PDA

Vis full versjon : hvor selges h-kam?


jonass
23/02/10, 19:27
Ja som topic, hvor får jeg kjøpt en ny h-kam? må funke med fordeler i bak kant
volvoRsport
23/02/10, 19:29
www.kgtrimning.com
jonass
23/02/10, 19:34
ingen plasser i norge?
volvoRsport
23/02/10, 19:35
ingen plasser i norge?

Pedersens Racing leverer hele sortimentet til KG, men blir nok litt dyrere enn å handle rett fra KG.
Soulair
23/02/10, 19:36
Trodde frem til nå at H-kam ikke kom med fordelerspor i bakkant.. Må være noe KG har kommet med i ettertid?
TeamBørnOut
23/02/10, 19:38
H og K er nesten like. men skal man kjøpe en ny kam så er det bedre å kjøpe en skikkelig kam til motoren. jens gustavson på savar har mange fine. ikke ille priser heller. (billigere en pedersen).
jonass
23/02/10, 19:38
Vet ikke jeg om den kom med spor, men håper da det.
Ser at de har h-kam på bcb, men er det rett?
Soulair
23/02/10, 19:43
H og K er nesten like. men skal man kjøpe en ny kam så er det bedre å kjøpe en skikkelig kam til motoren. jens gustavson på savar har mange fine. ikke ille priser heller. (billigere en pedersen).

Der er nå litt å ta i.. Greit nok at det kun er 0,05 mm forskjell i løft, men durasjonen er jo forskjellig på inn/ut (258,2 inn og 254,2 ut) på H, mens K har 252,8..

Gaupe snakka om at motorer med H-kam har en litt uryddig gange, noe jeg ikke har erfart med K..
The Sven
23/02/10, 19:44
Er vel en del vassere H-kammen enn K-kammen? H-kammen er jo nesten i overkant på en original gubbebil (tidlig 240GLT). Har kjørt rallybil med H-kam og ekstraktorgrenrør uten noe andre mods og den var overraskende turtallsvillig, og også avhengig, 7500 omrdeininger var jo noe den åt til frokost. (i forhold til andre rødblokker og originalkammer)
Soulair
23/02/10, 19:48
Vet ikke jeg om den kom med spor, men håper da det.
Ser at de har h-kam på bcb, men er det rett?

Slik jeg ser det hos KG hvertfall, så er det to utgaver med H-kam. Du får ringe og høre:)
TeamBørnOut
23/02/10, 19:58
Der er nå litt å ta i.. Greit nok at det kun er 0,05 mm forskjell i løft, men durasjonen er jo forskjellig på inn/ut (258,2 inn og 254,2 ut) på H, mens K har 252,8..

Gaupe snakka om at motorer med H-kam har en litt uryddig gange, noe jeg ikke har erfart med K..

Det kan stemme, en kammerat som sa det kun var løftet som var forskjellig. et raskt søk gjorde at jeg så det var mer forskjeller nå :)
jonass
23/02/10, 22:00
tror nemlig en h-kam kan bli fin på en opp jassa b21
jonass
23/02/10, 22:16
skulle tro det er denne jeg er ute etter
http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113&CategoryID=1551&Category2ID=1642&List=1&Level=2&ProductID=19580
henrik940
24/02/10, 08:09
Så veldig sånn ut ja.
gaupe
24/02/10, 11:15
Der er nå litt å ta i.. Greit nok at det kun er 0,05 mm forskjell i løft, men durasjonen er jo forskjellig på inn/ut (258,2 inn og 254,2 ut) på H, mens K har 252,8..

Gaupe snakka om at motorer med H-kam har en litt uryddig gange, noe jeg ikke har erfart med K..

I det minste dei orginale, men om ein har lavare kompresjon, og meir moderne innsprøytning enn dei som denne kammen var levert med orginalt (GT/GLT 79-80), så kan jo det bli bra.
VolvoMan
21/03/10, 03:46
ingen plasser i norge?

http://www.kmcams.com