motorn snart sjø :P )
Sikker på at du ikke glemte å gjøre om fra kw til hk? Det utgjør en hel del penger. :D
Ja det er ikke mange R bilene å velge i her til lands nei. Spesielt ikke om du skal ha manuell og Atacama interiøret.
Jupp, lander på ca. 400k. Har planer om en 07 S60R med rett utstyr og fargekombo, så da er sverige eneste mulighet..
Nei no må du slutt å skru grævling geir magne å få ferdi grom førtin ;D
(jada jada, æ ska ta motorn snart sjø :P )
Hehe. Ja hadd vært fint me en motor snart ja :D
En liten bildeupdate. Er en stund siden dette skjedde, men har ikke fått til å laste opp bildene før nå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/397.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/398.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/399.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/400.jpg
Skal nok bli stoooor forskjell. Før virket det som om det var noe i forstillinga som beveget seg. Ikke direkte sporing, men ja som om foringene ga seg på en måte. Gjør nok ikke det nå lengre!
Fikk i dag neste steg i utviklingen.:p
K&N innsatsfilter.:D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/498.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/499.jpg
Hmmm.... Snubblet over en bil på Garaget.org som med relativ enkle mods hadde fått ut overraskende høy effekt ut av sin V70R
-Elevate AMS (Luftfilter boks med filter)
-Ferrita eksos inklusive kat
-60mm KL racing IC
-700ml dyser
-Mapping hos Autotech på 98/Multifuel/E85
Resultat hele 416HK og nesten 650Nm! i motor på E85.
Dette resulterte i sluring på clutch nesten umiddelbart som ikke akkurat kom som en bombe, clutchen er jo for svak til orginal effekt og litt inspirert kjøring så.
Hadde vært noe med såpass med effekt i familiebilen....
Du har ikkje fått prøvd bilen etter bytte av foringar enno?
Du har ikkje fått prøvd bilen etter bytte av foringar enno?
Nei dessverre. Har vært opptatt på alle andre fronter i det siste, men kunne godt tenkt meg å prøvd de ut. Tror nok det kommer til å gjøre stor forskjell mot de orginale på en bil som er såpass tung og med relativt store/brede hjul mot orginal V70 som forøvrig deler samme orginale foringer.
Nei dessverre. Har vært opptatt på alle andre fronter i det siste, men kunne godt tenkt meg å prøvd de ut. Tror nok det kommer til å gjøre stor forskjell mot de orginale på en bil som er såpass tung og med relativt store/brede hjul mot orginal V70 som forøvrig deler samme orginale foringer.
Det går nok mot foringsbytte på min, så kunne ha tenkt å prøvd med desse, bruene må uansett byttast for å få nye orginale foringar.
Blir kasta litt rundt på vegen no, men det kan også vere 4C som spelar meg eit puss.
Jeg kjente tydelig at det var noe som bevegde seg der forran ved sporete vei, og mye tyder på at det var foringene som var årsaken, minst en av de hadde begynt å slippe i vulkingen. Mulig at denne følelsen blir forsterket av at jeg har 19" med lavere profil. Jeg er ikke særlig bekymret for at det kommer til å forringe kjørekomforten, tror heller de vil gjøre kjøreegenskapene skarpere. Har jo sånne foringer på min gamle V70 også, og er meget fornøyd med de sålangt.
Jeg kjente tydelig at det var noe som bevegde seg der forran ved sporete vei, og mye tyder på at det var foringene som var årsaken, minst en av de hadde begynt å slippe i vulkingen. Mulig at denne følelsen blir forsterket av at jeg har 19" med lavere profil. Jeg er ikke særlig bekymret for at det kommer til å forringe kjørekomforten, tror heller de vil gjøre kjøreegenskapene skarpere. Har jo sånne foringer på min gamle V70 også, og er meget fornøyd med de sålangt.
Er litt anna her i garden, vi har to rimeleg stive bilar frå før, så prøvar å unngå å gjere denne til ei jernseng også :)
Er litt anna her i garden, vi har to rimeleg stive bilar frå før, så prøvar å unngå å gjere denne til ei jernseng også :)
:p Går jo å prøve disse. Hvis du ikke blir fornøyd, selg de og monter orginale Volvo bærebruer.
:p Går jo å prøve disse. Hvis du ikke blir fornøyd, selg de og monter orginale Volvo bærebruer.
Korleis var monteringa? Må ting pressast på plass, eller klarar du det med garasjeutstyr? Å få ut dei gamle foringane, brukar å vere enkelt berre ein er kreativ nok :)
Pga. mangel på tid demonterte jeg bærearmene selv og tok de med til det lokale Volvoverkstedet for å la de montere de. Jeg angrer litt i etterkant for at jeg ikke tok ut de gamle foringene selv, for de klarte å buke 2 timer på å demontere/montere nye foringer. Så det ble en kostnad 3 ganger så høy som forventet. :( De nye må presses inn ja da de har stålhylse ytterst som de orginale.
Hmmm.... Snubblet over en bil på Garaget.org som med relativ enkle mods hadde fått ut overraskende høy effekt ut av sin V70R
-Elevate AMS (Luftfilter boks med filter)
-Ferrita eksos inklusive kat
-60mm KL racing IC
-700ml dyser
-Mapping hos Autotech på 98/Multifuel/E85
Resultat hele 416HK og nesten 650Nm! i motor på E85.
Dette resulterte i sluring på clutch nesten umiddelbart som ikke akkurat kom som en bombe, clutchen er jo for svak til orginal effekt og litt inspirert kjøring så.
Hadde vært noe med såpass med effekt i familiebilen....
Hvis du først er i så god gang at bilen uansett må mappes på nytt er det vel like greit å kaste i en større turbo også? Evolve-bilene tar jo ut rundt 500 gamp uten noen store modifikasjoner på drivverk etc. Men clutchen må skiftes. Både brynjar og anders her inne skifta til no racing-greier mener jeg...på S60R'ene sine.
Hvis du først er i så god gang at bilen uansett må mappes på nytt er det vel like greit å kaste i en større turbo også? Evolve-bilene tar jo ut rundt 500 gamp uten noen store modifikasjoner på drivverk etc. Men clutchen må skiftes. Både brynjar og anders her inne skifta til no racing-greier mener jeg...på S60R'ene sine.
Jeg har vel i bunn og grunn siktet meg ut den ombygde KKK24 turboen som Volvo Motorsport selger (VMS) Den skal rekke til rundomkring 450Hk. Det er en orginal KKK24 ombygd med Garret T04E trim 50 kompressorhjul og KKK K26 turbin. Det mest viktige for meg er å bevare det orginale utseende for ikke å vekke ekstra oppmerksomhet. Men dette er riktignok kun en visjon jeg har foreløpig :p
Hehe, høres spennede ut de planene der..:D
Da ville jeg kanskje vurdert et mørkt gitter foran den nye IC'en din også? Stikker seg jo bokstavelig talt litt ut :)
Nå er vel det igrunn hele poenget vil jeg tro..
Pga. mangel på tid demonterte jeg bærearmene selv og tok de med til det lokale Volvoverkstedet for å la de montere de. Jeg angrer litt i etterkant for at jeg ikke tok ut de gamle foringene selv, for de klarte å buke 2 timer på å demontere/montere nye foringer. Så det ble en kostnad 3 ganger så høy som forventet. :( De nye må presses inn ja da de har stålhylse ytterst som de orginale.
Då kunne du nok ha kjøpt deg ei hydraulisk presse for det jobben kosta vil eg tru :)
Hehe, høres spennede ut de planene der..:D
Da ville jeg kanskje vurdert et mørkt gitter foran den nye IC'en din også? Stikker seg jo bokstavelig talt litt ut :)
Er mulig den blir lakkert i sort ja, har ikke helt bestemt meg enda.
Då kunne du nok ha kjøpt deg ei hydraulisk presse for det jobben kosta vil eg tru :)
Absolutt, og den hadde jeg hatt i ettertid også.
Var å så om bilen i dag. Er ca 2mnd siden sist jeg så den, men da jeg kom dit så var batteriet fullstendig dødt, ikke så mye som en liten glød i instrumentene engang. Har jo stått lenge tidligere også, men ikke tappet batteriet. Forskjellen er at den har stått i ca 2mnd nå og med nøklene i tenningen. (Ja den er innlåst MED kameraovervåkning for de som lurer på det) Tidligere så har alarmen vært aktivert. Mulig mye start/stop har tappet batteriet og den lille forbrukningen som er av elektronikken tatt resten?
Har sett det tidligere også at det har kommet opp låg batterispänning i displayet når tenninga har stått på i en periode.
Det er "naturlig" for en bil med så mye elektronikk å gå tom for strøm hvis den blir stående i ro over lengre perioder.
Når nøkkelen står i tenningen er mye av bilens elektronikk aktiv så ja det tømmer batteriet over lengre tid..
Skal lade på batteriet en dag.
Glemte å neven i farten at jeg har kjøpt ett nytt orginalt øvre motorfeste av den firkantede typen igjen, samt det festet som sitter mellom hjelperamme og gearboks. Fant ut at jeg IKKE vil leve med den vibrasjonen som er inni bilen, skal jo kjennes kvalitetsmessig ut.
så nå gjennstår det å:
-Montere camberforinger.
-4 hjuls kontroll/justering.
-Modifisere/montere tåkelys til LED.
-Montere K&N filteret
-Bytte øvre og nedre motorfeste.
-Lakke/montere skvettlapper bak.
-Vask motorrom, vask/polering utvendig, rens og pleie av interiør og flekke på de bittesmåe lakkskadene utvendig.
Fått gjort litt mer.
Før:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/598.jpg
Demontert:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/599.jpg
Denne delen kommer ikke til å bli brukt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/600.jpg
Mr. Dremel har vært på besøk:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/601.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/602.jpg
Ferdig limt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/603.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/604.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/605.jpg
Nå bygger de så og si ingenting bakover lengre.
Få bilde av lysene på bilen da! :D
Det komer det kommer :) Akkurat nå står bilen ett annet sted enn hjemme. Her er ett bilde av hvordan de er på forsiden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/607.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/608.jpg
Det ble jaggu ikke dumt det der :) :)
Nei ble ikke så ille. Bedre med disse på enn uten iallefall, men når sant skal sies så tviler jeg på at det blir bra lys med disse...
Nei ble ikke så ille. Bedre med disse på enn uten iallefall, men når sant skal sies så tviler jeg på at det blir bra lys med disse...
Er vel bare for looooken sin skyld :)
Er vel bare for looooken sin skyld :)
Jepp, var det som var meningen ja. Samtidig så matcher de xenon lysene ganske bra.
Hadde du kostet på deg Hella sine så hadde det blitt godt lys i tillegg til bra look :)
Men så er ikke halogen versjoen så himla sprek i disse lampene heller..
Hadde du kostet på deg Hella sine så hadde det blitt godt lys i tillegg til bra look :)
Men så er ikke halogen versjoen så himla sprek i disse lampene heller..
Det er mulig Hella sine lyser bedre men jeg ville ikke bruke masse penger på noe jeg ikke var sikker på passet inni huset, derfor gikk jeg for kjipeversjonen.:p Er jo ikke akkurat mange som har gjort sånn på sin S60/V70R så måtte bare prøve.
Det heter jo så flott i kjøretøyforskriften at alle påmonterte lys skal være funksjonable og de er jo det nå. Jeg er fornøyd sålangt.
Gjenstår bare å se om de fysisk passer. Eller rettere sagt de SKAL passe.
Ja nå må de vel passe i forhold til kjølere og sånn???!!! Kan ikke se at det ikke skal gå nå..
Jepp, var det som var meningen ja. Samtidig så matcher de xenon lysene ganske bra.
Da blir det jo ganske fint da! :D
Pent stykke arbeid, blir artig å se på bilen i mørket :)
Frister ikke noe å få skilter på denne neeeeida. Va så koselig å bli stående å spinne i bakken mot barnehagen i dag tidlig. NOT! Må kansje få ferdig visse ting så alt er klart nå snart.
Litt kjipt å ha den i garasjen nå som det er ekte AWD-føre ja ;)
Ja.. så hva skjer her? Støvsamling i garasjen? :p
Ja her samler vi støv! Faktisk så tror jeg bilen har rullet hele 100m siste 6mnd. Ting tar tid og det frister ikke å dra denne ut i saltsuppa som er nå etter å ha mått byttet 4x skiver og klosser + irret ledningsopplegg til skiltbaklys på gamle V70'en i dag, alt grunnet salting. Ikke har denne blitt prioritert i det siste heller. Men jeg har nå vasket den og lagt om til vinterdekk om ikke det er så stor update.
Hver minste ting er en update vettu, viktig å se gleden i de minste ting :)
ser veldigt bra ut denna her
Da ser det ut til å ligge an til en major uppdate. Sist jeg så bilen så oppdaget jeg at det var en dam under den. Trodde først det var vann, men det var litt merkelig konsistens på det. Lekasjen så ut til å komme fram mellom motor og gir. Så gikk det opp for meg at det mest sansynlig er utløserlageret som har tatt kvelden :( Dvs. jeg må ned med gearkassa. I samme slengen så lurer jeg på om jeg må bytte clutch dersom det skal trimmes senere. Har kikke litt på SPEC sine clutcher, men synes det blir drøyt mye å ut med 12000,- for clutch og svinghjul og 8300,- for bare clutch. Alternativet er en BMW M5 trykkplate som jeg får til ca 2500,- Den skal rekke til 590Nm med organisk lamell, og tilsammen med 850 plant svinghjul skal nok det holde bra. Meeeen det er det med lamell da, har ikke funnet en med 23 splines i 240mm med fjæret senter. Men jeg skal demontere først å se hvor ille det er, er jo en viss fare med at det har kommet bremsevæske på clutchen.
Har du bytta bremsevæske før dette? Har fått inntrykk av at desse slavesylindrane er touchy på væska.
Nei jeg har ikke rørt den. Men den så mistenkelig ny og rein ut ja.
Har søkt opp og ned i mente på google og funnet ut at det er skiller på clutch mellom 05 og 06 modellene. På det jeg klarer å finne av bilder er det faktisk fjæret lamell på den ene typen. Er det noen der ute som kan bekrefte om det faktisk er fjæret lamell på clutch nr 30783258 og at det IKKE er fjæret lamell på 30783257 og at disse er til R bil?
Det jeg trenger er delenummer og ca pris på lamell med fjæret senter.
Per eller anyone?
Edit: Tror nummeret på lamellen jeg trenger en 30783021, men må få det bekreftet.
Var det ikke denne som røyk på bilen til Brynjar på Rudskogen også, Gaupe?
Er nok en svakhet på disse ja. Er ikke rent sjelden jeg leser om "release bearing failure" på Swedespeed forumet. Og clutch er også en svakhet, spesielt disse bilene som inspirerer til aktiv kjøring. Og på min er det muligens orginal clutch fra 2003 så jeg velger å holde mulighetene åpne for en clutchoppgradering.
30783021 går til det meste av turbobiler på Volvo, diesel og bensin.
Til R AWD og M66 AWD er det utløserlager 31259889 som er gjeldende.
Hør med Texascom, han har jo satt SPEC clutch på sin. Men tror har kjører med det originalet utløserlageret.
Var det ikke denne som røyk på bilen til Brynjar på Rudskogen også, Gaupe?
Det stemmer det, og då hadde han akkurat bytta til noko fancy bremsevæske frå Evolve. Men har sett dette fleire gangar før, ny og bedre bremsevæske kan føre til lekkasjer.
Vet at Texascom har SPEC clutch steg 2+ eller noe sånt i sin S60R. Men der koster jo komplett clutch fra 7300, mot at om jeg bytter til plant 850 svinghjul (ca500kr), Sachs racing trykkplate til BMW M5 (ca2500kr) og lamell 30783021 (??kr).
Ser jo allerede her at kostnaden blir mye lavere, men at jeg samtidig blir kvitt dobbelmassesvinghjulet og fortsatt kjører med std organisk lamell for maksimalt kjørbarhet. Ren SPEC setup med svinghjul og clutch koster jo det hvite ut av øyet, den nette sum av 12000,-. Og jeg har sett mange havarerte dobbelmassesvinghjul, men det kan godt hende det likevel ikkenoe stort problem i en familiebil da.
Per: Hva er prisen på 30783021 lamellen over disk? Har fått tak i en som har gått 408 mil i sverige, men gidder ikke kjøpe brukt dersom det er en fornuftig pris over disk.
Har funnet ett svensk firma som leverer ferdig maskinert svinghjul for 765 trykkplate.
HER (www.dli.nu)
Nice, hvor mye forskjell utgjør en sånn type svinghjul egnetlig?
Den veier vel kansje halvparten av orginalsvinghjulet vil jeg tro. Kan være at den bli bittelitt mere nervøs på tomgang og langt ned i registeret, men disse har jo bjørnesterke motorer så tror ikke det vil være ett problem. Men jeg tror jeg ville maskinert ett sent 850 / tidlig S/V/C70 plant svinghjul med tapper istedet for hull rundt, da beholder du gjerne en kilo eller tre ekstra mot dette i stål som ihvertfall ikke vil gjøre ting værre.
Det går å bruke det med runde hull rundt og, likt som 940 osv, men da må ledningene på svinghjulsgiver byttes om. Jeg vil allerhelst prøve å la være det.....
Tror dette vil være den ultimate clutchen uten å gå for er super ss rally gt lamell. Oppgitt til minimum 590Nm med organisk som skulle rekke og bli til overs.
Har jo lyst til å prøve (u)dyret på bane engang i tiden.
Ser også de har bokser til VW/Audi Haldex på denne siden. Hmmmm montro om de går på Volvo?
Ja at ett lettere svinghjul er ett pluss sånn sett er det jo ingen tvil om da. Skulle jaggu investrert i dette om jeg kjente til de ved ombygginga til manuel på en av gamlebilene :) Moro å sett hvor mye bedre det ville blitt.
Moro å sett hvor mye bedre det ville blitt.
Det får du (relativt) snart vite. Mangler bare å få tak i svinghjul som passer, resten er løst.
Du får ihvertfall vite det, jeg får vel bare lese om det.. hehe
Ser også de har bokser til VW/Audi Haldex på denne siden. Hmmmm montro om de går på Volvo?
Evolve hadde i det minste software til Haldexen til S60R, uvisst om dei har det enno.
Er ikke sikkert det var noen suksess da. Har ikke hørt mye omtale om det ihvertfall, så meget mulig det feilet allerede på prøvestadiet.
Nei blir nok kun fikset clutch i første omgang, var ikke akkurat planlagt utgift det.....
http://forum.vccn.no/showthread.php?39391-Volvo-P2R-AWD&p=545522#post545522
Da er iallefall clutch lamell og svinghjul i boks.
Det ble en brukt lamell denne omgang (408mil).
Takk til Jahn på SC Styling for å ta med delen fra Jönköping og Julen som hadde svinghjul liggende.
Skal bestille trykkplate på neste lønning så det også er i boks.
http://www.blocket.se/uppsala/Koppling_volvo_s60_v70_s70_c70_39390373.htm?ca=6&w=3
spec clutch!!!
Type feil!
M66 på disse..
Stemmer det. Er 23 splines i M66 kassene, mistenker det er noe de har adoptert fra Ford. Og det bli ikke SPEC clutch på meg, syntes det var for drøyt med 12000,- når jeg kommer unna med en sum i underkant av 4000,- for ett tilsvarende oppsett.
Da var lamellen klar for henting og svinghjulet ble hentet i dag. (Takk Julen) Kan nevne at det plane svinghjulet er likt på suge og turbomotorene, 228 og 240mm clutch går om hverandre. Det kan være kjekt og vite for de som evt planlegger å bytte ut dobbelmasse svinghjulet.
I går ble det en liten runde for å fikse noe nødvendig. Bilen hadde blitt kjørt ut og nektet å starte pga defekt batteri. Tok ut orginalbatteriet og satte i ett Optima Orangetop som jeg hadde. Riktignok passet ikke det med verken feste eller klemmer så ble satt dit midlertidig til jeg får i ett nytt orginalbatteri, det gamle målte 4,5V :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/1746.jpg
En smule større orginalbatteriet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/1747.jpg
Var en liten forskjell der ja! :p
Ditt gamle er et dieselbatteri!
Sitter ikke så stort i en bensinbil originalt..
Er det? Ser ikke ut som det har stått noe annet i denne.
Mye større enn mitt det der hvertfall :)
Åssen er volvo-batteriene texascom? Fikk varta-batteri forrige gang jeg skifta hos bilia.
Vil ha samme type batteri med lufting, vil ikke ha gasser inni bilen....
Glemte å skrive at jeg monterte K&N filteret også.
Er jo en lufteslange som går fra batteriet og ut under bagasjegulvet originalt
Ja, veit. Derfor vil jeg ha orginalt. Sover bedre med ett volvo klistremerke på det også :D
Hehe, ja...men stusser litt på at man ikke får det hos bilia med mindre man etterspør det spesielt.
Ditt gamle er et dieselbatteri!
Sitter ikke så stort i en bensinbil originalt..
Er dette som står i min også.
Bilia forhandlet Varta før, men nå er det kun Volvo...
Bensinbilene har ikke 800A fra fabrikk, må ha vært byttet.
Bilia forhandlet Varta før, men nå er det kun Volvo...
Bensinbilene har ikke 800A fra fabrikk, må ha vært byttet.
Skal ta å dobbelsjekkr
Bilia forhandlet Varta før, men nå er det kun Volvo...
Bensinbilene har ikke 800A fra fabrikk, må ha vært byttet.
Arti å se at noen benevner batterier etter kaldstartstrøm og ikke etter kapasitet. :) 800A er jo imponerende; er det hva Volvo oppgir? Er det i hht til den tyske standarden (DIN), den amerikanske (SAE), den asiatiske (IEC) eller den europeiske (EN) standarden (vesentlig forskjell)?
SAE standard.
Heftig; vil være noe lavere om det hadde vært oppgitt i DIN mens EN ville gitt en høyere verdi vil jeg anta. Uansett heftig :) Er dette Volvos "dieselbatteri"? I så fall bør jeg ha det om jeg ikke allerede har det i "ferga"... ;) Drar disse i gang en D5 uten forvarming med dieselvarmer eller motorvarer problemfritt i -30 til -40 ?
Du har nok et slikt et tenker jeg, kraftige saker!
Dette er Volvos dieselbatteri.
Har startet D5 i -27 uten noen forvarming, gikk greit men for en lyd! :O
Du har nok et slikt et tenker jeg, kraftige saker!
Dette er Volvos dieselbatteri.
Har startet D5 i -27 uten noen forvarming, gikk greit men for en lyd! :O
Start av dieselmotor under -20 garder krever 30 sekunders lukking med øremuskelen... Skikkelig ekkelt... Ikke godt å høre på start av bensinmotor heller når det nærmer seg -40... Måtte etterfylle olje på en B-ascona på Tynset i -35 - -40 grader en gang... Olja (Mobil 1) måtte nærmest trekkes ut av kanna - var som sirup... Ikke rart VAG-servopumpene ryker om man ratter for mye i de temperaturene der.... (For ordens skyld; jeg har både dieselvarmer og elektrisk oljevarmer på ferga - lar aldri motoren få slik tortur med mindre det er akutt krise og bilen MÅ startes...)
Hmmm..kanskje det er et slikt batteri jeg skulle hatt i min også, har skifta to batterier på fem år, mistenker at flittig bruk av bensinvarmer og HU-803-anlegget stjeler mye batterikapasitet og forkorter levetiden en del.
Får se hvilket orginalbatteri jeg velger.
Jeg satte inn 800A/90AH forrige dagen, funker som bare det :)
Du har ikke bilde av 850 svinghjulet?
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/2582.jpg
Ikke bilde av mitt men det er helt likt.... Kan bruke det mer vanlige med runde hull også men da må ledningene til svinghjulsgiver byttes om.
Konge!
Akkurat slik jeg har :)
Må ha ny lamell på Spec clutchen da? :p Tror det skal gå med den trykkplata dersom du får lagd distanser mellom trykkplate og svinghjul, var ikke mange mm om å gjøre. Hulla passet heller ikke....
Deler som skal på:
Veldig lite brukt lamell.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/2596.jpg
Tilogmed klistremerket sitter på enda.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/2597.jpg
Svinghjul fra sen 850.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/2598.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/2599.jpg
Svinghjulet skal sandblåses og stiftes om til å passe -765 Sachs Performance trykkplata fra BMW M5.
Se der ja!
Originalt lamelle eller?
Og hva koster trykkplata?
Får se hva jeg gjør med spec-saken, men litt shims funker!
Orginal lamell ja. Trykkplata koster ca 2500 norske pluss frakt til svenskegrensa fra DLI (http://www.dli.nu/)
Da blir de bakre skvettlappene levert inn for lakkering i skrivende stund. Må nesten lakkere de siden de fremre var lakkerte når jeg kjøpte bilen, og å kjøre uten er bare tull.
Når lamellen ser ut som den du har der hadde ikke jeg hatt no problemer med å kjøpe brukt heller.. :p
Og den er ikke rengjort engang :p
I dag ble det bestilt inn endel ting for å få den i tipp topp stand. Gleder meg til pakken ankommer :)
-storage tray.
-Begge koppholdere baki + gummiunderlag i den ene.
-List rundt sjåførdør (noe flisete ute ved kanten
-20x hjulbolter i chrome
-Uttrampingslager
Mangler bare trykkplate nå så har jeg det aller meste i boks.
Prøvde å bestille den hos DLI i natt, men gikk ikke igjennom bestillingen :(
F... angrer meg for at jeg ikke slo til på disse (http://shop.textalk.se/se/articleimage.php?id=8117&image=3944059&fullwidth=0&fullheight=1) i fjor når det solgte de ut til en rimelig penge.... Æsj altså!!
F... angrer meg for at jeg ikke slo til på disse (http://shop.textalk.se/se/articleimage.php?id=8117&image=3944059&fullwidth=0&fullheight=1) i fjor når det solgte de ut til en rimelig penge.... Æsj altså!!
Såg dei eg også, men slo dei frå meg, når eg såg det var fake-skinn.
Var ikke så mye å trakte etter de hodestøttene likevel da....
I dag ble det betilt en 765 trykkplate til BMW M5. Bilen er ikke flyttbar pr. dags dato pga. utløserlager har feilet totalt.
En gang i blant er det helt ålreit med geartronic merker jeg ;) Mye BMW-deler under huven her nå!
Blir denne å se/høre/føle/beundre på trackday 22. juli eller? :D
En gang i blant er det helt ålreit med geartronic merker jeg ;) Mye BMW-deler under huven her nå!
Handicap aggregat kommer nok ikke til å kjøpes her i gården ;), hverken jeg eller kjerringa liker det.
Mye BMW deler? Er vel bare trykkplata som dessuten er produsert av Sachs :p
Blir denne å se/høre/føle/beundre på trackday 22. juli eller? :D
Har ingen planer om å på treff denne sesongen nei, selv om det unektelig hadde vært morro. Tror dessuten det er planlagt ferietur av sjefen i huset.
Bra kvinnfolket liker kjepp da..;) Synd bilen ikke blir å se på treff da! Må få sett litt nærmere på denne etter hvert :)
Hehe. ;)
Skal ikke se bort ifra at denne blir å se på treff engang, synd bare det er så langt til Rudskogen.
Den skal grundig shines først. Skulle ønske jeg hadde skills som Petter, men jeg er nok desverre i den nedre del av "turtlewax" skiktet :(
Kansje Scandicshine på Verdal kan ta den en runde for meg? Det er jo tre kvarters kjøring hjemmefra. Så kan jeg få handlet det jeg trenger for å holde finnishen vedlike med det samme.
Kjekt å få seg en proff behandling først ja, gjør det lettere og mer takknemlig å vedlikeholde i etterkant :)
Jeg kan ta den en helg på Scandicshine vettu.... ;)
Skal ha noen dager der i sommerferien i år også...
Jeg kan ta den en helg på Scandicshine vettu.... ;)
Skal ha noen dager der i sommerferien i år også...
Det hadde jo bare vært helt topp!
Vet du når ca du er der? Jeg har fri i 14 uker nå så for meg så skal det nok passe.
Har ferie og pappaperm uke 26-32, så det er muligheter.. ;)
R-detailing by Petter skal man ikke kimse av! :D
Nei det skal være sant. Har sett hva mannen er kapabel til. Dette blir jo litt flashback for han da min er svært lik hans forrige V70R ;)
Har ferie og pappaperm uke 26-32, så det er muligheter.. ;)
Da får vi snakkes nærmere om det.
Må være den råeste v70'n jeg har sett! Perfekt farge på interiør og karosseri etter min mening:)
Må være den råeste v70'n jeg har sett! Perfekt farge på interiør og karosseri etter min mening:)
Takk! Ja jeg er ganske så fornøyd med kjøpet selv. Blir enda mer fornøyd den dagen den står med norske skilter.
Ja M66 må det være ;) Skulle allerhelst ha oppgradert med en Quaifediff i samme slengen som clutchbytte, men lommeboka vil ikke være med på den leken :p I morgen lander vel trykkplata på postkontoret....
Tada!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/939.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/940.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/941.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/942.jpg
Har allerede undersøkt med cylmo om "parring" av svinghjul og trykkplate, og en balansering for sikkerhetsskyld da mesteparten av ubalansen sitter nettopp i disse to delene.
Ble ikke jeg bestilte fra DLI da det var så køddent med å få "godkjent" bestillingen. Og de trekker heller ikke fra svensk mva før de eksporterer så da ble den saken grei, da handlet jeg fra KL racing som faktisk trekker fra svensk mva før eksport.
Gratulerer med en rå bil:)
Pasienten og den gamle.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1377.jpg
Den gamle, still going strong.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1378.jpg
Endelig noen nye bilder! Er det ferrita-eksos på P2R'en din ja? :)
Nei, fortsatt BSR aka. Simons rustfritt. Ganske fin lyd egentlig.
Ahh, ligner veldig på ferrita-varianten bakfra. Men tror deg på at det et grom lyd ja. Er det bare bakre delen eller er det helt fra turbo?
Er nok kun bakre del ja. Får se hvordan det blir til med fremre rør etterhvert. Er ikke akkurat der skoen trykker nå.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.