V kam ?

[Bolten91]

Hei! jeg har en V kam liggendes, og lurte på en ting:

vill jeg tjene på å hive denne i en helt standard F motor? :)
har en 740 med en B230F helt standard utenom at jeg har fjernet katalysatoren:) vill jeg/hva vill jeg merke forsjell på om jeg bytter kam ?:)

[kermitt]

Den vil bli kvikkere, du vil få mer krutt oppover i turtall og ett godt dreiemoment. om det er mer eller mindre dreiemoment enn din originale M kam skal jeg ikke si. Men du kommer til å bli positivt overrasket uansett.

[Bolten91]

Deilig å høre :)
vill jeg få noe bedre bunndrag også da eller?
Eventuelt noen som vet om noe enkelt og billig løsning på bedre bunndrag? :p ikke helt fornøyd slik den er nå :p

[kermitt]

Plan toppen din, 4-2-1 grenrør og V kam så er du på vei. Eventuelt +T :p

[Bolten91]

da satser jeg på grenrør først, så tar vi det derfra ;) Takk for hjelpen :)

[Ola Moen]

Putt inn A-Kam. Da får du bedre bånndrag. 4-2-1 merker du ikke effekten av på den måten. 4-2-1 rør hjelper på akselerasjon og at den drar ut lettere på turtall.

[gull pilen]

v kammen er mye bedre profil enn a kammen til sugemotor...

[Bolten91]

Plan toppen din, 4-2-1 grenrør og V kam så er du på vei. Eventuelt +T :p

4-2-1 grenrøret, er ikke det egentlig Til 16V?:)
Kan det brukes på 8V?:)

[Ola Moen]

Du får det til begge typer.

[Bolten91]

Okei:)

[Ola Moen]

Er mange som mener mye forskjellig her, så du får bare prøve deg fram. Men jeg har god erfaring med A kam på både Sugemotor og Tubomotor. Det skal sies at jeg herjer ikke no særlig. Jeg foretrekker bånnsterke motorer som klarer høye gir i motbakker.
Smaken er som baken, den er delt.

[Bolten91]

helt enig :)
Prøver med V kammen først, siden det er den jeg har ligendes:)
er bare en bruksbil, så gidder ikke handle inn så alt for mye til den:)
blir nokk bra uansett=)

[gull pilen]

kan si at du mister noe bunnmoment under 1500rpm, men den blir til gjengjelt mye sterkere hele veien til sperren...;)
a kammen er ikke mer å hente etter ca 5200rpm...

[Bolten91]

bryr meg ikke om hva som skjer under 1500 omdreininger, for ligger somregel på 2000+ :p

[Bolten91]

har fått på V kammen nå, og må si jeg ble meget fornøyd :) Tror ikke det blir nødvendig med noe grenrør foreløpig vertfall:)
Mye bedre bunndrag merket jeg, og mye raskere akkselerasjon, med en gang jeg kommer over 2000 rpm flyr nåla rett til himmels ^^
Annbefaler alle med sugemotor å hive i en V kam:)
man får sykt mye tilbake for de 15 min. arbeid :)

[Strandstuen]

V kammen skal vel fungere veldig godt i turbobil med 300 oppsett oxo:)

[kermitt]

Den vil bli kvikkere, du vil få mer krutt oppover i turtall og ett godt dreiemoment. om det er mer eller mindre dreiemoment enn din originale M kam skal jeg ikke si. Men du kommer til å bli positivt overrasket uansett.




har fått på V kammen nå, og må si jeg ble meget fornøyd :) Tror ikke det blir nødvendig med noe grenrør foreløpig vertfall:)
Mye bedre bunndrag merket jeg, og mye raskere akkselerasjon, med en gang jeg kommer over 2000 rpm flyr nåla rett til himmels ^^
Annbefaler alle med sugemotor å hive i en V kam:)
man får sykt mye tilbake for de 15 min. arbeid :)

told you so :D

[Bolten91]

kermitt, du hadde rett:)

Strandstuen, vet du noe om jeg burde bytte til V kam i turbo bilen og?:)
Har 531 topp med A kam i turboen nå, men er V kammen bedre? :) Har ikke 300 oppsett.. :p

[gatebilboy]

hvordan er k kam iforhold til v og a? jeg har k i min standarde b230f med 530 topp.

[SirKim]

http://teamvolvo.net/dokumentasjon/data/volvo_camshafts.jpg

[Bolten91]

V og K kam skal visstnokk være temmelig like på prestasjonen har jeg hørt :)