regeli
30/04/11, 21:11
Har et prosjekt som har sklidd litt ut og lurer på å bryte, grunnen er andre prioriteringer. Oppsettet nedenfor viser oppskriften.
- Ny overhalt B230FK motor med følgende deler:
* Smide stempler, H-råder med ARP bolter fra SPM
* Veiv fra SPM 2,5L
* Rustfrie ventiler på avgassiden
* Planet topp
* BMW ZF girkasse, E34, 525tds
* Portet 531 topp, forbrenningsrom, planing med CRC Mira fres
* Sasch 763 Trykkplate (228mm) og 6 puck Sinter lamell (228mm)
* Vannpumpe ny
* Nytt Reimsett
* Ventilkåpe med motiv
* Oljelokk
* Renovert av motor
* Borring av blokk til 96,3mm (første overdim), 86mm slag + toppdäckning
* Oljepumpe USA (Høy kapasitet)
* Dynamo 100A og starter
* Justerbart kamdrev
* ARP bolter på veivaksel
* M-SPEC OIL CATCH Tank med ånding
* Walbro GSS341 In Tank Bensinpumpe
- Trimdeler:
* Turbogrenrør fra TT
* LC1 Bredbåndslamda, fastmontert
* 4” KN konfilter, 500kr
* Ny 940 Intercooler opp til 400HK
* Enkeltmasse svinghjul, værste slitasje dreiet bort
* JT75-K3SK/2 3» Helsats eksosanlegg
* Trim kamaksel
* Precision turbo, opp til 400HK med ekstern WG
* EMS Stinger 4 datasprut med komplett ledningsnett, plug and play.
Sikker en del andre småting og, men dette er hovedlisten.
Motor er benket til 400HK og 560NM før påske.
Har og slavesylinder og alt for ZF kassen, alt av deler er skaffet og plug and play i en 940. Motor er klar til bruk med datasprut og ledningsnett.
Med arbeid og alt så er kostpris grovt regnet til 170k.
Hva kunne jeg solgt noe slik for i grove trekk?
- Ny overhalt B230FK motor med følgende deler:
* Smide stempler, H-råder med ARP bolter fra SPM
* Veiv fra SPM 2,5L
* Rustfrie ventiler på avgassiden
* Planet topp
* BMW ZF girkasse, E34, 525tds
* Portet 531 topp, forbrenningsrom, planing med CRC Mira fres
* Sasch 763 Trykkplate (228mm) og 6 puck Sinter lamell (228mm)
* Vannpumpe ny
* Nytt Reimsett
* Ventilkåpe med motiv
* Oljelokk
* Renovert av motor
* Borring av blokk til 96,3mm (første overdim), 86mm slag + toppdäckning
* Oljepumpe USA (Høy kapasitet)
* Dynamo 100A og starter
* Justerbart kamdrev
* ARP bolter på veivaksel
* M-SPEC OIL CATCH Tank med ånding
* Walbro GSS341 In Tank Bensinpumpe
- Trimdeler:
* Turbogrenrør fra TT
* LC1 Bredbåndslamda, fastmontert
* 4” KN konfilter, 500kr
* Ny 940 Intercooler opp til 400HK
* Enkeltmasse svinghjul, værste slitasje dreiet bort
* JT75-K3SK/2 3» Helsats eksosanlegg
* Trim kamaksel
* Precision turbo, opp til 400HK med ekstern WG
* EMS Stinger 4 datasprut med komplett ledningsnett, plug and play.
Sikker en del andre småting og, men dette er hovedlisten.
Motor er benket til 400HK og 560NM før påske.
Har og slavesylinder og alt for ZF kassen, alt av deler er skaffet og plug and play i en 940. Motor er klar til bruk med datasprut og ledningsnett.
Med arbeid og alt så er kostpris grovt regnet til 170k.
Hva kunne jeg solgt noe slik for i grove trekk?