Vis full versjon : Hestene mine er på ferie!
Kimsand520
11/05/11, 07:26
Hei.
Har akkurat overtatt min far sin Volvo 850 2,5L GLT 170HK.
"Problemet" er at det virker som mange av hestene er på ferie.
Den drar noe dårlig frem til jeg kliner gassen nesten helt ned, da kjenner jeg at den begynner å dra slik den skal.
Jeg har hatt en lik bil bare med en 2,4L 144HK og den dro bedre.
Like før den begynner å dra, er det akkurat som om noen skrur på en bryter så den drar bra.
Det virker som at alt dragmomentet ikke vises før jeg gir mye gass.
Far`en min har dratt mye hestehenger med den hvis det har noe å si.
Han har også bare kjørt korte strekninger med den.
Hva kan dette være?
Daukjørt?
Gasswire?
Luftfilter?
Takk for svar!
850GLTsilver
11/05/11, 15:27
Sleit med samme problemet, og lokaliserte feilen til å være en defekt termokropp i innsuget.
(Den som regulerer temperaturen på inntakslufta.)
Dessverre så hadde den VARME innsugslufta også gjort kål på slangen mellom filterboksen og innsugsmanifolden i tillegg.
Enkelt og greit fiksa for kun et par hundrelapper og en halvtimes jobb.
Kimsand520
11/05/11, 21:27
Sleit med samme problemet, og lokaliserte feilen til å være en defekt termokropp i innsuget.
(Den som regulerer temperaturen på inntakslufta.)
Dessverre så hadde den VARME innsugslufta også gjort kål på slangen mellom filterboksen og innsugsmanifolden i tillegg.
Enkelt og greit fiksa for kun et par hundrelapper og en halvtimes jobb.
Har du et bilde? :)
Kimsand520
12/05/11, 17:42
Byttet luftfilter men ingen forandring, skal prøve å bytte plugger og oljeskift i neste uke.
850GLTsilver
12/05/11, 20:08
Sorry, intet bilde. (Får ikke fiksa det her jeg... grr.)
Men luftfilter alene har neppe noe med saken å gjøre.
Enkel test: Løft vekk slangen for forvarmet luft mellom eksosmanifolden og luftfilteret.
Sjekk nøye om du har lekkasjer på den slangen mellom filterboksen og innsugsmanifolden.
(Lekkasjer her = elendig drag) Hvis OK:
Kjør deg en tur, og kjenn etter om du føler at du har noen flere hester "hjemme".
Har ikke disse også variabelt innsug som kan kødde litt?
850GLTsilver
12/05/11, 20:27
Stikker ikke av med så alt for mange hester om V-Vis ikke fungerer. (Blir bare bittelitt kortpusta)
Man kan ellers bare lytte etter om den gode snerringen kommer når man gølver pedalen.
Kommer snerringen, så er V-vis OK.
ola normann
12/05/11, 22:18
Bare tenker litt høyt nå....
Siden det virker som ting er ok ved mye gass, så kom jeg til å tenke på gasspjeldet.
Det sitter noe elektronikk/potmeter/mikrobryter på gasspjeldet, hvilken funksjon skal det ha?
850GLTsilver
12/05/11, 22:59
"Throttle-position"-giver.
Forteller elektronikken hvor mye pådrag du forsøker å gi den.
Benyttes av "mappen" i elektronikken for innsprøyting og tenning til å velge riktig mengde sprut og tenningstidspunkt (Sammen med en del andre parametre)
Er oftest av arten: Virker / virker ikke.
(Sku lært meg den der bildeinnsettingsgreia altså.)
Kjetil Krømcke
13/05/11, 09:04
(Sku lært meg den der bildeinnsettingsgreia altså.)
Opprett konto på http://www.photobucket.com
legg opp bildene der og kopier den linken som starter med http://forum.vccn.no/ så limer du den inn her;) ikke værre enn det;)
850GLTsilver
13/05/11, 20:23
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1.jpg?t=1305314303
Her er den, i bunnen av filterkassen.
Kimsand520
13/10/12, 23:23
Bumper denne veldig gamle tråden.
Jeg byttet i dag denne termokroppen, men ser ikke ut som det har hjulpet noe.
Noen forslag?
Har ikke byttet rotor,fordelerlokk osv ennå.
Bumper denne veldig gamle tråden.
Jeg byttet i dag denne termokroppen, men ser ikke ut som det har hjulpet noe.
Noen forslag?
Har ikke byttet rotor,fordelerlokk osv ennå.
Hvis du ikke vet når plugger, pluggledninger, rotor og fordelerlokk ble byttet sist så er det uansett slitedeler som er greit å bytte med et par års mellomrom. Pluggledninger er vel de som varer lengst av disse... Men feil her vil vel gi rykking og uhevn gange, ikke bare hestekrefter på ferie?
Tar deg 5 minutter å sjekke fordelerlokket. Er det grisete rengjør du og pusser polene med smergel, samme på rotor. Funker bilen bedre nå er det bare å bestille nytt. Men en smergelrunde gjør underverker.
Mine hester har dævva tror jeg !
Kjøpte min aller første 850 her om dagen! Og den er fryktelig lat synes jeg. Gikk litt kjapt i svingene(selger hadde dårlig tid, fikk bare testet i mørket på grusvei. Da er det egentlig ikke så lett å gjøre seg opp en mening om bilen) Men den virket grei, stolte på selger da det virket som om han visste mye om dette her og kunne å skru. Mer om det senere. Dette er en 2,5 10v motor. Men den skal vel fordi om "reagere" når man gølver pedalen i 5te gir rundt 80-90? Den har gått 330k men virker hel og grei i motoren. Litt svetting er det jo og en uforklarlig ulyd når den blir varm... (får ikke lastet opp video, vet ikke åssen man gjør det...)
slitte plugger, skulle det gi noe voldsomt utslag i motoreffekt?
Den skal reagere, men du får vel ikke noe i nærheten av akselerasjonsfølelse uten å gire ned mener jeg. Mrstfu har kjørt med akkurat den motoren en stund, han kan sikkert si mer sikkert.
Jeg hadde 2.0/126hk motoren i et par år, og den var i hvert fall ingen racer...
850GLTsilver
20/11/12, 23:51
Bumper denne veldig gamle tråden.
Jeg byttet i dag denne termokroppen, men ser ikke ut som det har hjulpet noe.
Noen forslag?
Har ikke byttet rotor,fordelerlokk osv ennå.
Med skam å melde, der starter jo i grunnen alle slike feilsøkinger.
Slikt utstyr holder sjelden mere enn et år egentlig
og 144HK er ikke racerbil, men det flytter seg greit nok i grunn.
850GLTsilver
20/11/12, 23:52
slitte plugger, skulle det gi noe voldsomt utslag i motoreffekt?
Kort og godt: Svært mye.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.