Vis full versjon : Øygard sin Volvo 242 L 77-mod. og 87 245 jubileumsmodell
Denne tråden handlar om alle 240ane eg har eller har hatt.
Volvo 242 L frå 1977, 153000 km, kjøpt november 2009.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/568.jpg
Planar:
Ta resten av rusten og tectylera resten av bilen under
Vanleg vedlikehald og reparasjonar som måtte bli nødvendig
Få motoren til å fungera
Gjort:
Fiksa golvet (var store hol på begge sider bak)
Tatt det meste av rusten og tektylert store delar av bilen under
Skifta framsete
Skifta motor og klutsj
Mykje meir som eg ikkje huskar
Min første bil er also ein heilt original Volvo 242 L 77-modell, som eg kjøpte hos ein mann i Trøndelag hausten 2009, han hadde då eigd bilen sidan den var ny og han var godt tatt vare på, og ikkje kjørt meir enn 153000 km på nesten 33 år! Eg var då ganske nyleg blitt 15 år. Eg og pappen min tok flyet opp dar tidleg om morningen, og møtte han som eigde bilen på flyplassen dar oppe. Etter å ha sett litt på bilen og kjørt ein prøvetur med han, vart bilen betalt og me starta turen heimover.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/569.jpg Me måtte berre fylla litt bensin først.
Eg "kunne" jo ikkje kjøra, men den var vistnok god å kjøra, og det var nok futt i den til å halda følge med dei andre i oppoverbakkane med fira sommardekk i bagasjerommet.
Eg kan visa litt bide frå heimturen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/570.jpg
Det var komt litt snø på Dovrefjell
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/571.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/445.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/572.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/573.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/574.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/575.jpg
Det var stengt over både Valdresflya og Sognefjell, so me hadde tenkt å kjøra over Strynefjellet, men fekk anbefalt å kjøra heilt til Lillehammer og litt forbi før me skulle svinga vestover, og forbi ein plass som heite Dokka og komma oss til Fagernes på eit vis, men me var ikkje so kjent dar, so me tok ein omveg og havna i Gjøvik. I Lillehammer var det ekstremt dårleg føre, og dårleg sikt. Det regna og var is og mykje slaps på vegen. I Gjøvik fekk me spurt oss fram på ein bensinstasjon og fant til slutt vegen til Fagernes. Der var det fint snøføre, og det var det nesten til Lærdal. Der stoppa me litt for å sova ein liten time. Då me kom nesten til Flåm kl. 2 var vegen stengt og skulle opna om tre timar. Etr fem timar fekk me beskjed om at det hadde gått eit jordras, og dei var redd for at det skulle komma fleire, so dei ville ikkje sleppa oss forbi.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/576.jpg
Brua var full i gjørma. Det var forresten ein V70 som prøvde å kjøra over ho.
Etter litt om og men fekk me og nåken andre lov å kjøra forbi, og resten av turen gjekk heilt fint.
Me har ikkje garasje heima, ikkje låve heller, so eg skjønte at det ikkje kom til å bli gjort nåke med Volvoen den vinteren, derfor fekk eg låna garasjeplass hos besteforeldra mine, der bilen vart ståande heilt til mai.
Det som var gale med bilen var:
Rusta hjulbrunnar og hjulbuar bak, Dårlege hjulboltar bak, Rust i golvet der 4som baksetepassasjerane har beina, kilometertellaren går berre av og til (selgaren garanterte at bilen ikkje er gått meir enn 155000 km, og det stolar eg på) Kassettspelaren virka ikkje, og det eine bilbeltet bak er vanskeleg dra ut. + litt til.
Det einaste som vart gjort i løpet av tida han sto dar var å skifta ut dei to boksane frå 80-talet som låg på hattehylla med eit par gamle høgtlarar som eg fant heima, som paste i dei hola som var der, og so skifta eg hjulboltane bak.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/577.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/578.jpg
Hjulboltane bak vart skifta, og eg benytta muligheten til å sjå litt nærmare på undersida av bilen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/579.jpg
Sommardekk på, og på tide å få bilen heim mai 2010
Fortsettelse følger.
Austin Van Man
05/05/11, 14:40
Flott bil du har kjøpt deg. Alltid lika kjekt å sjå folk som tek vare på orginalbilar. Ser veldig fin ut i lakken og.
Lat bilen få ein skvettlapp til, so blir dette kjempebra!
Åsså Mazda kapsler da:p Meget pen bil du har skaffet der. si ifra om du trenger orignale kapsler. Har sånne små til senter av felgen:)
Åsså Mazda kapsler da:p Meget pen bil du har skaffet der. si ifra om du trenger orignale kapsler. Har sånne små til senter av felgen:)
Dei hjulkapslane vart tatt av når me kom heim, eg syns ikje dei var so fine. Kor mykje skal du ha for dei små då, og er dei i orden?
Flott bil du har kjøpt deg. Alltid lika kjekt å sjå folk som tek vare på orginalbilar. Ser veldig fin ut i lakken og.
Lat bilen få ein skvettlapp til, so blir dette kjempebra!
Den har ein del små skadar i lakken, litt steinsprut, småbulkar m.m. Men for å sjå positivt på det, so ligg det jo ei historie bak kvart merke i lakken, som viser at bilen har blitt brukt, og skal brukast meir, han kan ikkje pensjonerast etter kun 153000 km. Eg må få tak i ein til skvettlapp ja.
Dette var på tide! :p Ser bra ut så langt, digger bilen din :D
Følger gledelig med videre! :D
Der se, flott bil ;)
Ga du mye eller?
Kort tid etter at bilen kom heim bjynte eg med golvet på han.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/586.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/587.jpg
Sto sånn eit par veker trur eg. Flikka litt på nokre små steinsprutskadar framme og prøvemonterte nåken sånne gule lykter som eg fant på bossplassen ein gong, for å sjå korleis det tok seg ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/588.jpg
So vart han kjørt opp på nokre limtreklossar
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/589.jpg
Bakhjula oppå
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/590.jpg
Og etterpå tok eg førarsetet og ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/591.jpg
Sånn såg golvet ut, det er ikkje rart at det var rusta, då eg tok ut dei isolasjonsmattene under golvteppet draup det av dei, eit halvt år etter at bilen fekk vatn på seg sist. Det hadde sikkert vore vått dar i 20-30 år, og blitt våtare for kvar gong nåken har gått inn dar med snø på skoa. So eg vil anbefala alle andre og å sjekka om det er vått på golvet i bilane dåkas.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/592.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/593.jpg
Først skrapte eg vekk sånne lause flak, og skar ut ein del av golvet på kvar sida, men so fekk eg meg ein sommarjobb i seks veker hos ein slektning som har ein gard opp i Sunnfjord, og då vart Volvoen ståande heile sommaren.
Då eg kom heim slipte eg det som var av rust rundt hola i golvet, og gjorde hola litt større der det var nødvendig:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/594.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/595.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/596.jpg
Ei luka i kanalen som eg skrudde av for å sjå korleis det sto til på innsida, slett ikkje gale.
Tidleg på hausten var all rust i golvet vekke og blei malt, so vart det mykje regn, som ikkje er spesielt bra når ein ordnar på gamle bilar under open himmel, derfor skjedde det ikkje stort før før det bjynte å bli kaldt. Eg malte då fleire strøk på på det av golvet som eg hadde slipt på, og so fekk eg litt hjelp til å legga i dei nye platene til golvet.
Me har eit gammalt MIG-apparat ståande, men det mangla gass, so eg og pappen fant ut at me skulle prøva å få i det nye golvet utan å sveisa, nåke eg trur vart ganske vellykka. Dei nye golvplatene overlappa dei gamle ca 5-6 cm dei fleste plassar. Me bora hol og skrudde fast platene, og hadde mykje polyurethanlim imellom, for å få det heilt tett. Her kjem litt fleire bilde:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/597.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/598.jpg
Malte mange lag med arcanol, men det tørka seint i kulden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/599.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/600.jpg
Nytt golv høgre
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/601.jpg
Litt seinare vart det samme gjort på venstre sida. Der var det litt mindre arbeid for det gamle golvet var ikkje vekke heilt ut til kanalen.
Som sagt var det litt rust i hjulbrunnane og hjulbuane bak og, men berre eitt hol på kvar sida. Eg slipte vekk all rusten der og malte hjulbrunnane med nåke sånn raudbrun grunning både innvendig og utvendig, og tetta hola.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/602.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/603.jpg
Sånn såg det ut på venstre sida bak, ikkje so gale eigentleg. Omtrent likt på høgre sida og. I november og desember var eg ute nesten kvar kveld ein periode og jobba, her er golvet på begge sidene på plass:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/604.jpg
Det var litt overflaterust i innerskjermane på bilen, so det slipte eg vekk med vinkelslipar, malte og smurte på litt tektyl, tidleg i desember ein gong.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/605.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/606.jpg
Det nye golvet frå undersida.
Eg og ein kamerat sette inn seta litt før jul, det som hindra meg no var at eg mangla grøn lakk til hjulbuane der eg hadde pust litt overflaterust og grunna, og at eg ikkje fekk tak i ein ny tektylboks før i februar. Då golvet var tektylert gjensto det berre ein ting før eg kunne jekka bilen ned frå klossane. Det er nåke som eg vil anbefala fleire å gjera, og det er å blanda olje og diesel (avgiftsfri) i ei sprøyta og spruta det inn i alle kanalar og holrom i bilen. Olja hindrar evt. rust, og dieselen får olja til å trekka meir inni. Ein enkel og grei måte å forebygga rust.
Berre sei frå viss det er måke de vil ha (fleire) bilde av eller lurer på.
Der se, flott bil ;)
Ga du mye eller?
Takk. Eg ga litt meir enn eg hadde tenkt å bruka på bil, men eg vil no sei det var eit godt kjøp. Den var til salgs for 18000, fekk 1000,- i avslag.
Eg har no komt heilt til februar i år i historia om Volvoen min, og første prøvetur på vegen for meg. Eg syns bilen var overraskande god å kjøra, men eg vart skuffa over at det var so lite futt i han, som om ikkjje det skulle vera nok lukta det svidd av han. Men det var heldigvis ikkje nåke alvorleg. lukta kom av tektyl på eksosrøret, og gruunnen til at han gjekk so tregt var nok at han var blitt veldig daukjørt i løpet av det siste året. Eg hadde jo berre starta han nokre få gongar den tida han sto i garasjen og rygga ut på tunet og inn igjen, og det halve året han sto på dei klossane kunne han ikkje kjørast i det heile tatt, då berre starta eg han av og til. Eg var jo litt redd for at han hadde stått seg i hel, men det såg det ikkje ut som han hadde. Men veka etter, gjekk han seg plutseleg varm. Eg såg det heldigvis litt før visaren var opp på det raude. Eg tenkte at det sikkert var termostaten, so den vart skrudd ut og kokt på komfyren for å sjå om han opna seg, og det gjorde han. Men når han vart montert i bilen vart motoren varm, so han vart skrudd ut igjen, og då heldt temperaturen seg litt under normal.
Det som var rart var at han vart varm når eg sette i ein heilt ny termostat og, men ikkje når eg tok den ut. kjølesystemet vart dårlegare og dårlegare, til slutt kunne temperaturen av og til gå nesten opp til det raude sjølv utan termostat. Eg rekna med at radiatoren var tett, og investerte i ein liten boks med radiatorrens. Det hjelpte nesten ikkje, og eg skjønte ikkje kva som kunne vera gale, eg vart etter kvart lei av å leita etter feilen utan å finna ut kva som var gale. Det var no blitt vinterferie, og eg fant ut at eg heller ville gjera nåke som gav resultat, no hadde eg endeleg fått ein sprayboks med rette farge, so då vart hjulbuane og alt det andre eg har flikka på lakkert grønt, og den venstre hjulbrunnen, som berre var grunna, malte eg svart med arcanol.
Kjølesystemet har eg enno ikkje fått til, radiatoren har eg tatt ut og rensa med både kaustisk soda og plumbo, det hjelpte mykje, fekk ut mykje graut, men då eg sette termostaten på plass vart han varm igjen. So no blir bilen kjørt utan termostat, og temperaturen held seg på og under normal, litt etter korleis eg kjører osv. Men det er sikkert meir drit i radiatoren og kanskje andre plassar og, so det må gjerast ein liten jobb der. Men det blir ikkje no, sidan bilen blir brukt mykje for tida, Chrysler Grand Voyageren til foreldra mine er ute av drift for tida, og då må Volvoen steppa inn.
Det første som skal skje no, er ein grundig vask og bytte av luftfilter. So får me sjå. Eg vil og prøva å få tak i ein skvettlapp HB og ein original kassettspelar til ein rimeleg penge. Og so øydela eg venstre bilbeltet bak ein dag, eg skulle prøva å justera litt på det sidan det låste seg so lett når eg prøvde å dra det ut, og eg hadde høyrt at det var so lett å fiksa, men eg fekk det ikkje til. Eg skrudde av eit svart lokk på eine sida av rullen, for eg tenkte det sikkert var inni der det skulle justerast. Men inni der var det ei fjør som spratt ut som eg ikkje får på plass igjen. På andre sida av rullen var det eit raudt kuleforma lokk, og inni der var den mekanismen som skal låsa bilbeltet, men eg klarte ikkje å få justert den nåke. Det er berre å gje beskjed viss nåken veit korleis det skal gjerast. Men eg tvilar på at eg får på plass den fjøra likavel.
God dag, og takk for mykje god respons.
Eg tenkte eg skulle skriva resten av det som eg har gort med bilen so longt, i tilfelle det skulle vera nåken som har interessa av det.
Ein dag i påska eg var ute og lerekjørte, var det plutseleg tomt for bensin, sjølv om målaren ikkje var komt ned på det raude, det var ein kar her på forumet som meinte eg måtte skifta spenningsregultoren til målaren, eg trur han har rett for målaren viser for mykje.
I dag skal eg på biltema og sjå om dei har nåke e treng, luftfilteret, for eksempel må skiftast. Eg tok det ut her ein dag for å sjå korleis det såg ut, men det såg ikkje ut.
Her er nåken bilde av det. Eg kunne sikkert ha rensa det med bensin, men det er so gammalt at eg trur det er lika greit å skifta det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/679.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/680.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/681.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/682.jpg
Sånn ser det noverande luftfilteret ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/683.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/684.jpg
Sånn såg forgassaren inni dar som lufta går inn. Skulle sikkert vore rensa.
Det er vel det eg har gjort med bilen som er verdt å skriva om so longt trur eg.
Det er meininga at bilen skal kunna brukast, den er ikkje strøken i utgangspunktet, so då er det ikkje krise viss han får seg ei lito skramma sjølv om eg helst vil unngå det. Eg kjem nok til å gje han litt ny lakk ein gong, men det blir ikkje med det første. Det første som må gjerast er å skifta luftfilter og bilbelte Venstre bak. Og so er eg som sagt ute etter original kassettspelar, skvettlapp høgre bak, bilbelte venstre bak og nye framsete. Dei har vore skifta før, dei som står i no er sånne som er i 242 GT, men dei er ikkje nåke fine, og førarsetet er ikkje nåke godt å sitta i, so eg vil prøva å få tak i sånne som var dar då bilen var ny. Dei noverande ser sånn ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/685.jpg
Viss nåken har nåke av det eg er på leit etter liggande, og til salgs billig og ikkje so longt vekke viss det er store ting, er det berre å ta kontakt.
Bilbeltet er ikkje likt som i nyare 240.
Dette ser lovende ut :)
moro med orginalbiler
Fin bil.
Men burde ikke sprute olje og diesel i hulrom. Vann legger seg under olja. Bruk heller slik voks som er beregnet for hulrom. Den tørker litt og holder seg litt seig i tilleg slik at vannet renner av.
Og det med at bilen går varm kan være at tempføleren din er gåen eller at ledningen har blitt så slitt at den ligger i karossen. Hvertfall hvert det som er problemet på alle 240 jeg har hatt der tempmåler går til rødmerkinga.
Dette var koselig lesing!
Morsomt å se at du steller med bilen din.
Du skal beholde den original??
Dette ser lovende ut :)
moro med orginalbiler
Takk! Ja, veterambilar bør få vera originale.
Fin bil.
Men burde ikke sprute olje og diesel i hulrom. Vann legger seg under olja. Bruk heller slik voks som er beregnet for hulrom. Den tørker litt og holder seg litt seig i tilleg slik at vannet renner av.
Og det med at bilen går varm kan være at tempføleren din er gåen eller at ledningen har blitt så slitt at den ligger i karossen. Hvertfall hvert det som er problemet på alle 240 jeg har hatt der tempmåler går til rødmerkinga.
Det var bra du sa, eg trudde det var genialt å spruta olje og disel i kanalane osv. eg, men viss det ikkje er det, so er det bra at eg får veta det! Eg trur ikkje det er berre temperaturmålaren som er problemet, mulig den viser litt for mykje, men eg trur ikkje det berre er den. Men eg skal sjå litt nærmare på det.
Dette var koselig lesing!
Morsomt å se at du steller med bilen din.
Du skal beholde den original??
Jau, takk. Eg prøvar no å passa på han utan å bruka heile livet mitt på det. Eg vil ha han original ja, eg meinar at originale veteranbilar skal få vera originale.
Eg var forresten i Bergen i dag, og på biltema for å kjøpa luftfilter, men dei hadde ikkje, men eg fekk no tak i nåke poleringsgreier sånn at eg kan få polert han, det har eg ikkje gjort før, sidan han ikkje har blitt brukt før no i vår. Han var heller ikkje nypolert når eg kjøpte han. Får håpa det blir eit greit resultat sjølv om eg ikkje har poleringsmaskin.
Eg var forresten i Bergen i dag, og på biltema for å kjøpa luftfilter, men dei hadde ikkje, men eg fekk no tak i nåke poleringsgreier sånn at eg kan få polert han, det har eg ikkje gjort før, sidan han ikkje har blitt brukt før no i vår. Han var heller ikkje nypolert når eg kjøpte han. Får håpa det blir eit greit resultat sjølv om eg ikkje har poleringsmaskin.
Resultatet av poleringa blir bra om du bruker tid på å gnikke voksen inn i lakken. Jo meir tid du bruker, jo meir velykka resultat får du. :)
Eg var forresten i Bergen i dag, og på biltema for å kjøpa luftfilter, men dei hadde ikkje, men eg fekk no tak i nåke poleringsgreier sånn at eg kan få polert han, det har eg ikkje gjort før, sidan han ikkje har blitt brukt før no i vår. Han var heller ikkje nypolert når eg kjøpte han. Får håpa det blir eit greit resultat sjølv om eg ikkje har poleringsmaskin.
Da var det kanskje deg jeg så i Åsane... øvelseskjørte med bilen?
Bilen så veldig fin ut! :)
Da var det kanskje deg jeg så i Åsane... øvelseskjørte med bilen?
Bilen så veldig fin ut! :)
Ja, eg var i Åsane og lerejørte, so det var sikkert meg. Jau, bilen ser grei ut den, men er ikkje nett rein, skal prøva å få vaska han i dag. Hen/kva tid såg du meg, og kva bil hadde du?
Resultatet av poleringa blir bra om du bruker tid på å gnikke voksen inn i lakken. Jo meir tid du bruker, jo meir velykka resultat får du. :)
Ja, eg må ta meg litt tid. Eg har ikkje so mykje greie på sånt, slekta mi er ikkje net kjent for å stå og gnikka på bilane sine, so det er bra med nåken gode tips. Eg har ein slektning som kjøpte seg heilt ny Escort i 1982, og den har aldri blitt vaska og aldri vore låst!
Eg har ein slektning som kjøpte seg heilt ny Escort i 1982, og den har aldri blitt vaska og aldri vore låst!
:eek: Er den passe rusten eller?
:eek: Er den passe rusten eller?
Meinar du Escorten?
Nei, han kan vel nesten kallast eit prakteksemplar! Han er ikkje kjørt so longt, og har alltid stått i garasje. Det er litt små rustflekkar rundtom, spesielt på bagasjeluka men veldig lite. Han er lyseblå og ganske matt og falma, men ser ikkje so skjeten ut. Han var dessverre uheldig med den i vinter og øydela fronten på han.
Ja, eg var i Åsane og lerejørte, so det var sikkert meg. Jau, bilen ser grei ut den, men er ikkje nett rein, skal prøva å få vaska han i dag. Hen/kva tid såg du meg, og kva bil hadde du?
Så ut som du skulle svinge inn mot Frydenbø Åsane / Elkjøp, jeg var på vei ut av krysset i en rød Renault Traffic.
Ja, det stemmer. Me skulle på mekonomen og henta eit drivledd til ein Chrysler, so me hadde det ganske travelt. Eg la nok ikkje merke til Renaulten.
Har du tenkt over at vannpumpa kan være dårlig? Siden du sliter med temperaturen så tyder jo det på dårlig sirkulasjon som du selv sier, men jeg ville sjekket det som sagt.. Og ang radiator, koster ikke stort ny på biltema det heller
Eg har vaska og polert bilen i dag, og etterpå det har eg vore med og fiksa ein Chrysler, det var mykje jobb, og eg kom ikkje inn før no. Skal ta bilde i dagslys i morgon.
Har du tenkt over at vannpumpa kan være dårlig? Siden du sliter med temperaturen så tyder jo det på dårlig sirkulasjon som du selv sier, men jeg ville sjekket det som sagt.. Og ang radiator, koster ikke stort ny på biltema det heller
Ja, eg har lurt på det med vannpumpa. Men eg trudde den skal pompa bra so lenge ho går, og det gjer ho jo. Men viss det går an at ei vannpumpa pumpar berre litt, men dårleg, er det jo veldig sannsynleg at det er det som er gale. Og ja, det kan henda radiatoren er litt tett enno, sjølv om eg har rensa han med både kaustisk soda og plumbo. Det kom ut nåke heise med skit, og eg ser ikkje vekk i frå at det er meir inni der. Eg har litt for lite greie på det der, men eg lerer jo litt kvar dag. Og takk for tipset.
Som eg har nevnt før, har Volvoen vikariert som familiebil dei siste vekene, mens Chrysleren til foreldra mine var ute av drift. Den vart fiksa i helga, so då fekk Volvoen ein velfortent vask og polering. Eg kan visa litt bilde:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1041.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1042.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1043.jpg
Før vask.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1044.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1045.jpg
Etter vask, før polering
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1046.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1047.jpg
Under polering
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1048.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1049.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1050.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1051.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1052.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1053.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1054.jpg
Nypolert gammal Volvo.
Eg brukte Brilliant WAX frå biltema, og den kan eg anbefala, den var grei å jobba med og ga eit fint resultat. Lakkrensen derimot gadd eg ikkje å bruka, for han krevde so mykje arbeid, og eg har ein mistanke om at han ikkje er so bra for lakken heller. Men som sagt: voksen var god. Berre sei ifrå viss de vil ha meir bilde av nåke eller lurer på nåke.
Uff, den trengte en polering ja :)
Ja, det gjorde han. Han skulle vel egentlig fått ny lakk, men det blir ikkje no. Poleringa hjelpte no, han er mykje finare no enn han var.
Eg likar å fotografera ein del, so he er litt fleire bilde.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1166.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1167.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1168.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1169.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1170.jpg
Ein rest av golvet som var i han.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1171.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1172.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1173.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1174.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1175.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1176.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1177.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1178.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1179.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1180.jpg
Kva syns dåke?
Den "Alt om bilen" boka har eg lest mykje i :)
Ja, den er veldig bra. Den har eg hatt stor nytte av, alt er so godt forklart og godt illustrert. Før låg eg ofte og las den på senga. Det var mykje meir interessant enn sånne andre bøker.
Austin Van Man
10/05/11, 16:05
Den "Alt om bilen" boka har eg lest mykje i :)
Eg og
Jaja, då var den 17. maien over, og gratulera med dagen/kvelden.
Det skjer alt for lite her for tida. Men sånn er det å ikje ha garasje, ein blir so avhengig av veret for å få gjort nåke. Og det er ikkje so greit her på Vestlandet. Men bilen fungerar no, og blir no brukt av og til. Eg var i konfirmasjon i helga, so då vart det jo litt kjøring. Og ein ting eg la merke til var at eg vart ein mykje dyktigare sjåfør når eg hadde dress og slips på meg, so det skal eg huska på oppkjøringa når den tida kjem. Er det nåken andre som har merka det samme?
Og so vart det litt kjøring i dag og, og litt bilde må til for å ikkje la prosjekttråden dø heilt ut. Men eg forstår jo at det er kjedeleg når det ikkje skjer nåke då. Men her er bilda:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1929.jpg
To Volvoar på 17. mai
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1930.jpg
Og ein til
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1931.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1932.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1933.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1934.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1935.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1936.jpg
Eg har ingen store planar framover, men eg kjem nok til å gjera litt innimellom. Det meste av rusten er tatt, det er litt overflaterust rundt bakakslingen og bensintanken, eg trur eg skal ta ned bensintanken då, eg vil gjera det skikkeleg, derfor blir det aldri til at eg gjer det. Hjullagera framme er heller ikkje heilt bra, men viss eg får smurt dei litt kan dei sikkert vara ei stund til, eg får sjå korleis dei ser ut, eg har nye liggande.
Eg er og ute etter litt delar. Eg har nevnt det før og, men eg kan no ta det ein gong til:
Bilbelte venstre bak
Skvettlapp høgre bak
Original kassettspelar
Sånne små originale hjølkapslar som skal vera i midten på felgen, framfor hjulmutrane
Evt. originale brune framseter OBS: må vera til todørs (må ha den knappen for å legga fram setet)
Det var vel det eg kom på i farten. Det er sikkert meir og, berre gje beskjed viss dåke har nåke av det.
Ting som er for store til å sendast i posten utan at det kostar ei formue, må vera i Hordaland, evt. Sunnfjord. Eg kan ikkje betala so voldsomt mykje for det, men litt må eg jo gje for det.
Eg ser det er meldt mykje regn framover, so det kjem vel neppe til å skje so mykje her med det første. Men kven veit?
Ser ut til å ha holdt seg fint den 242en din, flott bil :) Men må få montert noe annet enn de chromespoke hjula, ser litt ut som en ungdomsbil som er henta fra tidlig 80-tall. Originale stålfelger er penere syns jeg :) Men det er selvsagt din bil, syns forøvrig det er imponerende at du som snart har ferskt førerkort vil holde bilen original!
Ja, bilen har heldt seg bra den, det skal me nok takka han som hadde bilen før meg og hadde han heilt til eg kjøpte han for.
Og eg skulle gjerne hatt originale stålfelgar om sommaren og, dei felgane eg har på han no har stått på han sidan han var ny, og eg syns dei er fine, men no når bilen er so gammal hadde det vore fint med originale stålfelgar. Det understrekar på ein måte at det er ein heilt original bil. So eg får sjå kva det blir til. Eg har no heldigvis stålfelgar om vinteren.
Denne bilen skal få vera original ja, eg meinar at alle veteranbilar skulle vore det. Det er mange modifikasjonar som kunne blitt både bra og fint, men det er jo kjekt å sjå korleis bilane var på 70-talet. Eg likar å ha ein bil som er i god stand. Ikkje nødvendigvis 100% strøken, det er jo tross alt ein bruksbil, men ein bil som er i orden, som eg veit eg kan ha i mange år. Det er viktigare for meg enn blå lysperer, alt for store felgar, alt for lav bakkeklaring og alt for høg musikk som øydelegg hørselen osv. Sånt er eg ikkje interessert i. Det mest uoriginale som kanskje kan få lov til å komma på denne bilen er eit par ekstralys som passar til bilen. Det ser ut som det har vore montert på han før. Me får sjå.
Og so takkar eg for alle kommentarar, det er alltid kjekt, det er med og held motet oppe og.
Ser ut til at bilen har kommet i de rette hender ;) tøft bilde det nederste forresten
Takk! Ja, håpar eg klarar å halda han so bra som han er.
Var heldig med det bildet ja, eg likar å leika meg litt med fotografiapparatet, og det hender eg har flaks...
Jeg og kjørte orginal 242 i en måned.... Ble en 940 turbo da gitt isteden....
Det var ikkje godt nok for deg?
volvobrage
18/05/11, 09:41
mange vil vel fort ha noko med litt meir fres i:)
blei fin i lakken når du polerte den!er det orginal lakken eller er den lakka opp igjen?
Ja, det forstår eg. Det er ingen rasarbil, men han er god nok til meg, eg klarar å halda fartsgrensa med han med full bil. Det er godt nok for meg.
Ja, lakken ser fin ut longt i frå, men er longt i frå fin. Det er original lakk ja, so han har heldt seg bra. Alltid stått i garasje, heilt til eg kjøpte han, ein eigar før meg. Men i dag er det nøyaktig 34 år sidan han vart kjøpt ny, so ein del små skadar i lakken har det blitt. Men det kan eg leva med. Då slepp eg å vera so livredd for å få eit lite merke i lakken. Han skal nok lakkerast ein gong, men ikkje no.
Hadde ein liten tur nett no, han har vore sånn ei stund, at det av og til kjem eit rykk eller tre eller ti i bilen under akselerasjon på lavt turtal, spesielt når motoren ikkje er blitt heilt varm enno, Det er kanskje ikkje so uvanleg, men det må vera nåke ekstra med denne. Er det nåken som veit kva det kan vera? Eg tok av fordelarlokket ein dag, og der såg alt heilt nytt og reint ut. Viss nåken veit kva som er/kan vera gale, blir eg glad for å få veta det.
Høres ut som en b19 som akkuratt har vert på eu....
Han var på EU-kontroll i februar ja, men kva har det med saken å gjera?
Han var på EU-kontroll i februar ja, men kva har det med saken å gjera?
Et ein har justért motoren så magert som råd, for å få COen ned, med påfølgande køyrbarheitsproblem.
Åja sånn ja. Han vart ikkje justert nåke dar, det veit eg, for eg var dar og såg på når dei tok kontrollen. Men det kan jo henda at det har blitt stilt på detta dar på ein tidlegare EU-kontroll eller nåke sånt. Eg kan jo prøva å kjøra med litt choke og sjå om det hjelper. Og viss det gjer det so er det berre til å finna ut korleis eg skal justera blandinga, og det skal nok gå.
Var på biltema i helga og kjøpte sånn haynes 240-bok som eg sikkert kjem til å få stor nytte av. Eg skulle gjerne vist litt fleire bilde av det eg gjorde i vinter, men harddisken min rauk, so då forsvant dei. Men eg har eitt da, av bilen før eg lakkerte der som eg har tatt rust.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2361.jpg
Under der hadde aldri jeg lagt meg! :D Den jekken der er MILDT sagt farlig! :)
Eg låg ikkje under der når bilen berre sto på jekken då, Det står ein hoggestabbe framfor jekken på bildet.
Austin Van Man
23/05/11, 07:54
Var du på Voss i går?
Var du på Voss i går?
Nei, Volvoen har stått heima heile helgo.
Austin Van Man
23/05/11, 17:55
OK. Sjangsen for at da var deg var vel ganske minimal. Men er ikkje ofte ein ser gamle 240 langs vegen
Det kunnne jo ha vore meg. Eg bur jo ikkje so longt vekke. Ca ein og ein halv time trur eg. Eller tre kvarter viss eg tar Volvoen...
Austin Van Man
24/05/11, 09:06
Hehe. E ikkje lenger enn ein sundagstur, derfor eg spurde
Det blir ikkje gjort mykje her for tida. Mest på grunn av dårleg ver, og når det er fint ver driv eg og pussar rust på ein gammal Toyota Hiace. Men eg måtte no vaska bilen i dag. Han blir fort skjeten på dei grusvegane me har her, som er meir leire enn grus. Og so kom det jo litt oska frå Island ein dag no, som eg mytte få vekk. Det kjem bilde av det ein gong eg har tid.
Eg har visst gløymt å legga ut bilde av oska frå Island, men her er det i alle fall.
Men eg har no spylt det vekk no då.
Sånn såg han ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3738.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3739.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3740.jpg
Som eg har sagt tidlegare gjer eg mykje andre ting og lite med Volvoen for tida. Men han blir no brukt litt då, og fungerar eldig fint.
Sjølv om eg ikkje har gjort nåke i det siste kan eg no legga ut litt fleir bilde av bilen, dessa vart tatt for nokre dagar sidan, i dag tok eg nåken som eg vart endo meir fornøgd med, men eg kan ikkje lasta dei opp no midt på natta. Dei er ganske bra til å vera tatt med "uspeilrefekskamera", syns eg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1379.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1380.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1381.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1382.jpg
So kjem det fleire ein gong eg får tid og mulighet til det.
Beklagar at bilda ikkje er snudd rett veg, eg gløymte å gjera det før eg lasta dei opp.
Eg har no lyst til å få gjort litt etter kvart, berre me kunne fått litt fint ver i meir enn to dagar om gongen, Eg må skaffa meg nye bremseklossar bak og nyt luftfilter, og so er det litt slark i hjullagra framme. Ikkje mykje, so eg får no sjå om dei blir bytta eller ikkje når eg får demontert litt. Det meste av rusten som var er tatt, men det er litt overflaterust under, mest rundt bansintanken og bakakslingen. Det skulle vore demontert ein del dar for å komma til skikkeleg. Grunen til at eg ikkje har gjort nåke med det er at det fins ting eg likar bere enn å ligga under ein bil i tiesvis med vinkelsliparen, so eg vil helst få sandblåst ein del av det sånn at det ikkje blir so mykje arbeid. Og so er det jo domt viss det kjem dårleg ver og eg ikkje får gjort meg ferdig, og bilen blir ståande demontert sånn at eg ikkje får brukt han. Og foreldra mine sine bilar har automatgir, og eg må jo ha ein bil med manuelt gir tilgjengeleg. Men eg håpar no at me snart får Hiaceen på vegen so kan eg kjøra den litt mens eg fiksar på Volvoen. Kanskje eg får sett opp eit telt til han i sommar? Einaste problemet med det er at det kan fara i vinden. Men me får sjå. Eg håpar på å få gjort litt meir framover enn eg hr gjort til no. Først skal Hiaceen på vegen, so skal det gjerast ein liten jobb med familiebilen, og so, kanskje eg får skrudd litt på Volvoen.
Flott bil du har der. Må si meg enig med andre her om at det er imponerende at du som er så ung vil holde 242'en orginal. Ganske imponerende at du i det hele tatt vil ha en faktisk. ;)
Ta vare på denne så lenge du kan.
Enig. gamle originalbiler i så bra stand blir bare mer og mer sjeldent
Jau, takk! Ja, eg syns det er for gale å bygga om denne. På grunn av dårleg ver og mykje ant å gjera skjer det veldig lite her, det er andre ting som må prioriterast når det er fint ver. Volvoen er faktisk den einaste bilen me har som det ikkje hastar å få gjort nåke med. I alle fall heilt til i dag, når eg fekk problem med bremsane. Men nett no har eg ikkje tid til å gå inn på det, eg kjem heller med ei aldri so lito oppdatering seinare i kveld/natt eller i morgon. Det tar so heise long tid å lasta opp bilde.
Problemer med bremsene på 242'en Øygard? :eek:
Ja, eg skulle stoppa på tunet til onkelen min, og då gjekk bremsepedalen rett i golvet, og ingen ting skjedde. Eg parkerte og sjekka bremsevæska, det var nok. So prøvde eg å pompa litt med bremsepedalen og då fekk eg plutseleg motstand i bremsepedalen gjen. (motoren var ikkje i gong). Eg trur ikkje det er lekkasje i systemet, onkelen min prøvde å halda pedalen inne ei stund, og han for ikkje lengre inn. I tillegg trilla me bilen litt fram etterpå, og det var heilt tørt på grusen der bilen hadde stått. Når me kjørte berre pompa eg litt med bremsepedalen for å få han til å bremsa. Eg oppdaga snart at "brake failure"-lyset lyste. Av og til måtte eg trykka pedalen nesten heilt ned for at han skulle bremsa og andre gongar ikkje meir enn normalt. Når me hadde komt inn på vegen og kjørt ei stund tenkte eg at eg skulle sjå om bremsane virka, og med ein gong eg rørte bremsepedalen slokna brake failure-lyset, og eter det har bremsane fungert normalt. Eg var spent på om dei fungerte når eg starta opp gjen etter å ha vore på butikken. Og det gjorde dei. Viss nåken av dåke, i motsetning til meg har greie på bremsar og veit kva som er gale har eg ingen ting i mot å få veta det.
Det hørtes rart ut. Dette må være klare symptomer på eit eller anna, men ikkje veit eg. :)
Ikkje eg heller. Det skal jo egentlig ikkje skje, i og med at det er 2-krets bremsesystem. So det må vera nåke mellom pedalen og bremeforsterkaren ein plass. Eg får berre setta meg ned og lesa, det er ikkje vits i å bjynna å demontera når eg ikkje har peiling. Eg får ta og lesa litt på forumet her, og i forskjeølige bøker eg har, so satsar eg på å finna ut av det. Sjølv om bremsane er i orden no, so veit eg jo ikkje kor lenge dei kjemtil å vera det. Det skjedde ein gong tidleg i vår og, bremsepedalen gjekk rett i golvet, men etter det har bremsane fungert helt til no, so e trudde eg berre bomma litt på pedalen.
I morgon kjem det sannsynlegvis ei oppdatering. Ikkje det at eg har gjort so mykje, men det kjem no litt bilde og litt sånt, og so litt om kv planar eg har framover. (slapp av, ingen ombygging på gong!) Berre eg får lasta opp alle bilda.
Som sagt har eg ikkje gjort nåke særleg sidan sist, på grunn av dårleg ver og at det er andre ting det hastar meir å få gjort. Me har for eksempel ein eldre Hiace ståande som treng ein del omsorg. Det er jo rust over alt. Den skal bli arbeidsbil og må fiksast fort, for den gamle har ikkje revers og skal avskiltast.
Men først må me ha litt bilde av Volvoen. Han var ganske støvete men eg syns det vart fine bilde likavel.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/274.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/275.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/276.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/277.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/278.jpg
Hiaceen i bakgrunnen
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/279.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/280.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/281.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/282.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/283.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/284.jpg
Fekk ikkje gjort nåke med volvoen den dagen heller.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/285.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/286.jpg
Detta var sikkert ikkje so veldig spennande, men eg har tatt mykje fleire bilde ennde, eg kan visa nåken av dei.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/287.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/288.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/289.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/290.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/291.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/292.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/293.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/294.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/295.jpg
Det var "litt" bilde.
Det eg har tenkt å gjera fraover er å demontera hjullagera framme for å sjå korleis det står til med dei, og skifta viss nødvendig. Bremseklossar bak og luftfilteret er hller ikkje heilt nye, og so må eg sjølvsagt finna ut kva som feila bremsane.
Og so har eg litt lyst til å få montert lit tidsriktig ekstrautstyr. Bilen skal vera stort set sånn som han alltid har vore, men kanskje det blir montert nåken tusenmetringar på han, og so har eg eit par gule grøftalys som kanskje kunne past, dei er jo letta å fjerna gjen viss ikkje. Egveit ikkje heilt kva eg skal ha og ikkje, det får me nesten sjå. Og so er eg framleis på jakt eter bilbelte høgre bak og original kassettspelar blant ant.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/296.jpg
Her held broren min eit ekstralysframme på bile for å sjå korleis det ser ut.
Eg trur det har vore grøftelys på han før for det er hol i støtfangaren framme, men dei er litt for longt inne og framme:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/587.jpg
Prøvemontert før eg fiksa golvet i han.
Den plata under motoren har vore demontert sidan i vinter når eg dreiv og prøvde å finna ut kva som er gale med kjølesystemet. Den er ganske rusta og har eit par bulkar som eg skal ta og banka ut, og so skal eg slipa rusten og mala ho før ho blir montert gjen. Sånn ser ho ut no, etter ein vask. http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/297.jpg
Bakakselen og bensintanken og må ned for å få tatt litt overflaterust dar, men det hastar ikkje.
Takk til Olavxxxxx...osv. og kermitt her på forumet for god hjelp ang. bremsane i denne tråden: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=26202
Det ser also ut som det er hovedsylindaren som er problemet, so eg håpar eg får til å skifta den, eg må berre bort til naboen og spørja om han har delar til meg først, so håpar eg å få bremsane i orden snart. Det kan vera ein fordel har eg høyrt, eg veit jo aldri kor lenge dei varer.
Er det nåken meiningar om det med ekstralys, og forslag til andre ting som kunne past?
Fin den bilen din Øygard;) Bredda stålfelger med godt med gummi på hadde blitt tøft:cool:
Hmm, tusenmetringer og gule grøftelys? Blir nok bra det, kjører med det på gamle diesel japsa mi:D
Link te bildet;) (http://i704.photobucket.com/albums/ww48/Mopar-67/DSC00218-1.jpg)
Takk skal du ha! Fin den Laurelen (?) din og. Viss eg skal ha bredda stålfelgar so blir dei ikkje so alt for breie, men litt går jo an, eg vil at bilen skal sjå sånn ut at viss eg tar bilde av han i rette omgivelsar skal det gå an å lura folk til å tru at bildet vart tatt på 70-talet. Har du ikkje ein prosjekttråd på den japsen din på bilforumet? Eg har leita litt etter den men ikkje funne han, det hadde vore artig å kikka litt sjølv om eg ikkje kan skriva kommentarar der.
Takk skal du ha! Fin den Laurelen (?) din og. Viss eg skal ha bredda stålfelgar so blir dei ikkje so alt for breie, men litt går jo an, eg vil at bilen skal sjå sånn ut at viss eg tar bilde av han i rette omgivelsar skal det gå an å lura folk til å tru at bildet vart tatt på 70-talet. Har du ikkje ein prosjekttråd på den japsen din på bilforumet? Eg har leita litt etter den men ikkje funne han, det hadde vore artig å kikka litt sjølv om eg ikkje kan skriva kommentarar der.
Takk for det:)
E Laurel ja, ligger tråd på bilforumet ja;) Her.. (http://www.bilforumet.no/andre_forum/prosjektforum/259621-turbo-am-81-nissan-laurel-td.html)
Hatt 7" breie stålfelger med de orginale små Volvo kapslene hadde vært knall:cool:
Pen bil du har :)
Begynner å minke betraktelig på disse i orginalstand!
Ang bremsene dine så er det ikke ett stempel i en av bremsekalipperne som driver å henger seg opp innimellom da?
Breifelger (og gjerne senk) er gromt på hvilken som helst ellers originale volvo! :)
Pen bil du har :)
Begynner å minke betraktelig på disse i orginalstand!
Ang bremsene dine så er det ikke ett stempel i en av bremsekalipperne som driver å henger seg opp innimellom da?
Blir bremsepedalen heilt mjuk av det då? Takk, takk. Ja, det minkar på dei. Sjølv om detta etter planen blir ein bruksbil i alle fall ei stund so skal eg nok klara å halda han i grei stand.
Breifelger (og gjerne senk) er gromt på hvilken som helst ellers originale volvo! :)
Ja, det er veldig stilig, det er ikkje tvil om ant. Men so var det pengane då. Litt senk trur eg hadde blitt fint, men det må ikkje bli mykje, for vegane her er ubruklege, spesielt om vinteren, so det er heilt nødvendig med litt bakeklaring her. Det beste hadde jo vore sånn hydraulisk heving og senking som eg kunne styrt med to knappar inn i bilen.
Det var det første som slo meg, at det var ett stempel som hang.
Men da hadde den kanskje ikke seget helt i gulvet... (?)
Ne, eg trur ikkje det, men det kan vera nåke i det.
Jan-Einar Jenssen
04/07/11, 15:01
ang bremse problemene dine, så ville jeg bytta bremsekraftforsterkeren :)har hatt slikt problem med en tidligere 240 jeg hadde. problemet forsvant da denne ble byttet:)
Du meinar det er bremseforsterkaren, olavxxx meinar det er hovedsilyndaren, det som er so rart er at no virkar bremsane gjen, men eg veit ikkje kor lenge dei kjem til å gjera det.
Men takk. Eg får sjå litt på det, so finn eg sikkert ut nåke.
Jan-Einar Jenssen
04/07/11, 15:14
Du meinar det er bremseforsterkaren, olavxxx meinar det er hovedsilyndaren, det som er so rart er at no virkar bremsane gjen, men eg veit ikkje kor lenge dei kjem til å gjera det.
Men takk. Eg får sjå litt på det, so finn eg sikkert ut nåke.
jeg bytta til den tykke typen bremsekraftforsterker. måtte da bytte alt for at delene passet ikke om hverandre.
Ja, det var det han og anbefalte. Eg skal bort og sjå om naboen har det i delebilen sin no, so kanskje det blir fiksa om ikkje so lenge. Det blir sikkert til at eg skiftar alt ja, so er eg sikker. Takk for gode råd.
Eg er ute og styrer på med å få montert sammen hiaceen no, so det skjer ikkje mykje med Volvoen i dag heller, men eg har fått slipt og grunna den plata som skal vera under motoren no, so då gjenstår berre svart arkanol/bengalakk. Det blir eit strøk med kvit no, so tar eg svart seinare, når eg får tak i det. Bilde kjem seinare viss g får tid.
Det kjem ikkje til å skje so mykje meir med det første, fordi eg fer til Sunnfjord for å jobba hos ein slektning dar oppe, og reiser i kveld. Eg blir nok vekke både frå bilen og vccn nokre veker då, er eg redd :(
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/598.jpg
Hvorfor grunner du før du sveiser inn gulvplata? Eller sveiser du ikke inn plata? :O
Nei, eg sveiste ikkje i platene, eg berre la dei nye oppå, og skrudde dei fast, og hadde god lim i mellom for å få det tett. Etterpå smørte eg på tektyl.
Hadde mine misstanker om at det var noe sånt som var gjort:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/536.jpg
Seriøst??? Du må jo sveise det viss det skal bli ordentlig...!
Nei, eg sveiste ikkje i platene, eg berre la dei nye oppå, og skrudde dei fast, og hadde god lim i mellom for å få det tett. Etterpå smørte eg på tektyl.
Seriøst? Ser du skriver å klager over at folk setter på større felger på veteran volvoene sine, mens du sjøl gjør den største synden! Huff;)
Marius Skau
08/08/11, 03:45
Neineineinei :/ Må før guds skyld ikke skrue eller lime fast nye plater på bilen. Dette MÅ sveises..
Å? eg hadde ikkje sveiseapparat tilgjengeleg og ikkje kunne eg sveisa heller den gongen. Men no lurer eg felt på kva som er so gale med det eg har gjort. Rust trur eg ikkje blir nåke problem, eg har i alle fall ikkje oppdaga nåke rust dar enno.
Hadde det vore kanalane , so hadde eg sjølvsagt fått det sveist. Eg lurte litt på om golvet og måtte sveisast, men eg tenkte at det sikkkert gjekk heilt fint å skru det fast og bruka mykje lim mellom platene, eg forstår ikkje kva som er so gale med det, men eg vil gjerne veta det.
Å? eg hadde ikkje sveiseapparat tilgjengeleg og ikkje kunne eg sveisa heller den gongen. Men no lurer eg felt på kva som er so gale med det eg har gjort. Rust trur eg ikkje blir nåke problem, eg har i alle fall ikkje oppdaga nåke rust dar enno.
Hadde det vore kanalane , so hadde eg sjølvsagt fått det sveist. Eg lurte litt på om golvet og måtte sveisast, men eg tenkte at det sikkkert gjekk heilt fint å skru det fast og bruka mykje lim mellom platene, eg forstår ikkje kva som er so gale med det, men eg vil gjerne veta det.
Tja, er jo ikke noe galt i på den måten, du får den jo gjennom eu kontroll og sånn, men jeg syns hvertfall det er useriøst å skru/poppe fast plater der det egentlig skulle vært sveist. :)
har vel også noe med å stive opp bilen. så er nokk en grunn til at gulv skal/burde ha blitt sveist.
jeg er ingen ekspert på dette, men tipper det har litt med riktig avstivning å gjøre som KE over meg her skriver. Så gjør det riktig når du først holder på :)
Det kan være holdbart en stund, men det vil nok ruste fortere enn om det hadde vært sveiset :) MEN, fordelen er at det er mye lettere å bytte nå, så det er jo sånn sett ikke noe problem. Fjerne litt lim, og skru ut noen skruer er jo ikke mye jobb. Heller ikke å skru i noen skruer, og ta på litt lim igjen. Selvfølgelig, litt "jallamekk" er det, men gjort er gjort, og det er uansett bedre enn det lefsegulvet du hadde før. Du får heller vente til det begynner å ruste igjen, så kan du heller ta å sveise inn nytt da. Litt prøving og feiling er lov :) Dette er uansett ikke den verste måten å gjøre det på :) Tror vi alle her er enige om at det hadde vært verre om du begynte med hønsenetting, sparkel og avispapir på det gamle gulvet ;)
Så, det er ikke en så stor krise som det enkelte over her skal ha det til ;) Selvfølgelig er det ikke optimalt, men helt kurrant i første omgang. Synes du har vært flink med bilen din jeg. Eneste er at neste gang prøver du å få sveiset i stedet, så blir det så bra så ;)
Er bare en 242 det er snakk om da:p
Men det letteste er og sveise med en gang. Borre og sette i popnagler er tungvindt
Det motsatte mener du vel :D
Tja, er jo ikke noe galt i på den måten, du får den jo gjennom eu kontroll og sånn, men jeg syns hvertfall det er useriøst å skru/poppe fast plater der det egentlig skulle vært sveist. :)
Useriøst ja, eg forstår kva du meinar, eg hadde mest lyst til å sveisa det, men hadde verken utstyr eller kunnskap til det.
har vel også noe med å stive opp bilen. så er nokk en grunn til at gulv skal/burde ha blitt sveist.
jeg er ingen ekspert på dette, men tipper det har litt med riktig avstivning å gjøre som KE over meg her skriver. Så gjør det riktig når du først holder på :)
Eg og lurte på det, men eg tenkte at det sikkert blei godt nok, i og med at det var tett mellom skruene og at det berre var to plater i golvet bak.
Det kan være holdbart en stund, men det vil nok ruste fortere enn om det hadde vært sveiset :) MEN, fordelen er at det er mye lettere å bytte nå, så det er jo sånn sett ikke noe problem. Fjerne litt lim, og skru ut noen skruer er jo ikke mye jobb. Heller ikke å skru i noen skruer, og ta på litt lim igjen. Selvfølgelig, litt "jallamekk" er det, men gjort er gjort, og det er uansett bedre enn det lefsegulvet du hadde før. Du får heller vente til det begynner å ruste igjen, så kan du heller ta å sveise inn nytt da. Litt prøving og feiling er lov :) Dette er uansett ikke den verste måten å gjøre det på :) Tror vi alle her er enige om at det hadde vært verre om du begynte med hønsenetting, sparkel og avispapir på det gamle gulvet ;)
Så, det er ikke en så stor krise som det enkelte over her skal ha det til ;) Selvfølgelig er det ikke optimalt, men helt kurrant i første omgang. Synes du har vært flink med bilen din jeg. Eneste er at neste gang prøver du å få sveiset i stedet, så blir det så bra så ;)
Eg må nok rekna med at det kjem rust gjen ja, men som du seier er det lettare å ta gjen når det ikkje er sveist. Eg trur nok det skal vara ei stund, for det var ikkje få strøk med bengalakk eg hadde på.
Det er sjølvsagt litt jallamekk, men berre det ikkje rustar gjen med det første er eg fornøgd.
Går ikke du på Mekken da Øygard? Sikkert folk som sveiser lett det der kan eg tru :)
Går ikke du på Mekken da Øygard? Sikkert folk som sveiser lett det der kan eg tru :)
No ja, men ikkje då. No hadde eg nok ikkje hatt problem med å sveist det (trur eg) men eg trur ikkje eg kjem til å ta det opp gjen no, eg får heller venta til det kjem rust der gjen, og eg reknar ikkje med at det skjer heilt med det første. Det er andre ting som er mykje viktigare å gjera. Eg må fa kjølesystemet til å fungera skikkeleg, og so må eg demontera eine framskjermen for å ta litt rust bakom der, og so må det tektylerast ein del undet. I tillegg har det komt til syne litt rust under pakningen over bakruta, som må takast. Sannsynlegvis må ruta demonterast og det er ikkje so fristande å gå i gong mned når eg ikkje har greie på det. Men som sagt går eg jo på "mekken", so då lerer eg det nok snart. Ellers fungerar bilen greit, forgassaren er ikkje heiolt 100 %, eg trur motoren får litt mager blanding for han går litt rykkete på lavt turtal under pådrag. Og når eg skiftar luftfilter på han (nåke som bør gjerast snarast) blir det jo endo verre. Eg har ein mistanke om at han suge sokalt "falsk" luft, men er ikkje sikker. Bremseklossane bak er nesten utsletne og hjullagera framme er litt slarkete, men ingen ulydar i dei. So som de skjønnar er det nok å gjera. I tillegg har eg lyst på tusenmetringar og vurderer gule grøftelys sterkt.
Åja, sopass :) Litt å gjera på då Øygard!
Ja, det manglar ikkje arbeid. Heldigvis er bilen fullt kjørbar no so sånn sett hastar det ikkje men det beste er jo å få gjort det. Eg gløymte å skriva at eg må skifta hovedbremsesylindaren, framseta, skaffa ein skvettlapp høgre bak og ta litt overflaterust rundt bensintanken og bakakslingen. Sannsynlegvis må bensintanken ned for at eg skal få tatt det skikkeleg. I tillegg er det diverse småting som å kobla straum på ei klokka som eg monterte i dashbordet kort tid etter at eg kjøpte bilen og skifta eit bilbelte bak.
So eg har nok å gjera. Men sånn er det å ha gammal bil. Grunnen til at det har skjedd so lite er at eg har hatt so mykje andre ting å gjera, både med andre bilar og ting som ikkje har med bil å gjera. Og so er det mykje stygt ver og, i tillegg kostar mykje av det ein del pengar, og det likar eg ikkje. Men det skal nok bli bra til slutt.
Er det nåken meiningar om det med tusenmetringar, gule grøftelys eller nåke ant?
Her har eg bilde av eit ekstralys som broren min held fram på bilen for å sjå korleis det tar seg ut, og eg syns det var fint. Men eg må jo nesten ha to.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2931.jpg
Og so får eg ta med nåken bilde til av bilen då.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2932.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2933.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2934.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2935.jpg
Og so har eg høyrt rykte om at 240 er traktor, so då tok eg og monterte hydrolikk bak på han, manglar berre kraftuttak før eg kan ha forhaustar på han no:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2936.jpg
Frontlessar veit eg ikkje om eg skal ha på han:)
Håpar på å få gjort litt meir snart.
Det har skjedd veldig lite med detta prosjektet denne sommaren, og det må eg berre beklaga. Eg har rett og slett ikkje fått tid. Eg har fjerna rust på ein gammal hiace og det seier seg sjølv at det tek tid. Spesielt under open himmel og med utruleg ustabilt ver. I tillegg til det og diverse reparasjonar på ein Chrysler me har har eg jobba med mongen andre ting, både heima og andre plassar. Eg jobba for eksempel hos ein slektning som driv ein gard i Sunnfjord i fira veker. Og no er skulen bjynt.
Men no har eg fått låna garasjen til besteforeldra mine denne veka, mens dei er vekke, so då håpar eg på å få tatt litt overflaterust under bilen viss eg får tak i grunning. Eg var opp og vaska han i går, han såg ikkje ut no, etter å ha stått ute i regnet heima på tunet med grus. Og so tok eg av takbøylane. Dei hadde eg i grunn tenkt å ta av før, men det vart ikkje gjort før i går. Eg syns den var litt fin med takbøylar på, men den er jo endo finare med bøylane av. Dei vart sett på i vinter når eg dreiv og tok rust på skjermane trur eg, fordi eg hadde slipt og so kom det snø før eg var ferdig å grunna første laget, so då heiv eg ei presenning over bilen med takbøylane på for at det skulle bli litt meir luftig.
So i dag håpar eg at han har tørka sånn at eg kan komma i gong å slipa.
Men eg kan no først ta med eit par bilde av BMWen til ein fyr, som me senka i helga før Volvoen vart kjørt inn til tørk.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3042.jpg
Volvoen før vask. http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3045.jpg
Her er bilen kjørt ut i regnet for å vaskast.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3055.jpg
Etter:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3056.jpg
Gammal Volvo til tørk.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3058.jpg
Då blir det sannsynlegvis slipt ein del i dag.
Bmw, fy og fy :p
Angåande grunning, arcanol og bengalakk er vell en slager?
gammel bmw i noenlunde original stand er tøft! :)
Vinkelsliper på bmwen? :)
Bmw, fy og fy :p
Angåande grunning, arcanol og bengalakk er vell en slager?
Eg har no litt sansen for dessa BMWane eg, men Volvo er sjølvsagt best. Ja, det blir nok litt arkanol sikkert, men eg har av og til brukt nåke ant på første strøket, nåke som er litt betre å ha rett på metallet enn arkanol. Men det er ikkje sikkert det er nødvendig. Ikkje har eg arkanol heller men bengalakk har eg.
gammel bmw i noenlunde original stand er tøft! :)
Jau, denne er fin og i god stand.
Vinkelsliper på bmwen? :)
Vinkelslipar? Neida, sånt tull vil me ikkje ha nåke av. Eg har ikkje fått komt i gong med slipinga fordi vinkelsliparen ligg i arbeidsbilen til pappa, og den er ikkje komt heim :( Og no vart eg plutseleg barnevakt i kveld, so då fekk eg ikkje gjort nåke før i morgon. Men då SKA eg opp og jobba med bilen!
Edit: Eg likar å bruka nåke sånn rustetar e.l. før eg malar med arkanol, og på Europris har dei ein som heiter rust-bjørn. Er det nåken som veit om den er verdt å bruka pengar på? Eller har dei nåke grunning der som eg kan bruka?
I dag var eg ein liten tur for å komma i gong. Først tok eg oppgolvteppet fo å jå om det var komt fukt der, et var ikkje mykje, og so tok eg av den eine frontlykta. Ho har eit hol i glaset so eg tok ut pera for at dogget skulle få tørka. Eg tenkte å ta litt lim i holet sånn at det ikkje kjem vatn inn i lykta. Detta er berre ei midlertidig løysing, lykta skal byttast når eg får tak i ei ny.
Her er lykta, reflektoren ser fin ut.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3059.jpg
holet i glaset, sikkert pga steinsprut.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3060.jpg
Eg tok vekk grillen og dei firkantane rundt lyktene og for å sjå om det var nåke rust dar som må takast, og eg fant eit par flekkar.
Eg burde jo tenkt på at eg ikkje fekk vekk all skiten under bilen med å spyla litt, men det gjorde eg ikkje. So sånn såg det ut når eg kom under bilen:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3062.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3063.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3064.jpg
Ein del sand, spesielt på den nye og mest klissete tektylen, men det forsvinn når eg brukar stålkosten litt. Det er ikkje so mykje rust på sjølve karrosseriet, men enkelte plassar er det litt overflaterust, og so må eg ta ned bensintanken ein gong for å få tatt det som er over den.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3065.jpg
Som dåke ser er det litt rust på både bakakslingen og diverse andre delar der, dei har eg lyst å demontera og ta all rusten på viss eg får garasjeplass over litt lengre tid.
Her er det nye golvet sett frå undersida, eg brukte biltema-tektyl på det, blanda med litt wait sprit fordi det var litt tjukt.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3066.jpg
Det er ikkje so mykje rust men viss eg ikkje får tektylert litt snart kjem det til å bli det.
Eg har tektylert det nye golvet og innerskjermane, men all den andre tektylen er lika gammal som bilen. Det vil sei at bilen aldri har blitt tektylbehandla, han som hadde bilen først sa at han ikkje hadde tru på å driva og tektylera for mykje, han var redd for å stenga rusten inne. Og når eg ser kor lite rust det er på bilen trur eg kanskje det er nåke i det. Men det må jo vera nok tektyl til å stenga salt, fukt o.l. ute. So no er det nok på tide å gjera ein liten jobb.
Sånn ser 34 år gammal tektyl ut:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3068.jpg
Sånn står bilen no. Håpar eg får mulighet til å gjera meir i morgon.
Eit lite spørsmål: Korleis finn eg ut om eg har Girling eller ATE-bremsar? Eg har høyrt at det skal vera eit tal som seier det, men kva tal?
Ein ting til: Går det an å ta av ledningane på tilhengarkontakta utan å øydelegga? Eg har tenkt å skru av hengarfestet for å slipa det reint fot rust og mala det.
Ein ting til: Går det an å ta av ledningane på tilhengarkontakta utan å øydelegga? Eg har tenkt å skru av hengarfestet for å lipa det reint fot rust og mala det.
Hvis dette er montert av volvo, brukte det å være en kontakt rett etter at ledningene kom inn i bilen... Løft på teppet og matta. Hvis ikke, må du nok demontere ledningene på kontakten.
Takk! det er nok originalt, trur eg.
I denne omgong blir det først og fremst tatt frå bakakslingen og forhåpentlegvis fram til girkassen. Framfor det ser det ut til å vera veldig lite rust. Bakom bakakslingen er det ein del, og bensintanken må nok demonterast, men det blir nok ikkje no. Eg har demontert mellomakslingen bak for å komma bere til. Dessverre viste det seg at det tynne laget som er att av tektylen frå 1977 er laust sånn at det dett av flak når eg brukar stålkosten dar, so det blir nok ein del skraping dessverre. Eg er allerede godt i gong med det men du verden kor long tid det tar. Eg får satsa på å få jobba nåken ettermiddagar framover, eg fekk lov å bruka garasjen heilt til det blir frost:)
Eg har og flikka litt på nåken steinsprutskadar. Det blir ikkje heilt perfekt men eg får no rette fargen og det betyr utruleg mykje. Eg har ingen bilde no.
Etter at den lause tektylen er fjerna kjem eg til å slipa den rusten som er og ta på grunning. So blir det tektyl på heile området mellom bakakslingen og girkassen. Er det nåken som har nåken gode råd eller kommentarar so er dåke velkomne til det sjølv om detta ikkje er verdens mest spennande prosjekt.
BorstadRacing
11/10/11, 22:19
Liker fargen på bilen din, syns faktisk grønn 240 med den første fronten er det alle peneste, vet du hva fargekoden på bilen din er?
Det har stått litt stille dei to siste vekene men no er eg i gong igjen, i dag og i går har eg skrapt og bjynt å slipa i dag, og fått på litt grunning der det er ferdig slipt. No er det faktisk meldt brukbart ver nokre dagar, so då blir det nok gjort litt utearbeid og ikkje so mykje med Volvoen, so me får håpa på endo meir regn snart sånn at eg får jobba litt med Volvoen:D Det er utruleg bra å ha garasjeplass, so lenge det varer:)
Høyres bra ut dette her Øygard :) Hugs å ta mye bilder og slikt under skruinga ;)
Takk!
Ja, det er vel mest skraping og sliping og lite skruing, men viss det er interessa for det kan eg gjerne legga ut bilde:)
Ang. E30'en, du kjøper ikke biltema spredere, fyfy!!!!
Artig prosjekt du har Øygard, liker at du holder den orginal og pen!
Takk, takk! Det er kjekt at folk likar det eg driv med:) Eg prøvar å gradvis få den finare og finare ja, utan å bruka heile livet mitt på bilen:)
Den E30-en er som sagt ein kamerat frå Bergen sin og grøftelysa er berre midlertidig, eg trur han har kjøpt seg nåken andre no.
general-aasen
13/10/11, 15:27
flott bil...hva er lakkoda på den? har ein like dan selv, men har rota bort den alu plata som lakkoden sto på..hehe
flott bil...hva er lakkoda på den? har ein like dan selv, men har rota bort den alu plata som lakkoden sto på..hehe
Liker fargen på bilen din, syns faktisk grønn 240 med den første fronten er det alle peneste, vet du hva fargekoden på bilen din er?
Takk for det! Jaudå, ikkje strøke men heilt grei:)
Fargekoden er 123 1h.
Har du ein lik bil? Har du nåken bilde av den?
general-aasen
14/10/11, 05:29
Takk for det! Jaudå, ikkje strøke men heilt grei:)
Fargekoden er 123 1h.
Har du ein lik bil? Har du nåken bilde av den?
var ikkje den 130 eller 103 eller noe da? hadde en i samme årgang som ble solgt, var relativt dårlig i forhold da...men nå har eg ein 75mod..men er ikkje så mykje å se til, godt som nedpussa å langt i fra orginalstand..
Åja, nei, på den plata i motorrommet står det at fargekoden er 123, og når pappa gjekk i butikken og sa han skulle ha lakk til ein Volvo med fargekode 123 fekk han den rette fargen, so eg trur nok det stemmer.
Tenkte jeg skulle spørre deg før jeg la ut annonse:) Kunne du vært int i to runde (5-6") Gule Bosch lamper? ene glasset er sprekt men ser det ikke før man er helt innpå:) krommen er hel og meget blank. Desverre mangler feste braketten men den er enkel og lage ny:) Kan sende deg bilde om det er interessant:):)
Det virka intressant ja, viss det ikkje kostar for mykje, og so veit eg ikkje heilt kva det kostar å senda dei, men viss det ikkje er for dyrt kunne eg nok tenka meg dei ja:)
Har du eit bilde av dei og ei prisantydning? :)
Fått gjort noko med bilen då Øygard? :)
Åja det var sant, eg skulle jo komma med fleire bilde ja, det kjem vel til slutt:p Jaudå, eg har no gjort litt, skrapt litt, slipt litt og fått på litt grunning nåken plassar, Nåken plassar gjenstår litt overflaterust, for eksempel bak eit bremserør, so det får eg ikkje tatt med vinkelslipar so då tar det jo litt meir tid, men eg håpar no at eg snart blir ferdig.
Lampene er slike:) midten av 60tallet lamper:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/1871.jpg
Den såg no fin ut den,:) kva vil du ha for dei då?
ser de "nye" ligger til 350$:p ikke att jeg skal ha så masseXD gi bud du:)
Eg veit no ikkje kva dei er verdt men eg trur du kan få meir for dei enn det eg kan betala. Dei må jo sendast og, og då er eg redd det blir litt dyrt for meg. Ellers kunne eg godt tenkt meg dei.
Frakt uten oppkrav koster 160,- for pakke inntil 10kg ;)
http://www.posten.no/produkter-og-tjenester/pakker/norgespakke-egenemballert
160,- var jo ikkje so gale, men når det kjem i tillegg til prisen på lyktene so blir det vel ein del likavel.
Morsom lesning, bilen ser fin ut den :)
Volvo 242 Flintstones Edition?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/594.jpg
Første bilen min var en 244 '77, hadde mye moro med den. Solgte den til en kompis, og dama hans knuste den i en butikkvegg... Da sto det forøvrig slike Chromespoke-felger på den som du har på din... Dette var vel i 1995 tror jeg.
Om du får på en frontspoiler av riktig årgang, og litt senk, så er du godt på vei :)
Hvis du skal montere 1000-metere på den, så unngå å borre hull oppå fangeren, de vokser ikke på trær lengre de støtfangerne der. Lag heller noen braketter som du fester i frontplata under grillen. Det ser jo best ut også om du får tak i noen 1000-metere som er like store som hovedlyktene. Jeg synes den fronten der kler 1000-metere ganske godt jeg :)
de blir ikke så dyre da ledninger og slikt må loddes på plass igjen :) 360kr inkl frakt?
Morsom lesning, bilen ser fin ut den :)
Volvo 242 Flintstones Edition?
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/242/CIMG8687.jpg
Første bilen min var en 244 '77, hadde mye moro med den. Solgte den til en kompis, og dama hans knuste den i en butikkvegg... Da sto det forøvrig slike Chromespoke-felger på den som du har på din... Dette var vel i 1995 tror jeg.
Om du får på en frontspoiler av riktig årgang, og litt senk, så er du godt på vei :)
Hvis du skal montere 1000-metere på den, så unngå å borre hull oppå fangeren, de vokser ikke på trær lengre de støtfangerne der. Lag heller noen braketter som du fester i frontplata under grillen. Det ser jo best ut også om du får tak i noen 1000-metere som er like store som hovedlyktene. Jeg synes den fronten der kler 1000-metere ganske godt jeg :)
Takk, det er hyggeleg med sånne tilbakemeldingar:) Eg har ein sånn frontspoiler liggande som eg fekk hos naboen, so den har eg lurt på å lakkera og setta på. Eg ser jo at det hadde gjort seg:) Senkesett kostar mykje pengar og veiane her er ikkje nåke å skryta av, so det kjem nok ikkje med det første, då denne sannsynlegvis blir bruksbil ei stund framover når eg får lappen (september neste år).
Det har dessverre blitt bårt hol i støtfangaren før eg kjøpte han, men dei er for longt ute so dei blir nok ikkje brukt. Og eg kjem nok til å gjera sånn som du seier ja, og ikkje båra hol i støtfangaren:) Det ser jo finare ut og, å få tusenmetringane i samme høgda og som du seier: størrelse som dei andre lyktene, so eg vil nok prøva på det.
Ja, eg og syns det passar med tusenmetringar på denne bilen:) Det er ikkje sikkert eg kjem til å ha dei på heile tida, det er jo kjekt å forandra litt på det veit du:)
de blir ikke så dyre da ledninger og slikt må loddes på plass igjen :) 360kr inkl frakt?
Eg skal sova på det, so sender eg ei PM i morgon viss ek ikkje gløymer det:) Eg kan ikkje klaga på prisen i alle fall:)
I dag har eg stått mange timar under bilen og jobba. Som sagt var det lite rust gjen, men det som var var vanskeleg å komma til, so det har blitt ein del pussing. I dag har eg brukt eit sånt middel som skal fjerna rusten, det vil sei gjera den om til eit kvitt belegg som eg kan skrubba av med stålkost, so er eg innpå blankt metall:) Då har eg malt med ei grunning som skal kunna prukast på overflaterust, sjølv om rusten var vekke, so eg trur ikkje det er fare for at rusten kjem tilbake med det første:)So i morgon blir det etter planen bengalakk og tektyl til slutt.
Eg har vore sløv med fotografering, men det er lett for å gløyma når eg held på under bilen der, men eg har no nåken som dåke kan få sjå ein dag.
Steelseries850
04/11/11, 00:28
Søtegreier dette :) bra du er Orginal :) pluss ++ :) flotte saker :D
Takk!:) Det er altid lika kjekt å få sånne tilbakemeldingar:)
Det kjem snart ei oppdatering no:)
Noen glemte PM:p På tide og sniffe litt mindre løsemiddel:p
Ja eg veit det, beklagar, eg held faktisk på å skriva han no:)
Edit: PM sendt:)
No er det visst lenge sidan sist eg oppdaterte her, men eg har no gjort ein del
Først litt bilde av korleis bilen står no og har stått gaske lenge. Den står over ei lito smøregrav på ca 1 gonge 2 meter som ikkje er djup nok, og nesten ut med veggen i garasjen. Og der har han stått lenge no. So eg har jekka han litt opp for å sleppa å bøya meg so longt ned når eg jobbar.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m17/CIMG3344.jpg
Sånn såg det ut når eg heldt på å skrapa. Den gamle tektylen ver ikkje nåke å ha, den var heilt hard og datt berre av når eg kosta med stålkosten nåken plassar, so då fant eg ut at det var best å skrapa han vekk, so derfor tok detta lenge tid enn eg hadde tenkt.
Her er bilde frå når eg heldt på å skrapa:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3094.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3093.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3091.jpg
So har eg demontert litt framme, på grunn av den skada lykta og eit par rustflekkar eg tenkte å ta
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3072.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m16/CIMG3074.jpg
Etter at eg hadde skrapt tektylen vekk slipte eg vekk all rusten eg kom til med vinkelsliparen. Det eg ikkje kom til puste eg med sandpapir og nåke brukte eg eit rustfjerningsmiddel på, og so malte eg nåke grunning på der. Det har eg ikkje bilde av dessverre, eg vart litt for ivrig so eg gløymte å dokumentera det. Men denne veka har eg malt to strøk med arkanol over alt der eg har skrapt vekk tektylen. Og eg tok faktisk litt bilde av det
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m17/CIMG3375.jpg
På detta bildet ser me framover på bilen, og det som er tektylert er golvet eg skifta i fjor. Lengst vekke ser me golvet framme som er i bra stand, ser det ut som. Der og blir det ny tektyl etter kvart. Der har det komt lit overflaterust på sidene nåken av bjelkane, for det har sikkert spruta mykje på dei frå framhjula når me har svinga. Men heldigvis har det ikkje blitt gale, so det blir ikkje nåke problem å fiksa det trur eg. Som sagt har eg kun malt med arkanol på detta bildet, huskar ikkje om det var eitt eller to strøk.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m17/CIMG3377.jpg
Her bak er det ein del rust, det blir ikkje tatt no, for der må det demonterast både bakaksel og bensintank for å få gjort det skikkeleg.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m17/CIMG3379.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m17/CIMG3374.jpg Eg tok litt arkanol bak på differensialen berre for å gjera ein test på kor long tid det tar før rusten kjem tilbake. Eg har tenkt å mala heile akselen når eg tek den av bilen, so då blir det skikkeleg.:)
Fortsettelse følger:)
Arcanol blir for hardt å ha på understellsdelar, det sprekk gjerne ved steinsprut. Arcanol og owatrol skal vere ei god blanding, både for penetrasjonen sin del og for elastisiteten i overflata.
Å? Det er mange som har anbefalt arkanol, so eg trudde det skulle vera bra greier eg :( Kva er Owatrol for nåke? Skal eg blanda det med arkanol? :confused: Men trur du ikkje det går bra når eg har tektyl oppå? Den skal jo beskytta mot steinsprut.. Håpar ikkje eg har gjprt noke veldig domt no:( Ein dyktig bilmekanikar eg snakka med sa at arkanol var det beste eg kunne bruka :confused:
Å? Det er mange som har anbefalt arkanol, so eg trudde det skulle vera bra greier eg :( Kva er Owatrol for nåke? Skal eg blanda det med arkanol? :confused: Men trur du ikkje det går bra når eg har tektyl oppå? Den skal jo beskytta mot steinsprut.. Håpar ikkje eg har gjprt noke veldig domt no:( Ein dyktig bilmekanikar eg snakka med sa at arkanol var det beste eg kunne bruka :confused:
Ein blandar Arcanol og Owatrol, for å få den til å flyte bedre, og ikkje herde til ei hard overflate. Eg har brukt tre lag arcanol på det eg pussa opp av understellsdelar, og eg ser at enkelte plassar har det slått av flak. Det kan det vere fleire grunnar til, at underlaget ikkje var skikkeleg reint og at kan ha vore noko laust under der. Men eg trur det er steinsprut sin feil at det skjer.
Det med kva ein skal bruke, er det nesten like mykje meiningar om, som det er folk. Men kombinasjonen Arcanol/Owatrol i fleire strøk skal visst vere ein vinnar.
Tectylen vil heilt klart hjelpe på, på elastisisteten.
For understell er jo slikt veldig enkelt å ta igjen seinare, og det gjeld no forsovidt heile understellet med deg, sidan du slepp å tenke på lakkering.
Litt diskusjonar her: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=3286
Eg fekk ikkje gjort nåke med bilen i dag, det var so mykje andre ting eg måtte gjera, men i morgon har eg store planar:)
Eg fekk ikkje gjort nåke med bilen i dag, det var so mykje andre ting eg måtte gjera, men i morgon har eg store planar:)
Meeeget oppegåande :)
Eg fant eit bilde som ein av foreldra mine har tatt frå kjøkkenvinduet i vår. Eg trur det er tatt rett etter at eg hadde lakkert grønt i hjulbuane og der, kanskje den dagen eg skulle mala den venstre hjulbrønnen. Eg har ikkje bilde av det sjølv pga harddisken min takka for seg:(
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/P1290075.jpg
Legg merke til dei fantastiske vinterfelgane, skulle hatt sånne på sommardeka og:)
Edit: Oppdatering kjem sikkert i morgon:)
No kjem det litt fleire bilde her.
Sånn såg det ut før tektylen kom på.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m17/CIMG3397.jpg
Tektylen påførte eg stort sett med malekost og enkelte plassar brukte eg sprayboks for å få inni alle krokar.
Her er det komt litt tektyl:)
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m17/CIMG3430.jpg
Eg kan ta med eit bilde av eine bakskjermen som eg tok rusten på i vinter, det har ikkje komt tilbake nåke rust enno:) Det var ganske lite so eg berre slipte litt med vinkelsliparen og tok på grunning og so lakk.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m17/CIMG3423.jpg
Eg trur eg skal ta på sånn tektyl til å ha på kanalane på kanten inni skjermane, det vil nok lønna seg i lengda. Den tørkar jo og og so kan eg lakka oppå.
Ellers på bilen er det ein del skadar av denne sorten som skulle vore tatt før det blir verre
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m17/CIMG3434.jpg
Det beste er vel å sandblåsa dei, men eg har ikkje tilgong på sånt utstyr so me får sjå korleis det blir gjort.
No har eg snudd bilen og er godt i gong med samme prosessen frå girkassen og bak til der som det er ny tektyl. Det har eg ikkje lasta opp bilde av enno men det kjem:)
Eg har no i alle fall eit bilde av korleis det såg ut når eg bjynte.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m17/CIMG3431.jpg
Den svarte tektylen er der som eg skifta nåken plater i golvet bak. Tektylen er so dårleg og hard mange plassar at eg må skrapa vekk det som er gjen før eg kan ta på ny tektyl. Som sagt er eg godt i gong med det no og bilde kjem. Her har eg tenkt å følla Gaupe sitt råd og blanda arkanolen med owatrol. Det kan no ikkje skada i alle fall. Eg må berre få tak i owatrol først. Eg fekk tak i ein boks med Oatrol aluminiumsmaling som eg tenkte eg kunne bruke på nåken delar, den skal visstnok vera både slitesterk og elastisk men eg reknar med det er awatrol olje som skal blandast med arcanolen og det er nok det eg kjem til å bruka på undersida av sjølve karrosseriet.
Etter eit kjapt google-søk fant eg detta: http://montreal.break-left.org/?page_id=283 Og der ser det ut som owatrol og arcanol skal vera bra greier:)
Owatrol har dei på Coop Obs Bygg, om du har det i nærleiken. Korleis er tørken med deg for tida då? Reknar med at det går mot hell for å drive å male no?
Eg gløymte vist å skriva det, men eg fekk tak i ein boks på onsdag:) Nærmaste COOP-butikk er sikkert i Bergen, men eg fekk tidleg fri frå skulen på onsdag, so då tok eg bussen eit stykke heimover, og der måtte eg venta ganske lenge på bussen heim, so kom eg på at det er ein liten "altmuligbutikk" Ikkje so longt vekke frå der som eg var, so då gjekk eg i tre kvarter, og heldigvis hadde dei owatrol der, eg fek til og med rabatt:) So då håpar eg det blir bra.
Eg huskar eg malte det nye golvet i bilen med arcanol i mange kuldegrader, det tørka til slutt, men det måtte stå i nesten ei veka:p På owatrolboksen sto det at temperatur er av mindre betydning men god luftsirkulasjon er viktig, tørketig: 24-48 timar. So det går nok å mala men det tar long tid:(
Denne veka har eg ikkje hatt tid til å jobba med bilen dessverre, det gjenstår ein god del skraping og sliping før maling med arcanol og owatrol, men eg har lyst å bli ferdig, so kanskje det blir litt jobb i morgon.
stå på Øygard. blir bra til slutt.
Som sagt har eg snudd bilen no og komt igong med å skrapa tektyl i området rundt girkassen. Eg tar eitt område om gongen for at det skal gå fort å få bilen kjørbar viss det plutseleg skulle bli nødvendig. Eg håpar på å bli ferdig med alt mellom girkassen og bakakselen i første omgong men smøregrava i den garasjen bilen står i er lito og nesten heilt på venstre sida i garasjen so eg trur ikkje eg kjem til å ta golvet på høgre sida der, det får eg heller gjera under open himmel, men det er jo ikkje so mykje so det går nok fint. Eg har ikkje funne mykje rust her, men enkelte sånne bjelkar har fått ein del overflaterust pga sprut frå framhjula, og eg ser at tektylen dei andre plassane og er nesten vekke, so det var nok på tide å gjera ein jobb her no.
Og so har eg no tatt nåken bilde då
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m18/CIMG3596.jpg
Her har eg nett snudd bilen, han starta etter å ha stått i sikkert to månar, det er ikkje dårleg:)
So kraup eg ned i ”djupet” gjen for å sjå korleis det såg ut dar framme. Og det såg sånn ut:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m18/CIMG3615.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m18/CIMG3616.jpg
Golvet V.F.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m18/CIMG3617.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m18/CIMG3618.jpg
Her har eg skrapt litt
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m18/CIMG3619.jpg
Frå girkassen og fram ser det ganske bra ut med tanke på rust men det trengst nok litt ny tektyl dar og.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m18/CIMG3622.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m18/CIMG3623.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m18/CIMG3624.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m18/CIMG3626.jpg
Eit til av golvet VF
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m18/CIMG3627.jpg
Og HF frå oppsida, her har det aldri vore rust so vidt eg veit
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m18/CIMG3604.jpg
Sånn ser grava ut, ikkje den beste plasseringa, men det har vore utedo dar før garasjen blei bygd so då brukte dei det holet.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m19/CIMG3636.jpg
Den fantastiske B19 A en
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m19/CIMG3643.jpg
Tverrbjelke venstre sida har fått ein skade ein gong men det får berre vera. Er det nåken som veit kva det lyseblå/grå under tektylen er? Når eg studerar det nøye ser eg at det er fullt i små hol, ser nesten ut som ein svamp, kva er det for nåke? :confused:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m19/CIMG3662.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m19/CIMG3663.jpg
So bjynte eg å gnikka litt på vinterfelgane her ein kveld, eg vaska dei jo når eg tok dei av i vår men det er nåken stygge flekkar gjen som sitte ganske fast, dei som viser mest er dei dar som hjulkapslane har vore, men viss eg tar meg litt tid og brukar mykje vatn so kjem dei.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m19/CIMG3703.jpg
Eg dreiv og skrapte litt meira i går og, men det er vel ikkje det mest spennande å sjå bilde av.
Slett ikkje så gale me rust på bilen din Øygard :) Sikkert blitt tatt vare på.
stå på Øygard. blir bra til slutt.
Takk:) Får håpa det blir bra ja,
Slett ikkje så gale me rust på bilen din Øygard :) Sikkert blitt tatt vare på.
Neida det er ikkje gale men det er no ein del arbeid likavel, spesielt sidan eg må skrapa vekk so mykje tektyl:( Men no er det ikkje mykje som gjenstår, men det vetle som er gjen er på lit kronglete plassar sånn som bakom bremserøra og sånt. Når eg har skrapt vekk alt blir det sliping, maling og tektyl. Han som hadde han frå han var ny til eg kjøpte han har tatt godt vare på han ja, og so er han jo berre kjørt mellom 150 og 160000 km:) men han har aldri blitt tektylbehandla, for han meinte at då stenger ein inne rusten sånn at den ikkje blir oppdaga før det er for seint. Det kan henda han har rett, men no var tektylen nesten vekke og nåken plassar heilt vekke, og so tynn og hard at eg kan klora han vekk mange plassar. So det måtte gjerast nåke no:)
No har eg ikkje oppdatert på ei stund men det har ikkje skjedd so mykje heller. Rg har no tatt meg ei økt av og til om ettermiddagane men ikkje so ofte. No på lørdagvart eg so å sei ferdig å skrapa tektyl so då skrudde eg ned den tingen som li midt nder eit lager på mellomakslingen for å komma litt betre til oppi dar og, og i går tok eg og malte den på eine sida med aluminiumsmaling og viss eg tar ein tur opp dar i dag og blir det nok eit skrøk på andre sida og. Eg skrapte vekk det som var att av tektyl på ramma under radiatoren og litt sånt dar framme og eg fant litt rust dar og som eg må pussa litt på.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m19/CIMG3908.jpg
Dei raude flekkane er nåke eg flikka lit med ein gong for å halda rusten vekke fram til no når alt blir tatt skikkeleg.
Gjennstår lit på jekkfestet
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m19/CIMG3909.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m19/CIMG3911.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m19/CIMG3912.jpg
Framme under radiatoren
Og her er den tingen som mellomakslingen ligg på malt på eine sida:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m19/CIMG3933.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m19/CIMG3931.jpg
Og her ser dåke kva maling eg brukte.
Kanskje det blir meir jobbing i dag eller i morgon:)
Marius Skau
20/12/11, 17:41
http://forum.vccn.no/
Er det et svært rusthull jegser?
Vil no heller sei det er maling, trur ikkje rust hadde fått så skarpe kantar, ei heller glins ifra blitsen.
Det er heldigvis ikkje rust nei, eg har bere skrapt vekk litt tektyl dar for å sjå korleis det såg ut under:) Den tingen som det ser ut som har eit rusthol er "bjelken" som girkassen ligg på sett bakifrå. Eg burde jo skreve hen det var for det er jammen ikkje lett å sjå hen sånne bilde under bilen er tatt.
No har eg fått tak i ein radiator og ei ny frontlykt + eit par fine ting til hos ein hyggeleg kar i Hardanger:) So no får me håpa kjølesystemet fungerar skikkeleg når radiatoren blir montert:) Viss ikkje må eg nok justera tenninga og sjekka vannpumpa. Tenninga skule sikkert vore justert likavel.
No har eg fått tak i ein radiator og ei ny frontlykt + eit par fine ting til hos ein hyggeleg kar i Hardanger:) So no får me håpa kjølesystemet fungerar skikkeleg når radiatoren blir montert:) Viss ikkje må eg nok justera tenninga og sjekka vannpumpa. Tenninga skule sikkert vore justert likavel.
Kem du var å henta delene av? En fyr som hadde masse Volvoar ståandes? :)
Eg henta dei hos han her: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=31790455 Eg trur det var ein V70n eller S60, ein demontert 245 og ein fin PV dar:) men eg veit ikkje om det var han som eigde dei.
No er det lenge sidan eg har oppdatert men det er ikkje fordi det ikkje har skjedd meir, for det er nett det det har:)
Først eit bilde av delane eg har fått tak i. Det var komt litt rst nederst på reflektoren på lykta eg kjøptemen ikkje so mykje at det er nåke problem på EU. Reflektoren på den gamle lykta er strøken so det beste hadde jo vore å sett det "nye" glaset på den gamle lykta men eg veit ikkje kor lett det er men eg skal no sjå litt på det. Glaset var itt annleis enn på dei lyktene som har vore på bilen, det sto blant ant VOLVO med litt større skrift enn på dei gamle, er det nåken som veit nåke om koffor dei er forskjellige?
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG3951.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG3954.jpg
Eg tok ein tur og slipte og malte med arcanol og owatrol på 4. juledag og 3 dagar etterpå var det tørka so eg tok eit strøk til på formiddagen på nyttårsafto. Det vart lite bilde for eg ville jo ikkje ha arkanol på fotoapparatet men eg tok nåken før eg malte andre strøket.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG3977.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG3978.jpg
Det er ikkje gale når det ser sånn ut under ein snart 35 år gammal bil:)
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG3979.jpg
Ka syns dåke om å ha sånn farge på den tingen som mellomakslingen ligg på? Skal eg heller ha han svart? Eg likte det sånn men eg lurer litt på om eg skal spraya litt tektyl på det likavel. Den er festa med to skruer på kvar sida som går oppgjennom golvet og opp i ein fastsveist "mutter" på oppsida, og den løsnar lett, so då måtte eg ta ut passasjersetet for å komma til. So då tenkte eg eg skulle sjå litt på den vippefunksjonen før eg tar det in i bilen gjen. Når me trykker inn knappen er det ein krok på kvar sida som hektar seg av ein tapp dar men på detta setet er det berre den eine kroken som løsnar.
No gjenstår litt på jekkfestet, litt på golvet på venstre sida og so på bjelken under radiatoren. Det under golvet og på jekkfestet blir kanskje utsett litt for det er mulig me treng bilen no.
Erlend Dystland
03/01/12, 19:50
Aner ikke om du har planer med å montere blinklysglasset som du har avbildet, men det passer ikke.
Er til nyere 240 det ;)
Er sikkert mulig at dette er noe du er klar over? :p
Aner ikke om du har planer med å montere blinklysglasset som du har avbildet, men det passer ikke.
Er til nyere 240 det ;)
Er sikkert mulig at dette er noe du er klar over? :p
Skulle akkurat til å si det :p
Det gløymte eg å skriva nåke om, men det skal ikkje på denne bilen nei. Inn til vidare ligg det til pynt på soverommet, men det skal nok komma til nytte:) Vent og sjå:D
Kanskje.... Men eg veit ikkje kva tid me får henta han og so blir det ikkje berre min.
Eg har forresten fått slipt og malt dar framme no so då har eg snart bilen på veien. Får berre håpa han startar... eg hadde han i gong tidleg i desember trur eg so me får satsa på at han ikkje har stått seg i hel i garasjen dar:) Eg gledar meg til å få kjøra han litt no.
No har me vore og henta ein kvit 240 stasjonsvogn:) Det er ein 85-mod. med B200K som går på 6000 r/min. på tomgong. Det er ein lerar eg hadde litt på ungdomsskulen som ha hatt han sidan ca 2000 og brukte han fram til vinteren 2009-2010 for to år sidan Då vart han parkert fordi han ikkje fekk han til å gå og han hadde kjøpt seg ny bil. So no har han stått og forfalt i to år, Og no sa han me kunne få han billig viss me kom og henta han. Det er eg og broren min som eig han i la so eg håpar det ikkje blir for myke krangling:p
Bremsane fungerar fint so me fekk ein med oss og slepte han 2-3 mil i mørket utn lys. Eg var sidemann og lyste litt med ei lommelykt ut vinduet:p og me brukte walkie talkie til å snakka med dei i bilen framfor. Den er gått minst 339000 km so me må sjekka tilstanden på motoren litt fø me bestemmer om me skal skifta motor eller berre forgassar i første omgong, og so er det jo rusten då... Me får håpa det ikkje er so gale at me ikkje får han til.
So blir det jo eit spørsmål om kor grundig det skal gjerast. Det blir sjølvsagt gjort på ein sånn måte at det ikkje kjem rust tilbake med det første, men om me skal lakkera han og få han heilt strøken, berre flikka litt eller rullemala med bengalakk. Det er jo mange som ikkje likar detmen det er jo bra på ein arbeids/vinterbilviss det blir det han skal brukast til. Det har blitt skifta clutch og fiksa litt på det elektriske og so vart det tatt forstillingskontroll på han i 2006. Det er greie vinterdekk på ruste stålfelgar og ubrukelege sommardekk på turbinfelgar til han:)
Her hadde han stått lenge no
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG3988.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG3990.jpg
Og opp på veien
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG3994.jpg
Etter 1,5 mil
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG3999.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4004.jpg
Sånn ser han ut i dagslys
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4015.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4021.jpg
Her har visst medeigaren sneke seg inn på bildet:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4026.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4044.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4040.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4042.jpg
Som dåke ser kunne han trenga ein vask:p Det kjer neste gog me har tid og det ikkje er frost ute.
Kva trur dåke? Golvet er rusta, tverrbjelkane er rusta, bakskjermane er rusta, høgre kanal er skifta men litt rust har komt tilbake venstre kanal er rusta og det dukkar sikkert opp meir rust under tektylen forskjellige plassar. Men kanskje det blir bil av det ein dag:)
Erlend Dystland
09/01/12, 11:24
Tøff bil.
Den hadde blitt helt konge om dere ikke hadde vasket den, men heller satt på noen 18" Super DTM, blodsenk og helsvart turbogrill!
Allikevel, prøv heller å gjør et greit grunnarbeid, og heller sprøyt den med lastebil-lakk? :)
Takk, eg trur ikkje det er so ideelt med skamsenk og 18-tommarar på veiane me har her:p Grusveiar som er so hompete at det er umulig å unngå holene uansett kor seint ein kjører og stol
re slagholer i 80-sona som ingen gidd å fiksa:( Men viss fjørane likavel må skiftastkan det henda det blir eit par cm senk:) Ikkje so mykje at folk ser at han er senka, berre so mykje at det ser litt finare ut:) Eg må nok dessverre vasa han for å få tatt rusten, og viss eg ikkje vaskar han veit eg ikkje om eg får ha han ståande på tunet:p
Grunnarbeidet må gjerast skikkeleg, ja, ellers er det ingen vits. Det må gjerast sånn at det ikkje kjem rust tilbake, men det er ikkje sikkert han kjem til å sjå heilt perfekt ut for det blir voldsomt mykje arbeid. Det viktigaste er å få vekk rusten sånn at den ikkje kjem tilbake og få han i so god stand at han kan godkjennast og brukast:)
Eg er veldig spent på kor myje rust som dukkar opp.
Det blir ikke flere av disse heller akkurat. Det er jo bare tre år til den blir veteran, jeg hugde flere slike allerede på 90-tallet. Holder du den original har du etterhvert en ganske sjelden bil :-)
det har du heilt rett i! Eg er i grunn ikkje so intressert i å bygga om. Volvo er so flotte at dei treng ikkje byggast om for å bli flotte. Alt som skal til er eit par ekstralys:) Berre me får tatt rusten so blir det bra. Dessa før 86 er det ikkje mange av lenger nei, so dei er absolutt verdt å redda:) Det kan bli ein fin veteranbil ja.
Erlend242:
kva er forskjelen på lastebillakk og vanleg lakk?
Grattis med ny kasse! :D Litt synd at prosjektforumet har blitt delt. Er ikkje alltid eg får med meg nye oppdateringar då :/
Eg hadde meg ein tur og tektylerte det som gjensto og sette på grillen og frontlykta og dekselet rundt ho i dag so no håpar eg eg snart får kjøra litt:)
Grattis med ny kasse! :D Litt synd at prosjektforumet har blitt delt. Er ikkje alltid eg får med meg nye oppdateringar då :/
Takk:) Eg håpar no me klarar å få bil av det men det er mykje rust:( Men det er uansett veldig lererikt:) 242en er litt for fin til å bjynna å "tukla" so mykje med men denne er det ikkje so farleg med:)
Kan bli en flott bil denne vogna :) begynner å bli skjeldne de gamle 240ene med flatpanser også, noe som er 100 ganger penere enn 86 utseendet.. så verdt og ta vare på denne :)
Ja eg håpar no han er sopass at det er verdt å prøva å setta han i stand, ein veit aldri kva som skjuler seg under rusten. No har me vaska han og turbinfelgane + vinterhjula til 242en. På tide å setta dei på snart:p
Eg fant nåken gamle bilde av 242en som broren min har tatt, for eg mista jo ein del bilde når harddisken min rauk:(
Detta var første vinteren/våren eg hadde han, før eg kom skikkeleg i gong med prosjektet. Då sto han i ein garasje eit par kilometer heimifrå og eg og broren min bar sommardekka opp for å sjå korleis han såg ut med dei felgane:)
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/SDC16577.jpg
Her skifta me dekk:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/SDC16578.jpg
Og sånn vart resultatet.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/SDC16580.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/SDC16586.jpg
Og her er eit bilde frå annonsa
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/bilnmin1.jpg
Jau takk:) Han er finast på bilde:p for lakken er ikkje so mykje å skryta av lenger:( Men på litt avstand ser han bra ut. Han står i garasjen enno men er so å sei klar til å bli tatt ut på veien no:) Her er bilde av tektylen framme under radiatoren:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4054.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4057.jpg
her står han
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4060.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4058.jpg
Og so var det 245en då
Før:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4041.jpg
http://forum.vccn.no/
Etter:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4067.jpg
Eg og broren min tok og jekka han opp i dag og kraup under han for å sjå. Høgre kanal har blitt skifta so dar er det berre overflaterut ser det ut som. Venstre kanal er dårlegare enn eg trudde. På baksida er det hol fleire plassar og det er verst dar med bakhjulet og ca 20 cm framover. So her må det nok sveisast. Golvet sog ikkje so verst ut men det er det på innsida. Hjulbuane og ikkje minst hjulbrønnane bak er ekstremt dårlege. Bakluka går berre an å opna frå innsida, eg har ein mistanke om at ho er låst, men får ikkje til å vri rundt nøkkelen so det veit eg ikkje.
Ellers er det jo litt rust både her og der på karrosseriet. Men det er ikkje håplaust trur eg.
Her er litt bilde av det.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4068.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4069.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4071.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4073.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4074.jpg
Eg har vel ikkje lagt ut bilde av verken motoren eller interiøret. Motoren er ikkje so mykje å ta bilde av men interiøret ser sånn ut.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4078.jpg
Og so måtte me jo sjå korleis han såg ut med ekstralys:p
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4050.jpg
Me har ikkje komt skikkeleg i gong enno men me har bjynt å ribba bagasjerommet for å sikra oss at det er i orden. Det er ikkje so mykje rust dar utanom hjulbrønnane håpar eg, men time will show...
Var såppass ja. ser ut til du har nok å styre med hvis du vil det :p
Det var litt røst ja, har du sveiseapparat?
Var såppass ja. ser ut til du har nok å styre med hvis du vil det :p
Ja det er rikeleg med rust:( Hadde det ikkje vore so mykje på og longs venstre kanal hadde eg slett ikkje sett so mørkt på det sjølv om det er mykje rust andre plassar og. Eg veit ikkje om eg er flink nok til å ta kanalen sjølv, mendet er no uansett ikkje det første som blir gjort.
Det var litt røst ja, har du sveiseapparat?
Ja me har arbeid lenge her:p No har me fått ut halve baksetet og i bagasjerommet er det snart berre skalet att:)
Det står eit gammalt sveiseapparat her ja, og det må nok sveisast fleire plassar på denne. Det kan henda eg kjøper sånn flusstråd på biltema for å sleppa å styra med gass til det. for det er ikkje på veldig synlege plassar det må sveisast. Men då må eg først finna ut om den i det heile tatt kan brukast:p
Alt er bedre enn å la det ruste videre :) Stå på!
Ja det er for gale å hiva han i bosset:) Målet er jo ikkje ein strøken utstillingsbil men ein presentabel bruksbil/ arbeidsbil/ vinterbil eller nåke sånt. Berre me får vekk rusten og han ikkje kjem tilbake er eg fornøgd:)
Her har eg litt bilde frå gårsdagens økt. Me sleit litt med å få ut bakseteryggen men no trur eg det skal gå:)
Det var mykje meir arbeid å ribba bagasjerommet i 245 enn i 242en.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4112.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4113.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4124.jpg
Her står han i snøveret
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m20/CIMG4105.jpg
Det kan sjå ut som om bilen har blitt omlakkert. Det er fleire plassar det er litt kvit lakk på kanten av pakningar og sånt. men det må i so fall vera lenge sidan.
Tinnsoldaten
13/01/12, 16:55
Ja det er rikeleg med rust:( Hadde det ikkje vore so mykje på og longs venstre kanal hadde eg slett ikkje sett so mørkt på det sjølv om det er mykje rust andre plassar og. Eg veit ikkje om eg er flink nok til å ta kanalen sjølv, mendet er no uansett ikkje det første som blir gjort.
Ja me har arbeid lenge her:p No har me fått ut halve baksetet og i bagasjerommet er det snart berre skalet att:)
Det står eit gammalt sveiseapparat her ja, og det må nok sveisast fleire plassar på denne. Det kan henda eg kjøper sånn flusstråd på biltema for å sleppa å styra med gass til det. for det er ikkje på veldig synlege plassar det må sveisast. Men då må eg først finna ut om den i det heile tatt kan brukast:p
Flussfylt tråd må du ikke tenke på engang, det har ingenting i nærheten av tynnplater å gjøre. Får det aldri skikkelig bra uansett hvor mye du øver deg. Få tak i gass, og øv deg litt på noe skrammel til du finner rette innstillingene på apparatet. Da går det som en lek, og det er nesten moro å holde på. Med flussfylt tråd blir det bare banning og grining!
Forøvrig tipper jeg du finner antydning til rust i falsen under bakluka/bak fangeren! ;)
Stå på!
Dan Bay-Johansen
13/01/12, 18:05
Flussfylt tråd må du ikke tenke på engang, det har ingenting i nærheten av tynnplater å gjøre. Får det aldri skikkelig bra uansett hvor mye du øver deg. Få tak i gass, og øv deg litt på noe skrammel til du finner rette innstillingene på apparatet. Da går det som en lek, og det er nesten moro å holde på. Med flussfylt tråd blir det bare banning og grining!
Forøvrig tipper jeg du finner antydning til rust i falsen under bakluka/bak fangeren! ;)
Stå på!
Støttes, flussfylt er noe graps å sveise med...
Sent from my LT15i using Xparent Red Tapatalk
Eg visste at det ikkje var lika bra og vart lika fint som med gass men so gale trudde eg ikkje det var. Men då må eg vel vurdera om eg skal kjøpa gass eller få nåken andre til å gjera det. Viss eg gjer alt klart og lagar til alle delane sånn at det er berre å sveisa dei på og so gjer eg alt etterarbeidet treng det vel ikkje bli so dyrt:) Men det er jo ikkje heilt sikkert at han blir pussa opp, for det dukkar berre opp meir og meir rust:( Når det kjem bilde frå dagens økt skjønnar dåke kva eg meinar.
Venter på bilder :) Men viss den er for rusten er det bare å bruke den som jordebil :D
Ja då kan du komma og henta han:p Bilde kjem sikkert ikkje før i morgon.
Bilde frå i går:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4126.jpg
Resten av baksetet ute
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4127.jpg
Framseta ute
Og detta var synet som møtte oss når me tok ut teppa og mattene:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4138.jpg
Men etter litt kraping og hakking skulle det visa seg å vera verre enn det såg ut. Det var fleire hol rundtom og spesielt ut med kanalen.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4141.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4139.jpg
Det var overraskande lite fukt. Men det har vel forsvunne litt når han har stått so lenge, for det var i alle fall nok rust:p.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4149.jpg
Motoren ser sånn ut:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4144.jpg
Me får sjekka tilstanden på den litt før me avgjer om me skal skifta heile eller berre forgassaren.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4146.jpg
Og til slutt det fantastiske anlegget:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4137.jpg
detta er frå i går. Bilde frå dagens økt kjem ein an gong.
Marius Skau
15/01/12, 00:52
Ser ut som om den der er klar før pressa..
Ja, han eri grunn det, men det hadde jo vore artig å fått han til å vara 2-3 år til likavel. Alt blir vel ikkje gjort heilt etter boka, men heller litt på samme måte som golvet i 242en, berre sånn at han kan brukast nåken år før han evt. blir vraka. Det er jo so mykje rust at det egentig ikkje er verdt å pussa han opp. Men det er jo lererikt og litt øving og erfaring er alltid bra å ha til seinare prosjekt. So me har som sagt ikkje bestet oss heilt enno. Eg trur me må kappa vekk alt som er gjennomrusta, slpa rein rundt og då er det o ikkje so vanskeleg å lappa sammen gjen på "min" måte:p
Ikkje i dag men i går. Bilde blir lasta opp i måro.
Her kjem bilde frå lødagen. Lite nytt, berre meira rust. Me jekka han opp og tok av bakhjula. sånn at me fekk sett litt nermare inni dar og det var omtrent sånn som me trudde. Det var gale nok men kunne vore verre. Her og var det verst på venstre sida.
Utgangspunktet:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4151.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4153.jpg
Kanalen som har blit skifta.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4154.jpg
Denne trur eg ikkje det er hol på. Berre slipa litt på den so e han bra håpar eg:D
Det ser ikkje so gale ut på innsida i hjulbrønnane men det er det for eg lagde ein stor bulk i han når eg skule ta ut proppen i botn.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4155.jpg
Framfor venstre bakhjul før eg bjynte å pirka i det
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4158.jpg
..og etter ei stund.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4163.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4162.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4166.jpg
På høgre sida var det ikkje lika gale http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4169.jpg
http://forum.vccn.no/
Men på innsida ser me at ikkje alt er som det skal
http://forum.vccn.no/
Og på venstre sida er det endo verre
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4172.jpg
Me fortsette med skraping og graving utover dagen
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4174.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4175.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4180.jpg
Golvet ser sånn ut
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4184.jpg
Det var alt eg hadde denna gongen men det kjem nok til å komma fleire bilde av rust etter kvart. Me er framleis ikkje sikre på om det er verdt å setta denne i stand og kor skikkeleg det evt. skal gjerast.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4187.jpg
Marius Skau
16/01/12, 15:18
Huff..
volvobrage
16/01/12, 15:57
Er det verkeleg ein bil som er verdt og begynne på?:p
Her var det mye snadder :) Men alt kan fikses.
Det gjelder bare å vrenge hjernen dit hen at det vil ta litt tid og at det blir mye banning.
Av og til når det er mye å gjøre klarer ikke hjernen å tenke hva som må gjøres først og hvor lang tid ting tar. Da blir det bare kaos i hode og en gir opp før man har begynt. Det er ikke sikkert alt tar så lang tid som man tror, men det er en effekt av at det er mye å gjøre og da tar ting kjeeeeeeempelang tid.
Noe jeg pleier å gjøre når det blir mye å gjøre er å skrive "To do" liste og bare begynne på toppen. Da har du sortert bitte litt og det er litt lettere å gå på :)
Eks. (Når du har fått satt opp liste så ser du hva som må gjøres og kan tenke deg til hvor lang tid hver enkelt jobb tar, og da har du noe å forholde deg til. Ikke bare at det tar 4 uker før noe kan kalles bil igjen)
- Skifte gulv forran venstre side
- Tette hull ved kanal forran hjul venstre side bak
- Tette "sprekk" ventre hjulkasse venstre side bak
Stå på :)
Detta blir nok brukbart uansett hva du gjør
enig der altså. hadde jo vært moro å reddet en 240 fra bosset, men denne vil kreve MYE tid og tålmod :)
Er det verkeleg ein bil som er verdt og begynne på?:p
Det er det me driv og lurer på. hadde eg hatt ein verkstad med mykje utstyr hadde det jo vore greit, men eg har berre eit dårleg sveiseapparat utan gass, eg er ikkje spesielt flink til å sveisa heller og har ingen garasje. So det er vel eigentleg ikkje det:p
Her var det mye snadder :) Men alt kan fikses.
Det gjelder bare å vrenge hjernen dit hen at det vil ta litt tid og at det blir mye banning.
Av og til når det er mye å gjøre klarer ikke hjernen å tenke hva som må gjøres først og hvor lang tid ting tar. Da blir det bare kaos i hode og en gir opp før man har begynt. Det er ikke sikkert alt tar så lang tid som man tror, men det er en effekt av at det er mye å gjøre og da tar ting kjeeeeeeempelang tid.
Noe jeg pleier å gjøre når det blir mye å gjøre er å skrive "To do" liste og bare begynne på toppen. Da har du sortert bitte litt og det er litt lettere å gå på :)
Eks. (Når du har fått satt opp liste så ser du hva som må gjøres og kan tenke deg til hvor lang tid hver enkelt jobb tar, og da har du noe å forholde deg til. Ikke bare at det tar 4 uker før noe kan kalles bil igjen)
- Skifte gulv forran venstre side
- Tette hull ved kanal forran hjul venstre side bak
- Tette "sprekk" ventre hjulkasse venstre side bak
Stå på :)
Detta blir nok brukbart uansett hva du gjør
Der har du mange gode poeng, og det me driv med no er jo i grunn å leita etter ting å skriva på den lista:) Men so dukka det opp so mykje rust at me må først finna ut om det er verdt å fiksa eller om det kjem til å ta so long tid at det ikkje er verdt det. Når/viss karrosseriet bjynnar å bli brukbart med tida er jo resten berre kosearbeid og ikkje minst utruleg lererikt.
enig der altså. hadde jo vært moro å reddet en 240 fra bosset, men denne vil kreve MYE tid og tålmod :)
Ja, eg er redd det kjem til å kreva litt for mykje tid:( Men han ser jo sopass fin ut at det liksom blir for gale å hiva han og ja. Viss han blir fiksa kjem det meste til å bli gjort på "min" jallamekk-måte sånn som eg gjorde på 242en med golvet. På den vart det ganske vellykka so viss me gjer det med denne kan det nok gå an å ha billig bil nåken år:) Men det kjem til å bli mykje arbeid likavel. Men sett vekk i frå bakskjermane og venstre kanalen er det jo ikkje so håplaust. Hjulbrønnane skal m,e no endeleg klara å skifta på eit vis og golv har eg no fiksa hør so det kvir eg meg ikkje på.
Det er jo som du seier veldig kjekt å få han til å vara nåken år til. Og det er jo ikkje nåke det hastar å bli ferdig med. So me bjynnar ikkje å lappa sammen nåke før me har full kontroll på kor gale det er, og kanskje ikkje då heller...
Huff..
Seier eg og:p Men det som er litt rart er at det er enten eller på denne bilen. Nåken plassar er det heilt vekkrusta, og andre plassar som det ofte pleier vera rust er det nesten ingen ting. Broren min for og kravla litt under han i dag og han sa at han såg nesten strøken ut under tektylen der han skrapte den vekk. So mykje av karrosseriet er bra og veldig mykje er veldig dårleg.
Se her ja, blir en jævel på sveiseapparatet etter den her hvis du fyrer i gang.
hehe
Hadde eg berre hatt eit skikkeleg sveiseapparat so:p Det hadde i alle fall vore utruleg kjekt å fått sveist han sammen gjen.
Har fiksa en som var nesten like gale, det var veldig lærerikt :) Men det tar lang tid og du må ha litt utstyr og mye ståpåvilje.
Skulle eg ha gjort det om igjen hadde eg bygd seriøs banbil i stede.
ja, er det verdt all tida det kjem til å ta? Kanskje viss me gjer det litt enkelt og ikkje heilt sånn som det skal gjerast. Det er i grunn utstyret som er største problemet. Ein vinkelslipar, eg har ikkje so mykje meir enn ein drill, vinkelslipar, hammar og eit fastnøkel og pipesett. Ikkje garasje heller so då går det nok ikkje so fort, men me er jo to om det. so det hjelper jo. Viss det ikkje hadde vore for at det er lererikt hadde det neppe vore verdt å fiksa denne.
Den eg fiksa bir jo vraka no... ca 1,5 år etterpå pga plassmangel og trenger deler. Så for min del var det egentlig ikke verdt det, da eg alikevell skal begynne på banebilen dette året. Og på den sal eg jo kappe vekk mye gulv og svise og sånt. Må jo regne med lit penger vist det skal gjøres skikkelig.
Har prøvd biltema apparat men vill anbefale noe dyrere vist du ska begynne
Ja det står eit gammalt sveiseapparat her men det har visst aldri fungert nåke bra. eg har ikkje brukt det men ifølge dei som brukte det før i tida var det problem med at tråden heile tida brente seg fast i munnstykket. Det er jo utruleg kva som går an å få til utan å sveisa viss ein brukar fantasien. Men enkelte ting må jo sveisast uansett. Men det er ikkje so veldig mykje so det kan henda det er meir lønnsomt å få nåken andre til å ta den jobben. Men me får sjå.
Det går vell an å få fiksa den litt på en videregående skole med kjøretøy linje vist du har en i nærheten.
Har sett mangen rare rust reperasjoner av biler, både 2x4, gaffe teip, papp og metal som kun har blitt sparkla fast.
Det at tråen sveisa seg fast i munnstykket hadde en venn av meg og problem med, men han brukte et eller anna sveise stoff for å hindre at det skjedde.
Om det brenner seg fast i dysa eller gasshylsa så reingjør alt godt, stapp hele tuppen på pistolen ned i en boks sveisepasta og gjør om på innstillingene dine. Høres ut som at de er veldig mye volt ute å går.
Oysann, bilen din ser seriøst verre ut ein gamal japanar eg hadde for lengesio. Var fryktelig mykje rust på den ja! :p
Det går vell an å få fiksa den litt på en videregående skole med kjøretøy linje vist du har en i nærheten.
Har sett mangen rare rust reperasjoner av biler, både 2x4, gaffe teip, papp og metal som kun har blitt sparkla fast.
Det at tråen sveisa seg fast i munnstykket hadde en venn av meg og problem med, men han brukte et eller anna sveise stoff for å hindre at det skjedde.
Eg går faktisk på kjøretøylinja på ein yrkeskule:) Men det er ikkje so mykje karrosseriarbeid dar, men viss me hadde klart å frakta han til ein plass dei har karrosserilinja hadde jo det vore svere greier.
Om det brenner seg fast i dysa eller gasshylsa så reingjør alt godt, stapp hele tuppen på pistolen ned i en boks sveisepasta og gjør om på innstillingene dine. Høres ut som at de er veldig mye volt ute å går.
Kunne prøvd litt sånn sveisepasta ja, men det er jo litt domt å kjøpa gassflaska berre for å testa om det funkar:p Men eg skal tenka på det. Onkelen min brukte det apparatet litt i gamledagar og han prøvde forskjelige innstilingar men fekk det ikkje til. Kanskje den sveisepastaen hadde gjort susen?
Oysann, bilen din ser seriøst verre ut ein gamal japanar eg hadde for lengesio. Var fryktelig mykje rust på den ja! :p
Då er det gale, og viss alt skal gjerast heilt skikkeleg har me nok jobb i årevis. Men viss me berre lapar detsamen sån at det skjer greit ut går det jo an å få han til å vara nåken år:) Men det er mykje rust der som det er rust, det er heilt sikkert.
Åja, gikk på kjøretøy da eg holdt på med min og, der kunne vi ta inn våre egne biler. Var ingen karrosserilinje men kunne jobbe med det du ville så lengde du gikk igjennom de viktige oppgavene.
Men det er jo helt forskjellig ifra plass til plass.
Kunne ha kappa av litt metall fra den eg skal hive men da tar de ikke i mot bilen...:mad:
Eg går i Norheimsund eg og me kan ta in våre eigne blar der og men det spørs om det blir tid til det, det er jo so mykje ant me må gjennom so eg tvilar på at me rekk på det. Me har no bruk for ein del metall, men tar dei ikkje imot bilen viss du har kappa vekk litt av han? Det trudde eg, men det kan godt henda du har rett. Men ellers hadde det jo vore veldig flott for meg å fått litt metall for det treng eg:) Og so bur du jo i Hordaland og ser eg so då hadde det jo past veldig bra.
Åja har litt slekt i Nordheimsund så er der innimellom, så kan ta med litt metall vist eg får kappa noe.
En venn av meg fikk ikke kappa noe av bilen og det står på siden til NGIR. Men skal inn til de neste uke og spørre siden eg skulle hatt litt sjøl og.
Men eg må vell lever til høgger vist eg skal få kappa noe av den og det er jo ingen som er nærme akkurat.
Edit: fant dette på en anna side
Bilen leveres med hel, og ikke oppdelt ramme, chassis eller selvbærende karosseri, hvor understellsnummeret er preget, jamfør § 10 i forskrift om kasserte kjøretøy av 26. juni 2002.
så kan hende at det går, men de har vell sitt eget system.
Litt metall hadde vore fint, men ikkje viss det blir mykje styr for deg:) Då kan eg heller gå i stålkonteinaren på ein verkstad og få meg eit gammalt panser eller nåke som eg kan bruka.
Då var det på tide med bilde frå dei siste dagane.
Her har eg skrapt litt VB og det er godt å sjå at det er nåken plassar som ikkje er rusta på han:)
http://forum.vccn.no/
Etter endo meir hakking og skraping:
http://forum.vccn.no/
Golvet har det ikke skjedd nåke meir med
http://forum.vccn.no/
Sånn vart det etter lit meir graving
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4185.jpg
Me er snart ferdige å skrapa i høgre innerskjerm
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4197.jpg
Det bjynnar visst å nerma seg på venstre sida og:)
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4215.jpg
Litt rust, ja:p
http://forum.vccn.no/
So måtte me fram med vinkelsliparen i går. Me bjynte på høgre sida bak og kappa vekk det som var gjennomrusta.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4221.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4225.jpg
Imens tok eg av dørtrekka bak og det viste seg at det på høgre sida ikkje var heilt tørt
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4234.jpg
På baksida var det vått og mygla so det har heilt klart vore mykje vatn inni dar, det forklarar kanskje koffor vindussveiva og dørhandtaka var so trege dar.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4230.jpg
Resultatet av kappinga:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4236.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4237.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4240.jpg
So no gjenstår berre litt sliping, maling og so å tetta hola før me er ferdige her, men me ventar med det til me har tatt dei vanskelegaste plassane, for ellers risikerar me at det blir bortkasta viss det blir so gale ein an plass at me må gje opp. Det kan jo skje sjølv om eg ikkje trur det.
Godt å sjå at dåke tar fatt på rusta :)
EDIT: Den er jo så rusten at man kan sjå ramma innante bilen :D
Stemmer det ja:) I går kveld bjynte me litt på andre sida og. Men det blir nok ikkje lappa i her før me veit at me får til dei vanskelegaste plassane. For viss det ikkje går er jo alt mehar gjort før det bortasta:p
For å vere litt realistisk, så er det berre å sende denne på skroten. Om du har lyst til å gjere slikt arbeid, så er det 100 andre 240ar som ropar på deg, som ikkje er eit like ille utgangspunkt, er du heldig, så kan du kanskje slå kloa i ein spesiell 240 også :)
Han høyrer jo eigentleg heima i bosset, det er det ikkje tvil om. Men det er aldri kjekt å hiva ein gamal Volvo:) Ein an fordel med denne er jo at det ikkje er nåke å vera redd for, han er jo ikkje verdt mange kroner likavel so her kan me berre prøva oss fram sånn at me har litt meir erfaring når me ein gong går laus på neste prosjekt, som kanskje blir ein litt meir spesiell bil:)
Han høyrer jo eigentleg heima i bosset, det er det ikkje tvil om. Men det er aldri kjekt å hiva ein gamal Volvo:) Ein an fordel med denne er jo at det ikkje er nåke å vera redd for, han er jo ikkje verdt mange kroner likavel so her kan me berre prøva oss fram sånn at me har litt meir erfaring når me ein gong går laus på neste prosjekt, som kanskje blir ein litt meir spesiell bil:)
Det har du veldig rett i :) Om ein ikkje startar med å tru at ein skal få ein dønn strøken bil av noko slik, så treng det ikkje å verte så dyrt å drive på med.
Men desse bileta du har teke, visar veldig godt kvar det rustar på desse bilane. Er nok saltet som har teke den.
Det har du veldig rett i :) Om ein ikkje startar med å tru at ein skal få ein dønn strøken bil av noko slik, så treng det ikkje å verte så dyrt å drive på med.
Men desse bileta du har teke, visar veldig godt kvar det rustar på desse bilane. Er nok saltet som har teke den.
Når e såg han første gongen tenkte eg at denne skal me få strøken, men det slo eg frå meg når eg såg kor mykje rust det var. No er eg fornøgd viss me får han til å henga sammen sånn at han kan brukast i alle fall nåken få år til:) Og du har heilt rett i at det ikkje treng bli so dyrt. Viss eg lagar til dei fleste stålplatene sjølv og kjøper kun dei vanskelegaste delane treng det ikkje kosta mykje. Me må jo ha litt arkanol, rustkiller, slipeskjever til vinkelsliparen og litt sånt og, men ikkje stort meir enn det for å få karrosseriet brukbart. So det treng ikkje kosta mykje pengar:)
Dessa bilda viser godt hen dei rustar ja. Hjulbrønnane på han er dårlegare enn dei ser ut og golvet har vore rusta i både denne og 242en, som ellers er nesten rustfri(trur eg:) )
Han er DE-registert so då er han vel frå oslo? Og der saltar dei jo mykje. Kor lenge han gjekk der veit eg ikkje, men dei siste 10-12 åra har han vore nåken år i Alta og ein del på Vestlandet før han vart ståande ute i to år- på vestlandet. Bakluka ser ganske grei ut faktisk:) Berre lit rust nederst på kanten og nåken flekkar under ruta. Det ernesten litt rart når det er so myje rust på bilen.
Det er mykje rust i Oslo, men veldig mange Oslobilar hamnar fort i andre plassar av landet, så det er lite å rette seg etter. Min første bil var DC-registrert, men trur den stort sett hadde gått på Sunnmøre, deretter vart det DJ, den går no i Sogn og enda ein DJ, den er vel i Bergen, etter at den har fore litt rundt, deretter ein BP, som vi har enno og ein SU som kom til austlandet. DK-bilen har gått her heile tida, og CE-bilen, som er lokale skilt, kjøpte eg i Gudbrandsdalen (gjekk som drosje på Strømmen).
Har inntrykk av at sjølufta på ein del plassar på vestlandet er styggare med bilane enn Oslo, for begge to er vasken veldig viktig.
Tinnsoldaten
19/01/12, 15:01
Et tips: ikke kapp sund hele bilen før dere begynner å sveise. Blir fort at det går i ball hvordan ting skal være da. Kapp vekk en del og sveis ferdig før dere kapper vekk neste sted.
Takk for tipset, tinnsoldat:) Me tar MYKJE bilde underveis men me skal vera litt forsiktige med å kapa alt for mykje likavel.
Gaupe:
Ja eg veit omtrent ingen ting om historien til denne før år 2000, men eg trur ikkje han har vore på vestlandet før då i alle fall. So mest sannsynleg har han vore på østlandet ganske mange år.
Det har ikkje skjedd so mykje med 245en dei siste dagane. Eg har no pirka litt i rusten med eit stemjern men ikkje so mykje meir.Han står no dar nedsnødd men me må snart jekka han litt ned og flytta han litt for å få plass til 242en.
Her er no i alle fall eit bilde av han.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4259.jpg
So var eg opp og demonterte luftfilterboksen ein dag fr han hang ikkje heilt sammen. Men no fekk eg han no til å henga sammen då men han er ikkje heilt bra og det er ikkje luftfilteret heller:p
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4256.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m21/CIMG4257.jpg
I går skulle eg opp og skifta dekk på 242en for å kunna kjøra han heim. Men når eg jekka opp høgre framhjulet merka eg at det gjekk veldig tregt rundt. So eg demonterte bremsekaliperen ogdå snurra navet lett og fint so det var nok bremsane som hang litt. Egtok ut klossane og gjorde reint og smørte litt og sete sammen gjen. Det hjelpte men det var eit stempel som gjekk veldig tregt so eg må nok overhala eller skifta kaliprane framme. Den på andre sida var ikkje heilt bra den heller men litt betre.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m22/CIMG4359.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m22/CIMG4360.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m22/CIMG4361.jpg
Og her er alle dei flote stålfelgane komt på:D
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m22/CIMG4364.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m22/CIMG4367.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m22/CIMG4369.jpg
So bar det heimover. Me tok ein liten ekstra runde for å lada batteriet litt no når han har stått i ro so lenge, og når eg skulle snu måtte eg ført stoppa litt fordi det kom ein bil og når eg skulle kjøra berre spann han. Eg hadde piggdekk med bra mønster og likavel sto eg og spann på flat mark når det berre var litt snø. Mennår eg rygga var det ingen problem. Når eg skulle opp til huset heima kom eg ca 2 meter opp i bakken før eg måtte ut og setta på knipetak, og ti minutt seinare kom Voyageren seg opp utan problem. So det er nåke som ikkje er heilt som det skal. So no skal eg først vaska dekka i tilfelle det er nåke feitt på dei eller nåke sånt so får me sjå da. Dei er sikkert 7-8 år gamle so det kan jo vera derfor og men eg trudde ikkje dei var so dårlege.
Knipetak er effektivt:)
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m22/CIMG4374.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m22/CIMG4377.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m22/CIMG4378.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m22/CIMG4379.jpg
bytt, eller overhal kalipperne så tenker jeg du kommer opp, går helt sikkert trått etter det du sier ;)
Ja, det er nok litt derfor men det kan ikkje berre vera det, so tregt går dei ikkje rundt. Men eg har planar om å kjøpa eit overhalingssett på mekonomen og prøva å overhala ein av dei og viss det blir bra tar eg den andre og og viss ikkje kjøper eg nåken brukte som er i orden. Det har sikkert litt å sei men det kan ikkje berre vera det som er gale.
På tide 242n får litt oppmerksomhet den også :)
er sånne knipetak å få kjøpt enda? evnt pris?
Han har no fått ein del oppmerksomhet den og då, med ny tektyl på store delar av understellet, og meir skal det bli:) Eg trur ikkje du får kjøpt nye knipetak lenger, men på 60, 70 og bjynnelsen av 80-talet var detta heilt vanleg og dei er utruleg effektive og lette å ta av og på:) Viss eg ikkje huskar heilt feil meinar eg Revell hadde eit sett til salgs for ei tid sidan so du kan jo senda ei PM og spørra han:)
Hadde jeg hatt usenket bil så hadde knipetak vært jekla kurant :p
Du skulle hatt sånn hi-jackers eller kva det heiter, sånn som på nåken 240ar, då kan du heva og senka han bak med to brytarar inni bilen:)
Eg har aldri overhalt ein bremsekaliper før, er det nåken som kan forklara enkelt kva det går ut på?
Demonter kalipperen helt, vask den 100% rein, gi den noe maling/galv og bytt ut alt du tok av med nytt fra overhalings settet.
Erlend Dystland
25/01/12, 11:09
Knipetak er kjekke saker :)
Har et par knipetak selv, samt hijackers. Eneste er at knipetakene kommer jeg aldri til å bruke på 242n, da den skal aldri mer vinterkjøres :)
Begynner å bli bra dette, Øygard :)
Ja knipetak er kjekt:) Du må ta vare på dei sjølv om du ikkje skal bruka 242en om vinteren:) Dei kan jo komma til nytte på ein an bil:) Takk, ja eg håpar det blir bra:) Denne ska nok vinterkjørast nåken år til før han blir pensjonert:) Men det tåler han nok, for han er berre gått litt over 150000 og no har eg tektylert store delar av understellet og eg har tenkt å ta resten og ein gong:)
D¨å blir 242en arbeidsbil/bruksbil/familiebil gjen, for foreldra mine. Det er den eldste bilen me har og den einaste som kan brukast. Chrysleren starta ikkje i dag og han får ikkje bensin, trur det er bensinpumpa. han står utanfor skulen so eg skal prøva å fiksa han dar:) Det er berre ein av dei to andre som har skilt og der må nok toppakningen skiftast...
Jo da, en gammel velholdt Volvo kan overleve mange andre biler. :)
Men 245en på den annen side viser at det finnes svakheter, i hvert fall hvis bilen får mange år uten at eier følger opp og passer på, særlig med tanke på rust. Det er nok tvilsomt om det "lønner seg" å gjøre så mye med denne, annet enn av idealisme og for læringseffekten. Men det trenger slett ikke være så dumt. :)
Ellers kan man om denne versjonen notere seg følgende: 240DL 85 er i prinsippet den eneste på det norske markedet som hadde betegnelsen 240DL, altså med "0" og "DL". Opptil 82 het de 242/244/245DL, 83-84 het bare 240 uten bokstaver (noen få unntak forekommer nok) og fra 86 begynte "skalaen" på 240GL. 240DL 85 er også den eneste 240 på det norske markedet med B200. Uten at man dermed skal si at dette gjør den mer attraktiv... :p
Forresten, Øygard, litt off-topic siden det ikke er mulig å kommentere på brukerpresentasjonene: Den plankebilen du har der er sterkt 740-inspirert, ikke sant? :D
http://forum.vccn.no/showthread.php?22926-Øygard
Ja, han er jo lika fin som mange nyare bilar:) Men som du seier fins det svakhetar, ja. Det er heilt klart. 245en er jo so dårleg at det eigentleg ikkje er nåke å fiksa på, men det er det som er so greit, eg sleoo å vera redd for å gjera feil og øydelegga likavel, for han er ikkje verdt meir enn vrakpanten. So då lerer me mykje av det og viss det går an å bruka han nåken år so er det berre ein bonus:) So er eg litt flinkare når eg ein gong går laus på neste prosjekt, og kan gjera det litt skikkelegare:)
Det er intressant det du skriv om DL og det dar, men det er jo ein ganske standard 240 stasjonsvogn likavel, mmen det er jo litt artig likavel:) Det er ikkje godt å sei kor god B200en er, me må sjekka tilstanden litt, han er jo gått 339000, minst...Kanskje det berre blir sett på einA-forgassar men viss sjølve motoren er utsleten blir den nok skifta:)
Den kassabilen er inspirert av både det eine og det andre. Det var litt forskjellige meiningar om korleis han skulle sjå ut. Eg sa det skulle bli ein 240, nåken sa Ferrari og BMW:) Men det er jo lettast å laga dei firkanta, so då vart det 740, ja:) Litt Off-Topic er kjekt det:)
Ellers kan man om denne versjonen notere seg følgende: 240DL 85 er i prinsippet den eneste på det norske markedet som hadde betegnelsen 240DL, altså med "0" og "DL". Opptil 82 het de 242/244/245DL, 83-84 het bare 240 uten bokstaver (noen få unntak forekommer nok) og fra 86 begynte "skalaen" på 240GL. 240DL 85 er også den eneste 240 på det norske markedet med B200. Uten at man dermed skal si at dette gjør den mer attraktiv... :p
Det fins også andre, politibilar var DL, sjølv når basismodellen var GL.
Det finnes vel noen slike DL 86 og kanskje senere her også, ja - men blir nok å regne for unntak i Norge. Jeg antar disse kan ha kommet inn med litt andre vilkår og spesifikasjoner fordi at de kan ha vært levert som "spesialkjøretøy" i utgangspunktet. I Sverige var det vanligvis DL i 86 og 87, og de finnes også senere på andre markeder.
No er det på tide med ei oppdaterng her. Men det har skjedd so lite. 242en er i bruk nesten kvar dag og 245en står nedsnødd og ventar på betre tider.
Men eg har jo som vanleg tatt litt bilde då:)
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m23/CIMG9653.jpg
So fekk han prøva seg med stor og tung tilhngar på glatto. Det gjekk fint men eg merka at han vart veldig annleis å kjøra.
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m23/CIMG9655.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m23/CIMG9656.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m23/CIMG9660.jpg
Ny og gammal Volvo:)
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m23/CIMG9647.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/m23/CIMG9651.jpg
Eg har fleire bilde på lager men eg veit ikkje om det er interessa for at eg legg dei ut, og so må eg jo uansett lasta dei opp først:)
Børge Vikebø
03/02/12, 14:31
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/128.jpg
Dette kan jo du eventuellt ha som inspirasjon :)
Ja absolutt!! Den var nydeleg. Litt mørkare farge enn min men ellers ganske lik i grunn. grøftelys må eg ha, men helst gule. Det har eg liggande og spoiler under støtfangaren må eg og ha. Eg har ein liggande frå nyare 240 som kunne trenga litt sparkel og lakk i ein an farge enn lilla, men eg veit ikkje om han passar på dei gamle støtfangarane. Men det kan eg jo prøva:) Han såg i ale fall veldig blank og fin ut so her er det mykje inspirasjon å henta:) Veit du om eg kan få kjøpt sånn refleksteip til støtfangaren? det hadde gjort segtrur eg:)Blinkelysa trur eg ikkje eg kjem til å skifta, men turbofelgar er veldig fint, nesten lika fint som stålfelgar:D Veit du om det er fleire bilde av den bilen ein plass på nettet?
Dan Bay-Johansen
03/02/12, 15:05
bytt, eller overhal kalipperne så tenker jeg du kommer opp, går helt sikkert trått etter det du sier ;)
Støttes!
Børge Vikebø
03/02/12, 15:09
Nyare frontlippe passar, hadde det sjølv på min gamle 244.
reflextape anar eg ikkje, men mulig du kan sjekke med skandix.de
Fleire bilete.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/129.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/130.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/131.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/132.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/133.jpg
Den 242en dar var nydeleg! Alt er jo so strøkent som det kan bli, fin farge og:)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.