V70 2001 2,4 T: mange feilkoder. Hvor skal jeg begynne?

[minikabel]

Bilverkstedet (ikke merke) ringte meg idag etter to dager feilsøking og spurte om jeg vennligst kunne taue bilen til et annet verksted ;-) De gav opp:D

Tenkte det var gøy viss det var noen her som hadde noe bra tips:)

Bilen dauet etter halvannen time i kø. Den starter, men har redusert motorkraft og nekter å gå over 2300 omdr.

Har fått en gjeng med feilkoder, og listen er som følger:

(Oppdatert fra http://www.ppc-diagnostic.com/codes/, oversatt på google-translate for enkelhets skyld)

ECM-130A luftinnsugingsfilter lekkasje. Feil signal
--
ECM-91CF Engine kontroll modul (ECM), intern feil. Feil signal
--
ECM-9300 Clutch pedal posisjon sensor. Feil signal
ECM-9300 Control modul kommunikasjonsproblemer. Feil signal
--
ECM-201A termostat. Feil signal
--
ECM-902A Communication control module, kommunikasjonsproblemer. Feil signal. Tilfeldig feil
ECM-902A Communication control module, kommunikasjonsproblemer. Feil signal. Permanent feil
ECM-902A Throttle enheten kommunikasjon. Signal mangler
--
ECM-959F Electronic gasspaken modul (ETM), intern feil. Feil signal
ECM-903F Throttle enhet, intern feil. Signal for lavt eller signal mangler
--
ECM-904D Pedal sensor feil. Feil signal


Har også fått 3 feilmeldinger på Actron CP9125 OBD II Pocketscan Codereader, men har bare funnet ut hva den ene betyr:
P 0124 (Throttle Position Sensor/Switch A Circuit Intermittent)
P 1609
P 1613

Luftmengdemåler?
Lambdasensor?
Gasspedalsensor?

(Har hatt trøbbel med at Cruise-controllen slår seg av også, men vet ikke om dette har noen sammenheng med dette siste her.)

Jeg er ikke redd for å skru litt, men vet ikke helt hvor jeg skal begynne.

Glad for alle gode tips!

[Petter]

Lenge siden du har byttet gasspjeld???

Virker veldig som det kan være ETM feil..

Har den jaget på tomgang etter eller under belastning på lave turtall en stund?

[nordan27]

Som Petter sier kan være gasspjeld , jeg ville dratt til et volvo verksted for å slette feilkoder ,alle feil koder du har er ikke reelle dvs det er i tilleggs feilkoder som kommer pga den ene feilen du har ,kan du få slettet "Følgekodene" kommer den reelle feilen straks tilbake da har du mest sannsynlig feil årsaken og mulig gasspjellet
:-)

[aarnes]

Som nordan27 sier - start med å fjern alle feilkoder først. så leser man ut på nytt etter et par dager og ser hva som faktisk er feil :)

[minikabel]

Jeg er rørt og glad ;-)

Du har helt rett, Petter! Den har jaget på tomgang en stund. Hadde den på verksted og de fikk dempet det, men så kom det tilbake.

Leste i Haynes nå nettopp at den vil gå over i nødprogram viss den oppdager feil, og det har den gjort. Kjørte den nettopp hjem fra verkstedet (som ikke vill ha den mer), og det gikk i 20-40 km hele veien ;-)

nordan27 og aarnes: Betyr det at jeg ikke kan slette feilkoder sjølv? Det trengs altså et eget gadget for å gjøre det?
Tror du har rett ang følgefeilkoder, og det var derfor jeg ikke ble sykt bekymret over antallet feilmeldinger. Regnet med at det var en eller to som var reelle.

Ser også at Haynes anbefaler å IKKE bytte gasspjel-hus (og evt styreenhet) sjølv, dersom det må byttes. Har dere erfaring med det?

Aner dere hvor mye sånt koster? Regner med at styremodulen er relativt dyr dersom den må taes.

Takk skal dere ha! Dere er herved mine favoritt-forumister, og dere just made my day!

[aarnes]

1. Rense ETM , så er mye gjort. det klarer du fint selv.

Du kan ikke fjerne feilkoder selv nei. det må du ha utstyr for å gjøre, fra Volvo er det beste.

Hvis du bytter ETM så MÅ du ha ny software, bilen vil ikke gå fremover uten det. så det er ganske smart å gjøre på et verksted ja. mEn igjen, jeg tror en rens vil gjøre susen for deg. jeg har renset 7-8 ETM'er det siste året, alle har hatt eksakt samme problem som du har, og bilene har gått feilfrie etter det.

Ny etm er vel fort en 10000kr på verksted.

[minikabel]

ETM, er det styringsmodulen? Eller snakker vi her om selve spjelet?

Beklager at jeg er litt grønn her....:rolleyes:

[aarnes]

Etm er etm uansett språk. Electronic throttle module..

[minikabel]

Ok, takk. Litt treg i oppfattelsen....

Skal prøve å få gjort det imorra, så får vi se om epan finner seg selv igjen.

Skal holde dere oppdatert ;-)

Takk for all god hjelp så langt!

[aarnes]

Har sendt deg en epost minikabel ;)

[amcarduden]

Byttet spjeldhuset på min i 2005, og da kostet det 4200 kr. Gjorde det hos Volvo(Bilia).

[Sjakalen]

Byttet spjeldhuset på min i 2005, og da kostet det 4200 kr. Gjorde det hos Volvo(Bilia).

Jøss. Med deler, arbeid og programvare? Fikk selv estimert en mye høyere pris så det ble selvrens noe som fungerte glimrende.

[amcarduden]

Jøss. Med deler, arbeid og programvare? Fikk selv estimert en mye høyere pris så det ble selvrens noe som fungerte glimrende.
Ja, ferdig til å cruise videre. Vet ikke hva blodsugerne skal ha nå om dagen, men dobbel pris på 5-6 år kan det vel ikke ha blitt? Er jo den softwaren som er årsak til at jeg ikke byttet det selv. Det som er noe dritt med mange av komponentene i nyere biler med datastyringer i hue og rævva:o. Men, heldigvis kan fortsatt det meste gjøres selv ennå.

[minikabel]

Jada, da er bilen fiksa.

Det endte med en tur til verksted.
Der tok de ut spjeldet, renset og satte tilbake, men feilkodene lå fortsatt i huset, så det ble bytte. De pleide å fikse ca 80 % med en rens, men typisk nok ikke mitt.

Ca 10.000,- for nytt hus og arbeid, og da ble det 5 timer fakturering siden de hadde brukt litt tid på å ta det ut og inn 2 ganger.

Så nå funker det som det skal, så får vi håpe det holder en stund. Tror jeg har tatt alt på den bilen siste året, så nå må det bli problemfritt bilhold lenge håper jeg.

Har fortsatt 2 småting som ikke funker:

Temperaturmåleren er feil, og cruise-kontrollen skrur seg av.
Noen som har tips til hva det kan være?
Det registreres ikke som feilkoder noe sted.