D24tic eller B230fk?

[elephant]

Hallo!

Har bestemt meg for å putte D24tic i 240ien min, men finner aldri en i passe god stand. Så det jeg lurer på er, om en småtrimma b230fk vil være alternativet? Poenget er å bruke minst mulig suppe, og få det jeg betaler for på en måte. Har lest at fken har ett "ok" bensinforbruk.

Jeg regner med at B230fken går bedre enn D24ticen med tanke på at fken er bensinturbo, eller?
Ser for meg en fk med rundt 180hk. Og ja, vet bensinforbruk kommer helt ann på høyrefoten. ;) Dieselen er rundt 1,- billigere og bruker som regel litt mindre, det er derfor jeg egentlig vil ha diesel.

Noen innspill?

[BlåFare]

diesel er vel 3495,- i årsavgift pga denne ikke har pollenfilter, tror jeg var ca det det var.
ville nok valgt bensin uansett, enn noe lat og trasig D24T.

Men kunne gjerne ha tenkt meg en orginal Volvo med denne motoren.

[Stålet]

B230 glir rett nedi men du har elen. og med d24 slipper du elen men må fikse deg oljeretur. D24t er ikke så værst egentlig. 1-2 runder på pumpa og 1,5 bar hjelper myyyyyyyyyye. Større turbo og 3-4 runder og større turbo hjelper sykt mye mer.

[Team Tynner]

B230 glir rett nedi men du har elen. og med d24 slipper du elen men må fikse deg oljeretur. D24t er ikke så værst egentlig. 1-2 runder på pumpa og 1,5 bar hjelper myyyyyyyyyye. Større turbo og 3-4 runder og større turbo hjelper sykt mye mer.

poenget var vel att den skulle være billig å kjøre med?:D

[Stålet]

Bruker ikke så særlig mer på vanlig kjøring med trimma d24 men om du hærjer mye går det litt

[R.G]

diesel er vel 3495,- i årsavgift pga denne ikke har pollenfilter, tror jeg var ca det det var.
ville nok valgt bensin uansett, enn noe lat og trasig D24T.

Men kunne gjerne ha tenkt meg en orginal Volvo med denne motoren.

god hvis du finner pollen filter på ny diesel motor å:p partikkelfilter o.l det kalles:)




men med d24t (ic) så kan man ha det morro uten att det suger drivstoff:) 230fk blir dyrere i drift, men dyrere årsavgift på diesel, men det tjener man inn igjen på forbruk:) og en d24tic er ikke noe lat gitt:) god, sterk, masse moment og går helt brukbart oppjustert og bruke fortsatt ikke mye hvis dem er oppskrudd

[Kim74OTic]

diesel er vel 3495,- i årsavgift pga denne ikke har pollenfilter, tror jeg var ca det det var.
ville nok valgt bensin uansett, enn noe lat og trasig D24T.

Men kunne gjerne ha tenkt meg en orginal Volvo med denne motoren.

Partikkelfilter du mener? :D

Edit: var litt sein der :p

[elephant]

Men egentlig, så går fken bedre enn d24ticen?

[Stålet]

jaaaa

[R.G]

orginal fk og d24tic går ganske likt

[elephant]

Alt som trimmes kan, skal trimmes. ;)

Mulig jeg får tak i en d24tic nå, håper vel egentlig mest på det.
Men hvis ikke, satser jeg på en b230fk.

[elephant]

Fikk ikke tak i d24ticen, så blir en fk motor istedet.

Blir jo bare bruksbil, så rundt 200hk er vel helt "ok" ved tanke på forbruket også?
Noen som har film(er) av en fk med rundt 200hk?
Tenker da på ved pådrag og slikt.
Blir vel ikke en racer, men den går vel litt fært?

[elephant]

Får å si det på en annen måte.
Drar en fk på 200hk greit? Eller blir det for slapt?

[Aron740Rally]

Fk på 200 hest drar ganske godt :) slepper vell på 2`n med ett lite kick på clutchen :)

[elephant]

Har nå anskaffet meg en d24tic, men kom plutselig i tvil å fikk litt lyst på b230fk istedet.

En b230fk på 200hk, hvordan er drivstofforbuket på den? 0.8l på langkjøring? 1.0-1.5l på herjing?

Fken drar vel bedre enn dieselen, og bensin skal visst nok være mer moro enn diesel?
Og dieselprisene skal visst stige? Og en trimma d24 drar vel ikke så mye mindre enn d24en?