Vis full versjon : Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R
Sider :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Forundrer meg ikke så veldig hvis vi vet hvem dette er Bjørn...
Uansett så ville jeg levert anmeldelse.. Ikke gi de sjangs til å "gjøre det rette", da det gjentatte ganger viser seg ikke å hjelpe.
Samma klåfingra jævel'n?
Må da være noen som går kosa litt med han snart vel...
håper de finner igjen det som mangler :)
forbanna tjuv radder..
Tror han bør være litt forsiktig han derre typa der.
han får nok uventa besøk en dag. ;) trust me...
mye drit som skjer rundt om a..
tror er ting på gang HJEMME, begynt å låse låve og uthus nå. ser att vær dag jeg kommer fra jobb så er det en el anna tulling med sommerdekk som har prøvd seg innover gardsveien som er godt gjørmete.. og det dusstete er att jeg kjøre over gjørma med chevy, og ser da att neste dag så er det samme mønsteret som har overkjørt mine spor..
Hater folk som stjæler, her i fjorden virker det som luringane stjæler Bmw, da passer det greit å ha Volvo :)
Men er jævla dumt å se folk som naver som kommer med strøkne biler til X antall tusen kr med spreke motorer, flotte felger, og bra stereoannlegg, alt er jo nesten garantert tjuvegods...
Håper de finner tilbake delene sine og at kjeltringene blir piska i nakken med kjetting! :D
R-israelsen
09/04/13, 16:40
Er tyven(e) forummedlemer også? Isåfall burde navnet komme ut snart, alt for mye som blir stjelt fortiden!! Dette gjelder jo også kjøp og salg, om det skulle dukke opp tyvgods til salgs. Er så utrolig leit når noen må slite å jobbe for pengene sine for å kjøpe det de vil ha også forsvinner det like fort som det ankom. har selv blitt frastjelt en moped og en scooter på den lille tiden jeg bodde på hamar! Politiet henla sakene etter ei uke, så lite hjelp å få der. Utrolig flott at folk poster og deler på facebook og forumet, Blir fort noen som sitter med dårlig samvittighet da ;)
Hvis noen lurer på om det skjer så kan jeg ikke gjøre annet enn å si; Niet..
Er rett og slekk skikkelig giddaslaus. Det er ikke lenge til den 27. nå og jeg vil fortsatt kjøre, så jeg får vel få ræva i gir snart :D
Planen er å få den ferdig motormessig og fortsatt piske den rundt på gardermoen i samme stil som før.
Lakkering av ræva på den får komme etter det. Driver å planlegger litt "dekor" :D
Men jeg har ikke sluttet å handle. Det er jeg fortsatt god til.
Av det som har kommet innomhus nå er slangeholder til AN10.
Kjøpte kun 1 stk da jeg tror jeg bare trenger 1. Har tenkt den til holde slangene rolig mellom oljefilterflytteren og oljekjøleren.
Også har jeg kjøpt meg ny 25-raders oljekjøler. Også er det bestilt litt mere addon til den igjen :D Den er i posten.
Ikke så heftig denne her men det er da ett bilde, hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/781.jpg
Den nye oljekjøleren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/782.jpg
flink til å shoppe du, burde vært kvinne menneske å shopoholicer :p
meen, blir nok nice detta ;)
han får nok uventa besøk en dag. ;) trust me...
Ikke sikkert det er så uventa ;) virker som en nokså uforsiktig fyr :)
mye drit som skjer rundt om a..
tror er ting på gang HJEMME, begynt å låse låve og uthus nå. ser att vær dag jeg kommer fra jobb så er det en el anna tulling med sommerdekk som har prøvd seg innover gardsveien som er godt gjørmete.. og det dusstete er att jeg kjøre over gjørma med chevy, og ser da att neste dag så er det samme mønsteret som har overkjørt mine spor..
Det er bare den nye elskeren til dama di ;)
Har vært å henta meg pakke :D
Driver å samler arbeidslyst om dagen, så nå er det snart skruing på gang, hehe.
Skjønner ikke at det går an å bli så lei bil jeg. Tror aldri jeg har skrudd så lite på så mange måneder.
Jeg bestilte meg ei 7" vifte her for ei stund sia. Den skal på den nye oljekjøleren. Dette fordi jeg kjører en del på Dokka og Gardermoen og ingen av de banene har lange strekker sånn at'n får opp stor hastighet mtp kjøling.
Så da blir det å koble opp ei lita vifte på bryter inni bilen som blir brukt ved behov. I hvertfall ved leking. Da skyter oljetempen i været og det hender seg at jeg må gi meg før dekka er brukt opp. Og det kan vi ikke ha noe av :D
Det skal bli morro å se om den hjelper på så mye som jeg håper.
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/480735_10151318923905870_1903844666_n.jpg
Lysta kommer nok etterhvert. Når våren nå kommer for fullt og det begynner å dufte av nydelig blårøyk så kribler det nok i fingra igjen ;)
Frigstad Racing
17/04/13, 15:07
Handla den hen? Så kjekk ut :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
volvobrage
17/04/13, 15:15
Stilig!:)Lurer på det samme som Frigstad:)
Marius Skau
17/04/13, 16:06
Ebay gal som det virker som han er så tipper jeg den er handla på Ebay :D
Lysta kommer nok etterhvert. Når våren nå kommer for fullt og det begynner å dufte av nydelig blårøyk så kribler det nok i fingra igjen ;)
Satser på det.
Også har jeg vært stor i kjæften og sagt at jeg skal komme på førstkommende treff og har'n sagt en ting så skal man holde det. hehe
Men jeg får nå se. Blir det bare stresskruing kan det jo hende at noe ikke blir helt bra som igjen vil straffe seg senere. Så vi får se, men jeg skal prøve å få det til :)
Handla den hen? Så kjekk ut :)
Stilig!:)Lurer på det samme som Frigstad:)
Ebay gal som det virker som han er så tipper jeg den er handla på Ebay :D
Jeg ebay-gal ? Wh00t? hehe.
"Kan ikke ebay jeg" :D
Den kommer fra ebay-land. Nærmere bestemt England. Og den er 7" men det kan man velge når man kjøper den.
Jeg vet ikke hvor bra denne er mtp hvor mye luft den flytter i forhold til størrelse på oljekjøleren og støy, men det finner man ut av etter at man har dratt rundinger i 10 min :D Er Olja like varm som før så funker ikke vifta tilstrekkelig..
Rundinger og hærjing på en liten plass er det værste jeg gjør mot bilen mtp varme.
Det er bare å følge den linken her.
http://www.ebay.co.uk/itm/Electric-Radiator-Cooling-Fan-Push-Pull-Universal-/400298154066?ssPageName=ADME:L:OU:US:3160
Den så ikke dum ut, spørs om det blir en slik en på meg å :)
Da har jeg vært innom verkstedet en tur i dag. Ble ikke lange økta, men jeg fikk malt ett strøk til på blokka mi :D
Før jeg kom dit hadde jeg hørt noen rykter om at innkjøringa mi var litt fucka. Den er veldig fucka å :(
Er det noen som vet om det er eieren av tomta eller kommunen som er ansvarlig for å fikse innkjøring ?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1333.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1334.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1335.jpg
Blokka begynner å få riktig farge igjen.
Prøve å få på ett strøk til i mårra, så er det vel bra nok.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1336.jpg
Jeg er enda ikke sikker på om jeg rekker neste helg, så jeg skal prøve å få ned ei To-Do-liste.
Det jeg kommer på så langt:
- Bytte underlagsbrikker og retainere i toppen.
- Montere doble ventilfjører.
- Montere alt i bunndelen og få satt sammen alt komplett.
- Sveise om DP'n til wastegaten litt. Oljereturen kommer til å være i veien.
- Lage ny retur av AN-koblinger og slange.
- Lage fester til oljekjøler
- Lage AN-slanger til oljekjøleren.
- Feste El-vifte til oljekjøleren
- Legge opp strøm og rele til vifta med bryter inni bilen
- Få sveist om den nye Griffin radiatoren
- Lage fester til ny radiator
- Bytte olje på girkassa
- Montere motor/gir/mellomaksling
- Sette på eksos
- Helt få lakkert ræva på bilen igjen. Med tilhørende dekor.
Jeg er enda ikke sikker på om jeg rekker neste helg, så jeg skal prøve å få ned ei To-Do-liste.
Det jeg kommer på så langt:
- Bytte underlagsbrikker og retainere i toppen.
- Montere doble ventilfjører.
- Montere alt i bunndelen og få satt sammen alt komplett.
- Sveise om DP'n til wastegaten litt. Oljereturen kommer til å være i veien.
- Lage ny retur av AN-koblinger og slange.
- Lage fester til oljekjøler
- Lage AN-slanger til oljekjøleren.
- Feste El-vifte til oljekjøleren
- Legge opp strøm og rele til vifta med bryter inni bilen
- Få sveist om den nye Griffin radiatoren
- Lage fester til ny radiator
- Bytte olje på girkassa
- Montere motor/gir/mellomaksling
- Sette på eksos
- Helt få lakkert ræva på bilen igjen. Med tilhørende dekor.
Så du grisen som fløy forbi?
Fin smørbrød liste. ;)
Æ ha trua. Du får til deg utroligste.. :D
- Kjøpe "hurtig-hjul" av uggla ;)
Så du grisen som fløy forbi?
Fin smørbrød liste. ;)
Æ ha trua. Du får til deg utroligste.. :D
Jeg tenkte jeg faktisk skulle male ett siste strøk på blokka i dag, også få bytta retainere og underlagsbrikker i toppen i dag og kanskje fått shimset den i mårra.
Men neeeida. Her sitter jeg på jobben på overtid og tjener penger til treff jeg antagelig ikke rekker :D hehe
Veiva henter jeg kanskje i mårra, så håper egentig på en litt god søndag med litt godt vær, så kan mye skje da å.
Også blir det en liten tur nedpå BCB etterpå for å kjøpe lager som sitter i bakkant på veiva og hente sinter-lamellen min :)
- Kjøpe "hurtig-hjul" av uggla ;)
Har veldig lyst ja, men da tror jeg Zeeker går heftig i lyxfellan :/
Lurer på om jeg hadde vært på TV3 hvis jeg ikke hadd jobbet overtid :D (og fortsatt prøvd å bygge lekebil)
kjøpe bare dekka? mange som vil ha bare felgene
kjøpe bare dekka? mange som vil ha bare felgene
Det frister det å.
Problemet mitt er at jeg ikke har noen felger med riktig impress i 17".
Da må jeg drive å skru spacere av og på. Ikke at det er verdens undergang, men vil helst slippe.
Så egentlig burde jeg kjøpe komplett men da tror jeg det blir ett mistillitsforslag mot bestyreren her, hehe
woohoo..
Da har blokka fått det siste strøket med maling. Så da mangler jeg bare den veiva :)
Blokka blir skikkelig rød. Får håpe den ikke blir for rød.
Fikk og hentet ny 6-pucka sinter på BCB i dag :)
Glemte så klart å kjøpe med meg nytt lager som skal i bakkant på veiva. Dement? neeida..
Også fikk jeg ryddet litt på den ene benken min slik at jeg kan drive litt med toppen. Prøve å få tuklet litt på den i helga.
6-pucka sinter :) klar for ny sesong.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1434.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1435.jpg
Ser forskjellen ifra den gamle mørke rødfargen. Nå er den riktignok møkketa å fæl, men dog.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1436.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1437.jpg
Også måtte vi få lurt tralla over innkjøringa. Det fikk fin fint :)
Etter at den var utenpå veien måtte vi snu den ppover veien, og det ble litt tungt å holde igjen for Mr. Nilsen, så han holdt på å bli med i bekken :D hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1438.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1439.jpg
Nå syntes jeg du har investert litt i overkant mye på bilen din Bjørn Stian ;) hehe..
Liker virkelig det jeg ser :D
Nå syntes jeg du har investert litt i overkant mye på bilen din Bjørn Stian ;) hehe..
går det ann a? :p
Jeg kan vel meddele det her å for de som ikke har facebook.
Det blir ingen kjøring på lørdag som jeg mente jeg skulle rekke.
Jeg mangler fortsatt veiva mi så da gir jeg opp å få kjørt :(
Bedre lykke til neste treff :)
Kjør 945? Ingenting som å kjøre bruksbilen i filler på banetreff :p
Kjør 945? Ingenting som å kjøre bruksbilen i filler på banetreff :p
Jeg skal riktignok nedover å se på, men tror ikke jeg skal hærje veldig mye med 945'n :D Hehe
Tror jeg blir greit fornøyd med meg selv hvis jeg kjører i filler den.
Neste mål nå er Street Legal som blir arrangert lokalt. Da er det bare å jasse opp trykket gi bånn gass.
Til dere som kan litt om sveising og apparater.
Er dette her noe å satse på? Rilon Mig175GD. (Det blå apparatet litt nedpå siden)
Det er på tilbud til 5K
http://verktoyimport.mamutweb.com/Shop/List/Rilon-sveiseapparater/15/1
Det apparatet ser ut som det har greie specs, men det var veldig lav intermitens på det om du skal sveise mye alu som er mer enn 5mm tykk. Jeg liker værtfall å ha litt ekstra varme på når jeg sveiser det og da trengs det litt høyere tall der. Men meget kurrant til den prisen! Også må forsikre deg om det er å få tak på deler til det. Ellerrs hjelper det lite at det er billig.
Det apparatet ser ut som det har greie specs, men det var veldig lav intermitens på det om du skal sveise mye alu som er mer enn 5mm tykk. Jeg liker værtfall å ha litt ekstra varme på når jeg sveiser det og da trengs det litt høyere tall der. Men meget kurrant til den prisen! Også må forsikre deg om det er å få tak på deler til det. Ellerrs hjelper det lite at det er billig.
Takker :)
Har sendt mail til de og hørt hvordan det er med deler men har ikke fått noe svar enda.
Tenkte jeg kanskje skulle kjøpe om lørdagen, men svarer han ikke innen i morgen så taper han ett salg :/
Rart detta der med at folk som selger ting ikke klarer å svare. Det er det de lever av.
Jeg var på VCCN-treff i går på Gardermoen. Riktignok uten 242'n men det var trivelig å juge litt igjen :D
Også piska jeg 945'n 2 runder, men det lukta så svidd clutch så jeg ville ikke plage den mer, hehe.
På tur hjem fikk jeg svippa innom og henta veiva mi som er balansert av Oslo Motorservice (www.oslomotor.no) :)
Så til uka håper jeg å få satt sammen motoren igjen.
Fikk sitti på med Holck i går på gardermoen så nå er motivasjonskontoen fylt opp litt :D
Takk for turen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2163.jpg
Bra det hjalp på motivasjonen Bjørn :) . Venter spent på filmklippa :cool:
Ivrig "soper" på gardermoen i helga :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2063.jpg (http://s286.photobucket.com/user/dahruu/media/IMG_8939_zpse694d3ec.jpg.html)
Ivrig "soper" på gardermoen i helga :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2063.jpg (http://s286.photobucket.com/user/dahruu/media/IMG_8939_zpse694d3ec.jpg.html)
Hehe, ja.
Ettersom jeg ikke hadde med egen lekebil til gardermoen så degraderte meg selv til spor-soper :D
Sånn ellers såp håper jeg på godt vær slik at det blir litt skruing denne uka :)
Det er vel egentlig bare å finne skiftnøkkelen å begynne.
Ett anna lite spørsmål.
Hvor mange NM ska jeg dra igjen rådeboltene med?
Jeg har ikke noe ARP-lube liggende, men kan høre med BCB om de har noe. Men det går vel an å dra de igjen tørt også?
Skal ha olje på gjengene som jeg har forstått det iallefall.
Skal ha olje på gjengene som jeg har forstått det iallefall.
Yupp, visstnok et moment for motorolje og et for ARP lube :)
http://arpinstructions.com/
Bare skriv inn serienr. Vi dro til med 60nm
Mr. Nilsen
30/04/13, 17:29
Ett anna lite spørsmål.
Hvor mange NM ska jeg dra igjen rådeboltene med?
Jeg har ikke noe ARP-lube liggende, men kan høre med BCB om de har noe. Men det går vel an å dra de igjen tørt også?
Jeg dro igjen med 60nm med arp lube. men sett noen bruke 62nm også
Jeg har arp lube til overs så det treng du ikke tenke mer på :)
http://arpinstructions.com/
Bare skriv inn serienr. Vi dro til med 60nm
Takker :)
Jeg dro igjen med 60nm med arp lube. men sett noen bruke 62nm også
Jeg har arp lube til overs så det treng du ikke tenke mer på :)
Forskjell på arp lube og anal lube kjøpt på ei tvilsom nettside altså... ;)
Da har jeg (vi) fått skrudd litt.
Mr.Nilsen stakk innom en tur. Så han tok å demonterte siste rest på den gamle blokka.
Jeg fikk montert doble ventilfjærer og byttet til nye underlagsbrikker og retainere i toppen. Så nå er den snart klar. Den må shimses.
Bytta også alle ventiltetningene når jeg først var i gang.
Også gikk jeg over alle gjengene på begge sider av blokka ettersom det var mye gammal dritt og maling i gjengene.
Det blir en liten roadtrip med Buster83 i mårra men håper på ei lita økt likevel når jeg kommer hjem :)
Nye indre ventilfjærer og nye underlagsbrikker og retainere.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1.jpg
Ferdig. Mangler bare kammen
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2.jpg
Oppfriskning av gjenger. Her var det mye dritt
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/3.jpg
Og her ligger H-rådene / stempler og venter på å komme inn i nytt hus.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/4.jpg
Mr. Nilsen
30/04/13, 23:47
Forskjell på arp lube og anal lube kjøpt på ei tvilsom nettside altså... ;)
å svarte.. det står på tuben at kun fantasien setter grenser :P så trodde det funka til alt :)
Da er shimsinga målt.
6 av 8 klaringer er innafor spec. Så jeg må bytte 2 shims.
Er jeg heldig har jeg 2 stk som er 0.05mm tynnere liggende. Evt så stikker jeg på BCB og kjøper.
Og innkjøringen er fikset. Vet ikke om det er kommunen som har gjort det men regner med det. Stor takk til de å :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/134.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1333.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/135.jpg
Mr. Nilsen var snill å stakk innom i dag å, så nå er blokka snart mottakelig for litt deler.
Tenkte jeg skulle være så rå at jeg veide alle stemplene mine, men lurer litt på hvor jeg evt skal fjerne masse.
Noen som har bilde av hvor jeg skal pusse av litt?
Steelseries850
01/05/13, 23:10
Hvordan trykkplate bruker du ? :D
Kjører med TP-763
(Og med 6-pucka sinter)
Da har jeg fått tak i litt olje :D
Starter og kjører inn motoren på mineral og bytter til Agip Racingolje etterpå.
Starter den og lar den gå seg varm for å flushe motoren.
Så blir olje og filter byttet og har på ny mineral.
Kjører inn motoren ved å dra ut gira og bremser den på gir ned igjen.
Lurer på om det var å drive på sånn i 3-4 KM. Da har ringene slipt seg til og er klare til kamp :)
Det er ikke alle som er fornøyd med denne innkjøringsmetoden og mener den er feil, men jeg gjorde det på forrige motor og syns det fungerte bra.
Var også å fikk tak i en ny shims til ene ventilen. Jeg hadde en fra før som passet :)
Og bestilt det oljerøret som går fra veivhusventilasjonen og ned i bunnpanna.
12 Liter Agip Racingolje.
15 Liter Mineralolje.
2 Liter girolje.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/172.jpg
ja nå blir det fest! :)
Detti er fludium til motoren min.
Ikke oss :D
Jeg kjørte inn med samme prosedyre når jeg fyra mitt første selvbygg. Frisk og fin den, går til og fra jobb hver dag og får pisk gjevnlig på autoslalom. Bruker ikke noe mer olje enn det den lekker :rolleyes: Anbefalt prosedyre av SWR også.
Jeg kjørte inn med samme prosedyre når jeg fyra mitt første selvbygg. Frisk og fin den, går til og fra jobb hver dag og får pisk gjevnlig på autoslalom. Bruker ikke noe mer olje enn det den lekker :rolleyes: Anbefalt prosedyre av SWR også.
Godt å høre det er flere som gjør det på denne måten :)
Håper på å stille sjøl på autoslalom den 20. og ikke bare stå å se på :D
du kan pusse støpe kanta inni stempla, å i skjørta på stempla ;)
der dem pleier å vekt justere de ;)
Da har jeg fått justert litt vekt på stempler/råder. (pussa kun på stemplene)
Demonterte alt og la det på vekta og pussa stempelet løst inni på skjørtet og la det på igjen til ønsket vekt var oppnådd.
Den ene låseringen målte jeg til 9 gram.
Så når jeg endte opp med 3 sett med lik vekt og 1 sett med ett avvik på minus 0.2 gram så godtar jeg det :D
Vekta var så førsom at du lett kunne blåse på den og den endret seg 1-2 gram.
Pussing på ett lavt nivå
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/262.jpg
Her inni pussa jeg. Håper det var riktig plass. Nå er det uansett for seint :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/263.jpg
Det skiller 0.2 gram på det ene settet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/264.jpg
Og når eieren var fornøyd så pakka han sammen alt i Jafspapirposen sin å dro hjem :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/265.jpg
Ja, så lite avvik er ingenting og klage på :D
er'n kirurg så er'n kirurg... :)
(synes fortsatt det er litt rart at vekta ikke viste noe når du la på ræper'n.....) :p
(synes fortsatt det er litt rart at vekta ikke viste noe når du la på ræper'n.....) :p
Kan sikkert låne vekt av de som driver med nano-teknologi... ;)
Kan sikkert låne vekt av de som driver med nano-teknologi... ;)
Pung-vekt.. :p
Haha..
Hadde jeg hatt nok guts skulle jeg vist dere pung og en HUGE Stake på samme måte som Thomas242 og gjengen.
Men jeg velger å ikke gjøre det :D
Da har det skjedd litt igjen :) Ikke så mye, men akkurat nok til at det er fremgang.
Må bare takke Øyvind og Mr.Nilsen for all hjelp og juging i dag :D Det var heftig bra begge deler.
Har fått satt sammen store deler av motoren. Mangler noe utvendig og bunnpanne.
Bunnpanna skal jeg prøve å gjøre noen småting med, så får vi se om det hjelper mtp at olja blir borte i venstresvinger og harde oppbremsinger.
Alt av delene ble vaske godt før motor ble satt sammen. Ingenting var vasket fra før så det tok litt tid det å. Jeg som ikke har gjort noen ting de siste mnd kunne i hvertfall ha gjort det. hehe.
Det gjenstår en del arbe før den starter, men håper på å få satt den nedi i mårra, og alle helst startet den. Men får se hvor mye vi rekker :)
Gap'ing av ringer.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/333.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/334.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/335.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/336.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/337.jpg
Vasking og klargjøring
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/338.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/339.jpg
Og før vi visste ordet av det var mye av bunndelen satt sammen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/340.jpg
Og da var det bare å snu motoren og fortsette med å sette i Studs.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/341.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/342.jpg
Med topp montert
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/343.jpg
Var litt frekk og satte motoren i 0 og lagde noen merker i reimhjulet. Greit å ha merker til senere.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/344.jpg
Timing av kam på "gamlemåten" med skyvelær. Dette funker helt utmerket.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/345.jpg
Men det er jo litt morro å bruke litt mere "moderne" utstyr å :D Så vi kontrollmålte med dette uret, og det stemte på en prikk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/346.jpg
Frigstad Racing
05/05/13, 09:01
Nice :D
Da har vi laga bunnpanne :)
Om det er riktig det vi har gjort vet jeg ikke, men vi har gjort "noe" i hvertfall.
Jeg kan ingenting om flytende masse i bevegelse, så hvis det er noen som har noe meninger om det funker / ikke funker så er det lov å si fra nå før jeg monterer :D
Det tok jammen hele kvelden å lage. Mye tenking selv om det ikke ser så avansert ut.
+ at vi lagde 2 stk parallelt. En til Mr. Nilsen og en til meg,.
Panna er bygd ut bittelitt med skråvegg + en skråvegg inni "påbygget". Dette for å presse olja ned når den forflytter seg sidelengs. Jeg håper dette hjelper på.
Også lagde jeg en "spoiler" / "snøplog" i fremkant av kammeret for å prøve å stoppe olja i havne langt fremmi motoren.
Sto å prata litt med Tor24 den 1. mai og lufta noen ideer, men om vi ble enige om dette her vet jeg ikke, hehe
Han får evt ta litt kreditt selv hvis han syns det ser brukbart ut :D Vi var vel enige om at det omtrent sånn som dette. Han skal få litt kreditt av meg uansett :D
Jeg kan jo nevne hvorfor jeg vil gjør om panna. Og det har ingenting med Rudskogen eller Vålerbana å gjøre.
Problemet mitt er Gardermoen Raceway. Den bana er hard mot biler.
Første problemet er i vendinga i enden. Jeg kommer i så stor fart at olje forsvinner fremover i motoren og når jeg i tillegg tar en krapp venstresving forsvinner resterende olje opp til høyre.
Dette resulterte i at jeg begynte å legge meg til venstre for vendinga og tar en høyresvinge i stedet.
Problemet dukker opp igien i målsvingen.
Også skal det sies at det ikke er samme finish på dette som det Tor24 og andre lager. Men håper det blir funksjonalbelt.
Mr. Nilsen i gang med vasking av bunnpanne.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/410.jpg
Litt tegning må til
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/411.jpg
Tegna opp sånn ca hvor sila sitter. Og jeg må ærlig innrømme at jeg trodde den samme mye mere til venstre.
Også tegna opp hvor spoiler'n skal være.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/412.jpg
Hvis'n ser litt nøye inni panna så ser man sila.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/413.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/414.jpg
Alle delene som ble brukt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/415.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/416.jpg
Om dette har noe for seg vet jeg ikke. Det ble nå laget for å ha en vegg inni der. Også må det være åpninger i den veggen slik at olje kan passere for å komme ut/inn av det nye kammeret.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/417.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/418.jpg
Disse åpningene er under oljenivået. Kun for å stoppe olja i å kunne flytte seg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/419.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/420.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/421.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/422.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/423.jpg
Sånn ser det ut inni panna.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/424.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/425.jpg
Også måtte vi slipe denne litt. Den kanten ble litt i veien.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/426.jpg
Og her starter "spoiler-bygginga"
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/427.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/428.jpg
Klaringa er bra også :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/429.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/430.jpg
Teorien er i hvertfall å stoppe den store bølgen av olje som kommer fremover ved hard oppbremsing.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/431.jpg
Olja renner tilbake i de fine utskjæringene under spoileren. Om de er for store/små vet jeg ikke.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/432.jpg
Grisepent er det jo ikke. Men håper det funker.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/433.jpg
Ferdig panne.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/434.jpg
Begge pannene done :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/435.jpg
Lager du fler sånne panner eller? :D
Joakim-G_R
05/05/13, 21:15
Den "spoilern" du har laga, hvordan skal olja komme tilbake til sumpen? Er det skjært ut i bunn av den, og bare jeg som er blind?
Kult å se litt løsninger :-)
Den "spoilern" du har laga, hvordan skal olja komme tilbake til sumpen? Er det skjært ut i bunn av den, og bare jeg som er blind?
Kult å se litt løsninger :-)
Neida. Du er ikke blind, og det var ett godt spørsmål :)
Jeg la til ett ekstra bilde nå. (poster det her også)
Olje renner tilbake til sumpen under spoileren i de fine utsparingene.
Det er fortsatt ikke så pent :D hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/432.jpg
Ikke dumt. Så du bremser opp mengden olje som kan klare å komme fram i forhold til originalt, der det får flyte fritt.
Ingen dum løsning :D
Joakim-G_R
05/05/13, 22:00
Se der ja. Lurt det, kan hjelpe endel :-)
Ble bra detta Bjørn :) omtrent som vi prata om. Spoileren hjelper ikke bare under oppbremsing men også under sving. Kunne med fordel ha laget en liten spoiler på kortsiden der oljen har en tendens til å krabbe oppover og mot veiva.
Ble bra detta Bjørn :) omtrent som vi prata om. Spoileren hjelper ikke bare under oppbremsing men også under sving. Kunne med fordel ha laget en liten spoiler på kortsiden der oljen har en tendens til å krabbe oppover og mot veiva.
Tenkte du da på høyre eller venstre side i dette bildet ?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/432.jpg
Ikke dumt dette, gir noen idéer til oss andre internettmekanikere. :p
Vurderer ut med motor neste vinter for litt småtteri, da skal dette gjøres, har fått oljelampe noen ganger på autoslalom under bremsing inn til elgtesten.
Ikke dumt dette, gir noen idéer til oss andre internettmekanikere. :p
Vurderer ut med motor neste vinter for litt småtteri, da skal dette gjøres, har fått oljelampe noen ganger på autoslalom under bremsing inn til elgtesten.
Det er morro å prøve litt i hvertfall :)
Har allerede nå en ny plan for hvordan man kanskje kan forbedre dette. Men det må prøves først.
Jeg er veldig dårlig på å tenke og se løsninger før jeg lager noe. Jeg må gjerne lage det jeg tror er bra først, også ser jeg kanskje med en gang at dette funker ikke, eller kan gjøre litt bedre.
Så det er mange ting jeg har lager 4-5 versjoner av før det havner på bilen, men som ingen vet om :D hehe
Gleder meg til den 20. mai alt :)
Håper jeg får være med å kjøre jeg å :)
(Og prøve å slå Holck,, host, hark..) (Tror det skal bli hardt)
Det kommer ett lite bilde av den nye radiatoren min i mårra.
Var å hentet den igjen nå i stad etter at Inn/Ut har blitt sveist om. Det ble smooth :)
Skal prøve å lage en paint skisse :)
hint hint skaffer toyo R888 til ok priser på jobben ;)
Joakim-G_R
06/05/13, 23:25
hint hint skaffer toyo R888 til ok priser på jobben ;)
Jatakk :-)
bare å komme innom jessheim det :p de fleste mekonomen butikker skaffer dette nå, men vi på jessheim har en del folk inne i forskjellige grener som vi vil prøve å strekke oss til så vi prøver å skaffe sånne type dekk til litt billigere en andre steder fordi det kan vi tjene penger på ;)
Det er morro å prøve litt i hvertfall :)
Har allerede nå en ny plan for hvordan man kanskje kan forbedre dette. Men det må prøves først.
Jeg er veldig dårlig på å tenke og se løsninger før jeg lager noe. Jeg må gjerne lage det jeg tror er bra først, også ser jeg kanskje med en gang at dette funker ikke, eller kan gjøre litt bedre.
Så det er mange ting jeg har lager 4-5 versjoner av før det havner på bilen, men som ingen vet om :D hehe
Gleder meg til den 20. mai alt :)
Håper jeg får være med å kjøre jeg å :)
(Og prøve å slå Holck,, host, hark..) (Tror det skal bli hardt)
Det kommer ett lite bilde av den nye radiatoren min i mårra.
Var å hentet den igjen nå i stad etter at Inn/Ut har blitt sveist om. Det ble smooth :)
Hehe, håper jeg bare rekker å komme, men jeg bør rekke å få i ny radiator til da. Uansett, den uoffisielle tiden jeg satt sammen med Joachim tror jeg ikke blir lett å slå, kjøringa må klaffe fryktelig bra for at det skal gå så fort :p
Hehe, håper jeg bare rekker å komme, men jeg bør rekke å få i ny radiator til da. Uansett, den uoffisielle tiden jeg satt sammen med Joachim tror jeg ikke blir lett å slå, kjøringa må klaffe fryktelig bra for at det skal gå så fort :p
Derfor må vi kjøre 6 runder med tidtaking :D
Traff på ett problem men oljereturen min i går.
Jeg skal bygge om all olje til AN, og når jeg satte i AN-overgangen i blokka og bare hekta innpå grenrøret og DP'n så legger wastegate-DP'n seg innpå overgangen :/ Og da mangler jeg å ha på skrukoblinga.
Så der må det bli en annen løsning. Ser for meg at jeg bruker det røret jeg hadde før og lager en brakett slik at den blir stående helt i ro og sveiser på en AN-bung på den.
Grunnen til at jeg vil ha AN på oljereturen også er at det er litt mere servicevennlig.
Bilder kommer :D
Joakim-G_R
08/05/13, 11:33
Kan man ikke bare sveise en AN-bung rett i blokka da?
volvobrage
08/05/13, 11:34
Kan man ikke bare sveise en AN-bung rett i blokka da?
Går vertfall fint og sveise i blokka:)
Kan man ikke bare sveise en AN-bung rett i blokka da?
Går vertfall fint og sveise i blokka:)
Det kunne jeg har gjort :)
Dere vil få se hvorfor dette ikke går, hehe.
Da kommer det litt bilder.
Motoren er snart ferdig. Den mangler bare litt her og der, men jeg støtte på ett problem med olje returen min.
Jeg trodde jeg hadde god plass rundt DP'n. Det hadde jeg slettes ikke.
Så derfor får jeg ikke brukt AN-kobling rett i blokka som jeg hadde tenkt. Hvis jeg vil gjøre det må jeg bygge om DP'n både fra turbo og WG og det skjer ikke :/ Det blir for mye jobb.
Det jeg skal prøve på da er å bruke det orginale røret. Lage en støttebrakett inn mot blokka og sveise på en 1/2" skjøtehylse og skru en 1/2" - AN10 i den og lage slange.
Jeg mangler bare ett sveiseapparat :D
Det som mangler nå er vel
Lage brakett til oljereturrøret
Innsug
Grenrør
Peilepinne
Lager i bakkant av veiva
Svinghjul
Clutch
Girkasse
Og da burde det være klart for å heise motoren i bilen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/655.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/656.jpg
Måtte hekte på grenrøret og turboen for å se hvor god plass det var til AN-kobling ved returen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/657.jpg
Og her var det dårlig plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/658.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/659.jpg
Radiatoren er ferdig ombygd :)
Bror til en kompis av meg dreide en liten kon overgang som ble brukt på uttaket nede på radiatoren. På den oppe kunne han legge røret inni og sveise rundt.
Også lagde han en liten tapp sånn at jeg kan fortsette å bruke ekspansjonstanken
Så nå er den Volvo-tilpasset :) I like it
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/660.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/661.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/662.jpg
Bytting av olje på ZF'n. (Det er ikke girolja som er så svart :D)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/663.jpg
Liker det eg ser =) kjipt med oljereturen da =/
Nå skal jeg spørre skikkelig dumt.
Men hvor ræva er dette apparatet?
Det jeg sveiser er braketter og litt karosseri innimellom.
Er litt lei av å ikke ha noe å sveise med og har samtidig lyst på noe som funker, men "må" ikke ha noe fæncy greier. Og har egentlig ikke penger til noe apparat nå heller, men må snart bare ha noe å smi med.
Hvor ille kan det være? Vil jeg bli sint hver gang jeg skal bruke det?
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Sveising-og-lodding/MIG-sveis/Sveis-MIG-140-17173/
Har ingen erfaring med det apparatet selv, men jeg ville heller brukt penga på et brukt apparat av et kjent merke. Får somregel mer for penga på den måten.
Ser den. Men finner ikke veldig mye på Finn som er verdt noe :/
Så det frister å kjøpe noe "ræl" bare for å få gjort noe, men det er liten vitsi hvis det bare er brask og det er mere til iritasjon enn hjelp :D
dra på jula og kjøp største esab sveisern ;)
dra på jula og kjøp største esab sveisern ;)
Da er vi på en uhyggelig pris igjen :D hehe
Jeg leter også etter AN10 skjøtehylse.
Finner ikke på Torshov, Fittings of Norway, Pedersen
Grunnen til at jeg skulle hatt en sånn en er at det blir litt dårlig plass ved filterflytteren.
Tenkte jeg skulle ha 45-graders bøyer ved blokka slik at det ikke blir så mye knekk på slangen.
Det som skjer da er at koblingene på slangen blir liggende helt inntil hverandre. Med ei skjøtehylse på den ene som blir de liggende litt fra hverandre og det ser mere smooth ut.
Men finnes det ikke så får jeg prøve ut rette koblinger i stedet.
Kunne tenkt meg en sånn er. Men som er AN10 - AN10
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/705.jpg
Joakim-G_R
10/05/13, 01:37
hva med de apparatene til han Flaem i Lillestrøm da?
Kanskje du kan bruke en slik skåte/gjennomføringsbolt istedenfor den skjøten?
Blir oljeretur rett i bunnpanna nå da?
Hvilken MM har du gjenget med i blokka?
Joakim-G_R
10/05/13, 01:43
her:
http://verktoyimport.mamutweb.com/Shop/List/Tig-apparater/32/1
Rilon MIG175GD, tror det er et ålreit apparat.
hva med de apparatene til han Flaem i Lillestrøm da?
Kanskje du kan bruke en slik skåte/gjennomføringsbolt istedenfor den skjøten?
Blir oljeretur rett i bunnpanna nå da?
Hvilken MM har du gjenget med i blokka?
Har gjenget med 3/4" rett i hullet.
Jeg skal prøve å bruke noe av det gamle røret jeg lagde og lage en støttebrakett på dette mot blokka. Også sveise en 1/2" skjøtehylse på røret og skru en overgang fra 1/2" - AN10 i den.
her:
http://verktoyimport.mamutweb.com/Shop/List/Tig-apparater/32/1
Rilon MIG175GD, tror det er et ålreit apparat.
Har sett litt på det, og J.A.S har kjøpt dette og er fornøyd så langt :)
Har prøvd å sende han mail flere ganger for å høre hvordan apparatet er og om det er å få tak i reservedeler.
Han svarer ikke på noen ting, så når han da ikke klarer å gjøre det så vil jeg ikke gjøre noen handel med han. Hvor lett er det da å få tak i han senere?
Folk som ikke svarer på hendvendelser er ikke interessert i å drive butikk :/
kan godt sjekke med han vi kjøper utstyr av på jobben om han klarer å skaffe et apparat til en vettug pris. :)
Merkelig , han svarte meg på Mail dagen etter jeg spurte, har også tatt telefon når jeg har ringt.
Merkelig , han svarte meg på Mail dagen etter jeg spurte, har også tatt telefon når jeg har ringt.
Ja, det er litt merkelig.
Driver å ser på det minste Esab-apparatet til Jula også, men kan ingenting om slike, hehe. Så det blir ett skudd i blinde hvis jeg kjøper noe :D
kan godt sjekke med han vi kjøper utstyr av på jobben om han klarer å skaffe et apparat til en vettug pris. :)
gjerne det :) (Med regner med at de ikke selger noe billig :D ) hehe
Joakim-G_R
10/05/13, 13:08
Kjenner til den, blir litt håpløst hvis de ikke svarer mail eller telefon.
Av ren nysgjerrighet, hvilke reservedeler er det man evt skulle trenge bortsett fra slangepakke om man klarer å ødelegge den, koblinger og "trut" på pistolen?
(Jeg spør kun av nysgjerrighet, da jeg er langt fra noen ekspert på området)
er vell egentlig det man trenger, slange pakke, dyse spisse, tråd trommler, ryker noe annet, så er det vell egt bare å kaste ;)
om du skal handle ett apperat, reis å hold i det, kjenn åssen det føles ut, det har mye med åssen det er laga, kjennes det billig ut er det som regel billig, har ikke noe å si hva det heter, telwin, telmig, kempi, kempomat, esab å andre litt kjente merker er nok å foretrekke, å du burde ikke ha under 170 amp, det som kalsen har er vell 230amp tror jeg, samme har vi her, å det er mye bedre å sveise med ett apperat som går på 50-70% kappasitet på grovt gods, enn med ett som går på full skødd for å klare å lage en OK gjennom brenning å larve ;)
Har selv hatt biltema's dyreste, ett medium prisa mekonomen å ett av di billigste kempi aperata, det billigste kempi aparatet var 10 ganger bedre å bruke, selv om "specs'a" sku være til nærmet like på de ;)
også en fordel å sjekke hvor tjukk jordinga er på dem, burde være 20-25mm kabel å ikke en lampe kabel liksom, jordinga avgjør mye om hvordan ett aparat oppfører seg også ;)
Og prisen har mye å si på hvor lenge tilbehøret holder, slangepakke, jordingskabel og klemme etc. Et dobbelt så dyrt apparat har du nok dobbelt så lenge + når det gjelder sånt utstyr.
Det har ikke blitt kjøpt noe enda. Så prøver å lage det jeg skal sveise så bra som mulig også pendler jeg til Mr. Nilsen :D hehe.
Har fått gjort litt igjen.
Har fått på peilepinne, innsug, grenrør, turbo, bunnpanne,
Fikk laget ny oljeretur :) Ble nøgd med den.
Det blir ingen bilder nå :(
Pc'n min har klikka i vinkel pga et virus, så jeg prøver å fikse. Bilder kommer så fort den er oppe å går igjen :)
Berg Performance
13/05/13, 00:03
Blir ferdig til sommertreffet nå da ? =D
Blir ferdig til sommertreffet nå da ? =D
På ACR tenkte du?
Tror ikke det blir noen tur nordover i år. Men har tenkt inni meg at jeg skal oppover på vårtreffet neste år :)
Håper jeg får bilen ferdig til neste treff på Gardermoen. Det burde gå fint, men nå har jeg måtte skippe 2 treff pga at jeg er treig og lat + at jeg har litt mye å gjøre ellers.
Har fått gjort litt igjen.
Har fått på peilepinne, innsug, grenrør, turbo, bunnpanne,
Fikk laget ny oljeretur :) Ble nøgd med den.
Det blir ingen bilder nå :(
Pc'n min har klikka i vinkel pga et virus, så jeg prøver å fikse. Bilder kommer så fort den er oppe å går igjen :)
Les <internett sider med pårnågrafisk inhold> :p
Les <internett sider med pårnågrafisk inhold> :p
"okey da..."
Haha.. Det var faktisk ikke humbugsider denna gangen :D men en aldri så liten javaupdate som ikke var javaupdate :(
Men nok om det.. Jeg kan ta en for laget og si jeg surfa villt og hemningsløst på snuskete sider :D
Joakim-G_R
13/05/13, 12:19
"meetrussianbrides.ru"
Dårlig karma..
Ett par bilder av det jeg gjorde i går (Og Mr. Nilsen)
Nå er motoren stort sett komplett. Ting tar tid med denne motoren. Jeg vet ikke hvorfor. Før så plukka en ut en motor og satte inn igjen på samma kvelden omtrent.
Fikk også laga en brakett og litt stasj til oljereturen. Ble nøgd med den :) Så nå ble det litt mere smooth, og lettere å ta av slangen.
Jeg hadde ett gammelt vannrør (som ligger under manifolden) og det er det bra med sving på i enden.
Tok ett sånt et og sveiste på en 1/2" skjøtemuffe slik at jeg kunne skru en 1/2" - AN10 i den.
Malte ett lite strøk på bunnpanna. Så neste steg nå er å snu den rundt, henge den i elefanten og få på svinghjul, clutch, girkasse --> heise inn i bil
Den var sånn. Og her var det dårlig plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/659.jpg
Starta med å vri ett flattjern
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1028.jpg
Testing av posisjon. Her er ett rør og den hylsa tapet sammen med ei AN-kobling skrudd i.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1029.jpg
Legg merke til at jeg ikke har ett lengere rør enn at jeg kan skru av AN-slangen og kommer til Olje-tur til turboen
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1030.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1031.jpg
Røret har påsveist en ring som det ligger O-ring imot. Men stoler ikke på sånne løsninger :/ Så jeg tetter alltid igjen med litt ekstra guffe.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1032.jpg
Fikk på igjen grenrøret og da ser det slik ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1033.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1034.jpg
Slangen ble tapet i enden og kappet med vinkelsliper og dytta inn i koblinga mens den ble vridd pent rundt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1035.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1036.jpg
Og verktøy må man jo ha :) Kunne helt sikkert ha gjort en like fin jobb med en bondenøkkel (skiftnøkkel)
Men så lenge Mr. Nilsen hadde slik så måtte vi jo bruke den. + at den ikke lager merker i koblinga.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1037.jpg
Og sånn ble den. Med nok plass til slanger til oljefilterflytteren under.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1038.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1039.jpg
Maling av bunnpanne
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1040.jpg
Joakim-G_R
13/05/13, 12:42
Fin løsning det der! Du sveiset på et rør utenpå "bendet", som passet akkurat nedi, med en O-ring og noe ekstra "gunda" utenpå, om jeg forstod rett?
Er det noe "fleks" i det, eller er det helt stumt og ingen fare for at det løsner? Så ut som en grei løsning når en ikke har mulighet for noe annet.
Fin løsning det der! Du sveiset på et rør utenpå "bendet", som passet akkurat nedi, med en O-ring og noe ekstra "gunda" utenpå, om jeg forstod rett?
Er det noe "fleks" i det, eller er det helt stumt og ingen fare for at det løsner? Så ut som en grei løsning når en ikke har mulighet for noe annet.
Tok ingen bilder av alle delene løse så klart :(
Bendet er akkurat stort nok til å ha på en o-ring og da må man lirke den nedi returhullet. Det som er utenpå røret er bare en stoppering for at O-ringen ikke skal kunne skli oppover og ut av hullet. Det vil det uansett ikke gjøre nå som det er tetta igjen med guffe. Tror røret var 18mm eller noe sånt innvendig.
1/2" skjøtemuffa er sveist i bendet og resten er skrudd.
Hele festet er ganske stumt men den kan bøyes på sideveis (inn og ut fra motor da den ikke har noe støtte den veien) Men tror ikke det skal være nok til å lage lekkasje der.
Joakim-G_R
13/05/13, 13:03
Høres bra ut. Kanskje jeg bør plukke ut vannrøret jeg akkurat la i "metallgjennvinningsesken" min da, til dette formålet en gang. :p
Høres bra ut. Kanskje jeg bør plukke ut vannrøret jeg akkurat la i "metallgjennvinningsesken" min da, til dette formålet en gang. :p
Det er nok ikke dumt :)
Joakim-G_R
13/05/13, 13:29
Svinghjul, clutch og girkasse i kveld, og oppstart i morgen?
Hadde vært gøy å sett denne på Mandag. :)
Svinghjul, clutch og girkasse i kveld, og oppstart i morgen?
Hadde vært gøy å sett denne på Mandag. :)
+ mellomaksling, eksos, lage fester til ny radiator, feste ny oljekjøler, lage AN-slanger til oljekjøleren.
Jeg glemmer alltid at det er igjen mye mer enn jeg tror :/ hehe
Så lenge ikke noe annet kommer i veien så blir den å se på Gardermoen på mandag :D
Jeg vil i hvertfall kjøre, hehe. (Og misbruke)
Joakim-G_R
13/05/13, 13:58
Bare småting for gutta fra Hedmark det vel :)
Bare småting for gutta fra Hedmark det vel :)
True true :D hehe
Joakim-G_R
13/05/13, 14:43
Ser igjennom litt i tråden din, og ser ut som bærekulespacerne virkelig hjelper med vinkelen. Men hva skjer med camber her?
http://ravnan.net/bilder/volvo/volvo-76/vccn/kaplhenke/P6290116.JPG
Ser igjennom litt i tråden din, og ser ut som bærekulespacerne virkelig hjelper med vinkelen. Men hva skjer med camber her?
Uten at jeg kan veldig mye om geometri og bevegelse så tror jeg at også camber'n blir bedre av disse senkeklossene.
Brua har så vidt det er litt vinkel nedover, og når bilen krenger over på denne sia og brua retter seg ut vil den dytte fjørbeinet litt ut og dermed få litt mere camber akkurat i "krengeøyeblikket"
Uten klosser der brua allerede står litt oppover uten kreng så vil det bare bli værre.
Hvis noen kan litt om dette så er det lov å skrive ett litt mere utfyllende svar :)
Joakim-G_R
13/05/13, 22:51
Tenkte mer på at hjulet hviler på ytterkant, noe som vil gjøre vondt værre? Understellsgeometri kunne jeg endel før da jeg leste altfor mye om emnet, kommer nok fort inn i det igjen. :p
En av fordelene vil være redusert bump-steer.
Har du et bilde av bilen fra siden, slik bærearmene er der? På min gamle blå var høyden "nydelig", (kunne selvsagt ha vært en centi eller to lavere...) men bærearmene hadde jo en stygg vinkel feil vei..
http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs126.snc1/5414_244201500507_747295507_8620826_5915152_n.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/Bilde875.jpg
Tenkte mer på at hjulet hviler på ytterkant, noe som vil gjøre vondt værre? Understellsgeometri kunne jeg endel før da jeg leste altfor mye om emnet, kommer nok fort inn i det igjen. :p
En av fordelene vil være redusert bump-steer.
Har du et bilde av bilen fra siden, slik bærearmene er der? På min gamle blå var høyden "nydelig", (kunne selvsagt ha vært en centi eller to lavere...) men bærearmene hadde jo en stygg vinkel feil vei..
http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs126.snc1/5414_244201500507_747295507_8620826_5915152_n.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/Bilde875.jpg
Hjulet står nok ikke så mye utover normalt tror jeg.
Kan hende jeg kun har jekka den opp og satt den ned igjen. Da blir ikke vinkelen på dekke riktig. + at camber-justeringa sikkert er helt på bærtur.
Jeg husker ikke når jeg tok bilde. For alt jeg vet så er detta like etter at je har montert klossene og da vel fjørbeinet bare hekta oppi.
Hvis jeg husker det i mårra kan jeg ta ett nytt bilde slik den står nå.
Holy Crap for en vinkel på bærebrua. :D hehe
Joakim-G_R
13/05/13, 23:02
Hadde vært interessant med et nytt bilde, lurer på sånne klosser selv :-)
Ja blir litt vinkel når det skal være lavt... :p
Nå sitter motoren i bilen :)
Den er bare lempet nedi.
Får vel prøve å få gjort resten i kveld eller i mårra :)
Its a good feeling
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1120.jpg
Digre beistet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1121.jpg
Vi måtte visst ta av venstre motorfestet. Det var på vei til å ta livet av ene servorøret mitt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1122.jpg
Og her sitter den.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1123.jpg
Nice :D Ikke lenge igjen til oppstart da :D
Joakim-G_R
14/05/13, 16:26
Se her ja, maskinisten på plass gitt! Da ser vi denne på Mandag da! :-)
Nice :D Ikke lenge igjen til oppstart da :D
Se her ja, maskinisten på plass gitt! Da ser vi denne på Mandag da! :-)
Håper på start og innkjøring til helga :) (Jeg har egentlig slutta å sette opp frister da jeg hele tiden bryter de :D )
Sitter Nilsen og tar på seg selv på første bildet? Tenker bare på plassering av hender og ansiktsuttrykket... :D
Nå blirdet liv i leier'n att :)
Fett med helt rein motor da. :)
Sitter Nilsen og tar på seg selv på første bildet? Tenker bare på plassering av hender og ansiktsuttrykket... :D
Hehe..
Det tok sin tid før noen kommenterte det :D Og ja, jeg tror han sitter å tar litt på seg selv.. Han ble vel litt opphisset når girkassa bare glei innpå :D Brukte ikke lube en gang.
Joakim-G_R
14/05/13, 20:19
Elsker det, når'n bare glir inn på baksida..
:D
Elsker det, når'n bare glir inn på baksida..
:D
Den kommentaren der er ikke å ta et lite skritt ut av skapet.. det der er å ta rennafart og spurte ut av skapet så dørene hagler bortover gulvet.. :p
Mr. Nilsen
14/05/13, 23:58
Sitter Nilsen og tar på seg selv på første bildet? Tenker bare på plassering av hender og ansiktsuttrykket... :D
Hehe..
Det tok sin tid før noen kommenterte det :D Og ja, jeg tror han sitter å tar litt på seg selv.. Han ble vel litt opphisset når girkassa bare glei innpå :D Brukte ikke lube en gang.
Hva skal man si, blir små kåt når utgående aksel på girkasse treffer splines og lageret i veiva så perfekt :rolleyes:
Detta blir bra!
Skal skru i morra også da, eller tar du en tur oppom pølseglatta?
Mr. Nilsen
15/05/13, 00:08
Detta blir bra!
Skal skru i morra også da, eller tar du en tur oppom pølseglatta?
Hvor det er gratis mat, finnes Bjørn stian :) det kan jeg nesten garantere :p
Detta blir bra!
Skal skru i morra også da, eller tar du en tur oppom pølseglatta?
Hvor det er gratis mat, finnes Bjørn stian :) det kan jeg nesten garantere :p
Jeg tar nok turen og spiser litt pølser ja. Får vel prøve å skru litt før på dagen. Jobber natta, så må sove litt på mårran/eftan og.
Den skulle egentlig være ferdig, men det skar seg gitt :D
Det var da voldsomt til sleivspark da Mr. Nilsen.
Slik mobbing av min person a gitt.
Berg Performance
15/05/13, 22:24
Fikk aldri svar på om du skulle på sommertreffet ?
Fikk aldri svar på om du skulle på sommertreffet ?
Det blir nok ikke noen sommertreff på meg. Det er om 1 mnd allerede så jeg.
Jeg skal prøve å få til ett treff neste år :) Må prøve å få bilen til å holde litt lenger enn 1-2 om gangen :D
Da har det skjedd litt mere :)
Har fått satt fast girkassetravers, girspak, mellomaksling, eksos, sprut, servo.
Det som mangler nå tror jeg er å lage fester til alu-radiator, oljekjøler, AN-slanger til oljekjøleren. Og helt sikker mange sånne småting som man glemmer :)
Noe som ikke er så bra er at jeg manglet en 1/2" - AN10-kobling. Og når jeg og Mr. Nilsen skulle på roadtrip for å kjøpe det på Torshov så røk pokker med dynamoreima av :(
Da var det å skru bruksbil og få hekta av reima + AC-reima og stikke å kjøpe nye på BCB. Det tok jo litt tid fra dette skjedde til bilen var i drift igjen. Måtte jo kuke litt å.
så 2 timer etter at vi skulle reise var vi på tur :D
Fikk kjøpt noen AN-koblinger og reiste i verkstedet for å skru.
Etter at vi var ferdig for i dag så skulle vi bare se litt på de AN-koblingene. Det viser seg at hullet i midten ikke er stort nok.
Hullet i Torshov-koblingen er i underkant 10mm. og skulle vært 12mm. Fant den andre koblinga og den var helt lik. Så der skal Torshov få en klagemail.
Mr. Nilsen hadde 12mm borr i bilen sin, så vi tok å borra den opp. Det er ikke helt bra å gjøre men det får duge til jeg får tak i en skikkelig en.
Gjengene er også dårlige på Torshov-koblinga. En ser at det er dårlig støp. De andre jeg har er fra Fittings of Norway og er strøkne.
Sjøl om det er 17. mai i mårra så hadde jeg nå tenkt til å ta ei lita skruøkt likevel :D
Hadde vært snadder med oppstart i mårra. Vi får se, vi får se.
Finn 1 feil.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1363.jpg
Fittings of Norway til venstre og Torshov til høyre
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1364.jpg
vi borra den opp til 12mm
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1365.jpg
Ren og pen girkasse. Håper det holder seg sånn.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1366.jpg
Disse lå baki enda. Kanskje på tide å pakke de vekk :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1367.jpg
Sånn ble bunnpanna seende ut i bilen. Vet ikke, men den skråveggen kunne kanskje ha vært litt skråere. Vi får prøve å se hvordan det går :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1368.jpg
Det ser kanskje ikke sånn ut, men det kommer seg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1369.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1370.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1371.jpg
Også får den jo selvfølgelig nye plugger. Disse er gappet til 0.7
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1372.jpg
Joakim-G_R
17/05/13, 08:05
Ser bra ut!
Kjipt med litt setbacks, men det ordner seg somregel :)
Tenktebmeg de Torshovsakene var litt sketchy, men må man så må man. Høres jo ut til at du får oppstart iløpet av helgen, så da er det jo muligheter for litt skrubbing og kjeglevelting på mandag da? :D
Er det noen spesiell forskjell på BP7ES og BPR7ES?
Godt jobba gutta, godt å se ivrige folk igang!
R pluggene er radiostøydempa. Ingen forskjell på ytelse eller funksjon ihht motor.
Fått start? Kjøre mandag?? :D
Ingen start enda. Men er like før :)
Mangler litt småtteri her og der + olje/vann
Ny 25-raders oljekjøler på plass med 7" vifte :)
Den sitter bitte litt skakt pga plassmangel til ei AN-kobling
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1442.jpg
Her er AN-koblinga som trenger litt plass :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1443.jpg
Det måtte friseres litt på den bjelken radiatoren står på. Kåpa til vifta var litt høyere enn radiatoren. Så i stedet for å lage klosser til radiatoren og lage konflikt i toppen opp mot panseret måtte noe av bjelken bøte med livet.
Den er kappet der det er merket opp
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1444.jpg
Også var det greit å dekke til litt motor.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1445.jpg
Og litt mat må man ha :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1446.jpg
Fester til radiatoren.
Det er sveist en mutter på undersiden også har jeg borret hull i traversen radiatoren står på og skrudd fra undersiden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1447.jpg
Sånn ble de til slutt. Jeg lagde den for brei i starten, så jeg satte opp en liten vegg slik at den passet akkurat nedi.
Den bakerste veggen ble det da borret hull i også bruker jeg den som "kabelgate" mellom radiator og IC. Da blir ledningene gjemt bort og beskyttet.
Det er også hatt i sånn skumgummitape sånn at det ikke bli skader på radiatoren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1448.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1449.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1450.jpg
Ledninger stripset fast.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1451.jpg
Og sånn ble toppfestene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1452.jpg
Støtte så klart på et problem :D igjen.. hehe.
Jeg var helt sikker på at sandwitchen min til oljekjøleren hadde 1/2" koblinger.
Det har den slettes ikke. Det var slik overgang jeg var på Torshov å kjøpte, som jeg borret opp, som jeg ikke får brukt likevel :D hehe.
Gjengene her er M16 x 1.25. Og det hadde jo ikke jeg kjøpt.
Så da stakk vi på "delebilen" til Mr. Nilsen og tok som satt der. Så jeg får vel kjøpe igjen noen nye til han.
1/2" er litt digert i forhold til sandwitchen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1453.jpg
2 stk M16 x 1.25
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1454.jpg
Og det måtte jo prøves med koblinger med en gang.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1455.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1456.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1457.jpg
Her er slangeholderen.
Den har noe teite grove gjenger i seg til settskruen, så jeg tok gjengetappen og gjenga litt nedi hullet halvveis nedi. Det funka smooth.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1458.jpg
Også ble det borra hull i traversen og tredd en bolt fra inni traversen og ned, og satt på en mutter sånn at bolten sitter fast og spacer, også var det bare å skru oppi hele slangeholderen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1459.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1460.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1461.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1462.jpg
Også ble det 2 søte små slanger fra motor til filterflytteren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1463.jpg
Trangt og godt :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1464.jpg
Vannslangen på toppen ble litt teit, men det får gå akkurat nå, så får jeg kjøpe ny og lage den litt bedre.
Dette er den som satt med den orginale kjøleren
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1465.jpg
Og denne passet også fra den gamle oppsettet. kappet bare av litt på den bøyen som kobler rørene sammen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1466.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1467.jpg
Nå ser det sånn nedi der. Det begynner å bli trangt nedi der.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1468.jpg
Begynner å komme seg nå :D
Virkelig en av mine yndlingstråder her på forumet :)
Det er det jeg sier, petter smart kan bare gå å gjemme seg. :D
Godt å se at arbeidslysta er tilbake. Kom vel med godværet :D
Joakim-G_R
19/05/13, 11:48
Begynner å nærme seg! :D
Du kjører i morra ell? Nå har du vell ikke noe unskyldninger lengere?
Begynner å komme seg nå :D
Virkelig en av mine yndlingstråder her på forumet :)
Blir morro å prøvekjøre etterpå :)
Artig å høre :)
Det er det jeg sier, petter smart kan bare gå å gjemme seg. :D
Godt å se at arbeidslysta er tilbake. Kom vel med godværet :D
Det vet jeg nå ikke men, hehe.
Det er rett og slett mere givende å skru når det er godt vær. Porta kan stå åpne hele tia, også kan'n ta seg ei lita pause i sola.
Du kjører i morra ell? Nå har du vell ikke noe unskyldninger lengere?
unnskyldninger? JEG?? hehe.
Jeg kjører i mårra vettu :D (Nå holdt jeg på å ta forbehold, men det skal jeg ikke gjøre for da skjer det sikkert noe med bilen.)
Frigstad Racing
19/05/13, 13:18
Ser veldig bra ut som vanlig detta Bjørn ;) stå på videre! Digger bilen :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dette blir bra Bjørn! F**n at jeg ikke ble klar så vi fikk tatt et drag :p !
Dette blir bra Bjørn! F**n at jeg ikke ble klar så vi fikk tatt et drag :p !
Det var nesten så det ikke ble noe treff på meg også.
Er akkurat hjemmat fra ett smålangt nattskift i verkstedet for å få bilen til å gå igjen.
Når jeg skulle hjem i natt kl 02:30 så bare stoppa bilen. Og det var 0 komp.
Det ville ha vært om jeg måtte skru natta før ett treff, så dette er tradisjon tro.
Det er nå i orden igjen nå. Så jeg kommer på Gardermoen :)
Første meldinga ble skrevet rundt 03 i natt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1502.jpg
Nice. :D
Du får ha en flott dag med mye blårøyk :D
Dette var en morro dag.
Skuta holdt nesten hele dagen. Men vi kan begynne med går kveld, og ett lite nattskift som kom brått på alle og en hver.
Starta dagen med å sette sammen resten av motorrommet. Trykkrør, vannslanger etc, fylte vann og olje og bilen var klar for å starte.
Og den startet lett og gikk på tomgang i 15 min til den var varm og da byttet vi olje.
Kjørte en liten tur der jeg jager på 3-4-5.gir og bremser ned igjen på de samme girene. Drev med dette noen KM.
Stoppet opp for å ta en titt under panseret og der ser vi lekkasje på fuelrailen :( Det var sprekk i skjøten/sveisen mellom hovedrailen og det lille returrøret.
Heldigvis var det stort sett nedoverbakker til verkstedet mitt så jeg kom dit for egen maskin.
Fikk ringt litt rundt og fikk ta i annen rail og problemet var løst.
Da var det på tide å bytte olje igjen. Få av den mineralolja og få på racingolja igjen :D (hehe)
Tok en liten Hamar-tur og jugde litt med noen folk før jeg skulle hjem.
Da kvelda hele shiten. motoren stoppa på akkurat samme måte som på isen i vinter.
Dro den på starteren og hadde 0 komp.
Nå var klokka blitt 03.00 på natta og jeg var ikke veldig lysten på å skru mere, men det ble så vi dytta bilen inn og tok en liten titt.
Der fikk vi konstantert at den hadde kammet over, noe som vi syns var litt rart.
Jeg fant igjen måleuret og timet opp igjen kam men klarte ikke få på regreima.
Det viser seg at reima ikke ligger noe bra i NUKE-drevet.
Da tar vi av resten av registeret for å se på de andre drevene. Alt ser smooth ut bortsett fra reima.
Tar en liten avgjørelse på at vi prøver å fikse bilen for å reise på treff.
Reiser til Mr.Nilsen og henter det justerbare kamdrevet han og setter sammen alt igjen.
Når bilen starter igjen og går pent i 15 sek så pakker vi sammen og reiser hjem for å sove.
Jeg rakk 2 timer før jeg måtte opp igjen for å hente tralle og reise på treff :D
Sånn sett var det ei "normal" natt før ett treff, hehe.
Bilen klar for første testtur etter oppstart.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1567.jpg
Knabba railen av denne :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1568.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1569.jpg
Klar til montering.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1570.jpg
Og sånn skjedde med den som var lekk. Nå kan i hvertfall ingen bruke den.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1571.jpg
Og etter at bilen så elegant stoppet så var det påan igjen..
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1572.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1573.jpg
Gjett hvem som er den nye reima som har gått 7 mil.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1574.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1575.jpg
Nilsen prøver å være morsom midt på natta.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1576.jpg
Timer opp igjen kam før vi finner ut av drevet er litt rart.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1577.jpg
Reiser og henter nytt drev, monterer og timer opp på nytt.
Satte på den gamle reg-reima som satt på motoren til toppen raste i vinter.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1578.jpg
Ferdig. tut og kjør. Vi ble ferdige 06:00 i dag tidlig.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1579.jpg
Må fylle full tank før'n fær på treff :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1580.jpg
En som var litt trøtt på tur nedover (og oppat) Men det er lov det etter å ha skrudd hele natta.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1581.jpg
Også til noe som skjedde i dag på Gardermoen raceway.
Dynamoen bestemte seg for å virkelig ta kvelden. Hvordan og hvorfor vet jeg ikke. Har aldri sett en dynamo få til det her før heller.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1582.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1583.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1584.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1585.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1586.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1587.jpg
Alt i alt en artig dag på Gardermoen :)
Trenger bare å få tak i en dynamo så er bilen race-ready igjen.
Kjøpte noen slike hjul for en stund siden og må si det var morro å prøve noe som skuret litt godt igjen :)
Dette er bakhjula. Fremhjula sitter på bilen.
Satte også ny pers på SS2 i dag :)
1.07.35 :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1588.jpg
Joakim-G_R
20/05/13, 21:01
For en kjedelig feil!
Fantastisk ståpåvilje om natta da, det skal dere ha! Så ut som bilen fungerte det lille jeg rakk å se også.
En måned til neste gang, da rekker du å luke ut "barnefeilene":-)
Hva med Nukedrevet er det som ikke passer?
For en kjedelig feil!
Fantastisk ståpåvilje om natta da, det skal dere ha! Så ut som bilen fungerte det lille jeg rakk å se også.
En måned til neste gang, da rekker du å luke ut "barnefeilene":-)
Hva med Nukedrevet er det som ikke passer?
Reima legger seg ikke skikkelig i tennene. Mens i ett std-drev så var det andre boller.
Så får litt på det i mårra og finne ut hva som er feil. Om jeg har fått kjøpt feil, eller om det produksjonsfeil eller noe annet.
Det ordner seg regner jeg med :)
Wtf:O Åssen i svarte klarte du detta:S
Bra skruing og satsing og juging som vanlig :)
fint att det var noe slik som røk å ikke noe motor messig, slik som i vinter ;)
242'n synnes nok det var greit å få kasta seg ei runde på bana att den å ;)
Berg Performance
21/05/13, 09:10
Bjørn.. Det feiler ingenting på NUKE drevet, er bare du som har kjøpt til firkantige tenner -92,93 ! Godt å se at bilen kom sammen til treffet og at du fikk kjørt ! Flaks at det ikke kugga over mer enn det gjorde på firkantdrevet ditt ! :D
Bjørn.. Det feiler ingenting på NUKE drevet, er bare du som har kjøpt til firkantige tenner -92,93 ! Godt å se at bilen kom sammen til treffet og at du fikk kjørt ! Flaks at det ikke kugga over mer enn det gjorde på firkantdrevet ditt ! :D
Det er ikke firkantede tenner :/ Hadde det vært det så hadde det vært veldig enkelt.
Kan prøve å få tatt ett bilde etterpå som viser hvordan reima ligger.
Ellers syns jeg bilen fungerte bra.
Det kan hende jeg er litt kravstor og mener at den var sprekere før men jeg syns den er litt dauere ved leking i 3. gir når det gjelder rundinger :D Vi får prøve igjen en dag senere å
Dan Bay-Johansen
21/05/13, 11:13
Bjørn.. Det feiler ingenting på NUKE drevet, er bare du som har kjøpt til firkantige tenner -92,93 ! Godt å se at bilen kom sammen til treffet og at du fikk kjørt ! Flaks at det ikke kugga over mer enn det gjorde på firkantdrevet ditt ! :D
Den tanken slo meg også tidligere idag, men jeg slo meg til ro med at det hadde nok Zeeker oppdaget... :-P
Sendt fra mobilen min.
Jeg håper jeg hadde sett det hvis det var firkanta tenner :) Men alt kan jo skje så det er greit å spørre og sjekke uansett :)
Det kan virke som at kamdrevet et enten er til en annen bil som har litt større diameter eller er maskinert feil. Avstanden mellom tennere på reima er for liten.
Og jeg prøvde med flere reimer.
Hvordan vi klarte få reima på dette kamdrevet vet jeg ikke, men det var ikke vanskelig heller.
Mener å huske at den var litt kukete å få på med det hender det seg at sånne reimer er hvis man ikke får klemt inn strammeren skikkelig
Såg etter nå om jeg hadde noen bilder av motoren rett forfra men det fant jeg ikke.
Her er kamdrevet som har blitt brukt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1610.jpg
Her har jeg strammet det jeg klarer med hånda.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1611.jpg
Antall tenner stemmer, men du må jo ha fått feil drev. bare legg det gamle oppå det nye så ser du fort det.
Kan itte du komma å ta noen nattskift her med meg også? Så jeg blir ferdig noen gang :-) bra jobba gutta :) sikkert deilig å få kjørt litt igjen..
Antall tenner stemmer, men du må jo ha fått feil drev. bare legg det gamle oppå det nye så ser du fort det.
Var innom BCB i stad å testa noen andre drev og. Og med ny reim.
Det var 2 stk der å som var feil.
De tar kontakt med NUKE og hører om de kan ha gjort noe feil med coatinga eller noe sånt.
Når jeg legger drevet mitt på ett standard-drev så ser man ikke store forskjellen. Det kan være noen hundredeler. Men vil tro at hvis det er noen hundredeler større alle steder så blir drevet for stort totalt sett.
Hvis man drar skikkelig i reima får man den til å sitte bedre, men man skal jo ikke dra til man blir grønn heller, hehe.
Det som er rart er at jeg kjørte jo mange mil med kamdrevet før den kammet over, så det er nok ikke veldig utenfor spec. Men akkurat nok til at det blir feil.
Får bare vente og høre hva NUKE svarer.
Kan itte du komma å ta noen nattskift her med meg også? Så jeg blir ferdig noen gang :-) bra jobba gutta :) sikkert deilig å få kjørt litt igjen..
Ja kanskje det :D
Det hører med til skjeldenheten at bilen står ferdig lasta på tralla kvelden før i hvertfall. Håper dette endrer seg noe denne sesongen, hehe.
Det var skikkelig deilig å kjøre igjen. Også med gateslicks igjen :)
Også fikk jeg satt ei tid som jeg tror jeg skal slite med å slå selv.
Nå ligger det noen godbremser i hylla å venter på å bli montert, så det skal bli morro å teste.
Kan også legge til at bunnpanna fungerer helt glimrende. :)
Oljepumpa funker også fint.
Drev å testa litt på gardermoen i går og hadde fullt øs på 3. gir med fullbrems og ingen oljelampe.
Prøvde også full brems og sving til venstre. Ingen lampe :)
Den holdt 3 bars oljetrykk rundt vendinga. Det må jeg si var godkjent
Antall tenner stemmer, men du må jo ha fått feil drev. bare legg det gamle oppå det nye så ser du fort det.
Var innom BCB i stad å testa noen andre drev og. Og med ny reim.
Det var 2 stk der å som var feil.
De tar kontakt med NUKE og hører om de kan ha gjort noe feil med coatinga eller noe sånt.
Når jeg legger drevet mitt på ett standard-drev så ser man ikke store forskjellen. Det kan være noen hundredeler. Men vil tro at hvis det er noen hundredeler større alle steder så blir drevet for stort totalt sett.
Hvis man drar skikkelig i reima får man den til å sitte bedre, men man skal jo ikke dra til man blir grønn heller, hehe.
Det som er rart er at jeg kjørte jo mange mil med kamdrevet før den kammet over, så det er nok ikke veldig utenfor spec. Men akkurat nok til at det blir feil.
Får bare vente og høre hva NUKE svarer.
Nå kan det jo hende NUKE har sendt feil drev til BCB også, så du kan jo forsåvidt ha rett :D hehe.
Men kan volvo 850/V70 drev nesten passe til reima til B230?
Kan ikke se for meg at BCB skal ha justerbare drev til andre type biler liggende men alt er jo mulig
Fikk hentet meg ny dynamo hos Mr.Nilsen, så jeg får vel prøve å skru litt etter jobb i dag.
Skulle gjerne ha testa litt mere.
Noe inni meg syns at den slura litt på clutchen når jeg drev å lekte nedpå Gardermoen, men den slura ikke i det hele tatt under tidtakingen.
Og med gateslicksa burde den ha slura og ikke med vanlige dekk på litt vått underlag.
Sikkert bare meg som fikk en bad feeling og tror det er noe feil :/
Mr. Nilsen
22/05/13, 15:41
Haha, trøtt på tur hemmat ja.. det er lov.. men bilde kunne du spart deg for :P
Haha, trøtt på tur hemmat ja.. det er lov.. men bilde kunne du spart deg for :P
Jeg sparer ikke på noen ting, Det er vel kjent nå :D hehe
Når supermekanikeren står på såppas så er det lov å ta en liten powernap.
Noen bilder fra Autoslalom på Gardermoen den 20.05.13
Bilen er ikke akkurat noe glansbilde med grunningsgråe partien rundt.
Copyright: Paal-Andre (http://forum.vccn.no/member.php?3463-paal-andre)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1838.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1839.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1840.jpg
Hærlig kreng på vogna :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1841.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1842.jpg
Joakim-G_R
22/05/13, 22:44
Godt med stoler man faktisk sitter igjen i :p
Så du venstrebremsa mye, noen spesiell grunn for det?
Og nå er forhåndsbetalingen til VCCN Rudskogen i boks :)
Det er bare å slenge seg med å kjøre folkens.
Jo flere vi blir jo artigere blir det
Godt med stoler man faktisk sitter igjen i :p
Så du venstrebremsa mye, noen spesiell grunn for det?
Hvor på banen tenkte du? Hvis det var i svingen på retur mot mål så er jeg bare bortpå å toucher bremsen kjapt med høyrefoten. Det er bare for å justere bilen bitte bitte litt. hehe
Var det flere stand jeg drev på slik?
Bare for å gjøre den bad feelingen din litt værre så stussa flere på at den slura clutch....
Bare for å gjøre den bad feelingen din litt værre så stussa flere på at den slura clutch....
Ja der ser du :/ Det er ikke bra.
Da må bilen repareres og tuktes skikkelig. Dette må'n finne ut av.
Nå skal det sies at det ble prøvd på å clutch'e den ut på 3 & 4. men det syns jeg burde gå :D hehe. Det var jo tross alt bløtt. og det har blitt gjort før med stort hell.
Trykkplata brukte jeg opp igjen mens lamellen er ny.
Også jeg som skulle legge meg tidlig i dag a gitt.. Sånn kan det gå når man ikke eier selvdisiplin :D
Ble visst sittende oppe å tukle med film fra Gardermoen på mandag. Så da dukker det kanskje opp en snutt i mårra :)
Når du dreiv med dissa piruetta så virka det som det slura i hvertfall å det så ikke ut som det var du som kjørte for det mangla liksom den siste bjørn Stian galskapen :p
Når du dreiv med dissa piruetta så virka det som det slura i hvertfall å det så ikke ut som det var du som kjørte for det mangla liksom den siste bjørn Stian galskapen :p
skjønner skjønner.
Motoren virker ikke like responsiv sånn som den forrige når det kommer til leking. Men rett frem under pådrag virker den som før :) Det er litt rart
Det kan ha noe med at det er lenge siden jeg har kjørt, pluss at det kanskje hang igjen litt i bakhode at clutchen ikke var helt 100%. I dont know.
Når jeg drev å skulle dra noen piruetter og leke på 3. så virka også motoren litt slapp. Den årka liksom ikke helt og da blir det mye sparking i pedalen :(
Kanskje jeg har n00b'a skikkelig når jeg justerte kam?
Mener å huske at den står på 2.5mm løft sånn den gjorde på forrige motor.
før heiv du den rundt på 4'e, så om den slurer på 3'e erre noe rart :o
er det samma tykkelsen på lamellen din eller??
blir nok i orden snart, kjinner jeg deg rett ;)
Joakim-G_R
23/05/13, 09:52
Hvor på banen tenkte du? Hvis det var i svingen på retur mot mål så er jeg bare bortpå å toucher bremsen kjapt med høyrefoten. Det er bare for å justere bilen bitte bitte litt. hehe
Var det flere stand jeg drev på slik?
Både inn i sjikanen, inn i elgtesten og inn til 180'n, så litt spesielt ut når du mata på, gira, mata på, bremselysa kom på men du fortsatte å gi gass før du gikk av og inn i elgtesten og 180'n :p
Driver å uploader til tube'n nå :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1861.jpg
Både inn i sjikanen, inn i elgtesten og inn til 180'n, så litt spesielt ut når du mata på, gira, mata på, bremselysa kom på men du fortsatte å gi gass før du gikk av og inn i elgtesten og 180'n :p
Ahh.. Da skjønner jeg.
Sånn er det når lyd er treigere enn lys.
Dette gjelder mange biler nedpå der som lager litt lyd. Det ser ut som at man bremser lenge før lyden dabber av.
Da er videoen klar.
http://www.youtube.com/watch?v=gMzr_kXbK3Y
Og 2 snutter fra Joachim Berg :)
http://i1190.photobucket.com/albums/z459/Joachim_Berg/5F79AADB-D8C0-4509-93E0-63FCFA51562D-38819-000020FED0C7ED6F_zpsb4ad0354.mp4
http://i1190.photobucket.com/albums/z459/Joachim_Berg/50B77F74-096F-477F-8F3F-08B8140274FE-38819-000020FF79EDFA9A_zps4b33efde.mp4
Marius Skau
23/05/13, 12:35
Bra kjøring ^^
Alt i alt en artig dag på Gardermoen :)
Trenger bare å få tak i en dynamo så er bilen race-ready igjen.
Kjøpte noen slike hjul for en stund siden og må si det var morro å prøve noe som skuret litt godt igjen :)
Dette er bakhjula. Fremhjula sitter på bilen.
Satte også ny pers på SS2 i dag :)
1.07.35 :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1588.jpg
er de dekka federal 595 rs-r?
hva synes du om dem?
vurderer et sett slike selv, som gjerrigknark-alternativ til r888 o.l :)
er de dekka federal 595 rs-r?
hva synes du om dem?
vurderer et sett slike selv, som gjerrigknark-alternativ til r888 o.l :)
Tror disse kun heter Federal RS. Gamletypen før RS-R kom. De har ligget i en garasje og var helt nye, så jeg fikk de til en god pris :)
Jeg syns de hang på bra. Og nye dekk bør vel være enda bedre.
Eneste jeg ikke helt vet enda er hvor stiv veggen på dekket er. Da må man kjøre litt mere og nesten så sett det utenfra og gjerne noen bilder.
Men etter 1 dag er jeg fornøyd.
Dynamo er satt på igjen og bilen er testkjørt litt mtp clutchen. Og jeg klarer ikke for allt i verden å få den til å slure under pådrag. Hverken på 3.4 eller 5. gir.
Da gir jeg på slik at den begynner å bygge trykk og holder den igjen på bremsen og slipper den opp litt etter litt slik at den må jobber som pokker for å dra bilen fremover. Og trykket ligger på 1.5.
Heller ikke ved vanlig pådrag i 5. er det antydning til sluring.
Merkelig greier. Og jeg liker det fremdeles ikke.
Jeg så på lamdaen så vidt det var nedpå Gardermoen og i dag at den ligger veldig lavt. Den drar seg ned på 10 under pådrag og kan vandre mellom 12 og 14.5 på tomgang. Den ligger på 12 på vanlig kjøring på gata.
Det kan kanskje forklare hvorfor den føles litt annerledes å kjøre enn sist. Den dabber av litt på toppen. (mener jeg)
Sitter å lurer på når warmup-enrichment skrur seg av. Den er satt til å starte/stoppe for å gi mere bensin ved gitte temperaturer slik at motoren skal kunne gå når det er kaldt.
Det jeg håper det er, er at jeg har satt denne passe høyt (over 90 grader) pga vinteren og at bilen går kaldere nå med den nye radiatoren.
Ellers er det noe annet rart i sprutet :/
Dette får jeg ikke sjekket før jeg kommer hjem fra jobb i kveld
Joakim-G_R
24/05/13, 08:54
Skal du få bremset bilen når du får den i orden igjen?
Skal du få bremset bilen når du får den i orden igjen?
Jeg driver å vurderer det hvis jeg ikke finner ut hvorfor lamdaen er litt annerledes nå.
Skal i hvertfall sjekke komp og rørgater.
Dynamoraid hos Mr. Nilsen
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1914.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1915.jpg
Jeg la på litt ny bandasje på DP'n da jeg så at den var litt slitt bort og lurte på hvorfor. Tenkte at den har slik under lagring og flytting rundt omkring.
Men det var det ikke. hehe.
Etter Gardermoen var det samme gnaginga på bandasjen.
Det er motorfestene mine som svindårlige sånn at motoren tar borti dempertårnet. Det sier litt hvor dårlige de er :(
Så nå driver å Ola (V20T) og lager noen til meg :D Det blir nok mye mere brukbart
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1916.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1917.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1918.jpg
Også ligger den veldig lavt på AFR på tomgang. Fikk skrudd av warmup enrichment, den var satt opp til 95 grader.
Den ble ikke helt best, så det må sjekkes mere rundt motoren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1919.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1920.jpg
Også bytta jeg til den BTR'n som satt på den gamle fuelrailen. Jeg ville være helt sikker på at den fikk samme mengde bensin som før.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1921.jpg
Joakim-G_R
24/05/13, 09:41
Hvor store dyser kjører du med?
Spent på å se løsninga på motorfestene, de er tragisk dårlig orginalt..
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1963.jpg
Joakim-G_R
24/05/13, 23:54
Målte ikke dårlig komp ?
Marius Skau
24/05/13, 23:56
Har trua på motorfestebytte ^^
Har vel god trening på å lette inn og ut denna motoren etterhvert nå :p
Åssen ble det med Våler den 5. for deg egentlig?
Frigstad Racing
25/05/13, 02:49
!?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mr. Nilsen
25/05/13, 16:04
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1994.jpg
:D :D
Marius Skau
25/05/13, 16:07
Surt :/ Du blir aldrig ferdig med og plages du :p
Marius Skau
25/05/13, 16:08
Surt :/ Du blir aldrig ferdig med og plages du :p
Bare og riv i 16vn nu :)
Mangla du nåkka så rop ut. Har nåkka konventeringsdeler
Det var da som bare! Håper ikke det var noen av de stempla jeg sendte deg?
Mr. Nilsen
25/05/13, 16:27
Det var da som bare! Håper ikke det var noen av de stempla jeg sendte deg?
Neida. Det ene som ble brukt av dine er like helt :) detta er ett som kom fra gamle blokka. Antagligvis 4'ern som har fått mest juling.
Det var bra. Får fyre på med mastercarden igjen å kjøpe 4 nye smidde med lommer for 16V så det er i ordning til resten av penga er klare til konvertering til 4 ventiler.
Akkurat.
Jeg skal la være å poste "Ka sa eg." :)
Hvor mye selvplaging skal være nødvendig før man innser at høy komp. høyt ladetrykk og bensin GIR tenningsbank som knekker stemplene på 8V rødmotor! Makan. :mad:
jojo, men halve moroa er jo å skru.. :)
Joakim-G_R
25/05/13, 19:54
Hvordan gikk det med blokka?
jojo, men halve moroa er jo å skru.. :)
Hehe, du kjører lavkomp. forstår jeg. :D
DA er det gøy å skru bil ja. Uforutsette motorras er sjeldne. ;)
Hehe, du kjører lavkomp. forstår jeg. :D
DA er det gøy å skru bil ja. Uforutsette motorras er sjeldne. ;)
sykler jeg :p
sykler jeg :p
Da er du en ekte høykompentusiast. :D :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2098.jpg
Det rr kjipt å kjøre sunt, men når gutta samles i garasjen for å skru og juge så er det jo bare sosialt og artig.. :)
......og dyrt.. men hvem teller vel penger?
Joakim-G_R
26/05/13, 11:14
Det rr kjipt å kjøre sunt, men når gutta samles i garasjen for å skru og juge så er det jo bare sosialt og artig.. :)
......og dyrt.. men hvem teller vel penger?
Skattedirektoratet og banken.
sitter å kjenner en sterk trang til å hjelpe deg med disse havari problema. Har noen litt utenom det vanlige ideer i hue også ;)
Da er det update.
Kompen ble målt på fredagskvelden. Den var slettes ikke bra. Der var det bare 8 bar på 3'ern mens 1,2 & 4 hadde 12 jevnt over.
Da var det bare å hente all verdens pågangsmot og finne hanskene. Motoren måtte ut igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2132.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2133.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2134.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2135.jpg
Hengte opp talja for å løfte litt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2136.jpg
Den var fin til å løfte av toppen med :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2137.jpg
Og her er årsaken til dårlig komp.
Stempelet hadde ikke delt seg når jeg tok det ut. Men jeg så 2 sprekker på siden, og når jeg tok av stempelringene så datt den biten av. Sylinderveggen hadde det helt fint.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2138.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2139.jpg
Så da var det bare å finne nytt stempel og reise for å pusse og vektjustere det litt :)
Legg merke til den fine JAFS-posen jeg fortsatt bruker når stempler skal vektjusteres :) (haha)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2140.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2141.jpg
Også har jeg syndet litt :(
Jeg måtte bytte svinghjul. Kan ikke skjønne når svinghjulet mitt ble så dårlig. Så jeg turte ikke annet enn å sette på ett annet et. Sikkerhet går forran balansering.
Hvor mye ubalanse det ble nå vet jeg ikke. Håper det ikke blir for gærli.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2142.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2143.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2144.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2145.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2146.jpg
Også drev den clutchen å slura nedpå Gardermoen. Jeg teste den hjemme men fikk den ikke til å slure.
Overflata på trykkplata var litt lei og kjente en liten forhøyning midt på.
Så da ble det visst ny trykkplate.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2147.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2148.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2149.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2150.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2151.jpg
Også ble det handlet litt pakninger ellers :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2152.jpg
Og for det trente øyet så sitter det ingen EL-ring-pakning der lenger.
De solgte den siste EL-ringen like før jeg kom :D Så da måtte vi opp ett hakk og kjøpte Gullpakning i stedet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2153.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2154.jpg
Nilsen står å drar'n :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2155.jpg
Også fikk jeg lagd med en lås på clutchgaffelen. Den fikk jeg ikke med når jeg kjøpte kasse.
Den holder egentlig bare gaffelen på plass, og det gikk fint uten også. Men nå sitter det en lås der :)
Her er en orginal en. Lånt av Nilsen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2156.jpg
Og min montert. Glemte å ta bilde av den. Det var litt pirkarbeid men helt grei jobb å bøye til
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2157.jpg
Rengjøring av bunnpanne. Det satt igjen litt pakningsguffe. Da er det lettvint med stålbørste på vinkelslipern.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2158.jpg
Og vips så var motoren oppi igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2159.jpg
Klar for å kjøretur.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2160.jpg
Også bytting av olje etter litt innkjøring av ringer :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2161.jpg
Kompmåling etter å kjørt noen mil. Det ble litt bedre nå. Jeg har bare "klokkemåler", så det er litt vanskelig å se eksakt tall etter komma.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2162.jpg
Sånn ser plugga ut etter en kjøretur. Har ikke tuktet den veldig hardt her. Var på tur til verkstedet etter en babbtur.
Hva sier folket som kan noe om dette? Skulle den hatt mere bensin eller er dette smooth?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2163.jpg
Og igjen. STOR takk til BCB.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2164.jpg
Og stor takk til Mr. Nilsen og Buster83. Mye bra juging :)
Uten slik hjelp kunne jeg bare glemt å få motoren i gang igjen så fort.
sitter å kjenner en sterk trang til å hjelpe deg med disse havari problema. Har noen litt utenom det vanlige ideer i hue også ;)
Det er bare å fyre løs :)
Kan også legge til at det stempelet som tok kvelden nå er det som antagelig satt på 4'ern før der hvor pakningen gikk i hele fjor.
Har lagt inn igjen femmern i vannpumpa. Så da blir det å følge med å se hvordan tempen er fremover med ny kjøler også.
Imponert over motivasjon og stå-påvilje her!
Hadde det vært meg ville bilen blitt stående til neste år eller noe :p
Her var det bare å ta rennafart og dra kortet til det ble rødt også begynne og skru :)
Men det hadde ikke gått for alt i verden om jeg ikke hadde hatt med meg noe hjelp.
Så nå vet jeg om en som må skrive seg på overtidslister så fort de kommer opp på tavla. Og håper ikke det er altfor lenge til litt overtid :D
Imponert over motivasjon og stå-påvilje her!
Hadde det vært meg ville bilen blitt stående til neste år eller noe :p
Enig med du. :)
Send meg PM :)
Er det hemmelig og hemmeligere eller? :confused:
Nei ikke så kjempehemmelig akurat, men liker å prøve ut ting først før jeg åpner kjeften altfor mye ;)
Nei ikke så kjempehemmelig akurat, men liker å prøve ut ting først før jeg åpner kjeften altfor mye ;)
I forhold til å være bombastisk, påståelig og tøff i trynet - da må man ha tykk is under beina ja, men hvis man sier hva man tror og synes så er vel dette tråden for det? ;)
Det er litt av hvert på disse 90 sidene.
Jau da det kommer masse bilder her, ta det heeelt med ro :) hehe.
sitter å kjenner en sterk trang til å hjelpe deg med disse havari problema. Har noen litt utenom det vanlige ideer i hue også ;)
Noen uten om det vanlige tanker i hodet er vi flere om... men dine dreier seg kanskje om bil/motor... :p
Kompen ordner seg med litt ladetrykk! hehe. For å sette det i et annet perspektiv: Om du hadde gått for gromstempler med en gang kunne du jobba litt overtid\svartarbeid\prostitusjon og spart all den tia du har brukt på skruing\kjøring\deler\frakt\verktøy du ikke fant osv.. Det pleier hvertfall vanligvis og funke ;) PS. jeg hadde valgt det siste alternativet da det gir større glede for kunden og noe tilbake :D
Digger at du bruker a godt btw!
Kompen ordner seg med litt ladetrykk! hehe. For å sette det i et annet perspektiv: Om du hadde gått for gromstempler med en gang kunne du jobba litt overtid\svartarbeid\prostitusjon og spart all den tia du har brukt på skruing\kjøring\deler\frakt\verktøy du ikke fant osv.. Det pleier hvertfall vanligvis og funke ;) PS. jeg hadde valgt det siste alternativet da det gir større glede for kunden og noe tilbake :D
Digger at du bruker a godt btw!
Det er noe med det. Men som du sikkert også har merket på egne bygg så "skulle det ikke bygges slik", og en skulle i hvertfall ikke hente ut så mye. Men så er det morro å tukle litt. Ting bare baller på seg ifra det som var ett ræva utgangspunkt. Hehe
Hadde jeg visst at jeg skulle ha en sånn type motor når jeg kjøpte bilen og hadde B20 med gassere så kunne jeg latt bilen stå i 1-2 år og brukt 100 000 på shitbra motor med en gang :D
Men så var det dette med å kjøre. Det er litt morro det å. Jeg vet ikke hvor mye penger jeg har brukt på det som sitter under panseret, men det hadde nok greit betalt en grom motor.
Men sånn er det når man vil kjøre mest mulig og ikke er motormann. Da prøver man, og feiler altfor ofte. hehe.
Men helt klart enig :D
Meeeen... du har da lært en hel del med alt du har gjort :)
(Prøver å gi det en positiv vinkling)
Forøvrig hang kameraten (les broren) til en på jobben opp lapper på kiwi\rema i bærum om "mann som kunne hjelpe damer som savnet kos." Ble mye dårlig pløyd mark, men når du NAV'er og hustler 800.- pr singel-mom om dagen sper det fort på hehehe.
Alternativt kan du kjøpe supramotor og heve på "700hk turbokitt"
Haha.
Beste "jobben" jeg har hørt om på lenge :D
Joakim-G_R
26/05/13, 23:22
Hvordan syns du den gikk nå da, kontra på Gardermoen? mer "sprut"?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.