Vis full versjon : Volvo 16v turbo, med orginal tenning.
Noen som har en "how to" på å bygge tenningen om på 16v påmontert f blokk?
Hørt t man kan bruke k- fordeler, med fordelerlokk fra saab? Noen som har prøvd det, og kan forklare. Funker det helt normalt med vanlig lh2.4 ?
Du må ha en slik innkorta fordeler: http://www.yoshifab.com/store/index.php?_a=viewProd&productId=26
Også ett slikt fordeler lokk: http://www.yoshifab.com/store/index.php?_a=viewProd&productId=23
så er det finfint
Noen som har prøvd denne adapteren til 8v mnifoild ?
Ja, kjører med den nå.. :)
Hvordan er passformen? Hvilken turbo kjører du med? Ca hvor mye har du tatt ut av motoren ?
Passformen er bra med tanke på skruehull, men jeg har portet ut litt skrått imellom 8v. og 16v. siden, da det er forskjellige kanaler.
Og så bruker jeg den kjipe firkantede 8v. turbomanifolden, og en selvkomponert T3 60 trim, med A/R.63 turbinhus. Lader 0,8bar nå, og det funker da greit.
Hvordan er motoren i forhold til en fk/ft som er fikla litt med ? Men men man kan bruke ft manifoild ikke sant ?
Betydelig kvikkere, puster en del lettere enn 8v.
Joda det går da det, men grunnen til at jeg brukte den kjipe manifolden var at den var litt smalere, den bygget ikke like mye mot innerskjermen som den nyere gjør.
Men med en turbo med mindre turbinhus vil det bli plass med den manifolden.
husk å bruke riktige styrebokser +(evt chipper) hvis ikke blir tenningskurva helt på tryne,
Kan man da bruke de orginale boksene som hører til 16v motoren ?
Det er visst mange forskjellige versjoner på hvordan de legger opp registeret. med tanke på
reim og strammer.
Jau, det skal være sikkert, men jeg kan stå bak anbefalingen på delene fra yoshifab.com om man vil holde det enkelt, alt passer rett på uten mikkmakk, og det liker iallefall jeg. :p
Jeg skal montere en 16v topp på en 230 blokk sjøl nå.
Men.... dumt spørsmål.. Nedre registerdrev. brukes det fra 8v eller 16v motoren? eller brukes veiv og alt? jeg får det sikkert til om jeg knoter og prøver fram og tilbake litt.
registerdrevet til balanseakslene skal ikke brukes ? mtp hvordan reima havner ut.
Bruk ståldrev fra klracing (brede typen, 16v.) Svingningsdemper fra 16v. p.g.a. spacing mot dynamo og servopumpe, gjerne aluminium fra klracing eller andre plasser som selger det.
Balanseakslinger har du jo ikke på b230, så det skal du ikke tenke på.
Bruker bare et ekstra kamdrev fra 16v. til å drive fordeler og oljepumpe.
Ang fordeler så kan man lett gjøre dette selv om man har tilgang til litt utstyr.
Kan korte en F/k fordeler og bruke saab fordelerlokk,men man kan også bruke en b20 fordeler med samme lokk og sette denne over drevet til oljepumpa.
Jeg monterte en slik for en del år siden iallefall(b20)
Ang de adapterplatene til 8v innsug/eksosmanifold så vil iallefall jeg kalle dette
en katastrofal elendig løsning.
Å ha en kvass høy kant mitt inne i en kanal er "sikkert anbefalt"
Om man f.eks bygger om til 16v(for å få motorn til å puste lettere/bedre flow)
for så å montere en restriktor på den ene siden/begge sidene av toppen..
Hvor er fornuften i det?
Greit at man alltids får inn luften i en turbomotor,men disse platene strider jo imot all fornuft når man snakker flow..
Selv ikke en motor bilmotor ifra 1940 har en slik grov løsning på kanalene.
Angående det med kvass kant, jeg la jo merke til det jeg og, derfor portet jeg ut denne kanten skrått så det ikke blir bomstopp. Kaller det ikke optimalt, men det funker utvilsomt.
Jeg parret et F innsug med 16v flens, og det fungerer greit.
http://i645.photobucket.com/albums/uu179/V20Turbo/DSC02213.jpg
http://i645.photobucket.com/albums/uu179/V20Turbo/DSC02308.jpg
Nå skal det sies at adapteren min er på eksos-siden. Jeg hadde adapter for 8v innsug på 16v topp også, men den solgte jeg.
Men så lenge man har tilgang på TIG så er det der ikke feil.. :)
Jeg har brukt Mig og alutråd:p fungerer greit det:)
Javel ja, fiffig.. :p
Må vel ha et greit apparat til dette eller?
Neh... brukte et Biltemaapparat jeg:) kjøpte alutråd der også. brukte Argongass og litt tålmodighet, så gikk det:) Har ikke en kjeft til å hjelpe meg med sånt, så da må jeg bare prøve sjøl. Det verste som kan skje, er at det går dritt.
Hehe, det er sant.. :p
For ikke å skli ut her, så har jeg laget egen tråd på min motor:p
Er det mulig å sveise alu med ett vanlig mig apperat? Trudde man måtte ha likestrøm og ekstrem varme.
Blei veldig nysjerrig her nå. Kan dette apperate sveise alu ?
http://www.torshovbil.no/sider/vare?varenr=111280035
Du kan sveise alu med MIG/TIG og MMA. på ett MIG/MAG apparat så trenger du bare å bytte tråd og gass. Dette funker som bare faen, veldig rask sveising og du har ikke behov for vekselstrøm. Men det blir ikke like pent som TIG.
For å sveise med TIG på aluminium må du bytte elektroden inni pistolen til en som er gul merket, du må stille inn apparatet på vekselstrøm, du må ha tilsatsmateriale for alu og gass. samme gass på både TIG og MIG når du skal sveise alu, rein argon!
MMA eller pinner så trenger du bare tilsats for alu. Men det er mildt sagt uegnet.
Apparatet du bruker når du sveiser alu trenger høy interimitens da strømmen må være ganske høy som du sa. Men det går uten og, det tar bare lang tid.
Jeg brukte et billigapparat fra biltema bare. det tol tid, men det ble da tett:)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.