M-råder i hvilke motorer?

[custummini]

Stemmer det at volvos bruk av m-råder har vært tilfeldig brukt på b19 og b21, eller er det enkelte årganger?
Sitter de standard i b21at/et? Er det slik at disse rådene er nær like sterke som ettermarkeds h-profil råder?

[kermitt]

B21ET mener jeg disse satt i. De skal visst være omtrent "skuddsikre" i følge kjennere.

[turbohaugen]

sitter m råder i b21, b23et værtfall, usikker på om det sitter det i a motorene, jahrmann mente rådene ikke tåler stort mer enn 380-400hk sist jeg pratet me han :)

[NikolaiB]

Så man kan ikke være heldige å finne slike i en b21a bunn?

[R.G]

har en org b20 blokk liggende, rådene i denne har bokstaven M på seg.

[SINISTER FINNI]

sitter m råder i b21, b23et værtfall, usikker på om det sitter det i a motorene, jahrmann mente rådene ikke tåler stort mer enn 380-400hk sist jeg pratet me han :)

Jens Gustavson på sävarforumet, bremset 595hk i en B20 med disse rådene.
Simon Marmander på samme forum bremset 535 Hjulhester i en B30 med samme rådene så de tåler Mye deng.

[turbocontainer]

får disse rådene i b21a og. sto m råder i en blokk jeg hadde en gang. har rådene enda om noen trenger ;)

[Soulair]

Det var vel kun de tidligste B21A som ikke hadde M-råder?

[J.A.S]

satt i b19a`n som satt i bilen min og :D

[Moseby Racing]

er også fler forskjellige typer M råder også.noen er grøvre enn andre.
disse rådene tåler en del vist men polerer bort alle ujavnheter og balangserer dem:)

[volvo]

Fra Jens Gustavsson :

Vevstakar
Vevstakarna i Volvo motorerna är generellt mycket stabila och brukar klara det mesta. Några undantag är B20/B21-stakarna som fanns mellan ca 1975-82 som är väldigt lika M-stakarna, dock utan M-märket. Dessa stakar är mjuka som bly! En annan stake man bör passa sig för är B230-modellen från 1985-89 som är för smal. En stake vi har bra erfarenheter av är M-modellen som oftast satt på B23A motorn. Dessa stakar är dock mycket tunga ca 930g men ingen av oss har lyckats köra sönder någon trots över varvningar på över 10000 rpm. Det finns en Ford T23 med 16V som kör Altered-klassen som kör mitten 7:or nu, och dom använder M-stakar upp till 700hp utan att köra sönder någon.

För bästa hållbarhet preppas de på följande sätt: Börja med att kolla rakheten, byt sedan bultarna och muttrarna till nya Volvo org. Viktbalansering bör också göras, vikt tas bort på pucklarna vid stor och lillända. OBS! Ta aldrig bort mer än ca 12g för då försvagas staken. Undvik övrig preparering som lättning, blästring mm på denna typ av stake, den försvagas bara. Kolla nu bara till lageröverfallen så att inga hanterings skador har uppkommit. Stakar som har preparerats på följande vis törs jag nästan kalla sprängsäkra så länge de inte utsätts för våldsamma spikningar eller varvas kontinuerligt över ca 8200rpm. De lättare B18 Bofors-stakarna kan också användas i B20-B23 sug- och turbomotorer med lite lägre cylindertryck om de preparerats liknande M-stakarna, dock måste 6-bultade vevaxeln användas. B20 6-bults-stakarna och 1989 eller nyare B230-stakarna är också bra stakar.