Vis full versjon : Øygard sin Volvo 242 L 77-mod. og 87 245 jubileumsmodell
Kva må gjerast for at han ska kunna kjørast på e85 då? Andre slangar og litt justering av tenning, meir?
Andre slanger. Planet topp for å øke til 12:1 i statisk komp, og dyser som gir 40-42% mer. Da er du innafor :-)
Høyrest ikkje so gale ut, får ein tak i sånne dyser til dei motorane då?
Jepp :-) 300-315cc høgohmsdyser. + en justerbar regulator til å finjustere med. Dyser finns jo i flere motorer det.:-)
No har eg skrudd av ein del delar frå ein 244 jubileumsmodell som ein fyr i nabobygda ska vraka. Frontlykter i god stand, instrumentpanel og litt andre småting :) sånn at eg slepp å ta so mykje frå den brune 79-modellen, i tilfelle eg vil få den og på veien igjen etter kvart :)
Det høres jo på sett og vis litt synd ut å skrote en 77 244 jubileumsbil også - men det fleste slike som jeg har sett i virkeligheten, har stort sett vært over gjennomsnittlig rustne.
Ja det er jo litt gale, men denne er so rusta at den er ikkje verdt å fiksa på. Det er rust over alt, det går sikkert an å plokka avekk halve bilen med fingrane :p
Nettopp, nesten påfallende typisk, det der. :p
LPG og forgasser funker veldig bra, min gamle B230A brukte 1.1, og min gamle B230FD brukte fra 1.3 til 1.7 (havnet i nødmodus for ofte). Kjekt å ha på bruksbil :)
[emoji6] http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/538.jpg
Nettopp, nesten påfallende typisk, det der. :p
Ja, hadde ikkje karosseriet vore so dårleg hadde han blitt redda, men den er so rusta at det er lettare å laga ein ny bil :p
LPG og forgasser funker veldig bra, min gamle B230A brukte 1.1, og min gamle B230FD brukte fra 1.3 til 1.7 (havnet i nødmodus for ofte). Kjekt å ha på bruksbil :)
Kunne vore artig å prøva på den brune viss det blir bil av den igjen :) Tåler toååane det og?
[emoji6] http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/538.jpg
B21E?
Det var det en gang i tida. Jeg hadde både B19A med K kam og B21A i den. Artig og god bil.
Kunne vore artig å prøva på den brune viss det blir bil av den igjen :) Tåler toååane det og?
Begge mine var ferdig ombygde da jeg kjøpte de, så om toppene er tilpasset på et vis vet jeg ikke.. De så helt standard ut på utsiden i hvertfall! Du får ta det som et eksperiment, alt jeg vet er at jeg syns A-motoren fungerte bedre (for den bare fungerte helt til fordamperen gikk opp i sømmen, da sluttet jeg å bruke systemet). A-motoren brukte forresten 1 liter/mil på bensin, mot 1,1 på LPG. Du mister litt effekt også, men du får den igjen ved å bytte tilbake til bensin
Ja, hadde ikkje karosseriet vore so dårleg hadde han blitt redda, men den er so rusta at det er lettare å laga ein ny bil :p
Jeg tror kanskje at relativt mange av jubileumsbilene har blitt oppbevart til tross for mye rust - så dette har noe å si for mitt generelle inntrykk av dem.
Det kan henda. Men kor sjeldne er dei? Det er vel ein del av dei, og so er dei jo ikkje veldig annleis enn ein vanleg DL, men det er jo litt ekstra stas likavel. Det var jo ein jubileumsmodell i 1987 og, men det var vel ikkje det i 97 og 2007 so vidt eg veit?
Naturchips
16/09/14, 19:08
Det kan henda. Men kor sjeldne er dei? Det er vel ein del av dei, og so er dei jo ikkje veldig annleis enn ein vanleg DL, men det er jo litt ekstra stas likavel. Det var jo ein jubileumsmodell i 1987 og, men det var vel ikkje det i 97 og 2007 so vidt eg veit?
Du må nesten poste bilde av den du plukket deler av, bare for å få se tilstanden ;)
Har tatt bilde av han so det kjem :)
Det kan henda. Men kor sjeldne er dei? Det er vel ein del av dei, og so er dei jo ikkje veldig annleis enn ein vanleg DL, men det er jo litt ekstra stas likavel. Det var jo ein jubileumsmodell i 1987 og, men det var vel ikkje det i 97 og 2007 so vidt eg veit?
77 jubileumen er jo mye mere stas enn 87modellen, men de er vel mest sjeldne fordi fleste av dem har rusta vekk vil jeg tro?
87jubileum er jo en stusselig sak spør du meg, pent interiør men resten er vanlig GL stort sett, hugde nettopp en slik :)
Selv har jeg strengt tatt ikke vært spesielt opptatt av noen av dem, men 77-modellen har vel alltid vært regnet for mer interessant enn 87-modellen. Når man tenker etter, er det kanskje litt underlig at vi ikke kan komme på flere jubileumsmodeller, ja. Var det ingen i 97 eller 07, eller burde det helst ha vært i 02?
Selv har jeg strengt tatt ikke vært spesielt opptatt av noen av dem, men 77-modellen har vel alltid vært regnet for mer interessant enn 87-modellen. Når man tenker etter, er det kanskje litt underlig at vi ikke kan komme på flere jubileumsmodeller, ja. Var det ingen i 97 eller 07, eller burde det helst ha vært i 02?
Volvo leverte ein v70 til 75 års jubileumet ja.
OK, det har gått under min radar.
Naturchips
02/10/14, 00:03
Har tatt bilde av han so det kjem :)
Ja? :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/89.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0856_zps89c1aca4.jpg.html)
Det er mykje verre enn det ser ut som.
Sikkert ikke mye å ha. Men det kan jo gå an å plukke av og ta vare på spesielle emblemer og slikt noe. :p
Svensk bil? Jeg ser den har markeringslys på bakskjermen.
Ja, har tatt av alt utanom dei på framskjermane :) Har blitt importert frå Sverige for nokre år sidan, ja.
OK. Kan vel ta de på framskjermene også? :p
No har eg henta 244en, og eg fekk jo litt lyst å setta han i stand men det blir ikkje første prioritet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/244.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0935_zpsb9ca818e.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/245.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0936_zps7e19bf16.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/246.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0938_zps75e836e2.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/247.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0939_zps52625d54.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/248.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0942_zps3e0ec956.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/249.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0943_zpsedb9e0ac.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/250.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0944_zps417da2d1.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/251.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0945_zpsd4f18c21.jpg.html)
Få dekka over den verste lakkrusta, og bruk bilen. Det verste du kan gjøra med den, er bare å sette den til siden og la den stå.
;-) Dvs. Det som er mest utsatt. Disse karosseriene er ofte i bedre stand enn de som er 10 år nyere. Det ser ofte mye verre ut enn hva det er :-)
Få dekka over den verste lakkrusta, og bruk bilen. Det verste du kan gjøra med den, er bare å sette den til siden og la den stå.
Ja, det er det eg har tenkt. Han blir nok ståande litt først, men han ska få stå under tak. Han har jo allerede stått to år ute før eg kjøpte han.
;-) Dvs. Det som er mest utsatt. Disse karosseriene er ofte i bedre stand enn de som er 10 år nyere. Det ser ofte mye verre ut enn hva det er :-)
Ja, trur ikkje karosseriet er so gale som det ser ut, ser faktisk ganske fin ut under :) Hjulbrønnane må skiftast og nokre av dørane, og so litt flikking, so er karosseriet bra. Motoren går fint men brukar mykje olje, det er nesten ingen ting elektrisk som virkar so han treng nok litt jobb for å kunna bli EU-godkjent. Kanskje ta ledningsnett frå ein delebil eller lappa litt på det som er og delvis laga nytt ledningsnett. Får sjå. Må berre bli ferdig med 242en og 940en og jobba litt svart før eg går i gong med endo eit prosjekt:)
Bytte komplett el.nett er faktisk raskere :-) det er gjort på 1,5 time:-) brønner er bytta på en god Lørdag med et par innlagte kaffepauser. Dører fins det plenty av :-)
Naturchips
06/10/14, 16:32
Om dører ifra min 86 mod passer, skal du få de for en rimelig penge.
De skal ikke være så altfor gale for rust.
Dører fra 86 passer ikkje på denne nei :) Eg har dører til deg Andreas ;)
Børge Vikebø
06/10/14, 20:05
Dører fra 86 passer ikkje på denne nei :) Eg har dører til deg Andreas ;)
Åjodda! Passer ikke på 75-76 for der er det andre låser. 77 er jeg usikker på..
Sent from my aiFåon using Tapatalk
Spørs på når i 77' den er fra. Gamle min var registrert i Oktober 77' og hadde de nye låsene og hengslene.
Man ser jo om det er de store eller små låsesylindrene.
Denne har også nye bakparten som kom i slutten av 78', så her passer alt av dører fra 78'-93' :-)
De nye låsene er vel stort sett fra og med årsmodell 1978? Altså mye fra høsten 77 og utover. Og dette er jo åpenbart en 79-modell.
Når det gjelder førsteinntrykket her, tenker jeg umiddelbart at det har blitt skrotet mange finere eksemplarer... :p Men det kan godt være at den ikke er så ille som den ser ut, og at det i hvert fall er overkommelig å oppnå grei bruksbilstand. Og Andreas tar jo gjerne en utfordring på slikt? :D
Om dører ifra min 86 mod passer, skal du få de for en rimelig penge.
De skal ikke være så altfor gale for rust.
Eg har dører både frå den blå 86-modellen og den kvite 85-modellen, men ellers takk :)
Dører fra 86 passer ikkje på denne nei :) Eg har dører til deg Andreas ;)
Dører frå 75-modell passar jaffall ikkje, denne har ikkje samme låsekasse som 242en.
Åjodda! Passer ikke på 75-76 for der er det andre låser. 77 er jeg usikker på..
77 har samme som 76, 75 og dei siste modellane av 100-serien.
Spørs på når i 77' den er fra. Gamle min var registrert i Oktober 77' og hadde de nye låsene og hengslene.
Man ser jo om det er de store eller små låsesylindrene.
Denne har også nye bakparten som kom i slutten av 78', så her passer alt av dører fra 78'-93' :-)
242en min er registrert i mai 1977 og har dei gamle låsekassane so det var vel antakeleg på 78-modellane dei nye låsekassane kom :)
De nye låsene er vel stort sett fra og med årsmodell 1978? Altså mye fra høsten 77 og utover. Og dette er jo åpenbart en 79-modell.
Når det gjelder førsteinntrykket her, tenker jeg umiddelbart at det har blitt skrotet mange finere eksemplarer... :p Men det kan godt være at den ikke er så ille som den ser ut, og at det i hvert fall er overkommelig å oppnå grei bruksbilstand. Og Andreas tar jo gjerne en utfordring på slikt? :D
Ja, detta er ein 79-modell. TV-registrert og svere greier :) Ja, det har blitt vraka mange eksemplar som er finare enn denne, det er derfor det er so få igjen :)
Å få denne strøken kjem ikkje til å bli gjort, av meg i alle fall, men å ta verste rusten, fiksa litt på det tekniske og få han godkjent kunne eg godt tenkt meg :) Då har eg ein bil som eg kan bruka til arbeidsbil frakta verktøy, bildelar og sånt utan å bekymra meg so veldig for riper i lakken, litt sånn som med corollaen eg hadde, det var veldig greit :) Det er i alle fall betre enn at han går i bosset :)
God ressursutnyttelse. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/89.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0856_zps89c1aca4.jpg.html)
Det er mykje verre enn det ser ut som.
Veit du om høgre framskjerm er noe å ha på? :)
Nei, og no er den gått i bosset :(
Ja for det er jo koseleg å bli tatt for det :p
Blir da ikke tatt for det :-) gjøra skikkelig jobb vettu :-)
Naturchips
12/10/14, 23:15
Blir da ikke tatt for det :-) gjøra skikkelig jobb vettu :-)
Tar du på deg en slik jobb da :p :rolleyes:
God ressursutnyttelse. :)
Viktig å utnytta dei ressursane me har veit du, det er jo ikkje so mange av dessa lenger
Ny låsekasse på modellår 78 ja, så 78 og 79 døra skal vere lik. På 80-modellen kom det ny el-nett i døra, då ein fekk nye brytarar og nye handtak på dei med el-vindauge. Og innvendig justéring av speil, men det har ikkje betydning for døra.
hvor er chassisnummeret plassert på 240 da?
Har en 240 86 mod godkjent med turbo, ikke noe spesielt i seg selv. Men hadde vært greit å slippe å godkjenne en ny bil :p
Men har også lyst på vrakpanten da.. den forsvinner vel om man ikke sveiser inn nummer ifra den andre bilen?
I a-stolpen ved førardøra.
Blir da ikke tatt for det :-) gjøra skikkelig jobb vettu :-)
Er dårlig stelt om du mener at dette er noe vits i å drive med på biler som en bare trenger å betale MVA og vrakpant (som du får igjen på en bil du vraker med chassinr) på for å få lovlig på norske skilter :confused:
Er nok litt mer enn mva og vrakpant på endel biler enda. ;-)
Oi, her har det ikkje skjedd nåke på ei stund. Det har ikkje skjedd so mykje med bilen heller men meir enn her i denne tråden. Han har no stort sett stått i "garasjen" i vinter. Måtte berre ut ein gong for me skulle ha inn ein an bil og gjera ein jobb på den. Då vart han ståande i ein nedoverbakke att med huset nåken daga og etterpå var han full i vatn. Derfor har eg tatt ut baksetet og nokre matter på golvet for å få tørka opp og lokalisera lekkasjen når eg tar han ut i regnet igjen. Lurte først på om det er der med koffertlokket det kjem inn, men såns det såg ut som det kom litt frå eine sideruta bak og.
Her ser dåke på bakruta kor foktig det var inni bien.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/440.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/112_zpsjasywiqn.jpg.html)
So vart han jekka opp på bukkar for å fiksa forskjellig, men då stoppa det opp fordi eg har alt for mange prosjekt på ein gong.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/441.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/049_zpsdxn2usne.jpg.html)
På begge framslkjermane har det jo rusta hol over parkeringslyset, so eg har kjøpt eit par andre som eg tenkte å bruka, men den til høgre sida er litt stygg so der blir det kanskje til at eg fiksar den gamle. Den som skal på venstre sida har eg fått sandblåst mesteparten av overflaterusten på og behandla med nåke båtgrunning som skal vera svere greier, so den er snart klar til montering, men eg tenkte å benytta anledningen til å skrapa vekk tectylen på innerskjermen og gjera det same med den og. Der tectylerte eg ein gong før men d gjorde eg det berre oppå den gmle tectylen ung og gom som eg var so no skraper eg alt vekk :) Får jo gjort det litt skikklegare no når skjermane er av :)
Tenkte å prøva meg på detta. Sagde det av den jubileumsbilen som eg tok litt forskjellig frå, sikkert einaste plassen den ikkje var rusta :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/442.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/054_zpsajmhxlln.jpg.html)
Bortsett frå nett der er den originale skjermen i betre stand enn den andre eg kjøpte
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/443.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/089_zps6wgrg34f.jpg.html)
Katten og har vore på tur ser eg :mad:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/99.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/DSC02518_zpseb989b63.jpg.html)
Kjørte heim 244en og for å flytta over litt forskjellig frå den til 242en. Nåke til giret, golvteppe og litt diverse. http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/444.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/058%202_zpssus3qxg0.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/445.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/058%204_zpstc9v57rq.jpg.html)
Skifta førardøra til ei som kan opnast og som ikkje er vekkrusta
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/446.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/DSC02771_zpsp2jlcmjc.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/447.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/058%2011_zpsg3xi0nyj.jpg.html)
Luftfilterboksen skal og flyttast over. for den som er på 242en no er den gamle typen som står rett på forgassaren, og med den forgassaren som eg har no kjem den i konflikt med chokewiren.
Panseret på taket på den brune er forresten til salgs :)
Koffor ikkje behalde skilt på 244en? Hadde jo vert rått å kjøra rundt i ein bil så ser sånn ut :p
Ja da hadde da:) Det er jo nesten ingen ting elektrisk som virkar og det er nesten lika stor motoroljelekkasje som på 940en, men viss eg får fiksa det trur eg faktisk ikkje det skal vera so mykje meir som må fiksast for å få han godkjent :) Kan godt henda det blir gjort, veit ikkje heilt, må få litt meir oversikt so får me sjå :)
Måtte visst ut og testa denne litt ein dag :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/893.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/010_zpsfz3a4ohx.jpg.html)
Men dei siste dagane har han fått gjort litt nytte for seg og :) Eg har dreve og rydda litt skog og då har eg hatt hengar på denne og frakta litt greiner og stokkar
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/894.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/029_zpsv1vvleu3.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/895.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/030_zpsayxiu8dj.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/896.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/070_zpstmvdqstp.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/897.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/076_zpshlp7g0ei.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/898.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/081_zpsezncye7p.jpg.html)
Eg må ha to framsete til 242en. Spesielt førarsetet mitt er veldig dårleg. So viss nåken har framsete med vipperygg til salgs so sei ifrå. Drit i korleis det ser ut, berre dei er greie å sitta i og har vipperygg.
I september skal eg til Østlandet ein tur so viss nåken der borte har kan eg henta då.
Har endeleg fått tak i framsete. Strøkne og gode, men blå, so her blir det nok brune r-sport-trekk etter kvart :) Innerskjermen vf har eg skrapt heilt rein og malt med MPS primer for plast og metall, som visstnok skal vera gode greier. Motoren startar og går når den er kald men må alltid ha litt choke for å gå på tomgong og etter ca 1 kvarter stoppar han og vil ikkje starta igjen på ei stund. Sidan eg er i militeret for tida må det berre venta.
Det har forresten dukka opp endo ein 240 på tunet her. Ikkje min denne gongen, det er far i huset som har investert i "ny" bruksbil, ein 87-modell 245 jubileumsmodell.
Den blei henta i Lærdal i januar etter å ha stått i eit halvt år. Eigd av ein eldre kar der oppe ganske lenge, men blei avskilta i sommar med ein liten mangellapp frå EU-kontrollen.
Det som må gjerast er å stramma hjullager framme, fiksa blinkelyset på venstre framskjerm, få blinkelyset hf til å blinka oransje (fargen på glaset er nesten vekke) og det gjeld venstre baklykt og, som lyser heilt rosa. Ellers er det berre ein eksospakning som må til før EU-godkjenning. Andre ting som eg gjerne vil gjera er å gå over bilen og stoppa dei få små rustangrepa som er, få tak i ein ny frontfangar sidan den er skada på høgre sida etter å ha blitt påkjørt, muligens montera turtellar og ekstralys, kjem an på kva eigaren av bilen ønsker.
Det er ikkje funne mykje rust på bilen, litt bakerst på venstre kanal og hjulbuane bak, men bakluka er heilt ferdig so den blir skifta. Den går visstnok berre på 3 når motoren er kald so det og må eg finna ut av, mistenker innsugspakningen viss ikkje det er ein pluggledning eller plugg.
Ellers virkar bilen veldig bra. Han som hadde den før oss har skifta olje og filter kvar 3000 km, so med 297000 km no har det vel snart blitt skifta olje og filter 100 gongar. Det er berre 4 gir so det blir muligens skifta til ein 5-trinns kasse på sikt.
Bilde av skuto
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/37.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/05_1484943114_xl_zpsyfseksrr.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/38.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/05_2127240137_zpsoxuhbngz.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/39.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/05_1133894111_zpslwviy7kx.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/40.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/05_747821979_zpsvv2ojoiy.jpg.html)
Jubileums interiøret er faktisk meget pent[emoji1]
Min erfaring med b230k er at dem alltid går på 2 eller 3 når det er kaldt ute[emoji14]
Ja, slitesterkt og. So det er eit vanleg problem på dei? Det skal no uansett ikkje vera sånn, og det må vel gå an å finna feilen og fiksa det :)
Har ikke vært borti såå mange, men virker som de får for mye bensin og ikke orker å tenne på noen sylindre. Men nye tenningsdeler er jo alltid gull å begynne med :)
I dag tente han på ingen, håpar det hjelper å fylla bensin :D Viss det er at dei får for mykje bensin som er problemet vil dert vel hjelpa med litt mindre choke.
Har kjørt mye K-motor opp igjennom, og de vil gjerne fuske litt helt til å begynne med når det er skikkelig kaldt hvis du har kjørt mye med for mye choke. Det som er viktig er å jobbe litt "aktivt" med choken, dvs at du aldri kjører med mer choke enn du trenger, at du skyver den inn i nedoverbakke og om mulig også på sletter når bilen er kald, ellers soter den helt igjen. Særlig hvis du har mye småkjøring. Kjenner du at den rykker fordi den går for magert, gi den et lite knepp til, men skyv inn choke så fort som mulig og så mye som mulig til enhver tid. Når temperaturnåla er oppe på den nederste streken, dvs akkurat begynt å flytte på seg, trenger du som regel ikke mer choke. Som jeg har forstått det er ikke A-motoren like sår på dette området..?
Det var intressant, eg har vist det du skreiv til han som eig bilen, det kjem han til å ha i tankane når han tar bilen i bruk :)
Når eg starta bilen i dag gjekk den heilt fint, men når eg prøvde den igjen ti minutt seinare gjekk den berre på 3. Tok då av ein og ein pluggledning, og når eg tok av nr 1 merka eg ingen forskjel, men når eg tok av dei andre gjekk han mykje dårlegare. Kjem nok til å prøva med nye pluggar og ledningar for å sjå om det hjelper, det er uansett greit å ha gjort det :)
Forresten, du veit kanskje koffor han går so lavt på tomgong og? Når motoren er blitt varm og går utan choke er turtalet veldig lavt. Eg har ikkje sett nåke på det men det er kanskje berre til å justera litt sånn at gasspjeldet ikkje stenger heilt, eller er det andre måtar det skal gjerast på?
Det skal sitte en liten justeringsskrue på forgasseren, som ikke går på gasspjeldet. Hadde aldri problemer med det på min, så har ikke gjort det selv dessverre. Ellers er det viktig på K-motoren at vacuumslangene er i orden.
okJa, trur dei er i orden, han går jevnt og drar fint når han er varm, einaste problemet er at det er litt lav tomgong og det at han fuskar når han er kald.
Verste rusten eg har funne
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/149.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/093_zpsphobpiv7.jpg.html)
Venstre baklykt var som sagt ganske falma. Eg fant ei an som eg hadde tenkt å bruka, men den hadde eit par små skadar so eg bestemte meg for å gjera eit forsøk på å redda den gamle.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/150.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/106_zpsdl0sdsqe.jpg.html)
Raud lyktespray frå biltema funka over all forventning
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/151.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/110_zps4htzqrq3.jpg.html)
lik farge på begge lysa
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/152.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/112_zpsyimdx6pw.jpg.html)
høgre blinkelys framme hadde heller ikkje mykje farge. Prøvde først å skifta til eit heilt utan farge men syns ikkje det såg so fint ut. I tillegg skifta eg høgre hovedlys fordi eg hadde ei liggande som var endo bere enn den som var der, sjølv om den og var heilt grei.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/153.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/108_zpselehfrca.jpg.html)
På detta blinkelyset og vart løysinga lyktespray frå biltema.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/154.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/113_zpsmk1ezn1o.jpg.html)
Problemet er at den lyktesprayen ga ein mykje raudare og sterkare farge enn det originale som er på venstre sida.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/155.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/118_zpsbtq58e25.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/156.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/123_zps2spsl1ew.jpg.html)
Derfor har eg tatt litt lakk på det andre og, for å få det likt.
I tillegg virkar blinkelyset på venstre framskjerm no. Det var perehaldaren som var problemet so eg tok ein frå v40en eg hadde ein gong. No er det svart i staden for blankt over og under det glaset men det driter eg i, det passar no egentlig bra sidan det er svarte lister på bilen.
So ville plutseleg ikkje 245en starta. Han får bensin er alt eg rakk å finna ut før eg reiste nordover igjen, får sjå meir på det når eg kjem heim til påske. For meg virkar det som eit tenningsproblem men det er jo ikkje sikkert det er det. Det har i alle fall skjedd før at dessa forgassarane har laga problem, då er det jo ei enkel og ganske vanleg løysing å setta på ein pierburgforgassar i staden for, men eg begynte å leika litt med tanken på å bygga om til innsprøytning, på k-motoren. Trur folket at det vil fungera? Ja, det er kanskje lettare å berre skifta motor, men det fins nok ikkje so mange motorar å få kjøpt som er i lika god stand som denne mekanisk, og det er endo mindre sannsynleg at den eg evt kjøper er det.
http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=71515743&ref=ads&myad=71515743
Har veldig lyst til å prøve en k motor med innsprut. Er jo mindre friksjon og skal være bedre fprorenning på disse, så bør bli sprek og fin :)
Har veldig lyst til å prøve en k motor med innsprut. Er jo mindre friksjon og skal være bedre fprorenning på disse, så bør bli sprek og fin :)
Full på jobb att nå Jørgen? :D
Men ja, kan nok hende en k-motor vil fungere godt med innsprut :)
kan svare på og bruke innsprut på K motor jeg etter som at jeg har kjørt med det i 1 års tid selv, selvklart LH2.4 og skal sies at jeg kjørte med en VX3 kam i tillegg da, og bilen var veldig lett kjørt og hadde bra med moment og effekt :)
så er til og anbefale og gjøre det :)
-Fixi
Var det mykje styr å få det til? Det blir vel litt boring til diverse sensorar og sånt men det går jo :) Du har berre flytta alt over frå ein B230F då, eller? :)
Full på jobb att nå Jørgen? :D
Men ja, kan nok hende en k-motor vil fungere godt med innsprut :)
Hahaha[emoji14]ja, kan begynne å lure[emoji12]
Ang følere så er det vel bare bankeføler man må borre hull til, hvis ikke det er der? Svinghjulsføler er det jo på k motoren :)
må sies at det er ett annet svinghjul på B230K! så dette må byttes, og på 740 med K så er det bankesensor på de, ellers så må man tett igjen 2 hull på toppen ettersom at det går kjøleveske igjennom innsuget :) den fremre får man en frostplugg orginalt på volvo til noen få småkroner, og den bakre er det bare og gjenge opp og sette dit en bolt som er orginalt på blant annet 531 toppen :) men ettersom at det ikke er forbrennings kammer i k motoren så må man bruke 631 toppen :)
Høyrest ikkje so gale ut det då :) F-motoren ska vel ha ein ekstra temperatursensor og, eller har k-motoren og det?
nå har jeg 740 igjen, og de er levert med et bosch tennings system, mens på 240 er de levert med regina?
men i alle fall, temp giveren på LH2.4 byttet jeg ut med det som sto på den samme plassen som den skal være, banke sensor brukte jeg om igjen, etter som at de hadde samme nr på seg, ellers så blomberte jeg de kanalene i toppen som går til forvarming av innsug som jeg nevnte lengre opp i tråden, og som sagt igjen, så hadde jeg 740 med k, så hadde ikke svinghjuls giver på min, så byttet svinghjul og monterte svinghjuls giver(vet 240 har, men feil trigger mønster på k svinghjul!!!) så brukte jeg selvklart et LH2.4 nett fra 240 for og gjøre resten lett :P
ligger foresten en fin guide her på forumet på hvordan man kan gjøre det :)
Ja, ser ut som nåke reginadrit, trur kanskje det er det som gjer at han ikkje går :p
Trur nok det er detta som blir gjort etter kvart sidan verken tenningssystemet eller forgassarstyret som er der no er kjent for å vera spesielt driftsikkert.
Det var no greit å høyra litt erfaringar frå ein som har gjort det før :)
jeg mener det er bare og gjøre det :) og leke litt med forskjellige kammer osv :P VX3'en er jo litt skøy for det ble nesten så det smalt på 3500-4000rpm og det var drag til turtalls sperren, så var det bare og gire og gjøre det samme i neste gir :P veldig arti motor ble det :P
litt jobb er det men det er verdt og gjøre det :) eneste du kan ha i bakhodet er at du må ha bensinpumpe, høgtrykk, og da har jeg og anbefale Walbro GS341 som blir montert på orginalt insprøyt armatur :) og da trenger du ikke noen pumpe under bilen :) Denne Pumpa! :) (http://www.nordicautoimport.no/nb-NO/produkter/universal/bensin/walbro-255lph-bensinpumpe-i-tank.aspx)
og du trenger en hel del med ledninger ettersom du må koble litt :P
skal være enig med at den Solex gasseren ikke er god, den jeg hadde varierte fra 0,6l per mil til 2,0l per mil :O
Foresten ser ut som ett bra prosjekt :) følger med bake i kulissene :P
Bare hold orden på vacuum-greiene dine så er K-motoren god som gull..
Ja dei er visst greie når dei er i orden. Planen var jo at den skulle brukast som den var men no kjem det an på kva som egentlig er gale med bilen sidan han ikkje startar. Trur det er nåke tenningsgreier som tullar seg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/985.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/029_zpsputtjqvr.jpg.html)
Som dåke ser var det ikkje ver til å driva på med feilsøking når eg var heima i påska, har berre funne ut at det er gnist, og når eg tok av bensinslangen mellom pumpa og forgassaren kom det bensin ut når eg kinna. Also både gnist og bensin. Då trur eg det må vera eit forgassarproblem. Viss eg ikkje får den til blir det skifta til pierburgforgassar og kanskje f-insprøytning etter kvart, men må først vera sikker på at det er den som er problemet.
Bilen er som sagt ganske bra når det gjeld rust, men bakluka er eit unntak. Den må skiftast, so ein får prøva å få tak i ei fin ei om ikkje alt for lenge og litt andre ting, som for eksempel ein frontfangar som ikkje har blitt påkjørt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/986.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/014_zps4kvmqknb.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/987.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/009_zpst5uek2zm.jpg.html)
Fin bil dette :) Sjelden så berre å ta vare på :) såg du kommenterte han som ikkje bur så langt fra meg som også har jumbeleumsmodell som var sedan.
Er vel berre å prøve en anna forgassar først :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Det er jo ikkje so veldig spesielt bortsett frå stripene, finesete og svarte lister, men verdt å ta vare på ja :)
Slangane ser fine ut so eg trukje det er dei. Rart at det sku skje over natta i so fall, so det er sannsynlegvis sjølve forgassaren.
Har ei bakluke fra 145 om den er lik, kun tre veldig små rustflekker, ingen grov rust. Kun luke, uten noe montert.
Du veit det sikkert, men bare fordi du har gnist når pluggen er i friluft, er det ikke sikkert du har gnist under kompresjon.
Jeg hadde iallefall begynnt med tenningsdeler :)
Ja, den tanken hadde jeg også. Du burde nok dobbelsjekke gnist.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Ja, den tanken hadde jeg også. Du burde nok dobbelsjekke gnist.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Har vært ut for det samme selv på b230k. Stoppa uten forvarsel
Var synlig gnist men ikke kraftig nok. Var tenningsmodul som var synderen. Er nederste del av coil som er tenningsmodul.
Har vært ut for det samme selv på b230k. Stoppa uten forvarsel
Var synlig gnist men ikke kraftig nok. Var tenningsmodul som var synderen. Er nederste del av coil som er tenningsmodul.
Nederste del av coil som er tenningsmodul? Tenningsmodulen er jo den 8-pin boksen på kjøleblokk/ribbe i fremfangeren på førerside.
Noe jeg ikke har forstått?[emoji14]
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
https://www.google.co.uk/imgres?imgurl=http://api2.exigesolutions.com/Pictures/179205/9.8056-FA.JPG%253FMaximumHeight%253D400%2526MaximumWidth% 253D400&imgrefurl=http://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-240-KOMBI-2-3-1986-TO-1988-IGNITION-COIL-FACET-/171818658597&h=400&w=400&tbnid=dPLwVPat246ohM:&docid=Bzd8WNBAP8KV7M&itg=1&ei=Qdj6VtPSIcansAHZm66YBw&tbm=isch&client=ms-android-sonymobile&ved=0ahUKEwiT97iy0ebLAhXGEywKHdmNC3MQMwh4KFIwUg
Ja dessa motorane har eit heilt ant tenningssystem enn dei fleste 240ane. Liknar meir på det som er i 740 90-modell.
Det kan kanskje vera for dårleg gnist ja, men den såg no bra ut. Kan jo ta og dobbelsjekka når eg kjem heim igjen ein gong i tida.
Dei fekk visst start på bilen i går med å slepa han ein tur etter Hiacen. Veit ikkje kva som var problemet og om det fortsatt er eit problem der, men han gjekk jaffall fint då.
Det einaste som gjenstår før EU-godkjenning då er å vel å skifta indre endeledd på høgre sida. Trur det må vera der det er slakk, det kjentest egentlig ut som slakken gjekk vidare inn i tannstonga, men då hadde me jo kjent det på andre sida og, og der er det ikkje slakk i heile tatt, berre litt i hjullageret men det har me stramma :)
Frua hadde slakke i tannstanga på sin 86mod, kjente det godt på venstre side når hjula sto rett frem, men måtte svinge fullt til høyre for å kjenne det på andre siden, bare ett tips :)
Det er rart, for den går jo heilt gjennom, men må sjå litt nermare på det og. Er det nåke som går an å justera på dessa eller er det berre å skifta? På jobb brukte me eit spesialverktøy og stramma nåken skruer for å få vekk slakken i tannstonga på ein Camry.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/505.jpg
Nr 21 og 26 ser ut som er gjenga, så vil tru det går ann og justere noe der, bare det ikke blir for trangt. Hvis den lekker så er det overhaling/bytte som blir løsningen vil jeg tro.
Der ja, kan jo gjera eit forsøk på det då, viss det sku visa seg å vera den det er slakk i. :) Det er ikkje nåke lekasje heldigvis :)
Då er eg heima igjen, kom heim på torsdag. Starta 242en i går og lot han ga seg varm, han har nok godt av det av og til. Som vanleg stoppa han når han blei varm.
245en fungera fint igjen, kjørte ein liten tur med han i går og det eg merka var at førarsetet ikkje er spesielt godt å sitta i, men trekket er heldigvis bra so det kan fiksast :)
Ska prøva å finna ut om det er tannstonga eler indre endeledd det er slakk i, so er den klar for EU-godkjenning og skilt. So blir det sannsynlegvis henta ei bra bakluka ein dag som skal få seg litt lakk og erstatta den som står på bilen no.
Fekk no tatt nåken litt finare bilde av bilen og.
Viss han som har lånt litt av sandblåsaren kjem tilbake meddet snart blir det litt sandblåsing på bilane og. Egentlig kunne alle 7 bilane og traktoren på tunet her trenga det, men får no sjå kva det blir tid til.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/516.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/124206_zpsxfxdi3j6.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/517.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/1242022_zpsx2hiokxf.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/518.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/124207_zpsklx4oes4.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/519.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/124%2016_zpssevq6crb.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/520.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/124%2015_zpsr7vtudjw.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/521.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/124208_zpsjlwdp0zo.jpg.html)
Flott bil :)
Bytta over trekk fra et sete som var låkt å sitte i, knukket skumgummi og en kjente metallet i setet når en satt.
Tok ei god stund, men blei bra.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
So gale er det ikkje her, men ryggen er skeiv og, so det blir nok å flytta trekket over på setet eg har liggande frå varebilen, det var bra. Litt arbeid er det vel, men må jo berre gjera det :)
Då er eksospakningen skifta, so no skal det i teorien vera tett, har ikkje prøvd enno. Fant og ut at slakken kom frå øvre rattakselkryss og ikkje tannstonga som eg trudde. Det var jo ein god nyhet, i alle fall viss det går greit å skifta det, reknar med det kan sitta litt fast.
Har kjøpt ny brukt bakluka og støtfangar til 245en, og skifta fangaren. Den hadde ein skade etter å ha blitt påkjørt på høgre sida ein gong i tida.
Ny og brukt, flytta leppa frå den gamle til den nye, skrammene bli fiksa ei an gong.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/73.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/172_zpscreecfpy.jpg.html)
På 242en er det lite nytt å melda om, men eg har skrapt vekk all tectylen i den andre innerskjermen og no, og slipt det som var av rust (det var nske lite på denne sida), hatt på Brunox på det og malt to strøk med eit bra stoff som heiter MPS eler nåke sånt. Har berre bilde frå under arbeidet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/74.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/176_zpsmjidry4j.jpg.html)
87-modellen har fått skilt og er no i dagleg bruk. Blei kjørt til verkstad på prøveskilt og dei fekk beskjed om å skifta øvre rattakselledd (som me hadde kjøpt) og ta EU-kontroll. Etter å ha justert frontlyktene var bilen godkjent og fekk skilt. Han var ikkje heilt fornøgd med at det var ujevn motstand når han svinga på rattet, det viste seg at dei som skifta rattakselleddet har fått rattakselen for longt opp sånn at den tar borti leddet og pressar på det. Dei måtte fint ta bilen inn igjen og fiksa det. I går kveld skifta me til vinterdekk. Eg kjørte bilen til flyplassen i dag og det var ein fornøyelse. God bil.
Har berre to dårlege bilde.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/456.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1353_zpswdhdet28.jpg.html)
Den blå stroppa er fordi han har limt litt på kliposa til lista nede på kanalen, for å halda lista på plass til limen er tørka.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/457.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1352_zpsnpd1q8ii.jpg.html)
242en er det ikkje so mykje nytt å fortella om, men han står no under tak i det minste. Har vedlikehaldslada batteriet og lufta litt berre. Blir kjekt å bli ferdig i militeret og få meir tid og pengar til bilane. Berre 33 dagar igjen
245en er framleis i bruk og han er visst godt fornøgd med bilen seier han :)
Skal få vaska bilen og lagt vinterdekka over på lettmetallfelgar, og so skifta bakluka. Lakkeringa var litt mislykka, so må pussa litt og lakka på nytt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/773.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1675_zpsquor2rz3.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/774.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1688_zpsyogpcr9p.jpg.html)
Må ha ny klutsj på 245en, nåken som veit om nåke bra og billig? Det er jo ikkje store effekten han må tåla, men det er jo kjekt med nåke som ikkje er heilt ubrukeleg og, drar ofte tung hengar og sånt. Er Biltema ok?
Biltema tror jeg er helt ok :) Ellers har Pedersen Racing god pris på sachs clutcer! Kjøpte turboclutch til b21et der, og den kosta bare 12-1300kr. Det var sachs både lamell og trykkplate
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Ja, ser Pedersen har, ikkje stort dyrare og der veit du kva du får so trur det blir ein sånn :) Benytta anledningen til å skifta simmeringen bak svinghjulet og, den er jo 30 år gammal og har 300000 km bak seg, so den vil nok ikkje vara lika lenge som den nye klutsjen.
Eg har hatt biltema kløtsj på 16v'en min i fleire år no, aldri hatt noe problem med den, verken med og uten hengar [emoji4]
Nyvaska og med sommardekk og ny olje + filter for nåken få veker sio. God bruksbil :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/585.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_2111_zpsjeho9i5g.jpg.html)
Kjøpte ei fin brukt høgre baklykt og for den gamle som sto der var so stygg og matt, og plasten var veldig porøs. I tillegg låg det ein del vatn inni der og skvulpa. Når eg tok av den gamle fant eg litt rust som eg pussa litt på og behandla før eg sette på den "nye".
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/586.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_2239_zpsn9cpvavb.jpg.html)
Trur dåke ser forskjelen, det viser ikkje lika godt på bilde som i virkeligheten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/587.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_2240_zpsf5eflzmb.jpg.html)
Sånn ser 242en ut. Ska begynna å klargjera dei nye skjermane til lakk i dag tenkte eg. Vurderer plastinnerskjermar og, denne har jo ikkje det originalt, kom på 78-modellen, og det var nok ein god grunn til det. Trur kanskje det er lurt å gjera det, men viss eg må bora mange hol og sånt veit eg ikkje om eg vil, for denne mangla nåken skruehol til dei.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/588.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_2164_zps6k7ettia.jpg.html)
Ikkje so mykje nytt å melda om her. Ny olje på 245en og so EU-kontroll, måtte berre skifta momentstagforingane bak. Tar med nåken gamle bilde sidan alle dei andre er vekke. Kjem med eigen oppdatering på 242en ein an dag.
https://i.imgur.com/vxgbLDe.jpg
https://i.imgur.com/qaWObNf.jpg
Som dåke ser har me ikkje skifta bakluka endo sidan bilen er i bruk kvar dag.
https://i.imgur.com/Zn94ZkZ.jpg
edit: gløymte å nevna at eg har skaffa og montert ny vindavvisar på førardøra :)
245en berre går og går, aldri nåke tull, einaste som er blitt gjort er oljeskift, ein vask i ny og ne og understellsbehandling med fluid film. No har det vore EU-kontroll på han, var ikkje so mykje som var gale, handbremsa virka ikkje på venstre sida, ikkje so rart når belegget var vekke og den mekanismen som skal pressa skona ut mot trommelen sto fast. Blir fiksa i dag, og montert med justeringsskruer i staden for dei staga, trur det blir bra. Resten er allerede fiksa, det var ein liten eksoslekkasje som eg har sveist, stabilisatorforinga framme (indre) og skiltlys, som blei fiksa veldig fort og gale sidan bakluka skal skiftast.
Stabilisatorforingane var ikkje heilt lette å få tak i, dessa bilane fins med 19,5, 21 og 23 mm stag framme. 21 og 23 mm foringar får ein kjøpt på nettet, men fant ikkje 19,5. Spurte på Volvo, og joda, dei hadde, men då måtte eg kjøpa nye dei bøylane og for dei nye foringane var litt annleis, so det var eit lite ombyggingssett eg måtte ha for at det sku passa, med nye bøylar og litt sånt. Me kjøpte berre foringane og modifiserte dei litt, so det vart no heilt greit.
Dårlig med bilde, men er vel ikkje det mest spennande uansett.
https://i.imgur.com/98NI4qX.jpg
Har no samla alle bilane i ein felles tråd. Denne blir ståande som eit historisk dokument, men heretter vil oppdateringane komma i den nye tråden.
http://forum.vccn.no/showthread.php?80582-%C3%98ygard-sin-samletr%C3%A5d-for-alle-bilane&p=1105937#post1105937
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.