940 med b234f

[_emil_]

driv å setter i b234f i 945n om dagen fra en 90 745 glt men la merke til at det var stor,flat og tynn bremsekraft forsterker i 740n kontra litt mindre diameter men tykkere i 945n. noen som veit om innsuget da får plass eller ikke?
eller må jeg bytte om bremsekraft forsterkerene også? bolt hulla stemmer ikke overens så vil ikke bore uten å måtte det

[ArneR]

Har sett bilder av 740'er med B234F og 2x8" bremsekraftforsterker, så det bør gå greit.

[_emil_]

min er bredere en 2" tror jeg... sett på bilder jeg å men virker som spjeldhuset havner midt i beholderen

[ArneR]

Ikke 2" nei, men 2 ganger 8". Den smale kalles 1x10". den lille tykke er ca dobbelt så tykke som den smale.

Når de klarer å sette motoren med originalt innsug nedi 240 uten for mye mods, går det med letthet i 7-940..

For å få det til i 240, vet jeg de bytter bremsevæskebeholder til den kileformede, og bruker en brå 90* fra spjeldhuset.. Men ryker motorfestet blir det hardt å være br.væskebeh.

[TeamBørnOut]

Bolt on som man sier :)

[_emil_]

Ikke 2" nei, men 2 ganger 8". Den smale kalles 1x10". den lille tykke er ca dobbelt så tykke som den smale.

Når de klarer å sette motoren med originalt innsug nedi 240 uten for mye mods, går det med letthet i 7-940..

For å få det til i 240, vet jeg de bytter bremsevæskebeholder til den kileformede, og bruker en brå 90* fra spjeldhuset.. Men ryker motorfestet blir det hardt å være br.væskebeh.

skjønner... men skl bruke f motoren orginal og tenkte bruke orginal luft slange men tror faktisk 16v bremsekraftforsterkeren passer.. får svar når jeg prøver i morgen