PDA

Vis full versjon : Konvertere B230E til F


Impetus
18/05/11, 00:38
Heisann! Har 2 stk 740 stående, en bruksbil og en delebil. Bruksbilen er uten motor for øyeblikket men er lagt opp F ledningsnett.
Det jeg da lurte på er om det er mulig å heise inn E motoren fra delebilen, også bytte ut innsuget med et F innsug å tette igjen de hullene til bensin i toppen. Er det så enkelt eller er det mer som må gjøres?

Og isåfall blir det fortsatt 136hk i motoren? Er vel bare kammen og katalysatoren som avgjør det? Har en KG2T kam liggende også men den blir vel litt for kvass(?)

Vurderer også å turbokonvertere den motoren, har turboaggregat, ic , oljekjøler, trykkrør, turbomanifold osv. Bare å fikse oljetur/retur (bunnpanna?) og bytte til en tykkere toppakning for å få ned komp? Tenkte lade rundt 0,6 bar.

Takker for svar!
Impetus
21/05/11, 15:43
Ingen som vet!?? :confused:
s4nd3r
21/05/11, 15:54
letteste er og få tak i en brukt f fk/ft motor, og slenge neri.. koble opp, og starte opp og gi gass... :)

du kan bruke E motoren, men du må ha en ny topp. og insug.. og diversje givera.. tette i gjenn hulla i toppen tror ikkje eg blir noen suksess...
Dimmern
21/05/11, 17:05
tette hulla i toppen er ikke noe problem, har gjort det på min og det fungerer bra :)

du skal ikke selge innsuget +++ ifra e motoren da? :D
har ett sett med skulle hatt ett til :)
Impetus
21/05/11, 19:46
Jeg har allerede en 98 FK motor men veiva er ikke helt god + at jeg mangler noen deler til 531 toppen.

Skal selge E innsuget ja :)
Dimmern
21/05/11, 19:51
komplett med mengde fordeler, dyser og hele pakka?:)
Impetus
21/05/11, 20:12
750,-
hentes på eidskog
Dimmern
21/05/11, 21:24
750,-
hentes på eidskog

eidskog, nå var jeg litt usikker, hvor ligger det i forhold til f.eks lillestrøm`?
Impetus
21/05/11, 21:29
Har du vært i charlottenberg? ligger rett føre grensa
Dimmern
22/05/11, 15:47
åja, da er det ikke langt :)
750 for innsug med mengde fordeler og slanger og innsug og dyser? :) har ikke tilfeldigvis ledningsnettet også? :)
SirKim
22/05/11, 16:30
dette med å tette hulla i toppen, er det denne toppen folk snakker om å tette igjen hulla med en 50-øring? Eller er det noe anna igjen ?
Dimmern
22/05/11, 16:43
jeg brukte 50 øring, og bygge meg opp til jeg fikk skrudd på en "låse plate" som presser den ned :)
kermitt
22/05/11, 17:19
Høla i toppen til dysene er bare å kappe slangene og smelte igjen plastslangen og lime igjen ytterslangen. EGR hølet er bare å tette med 50øring. Det er ett genialt triks.
Bolten91
23/05/11, 20:55
"stjeler" tråden litt til ett halveis OT spørsmål som passer litt inn:

Er det A kam på E motoren? :)
vassengen
24/05/11, 20:17
Plugger til dysehull i topp mener jeg du får kjøpt hos volvo.
Du trenger f-innsuget med dyser osv, svinghjul og sensor fra f, lambda og en manifold å sette denne i og generelt alle følere og slikt til f motorstyringen.. Dette er en plug and play jobb, bare du får med deg alt elektrisk fra f'n.. Tror ihvertfall ikke den vil gå noe dårligere med dette, og sannsynligvis vil bensinforbruket forandre seg til det bedre..

Hva turbo gjelder så har vel denne motoren de berømte spagettirådene, men holder du tenningsbanken unna er det ikke håpløst med litt trykk, men kompen må nok senkes på noe vis skal det holde...

EDIT: Har ikke prøvd detta sjæl, så vennligst skyt meg om jeg juger...
Ola Moen
03/06/11, 22:17
"stjeler" tråden litt til ett halveis OT spørsmål som passer litt inn:

Er det A kam på E motoren? :)

Yes! på B230E sitter det A Kam.
B23E har H og K kam.
kapli
03/06/11, 22:42
Har F innsug om du vil bytte mot E innsug.
Bolten91
03/06/11, 22:55
Yes! på B230E sitter det A Kam.
B23E har H og K kam.

Beklager virkelig hvis jeg sporer veldig ut, men bare lurer litt på om det blir bra om jeg hiver A kammen Over i en F motor?:)