Vis full versjon : Øygard sin Volvo 242 L 77-mod. og 87 245 jubileumsmodell
Ventilerte skiver passer rett på om du har kalippere for ventilerte skiver. Egentlig en tøff bil det der! Alt er tidsriktig og ser ut som det alltid har vært sånn.
Det må jo være lenge siden den ble skitten ;) har jo ikke regnet på år å dag :p
Ble bra med den nye front leppen, litt fargeforskjell i lyset, men ikke i skyggen ser det ut som :)
Ja, har ikkje vaska han på ei stund dessverre, skal ta det ein av dei neste dagane.
Vart litt fargeforskjel ja, men ikkje so gale, det er tross alt spraybokslakk frå Biltema:)
Du som har laga svart sporene? :p
Trur ikkje det er vitsi å prøva eingong med denne:) har ikkje planar om det i alle fall:)
Syns bilen kler ekstralysene veldig godt! men har du malt litt på selve bremseskiva? :p
Har du planer for lakken på denne? En skikkelig rubbing og polering hadde nok gjort susen.
Takk:) Ekstralysa er lika store som dei andre lysa og er plassert lika høgt oppe, det hjelper ein del:) Malinga på bremseskjeva forsvant på første turen, so det går heilt fint:)
Polering pleier hjelpa ja. Polerte han før vinteren men det er på tide igjen ja. På sikt blir det nok heillakkering for lakken er sleten og har ein del skadar. Men fram til då må eg berre passa på å polera han for at rusten ikkje ska ta han.
Ventilerte skiver passer rett på om du har kalippere for ventilerte skiver. Egentlig en tøff bil det der! Alt er tidsriktig og ser ut som det alltid har vært sånn.
Det er flott, har alt sammen frå den kvite:) Jau, takk, det er det som er meininga:). Manglar berre sånne bremselys i bakruta no, sånne med eitt på kvar sida, som er festa på ei stong:) Og so har eg eit sjalusi liggande men er litt usikker på om det skal brukast.
Neineinei, selvfølgelig skal den stå her! :)
Bare morsomt at noen prater litt om alt mulig rart. Det er din tråd, så du bestemmer fint selv hva du vil fylle den med :)
Synes så absolutt vi skal la det være slik, ja. :) Gammel bil avstedkommer gjerne en del prat, og når det er så trivelig, er det flott. Når den som "eier" tråden legger opp til det, bør det være helt greit at det vandres litt hit og dit underveis. :p
Kjørte 242en til jobb i dag. fekk skifta frambremsa på venstre sida til ventilert frå den kvite 245en. Dei kaliprane er gode men støvmansjettane var ikkje gode, so dei flytta eg over frå den gamle. Får ta andre sida ein an gong. Og so såg eg kjapt over bilen for å sjå om det er meir som må gjerast før eukontroll, eit par bremseslangar og stor slakk i hjullager vf. I tillegg monterte eg eit nytt gummioppheng til eksosanlegget og fiksa eit parkeringslys, perehaldaren var ikkje heilt bra, har blitt gjort jallamekk dar før. Kanskje ein av dei få plassane det har blitt gjort jallamekk på den bilen før eg kjøpte han i tillegg til kasettspelaren som vart ettermontert ein gong på 80-talet.
Her Andreas, har du både ein sjelefrende og ein bil som du kan bruke til å køyre til jobb med: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=41036135
Syns den der burde havne hos Øygard :) Fin 240. Nesten så vi skulle starta en kronerulling hvis han ikke har råd.
Syns den der burde havne hos Øygard :) Fin 240. Nesten så vi skulle starta en kronerulling hvis han ikke har råd.
Første vi må gjere, er å prute på den, slik ein pris på ein bil som ikkje går?
Sant, las ikke hele annonseteksten. Må jo koste mindre enn ei vannpumpe til B21 gjør å fikse den iallfall, om det skal være noe vits!
Litt deler følger det jo med på kjøpet også. :p
Her Andreas, har du både ein sjelefrende og ein bil som du kan bruke til å køyre til jobb med: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=41036135
Den dar hadde vore perfekt:D var jo ikkje so longt vekke heller og såg ganske bra ut. Berre domt eg ikkje har råd:(
Syns den der burde havne hos Øygard :) Fin 240. Nesten så vi skulle starta en kronerulling hvis han ikke har råd.
Det syns eg og. Men det er vel best at eg skaffar pengane sjølv, viss eg får 15000,- for 940en, og klara å grava fram 5000,- sjølv og prutar dei siste 10000,- kunne det jo gått.
Første vi må gjere, er å prute på den, slik ein pris på ein bil som ikkje går?
Første eg må gjera er å få selt 940en, so skrapar eg sammen alle pengane eg har, so må eg ringa og pruta. Mykje. 30000 for ein bil som det kostar minst 8000 i delar berre for å få start på, det er alt for dyrt.
Men lurer på koffor det står at han må hentast på hengar? Det står jo ikkje at han ikkje går, berre at det er vanskeleg å få start på han... Og prøveskilt er jo ikkje nåke problem.
Nei, du får nok snarest komme deg ut av den verste pengeknipa. :p Det er fortsatt gode tider i Norge...
Den har vore ute før, du får ringe og selge deg inn, det er nok viktig at det er nokon som vil ta vare på den.
Nei, du får nok snarest komme deg ut av den verste pengeknipa. :p Det er fortsatt gode tider i Norge...
Snart lønning no:D Men ikke nåke å bli rik av:p
Den har vore ute før, du får ringe og selge deg inn, det er nok viktig at det er nokon som vil ta vare på den.
Virka sånn ja:). Kan jo ta ein telefon i måro.
Men det er kanskje billigare å kjøpa eit 240karosseri og bruka dieselmotoren frå 245en. har jo so å sei alt av nødvendige delar på den, so viss eg hadde fått tak i ein 240 der sjølve karosseriet er i orden har eg jo det meste andre eg kan få bruk for for å få bil av det igjen:) Det blir jo litt arbeid men treng ikkje kosta so mykje.
Så da hadde det ideelle vært å finne en 240 som er i god stand bortsett fra dårlig motor. Du gjør det ikke først og fremst lett for deg selv, etter hva jeg kan se, selv om det kanskje kan bli billig. :p
Naturchips
20/04/13, 13:50
Var ikke så gale pris på denne :) årsavgift betalt.
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=40448622
Så da hadde det ideelle vært å finne en 240 som er i god stand bortsett fra dårlig motor. Du gjør det ikke først og fremst lett for deg selv, etter hva jeg kan se, selv om det kanskje kan bli billig. :p
Ja, det hadde past bra. Eg har jo for so vidt ein bil som er i bra stand bortsett frå motoren, 242en. Men som eg har sagt før vil eg helst ikkje måtta bruka den i alt saltet i Bergen kvar dag heile vinteren... og so er det elektrisk speedometer i 245en, og det betyr at viss eg skal ha motoren og girkassen derifra i 242en må eg bygga om til elektrisk speedometer og då må eg sikkert ha nye typen dashbord. Ellerso må eg bruka ein girkasse med speedometeruttak og M47 med speedometeruttak er ikkje so lett å få tak i, so då må det bli M46 eller M45en som står i 242en no, men då må eg ha an mellomaksel, for girkassen er plassert lengre bak (eller framme?) i 240 med diesel enn i dei med bensin.
Blir jo litt arbeid, men viss det blir ein bra bil av det som det går an å ha lenge er det verdt det:)
Var ikke så gale pris på denne :) årsavgift betalt.
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=40448622
Såg ikkje so verst ut den nei. Det som var litt rart var at 10 minutt etter at eg hadde skreve det kom det ein fyr på døra og lurte på om eg var intressert i å kjøpa 240en til bror hans:p
Det er bare å flytte girkasse traversen ett hakk lenger bak, det er flere hull under der. Går strøkent å bare flytte over clutchus og motor i 242 ;)
Du brukar 0,8l/mil med ein D24? Du køyrer på rundt det same med ein frisk B230F og rett utveksling, og går du over til E85, så går du suverent billigast.
Det med diesel var altså berre ein spøk!
Du brukar 0,8l/mil med ein D24? Du køyrer på rundt det same med ein frisk B230F og rett utveksling, og går du over til E85, så går du suverent billigast.
Det med diesel var altså berre ein spøk!
Han eg kjøpte 245en hos sa 0,6-0,7. Kan eg bruka e85 på ein vanleg B230F? Og har du høyrt om avgiftsfri diesel?:p
Det er bare å flytte girkasse traversen ett hakk lenger bak, det er flere hull under der. Går strøkent å bare flytte over clutchus og motor i 242 ;)
Det er greit nok, men m47-kassen i 245en min har ikkje speedometeruttak og det må eg ha på girkassen i 242en viss eg ikkje ska måta bygga om til nyetypen dashbord (det er berre dei som finst med elektrisk speedometer, trur eg). Og M47 med speedometeruttak er ikkje det letaste å få tak i, og viss eg då skal bytta til ein an girkasse med speedometeruttak, for eksempel ein m46 må eg ha mellomaksel til m46 med diesel, og det er heller ikkje det lettaste å få tak i, sjølv om det sikkert går.
Avgiftsfri diesel er for traktor, men du bør ikke ta det helt på alvor når noen kaller gammel Volvo-bil for traktor. :p
Men viss eg hadde hatt hydrolikk, kraftuttak og kanskje ein frontlessar på bilen kunne dei vel ikkje sagt nåke?
Men viss eg hadde hatt hydrolikk, kraftuttak og kanskje ein frontlessar på bilen kunne dei vel ikkje sagt nåke?
Tja, man kunne jo begynne å spekulere i hvor grensen egentlig skulle gå. :p Men jeg vil tro at du måtte ha fått en offisiell statusendring av kjøretøyet ditt før det ville være greit.
Han eg kjøpte 245en hos sa 0,6-0,7. Kan eg bruka e85 på ein vanleg B230F? Og har du høyrt om avgiftsfri diesel?:p
Det er ganske så billeg om du stel bensinen også, akkurat like lovleg også
Forskjelen er at viss du stel bensinen er det mykje større sjangse for å bli tatt. Men viss ein skulle bli tatt for å kjøra på avgiftsfri diesel er ikkje det so kjekt:p Nei, ska eg kjøra på avgiftsfri diesel, får eg vel heller kjøpa meg ein traktor:D
Marius Skau
21/04/13, 20:09
Kjør på brukt hydralikkolje, motorolje. You name it!
Ha ekstra dieselfilter i bilen til en vær tid og varmer på diesel tanken så kan du kjøre på alt du kommer over av olje!
Frityrolje for eksempel:)
Det skal jo være mulig, ja. Trengs det ikke mer tilpasning/ombygging?
Naturchips
22/04/13, 15:59
245 diesel til 3500kr, motor starter ikke. :) så grei ut på bildene.
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=41140647
Edit: etter å ha sett hvor langt vekke den står er vel det ikke aktuelt :o
245 diesel til 3500kr, motor starter ikke. :) så grei ut på bildene.
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=41140647
Edit: etter å ha sett hvor langt vekke den står er vel det ikke aktuelt :o
Berre å få den på hurtigruta det, så kjem jo den nedover.
Naturchips
22/04/13, 20:17
Berre å få den på hurtigruta det, så kjem jo den nedover.
Tenkte på det :) men hvor mye koster noe slikt?
Tenkte på det :) men hvor mye koster noe slikt?
Det kostar nok, som det meste på hurtigruta. Eg fekk pris på frakt ein gang frå Tromsø til Drammen på ein V70, trur det var rundt 4000 kr, med lastebil, til samanlikning.
Ny vannpompa på vei:D ska bli godt å sleppa å fylla på 3 liter vatn kvar gong eg ska ut og kjøra:p
Det er jo nesten eit år sidan lekkasjen oppsto, men det vart jo ikkje so veldig gale før november eller der omkring då. Einaste problemet er at gjengane er litt dårlege, det var so vidt eg fekk ho på i fjor, so det spørs om eg ikkje må til med lausgjengar og styr. Eller so må jo toppen sannsynlegvis av, so det går jo kanskje å skifta vannpompa når den er av:)
I dag har eg skifta den andre kalipperen framme og, og bremseskjeva til ei ventilert. Og so har eg vaska bilen utvendig og tatt sylinderlekasjetest.
Sylinderlekasjetest vil sei at me skur ut tennpluggane. og so setter me eit stempel i ø.d. og sette trykkluft inn i sylindaren. Då kan me sjå på aein målar kor stor lekkasje det er. Viss det er heilt tett er det 0 %lekasje og viss det ikkje er tett i det heile tatt er det 100 % lekasje. Det skal helst ikkje vera meir enn 20 % lekkasje. Viss det er lekasje kan me finna ut hen det lek med å for eksepel gå bak og høyra inn i eksosrøret, viss du høyrer ein suselyd der er det eksosventilane som ikkje er tette, viss du skrur av oljepåfyllingslokket og høyrer ein suselyd der er det sannsynlegvis stempelfjørene som er dårlege, og viss det bobla i kjøleveska er det toppakningen eller toppen. Det virkar jo som det kjem luft i kjølesystemet som ikkje slepp ut når termostaten er der, so eg syns det var litt rart at det ikkje var nåke som tyda på at toppakningen er gåen. Men det var nok lekkasje likavel, ca 60 % på alle 4. Og når eg skrudde av oljepåfyllingslokket kom det jo ein orkan opp dar, so det var jo ikkje so bra.
Plugg nr 1
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/CIMG6249_zps59c928fa.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/CIMG6249_zps59c928fa.jpg.html)
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/CIMG6250_zps6f181d78.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/CIMG6250_zps6f181d78.jpg.html)
Sylinder nr. 2:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/CIMG6252_zpsedc90bf5.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/CIMG6252_zpsedc90bf5.jpg.html)
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/CIMG6253_zps978b14b8.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/CIMG6253_zps978b14b8.jpg.html)
Sylinder 3:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/CIMG6254_zpsfc5aaa1d.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/CIMG6254_zpsfc5aaa1d.jpg.html)
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/CIMG6256_zps3b5df95b.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/CIMG6256_zps3b5df95b.jpg.html)
Sylinder nr 4:
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/CIMG6258_zpsbb76b0ab.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/CIMG6258_zpsbb76b0ab.jpg.html)
http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/CIMG6259_zps4ed409a1.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/CIMG6259_zps4ed409a1.jpg.html)
Naturchips
23/05/13, 14:48
var motoren varm når du tok sylinderlekkasje testen?
Det var den, men den vart nok litt kaldare etter kvart.
Aj, det var jo heller dårlige målinger. :p
Naturchips
23/05/13, 17:25
Hva har du tenkt å gjøre nå da?
Stempelsjau no då? Gylden anledning til å bygge B21AT :D
Aj, det var jo heller dårlige målinger. :p
Det kan du trygt sei ja:p Trur det må vera stempelfjørene, han har jo vore ganske varm nåken gonga og so er det jo gammalt og.
Hva har du tenkt å gjøre nå da?
Skifta hjullager venstre framme:p Nei, blir vel å få tak i ein motor som er i orden og skifta, tenker eg.
Stempelsjau no då? Gylden anledning til å bygge B21AT :D
Kan sjå sånn ut ja. Det kan eg jo gjera, men mest sannsynleg blir det ein heilt vanleg B19 eller B21A.
No har det stått stilt her litt for lenge, det har ikkje blitt gjort stort meir enn å skifta ein bensinslange og ei slangeklemma. No i dag tenkte eg eg skulle kjøra ein liten tur, men då fekk eg ikkje start på han. Han får bensin men det er ikkje liv i han. Trur det må vera nåke med tenninga. Det kom nåken voldsomme smell i eksosen og, men berre so vidt antydning til at han ville starta. Fekk ikkje tid til å sjå nåke meir på det og no reiser eg vekk for ei stund, men no har eg lyst å få fiksa 242en skikkeleg og få han i skikkeleg god stand. Motivasjonen har ikkje vore heilt på topp i det siste og eg har ikkje hat mulighet til å gjera so mykje med den heller. Både veret eller økonomien har vore dårleg i det siste, men no går det rette veien med begge deler ser det ut til:) Det er eit par andre prosjekt som må gjerast ferdig først, men no gledar eg meg til eg får tid til å stella litt med 242en igjen:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1327.jpg (http://s1279.photobucket.com/user/242b19/media/05ac3f3f-0aab-493d-ae1e-2e427c045fd7_zpse9879420.jpg.html)
Noko nytt? Ny motor på gang? :)
Nei, dessverre. Den dagen eg ikkje fekk start på han reiste eg på ferie, når eg kom heim etter lit meir enn ei veka kinna eg i 3 sekund før han starta og gjekk heilt fint, berre med frieksos. Pga dei voldsomme smella i eksosen hadde det hoppa ut av ein skøyt som eg ga opp for eit par år sidan når eg skulle tektylera, men den sette eg berre i igjen og skrudde fast:) Det har nok med veret å gjera at han ikkje starta den gongen. Eg har veldig lyst å få gjort litt med 242en men tida strekker ikkje til:( Håpar å få tid til han til hausten.
Kanskje eg skulle kjøpt denne og heve dieselmotoren i den? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44404410
Jan-Einar Jenssen
05/10/13, 20:09
ja! :)
Eg trur eg hadde gjort det viss han hadde vore litt nermare, hadde det gått an å kjøra bilen heim hadde det ikkje vore problem.
Og varebilen har du fortsatt, eller...?
Bare til du finner noe å bruke dieselmotoren og andre brukbare deler til...?
Til eg får somla meg til å demontera det som er verdt å ta vare på. Nett no driv eg og fjernar rust på Corollaen, trur det er rett før den bilen knekker i to :P
Du finner deg alltids noe å pusle med, det skal du ha. :D :)
Rust på gammal Toyota? Den var ny... :rolleyes:
Kanskje eg skulle kjøpt denne og heve dieselmotoren i den? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44404410
Vurdert å hive den i ein slik?
http://matmortua.no/YN/BedrBase.nsf/BedrNewsA/474E327EFDC1BFC6C125716F0049E0A8/$FILE/Bilde%20023.jpg
Måtte berre :D
Du finner deg alltids noe å pusle med, det skal du ha. :D :)
Må jo det :) Har sikkert arbeid i fleire år framover med dei bilane som står på tunet her :p
Rust på gammal Toyota? Den var ny... :rolleyes:
Ja, har aldri sett det før :p
Vurdert å hive den i ein slik?
http://forum.vccn.no/
Måtte berre :D
Nei då blir han heller selt.
Jan-Einar Jenssen
21/10/13, 16:43
Vurdert å hive den i ein slik?
http://forum.vccn.no/
Måtte berre :D
jeg kasta en 960 i en slik engang :p
Råflotte vaner dere har. :p
Jan-Einar Jenssen
23/10/13, 18:00
Råflotte vaner dere har. :p
nei :p svensk delebil :p
Jo, jeg regnet med at det måtte finnes en rimelig grunn. :p
Då var motoren tatt ut av 245en. Bilde kjem seinare. Det gjekk ganske bra, men det var litt styr, burde sikkert tatt av girkassen først, det hadde vore MYKJE lettare då. Viss det er nåken som har lyst å kjøpa motoren so er det berre til å sei i frå. Viss nåken vil setta han i ein bil som det har stått bensinmotor i til no, har eg jo alt som trengs. Bakakselen er i utgangspunktet ikkje til salgs.
Har og fått tak i motor te 242en. Ein B19A frå ein 78-modell. Ska visst vera i god stand, men har ikkje fått han endo. Skulle ha lasta opp litt bilde, men det er visst ikkje plass til fleire på photobucket. Nåken som har ein ide?
No ligg det ein snowcap til 242en på postkontoret:)
B19A til 242en - så da blir det fortsatt original stand? :)
Det blir det ja:) Har ikkje høyrt nåke meir frå han fyren men han skulle gje ein lyd når han har fått motoren ut av den bilen han sto i. Har jo ein 245 å demontera på mens eg ventar :)
gl740turbo
23/11/13, 23:50
Det blir det ja:) Har ikkje høyrt nåke meir frå han fyren men han skulle gje ein lyd når han har fått motoren ut av den bilen han sto i. Har jo ein 245 å demontera på mens eg ventar :)
Da er motoren skrudd ut og klar for henting på tirsdag som avtalt :)
PS: Du må ta tappekranen fra din gamle motor å sette i denne. Altså den som står på eksossiden langt bak. Der man tapper kjølevannet ;)
Da er motoren skrudd ut og klar for henting på tirsdag som avtalt :)
PS: Du må ta tappekranen fra din gamle motor å sette i denne. Altså den som står på eksossiden langt bak. Der man tapper kjølevannet ;)
Fekk melding frå han i dag ja:) Har du vore med og skrudd ut motoren?
gl740turbo
24/11/13, 00:54
Fekk melding frå han i dag ja:) Har du vore med og skrudd ut motoren?
Er jeg som har skrudd den ut ;) Jeg høgget 945en og 244en i dag :P
Du kan få delene til 940ien når du henter motoren. Jeg kan legge ifra meg leppen sammen med dørhåndtaket :)
Åja, so det var den 244en du meinte ja :) Ja det passar jo fint :) Motorenblir sannsynlegvis henta på tirsdag viss eg får låna ein hengar. Gjekk det greit å få motoren ut?
gl740turbo
24/11/13, 01:55
Åja, so det var den 244en du meinte ja :) Ja det passar jo fint :) Motorenblir sannsynlegvis henta på tirsdag viss eg får låna ein hengar. Gjekk det greit å få motoren ut?
Jada, det gikk fint det ;) Har du motorfeste brakettene og det fra den gamle motoren? Vist ikke må du passe på å få de med deg for de ligger løs oppå motoren akkurat nå :P
Bilen min er jo komplett, so eg har alt, men det kan godt henda eg tar dei med likavel.
Då var motoren henta. Ska visst vera i god stand. Får ta og skifta nåken simmeringa og sånt før eg sette han i kanskje. Først hadde eg tenkt å berre hiva han i og få bilen på veien fortast mulig, men det er vel best å heller gjera det skikkeleg, so det er nok fare for at det blir eit strøk med lakk på han og.
Hen vil dåke anbefala å kjøpa motorlakk?
Går det an å få kjøpt simeringar med lika god kvalitet som hos Volvo billigare andre plassar?
Då var motoren henta. Ska visst vera i god stand. Får ta og skifta nåken simmeringa og sånt før eg sette han i kanskje. Først hadde eg tenkt å berre hiva han i og få bilen på veien fortast mulig, men det er vel best å heller gjera det skikkeleg, so det er nok fare for at det blir eit strøk med lakk på han og.
Hen vil dåke anbefala å kjøpa motorlakk?
Går det an å få kjøpt simeringar med lika god kvalitet som hos Volvo billigare andre plassar?
Caliperlakk fra Biltema skal visstnok fungere flott på ei støypejernsblokk :) Bcb sine simringar har grei kvalitet.
BCB sine simringer har IKKE grei kvalitet dessverre.
Team Tynner
26/11/13, 22:17
pedersen racing sine funker fint.Koster ikke mange millionene orginale heller..
Caliperlakk fra Biltema skal visstnok fungere flott på ei støypejernsblokk :) Bcb sine simringar har grei kvalitet.
Daniel V brukte simringar frå BCB på 850en sin, dei varte ikkje spesielt lenge. Det kan henda dei til raudblokk er bere men eg er litt skeptisk til å kjøpa det der.
gl740turbo
27/11/13, 14:58
Har faktisk brukt mye biltema på mine motorer når ting har hastet og de har funket fint ;)
Ellers har jeg brukt Scantech sine pakning/simering sett :)
Har dei sånt på Biltema? Eg har ikkje veldig hastverk, men hadde vore kjekt å fått bruka bilen litt i sommar.
Caliperlakk fra Biltema skal visstnok fungere flott på ei støypejernsblokk :)
Hm. det må eg undersøka. Kalipperlakken på biltema ska visst vera ganske holdbar og.
gl740turbo
27/11/13, 19:05
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Motordeler/Pakninger/ASBESTFRITT-TILLEGGSSETT-609616/
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Motordeler/Pakninger/ASBESTFRITT-TOPPAKNINGSSETT-609198/
Då har eg omsider fått lasta opp nåken få bilde :)
Fekk bygd ein slags garasje for ei stond sio. No går det an å skru når det regnar og, berre det ikkje er for mykje vind :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1413.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7502_zps54c75b63.jpg.html)
Snowcapen eg fekk kjøpt. To knekte feste so eg må finna ein alternativ festemåte. Nåken tips? Tok seg bra ut på bilen jaffall.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1414.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7536_zps4b156776.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1415.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7538_zps483f12f8.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1416.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7540_zps15c6c40e.jpg.html)
Frå i går, på vei heim med "ny" motor
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1417.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7543_zpsd8e8cbb7.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1418.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7546_zpsb0318359.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1419.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7548_zpsa338f21c.jpg.html)
Får ta resten i måro :)
Lim den fast med Tec7 :) Gjort det sjøl, og 100 andre har gjort det. Festa knekk uansett, no slepp du at det ligg og skranglar.
Jeg borra hull i festene og tredde igjennom strips mellom snowcappen og "grillen". Sitter godt.
Lim den fast med Tec7 :) Gjort det sjøl, og 100 andre har gjort det. Festa knekk uansett, no slepp du at det ligg og skranglar.
Jeg borra hull i festene og tredde igjennom strips mellom snowcappen og "grillen". Sitter godt.
Kanskje eg skal gjera begge deler? Viss eg berre brukar strips kan han vel kanskje flytta seg litt fram og tilbake, so då er kanskje litt tec7 e.l. og so sikra med eit strips eller to :)
Tenker det var flott å få tak over hodet etter alle disse åra uten :p
Tok som sagt motoren ut av 245en seint ein kveld. Gjorde det stort sett åleina, men fekk litt hjelp på slutten. Kjøpte meg ein elefantjekk på biltema so det gjekk greit.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1420.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7525_zpsdef1e57e.jpg.html)
Godt arbeidslys :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1421.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7526_zps0e9e0f03.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1422.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7522_zps882f2fce.jpg.html)
Der står han fint heilt til nåken kjem og seier at dei vil ha han.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1423.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7550_zps3ac4a2d0.jpg.html)
So kom jo den "nye" bensinmotoren då
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1424.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7551_zpsb2f7c4a8.jpg.html)
Litt motorlakk og nokre nye pakningar og litt sånt, so får me satsa på at den blir bra. Den er visst egentlig i god stand :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1425.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7552_zps5f289516.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1426.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7554_zps98e9dd0b.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1427.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7556_zpsfacef8e3.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1428.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7557_zps831c001a.jpg.html)
Det vart foreslått å bruka kalipperlakk på motoren, kva trur dåke om det? Eg tenker at det sikkert går fint.
Tenker det var flott å få tak over hodet etter alle disse åra uten :p
Det kan eg bekrefta :D Før fekk eg nesten ikkje gjort nåke når det regna. og det gjer det jo forholdsvis ofte her :p
Fekk ikkje gjort so mykje i dag, fekk demontert litt og fått litt oversikt over kva som må gjerast. Tok av registereimdekselet, dynamoen, viftereimhjulet på veiva, vannpompa, og litt sånt, og so klutsjen. Prøvde å få av svinghjulet og, men det gjekk berre rundt, so det vart ikkje i dag. Såg ikkje ut som det var nåke lekkasje derifra, so det kan henda eg berre ska la det vera.
Liten lekkasje frå toppakningen, ser det ut som. Blir ikkje gjort nåke med no.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1431.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7560_zpsb9a74596.jpg.html)
Her må det gjerast nåke. Men kva? Er det berre den dar halvmånen dar som må skiftast eller er det meir?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1432.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7561_zpse6910850.jpg.html)
Ledningsnettet:p Ferdig oppklypt, men me ser likavel at det er litt forskjel på detta og på dagens bilar :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1433.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7563_zps89a331fc.jpg.html)
Her ser det greit ut, so her blir det ikkje gjort nåke no
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1434.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7564_zps87f7105c.jpg.html)
Men her må eg jaffall bytta simmeringen på veiva, kanskje den på den andreakslingen og? Ser t som det svettar litt dar, ekje heilt sikker.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1435.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7566_zpsfbabed5e.jpg.html)
I tillegg er toppdekselpakningen og pakningen til bunnpanno modne for utskifting.
Motorvarmar har han og, men eg trur eg skal bruka varmeelementet frå den gamle motoren, for her er ledningen klypt. Korleis får eg ut varmeelementet og kva er skrua rett oppanfor dar til?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1436.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7569_zps0fa9d148.jpg.html)
Kunne vore reinare og finare er ja:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1437.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7570_zps56187a61.jpg.html)
Lurer veldig på kva denne ledningen er til:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1438.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7571_zpseb353557.jpg.html)
Den går opp til denne:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1439.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7572_zpsb2e5fc15.jpg.html)
Kva er det for nåke?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1440.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7574_zpsc2ee13dc.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1441.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7575_zps30418bee.jpg.html)
I måro må eg kjøpa inn litt styr til å reingjera motoren, kva ville dåke brukt? Veit dåke om ei effektiv avfetting som ikkje er alt for dyr? Bremserens er jo effektivt, men det er so dyrt at det er uaktuelt :p
Er det fleire meiningar om å bruka kaliperlakk på motoren? Om resultatet ikkje blir verdens beste er ikkje so veldig nøye :)
Den ledningen, er ikke den til å justere tenninga sammen med sånn fancy spesialverktøy de hadde på volvo? :p
Er forøverig enig med de andre som sier styr unna bcb sine pakninger
ellingsøyern
28/11/13, 22:12
sikkert nevnt det i tråden, men korfor ikkje hive i en simpel b230 motor? a f.eks?
Ta bensin i en blikkboks og pensle godt på. :-) bare få hele motoren rein. Jeg ville ikke ha bytta noen av de simringene i det hele tatt. Spyl motoren rein med høytrykkspyler, nytt oljefilter, og castrol GTX 15-50 olje. Fullgodt. :-) den ledningen du lurte på der er, er en slags posisjonssensor som ble brukt for justering av tenning og indikasjon av kamvinkel om jeg ikke husker feil.
sikkert nevnt det i tråden, men korfor ikkje hive i en simpel b230 motor? a f.eks?
Vurderte det, men so fekk eg tak i denne, og so er det jo litt kjekt med samme motor som originalt.
Ta bensin i en blikkboks og pensle godt på. :-) bare få hele motoren rein. Jeg ville ikke ha bytta noen av de simringene i det hele tatt. Spyl motoren rein med høytrykkspyler, nytt oljefilter, og castrol GTX 15-50 olje. Fullgodt. :-) den ledningen du lurte på der er, er en slags posisjonssensor som ble brukt for justering av tenning og indikasjon av kamvinkel om jeg ikke husker feil.
Koffor ville du ikkje ha skifta dei? Det er jo ikkje alle som er heilt tette
15-50 er vel ikkje den beste viskositeten når det er kaldt?
Detta er en gammel motor, så 15w-50 er ikke no galt å bruke her. Jeg kjørte 15w-40 på flere motorer, og det går fint det. Også vil jeg anta det er enda kaldere her på østlandet midtvinters :-) det er vel sjelden dere har -25c° hos deg.
De simringene dine er intakte. Det der kaller man bare svetting. På med ny olje og filter, så er det bra. Bannpannepakning kan være lurt å se på. Om du får den hel av, så vasker du den bare med bremserens, og legger tec-7 på hver side. Bedre enn nytt ;-)
Bruker sjøl 0w-50 på vintern. Syns den er bedre på kaldstart i kaldt vær, har opplevd å dytte ut simringer på kaldstart med 15W-50 olje. Men den B19 motoren der er tett den, som sagt det der er svetting.
Detta er en gammel motor, så 15w-50 er ikke no galt å bruke her. Jeg kjørte 15w-40 på flere motorer, og det går fint det. Også vil jeg anta det er enda kaldere her på østlandet midtvinters :-) det er vel sjelden dere har -25c° hos deg.
De simringene dine er intakte. Det der kaller man bare svetting. På med ny olje og filter, så er det bra. Bannpannepakning kan være lurt å se på. Om du får den hel av, så vasker du den bare med bremserens, og legger tec-7 på hver side. Bedre enn nytt ;-)
Åja. Kaldare enn -15 er det nesten aldri. Hadde -21 her for eit par år sio, men det er skjeldent. Då lar eg det vera i første omgong so får eg heller ta det opp att seinare viss det blir nødvendig. Bunnpannepakningen er visst ikkje heilt tett nei :p Ska ta han av og viss han ikkje kan brukast opp att får eg kjøpa meg ein ny eller evt. berre bruka pakningsstoff.
Bruk tec-7. Ikke pakningsguffe :-)
Bruk Corrostabil motormaling fra Thorsov. Den har riktig farge og gir en ordentlig fin finish.
Men når du først har motoren ute, og bilen ellers er så grei, så hadde jeg nok pusset den opp før jeg satte den nedi. En B19A motor er jo ikke veldig komplisert, så det er jo en enkel jobb å få den til å se ny ut. Kjøp en motorbukk, og trill den inn på gutterommet, så kan du sitte der å pille og gnikke på den til våren kommer :p
Bruk Corrostabil motormaling fra Thorsov. Den har riktig farge og gir en ordentlig fin finish.
Men når du først har motoren ute, og bilen ellers er så grei, så hadde jeg nok pusset den opp før jeg satte den nedi. En B19A motor er jo ikke veldig komplisert, så det er jo en enkel jobb å få den til å se ny ut. Kjøp en motorbukk, og trill den inn på gutterommet, så kan du sitte der å pille og gnikke på den til våren kommer :p
Hadde det ikkje vore for at det er nesten 40 mil til nermaste torshov-butikk kunne eg sikkert gjort det. Eg gjekk på ein butikk i Bergen som heiter Autorek og spurte om dei hadde motorlakk. Han viste meg hen den sto og kva fargar dei hadde, eg såg litt på den raude for å finna ut om den likna på den originale fargen, han sa at det var "den volvofargen", so då kjøpte eg den, i tillegg kjøpte eg ein boks med kalipperlakk på biltema til å bruka på diverse småting. Kva meinar du med å pussa opp motoren? Berre få han til å sjå fin ut på utsida eller skru han i småbetar? Det trur eg ikkje er nødvendig :) Eg har ikkje lyst å bruka alt for long tid på detta men eg vil jo få det til å sjå fint ut og, men får ta det litt som det kjem :)
Når du først har den ute, kan du jo få det til å se fint ut - trivelig puslejobb med malekosten. :p Forutsatt at du er inne et sted, selvfølgelig.
Eg ska prøva å få det til å sjå fint ut ja :) Prøvde å vaska han litt no i dag men kom ikkje so longt, får fortsetta i morgon :)
Og so bjynte eg som smått å demontera litt i motorrommet i 242en. Lurer litt på om eg ska ta motoren ut med girkassen på, eller la girkassen stå i bilen?
Hadde det ikkje vore for at det er nesten 40 mil til nermaste torshov-butikk kunne eg sikkert gjort det. Eg gjekk på ein butikk i Bergen som heiter Autorekog spurte om dei hadde motorlakk. Han viste meg hen den sto og kva fargar dei hadde, eg såg litt på den raude for å finna ut om den likna på den originale fargen, han sa at det var "den volvofargen", so då kjøpte eg den, i tillegg kjøpte eg ein boks med kalipperlakk på biltema til å bruka på diverse småting. Kva meinar du med å pussa opp motoren? Berre få han til å sjå fin ut på utsida eller skru han i småbetar? Det trur eg ikkje er nødvendig :) Eg har ikkje lyst å bruka alt for long tid på detta men eg vil jo få det til å sjå fint ut og, men får ta det litt som det kjem :)
Jeg hadde pillet den i småbiter så den ble som ny, men det er meg. Fungerer den greit, ser jeg ikke noe problem i å bare male den utvendig, for så å sette den tilbake i bilen. Mal blokk og topp, send toppdekselet til lakkering hos et verksted og få det lakkert i bilens farge med "VOLVO" i sølv, så blir det kjempe flott. Da kan du åpne panseret med god samvittighet. Det er lite som er så stygt som falmet B19 topplokk. Har akkurat samme tullet på 340en, og tenkte å skru det av å sende det til lakk nå i sommer, men kom aldri så langt.
Kjellt hadde jo det i gamle 940en sin. Skal ikke nekte for at det så uffattelig bra ut:
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1025668_484515681637754_646079108_o.jpg
Motoren ska visst vera i god stand, so den blir nok ikkje skrudd i småbetar no. Har eit ekstra toppdeksel liggande, frå den kvite 245en, so viss det passar på denne motoren kan eg jo lakkera det sånn som du seier. Trur det hadde blitt veldig fint. Har kjøpt inn ein del autosol til å bruka på diverse delar i motorrommet og. Det såg veldig bra ut i den 940en :)
No er jo poenget å få ein motor som fungerar i bilen. Litt lakk på blokka og litt sånt er jo nesten sjølvsagt då, men viss eg ska skru sund og overhala ein motor fullstendig får det bli den motoren som eg tar ut av. Ska sandblåsa nåken av delane på jobb tenkte eg.
Tror ikke de nye toppdekslene passer over, hvis jeg ikke tar helt feil. Men det er grei skuring å bare sende bort det som allerede sitter der. Tror det hadde blitt dødsfint i samme farge som bilen og sølv Volvoskrift. :) Men jeg ville nok investert de småkronene det koster å få et verksted til å gjøre det. Da får du en finish av en annen verden. :) Husker ikke hva kjellt sa han betalte for sitt, men det var ikke rare greiene. Da bruker de ordentlig lakk som holder lenge også! :) Samt en god dose klarlakk. Da er det bare å skru det på og nyte det! :)
Det hadde nok blitt veldig fint, men so var det det med originalt då :D Neida, det går fint, har jo det på den gamle motoren som reserve :) Det blir uansett ikkje gjort no, det er mange andre ting som må prioriterast høgare, men detta kan eg jo ta kva tid som helst :)
B19/21/23 og B230 har ikke samme toppdeksel.
Eller for å være mer korrekt, 530, 531, og 631 har ikke likt som de gamle.
No skjer det store ting ute i "garasjen" her :D Skikkeleg oppdatering kjem seinare.
Utskifting av en bil? Eller en motor? :)
Naturchips
11/01/14, 22:50
No skjer det store ting ute i "garasjen" her :D Skikkeleg oppdatering kjem seinare.
Hjelper ikke med bare tekst ;) må få se bilder.
Edit: fikk faktisk ikke med meg at skikkelig oppdatering kommer seinere :rolleyes:
Venter i spenning :rolleyes:
I går våkna eg av at telefonen ringte. Det var to karar som sa at dei sto utanfor og var klare til å bjynna å skru. Eg heiv på meg klena og sprong ut, og det tok ikkje long tid før me var i gong. Bilen var heilt komplett når me starta, ingen av oss har skifta motor i denne typen bil før, dei to andre har ikkje skifta motor før i det heile tatt, men me fant no ut kva me måtte gjera. Først vurderte me om me skulle ta ut motoren og la girkassen stå på bilen, eller kanskje ta vekk girkassen først og so ta ut motoren. Men det regna, og sjølv om me hadde tak over oss rann det vatn inn under bilen, so det var lite triveleg der, so for å ligga der minst mulig bestemte me oss for å ta ut motoren med girkassen på. Girstonga tenkte me å ta av, men so såg det ut som det skulle gå greit sjølv om den sto på. Der tok me feil.
Først tok me ut radiatoren og skrudde av vifto. me tok og av den plata over lyktene, og grillen og lykterammene. Alle ledningar og slangar vart kobla frå, speedometerwiren og klutsjwiren og, so til slutt var me klar til å løfta motoren ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/673.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/m72/CIMG7747_zpsfc1eb17c.jpg.html)
Flott verkstad, sant?
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/674.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/m72/CIMG7748_zpse7f73fce.jpg.html)
Me klarte so vidt å få motoren ut utan å ta panseret av bilen, men det var snakk om millimeter.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/675.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/m72/CIMG7750_zpse6f3b190.jpg.html)
Ut på ettermiddagen var motoren ute og alt gjekk bra bortsett frå at girstonga bøyde seg litt. Etter ein liten pause gjekk me i gong med å flytta over delar til den "nye" motoren. Me sette på klutsjen frå den gamle motoren, for den var litt mindre slitt, men den burde me nok skifta no når me er i gong. Hen kan eg få kjøpt billig klutsj? Treng berre lamellplata. Motoren fekk seg og ei ny vannpompa og litt sånt. No ska eg ta og shina motorrommet litt og so gjera den "nye" motoren klar til å settast i bilen. Det blir kanskje til at me setter motoren i bilen først og so girkassen på etterpå. Det får me sjå.
Eg ska ta litt fleire bilde seinare.
Biltema har clutch om du har fin spline. Bytt trykkplata også når du er i gang.
Hm, eg veit ikkje om eg har fin eller.... stygg?... splines, kan det vera begge deler på m45?
Eg må ha nye pluggledninga og, og so nye viftereimer. Er det nåken som veit kva det kostar på Volvo?
Team Tynner
12/01/14, 21:20
Ser det lett,stor forskjell på fin og grov spline..Fin er vel 22 og grov husker jeg ikke.
Pluggledningar kostar litt, rekn med 1000-1400kr.
Ikke noe problem å se forskjell så fort kassa er av. Pluggledninger er dyre originalt. Men gullværdt! Særlig på en så lat, tørst og potensielt tungstarta motor med dårlige tenningsdeler som B19.
Pluggledningar kostar litt, rekn med 1000-1400kr.
Å huffdå:(
Ikke noe problem å se forskjell så fort kassa er av. Pluggledninger er dyre originalt. Men gullværdt! Særlig på en så lat, tørst og potensielt tungstarta motor med dårlige tenningsdeler som B19.
Det er sikkert ikkje vanskeleg å sjå forskjel når eg har begge to men når eg berre har ein kasse, veit eg jo ikkje om den andre er finare eller grovare:p Men detta finne eg nok ut med å googla litt. Jau, gode tenningsdelar er viktig. Den gamle motoren har vore veldig tungstarta det siste året. Av og til starta han ikkje i det heile tatt, andre gongar starta han med ein gong, merka det vel hausten 2012 at den var vanskeleg å starta når det var vått ute, men viss alt er som det skal og du veit korleis choken skal brukast er dei som regel greie å få start på.
Er originale pluggledningar det einaste som duger eller går det an å finna nåke billigare som er brukbart?
Pluggledninger til din bil koster under 100 kr stykket på mekonomen. Antakelig ca det samme andre plasser, da dette er "vanlige" pluggkabler til mange eldre biler.
Pluggledninger til din bil koster under 100 kr stykket på mekonomen. Antakelig ca det samme andre plasser, da dette er "vanlige" pluggkabler til mange eldre biler.
Sjekka med Meca, under 400,- for alle 5, og det skulle vel vera grei kvalitet, skulle ein tru. Er klutsjen på biltema brukbar då?
Sjekka med Meca, under 400,- for alle 5, og det skulle vel vera grei kvalitet, skulle ein tru. Er klutsjen på biltema brukbar då?
Biltema clutch fungerer flott, holder sikkert masse til ditt bruk :)
Jeg har brukt biltema clutch på alle mine volvoer, funker utmerket. Kjempego pris på den også.
Marius Skau
13/01/14, 02:05
Jeg har brukt biltema clutch på alle mine volvoer, funker utmerket. Kjempego pris på den også.
Prøvd dem på turbobil med oppjustert trykk?
Ja, men ikke med trykkplata som er med da. Så billig clutch at jeg har kjøpt komplett biltema kit for å bare bruke lammel sammen med 763 plate.
Marius Skau
13/01/14, 02:08
Hehe :P
Hva koster dem da? Finner ikke på nettsia :P
900kr betalte jeg sist for ett komplett sett til sugemotor. 1500kr for ett sett til 940 med dobbelmasse svinghjul sist.
Ser det lett,stor forskjell på fin og grov spline..Fin er vel 22 og grov husker jeg ikke.
Grov spline er på 10 splines, skiftet kom på 79 modellen, så denne har grov splines.
Biltema clutch fungerer flott, holder sikkert masse til ditt bruk :)
Ja, men no viste det seg at eg har grov splines, so då må eg kjøpa det ein an plass.
Grov spline er på 10 splines, skiftet kom på 79 modellen, så denne har grov splines.
Det stemmer at eg har grov ja. Eg syns det såg ut som eg har 12 splines men eg har ikkje telt skikkeleg, wso det kan henda det er 10.
Då er klutsj, pluggledningar, rotor og fordelarlokk bestilt. :)
Og den dagen skal alltid stå i historien som den dagen "Øygard" bestilte og betalte for noko NYTT!
Det stemmer at eg har grov ja. Eg syns det såg ut som eg har 12 splines men eg har ikkje telt skikkeleg, wso det kan henda det er 10.
Meiner at alle kassene, inkludert Getrag-kassene, hadde 10 splines til og meg 78.
Og den dagen skal alltid stå i historien som den dagen "Øygard" bestilte og betalte for noko NYTT!
Det stemmer. Eller det vil sei, eg har kjøpt bremseklossar og oljefilter nytt før, for det blir litt for domt å kjøpa brukt, men det er vel nesten det einaste :p
So olja kjøper du brukt?
Ja, alle væsker kjøper eg brukt, det samme gjeld sikringar og lysperer.
Og den dagen skal alltid stå i historien som den dagen "Øygard" bestilte og betalte for noko NYTT!
Du meinar vel ikkje den berømte ordføraren frå Vågå?
Er ikke Øygard ditt alias? isåffal er det, det. Ordførern har fått nok ferskvare :p
Er ikke Øygard ditt alias? isåffal er det, det. Ordførern har fått nok ferskvare :p
Joda, eg heiter Øygard til etternavn eg og, men er ikkje i slekt med han andre fyren so vidt eg veit:p
Joda, eg heiter Øygard til etternavn eg og, men er ikkje i slekt med han andre fyren so vidt eg veit:p
Sikkert like greit. :p
Du meinar vel ikkje den berømte ordføraren frå Vågå?
Umulig det, han skal bare ha ting som er 16 år gammelt..
Gamle biler og unge damer vettu ;-)
Heller to på 17 som blør, enn ei på 30 som klør...
Men holder vi oss til bilen det gjelder her, er jo den utvilsomt av det modne slaget. :)
Det er jo bare et spørsmål om tid før en bil blir gammel, så det kan i visse tilfeller ha noe for seg å satse på "varige verdier". :D Selv om altså en 240 i lengden heller ikke klarer seg uten OK håndtering og vedlikehold.
Uffdå, no har det stått stilt i over ei veka her. Eg hadde store planar på lørdag, men då vart eg sjuk.
I dag tok eg og vaska litt i motorrommet. Det gjekk fint heilt te høgtrykkspylaren fant på at den skulle ta kveld, so då tok eg og kveld. Det var so mørkt at det var ikkje vitsi å ta nåke bilde av det.
Skulle visst ha vaska girkassen og. Motoren på bildet er den som me tok ut av. Den ser finare ut enn den som skal i, men det er innsida som er viktigast :) Ska sjå om eg får gjett han eit strøk maling i måro so blir det nok bra.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1227.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/m72/CIMG7759_zpsf0eaa9af.jpg.html)
Og so kom det ein pakke i går med klutsj, tennplugga, rotor og fordelarlokk. Stiften ser ganske ny ut på den nye motoren, det er ikkje tilfelle på den gamle.
Pluggledningane
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1228.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/m72/CIMG7766_zpsd394c547.jpg.html)
Får satsa på at detta er bra greier
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1229.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/m72/CIMG7767_zps958195c6.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1230.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/m72/CIMG7768_zpsf8b54509.jpg.html)
Det var alt denna gongen. Viss alt går etter planen kjem den nye motoren i på lørdag :D
Sist lørdag kom motoren tilbake i bilen. Vart ikkje so mykje bilde, men her har dåke no bevis på at motoren er komt i bilen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/02/32.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7770_zpsb47980b2.jpg.html)
Girkassen kom og sånn halvveis på, me balte litt med å få den på men det gjekk no til slutt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/02/33.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7772_zps11f863e5.jpg.html)
I dag monterte me litt meir og fekk starta han opp.
https://www.facebook.com/photo.php?v=262712240554668&set=vb.100004476815497&type=2&theater
Det gjenstår ein del ting, choken heng litt og han oppfører seg litt rart so eg lurer på å setta på forgassaren frå den gamle motoren for den har fungert fint. Det var kjekt at han starta og gjekk men det var litt kjedeleg at han gjekk seg varm... :p Eg er mildt sagt lei av det problemet no. Men det kan henda det berre er målaren, men det virkar ikkje sånn, for han går fint utan choke etter berre eit halvt minutt.
Kan forstå du er lei da problemet no men du finn vell ut av da :)
Skal nok finna ut av det. Det vart no litt lonk i varmeapparatet i det minste, det vart det ikkje med den gamle motoren når eg hadde termostaten i. Eg mistenker at det berre er målaren som lurer meg, men i si fall er det nåke alvorleg gale med forgassaren og.
Har du sjekka at ikke radiatoren er tett?
Ja, radiatoren er grei, har blitt rensa med både kaustisk soda og blumpo tidlegare, prøvde og med tre ulike radiatora når eg hadde den gamle motoren i, to av dei har blitt brukt i andre 240ar utan problem, so eg trur ikkje det er der problemet ligg, men viss ingen ting ant hjelper kjem eg nok til å kosta på han ein ny radiator. Ein ting som får meg til å tru at det berre er målaren som lurer meg er at målaren er opp på det raude etter 2-3 minutt på tomgong og so fort går det jo ikkje til vanleg, so det tydar jo på at målaren tullar seg.
Viss det viser seg at motoren faktisk blir varm kjem eg til å bjynna med å skifta termostat, so radiator, viss ikkje det heller hjelper veit eg ikkje, men eg har tru på at det skal gå greit å finna ut av det denne gongen. Problemet er ikkje heilt likt som på den andre motoren. Der var det nok tppakningen som var gåen og gjorde at det kom luft inn i kjølesystemet som ikkje slapp ut når termostaten var der og gjorde at det ikkje sirkulerte. Då kom det iskald luft i varmeapparatet sjølv om målaren var opp på det raude viss eg hadde termostaten i, og viss eg tok den ut og fekk motoren varm med papp framfor radiatoren kom det varm luft. No i dag fekk eg lonka luft inn i bilen med termostat.
Kan jo starte med å bytte tempsensoren, er ikkje mangen kronene for det. So eventuelt få prøvd med anna instrumentpanel.
Ja, får gjera det. Først ska eg jaffall forsikra meg om at det ikkje er luft i systemet og setta i ein ny termostat, viss ikkje det hjelper ska eg ta og sjekka målaren og skifta det som evt. viser seg å vera defekt.
hei. hadde samme problem på min for en del år tilbake. var vel i 05. sjekka termostaten å den åpna ikke riktig. byttet termostaten å ble bra. tempfølern har sittet på min motor siden 75.
Eg bestilte nåken sånne te vindusviskarane eg. Det er jo sånt som var vanleg på 80-talet so då paste det jo bra på denne.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1574.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7869_zps97ad1790.jpg.html)
Og so vart det ein kjøretur i går og det var fantastisk å få kjøra denne bilen igjen :) Det gjenstår ikkje so veldig mykje før han kan på EU-kontroll. Må skifta nåken pinna på bremsane framme til nåken lengre fordi eg har skifta til ventilerte bremseskjever framme, eit setebelte eller to må skiftast og so er det litt slakk i hjullagero framme so dei må skiftast eller strammast. Men i tillegg er det jo litt andre ting som må fiksast på, men det er håp om å få brukt han litt i sommar :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1575.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7936_zpsce4b5a40.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1576.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7937_zps4cd10bba.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1577.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7938_zps472f7fd2.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1578.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7939_zps42e989c6.jpg.html)
So bar det heim igjen og det neste som skjer no er etter planen å ordna det på bremsane framme og sjå litt på hjullagera.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1579.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7941_zpsc7e53a45.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1580.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG7944_zps69437ab4.jpg.html)
Å ja, slike greier på pusserne husker jeg at jeg har sett før. Er det nyttig for noe, eller ser det bare tøft ut? :p
Det skal vel trykka viskarane litt mot ruta. Kor mykje hjelp det er i veit eg ikkje. Har sett at det er ein del som monterer dei feil vei og då virkar dei no meir mot sin hensikt.
Og so fekk eg nettopp ein lapp om at det ligg bremselys og ventar på meg på postkontoret. Sånne som skal festast på ei stong på kvar sida i bakruto.
Nå har ikke jeg lest så langt tilbake, men du har problem med at tempmåleren står på fullt?
I så fall kan det være spenningsregulatoren bak på instrumentet ditt som har tatt kvelden og lager krøll for temp og tankmåleren.
På nyere modeller ble den elektronisk, men på de eldste er den faktisk mekanisk og ikke veldig pålitelig.
https://www.swedishcarparts.com/Images/parts/1234971.jpg
Det skal vel trykka viskarane litt mot ruta. Kor mykje hjelp det er i veit eg ikkje. Har sett at det er ein del som monterer dei feil vei og då virkar dei no meir mot sin hensikt.
Ved hjelp av fartsvinden da? Ellers får jeg jeg si at de av utseende minner meg om noe annet tøft fra gode gamle dager, nemlig å feste utklipte biter av melkekartong på sykkelen (stikkende borti eikene i hjulet) for å få motorlyd. :D
Og so fekk eg nettopp ein lapp om at det ligg bremselys og ventar på meg på postkontoret. Sånne som skal festast på ei stong på kvar sida i bakruto.
Flott tidstypisk tilbehør. :) Disse hadde sin storhetstid på 80-tallet, men ble mindre interessante etter hvert, siden stadig flere og flere biler hadde høytmonterte bremselys originalt.
Ved hjelp av fartsvinden da? Ellers får jeg jeg si at de av utseende minner meg om noe annet tøft fra gode gamle dager, nemlig å feste utklipte biter av melkekartong på sykkelen (stikkende borti eikene i hjulet) for å få motorlyd. :D
Flott tidstypisk tilbehør. :) Disse hadde sin storhetstid på 80-tallet, men ble mindre interessante etter hvert, siden stadig flere og flere biler hadde høytmonterte bremselys originalt.
Ja. Grunnen te at eg monterte dei var at det er kjekt ed sånt gammaldags tidsriktig tilbehør på ein gammal bil. Det er jo derfor eg vil ha sånne bremselys og.
Me kløpte ut betar av isboksar og brukte på sykkelen, først brukte me klesklyper til å festa dei med men det fungerte dårleg so då vart det macgyverteip. Det var veldig kjekt i friminutta på skulen når alle sykla rundt med isboksar i sykkelhjula :p
Nå har ikke jeg lest så langt tilbake, men du har problem med at tempmåleren står på fullt?
I så fall kan det være spenningsregulatoren bak på instrumentet ditt som har tatt kvelden og lager krøll for temp og tankmåleren.
På nyere modeller ble den elektronisk, men på de eldste er den faktisk mekanisk og ikke veldig pålitelig.
https://www.swedishcarparts.com/Images/parts/1234971.jpg
Ja den har eg høyrt om ja, skal han ikkje halda spenninga til temperatur- og bensinmålaren på 10 volt eller nåke sånt? Det kan godt henda at den ikkje fungerar heilt for bensinmålaren og viser litt for mykje, so eg tenkte å prøva eit ant instrumentpanel og kjøpa ny temperaturfølar, det kan henda det berre er målaren som er problemet no, men den gamle motoren vart varm på skikkeleg. Det veit eg.
Ja. Grunnen te at eg monterte dei var at det er kjekt ed sånt gammaldags tidsriktig tilbehør på ein gammal bil. Det er jo derfor eg vil ha sånne bremselys og.
Nettopp. Og en mulig sikkerhetsgevinst er jo heller ingen uting.
Nei det kan eg leva med. :p
Då er temperaturfølar bestilt, + innsugspakning sånn at eg kan skifta forgassaren. Det hjelpte å stilla ned tomgongen litt men han må framleis stå og gå ei stund før eg kan bjynna å kjøra og so går han ikkje lika godt som før eg skifta motor, so den blir skifta. Ellers har eg fått på sommardekk, det vart stålfelgar denne gongen for det var dei einaste med brukbare dekk. Dekka på chromespokefelgane var so morkne at eg ikkje tok sjangsen på å kjøra med dei, so det vart rusta stålfelgar med litt grå bengalakk oppå rusten denne gongen:p. Eg har jo turbofelgar med greie dekk og men dei har uoriginal dimmensjon so eg ventar med dei til etter eu-kontrollen for å vera sikker på å ikkje få nåke problem med det. Eg har brukt bilen litt no i påska og det er ei gleeeeeeede å kjøra 240 igjen also :D Den ser ut til å fungera fint bortsett frå forgassaren og motortemperaturen. Detta må ordnast før eg kjører stort meir.
245en er ferdig demontert og vart henta på onsdag. Dei fleste delane er selt bortsett frå karosseridelane og litt småting. Det var godt å få den vekk og snart blir motoren og henta sånn at det blir litt større plass i "garasjen" :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1518.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8033_zps1ece9f46.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1519.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8031_zps47c6d757.jpg.html)
Eg skar til og med ut ein del av taket for å ha litt stål liggande til rustsveising og sånt
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1520.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8039_zpsdb354821.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1521.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8041_zps07b1aee2.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1522.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8042_zps817caf7b.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1523.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8046_zps99374f11.jpg.html)
På 242en vart snowcapsen edeleg montert. Det var berre eitt heilt feste på han so det vart strips og tec7for å få festa den.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1524.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8051_zps3a6091c2.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1525.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8052_zps15e0f7ab.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1526.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8054_zps9b0f0d0e.jpg.html)
Kva dimmensjon er det på dekka på turbofelgane?
huska ikkje heilt, 205 eller 215 /60-15 trur eg. Det kan godt henda det hadde gått gjennom men eg kjører med original dimensjon for å vera sikker på å ikkje få nåke unødvendige problem.
Dei har vel eigentleg ikkje so mykje dei skulle sagt, solenge rulleomkretsen er innafor 5% av orginaldimensjon. Eg har brukt 195/65-15 på alle kontrollane på turbofelgar, det er jo ein orginaldimensjon, men ikkje ifølge vognkortet. Har aldri fått påpeik.
195/65-15 er det eg har på 940en og det er vel omtrent same rulleomkrets som originalt, men når eg la ein av turbofelgane oppå eit hjul med originaldimensjon såg eg at det var ganske mykje større diameter på dekket på turbofelgen.
Fin 242, tøft med originaltstuk med litt 80-talls detaljer :) Hadde blitt steiktøfft med f.eks bredda stålfelger, og litt senk. Ikke nødvendigvis mye senk men lesjofors f.eks hadde gjort susen :)
Takk for det :) Bredda stålfelgar ja, kanskje det :) Kunne godt vore litt lavare framme ja, det er eg enig i :) Bak er den litt segen so dar blir den jaffall ikkje lavare viss eg monterar senkefjører. Han ser litt for baktung ut no og det er ikkje veldig stilig.
Naturchips
21/04/14, 22:32
huska ikkje heilt, 205 eller 215 /60-15 trur eg. Det kan godt henda det hadde gått gjennom men eg kjører med original dimensjon for å vera sikker på å ikkje få nåke unødvendige problem.
Det er 205 dekk på de ;) gikk no fint på min eu kontroll!
Og siden du tar den inn på jobben din skal det nok gå helt fint.
Mulig jeg får lånt meg en henger no, slik at jeg kan hente motoren og resten av delene :)
Det er 205 dekk på de ;) gikk no fint på min eu kontroll!
Og siden du tar den inn på jobben din skal det nok gå helt fint.
Mulig jeg får lånt meg en henger no, slik at jeg kan hente motoren og resten av delene :)
Åja, ja reknar med at det går :) Ja motoren står no her på ein palle og resten ligg under ei presenning. Eg tenker å få skilt på 940en i løpet av veka so då kunne jo eg kjørt det til byn med den og evt. :)
Såg her ein dag at det var lekkasje frå lyktespylaren på venstre frontlykt når bilen sto i ein nedoverbakke, det draup spyleveska ut frå dysa på viskaren, so eg tenkte eg måtte få stoppa lekkasjen og prøvde å opna panseret. Det gjekk ikkje. Eg la meg under bilen for det går an å komma til panserlysen derifrå på 240 men eg fekk det ikkje til. I staden oppdaga eg ein liten våt flekk på radiatoren og, so då må eg skifta den og. Har to liggande men kanskje eg heller ska spandera på han ein ny?
Sidan eg ikkje fekk opp panseret frå under bilen måtte eg få av grillen og då måtte først ekstralysa av, dei plastikkgreiene som grillen er festa med oppe fekk eg vridd 90 grader med eit skrujern og fekk av grillen og etter ei stund fekk eg opp panseret. det viste seg at det var wiren som ikkje hadde blitt festa heilt rett etter at me skifta motor so eg fekk fiksa det etter litt om og men.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1823.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8064_zpsc8707525.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1824.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8063_zps59019fb8.jpg.html)
Slangen til lyktespylaren fekk eg klemt flat med ei skrua og ein mutter, midlertidig, for eg fant ikkje grunnen til lekkasjen. Tenkte det måtte vera dysa men når eg sette på ei an spyledysa frå ein nyare 240 fortsette det å drypa men det må jo nesten vera der feilen ligg, og so har eg fått temperaturfølar til motoren, og innsugspakning sånn at eg kan skifta tilbake til forgassaren frå den gamle motoren, som fungerte litt betre. So var eg på Ulvenmarknaden på Os i dag og der kjøpte eg nåken få ting, for eksempel ein Pierburgforgassar for ein 50-lapp, so då er spørsmålet kva som er best av pierburg og zenith som dei to andre er. Kva ville dåke brukt?
Du var på Ulvenmarknaden ja :) Eg kom meg diverre ikkje så langt i år sidan bilen streika :) Va da mykje Volvodeler der i år eller?
Ikkje veldig mykje men da va no litt :) Eg kjøpte ikkje so mykje for da va ikkje so mykje eg hadde bruk for.
Ser også ut til at du har et problem med feil førersete på 242en din. :p
Ja det tok eg frå varebilen. Det ser ikkje bra ut i den bilen men det er no godt å sitta i i motsetning til 242 GT-stolen som sto dar før.
Som vi kan ha vært inne på så vidt før, har jeg 242-seter til overs - men de er ikke helt fine.
Finare enn dei eg har:) Kanskje eg skulle kjørt ein tur og henta dei? Det er jo kjekt med ein tur :D Ikkje hiv dei i alle fall
Vi kan se på det til sommeren - da blir avstanden mindre enn den er nå. :p
Det er jo litt longt likavel men det er jo berre kjekt med ein helgatur :)
Då har bilen fått seg ein etterlengta vask, og eg er begynt å behandla han med voks. Eg er nødt til det for å beskytta lakken for lakken er veldig sleten. eg ser at det må nok ei heillakkering til etter kvart. Mange plassar er lakken slete heilt vekk sånn at ein berre ser grunninga, for eksempel over handtaket på førardøra, på bagasjelokket og andre plassar som ein ofte tar, og so tåler han ingen ting. Eg må berre bjynna å spara til heillakkering og i mellomtida må eg berre passa på at han til ei kvar tid har eit godt beskyttande lag med voks. er det nåken som har forslag til ein voks som varer meir enn to veker? :p Ska ta litt bilde i måro, kanskje det blir tid til litt skruing og
degocostly
23/05/14, 23:42
Scandicshine.no
Kjøp en dyr og bra en, da holder den lengre, og du slipper å vokse annenhver uke. En boks med skikkelig voks holder jo til maaaaange biler
Scandicshine.no
Kjøp en dyr og bra en, da holder den lengre, og du slipper å vokse annenhver uke. En boks med skikkelig voks holder jo til maaaaange biler
Hvorfor må han kjøpe en dyr en? Jeg bruker mye Poorboys Nattys voks. Holder fint 5 mnd om man er snill med bilen. Og koster 215 kr eller noe sånn.
http://bilnerden.no/index.php?main_page=product_info&cPath=25_2_31&products_id=267
Trenger ikke noe voks til 1500 kr for å få blank bil.
Scandicshine.no
Kjøp en dyr og bra en, da holder den lengre, og du slipper å vokse annenhver uke. En boks med skikkelig voks holder jo til maaaaange biler
Takk for tipset, skal sjå nermare på det. :)
Hvorfor må han kjøpe en dyr en? Jeg bruker mye Poorboys Nattys voks. Holder fint 5 mnd om man er snill med bilen. Og koster 215 kr eller noe sånn.
http://bilnerden.no/index.php?main_page=product_info&cPath=25_2_31&products_id=267
Trenger ikke noe voks til 1500 kr for å få blank bil.
Nei 1500,- er uaktuelt. Vil gjerne at bilen ska vera blank og fin men her er det viktigaste å beskytta lakken for den er det ikkje mykje igjen av :p Trur eg må prøva den dar, det virka som mykje for pengane :)
Har du nåke erfaring med Meguiars? Den og ska visstnok vera bra
Takk for tipset, skal sjå nermare på det. :)
Nei 1500,- er uaktuelt. Vil gjerne at bilen ska vera blank og fin men her er det viktigaste å beskytta lakken for den er det ikkje mykje igjen av :p Trur eg må prøva den dar, det virka som mykje for pengane :)
Har du nåke erfaring med Meguiars? Den og ska visstnok vera bra
Jeg bruker ikke Meguiars. Synes det koster mer enn det er verdt. Til polering (med maskin) liker jeg best Menzerna-produkter for tiden. Får det aldri godt nok med håndprodukter syns jeg.
Sjekk gjerne detailersclub.no, der får en svar på alt en lurer på innen bilpleie. :) Men kan virkelig anbefale Nattys-serien.
Spray hele bilen med form-olje ;-) da holder den seg blank ;-)
Heilt ny radiator frå biltema. Nesten heilt lik på dei originale bortsett frå fargen. Dei originale er heilt svarte. Eg har sett at biltemaradiatorar bjynnar å rusta ganske fort so då vart denne litt meir svart.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1727.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8335_zpsad99093d.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1728.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8347_zps3a626fd6.jpg.html)
Forgassaren som står på bilen ser ikkje spesielt fin ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1729.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8349_zps371481a1.jpg.html)
Den som egentlig høyrer til blen er både finare og betre.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1730.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8350_zps737522f7.jpg.html)
Den har eg tatt av gamlemotoren og reingjort litt.
Festa til radiatoren kunne vore finare so eg polerte litt på dei. Før og etter:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1731.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8368_zpsc9620ddc.jpg.html)
Kunne nok fått det mykje finare enn detta og viss eg hadde heldt på lenge nok. Resten som har blitt gjort har eg ikkje tatt bilde av so det får komma seinare
Det dukka opp eit lite problem når eg skulle flytta over forgassaren i dag, Eg må skifta innsuget i lag med forgassaren for dei er ikkje heilt like. Den gamle har magnetventlen montert på forgassaren mens den andre har den på innsugdelen. Problemet er at den "nye" motoren har sånn stor vakumklokka på fordelaren, med vakumslange på begge sider, mens den gamle har sånn lito klokka med berre ein slange på. På innsuget til den gamle forgassaren er det ikkje nåke plass å setta den andre slangen, so då må eg enten skifta fordelaren og, eller overhala forgassaren som høyrer til den motoren eg har no. Er det nåken som har nåke erfaring med kva som er best?
Fordelaren med stor vakumklokka
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/133.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8411_zpsf074dc81.jpg.html)
Og den andre
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/134.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8412_zpsca5a4e95.jpg.html)
Forgassaren som høyrer til den motoren eg har no. Den andre slangen ska inn på den nippelen framme på innsuget
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/135.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8413_zpsdf9eda8e.jpg.html)
Her er det ikkje nåke plass til den.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/136.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8414_zps85a8fb80.jpg.html)
Ein an mulighet er å bruka ein pierburgforgassar som eg har liggande, den ser ut til å passa på det innsuget som har den nippelen. Eg anar ikkje tilstanden på den men det er jo berre til å testa.
Er det nåken som har ei meining om kva fordelar som er best og kva forgassar som er best av Pierburg og Zenith?
Pierburg har vertfall stor oljevolum, så den er jo fin der ;-) men om den er best veit jeg ikke.. Men veit den er bra :-)
Sendt fra tællefon, derfor skriveleif
Heilt ny radiator frå biltema. Nesten heilt lik på dei originale bortsett frå fargen. Dei originale er heilt svarte. Eg har sett at biltemaradiatorar bjynnar å rusta ganske fort so då vart denne litt meir svart.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1727.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8335_zpsad99093d.jpg.html)
Hva var pris på ny radiator?
Ikke værre nei:-)
Sendt fra tællefon, derfor skriveleif
Skjer det noe særlig her? :) Hvordan er biltema radiatoren?
Det skjer ingenting, ventar på delar og driv og gjer 940en klar til longtur snart.
Åja ok. Langtur med 940'en? :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Gjer 940en klar til longtur snart.
Langtur med 940'en? :)
5tegn
Høres ut som en fin tur. Bilen din burde i utgangspunktet tåle det :)
Hadde godt kunne tenkt meg langtur med min 940, men pga girkassa/konverteren tørs jeg ikke kjøre spesielt langt.
Høres ut som en fin tur. Bilen din burde i utgangspunktet tåle det :)
Hadde godt kunne tenkt meg langtur med min 940, men pga girkassa/konverteren tørs jeg ikke kjøre spesielt langt.
Ja eg trur det skal gå fint. Kan jo ikkje vera heilt sikker, plutseleg ryk dynamoen eller nåke sånt men trur ikkje det skal bli store problem. Me kjører to bilar so eg har plass til å ta med litt verktøy.
Det er god longturbil (trur eg), har vel ikkje vore so longt vekke med denne bilen før, men viss det har gått fint med både 242en og Corollaen ser eg ingen grunn til at det ikkje skal gå med denne :) Åja so automatkassen din er ikkje heilt bra? Kassen her er bra, men det er vel snart på tide at klutsjen ryk men eg har ikkje merka nåke gale endo og det er ikkje autobahn som røyner mest på klutsjen so det går sikkert fint.
Såpass langtur :) Det blir sikkert fint! 940'en klarer det fint heilt sikkert :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Det er ca 570 mil til sammen so det kunne vore verre. Det går sikkert bra :)
Høres ganske langt ut for min del :p Kor i italia da? :)
570 mil te Roma og heim igjen men det blir nok litt meir.
Må få tatt sånne turer mens man er ung! Litt for seint når man står der med bikkje, leaset V70 og sur kjerring :p
Aldri for seint å reise på tur. Bortsett fra når du er død.
Må få tatt sånne turer mens man er ung! Litt for seint når man står der med bikkje, leaset V70 og sur kjerring :p
Har litt idéar om å ta ein liknande tur med diesel XC90, stor campingvogn, sure ungar, sur kjerring, to bikkjer osv :) Tradisjonen tru, er det vel eg og bikkjene som køyrer, og dei andre flyg :)
Fant eit bilde her av når eg måtte kjøra ein tur for å hjelpa onkelen min med hans forholdsvis nyinnkjøpte veteranbil
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/609.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8210_zps6a11c196.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/285.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/fa148990-de4d-424f-b646-ae98a8fa85fb_zps98bc9773.jpg.html)
Må få tatt sånne turer mens man er ung! Litt for seint når man står der med bikkje, leaset V70 og sur kjerring :p
Det beste er vel å unngå å komma i ein sånn situasjon :p
Aldri for seint å reise på tur. Bortsett fra når du er død.
Men det er kanskje ikkje lika kjekt lenger då
Har litt idéar om å ta ein liknande tur med diesel XC90, stor campingvogn, sure ungar, sur kjerring, to bikkjer osv :) Tradisjonen tru, er det vel eg og bikkjene som køyrer, og dei andre flyg :)
Viss dei andre reiser med fly treng du ikkje kjøra xc90, då kan du jo kjøra 240 :D
Detta er ein gledens dag! No har eg hatt lite tid til denne bilen i det siste, og so har eg dreve og rydda og prøvd å få litt system i "garasjen" men i dag bestemte eg meg for at eg skulle setta sammen bilen. Eg har jo skifta til ein heilt ny radiator, vannpompa er ny, eg sette i ein heilt ny termostat i dag og temperatursensoren skifta eg for eit par veker sidan. Eg fylte på litt vatn og starta opp. Eg håpte at han ikkje skulle gå seg varm no, temperaturmålaren begynte å stiga ganske fort, og han gjekk forbi det som er normal driftstemperatur, so eg tenkte at problemet var der enno, men eg lot han stå og gå litt til for å sjå om han faktisk blei so varm som målaren ville ha det til. Målaren stoppa litt under det raude og steig ikkje meir, so det vil sei at han ikkje går seg varm lenger, og på denne motoren var det nok berre temperaturfølaren som lurte meg. Prøvde å ohma han og den hadde mykje mindre motstand enn den nye, men no er i alle fall det problemet løyst og det hjelpte ganske mykje for motivasjonen, og det trengs for det er mykje meir å ta tak i :)
Eg kjøpte meg ein an forgassar og i sommar, som eg sette på, den skulle visstnok "fungere utmerket". Den var no betre enn den som høyrer til motoren i alle fall. Denne er frå ein 79-modell og er litt annleis enn den på 77 og 78-modellane, 79-modellane har luftfilteret framme attmed radiatoren, 77-modellane har luftfilterboksen skrudd rett på forgassaren. Det gjorde at luftfilterboksen og chokewiren kom litt i veien for kvarandre og i tillegg er det veldig trongt mellom den og bremseforsterkaren der ledningsnettet går sånn at den "slangen" som ledningane går inni har blitt slete hol på http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2693.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0786_zps16f16228.jpg.html)
Det blir nok til at eg flyttar luftfilteret fram der som det er på dei litt nyare, det er ei mykje betre løysing.
Sånn swer luftfilterboksen ut, dei har lett for å opna seg litt, eg har brukt stroppar og teip på den tidlegare :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2694.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0782_zpsdf644b70.jpg.html)
Nytt luftfilter
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2695.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0784_zps5fc22241.jpg.html)
Eg trur det var ei god investering
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2696.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0785_zpsc93282e8.jpg.html)
Det er nok spenningsregulatoren til bensin og temperaturmålaren som gjer litt for høg spenning og får bagge målarane til å visa for mykje. Her har eg normal driftstemperatur og nesten tom tank.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2697.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0788_zps86f6d29c.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2698.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0789_zps5b923941.jpg.html)
Detta er ein gledens dag! No har eg hatt lite tid til denne bilen i det siste, og so har eg dreve og rydda og prøvd å få litt system i "garasjen" men i dag bestemte eg meg for at eg skulle setta sammen bilen. Eg har jo skifta til ein heilt ny radiator, vannpompa er ny, eg sette i ein heilt ny termostat i dag og temperatursensoren skifta eg for eit par veker sidan. Eg fylte på litt vatn og starta opp. Eg håpte at han ikkje skulle gå seg varm no, temperaturmålaren begynte å stiga ganske fort, og han gjekk forbi det som er normal driftstemperatur, so eg tenkte at problemet var der enno, men eg lot han stå og gå litt til for å sjå om han faktisk blei so varm som målaren ville ha det til. Målaren stoppa litt under det raude og steig ikkje meir, so det vil sei at han ikkje går seg varm lenger, og på denne motoren var det nok berre temperaturfølaren som lurte meg. Prøvde å ohma han og den hadde mykje mindre motstand enn den nye, men no er i alle fall det problemet løyst og det hjelpte ganske mykje for motivasjonen, og det trengs for det er mykje meir å ta tak i :)
Eg kjøpte meg ein an forgassar og i sommar, som eg sette på, den skulle visstnok "fungere utmerket". Den var no betre enn den som høyrer til motoren i alle fall. Denne er frå ein 79-modell og er litt annleis enn den på 77 og 78-modellane, 79-modellane har luftfilteret framme attmed radiatoren, 77-modellane har luftfilterboksen skrudd rett på forgassaren. Det gjorde at luftfilterboksen og chokewiren kom litt i veien for kvarandre og i tillegg er det veldig trongt mellom den og bremseforsterkaren der ledningsnettet går sånn at den "slangen" som ledningane går inni har blitt slete hol på
Det blir nok til at eg flyttar luftfilteret fram der som det er på dei litt nyare, det er ei mykje betre løysing.
Sånn swer luftfilterboksen ut, dei har lett for å opna seg litt, eg har brukt stroppar og teip på den tidlegare :p
Nytt luftfilter
Eg trur det var ei god investering
Det er nok spenningsregulatoren til bensin og temperaturmålaren som gjer litt for høg spenning og får bagge målarane til å visa for mykje. Her har eg normal driftstemperatur og nesten tom tank.
Så digg å få løst opp i problemet da!
Da skjønner jeg at motet stiger :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Fant eit bilde her av når eg måtte kjøra ein tur for å hjelpa onkelen min med hans forholdsvis nyinnkjøpte veteranbil
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/609.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/CIMG8210_zps6a11c196.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/285.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/andoyg3/media/fa148990-de4d-424f-b646-ae98a8fa85fb_zps98bc9773.jpg.html)
Det kunne jo være lett å tro at det bildet var ganske gammelt. :) En slik Toyota Carina hadde faktisk min familie en gang i tiden også. Da jeg for en gang skyld så en igjen for få år siden, slo det meg at den var mye mindre enn jeg kunne huske.
78 har heilt ny forgassar, denne er ikkje lik din, den har ein innsugskanal som er styrt av ein solenoid som står på toppen. Dette er vel likt på 79+ også, men der er luftfilteret annaleis. I det heile, så er det store forandringar på ein 77 og 78, det er ein teknisk oppdatering, medan 79 er ein facelift.
Bra at det har ordna seg med bilen :)
78 har heilt ny forgassar, denne er ikkje lik din, den har ein innsugskanal som er styrt av ein solenoid som står på toppen. Dette er vel likt på 79+ også, men der er luftfilteret annaleis. I det heile, så er det store forandringar på ein 77 og 78, det er ein teknisk oppdatering, medan 79 er ein facelift.
Bra at det har ordna seg med bilen :)
Ja men no er jo heile motoren ein 78-modell med forgassar frå 79. Det blir nok luftfilterboks frå 79 og nyare for det passar ikkje heilt med gamle typen luftfilterboks på ny forgassar. Det er nok litt forskjel på forgasseren i 78 og 79 og for 78-modellane har den gamle runde luftfilterboksen på forgassaren og det passar som sagt dårleg på 79.
Børge Vikebø
29/08/14, 16:38
Kvar er originalpolitiet?
Sent from my aiFåon using Tapatalk
Slike "oppgraderinger" som ikke synes, er vel vanlig å akseptere...?
Børge Vikebø
30/08/14, 09:01
Hehe, jeg er jo uansett ikke rette mannen å spørre, min 245 har blitt såpass endret i forhold til hvordan den ble levert ;)
Sent from my aiFåon using Tapatalk
Slike "oppgraderinger" som ikke synes, er vel vanlig å akseptere...?
Det må vel vera lov når det er for å få bilen til å fungera skikkeleg:)
Det må vel vera lov når det er for å få bilen til å fungera skikkeleg:)
Nei, det er temmeleg openbart at orginalpolitiet treng intern granskning!
Nei, det er temmeleg openbart at orginalpolitiet treng intern granskning!
Den saken vart henlagt på grunn av bevisets stilling :D
Det kunne jo være lett å tro at det bildet var ganske gammelt. :) En slik Toyota Carina hadde faktisk min familie en gang i tiden også. Da jeg for en gang skyld så en igjen for få år siden, slo det meg at den var mye mindre enn jeg kunne huske.
Ja det var det eg prøvde på. Han vart liten attmed 242en ja, det er ingen stor bil men den er faktisk god å kjøra og går godt :) Artig bil det og :)
Det eneste som er igjen originalt på den ene 70' tallsbilen min, er original farge. :-p Den andre har kun forakseltravers igjen som er original på den bilen :-p Orginalpolitiet kan bestikkes iblant ;-)
Det eneste som er igjen originalt på den ene 70' tallsbilen min, er original farge. :-p Den andre har kun forakseltravers igjen som er original på den bilen :-p Orginalpolitiet kan bestikkes iblant ;-)
Etterforsking pågår, kuleramer går varme og brev blir skrive i mange eksemplar!
Etterforsking pågår, kuleramer går varme og brev blir skrive i mange eksemplar!
Er det noen som må oppfordres til å fremstille seg til offentlig selvkritikk her? :D
Hehe :-) spørs om ikke denne saken også blir henlagt da ;-)
Har ikkje skjedd so mykje her, har spikra litt kledning på "garasjen" og skaffa ein delebil med nesten alt eg treng. Det er ein 79-modell 244 DL som har stått i to år, som eg starta opp i dag. Det er ein del rust og det elektriske virkar stort sett ikkje so den bli neppe pussa opp, men har ikkje sett skkkeleg på han so er ikkje sikker.
Her har han stått i fleire år
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/289.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0800_zps5d2c1ebd.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/290.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0802_zps7ff54158.jpg.html)
Litt straum
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/291.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_0841_zps22a735b7.jpg.html)
Og so (film)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/1.mp4 (http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/SAM_0839_zpsf8b55447.mp4)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/2.mp4 (http://i1226.photobucket.com/albums/ee410/Andoyg/SAM_0840_zpsad92cf6f.mp4)
Ikkje gale etter å ha stått so lenge :)
Dan Bay-Johansen
09/09/14, 23:36
Råeste patinaen(?) jeg har sett på lenge :)
Direkte fra blåmyra!
Mange deler på denne! Ta for guds skyld vare på frontplatene, skjermane, panser og bagasjelokk, om den går i pressa :) VolvoDL Bluestar har vel bruk for den fangergummien og listene over fanger :)
Behold patina, og sett på bredda ståliser! Rette fronten og :D
Fin front absolutt, litt spesiell og stilig de baklyktene og framlyktene :)
Bredda stålfelger, senk, takgrind med bensintank, øltank, og annet forskjellig oppå hadde vert både harry men stilig også :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/294.jpg[emoji2]
I sin tid ordinære, men på sett og vis de mest spesielle frontlyktene til 240-serien på vårt marked - bare DL 79 og 80.
Skjønner, folk mener de er stygge, men det vil ikke jeg si. Og i med at de er sjeldne så er de verdifulle :)
Lurer på om det er å få tak i sånne baklykter med hvitblink.
Har også sett en meget spesiell lengre typen refleksplate med Volvo på til den typen baklykter :)
Det jeg ikke skjønnte var hvor skiltet skulle henge, for den var lagt på en måte feil vei i forhold til den nye typen refleksplate til 240.
Med den breie refleksplata står skiltet på fanger'n :)
Ja det må vel nesten henge der da :o
Fronten med de kvadratiske lyktene synes jeg kan sammenlignes med 740 90-92. Ikke særlig langvarig, lite populær og ofte skiftet ut - derfor kanskje litt sjelden etter hvert.
Men den 740 fronten er jo grisestygg og kommer aldri til å bli pen... Noe som denne 240 fronten faktisk er :)
Den har sin sjarm. :-) 240 fronten altså :-)
Mulig. Men det er jo et tiårs aldersforskjell der - kanskje tiden etter hvert vil gjøre utslaget...? :D
Haha, nei.. jeg tror 90 fronten på 740 er og forblir stygg :p
Mange deler på denne! Ta for guds skyld vare på frontplatene, skjermane, panser og bagasjelokk, om den går i pressa :) VolvoDL Bluestar har vel bruk for den fangergummien og listene over fanger :)
Ska nok ta vare på alt som er verdt å ta vare på og litt til :D Kanskje heile bilen:)
Og de unike lyktene. :D
Ja
Behold patina, og sett på bredda ståliser! Rette fronten og :D
Det kan sikkert bli bra ja, eg har ikkje mulighet til å gjera han strøken, men det går sikkert an å lappa litt på han, gå over bremsane, fiksa lysa og litt sånt og få han godkjent:)
Skjønner, folk mener de er stygge, men det vil ikke jeg si. Og i med at de er sjeldne så er de verdifulle :)
Lurer på om det er å få tak i sånne baklykter med hvitblink.
Har også sett en meget spesiell lengre typen refleksplate med Volvo på til den typen baklykter :)
Det jeg ikke skjønnte var hvor skiltet skulle henge, for den var lagt på en måte feil vei i forhold til den nye typen refleksplate til 240.
Ja eg syns dei er heilt greie. Trur ikkje dei fins med kvitblink, men det gå jo an å skjera litt større hol til lykter frå nyare 240 men det har eg ikkje lyst til :) Såg ei sånn på finn ganske nyleg men var litt for sein.
Fronten med de kvadratiske lyktene synes jeg kan sammenlignes med 740 90-92. Ikke særlig langvarig, lite populær og ofte skiftet ut - derfor kanskje litt sjelden etter hvert.
Ja, dei er ganske upopulere, men eg syns begge frontane kan bli heilt greie :)
Absolutt noe å ta vare på om den ikke er håpløs full i rust og annen endeløs foreliggende arbeid :)
Ja, ikke sjær ut større hull til de nye baklyktene, har sett folk har gjort det selv, men det kan bli vrient å gå tilbake om man angrer.
Men du skal bruke en del deler fra den der så da blir vel den delebil? gribbet for deler? :p
Blir nok til at 242en låner litt frå han ja, men det er jo ting som er mulig å få tak i igjen viss eg vil fiksa han opp.
Plukk 244 karosseriet helt rent for motor, drivverk, el.nett osv. Finn en 89'-90' mod, og flytt over el.nett, motor og drivverk. Da har du ålreit rat-look brukis om et års tid ;-)
Har tenkt den tanken ja :) Viss han skal vara må han nok demonterast meir eller mindre for å få tatt all rusten skikkeleg, og so bruka delar frå ein litt nyare 240 som er bra teknisk med dårleg karosseri :) Kanskje ein 86-modell, for eg har eit LPG-anlegg for forgassarmotorar som eg kunne sett på :)
Glem forgasser. En dønn standard F motor som er konvertert til E85 ville fungert fint for deg :-)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.