E85 i kvitblokkene?

[PyrionZ]

Ser de har begynt å selge E85 i nærområdet, og tenkte det kunne vært moro å testa det! Men, kan jeg fylle og kjøre med det uten å tenke på havari eller ombygging?

E85 er jo billigere, men motoren bruker visst mer. Så, havner sikkert på dagens bensinpriser alikevel. Men, om man får en effektøkning som mange hevder, så må det jo være verdt det!

Noen som har no info, eller testa dette i bilene sine?

[R-israelsen]

må man ikke stille om tenninga?

[vazborris]

er ikke veldig inn i det men er jo litt mere som må gjøres en bare fylle.. man må jo sørge for at dyser osv klarer mere fuel, må jo også sørge for at bilen gir mere fuel mener der er ca 30 prosent mere den skal ha også er det jo tenning som ikke er lik.

hvorvidt dette har noen effektøkning vet jeg ikke men er vel mere jobb en effektøkning med mindre man trimmer mere

[Aron740Rally]

Ser ikke helt tingen med E85 :P 85= Oktan right? Om det er det så skjønner jeg ikke att det skal gi noe effekt økning? Racing fuel er jo 101?

[Øyvind G]

E85 er 85% etanol. ingenting med oktan å gjøre.

[Aron740Rally]

Aaah, f*en :P Trodde det var oktan 85 stod for

[eab]

85 er prosentandelen etanol i drivstoffet. E85 har en bankefasthet i nærheten av 103-104 hvis jeg ikke husker helt feil.

[olavxxx]

http://etanol.nu/ombygg-insprutare.php

les gjerne før man gjør noe.

I bunn og grunn må man ikke gjøre noe med tenning, for å kjøre E85, men man kan velge å bytte tennplugger eller gjøre noe med tenning - for å dra ut mer effekt.

Ev. kan man turbokonvertere med høy kompresjon på E85... Men man må ikke gjøre noe annet enn å tilføre mer drivstoff :-)
(bør ha 42% mer flow tilgjengelig for E85, den vil bruke ca 30% mer drivstoff).

Alternativt er å mikse inn ca 10% E85 på egenhånd.. Jeg har mikset helt opp til 30% E85 på std. biler.. Vær obs på at bensinfilteret kan bli tett etter et par fulle tanker med E85, da den vil løsne all mulig gammel dritt som er i systemet.

Jeg har kjørt E85 på b230f (30% E85, ingen mods på bensin, men tenningsmod), b230f (100% E85, turbodyser, tenningsmod), b230f+t (100% E85), b6304f (30% E85, ingen mods).

Hadde aldri noen problemer, men skal sies at jeg fulgte med på bensinblanding og slikt.. Man må også kjøre 3 "sykluser" kald/varm, med kjøring innimellom, før motoren får justert seg inn.. Det er mao. ikke hensiktsmessig å tilføre E85 og vente effekt med en gang!

100% E85 er også ganske tungstartet når man er nær 0 grader, men om vinteren er E85en blandet litt ut med bensin for å kompansere.

E85 vil gi mer eksos enn bensin, som på turbobiler vil gi noe raskere spoolup.
http://e85forum.com/about891.html

Jeg vet ikke hvor mye det har å si for spoolup, men det kan man jo regne ut i Excel, om man regner ut BSFC på motor med/uten E85. (krever effektmåling), samt plotter inn turboens map.

her har du en som har samlet litt info:
http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/50901-etanol-som-oktanbooster/

[H.Ihle]

så ved turbokonvertering av f motor med org kompressjon, vil det være bedre å kjøre E85 kontra vanlig bensin?

[olavxxx]

så ved turbokonvertering av f motor med org kompressjon, vil det være bedre å kjøre E85 kontra vanlig bensin?

Ja, du kan kjøre en del høyere boost med E85, spesielt på høykomp-motorer.