Vis full versjon : Forbruk på D24, D24T,D24Tic?
Må ha meg en billigere pendlerbil enn den jeg har, og vurderer en 740/760/940 med D24T/D24Tic.. Vil ha Diesel..
Hva ligger disse på i forbruk på langkjøring/blandet kjøring?
Noen erfaringer rundt dette?
Mange takk for seriøse svar :)
Grøftekanten
05/06/11, 11:26
Min D24 var meget lav i forbruk.. Har ikke tall, men meget meget lavt i forhold til bensiner'n..
En diesel ligger på normalt forbruk på ca 0,7l på langkjøring. Hører folk som får den helt ned i 0,5l også, men da kjøres det pent! Jeg har justert opp min en god del, og ligger på ca 0,7l ved langkjøring i normal hastighet. Og ved bykjøring så har jeg ikke passert 1,1l enda :O Overraskende gjerrig på mange måter :)
EDIT: Dette gjelder D24tic. Hadde en D24t, og den hadde noe lignende forbruk, men ørlitegran mer på langkjøring. En D24 bruker heller ikke mye ved langkjøring, men den må ha mye diesel for å gå framover med litt motstand.
0,7 på langkjøring synes jeg hørtes mye ut... Bilen min bruker jo 0,75 på ekstremt pen langkjøring (maks 90).. Har hørt noen har fått de ned i 0,5 ja, men det er jo lett å skryte på seg litt ekstra.. :P
Må iallefall ha en bil som bruker mindre enn 0,7-0,8 på pendling ca 7 mil hver vei inkl. køkjøring.. Og det tror iallefall JEG at en D24/D24T/D24Tic burde klare om man kjører pent...
Har det mye å si om det er manuell/ automat tro? Drar automaten merkbart mer?
0,7 på langkjøring synes jeg hørtes mye ut... Bilen min bruker jo 0,75 på ekstremt pen langkjøring (maks 90).. Har hørt noen har fått de ned i 0,5 ja, men det er jo lett å skryte på seg litt ekstra.. :P
Må iallefall ha en bil som bruker mindre enn 0,7-0,8 på pendling ca 7 mil hver vei inkl. køkjøring.. Og det tror iallefall JEG at en D24/D24T/D24Tic burde klare om man kjører pent...
Har det mye å si om det er manuell/ automat tro? Drar automaten merkbart mer?
Automat drar en del mer, ja. Hadde automat i min før og det gikk ned 0,2-0,3l bare på langkjrøinga :p
Skal du på mer økonomisk plan så hadde en passat diesel vært tingen for deg, men om du vil ha volvo med D24 motor så må du regne med bittelitt mer. Forrige bilen brukte 0,7l på ferieturen til med og X'n min. Fullstappa bil min skiboks :) Ganske fornøyd med det, så vil regne med et forbruk på 0,6-0,65 ca ved kjøring aleine.
Like greit å kjøre lh2.4 motor med det forbruket?
En 240 d24 bruker 0,5 på langkjøring og en dl mindre ved ekstrem fin kjøring. 0,8 blandet.
240 bruker en del mindre en 7/9 serien bensin som diesel.
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=28541116 Her har du sjansen til å gjøre et kupp vettu :)
Testdriver
05/06/11, 14:02
Like greit å kjøre lh2.4 motor med det forbruket?
Skulle akkurat til og si det samme. Da min 940 lt var original kjørte jeg den ned på 0.7 l/mil ved langkjøring og dette var ved veldig kupert vei. Tipper at hadde jeg bodd sørpå som Rockeren skulle jeg klart og kjørt den enda billigere pga bedre/slettere veier :)
Like greit å kjøre lh2.4 motor med det forbruket?
Om man ikke ønsker diesel, så kan det være det. Men nå ser det ut til at dieselen detter litt i pris igjen, for her i Hønefoss er den 1,5kr billigere enn bensina.
Like greit å kjøre lh2.4 motor med det forbruket?
Den går ikke så billig på pendlinga. Fikk den ned i 0,75 på ekstremt pen og lett kjøring mellom Oslo og Åndalsnes. Klarer ikke så pent mellom Mysen og Oslo med køkjøring.. Har prøvd. Ligger pr i dag på 0,85-0,86-0,9 på mila på pendlinga. Det er for mye..
En 240 d24 bruker 0,5 på langkjøring og en dl mindre ved ekstrem fin kjøring. 0,8 blandet.
240 bruker en del mindre en 7/9 serien bensin som diesel.
Tenkte faktisk litt på en 240 diesel,men de er jo nesten umulig å finne i god brukstilstand, om det finnes noen til salgs i det hele tatt..
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=28541116 Her har du sjansen til å gjøre et kupp vettu :)
Den der går jeg egentlig og vurderer sterkt.. Den har det jeg trenger og er i god stand.. Så får se hva man får til.. Noen som kjenner til den bilen?
Skulle akkurat til og si det samme. Da min 940 lt var original kjørte jeg den ned på 0.7 l/mil ved langkjøring og dette var ved veldig kupert vei. Tipper at hadde jeg bodd sørpå som Rockeren skulle jeg klart og kjørt den enda billigere pga bedre/slettere veier :)
Ja du er hjertlig velkommen til å forsøke.. Jeg har holdt fartsgrensene hele veien og jeg står i ca en halvtime i kø hver vei til og fra jobb som regel.. Klarer du å få den under 0,85 på den strekningen jeg kjører så blir jeg rett og slett imponert...
En annen ting er at dieselen her er nesten ei krone billigere enn bensina..
Jeg har ikke råd til bensinutgifter på over 5000kr pr mnd så derfor må jeg prøve å få meg noe som går billigere,men som likevel orker litt.. :)
Kan nevne det at jeg ikke har fått min over 1,3l på bykjøring enda, selv om det har blitt lagt igjen en askesky i hvert kryss :D
hva med å heller kanskje kjøpe seg en toyota corolla f.eks? Eller en billig 940 med FK å sette inn øko-chip ?
VW Passat diesel drar heller ikke mye. De ER gjerrige!
740 d24ticn ei ha gikk på 0,59 i dag:) 42mil og 25L:) mars fart på 100-120.. liggi på rundt 2000omdr.
fulltank fylt på elverum, og da opp til tynset pluss litt kjøring der og ned til elverum igjen. da var det kjørt 42 mil og fikk da tvingt på 25l på tanken igjen:)
740 d24ticn ei ha gikk på 0,59 i dag:) 42mil og 25L:) mars fart på 100-120.. liggi på rundt 2000omdr.
fulltank fylt på elverum, og da opp til tynset pluss litt kjøring der og ned til elverum igjen. da var det kjørt 42 mil og fikk da tvingt på 25l på tanken igjen:)
100-120 og 2000 rpm ?
haha, min ligger på 2200 i 80....
Hva med å heller tenke på å skaffe deg veteranbil? Med 14mil kjøring hver dag tilsvarer dette godt over 30k km i året. Hvis du kjøper deg veteran sparer du 1600 på omreg, over 2000 i årsavgift og minst 3-4k i forsikring (om du da ikke har 75% bonus.. :p). Pluss at du må regne med å utbedre feil på en ny bil. Hvis du regner på det så utgjør ikke 0.1l på mila så jævlig mye..
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=28636399
Der f.eks, bil som koster deg småpenger i avgifter+forsikring og går på 0.7l /mila
på autodb.no ligger det en 240 81' med D20 motoren.
AutoDB-kode: 1312868
http://veteran.autodb.no/autodb/frame_search.wa2?AdItemId=1312868;Modified=1304626 762;_cmd=similar
Tips, annet merke.. Selv små normale fwd'er med bensin bruker jo 0.6..
på autodb.no ligger det en 240 81' med D20 motoren.
AutoDB-kode: 1312868
http://veteran.autodb.no/autodb/frame_search.wa2?AdItemId=1312868;Modified=1304626 762;_cmd=similar
Sitter jo 6`er i den da:p
En ting dere bør tenke over, er at diesel snart vil koste det samme (om ikke mer) enn bensin. Har man en gammel diesel, vil man ha noen ulemper i form av "bruksglede", da spesielt om den koster like mye - eller mer - enn en bensinbil av samme type.
Årsavgiften er jo også høyere på dieselbiler uten partikkelfilter.
Akkuratt i år og kanskje neste år, vil man spare litt på d24 vs b230f / b230ft / b230fk, men om ikke lang tid, vil diesel koste muligens mer enn bensin. (Diesel er verre for miljøet, spesielt i de gamle motorene som d24).
Lurer på hva som forurenser mest av en motor som bruker 1,3 vs 0,8 i snitt.
Og det finnes jo billig diesel.
Er ikke akkuratt så mange forskjeller mellom en 525 tds og en d24....
100-120 og 2000 rpm ?
haha, min ligger på 2200 i 80....
passe utveksling i bakaksel. manuell kasse:)
Rapidspeed
05/06/11, 20:19
Er ikke akkuratt så mange forskjeller mellom en 525 tds og en d24....
At det var? WHAT??
Mekaniske pumper på begge to og bmw har kjede da.
Rapidspeed
05/06/11, 20:28
øøøøhh.... nei..... og ja..
tds har elektronisk pumpe..;)
Hehe... Men begge har 6 sylindre da! Iallfall en ting som er samme! Også går de på diesel :)
øøøøhh.... nei..... og ja..
tds har elektronisk pumpe..;)
Elektronisk styrt pumpe;)
Rapidspeed
05/06/11, 20:42
tds har elektronisk styrt pumpe ja... alle bmw's diesler er det etter -87.. fra og med -88 modell.. går fint å bygge om for innbygging i volvo.. noe som hadde vært lurt da det er en ekstremt mye bedre maskin enn vag dieslene.. som jeg også driver med... anbefaler en tds/td motor(er like bortsett fra intercooler på tds) med 524td pumpe fra e28 eller e30 før -88 med dette oppsettet og intercooler kan du uten store problemer dra ut gledelige 200dieselhk..;)
Skjønner ikke hvorfor bmw dieselene skal være så mye bedre jeg... Synes pumpene og topper går hele tiden på de. Aldri hatt noe tull med d24 jeg.
Rapidspeed
05/06/11, 21:18
Skjønner ikke hvorfor bmw dieselene skal være så mye bedre jeg... Synes pumpene og topper går hele tiden på de. Aldri hatt noe tull med d24 jeg.
gamle 524td'en sleit litt ja... men ikke 2,5litern..
Hehe vært med på at det har ryki topper på tds ja når vannpumpa går. Pumpe er jo standard at det er byttet på de.
Rapidspeed
05/06/11, 21:31
ja stemmer det.... men generelt så er det eierens ettersyn alt kommer an på.... og vag maskina er ikke mye å skryte av... har en ute i gården her den er god som gull men behandles deretter..... pluss bmw rekkediesel med 6er..;) hatt ca 20 vag med diesel og 8 bmw diesel...
hva med å heller kanskje kjøpe seg en toyota corolla f.eks? Eller en billig 940 med FK å sette inn øko-chip ?
Du har ikke fulgt med i timen skjønner jeg... ;)
Jeg har en 740 med B230FK med viking ecotrim chip.. Men den bruker for mye..
VW Passat diesel drar heller ikke mye. De ER gjerrige!
Hva? Er ikke dette et Volvo-forum?? :p Jeg banner muligens i kirken, men jeg kjøper ikke et VW produkt uten at jeg MÅ... Sånn bortsett fra D24/T/Tic :D
på autodb.no ligger det en 240 81' med D20 motoren.
AutoDB-kode: 1312868
http://veteran.autodb.no/autodb/frame_search.wa2?AdItemId=1312868;Modified=1304626 762;_cmd=similar
Ikke dum den der igrunn, men jeg må ha noe med skilter og som er i god stand..
Hva med å heller tenke på å skaffe deg veteranbil? Med 14mil kjøring hver dag tilsvarer dette godt over 30k km i året. Hvis du kjøper deg veteran sparer du 1600 på omreg, over 2000 i årsavgift og minst 3-4k i forsikring (om du da ikke har 75% bonus.. :p). Pluss at du må regne med å utbedre feil på en ny bil. Hvis du regner på det så utgjør ikke 0.1l på mila så jævlig mye..
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=28636399
Der f.eks, bil som koster deg småpenger i avgifter+forsikring og går på 0.7l /mila
Tja, veteran hadde sikkert ikke vært så dumt.. Får se hva som skjer :)
Sitter jo 6`er i den da:p
5 dyserør vel? Har aldri sett den motoren i Norge før, kan sjå ut som ei gammal drosje.
Hva? Er ikke dette et Volvo-forum?? :p Jeg banner muligens i kirken, men jeg kjøper ikke et VW produkt uten at jeg MÅ... Sånn bortsett fra D24/T/Tic :D
Når vi først drar inn japser så måtte jeg bare nevne ordet.....VAAAG! :p
Rockeren: Trodde du hadde solgt den 740n jeg. Derfor. Å trodde heller ikke det var ecotrim på den. Hadde for meg at det sto ecomax. Men hvor mye dro den på mila med den ecotrim chippen?
5 dyserør vel? Har aldri sett den motoren i Norge før, kan sjå ut som ei gammal drosje.
Tell dysene da eller se på innsuget;)
Og det er annet toppdeksel på d20, oljepåfyllinga sitter foran på de fordi de aldri har sittet i en lt
passe utveksling i bakaksel. manuell kasse:)
stemmer d, usikker på utvekslinga, hakke tatt av lokket å kikka :P men er sikkert 3,54 eller 3,73, i tilleg tel m90 kassa så er jo d fint, haha
5 dyserør vel? Har aldri sett den motoren i Norge før, kan sjå ut som ei gammal drosje.
Fattern hadde en 740 me D20 motor for snart 20 år sia, gikk greitt den og.
Det begynner å være noen S/V40er med TD til salgs for ikke mange lapper, men spørs på kvaliteten da...
5 dyserør vel? Har aldri sett den motoren i Norge før, kan sjå ut som ei gammal drosje.
6 syl D20 å. man ser antall innsugskanaler fra innsug, og ser man på begge motorbilder ser man 6 dyser.
6 syl D20 å. man ser antall innsugskanaler fra innsug, og ser man på begge motorbilder ser man 6 dyser.
Er femmer det gitt samma motor som audi 5000
kanskje jeg er helt på bærtur:p
Trodde at D20, gammel dieselfemmer, ikke ble brukt på Volvo solgt i Norge, at den var forbeholdt markeder med en skarp avgiftsgrense ved to liters sylindervolum. Men kan kanskje ha vært mulig "på spesialbestilling"?
import den 240 ser ut til. pga markeringslys bak på sida
Er fortsatt d24 i den
f... til fram og tilbake det er ang den bilen a. så da er det en 6er alikevel nå? det jeg sa.. studeres bilder så ser man, og hadd noen d24 så vet åssen dem ser ut
Mener det skal være en D20 jeg, men ikke vært borti så mange D24'er :P
Ser ut som en femmer.
f... til fram og tilbake det er ang den bilen a. så da er det en 6er alikevel nå? det jeg sa.. studeres bilder så ser man, og hadd noen d24 så vet åssen dem ser ut
Mente at d20 er femmer. Motoren som sitter i den til salgs er d24;)
Rockeren: Trodde du hadde solgt den 740n jeg. Derfor. Å trodde heller ikke det var ecotrim på den. Hadde for meg at det sto ecomax. Men hvor mye dro den på mila med den ecotrim chippen?
Har ikke solgt den enda nei, men det er planen å selge/ bytte den ut nå.
Mener da det er ecotrim jeg har.. Og den går på 0,85-0,86 på pendlinga.
Oslo- Åndalsnes med ekstremt pen kjøring fikk jeg den ned på 0,75 på mila.
Men det er uansett for mye om jeg hadde klart det på pendlinga også.
Flere grunner til å kjøpe diesel:
- Billigere i drift
- Billigere enn bensin pr. liter..
Du må ha en veldig merkelig kjørestil som du bruker så mye med en FK. Med FB`n min ligger jeg rett under 0.8 til og fra jobb. det ca 6 mil hver vei.
Men diesel vil lønne seg uansett, det er som du sier billigere pr liter og billigere fordi en diesel bruker mindre.
THolandsli
07/06/11, 12:11
Det begynner å være noen S/V40er med TD til salgs for ikke mange lapper, men spørs på kvaliteten da...
Har en 2002 V40 1.9D til konebil. Går på 0.4-0.45 på langkjøring og 0.6 på blandet med størst andel bykjøring. Kvaliteten virker veldig bra og den går rimelig greit.
Du må ha en veldig merkelig kjørestil som du bruker så mye med en FK. Med FB`n min ligger jeg rett under 0.8 til og fra jobb. det ca 6 mil hver vei.
Men diesel vil lønne seg uansett, det er som du sier billigere pr liter og billigere fordi en diesel bruker mindre.
Det er en del motorvei hvor man da ligger i 100-110.. så har jeg ofte en halvtime køkjøring.. Det drar opp forbruket..
Har en 2002 V40 1.9D til konebil. Går på 0.4-0.45 på langkjøring og 0.6 på blandet med størst andel bykjøring. Kvaliteten virker veldig bra og den går rimelig greit.
Dette er vel den samme som sitter i passat/golf?
THolandsli
07/06/11, 12:57
Er en renault motor på 116hk.
V40'n kunne vært et alternativ, men den er litt for dyr i innkjøp..
Noen som kjenner til disse bilene?
http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?_cmd=prospect;AdItemId=1320290;Modified=1 306871593
http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?_cmd=prospect;AdItemId=1317774;Modified=1 306263278
V40'n kunne vært et alternativ, men den er litt for dyr i innkjøp..
Noen som kjenner til disse bilene?
http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?_cmd=prospect;AdItemId=1320290;Modified=1 306871593
http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?_cmd=prospect;AdItemId=1317774;Modified=1 306263278
Sistnevnte så jo veldig bra ut :) USA front i tillegg, men ser forrige eier har justert opp div ting, så spørs åssen han har kjørt den da disse motorene MÅ være skikkelig gjennomvarme før du bruker den ordentlig.
Broder'n brukte vag motor i en 740 for noen år siden. i ugangspunktet en 740 Turbodiesel som han kjørte ihjel motoren på. Han brukte en 1.9Tdk motor fra en passat.
Riktignok en 4 syl Turbodiesel på bare 90Hk. Den er lik i bakstussen som D24, og står rettstilt. Den lå på rundt 0.6 på blandet kjøring. Ingen Racer akkurat, men om man vil kjøre billig, så prioriterer man litt annerledes:)
Og den motoren i annonsen dere snakker om, er en 6'er.
Broder'n brukte vag motor i en 740 for noen år siden. i ugangspunktet en 740 Turbodiesel som han kjørte ihjel motoren på. Han brukte en 1.9Tdk motor fra en passat.
Riktignok en 4 syl Turbodiesel på bare 90Hk. Den er lik i bakstussen som D24, og står rettstilt. Den lå på rundt 0.6 på blandet kjøring. Ingen Racer akkurat, men om man vil kjøre billig, så prioriterer man litt annerledes:)
Mener jeg har sett det samme gjort på turbobricks, om jeg ikke husker helt feil på motortypen. Motoren var i alle fall lakkert (av han som bygde om) til lilla eller rosa.. Er en del år siden jeg så det nå. (fargen sier jeg bare i tilfelle noen andre har snublet over og husker?)
Så litt crazy ut med den lille dieselmotoren :P
Kunne forøvrig vært et morsomt prosjekt med en liten turbodieselmotor i f.eks. amazon herregårdsvogn.
Jeg som har akkurat invistert i en d24tic, lite vits når dieselprisene skal stige nå...
Jeg trodde også d24en var billigere i drift enn 1.1 på blandet ved oppjustert trykk og pumpe.
Her var tråden
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=100369&highlight=diesel+245
Ser bildene er vekke, men de ligger her:
http://picasaweb.google.com/yoshifab/VolvoTDI#
Broder'n brukte vag motor i en 740 for noen år siden. i ugangspunktet en 740 Turbodiesel som han kjørte ihjel motoren på. Han brukte en 1.9Tdk motor fra en passat.
Riktignok en 4 syl Turbodiesel på bare 90Hk(Psst: Er bare 75hk på tdk, tdi har 90. Den er lik i bakstussen som D24, og står rettstilt. Den lå på rundt 0.6 på blandet kjøring. Ingen Racer akkurat, men om man vil kjøre billig, så prioriterer man litt annerledes:)
Bare til opplysning..
Men jeg mener og å ha sett den 5er dieselen fra 850/V70 i en 740 og, så alt er mulig.
Jeg som har akkurat invistert i en d24tic, lite vits når dieselprisene skal stige nå...
Jeg trodde også d24en var billigere i drift enn 1.1 på blandet ved oppjustert trykk og pumpe.
1,1 på blandet??? min er da skrudd opp litt her og der og går rimelig friskt, og den går på 0,6 på langkjøring og 0,8 på blanda rånekjøring. 1,1l på mila da er det vel stor fare for sotskjæring snart.
Dere som kjører billig med volvo må være unntak!;)
(regner ikke med S/V 40 og 50)
Min erfaring er at skal man pendle så velger man ikke volvo.
Min erfaring:
B21A i 240 0,9 pent og 1,2 blandet. (m45)
B23E i 240 0,75 pent og 1 blandet. (m46)
230ft i 940 1,2 pent og 1,5 blandet. (automat)
230ft med turbo+ sats i 940 1,1 pent og 1,4 blandet (m90)
230fk i 940 1l pent, 1,3 blandet. (automat)
D24t i 760 0,8pent 1,1 blandet. (automat)
3l 6er i 960, 1,5 blandet. (automat)
Nasjonal gassermotor 1 pent 1,7blandet 2,5hardt.
Jeg har hatt passat 96mod med 1,9tdi og ship som jeg ikke klarte å få til å bruke mer enn 0,6l og lå på 0,5blandet. Men skal sies at det var en drittbil ellers.
Kjører nå toyota carina 2L turboD og ligger på 0,7 på småkjøring med oppjustert diesel og turbotrykk. Denne har rullet 440k og er påkostet 3000kr siste 220k. Billigere bil og pendle med er vanskelig å finne!
Finn deg en japsediesel å pendle med og la volvo'n stå inne;)
Noko av det billigaste du kan køyre med av skikkeleg Volvo, må vere 240 med B230F og M47-kasse på E85, og kanskje med 3,54:1 utveksling.
Og så har du to alternativ her:
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=28970142
og
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=28660128
Dette kalla eg rått bygg: http://www.garaget.org/?car=58112
D5 fra v70 185hk i 945.Chippa til 253hk og hele 550nm.
Såg den på vallåkra i fjor, seriøst bygg det her;)
Jeg som har akkurat invistert i en d24tic, lite vits når dieselprisene skal stige nå...
Jeg trodde også d24en var billigere i drift enn 1.1 på blandet ved oppjustert trykk og pumpe.
Har du fått sjekka dysene dine? kunne være den hadde hatt godt av et sett nye dysespisser og fjærer. Det får du rimelig fra Økonomideler i Rakkestad. De driver med Traktor og bildeler:) Syns det hørtes drøyt ut.
Til sammenligning kjørte jeg en Renault Midlum 240Hk 12tonns lastebil på 1,6l på mila ved mormal kjøring.:p Og Scania R500 bulksemi på ca 3,4l. Men den gikk jo med full tonnasje 51tonn, og kompressorkjøring i timesvis per dag. stort sett da.
Bare til opplysning..
Men jeg mener og å ha sett den 5er dieselen fra 850/V70 i en 740 og, så alt er mulig.
Gamle D5'n fra 850 og V70'n passer rett på Dieselkassa i 2/7/9 serie den også. samme motor som i Caravelle'n. Dieselpumpa i V70 er lik den i Audi A6 2.5 TDi også.
Ang. Amazon, så ble det laget ombyggingssatser til dem. Den var beregnet på å kunne bruke 3-syl perkins diesel fra Massey-Ferguson 35 i Amazon og PV.
Den ene gamle mekanikeren på Interconsult på Furuset. Drev å monterte noen sånne tidlig på 70-tallet.
Da snakker vi Traktor da:)
Noko av det billigaste du kan køyre med av skikkeleg Volvo, må vere 240 med B230F og M47-kasse på E85, og kanskje med 3,54:1 utveksling.
Og så har du to alternativ her:
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=28970142
og
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=28660128
Tja, litt dyre i innkjøp men.. Har jo gass- stasjon her jeg bor, og sikkert flere i oslo også så det kunne jo vært et alternativ sånn sett..
Men hva bruker de på gass på mila kontra bensin?
ca 15% mere på gassdrift.
Akkurat.. Hvis den da går på 0,8 på bensin vil den da gå oppunder literen på gass...
Vinninga går nesten opp i spinninga da, med mindre man KUN kjører på gass, og har muligheten til det..
Det er en del motorvei hvor man da ligger i 100-110.. så har jeg ofte en halvtime køkjøring.. Det drar opp forbruket..
Har akkurat samme selv :p kø kjøring en halvtimestid og motorvei der jeg ligger med flatt jern.
Gassen er vel ganske rimelig enda? Langt i fra 13Kr litern ++ som diesel og bensin.
Det er sant, gassen ligger vel på 6-7 kr literen.. Hm.. Kanskje... Huff nå fikk jeg en idè...
Selge 740'n, og bruke penga fra den og sette i motor på 760'n + gasskonvertere den...
Den må grubles på... Kanskje det kunne vært noe å spart på i lengden..
Gass ligger på ca 6.50kr pr liter. Så er mye å spare på gassdrift. Men det er neppe lønsomt å konvertere selv, det koster kansje mye. Så er nok bedre å kjøpe en bil som er ferdigbygd.
ca 15% mere på gassdrift.
Og så kostar det vel omtrent halvparten, så du er vel kanskje på rundt 7-8 kr/mil på ein slik bil. Men burde vel klare å køyre for omtrent det same på e85. Så det aller enklaste er å køyre e85 på 740en.
Og så kostar det vel omtrent halvparten, så du er vel kanskje på rundt 7-8 kr/mil på ein slik bil. Men burde vel klare å køyre for omtrent det same på e85. Så det aller enklaste er å køyre e85 på 740en.
Problemet med E85 er jo at det er få stasjoner som selger det. Også kaldstartene da. Men helt klart billigere enn å bygge om til gassdrift.
Men virket som Rockeren var ute etter å kjøpe en til bil, da kan det være lurt å titte etter en bil som kan gå på gass. Men viktig å skjekke at gassanlegget er godkjent, ellers blir det 2'er feil på EU kontroll.
Har du fått sjekka dysene dine? kunne være den hadde hatt godt av et sett nye dysespisser og fjærer. Det får du rimelig fra Økonomideler i Rakkestad. De driver med Traktor og bildeler:) Syns det hørtes drøyt ut.
Er litt av hvert som skulle vært sjekket der, grå brun kjøleveske var ikke ett bra tegn. Ser dessverre ut som toppen er sprekt.
Problemet med E85 er jo at det er få stasjoner som selger det. Også kaldstartene da. Men helt klart billigere enn å bygge om til gassdrift.
Men virket som Rockeren var ute etter å kjøpe en til bil, da kan det være lurt å titte etter en bil som kan gå på gass. Men viktig å skjekke at gassanlegget er godkjent, ellers blir det 2'er feil på EU kontroll.
Er E85 på den eine av endane på pendlerruta i det minste, og i backup kan ein jo kjøpe E85 på fat og ha det heime.
Er nok lettere å få fylt LPG enn E85 om man skal utafor oslo området.. Poenget er jo å prøve å spare en del penger på forbruket, noe jeg antar man vil gjøre når man kjører på gass.. Et forbruk på 0,8 pr mil, 20.000km i året, så vil man spare ca 15000kr i året i følge en kalkulator jeg fant på nettet.. Ved å kjøre på gass.. Er en del penger det, så får se hva jeg får ut av biler og deler her og ta et valg utifra det.. :)
Noen som har egne erfaringer med gassdrift på volvo?
Har rattet en 940 LT med gassdrift som taxi. Funket bra den, merket egentlig ikke noe forskjell om den gikk på gass eller bensin. Den hadde rullet ca 400 000km med gassanlegg.
Akkurat.. Blir nok dyrt å konvertere og få godkjent slikt selv i bil så må nok satse på å kjøpe en som er ferdig bygget.. Men ingen volvo eller deler er solgt enda så jeg får se hva jeg sitter igjen med til slutt å kjøpe bil for..
Gasshybrid folka i Pennestrøket i Mysen tar ca 14 lapper for å konvertere en 4sylindret motor
Er litt av hvert som skulle vært sjekket der, grå brun kjøleveske var ikke ett bra tegn. Ser dessverre ut som toppen er sprekt.
Æsj! Det er no drit:(
har du gråbrun veske så kan det være fordi den er gammel å mulig. hadde prøvd å renset kjølesystem til det kun kom klart vatn. og da hadd på ny frostveske, kjørt ei stund og sett om den ble like jævlig og fulgt med på oljenivå også. må rense kjølesystem skikkelig så du ikke blir lurt hvis det blir gråbrunt med engang:)
trodde var gåend på min å, men renset hele system, bare koblet på vannslange og lot det renne igjennom, og kastet på ny blanding, og holder riktig farge da. ett år sida jeg gjorde og normal farge nå pr dags dato:)
Går det ikke å dra til Polen og konvertere til gass der?
Eller får du det ikke godkjent?
Den der går jeg egentlig og vurderer sterkt.. Den har det jeg trenger og er i god stand.. Så får se hva man får til.. Noen som kjenner til den bilen?
Skal jeg være ærlig syns jeg bilen såg ut som ei røys og la ut annonsen litt på fleip, her er det en 740 TD som ser ut til å være et bedre kjøp i mine øyne:
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=29001767
ang forbruk: kjøpte meg en 245 80 model org diesel nå. og den gikk på 0,5 på langkjøringa:) motoren har lav km stand da så ikke slitt. 150000 ca nå. med papirer siden den var ny da fra volvo i 1995
Dieselsmoke
15/06/11, 23:56
100-120 og 2000 rpm ?
haha, min ligger på 2200 i 80....
Samme med min :p
Min D24 går på 0,7 på mila på langkjøring. Og ca litern på bykjøring. Men den er noe oppskrudd.
creds til den første som bygger om til v60 hybridbakaksling :-P
Ny måling på min etter dysebytte! 0,7 på langkjøring :) Regner med at de andre målene har gått ned også.
0,7? Hm. Skulle da være mulig å få de ned i 0,6 iallefall..
Får se hva jeg får tak i, først må jeg få solgt 740'n min..
Vurderer noe Bmw diesel, har hørt de skal være spreke og greie..
Kikka litt på audi 80, 100,A4 og A6 1,9tdi og 2,5tdi men de skal visst være noe inni gamperæva dyre i forsikring...
Men førstepri er iallefall å få solgt det jeg har nå, så får jeg se hva jeg har råd til etterpå :)
Team Tynner
23/06/11, 22:18
1,9tdi er bra motorer å lager nesten diesel`n sin sjøl.går greit når de står i mindre biler gjør de også.hva med litt gamlere mercedes diesel da? billig å helt ok å kjøre også..
En 300 tdt drar godt over literen
Har lurt litt på 200,250 eller 300 TD, men var litt skeptisk til forbruket ja.. De er seige, late og drikker en del..
Får se, får jeg solgt 740'n så blir det muligens Chrysler Voyager 2,5TD.. Hvis han ikke vil bytte da.. Skal se til uka..
Fått et tilbud om en 93 Ford Sierra 1,8TD i bytte + penger.. Men litt usikker på kvaliteten.. :S
Har mest lyst på 740 eller 940 tdi, men lommeboka bestemmer.. og det haster jo litt også så.. Får se hva det blir... :)
Team Tynner
25/06/11, 22:46
250d er jo snill på diesel`n den,ikke voldsom sprek men er jo ikke akkurat derfor man kjøper diesel heller:)
Sant nok, men gidder ikke sitte med noe som går i 20 i oppoverbakkene når man henger på ei campingvogn eller en henger.. hehe... Den tida er forbi.. :p
Må orke litt også.. Trenger ikke være noen racerbil, men litt futt bør det jo være... ;)
Har lurt litt på 200,250 eller 300 TD, men var litt skeptisk til forbruket ja.. De er seige, late og drikker en del..
Får se, får jeg solgt 740'n så blir det muligens Chrysler Voyager 2,5TD.. Hvis han ikke vil bytte da.. Skal se til uka..
Fått et tilbud om en 93 Ford Sierra 1,8TD i bytte + penger.. Men litt usikker på kvaliteten.. :S
Har mest lyst på 740 eller 940 tdi, men lommeboka bestemmer.. og det haster jo litt også så.. Får se hva det blir... :)
Hvis du vil ha noe å skru på, så ja. Chrysler er et alternativ ja...
Chryslere er kjent for at enten går motor, eller så går girkasse. Helst går begge deler samtidig :p Så det er topp det!
Jeg hadde handla ei Mercedes dieselpurke om du skulle dumpe Volvo for ei stund.
2,5 TD i Chrysler er sinnssykt dårlig. Da er nok Sirævvaen betraktelig bedre.
Hm. Er ny girkasse i Chrysleren også, og trodde ikke de hadde så dårlig rykte på seg igrunn.. Får se på den iallefall.. så får man se hva resultatet blir..
Jan-Einar Jenssen
27/06/11, 11:34
Hm. Er ny girkasse i Chrysleren også, og trodde ikke de hadde så dårlig rykte på seg igrunn.. Får se på den iallefall.. så får man se hva resultatet blir..
så lenge chryslern får god å fin temp på motoren før man kjøre dne litt hard så holder den utrolig bra den og :) ang girkasse på 2,5td er det synk til revers som er kjent for å ryke.
ikke er den direkte lat heller, med litt justering på dieselpumpa :)
har en slik stående med revers syndromet :D
Hehe ok.. Hørtes litt betryggende ut iallefall.. Får tak i chip til de der som øker effekten til 140hk.. Da begynner det å ligne noe :D
Har du ca peiling på forbruk på langkjøring på de der? :)
Jan-Einar Jenssen
27/06/11, 12:59
Hehe ok.. Hørtes litt betryggende ut iallefall.. Får tak i chip til de der som øker effekten til 140hk.. Da begynner det å ligne noe :D
Har du ca peiling på forbruk på langkjøring på de der? :)
hø? var det ikke bare 122hk man fikk med chip?
alt etter som. min ligger på ca 0,6-07 på langkjøring. syns ikke det er så gæli. 0,9 med litt variabel kjøring og last på lang kjøring.
ca 0.8 på bykjøring med normal kjøring
edit: min er 96mod med 2,5 td og manuel
Samme type og modell som den jeg skal kikke på det så det høres bra ut. Står 140 på de sidene jeg har funnet som har chip til de der.Kurant forbruk det der ja. :)
Jan-Einar Jenssen
27/06/11, 14:03
Samme type og modell som den jeg skal kikke på det så det høres bra ut. Står 140 på de sidene jeg har funnet som har chip til de der.Kurant forbruk det der ja. :)
aha:p
kansje, jeg og må chippe :D
ganske grei og kjøre og :) syns jeg da:p selv om at det er en passe stor og klumpete bil da:p
jepp, syns og forbruket er helt kurant :) og så er det ikke så dyrt med deler til disse heller, da det ofte står slike på huggerne runt om
Er vel motor fra italienske VM i disse, med separate topper :) Herlige motorer ;)
Er en grunn til at en så fantastisk praktisk bil som voyager selges til de prisene de går for. Hadde en gang i tiden en plan om å kjøpe en sånn, men ble frarådet av selger av alle.
Vel, det var vel i 99 VM motora kom har jeg hørt.
Har sett på bilen, og blitt enige om et bytte.. Så får man jo se om man har gjort noe dumt.. :D
Bilen har sprett ny girkasse, gått ca 20.000km...
To eiere
Bytta kun slitedeler..
Får med to nye sommerdekk...
Den var tight og fin å kjøre, og plassen er grei.. Veldig lite rust :)
Blir vel å prøve å få til et bytte i løpet av uka.. :)
Jan-Einar Jenssen
27/06/11, 22:52
20000km på kassa? da varer den en stund :p og vil fortsetteog vare viss du lar kassa "roe" seg litt før du setter den i revers :)
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_VM_Motori_engines#425_OHV
Bilder av nye bilen da? :)
Tar vel ikke lang tid før rockern klager på at motor eller girkasse ryker da :) Eller at den bruker voldsomt :p
Just like the Oldsmobile..
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_VM_Motori_engines#425_OHV
Bilder av nye bilen da? :)
Det kommer når vi har byttet.. Skal få fiksa OD, og bytta servopumpe på min først. Og han skal få bytta dekk, og rydda ut av den.. hehe..
20000km på kassa? da varer den en stund :p og vil fortsetteog vare viss du lar kassa "roe" seg litt før du setter den i revers :)
Ja, vil tro den holder en stund.. Jeg har en kjørestil som ikke ligner tidligere kjøremåter, veldig rolig og avslappet.. Så skal nok klare å ta vare på den lenge selv om den har rulla ca 295.000 :p
Tar vel ikke lang tid før rockern klager på at motor eller girkasse ryker da :) Eller at den bruker voldsomt :p
Just like the Oldsmobile..
Vi får se da vettu mr smart-ass...
Jan-Einar Jenssen
28/06/11, 09:28
[QUOTE=Rockeren;368588]
Ja, vil tro den holder en stund.. Jeg har en kjørestil som ikke ligner tidligere kjøremåter, veldig rolig og avslappet.. Så skal nok klare å ta vare på den lenge selv om den har rulla ca 295.000 :p
QUOTE]
jadet var jo litt:p
min er rulla bare 150.000 ca :p
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.