Vis full versjon : Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R
Sider :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
[
15]
16
17
18
Detta blir bra :) .
Detta blir bra [emoji6]
Vørti så pertentlig å da vettu [emoji6]
Takk :)
Artig å gjøra litt upgrades på bilen :D
Du får svarte røyr og... Dei tåler ofter meir bøyging og juling før dei knekk.
Stemmer :)
Tenkte jeg skulle kjøpe svarte men tror racetema har slutte med de :( Også var jeg i siget og da er det altfor lett å bare ta med seg litt :D
Du og denna sjølskadinga.. [emoji14]
Var ikke på legevakta og besøkte venninda våres denne gangen a? [emoji14]
Du kan få sånne svarte av meg. Har kilometervis på jobben i div tykkelser.. :)
:D
Tenkte jeg skulle ta fingeren skikkelig for å ta en tur å hilse på men følte at det kunne hemme meg mer enn gleden det hadde gitt.
Og jeg tror kanskje bare gleden hadde vært på min side :D haha
Takk :)
Artig å gjøra litt upgrades på bilen :D
Stemmer :)
Tenkte jeg skulle kjøpe svarte men tror racetema har slutte med de :( Også var jeg i siget og da er det altfor lett å bare ta med seg litt :D
Clas ohlson har svarte korrigertrør :)
Stemmer :)
Tenkte jeg skulle kjøpe svarte men tror racetema har slutte med de :( Også var jeg i siget og da er det altfor lett å bare ta med seg litt :D
Biltema har korrigerte svarte rør i forskjellige størrelser men de er ikke splittet på langs. Fant hvertfall på Alna. Er ute etter såkalte Robotrør selv men gidder ikke kjøpe 100m av hver dimensjon for å få med splitt.
Clas ohlson har svarte korrigertrør :)
Hva betyr korrigertrør?
Racetema har 2 forskjellige typer. En som ikke tåler noen ting og i beskrivelsen står det at den ikke kan støpes ned.
Den hvite jeg kjøpte nå er ment på å kan støpes ned og skal tåle en del.
Jeg vil aller helst ikke ha splitt. Tror kabelen har det litt bedre uten sand, grus, salt & vann.
Vi får se hva det blir til :)
Hva betyr korrigertrør?
Racetema har 2 forskjellige typer. En som ikke tåler noen ting og i beskrivelsen står det at den ikke kan støpes ned.
Den hvite jeg kjøpte nå er ment på å kan støpes ned og skal tåle en del.
Jeg vil aller helst ikke ha splitt. Tror kabelen har det litt bedre uten sand, grus, salt & vann.
Vi får se hva det blir til :)
Er det den typen trekkrør du har heter :p
Korrigert betyr at den er full av ringar, stivrøyr er dei glatte som du ikkje kan bøyge :p
Korrigert betyr at den er full av ringar, stivrøyr er dei glatte som du ikkje kan bøyge :p
Så enkelt ja :) Skal du kjøre rally? Tror ikke det har kommet sand inn i det gamle ledningsnettet de første årene bilen din gikk på veien ;) Ingenting som brukes ser nytt ut etter 30år :) Jeg skal bare ha det på noen av kabla i motorrommet.
Har lyst på tette rør ettersom jeg ikke kjører med innerskjermer. Og bilen skal aller helst kunne brukes om vinteren å :)
Det funker helt garantert med langsgående sprekk, men hvis jeg kan gjøre det enda tettere og bedre når jeg først driver på så prøver jeg på det :)
Om det blir best aner jeg ikke :D Det vil tiden vise.
Tommy Skaug
17/04/15, 15:39
Det heter korrUgerte rør! hehe.
Var en liten tur innom bilen i stad :D
Har fått tak i flere gummigjennomføringer. Det var ikke så lett som jeg trodde uten at folk måtte bestille. Hadde jeg hørt med Bilvarehuset Anker så hadde det løst seg med en gang :D
Ordnet fester på venstre innerskjerm og prøvemontet røret for å se hvordan det ble. I mårra blir det trekking av ledninger.
Rørene blir festa med strips.
Fant ett "lagom" rør og snittet 3 spor.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1080.jpg
Det ble til små buer
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1081.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1082.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1083.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1084.jpg
Det ble seende litt rart ut ved den plateskjøten, men måtte bare bli sånn. Hvis ikke måtte jeg evt ha kappe litt i den :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1085.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1086.jpg
#becauseracecar (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=becauseracecar) , funker ikke nå lenger med den finishen det blir på dette prosjektet. Men det gjør ingenting at ting er ryddig og strøken. Kanskje noe å gjøre på 940en min også. Vet ikke hvor mye jobb det er med å plukke av skjermer men, er sikkert ikke så mye jobb.
Gleder meg til å se ferdig motorrom... :)
Ja, dette blir digg å se :D
volvobrage
23/04/15, 01:40
Genial måte og trekke ledningane på!:) tar nok litt inspirasjon frå deg der.
#becauseracecar (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=becauseracecar) , funker ikke nå lenger med den finishen det blir på dette prosjektet. Men det gjør ingenting at ting er ryddig og strøken. Kanskje noe å gjøre på 940en min også. Vet ikke hvor mye jobb det er med å plukke av skjermer men, er sikkert ikke så mye jobb.
Vi får se hvor bra det blir til slutt :D Dette er noe jeg har hatt lyst til å gjøre lenge. Og først nå tok jeg mot til meg.
Bilen skal tuktes like hardt som før.
Gleder meg til å se ferdig motorrom... :)
Ja, dette blir digg å se :D
Er snaaaaaart ferdig :D haha
Genial måte og trekke ledningane på!:) tar nok litt inspirasjon frå deg der.
Her er det bare å stjele de ideene man vil :)
Har snappet opp mye rundt omkring selv.
Det er dette som er så genialt med forum.
Nå er festepunkter på høyre side ferdig.
Fått borra gjennomføringshullene og skjært ut gummiproppene.
Trekt gjennom ledninger på venstre side.
1 stk 7-leder
2 stk 0.75 mm2
1 stk 6mm2
Tatt ned hjernen til sprutet
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1231.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1232.jpg
På denne siden ble det litt høydeforskjell. Var litt trælete å få gjennom røret men det går nok på ett vis med litt makt :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1233.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1235.jpg
Skjære skjære skjære
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1236.jpg
Funnet lengden på røret og prøvemontert
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1237.jpg
Ferdig med festepunkter til røret.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1240.jpg
Trekt opp ledningner i røret
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1241.jpg
Sånn her tenkte jeg ledningene kunne ligge.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1242.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1243.jpg
Måtte stripse fast røret igjen for å se at ting var på stell :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1245.jpg
Ser sykt bra ut [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dan Bay-Johansen
24/04/15, 01:02
Meget bra :-)
Bra du gjør det nå, så det sitter friskt i minnet til du skal hjelpe meg med det.. :)
Får svarte K-rør også, ser du har teipet de... Sånn til info...
Ser veldig bra ut for resten da
Venstre side kommer seg.
Har fått fått på nye kabelsko på alt som skal til diverse releer.
Mangler å lodde sammen ledninger som skal til lysene på venstre side. Dette blir gjort senere i dag. (mangler en stormlighter)
Nå er det rydding i ledninger til sprut, lykter og annet tilbehør på høyre side.
Nye kabelsko på gang.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1443.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1444.jpg
Alt blir lagt litt penere når alt er koblet helt ferdig.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1445.jpg
Blir mye brask når'n driver på :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1446.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1447.jpg
Let the game begin :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1448.jpg
Fikk sortert litt ledninger og slengt sprutet ut gjennom torpedoen så lenge.
Fått lånt meg en liten gassbrenner (stormlighter) så da kan jeg skjøte litt ledninger i mårra :D
Også blir det å klippe ledninger til lys på høyre side.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/1.jpg
Fikk nesten ikke gjort noen ting i dag.
Vi har begynt å kalle det "Administrativt" når ingenting blir gjort og det er bare juging :D
Kom en haug med folk i dag som ville juge :) Det er ålreit det å :)
Fikk loddet sammen noen ledninger på venstre side.
Mangler 3 lednigner fra sprut og midtkonsoll.
Da er den siden grei.
Prøvde meg på sånne skjøte-krympehylser med tinn inni. Fikk ikke akkurat veldig dreisen på det så da måtte jeg finne igjen loddebolten.
Ble ikke 100% smooth med de sitter sammen :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/76.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/77.jpg
Juging må til noen ganger :D
Høyre side på gang :)
Har fått loddet og finni frem de fleste ledningene som skal ut i skjermene.
Mangler å rote frem litt ledninger i midtkonsollen til vifter, tute, oljetrykk, oljetemp, ekstern vanntemp.
Legger disse skjult i skjermen ettersom det er fastmontet i bilen.
Da slipper jeg ledningsstrekk fra motor og over til karosseri. Samtidig blir det lettere å koble vekk kun sprut hvis jeg må ut med motoren :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/136.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/137.jpg
Dagens lille økt.
Finne frem ledninger i midtkonsollen og lodde ett par av de.
Henge opp ny sikringsholder med strøm til viftene i motorrommet.
Prøvde å finne frem i boka til 940'n min om hvor stor sikring vifta på radiatoren trenger.
Har planlagt å bruke en 30A. Men vet ikke om denne er stor nok.
Noen som vet det?
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/178.jpg
Er nok 30A, men kan sjekke dette for deg i morgen :)
Kabelen til vifta er vel 6mm^2? Tror orginal vifterelé tåler 40A men om sikringen orginalt er 40A er jeg ikke sikker på.
Er nok 30A, men kan sjekke dette for deg i morgen :)
Kabelen til vifta er vel 6mm^2? Tror orginal vifterelé tåler 40A men om sikringen orginalt er 40A er jeg ikke sikker på.
Det hadde vært smooth :)
Jeg noe om ett eller anna aircondition på 30A i sikringsboksen på 945. Men aner ikke om det er den kursen vifta er koblet til :D
Ledningen jeg har lagt opp er 6mm2.
Prøvde å se på vifta etter info men det var lite. Kan prøve å rote frem releet mårra
30A sto det, om vifta. Var 2 stk men er vel den radiatorvifta og en for kupevifta.
30A sto det, om vifta. Var 2 stk men er vel den radiatorvifta og en for kupevifta.
Takk takk :)
Det lurer jeg også på, han er vel ør i hodet av å fjerne tectyl sikkert. Eller er det bare tull? Må holde litt skjult så dere kan krige i autoslalomen. Men til noe som er mer sant, og som jeg lurer på er om du er fornøyd med MS3X og hvis du skulle kjøpt et nytt sprut hva ville du kjøpt og hvorfor?
Hva skjer a [emoji16] ?
Det lurer jeg også på, han er vel ør i hodet av å fjerne tectyl sikkert. Eller er det bare tull? Må holde litt skjult så dere kan krige i autoslalomen. Men til noe som er mer sant, og som jeg lurer på er om du er fornøyd med MS3X og hvis du skulle kjøpt et nytt sprut hva ville du kjøpt og hvorfor?
Jåw.
Jeg skulle ønske jeg kunne si at ledningsnett er ferdig men den gang ei :p
Arbeidslysta er på bunn og det er altfor lett å prioritere andre ting.
Jeg har fått ny verkstedkompis og vi har gjort litt vel mye administrativt så ting og tang skjer, men ikke med bilen.
Tectylen på bilen min skal få være der :D Liker at det er litt komfort i bilen :D hehe
Jeg er veldig fornøyd med MS3X'n. Eneste tullet jeg har hatt med den var i starten og det var pga at jeg ikke skjønte hva jeg drev med og det å lese manualer og gjøre ting riktig fra starten av teit :D
Aldri hatt noe tull med sprutet. Det har bare virket.
Hvis jeg skulle kjøpt nytt sprut i dag hadde jeg kanskje kjøpt MS3 Pro.
Dette har alle funksjoner du trenger. Det har også CAN-bus.
Eneste minuset akkurat nå er at dollar'n er såppas høy at det ikke er like gunstig lenger og andre sprut er i nærheten i pris, men jeg har ingenting å utsette på megasquirt'n og tunerstudio er helt greit å bruke selv om jeg ikke er noen geek.
Hørt om DRE-Ecu? Det er vel basert på MS, har grei pris mappes i Flisa området av DRE / Tom Andre som har mye kunnskap om MS. Så jeg vurderer det selv men er litt usikker hva jeg skal gå for foreløpig men tror jeg havner på DRE-Ecu da hjelpen ikke er så langt i fra om det skulle skje noe.
Det har jeg ikke hørt om.
Hvis det er folk som bruker det og ikke har problemer og du har noen i nærheten som kan hjelpe så er det gull :)
Hjelper ikke å ha sprut til 25K hvis ingen i nærheten kan mappe det.
Nei det er nettopp det, gjorde du det selv eller fikk du noen til å gjøre det? For det er jo mulig og gjøre selv etter gata også.
Lett for å miste motivasjon inniblant :( . Er fryktelig mye jobb det du gjør med ledningsnettet også. Men blir gull når det er ferdig :)
Nei det er nettopp det, gjorde du det selv eller fikk du noen til å gjøre det? For det er jo mulig og gjøre selv etter gata også.
Jeg har koblet det selv men har hatt hjelp av en kompis som kan detta.
Er greit å ha noen å spørre når man står fast.
Lett for å miste motivasjon inniblant :( . Er fryktelig mye jobb det du gjør med ledningsnettet også. Men blir gull når det er ferdig :)
Får vel prøve å kjøpe litt motivasjon en stand :D hehe
Hørt att Biltema selger 20kg's kanner med pågangsmot [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Har også hørt at vinmonopolet selger 1 liters flasker med ''får ikke gjort en dritt''.
Men tilbake til topic, er det vanskelig å koble opp vite hva som skal hvor osv?
Det kommer litt an på hvor flink du er til lese skjemaer og til å forstå hva som er hva.
De fleste fornuftige sprut kommer med merket ledningsnett.
Koblinga i seg selv er en ting.
Neste steg er å få satt opp sprutet riktig til å fungere med de komponentene du har. Dette gjelder uansett sprut. Og er en ting feil virker ingenting. Derfor råder jeg folk til å kjøpe det sprutet som noen i nærheten kan.
Her ett eksempel på koblingsskjema til MS3
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/9.png
Jo for ledningene på ledningsmatta er ferdig med farger?
Jo for ledningene på ledningsmatta er ferdig med farger?
Megasquirt 3X har fargekode, pin-nummer og skrift.
Aner ikke om andre sprut har dette, men jeg vil anta det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/1085.jpg
Har funnet ut at DRE-Ecu har farger hvertfall. Så om 14 dagers tid så må jeg nok nedover og handle sprut.
Glad jeg slipper detta [emoji12]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Har funnet ut at DRE-Ecu har farger hvertfall. Så om 14 dagers tid så må jeg nok nedover og handle sprut.
Andre har peil, kan alt om MS og sitt eget DRE-ecu selvsagt. Så har han bremserulle i kjelleren, så det er lettvint, billig og bra synes nå jeg.
Pågangsmotet kommer og går hele tiden Zeeker! Viktigste er att man ikke går så lei att man selger, det angrer man alltid på :o
Andre har peil, kan alt om MS og sitt eget DRE-ecu selvsagt. Så har han bremserulle i kjelleren, så det er lettvint, billig og bra synes nå jeg.
Pågangsmotet kommer og går hele tiden Zeeker! Viktigste er att man ikke går så lei att man selger, det angrer man alltid på :o
Helt klart lettvint med folk i nærheten :) Det er gull verdt.
Denne kommer aldri til å bli solgt.
Og når man går litt lei er det greit å bare glemme den litt :D Den står trygt og godt inne uten at jeg behøver å gjøre noe.
Joachim Berg trua meg på livet inn i 240'n hans med A-motor på gardermoen på søndag, og jeg kan ikke nekte for at det var morro å prøve litt igjen :)
Det ga litt motivasjon kan man si :D
Ja, det var jaggu ikke lett å få overtalt deg til å ta den en runde.. [emoji23] [emoji23]
Ja, det var jaggu ikke lett å få overtalt deg til å ta den en runde.. [emoji23] [emoji23]
Enda godt det var vitner.
Jeg turte ikke annet når han knyttet neven.
K-motor! 200K
Ohh.. My bad :p :D
Morro var det uansett :)
Skjeeeer a? [emoji2]
Det er dessverre ikke mye å skrive hjem om :(
Ta en titt på turboen Zeeker så begynner det å klø litt [emoji16]
Har'n fått turboen da? Altså alt som skal brukes mangla vel eksoshus?
Bære å ordne dæ som kan ordnes [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ta en titt på turboen Zeeker så begynner det å klø litt [emoji16]
Har'n fått turboen da? Altså alt som skal brukes mangla vel eksoshus?
Turboen og eksoshus ligger på hylla :)
Her er rakkeren. GTX3071R
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/628.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/629.jpg
Ser bra ut denna, bare å montere [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
En kan vel trygt si at det er lenge siden jeg har gjort noe seriøst med bilen :p
Fikk ikke gjort så mye i dag heller, men det er en start :D
Loddet noen flere ledninger og sitti leeenge og tenkt og grublet på diverse løsninger. Kom plutselig på at jeg har glemt å trekke opp en +12V til en ting motorrommet. Og i trekkerøret er det trangt :p hehe
Fikk se noen videoer fra sommertreffet på ACR og da kom lysta snikende igjen.
Målet er å komme seg oppover på høsttreffet. Aner ikke om det går for da må han eieren stå på litt :D
Tror jeg bare mangler +12V inn på fordelingsblokka så er ledningsnettet "stort sett klart".
Mangler å lage hull til gjennomføring til starteren og sprutet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/103.jpg
Nice :D
Bare å ta ting som de kommer. Ingen vits å jobbe på når en er lei, bare for å miste lysten helt.
Blir bra dette :D
Stikker å koser litt med flere ledningner :)
En helt anna ting midt oppi alt dette her.
Bilen kommer antagelig til å bytte farge :D
Noen som har noen gode forslag til farge som ikke er altfor mye brukt før og som ikke er for utagerende? Det skal også på noen dekaler på siden av bilen.
Tanken var å få den "clean", selv med dekaler. Så orange med svarte dekaler utgår :D
Den blir lakkert i tett farge. Lettest for Buster83, billigst for meg, og lettere for Buster83 å lakkere litt senere hvis kapteinen på skuta plutselig treffer land :D
Fyr løs om du har et forslag :)
Dødsgrå eller skogsgrønn?
En helt anna ting midt oppi alt dette her.
Bilen kommer antagelig til å bytte farge :D
Noen som har noen gode forslag til farge som ikke er altfor mye brukt før og som ikke er for utagerende? Det skal også på noen dekaler på siden av bilen.
Tanken var å få den "clean", selv med dekaler. Så orange med svarte dekaler utgår :D
Den blir lakkert i tett farge. Lettest for Buster83, billigst for meg, og lettere for Buster83 å lakkere litt senere hvis kapteinen på skuta plutselig treffer land :D
Fyr løs om du har et forslag :)
Den hviteste hvite fargen du finner med matt klarlakk over tror kunne blitt pent :)
Mørk gråfarge tror jeg hadde blitt kult :)
Militærgrønn da helst mat eller brun, det er ikke så vanlig å se lenger og svintøft med hvite felger ;)
Takker for forslag :)
Har litt lyst på mørk grå, med lysegrå dekaler. Men føler det er så mange på forumet som har grå bil. Eller husker jeg helt andre biler?
Å fortsatt ha den hvit er ett alternativ.
Flere som har forslag? Jeg må velge snart :D hehe
Takker for forslag :)
Har litt lyst på mørk grå, med lysegrå dekaler. Men føler det er så mange på forumet som har grå bil. Eller husker jeg helt andre biler?
Å fortsatt ha den hvit er ett alternativ.
Flere som har forslag? Jeg må velge snart :D hehe
Nettopp! Derfor må det bli RØD ;)
Fikk tatt ei lita økt igjen.
Har fått trekt opp en ekstra kabel i ett trekkerør som ikke var helt enig med meg.
Skrapt litt asfalt på torpedoen som var veldig i veien.
Borra hull for strømgjennomføring til starteren. (pluss at jeg bruker den til forgrening inni bilen. Har ei strømblokk på begge sider i bilen som trenger å fores med strøm, så kan jeg fjerna lange kabler som går bakover til batteriet i dag.
Prøvemontert gjennomføringa :D Tror det blir knall.
Borra hull til gjennomføringa av kabler til sprutet.
Den gjennomføringa var litt slapp i fisken når jeg stramma den.
Fant en o-ring og la inni tetteringen som var til koblinga og vips var den stram og fin.
Kjøpte gjennomføring i Ebay-land. Finurlig liten sak :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/149.jpg
Måtte finne ei plate å prøvemontere på. Kjett å kødde til torpedoveggen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/150.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/151.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/152.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/153.jpg
Tettering med o-ring.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/154.jpg
Fjerning av asfalt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/155.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/156.jpg
Montert. Gjennomføring til sprutet blir rett over
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/157.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/158.jpg
Den svarte proppen får seg ett hull etterhvert som skal huse kabler til sprutet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/159.jpg
Slik gjennomføring er originalt på volvo lastebil. Strøm inn i hytta i front.
Ang. fargevalg: mørk brun metallic er mitt forslag.
Såg utruleg snedde ut med sånn gjennomføring, ikkje dumt :)
Fikk ikke gjort noen ting i dag :p
Kom en kompis innom og der ble vi sittende å juge :D
Det lille jeg fikk gjort var å rive ut strømkabelen 50mm2 som går fra batteriet baki og en 2x6mm2 som forer ene strømblokka frammi.
Drev å kukka litt med hvordan jeg skulle feste kabelen i skoen ettersom jeg ikke har sånn kjempediger tang.
Prøvde å lodde den først. Varma opp kabelskoen og fylte den med tinn. Varma kabelen og stappa den nedi. Det satt som pokker men ville se hvordan det så ut. så jeg varma skoen bittelitt sånn at jeg fikk dratt den ut og ble ikke veldig imponert. Det var en hard kjerne i midten. Aner ikke hvordan dette hadde ledet mye strøm.
Endte opp med å klemme den i stikka, og etterpå bruke en liten flattjernbit for å skvise den det lille ekstra.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/392.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/394.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/396.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/398.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/399.jpg
Funker nok det der. Bare å tre på krympestrømpe så er det ingen som ser det :)
hvis du hadde borret ett lite hull innerst i "lomma" på kabelskoen, tredd inn kabelen og varmet opp kabelskoen for så å mate på med tinn ville dette trekt seg godt inn i kabelen inne i kabelskoen....... men må varmes opp med mini brenner da.
Ville lagt flatt jernet andre veien så det fikk satt seg fast med mot hake [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ser du har kjøpt kabelskoene på Biltema, du tenkte ikke på å kjøpe verktøyet til de med det samme da? :p
Er en enkel sak som du kan sette i skrustikka e.l. og så dæljer du til med en skikkelig hammer oppå. Det sitter som f.. :)
For guds skuld, ver heilt sikker på at du får skikkeleg kontakt i alle kabelsko! Du anar ikkje kor mykje eg har vore plaga med startproblem i vinter på eine traktoren. Har vore alt ifra kun "klikk" til dårleg fart på startaren, kun fordi at nokon som har hatt den før har montert hovedstraumsbrytar og hatt dårleg kontakt på kabelskoa der. Ver heilt 100% sikker på at ledningen sit skikkeleg i skoen.
Funker nok det der. Bare å tre på krympestrømpe så er det ingen som ser det :)
Tror ikke jeg har så stor strømpe. Men en god eltrape duger der denne skal være :)
hvis du hadde borret ett lite hull innerst i "lomma" på kabelskoen, tredd inn kabelen og varmet opp kabelskoen for så å mate på med tinn ville dette trekt seg godt inn i kabelen inne i kabelskoen....... men må varmes opp med mini brenner da.
Tenkte tanken etter at jeg så hvordan den så ut etter det jeg prøvde. Kunne nok ha funka det
Ville lagt flatt jernet andre veien så det fikk satt seg fast med mot hake [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Drev å grubla litt på det der. Kan hende det holder igjen bedre men tror det blir mere kontaktflata inni skoen ved å gjøre sånn. Det kan hende at det bare er det inni hodet mitt da :D
Ser du har kjøpt kabelskoene på Biltema, du tenkte ikke på å kjøpe verktøyet til de med det samme da? :p
Er en enkel sak som du kan sette i skrustikka e.l. og så dæljer du til med en skikkelig hammer oppå. Det sitter som f.. :)
Hva heter det verktøyet ? Visste ikke at de hadde sånt en gang jeg :D
For guds skuld, ver heilt sikker på at du får skikkeleg kontakt i alle kabelsko! Du anar ikkje kor mykje eg har vore plaga med startproblem i vinter på eine traktoren. Har vore alt ifra kun "klikk" til dårleg fart på startaren, kun fordi at nokon som har hatt den før har montert hovedstraumsbrytar og hatt dårleg kontakt på kabelskoa der. Ver heilt 100% sikker på at ledningen sit skikkeleg i skoen.
Helt enig.
Lage sånne type elfeil er meningsløst.
Satser på at dette blir bra :) Har brukt en bilstereobakelsko før som er skrudd med en stor settskrue
volvobrage
07/07/15, 18:33
Genial den jordingsgjennomføringa di:)
Stemmer for rød som den nye fargen din, rød 242 er alltid kult!:D
Verktøyet heter kabelskopresse, og du finner det her: http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handverktoy/Ovrig/Kabelskopresse-2000019420/ :)
Jonas Soldal
07/07/15, 18:54
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handverktoy/Ovrig/Kabelskopresse-2000019420/
Slikt verktøy er greit å ha på store kabelsko ;)
Edit: Ble visst dobbelpost med Arne :P
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handverktoy/Tenger-og-Sakser/Presstang-2000030671/
Disse er i grunn enda bedre. Men dog litt dyrere.
Verktøyet heter kabelskopresse, og du finner det her: http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handverktoy/Ovrig/Kabelskopresse-2000019420/ :)
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handverktoy/Ovrig/Kabelskopresse-2000019420/
Slikt verktøy er greit å ha på store kabelsko ;)
Edit: Ble visst dobbelpost med Arne :P
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handverktoy/Tenger-og-Sakser/Presstang-2000030671/
Disse er i grunn enda bedre. Men dog litt dyrere.
Tusen takk :)
Den lille kunne jeg kanskje ha kjøpt :) Den tanga var moldyr :D (selv om den sikkert er bra)
Hvordan blir kabelskoen seende ut etter å ha vært i denna?
Genial den jordingsgjennomføringa di:)
Stemmer for rød som den nye fargen din, rød 242 er alltid kult!:D
Den gjennomføringa er til +12V :)
Rød er knallfint.
Rød er knallfint.
Word!! [emoji14]
volvobrage
07/07/15, 21:24
Den gjennomføringa er til +12V :)
Rød er knallfint.
Hehe, såklart. Hadde ikkje vært vits og isolert jordinga:p
Ett skritt nærmere :D
Er spent på om alt i bilen virker etter at så mye kabler har blitt flytta på :p
Begge sider er ferdig kobla inni bilen.
Fått laget strømkabler som går fra gjennomføringa i torpedoen og ut til hver sin strømblokk.
Lurt ut en ekstra kabel fra de kablene som er til overs i sprutet.
Hekta opp igjen boksen.
Nå er det å finne ut hvordan jeg skal få gjennom ledningner til viskermotor, BBL og EGT på en pen måte i høyre plate.
Kjøpte meg pyntestrømpe for litt siden og fant ut at jeg måtte prøve denne. Funka helt greit :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/545.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/547.jpg
Strømkabler til hver sin strømblokk. 2 x 6mm2 i hver.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/548.jpg
Fant ut at det ikke var bra nok med gaffel, så den ble fjerna.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/550.jpg
Og skikkelig ringkabelsko ble klemt på i stedet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/552.jpg
Sånn ble det. Kunne nok ha sett mye mere ryddig ut. (vanskelig å drive på inni hjørnet der)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/554.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/556.jpg
Tapet og stripset på plass. Speedometerwireren skal legges en annen plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/557.jpg
Elle melle :D Heldigvis er det merket med både pinne-nr og tekst.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/559.jpg
Dette er ekstra kabler i sprutet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/561.jpg
Nesten ferdig borte hjørnet her.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/562.jpg
Ser jammen meg bra ut detta kjakan [emoji6]
Må nok rydde litt i 940'ra i vinter jeg også [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dagens innsats
Juging i ett par timer med Mr.Nilsen :D
Plukka reint motorrommet sånn at jeg kan vaske det og begynne å sparkle litt i helga.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/614.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/615.jpg
Ser brukanes ut detta [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vaskedag :D
Nå står den inne til tørk. Får vaske over motorrommet med litt silikonfjerner i mårra også prøve å svinge sparkelspaden.
Måtte hekte på skjermene når den sto ute.
Tror den blir mer enn brei nok. Vi får satse på at det drar med seg litt god svingradius :)
Camberen er justert omtrent "så der". Vil ikke tro den blir så negativ.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/661.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/663.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/665.jpg
Ser ikke veldig bra ut sånn den står nå, men den ble i hvertfall renere for støv og møkk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/667.jpg
Også ser'n ræva på prosjektet til Mr.Nilsen :D (Må snart lage prosjekttråd :D)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/668.jpg
Nesten ferdig borte hjørnet her.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/562.jpg
Skal få lov til å ta en runde med ledninger i bilen min å du ser jeg ;)
Skal få lov til å ta en runde med ledninger i bilen min å du ser jeg ;)
Du har trua ja :D hehe
Er ikke sikker på om jeg syns at ledninger er sååå morro :D :p
Har nesten bestemt meg for at bilen blir grå.
Men hvilken grå?
Har lyst på en litt mørk farge, men klarer ikke å bestemme meg.
Dekoren på bilen har jeg tenkt i en litt lysere gråfarge.
Og kameraet mitt på phona klarer ikke å ta skikkelige bilder av fargene.
Men her er noen av fargene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/722.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/723.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/725.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/727.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/728.jpg
Ral 52 som hoved med Ral 53 til dekor [emoji11] ?
Jeg tenkte kanskje en enda lysere en på dekor. Vet ikke helt enda. hehe.
Er ikke så lett å velge farge. Liker den egentlig veldig godt hvit også.
I gang.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/801.jpg
I gang.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/801.jpg
Looking good :) , stå på :)
Koks grå som grunn farge, jævlig fin farge [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ett lite minus meg gråfarge er at jeg så enda en mørkegrå 242 som var på gatebil i helga.
Er nok flere enn jeg tror som har sånn farge.
På forumet her så har Magnum, Volvo242, Anders Jacobsen grå.
Tenke tenke tenke.
Hva med å lakkere den hvit på nytt?
Er det kjempestemning for det?
Er det kjempestemning for det?
Nei! forandring fryder! ;)
Hva slags dekaler tenkte du å ha da?
Blank rød er grise porr da [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Må få takke Buster83 for lånet av utstyr og kjøp av forbruksvare :D Det gjør jobben litt lettere :)
Bruker en eksentersliper og en pussekloss som bruker samme type papir.
Begynner å komme seg.
Skrukkene blir ikke sparklet ettersom jeg antagelig kommer til å borre litt akkurat der for å lage noen festepunkter til noen små tanker.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/828.jpg
Never mind de bulka jeg har laga :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/829.jpg
Første runde med sparkel.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/830.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/831.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/832.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/833.jpg
Runde 2.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/834.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/835.jpg
Blandebordet :D Engangstallerkner er geniale til sånt bruk. Blande en gang og kast etterpå. Slipper å rengjøre ei plate.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/836.jpg
Driv deg fært [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nei! forandring fryder! ;)
Hva slags dekaler tenkte du å ha da?
I know. Forandring er tommel opp. Må bare finne den fargen som gjør det bra :D
Det kan fort bli en firmalogo.
+ noen andre små.
Driv deg fært [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
En lytt drive på nå mens har arbeidslyst :D
Kan hende jeg rekker ett treff eller to før vinteren kommer :)
Sant det [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
White = race car [emoji41] . . . . . [emoji6]
I know. Forandring er tommel opp. Må bare finne den fargen som gjør det bra :D
Det kan fort bli en firmalogo.
+ noen andre små.
Da stemmer jeg for gul bil med Glomma Papp logo ;)
Neida, viktigst å bli fornøyd selv. Er faktisk ikke så mange hvite 242er heller ;)
sverre2210
15/07/15, 08:38
Kunne vært tøft med blackberry pearl kanskje? :)
Jeg kan ikke huske å ha sett den fargen på en banebil ;)
Så lenge du velger en farge du blir fornøyd med blir det nok bra :D
Det er en fin farge :)
Tror Buster83 (og lommeboka mi) blir happy hvis det ikke er en metallic farge :D
Hva med British Racing Green ? Eller blir den for "flat" i fargen ?
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/881.jpg
Det er en tøff farge [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
volvobrage
15/07/15, 17:50
Den grønnfargen er drit kul!!
Trur Boost sin 242 er den orginal Volvo grønnfargen som heiter mosegrønn. Men trur dei fargane er ganske like?
Viktig å tenke grønt vettu..
Klin til med volvo Orange? :) Jeg digger den fargen! Orange med sorte detaljer er råtøft :)
Stemmer for hvit..
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/901.jpg (http://s311.photobucket.com/user/fleskesmukken/media/156922217.AsobNaxt_zpsgtj2crml.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/902.jpg (http://s311.photobucket.com/user/fleskesmukken/media/156922359.21pqlP4D_zpszrromcz0.jpg.html)
Hva med Porsche GT3 RS grå?
Hva med Porsche GT3 RS grå?
Med oransje dekaler/reklame!
Sendt fra Xperia'n..
Hva med rebel blue? Er jo dagens volvo performance farge.
Eller denne?
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/931.jpg
Ikke lett med så mange gode forslag :D
Mr. Nilsen
17/07/15, 18:05
Jeg var litt skeptisk til british racing green i starten men det blir antaglig molfrekt sammen med de nye felga :cool:
Hadebra bilen :D
Må få takke Buster83 og Mr.Nilsen for all hjelp :)
Helt knall. Hadde ikke fått gjort så mye uten de.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1062.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1064.jpg
Buster i gang med å rengjøre :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1066.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1067.jpg
Maskering må til :) Skulle jeg gjort det hadde det tatt laaaaaang tid.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1069.jpg
http://ravnan.net/bilder/volvo/volvo-76/vccn/motorrom/sparkling-lakkering-2015/IMG_5818.JPG
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1071.jpg
Blir spennende å se hva det blir! =)
Nå går det unna [emoji4] British racing green er en av de fargene jeg kunne tenkt meg om jeg skulle bytta. Men beholder du bilen hvit så blir du nok lettere å kjenne igjen.
Blir uansett spennende å se resultatet som sikkert blir bra uansett farge :) Kjør på!
Blir spennende å se nå :)
Hmmm.. dæven som lyset skinner i bakhodet på meg a... skulle nesten tro at jeg begynner å bli tynn i luggen... [emoji14]
Blir spennende [emoji6]
Ekke tynn i luggen vettu buster, bare vokst igjennom tre grensa [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Motorrommet ferdig :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1077.jpg
Ferdig med første strøket.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1079.jpg
Ferdig med lakken.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1082.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1084.jpg
Etter 2 strøk med klarlakk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1086.jpg
Ferdig beiset :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1088.jpg
volvobrage
19/07/15, 12:58
Ser bra ut!:)Blir bilen svart utvendig og?
Skulle kjørt på med eigen vri av ein gruppa bil, det hadde vært stilig:)
volvobrage
19/07/15, 12:58
Ser bra ut!:)Blir bilen svart utvendig og?
Skulle kjørt på med eigen vri av ein gruppa bil, det hadde vært stilig:)
Ser veldig bra ut :) deilig når det er nymalt :)
Mr. Nilsen
19/07/15, 17:42
Ser veldig bra ut :) deilig når det er nymalt :)
Må vara så forsiktig med monteringa av alt. utenom det så er det knall med nymalte flater [emoji3]
Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk
Ser bra ut!:)Blir bilen svart utvendig og?
Skulle kjørt på med eigen vri av ein gruppa bil, det hadde vært stilig:)
Ser veldig bra ut :) deilig når det er nymalt :)
Det ble så bra som det ble :D hehe.
Jeg er slettes ingen kunstner med sparkel, så noe synes, og det kommer det til å gjøre på karosseriet også. Evt så må jeg betala Buster83 10K for å sitte å pusse :p (Selv om penger ikke er noe problem så svir det, haha)
Bilen får samme farge utvendig som i motorrommet :)
Det er fint å kvile øya i motorrommet nå :)
Den klarlakken gjorde susen.
Å neida.. skal få slippe det. Har altids noe arbe det kan byttes i.. ;)
Da har jeg begynt på motor :)
Har ei nyborra blokk med første overdim. (montert sammen når jeg kjøpte den)
SPM Råder/Stempler/Ringer
Høyttrykspumpe oljepumpe.
Fikk plukka rein blokka i dag og borra opp olje tur og retur.
Klarte å borre litt utenfor "senter" men det får gå :)
Ett lite spørsmål ang rådelager. Og montering av bukkene. (Husker ikke hvilen vei de skal stå :p)
På det ene bildet er coating'a slitt på kantene. Er dette normalt eller burde jeg kjøpe meg nye lager? Bærelagrene var strøkne.
Og skal bukkene monteres med tappen på sammen side, eller motsatt av hverandre?
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1132.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1134.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1135.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1137.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1139.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1141.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1143.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1144.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1145.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1148.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1149.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1151.jpg
Ett random bilde jeg fant på ACM-AB siden var at de skal sitte på samme side.
De var montert på veiva med tapp på hver sin side.
Og inni hode mitt så er det derfor lagrene er litt slitt på kantene. Men jeg er ingen motormekaniker og lagrene kan hende blir sånn uansett. Anyone knows ?
http://www.acm-ab.se/public/img/user/IMG_1971_.jpg
På de første bildene ser motorrom svart ut men et av de du la ut sist så er det da litt grønt.. hmhm
Blir lett lurt av bilder mange ganger, kanskje noe gjenskinn fra lamper eller noe.
Ser ut som racing grønn;-) se på maskering på frontruta
Sendt fra Xperia'n..
Har sjekka noen andre sett med nye råder nå og alle ligger med hakkene på samme side. Så da er mine montert feil når de satte sammen motoren.
Har vært å kjøpt måletråd så skal prøve å måle alle.
Har også kjøpt nye rådelager.
Må google litt på howto først [emoji16][emoji85]
Var å så på 2 nye råder som lå i en eske.
Der var sporene på samme side :)
Reiste i verkstedet å tørka av de og jammen meg sto det ikke ett nummer innstemplet på både råde og bukk.
Demonterte råder/stempeler og veide settene hver for seg.
Vekta var ikke av den feteste. Viste 5 gram feil opp/ned. Er det innafor?
Freste innom BCB for å se på råder og kjøpte med ett nytt sett med rådelager.
Var innom Østlandske Motorservice på Hamar å kjøpte målesnor for å måle klaringa på lagrene.
Er det noen som har i hode hva den skal være? Det kan hende det står i Haynes-boka også
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1179.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1181.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1183.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1184.jpg
Burde ta av det på 1350 ned til 1345 er det gulle godt [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Da tror jeg at jeg må finne meg ei anna vekt som viser differansen på de 5 gram'a. Vet ikke om de veier 1342,6 eller 1347,4
Må nok det [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mål hver del for seg Zeeker så kanskje du finner synderen :)
Vi får ta en tur innpå vektjusterings-rommet en dag. Kanskje i morra. :)
0,020-0,065 mm mener jeg det står i Haynes. På vevlagerspel :)
Matvekta hennes mor var ikke den beste.
Har vært hos Buster's 24-timers service å justert stempler/råder :) stoler litt mer på vekta de bruker til å blande lakk med :)
Nå veier alle setta 1375,1 gram
0,020-0,065 mm mener jeg det står i Haynes. På vevlagerspel :)
Takk takk :)
Skal se om jeg finner igjen boka mi :)
So det var lagerspørsmål du hadde til bcb? :p
Var å kikka på noen nye råder :) og kjøpte lager og litt anna stasj.
Og prata en hel del tull med ene mekanikeren [emoji16]
Fikk tatt ei lita økt i kveld :)
Alle stempelringene er nå gappet.
Ring 1 : 0.60
Ring 2 : 0.55
Alle lagrene på veiv og råder er kontrollert og er innenfor spec.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1565.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1567.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1568.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1571.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1572.jpg
Detta blir bra gut [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Må nesten kjøre inn den motoren her da Zeeker, fra verksted og opp til Volden [emoji16]
Haha, ble da fint innkjøpt gammle motoren også [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Detta blir bra gut [emoji6]
Satser på det :D
Aldri vært så nøye med en motor før jeg :D hehe
Sent from my iPhone using Tapatalk
Må nesten kjøre inn den motoren her da Zeeker, fra verksted og opp til Volden [emoji16]
Hehe.. Kanskje det :D
Denna skal nok kjøres inn på en "lukka vei" oppi skaukanten her :D hehe
Må nok justere litt i mappet før jeg stikker oppover også.
Og få turbotrykksjustering til å funke. Den blir bytta ut med en anna fiffi liten sak.
En klok mann sa en gang til meg, skal kjøres inn slik det skal brukes [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
En klok mann sa en gang til meg, skal kjøres inn slik det skal brukes [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Oppstart i Dynapack'en han mente da [emoji23] ?
Hehe, ikke helt sikker, men sa da att det ikke skulle tusles å kjøres pent [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg har alltid kjørt inn motorene mine "hardt" og det skal jeg fortsette med :) andre får gjøre hva de vil :D
Du har 1! sjanse til å få stempelringene innkjørt, feiler du på den må du egentlig bare montere nye og forsøke igjen. :p
Jeg fikk alt montert klart, og startet opp og begynte å kjøre nesten umiddelbart, la den i andre gir og hadde gjevne "harde" pådrag og motorbrems gjentatte ganger til jeg kom fram til endemålet som var en bensinstasjon 2,2km unna. Luftet kjølesystemet senere. Resultatet er en jevn og fin komptest og en motor med godt drag. :)
Du har 1! sjanse til å få stempelringene innkjørt, feiler du på den må du egentlig bare montere nye og forsøke igjen. :p
Jeg fikk alt montert klart, og startet opp og begynte å kjøre nesten umiddelbart, la den i andre gir og hadde gjevne "harde" pådrag og motorbrems gjentatte ganger til jeg kom fram til endemålet som var en bensinstasjon 2,2km unna. Luftet kjølesystemet senere. Resultatet er en jevn og fin komptest og en motor med godt drag. :)
That's how we roll :)
Jeg drar den gjennom flere gir (3,4,5) og motorbremser den ned igjen.
Så nå sitter motoren i bilen eller?
Femte gir hadde jeg nok ikke brukt, men nå skal det nevnes at min første tur var ikke landevei da, men i byen. Begynne å peise på i femtegir da hadde nok ikke blitt mye populært. :p Mulig jeg var innom tredjegir og en tur, men alt jeg konsentrerte meg om var å holde pådraget såpass stramt at stempelringene skulle trykkes inntil sylindrene, og ha et såpass lett gir at en motorbrems gjorde noe lignende. :)
Store forhold på her avettu [emoji23]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Så nå sitter motoren i bilen eller?
Næh.. Hehe
Skal begynne å sette den sammen motoren senere i dag. Må bare bli ferdig med den andre hobbyen min, kalt jobb [emoji16][emoji23]
Femte gir hadde jeg nok ikke brukt, men nå skal det nevnes at min første tur var ikke landevei da, men i byen. Begynne å peise på i femtegir da hadde nok ikke blitt mye populært. :p Mulig jeg var innom tredjegir og en tur, men alt jeg konsentrerte meg om var å holde pådraget såpass stramt at stempelringene skulle trykkes inntil sylindrene, og ha et såpass lett gir at en motorbrems gjorde noe lignende. :)
Skjønner skjønner :)
Tror ikke de hadde blitt så fornøyd nei [emoji16]
Næh.. Hehe
Skal begynne å sette den sammen motoren senere i dag. Må bare bli ferdig med den andre hobbyen min, kalt jobb [emoji16][emoji23]
Jobb er for fattigfolk.. [emoji14]
Det ska være sikkert å vist buster [emoji23]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hvordan funker det flexigauge greiene?
Hvordan funker det flexigauge greiene?
Uten at jeg er noen ekspert på området (prøvde første gang i går) så kan jeg forklare :D
Man legger på en liten måletråd på tvers av anleggsflata til lageret.
Når du skrur igjen boltene med riktig moment vil tråden (som er kjempemyk) bli klemt mellom anleggsflata og lageret.
Når man skrur av lageroverfallet så vil tråden ligge igjen. Her må man passe på å ikke vri veiva når man skrur løs. Da vil tråden bli dratt utover og målinga vil bli ubrukelig.
Bredden på det som ligger igjen kan da sammenlignes med måleskalaen på papiret som tråden ligger inni.
Også er det å finne boka og se om målinga er innenfor toleransene som er gitt.
Hvis du f.eks har ei slipt veiv har tykkelsen på veiva blitt mindre og det vil bli større klaring enn det som er brukbart og olja vil ikke klare å tett klaringa og det vil begynne å banke. Resultat, havari.
Dvs, slipt veiv må ha tykkere lager for å få riktig klaring mellom veiv og lager.
Hvis noen som faktisk har peiling på dette ser noe som ikke stemmer eller har tillegginfo, fyr løs :D
Miniøkt :)
Fått skrapa alle pakningsflater.
Vaska blokka for 12'e gang tror jeg :p
Montert veiv.
Og finni ut at jeg mangler pakninger til nesten alt på bunndelen :D
Vernebriller kjekt å ha. Etter en runde med heftig mye bremserens brukte jeg trykkluft for å blåse bort mesteparten og jeg traff en hjørne med en diger dam og spruten sto rett i ansiktet.
Bremserens i hele trynet pluss hørselvern.
Pass på øya folkens :) (Dagens moralpreken :D)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1673.jpg
Veiv montert
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1675.jpg
Pakka ned.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1676.jpg
Pakka sammen alt [emoji23]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Uten at jeg er noen ekspert på området (prøvde første gang i går) så kan jeg forklare :D
Man legger på en liten måletråd på tvers av anleggsflata til lageret.
Når du skrur igjen boltene med riktig moment vil tråden (som er kjempemyk) bli klemt mellom anleggsflata og lageret.
Når man skrur av lageroverfallet så vil tråden ligge igjen. Her må man passe på å ikke vri veiva når man skrur løs. Da vil tråden bli dratt utover og målinga vil bli ubrukelig.
Bredden på det som ligger igjen kan da sammenlignes med måleskalaen på papiret som tråden ligger inni.
Også er det å finne boka og se om målinga er innenfor toleransene som er gitt.
Hvis du f.eks har ei slipt veiv har tykkelsen på veiva blitt mindre og det vil bli større klaring enn det som er brukbart og olja vil ikke klare å tett klaringa og det vil begynne å banke. Resultat, havari.
Dvs, slipt veiv må ha tykkere lager for å få riktig klaring mellom veiv og lager.
Hvis noen som faktisk har peiling på dette ser noe som ikke stemmer eller har tillegginfo, fyr løs :D
Stemmer bra det :)
Når du har sendt veiv til sliping, så er den kontrollmålt etterpå og en får vite hvilke oversize lager en skal bruke. Men fort gjort å sjekke om klaringene faktisk stemmer fortsatt og vel verdt å bruke litt tid på det.
Kristian N
28/07/15, 11:23
Stiller jeg sikkert et dumt spm her men: jeg fikk VS motor til og kontrollmåle og polere veiva mi. Er det da tatt av no stål eller ikke. Skal seff kontrollmåle ved montering men bare lurte...
(Første gang jeg har godt så grundige til verks på en motor)
Bare og slette innlegg hvis jeg tar med litt væl til rette i tråden din Zeeker!
Stiller jeg sikkert et dumt spm her men: jeg fikk VS motor til og kontrollmåle og polere veiva mi. Er det da tatt av no stål eller ikke. Skal seff kontrollmåle ved montering men bare lurte...
(Første gang jeg har godt så grundige til verks på en motor)
Bare og slette innlegg hvis jeg tar med litt væl til rette i tråden din Zeeker!
Det går bra :)
Jeg aner ikke hvor mye poleringa tar av, men det kan ikke være mye. Er vel bare for å lage smooth overflate regner jeg med?
Min skal i følge forrige eier også være polert og var innafor med standard lager.
Er nok bare pussa fint over med pussepapir eller lignende :)
Skal sende 2,5 veiva mi inn til kontrollmåling, balansering og polering sammen med h-profil rådene for vektjustering av desse sammen med veiva når jeg har fått alle prisene :)
Tanken er å sende blokka opp til cylmo og få satt inn foringer, så da burde det ikke være noe problem om de bestiller stempla før de har sjekka sylindrene mine vel?
Sorry for OT :P
Er nok bare pussa fint over med pussepapir eller lignende :)
Skal sende 2,5 veiva mi inn til kontrollmåling, balansering og polering sammen med h-profil rådene for vektjustering av desse sammen med veiva når jeg har fått alle prisene :)
Tanken er å sende blokka opp til cylmo og få satt inn foringer, så da burde det ikke være noe problem om de bestiller stempla før de har sjekka sylindrene mine vel?
Sorry for OT :P
Hvis du skal sette i foringer så forsvinner sylindrene dine også blir det satt inn nye foringer.
Og stempla må de for å måle de før de borrer den nye foringa :)
Ja, så da burde det egentlig ikke være noe problem :)
Får ta meg en telefon til cylmo så de får bestille stemplene jeg skal ha så kan jeg sende resten opp til de.
Skulle få tilbud på stemplene siden de skulle få maskineringen og slikt :)
Det stemmer, fora blokk fra cylmo er rett og slett helverst.
Råder stempler er vasket og satt sammen med ringer.
Prøvde å måle skammeret på stemplet og i topp.
Pakkboksen er vasker og har fått nye simringer. Takk til Mr.Nilsen for den jobber mens jeg kukka med det andre :D
Å måle stempelet var ikke så lett som jeg trodde.
Dreit på leggen og satt påfyllingshullet midt på.
Endte opp med masse luft som ikke ville ut.
Prøvde å tippe det frem og tilbake, men samma veska bare forflytta seg i stempelet.
Når jeg satte hullet helt på kanten og tippa stempelet ble det andre boller. Nesten.
Selv da ble det igjen ei lita boble, og selv om jeg roterte plate kjempeforsiktig og fikk bobla rett ved hullet ville den ikke ut.
Fikk prika borti den litt med en ståltråd som poppa den til slutt.
Kammeret på stempelet målte jeg til 7ml
Kammeret i toppen 52ml
Klare til å monteres i mårra.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1721.jpg
Dærta på litt hjullagerfett
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1722.jpg
Smurt det tynt utover
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1723.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1726.jpg
Dette var det som skjedde. Og her fikk jeg ikke mere vann nedi.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1728.jpg
Prøvde å tilte stempelet litt. Da roterte vannet bare i stempelet.
http://ravnan.net/bilder/volvo/volvo-76/vccn/motor/b230f_ny_2014/IMG_6082.JPG
Satte plata med hullet på kanten i stedet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1730.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1731.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1734.jpg
Den lille bobla ville fortsatt ikke ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1736.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1739.jpg
http://ravnan.net/bilder/volvo/volvo-76/vccn/motor/b230f_ny_2014/IMG_6089.JPG
Hadde det ikke funka bedre med ett hull til? Når du da fyller vann gjennom det ene så presser du lufta ut gjennom det andre?
Ikke veit jeg.. [emoji14]
Jeg har to hull i plexiplata mi av den grunn, men det er ikke alltid jeg lykkes 100% med å styre lufta likevel. Som det er gjort her nå funker helt fint.
Men en ting, er den tykk den biten du bruker? Så ut som det var veldig til svai i den, eller er det bare bilde som lyver? :) Tenkte på at de målene dine var litt små med tanke på hvor mye det var gravd utav forbrenningskamrene, og om det er originale FT/FK stempler så sier kalkulatoren at de har en skål på mellom 12 og 14cc.
Jeg har to hull i plexiplata mi av den grunn, men det er ikke alltid jeg lykkes 100% med å styre lufta likevel. Som det er gjort her nå funker helt fint.
Men en ting, er den tykk den biten du bruker? Så ut som det var veldig til svai i den, eller er det bare bilde som lyver? :) Tenkte på at de målene dine var litt små med tanke på hvor mye det var gravd utav forbrenningskamrene, og om det er originale FT/FK stempler så sier kalkulatoren at de har en skål på mellom 12 og 14cc.
Tenkte ikke over at det var noe spesielt svai i den.
Tror den er 3mm tykk
Jeg kan sjekke når jeg skal dit i morgen og evt prøve å måle med den begge veier :)
Stemplene er Mahle. (96.25)
Jeg stjal ett bilde av Holck.
Sånn ser kammeret hans ut, og han målte 59cc.
Ser ut som at det er tatt ut mere hos han rundt pluggen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/956.jpg
Og mitt.
http://forum.vccn.no/
Må bare få rette opp i en ting [emoji12] , jeg målte ikke 59 cc, det målet fikk jeg av Tommy etter jeg hadde målt 54 cc. Det var da jeg skjønte at jeg hadde driti meg ut med fettet [emoji16] .
Kom på at jeg har smidde SPM stempler og ikke Mahle, derfor forskjell i bowl volum :)
Ok, tror plata mi er 5 mm tykk, lite flex i den iallefall. :)
Hvordan hadde du gjort det når du fikk til feil mål Holck? Fått fett inni forbrenningskammer?
59cc sammen med originale FT/FK stempler gir ca. 8:1, og det burde funke. :) Mulig stemplene fra SPM har en annen størrelse på skåla.
Målte på nytt igjen i stad ettersom jeg ble litt usikker på hvordan sprøyta var. Og målte feil i går. Fikk litt høyere tall, men ikke mye.
Også lurer jeg på hva slags stempler jeg har ettersom de ikke rommer mer enn det de gjør.
Fant ett gammelt FT stempel og det rommet 15ml.
Det nye stempelet måler 9ml.
Kammeret i toppen 54ml
Toppakningen i komprimert tilstand er 1mm tykk og diameter på 98.6mm
Borring i blokk er 96.25mm
Noen som kan å regne ut komp?
Eller mangler jeg flere tall?
Ble lite montering av stempler i dag ettersom jeg ikke vet hva jeg har.
Målte på nytt igjen i stad ettersom jeg ble litt usikker på hvordan sprøyta var. Og målte feil i går. Fikk litt høyere tall, men ikke mye.
Også lurer jeg på hva slags stempler jeg har ettersom de ikke rommer mer enn det de gjør.
Fant ett gammelt FT stempel og det rommet 15ml.
Det nye stempelet måler 9ml.
Kammeret i toppen 54ml
Toppakningen i komprimert tilstand er 1mm tykk og diameter på 98.6mm
Borring i blokk er 96.25mm
Noen som kan å regne ut komp?
Eller mangler jeg flere tall?
Ble lite montering av stempler i dag ettersom jeg ikke vet hva jeg har.
Mangler et mål og det er hvor stempelet vender iforhold til blokk flata [emoji6]
Her: http://www.csgnetwork.com/compcalc.html :)
Om man tar utgangspunkt i at stemplet har null oppstikk over blokka i ødp, så har du et statisk kompresjonsforhold på 9,24:1, med noen tiendeler oppstikk blir det over 9,4:1. Med andre ord litt drøyt mye.
Men jeg får fremdeles ikke størrelsen på forbrenningskammer til å stemme, originalt er de ca. 53cc. Er toppen mye planet tidligere?
Her: http://www.csgnetwork.com/compcalc.html :)
Om man tar utgangspunkt i at stemplet har null oppstikk over blokka i ødp, så har du et statisk kompresjonsforhold på 9,24:1, med noen tiendeler oppstikk blir det over 9,4:1. Med andre ord litt drøyt mye.
Men jeg får fremdeles ikke størrelsen på forbrenningskammer til å stemme, originalt er de ca. 53cc. Er toppen mye planet tidligere?
Se der ja.
Takker :)
Det ble nok litt mye komp ja.
Toppen har bare blitt planet en gang i som jeg vet.
Husker ikke om Torgeir plana den når han tukla med den sist.
Hvis jeg har satt opp kalkulatoren riktig så skulle gropa i stempelet vært -21 for å fått 8:1 ? Gitt at stempelet står 0mm ødp
Stemmer nok bra det, men ved å ta utav forbrenningskamre til ca det samme som hos holck, altså 59cc så er du nært målet med ft/fk stempler.
Om du dreier ft/fk stempler med en grop på 76x4,5mm og du lar forbrenningskamre være 54cc får du 8,1;1. Men siden du har en boring på 96,25mm er det vel best å modifisere de stemplene du har.
En ting skal være sikkert.
En lærer mye selv om det går i feil retning. Hehe.
Og må bare få takke alle for innspill :)
Er det noen fin måte å finne ut hvor mye jeg kan ta nedover i stempelet?
Hehe, spørs bare det. :)
Tja, mål total høyde på stemplet og dybde på gropa, snu det på hodet og mål fra skjørtet og ned til bunnen av krona, da vet du tykkelsen. :)
Finner frem skyvelæret senere i dag jeg :)
Må bsre bli ferdig på jobben først [emoji16] godt det snart er ferie [emoji106]
Stempler er levert til dreiing.
Montert EGT i grenrøret på 3'ern.
Og ettersom dummytopp med grenrør ble satt på blokka i bilen måtte jeg bare finne frem Garret'n og prøvemontere den.
Da dukka det opp noen små utfordringer med hvor vann inn/ut skal gå og oljeretur.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1965.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1967.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1968.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1970.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1972.jpg
Prøvemontering av turbo.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1974.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1975.jpg
Motoren står litt høyt i bakkant. Den står på en trekloss :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1976.jpg
Litt forskjell i str og funksjon :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1978.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1979.jpg
Prøvemontering av turbo.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1974.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1975.jpg
Motoren står litt høyt i bakkant. Den står på en trekloss :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1976.jpg
Litt forskjell i str og funksjon :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1978.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1979.jpg
Bør kjenne stor forskjell på de 2 turboene :).
volvobrage
30/07/15, 21:30
Herlig farge du gjekk for!!:D
Bør bli grei forskjell med den turboen ja. :)
Jeg ser grønnskjær iallefall, ble det british racing green?
Trur detta blir rått jeg [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dollar Green.... [emoji14]
Stemplene er hentet fra dreiing :)
Ny grop er 76,3x3,5. Det skal vel bli 16cc. Foreløpig komp 8.3:1
Pakket og klare til å stikke til Buster83's 24-timers-service autolakk og vektjustering :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/2039.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/2040.jpg
Nå Har du ferie, så nå er det jaggu best attn går om 14 dager [emoji6][emoji23]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Stemplene er hentet fra dreiing :)
Ny grop er 76,3x3,5. Det skal vel bli 16cc. Foreløpig komp 8.3:1
8,50:1 er det jeg kommer til med urørt forbrenningskammer på 53 ccm.
Forbrenningskamre er 54cc visstnok. :)
Hadde jeg bare klart å lese post #3701 (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=3701) først, ikke sant?
Ok, da er man i 8,40:1.
Målte på nytt igjen i stad ettersom jeg ble litt usikker på hvordan sprøyta var. Og målte feil i går. Fikk litt høyere tall, men ikke mye.
Også lurer jeg på hva slags stempler jeg har ettersom de ikke rommer mer enn det de gjør.
Fant ett gammelt FT stempel og det rommet 15ml.
Det nye stempelet måler 9ml.
Kammeret i toppen 54ml
Toppakningen i komprimert tilstand er 1mm tykk og diameter på 98.6mm
Borring i blokk er 96.25mm
Noen som kan å regne ut komp?
Eller mangler jeg flere tall?
Ble lite montering av stempler i dag ettersom jeg ikke vet hva jeg har.
Skal vi se.
Topp; 54 ccm
TP; 7,636 ccm
Stempel F; 9 ccm.
Stempel FT; 15 ccm.
Stempel lett dreid; 16 ccm
Sylinder: 582,1 ccm
Kompforhold med F-stempel: 9,24:1
Kompforhold med FT stempel: 8,60:1
Kompforhold med lettdreid stempel: 8,40:1
Er ikke noe tall på de nydreide stemplene tror jeg. Forresten hvor fikk du de dreid?
Skal vi se.
Topp; 54 ccm
TP; 7,636 ccm
Stempel F; 9 ccm.
Stempel FT; 15 ccm.
Stempel lett dreid; 16 ccm
Sylinder: 582,1 ccm
Kompforhold med F-stempel: 9,24:1
Kompforhold med FT stempel: 8,60:1
Kompforhold med lettdreid stempel: 8,40:1
Topp; 54 ccm
TP; 98,6 ccm
Stempel F; 9 ccm.
Stempel FT; 15 ccm.
Stempel lett dreid; 16 ccm
Sylinder: 582,1 ccm
Stempel vender under toppdekket på blokk: 0,25
Kompforhold med F-stempel: 9,03:1
Kompforhold med FT stempel: 8,41:1
Kompforhold med lettdreid stempel: 8,32:1
Er ikke noe tall på de nydreide stemplene tror jeg. Forresten hvor fikk du de dreid?
De ble på 16cc.
Fikk dreid de hos en lokal en.
Leverte de i går kveld og fikk de igjen i efta :)
Lokalt firma eller? Er i br.dal typ 2-5 dager i uka uansett :)
Lokalt firma eller? Er i br.dal typ 2-5 dager i uka uansett :)
Kompis av en kompis
Hvilke stempler dreide du ned? Tenker å kjøpe ei B230FK blokk, også dreie ned de stempla kanskje, men er nå litt usikker.
Hvilke stempler dreide du ned? Tenker å kjøpe ei B230FK blokk, også dreie ned de stempla kanskje, men er nå litt usikker.
Det må være ett NA-stempel av noe slag ettersom skåla var så liten.
Aner egentlig ikke hva det.
Berg Performance
08/08/15, 23:46
Synes du babla om høsttreff på ACR i våres ? Hehe ! Blir nok ikke treff på meg heller, så du kunne jo trygt komme oppover uten at noen av oss blir forlegne av den grunn ;)
Keep it up, blir nydelig å høre liv i den der snurra !
Synes du babla om høsttreff på ACR i våres ? Hehe ! Blir nok ikke treff på meg heller, så du kunne jo trygt komme oppover uten at noen av oss blir forlegne av den grunn ;)
Keep it up, blir nydelig å høre liv i den der snurra !
Jeg veit :D
Jeg har vært litt lat, pluss at det har dukka opp småting med bilen jevnt å trutt som har utsatt noe anna igjen. (I know, I know.. Bad excuses..) hehe
Nå er det bare å se fremover og prøve å få den ferdig til ett treff på Vålerbana.
Vi drev å prata på å ta en tur oppover uten bil, men vet ikke om det blir noe av.
Mr. Nilsen
09/08/15, 17:54
Har fortsatt god tid da.. det var jo høsttreffet 2016 vi skulle rekke var det ikke? [emoji85]
En miniupdate :)
Fått henta blokka fra plansliping. Ble gjort oppmerksom på noen grader helt nederst i borringa av han som tok dekket på blokka. Fått pussa ned de.
Vaska blokka.
Montert veiv, råder/stempler.
Kam til oljepumpe.
Oljepumpe.
Bolt i blokka til oljefilterflytter.
Pakkbokser forran og bak.
Bunnpanne.
Topp.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/497.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/498.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/501.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/503.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/504.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/506.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/508.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/509.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/510.jpg
Dan Bay-Johansen
09/08/15, 23:24
Vakke så mini det :D
I dag er det faktisk miniupdate. Selv om jeg har vært der hele dagen :/
Har brukt mye av dagen på å lete etter deler jeg har kjøpt for 1 år siden. Og ikke minst bolter som skal holde ting og tang.
Noe ble det :D
Montering av filterflytter, vannrør, braketter til servo, dynamo og kamdrev på kammen til oljepumpa og ståldrev på veiva.
Og rengjøring av bolter, skruhull, registerdeksler.
Begynt på registeret men fikk ikke fullført.
Også har jeg sett på Mr.Nilsen skru på motoren til Buster83 :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/572.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/573.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/575.jpg
Er ikke lenge før det brummer nedi verksted da. :)
Er ikke lenge før det brummer nedi verksted da. :)
Snart kjøring nå :D
Satser på det :)
Fikk handler litt småting som lager i bakkant på veiva og ny oljetrykksføler.
Blir skruing :)
Prøve å få sett på eksoshuset mitt og prøvd å få sveist litt sånn at jeg får bakktrykksmåler.
Skal du måle baktrykk fra eksoshuset? Sveiser du i en nippel og bruker bremserør eller? Skal til å gjøre det selv nå så lurer på hvordan du har tenkt :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Planen er i hvertfall det.
Kan ta litt pictures hvis jeg finner en vettu løsning :D
Om det er til hjelp, så har jeg Sveist inn bak trykks måler i grenrøret, brukt koblinger fra tess, 2m med bremserør som jeg har laget spiral av, så å si hele røret, og slange inn på enden [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Har tukla litt og prøvd å få til en oljeretur i dag uten å lykkes.
Her må det forskes mer.
Dagens innsats var å få tak i riktig flens (BCB) også på Tess for å kjøpe JIC-kobling som jeg kappa litt.
Når jeg kom i verkstedet så punkta jeg fast koblinga i flensen og prøvde på en AN-kobling i både 45 & 60 grader, men de tar borti grenrøret. Da er senterdelen vridd sånn at huset peker vekk fra motoren.
Med senterdelen pekende mot blokka er det ikke plass til noe kobling der. Den tar borti flensen på eksoshuset.
Planen i mårra er å prøve å få til ett rør som skråskjæres og sveises i flensen.
Kappes i to. Fint med båndsag på jobben :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/663.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/664.jpg
Dette er egentlig en flens til olje inn på turboer.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/665.jpg
Borret opp senterhullet til 13,5mm
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/666.jpg
Sånn var det tenkt, men tar for stor plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/667.jpg
Mye om å gjøre eller? Ville kanskje fått litt bedre plass med denne http://www.ksr.as/products/olje-retur-t3t4precision-turboer-an10
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mye om å gjøre eller? Ville kanskje fått litt bedre plass med denne http://www.ksr.as/products/olje-retur-t3t4precision-turboer-an10
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tror det blir for trangt med en sånn en å :/
Men takk for tips uansett :) Det er helt nydelig.
Har ikke fått gjort noen ting i dag egentlig. Ikke med bilen i hvertfall.
Men veldig mye administrativt :D
Får ta turen innat meg i kveld.. montere motor, høre på musikk, juge og spise lade... :)
Ble det noe sjokolade på gutta :) ?
Mr. Nilsen
14/08/15, 21:58
Vi skrur å spiser lade men har ikke sett noe til Herr Zeeker [emoji12]
Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.