S60R dyser til FK

[smugen]

skal godkjenne ein orginal fk men har ikkje lyst til og lodde inn formotstander, men kan eg bruke dyser fra s60r? går dette og med tanke på orginal btr?
motoren er foreløpig ein orginal FK:)

[smugen]

ingen som veit?

[Ollimo]

Blir vel litt feil å bruke s60r dyser viss motoren ellers er orginal?

[R.G]

kast på s60r dyser og godkjenn så slepper du motstandstullet. biltilsynet gransker ikke opp dyser og ser hvor di kommer fra lell

[Frigstad Racing]

disse er vell høy ohm? er ikke de orginale FK dysene lav ohm? har du lh 2.4 fra 240 skal du hvertfall bruke høy ohm.

[R.G]

disse er vell høy ohm? er ikke de orginale FK dysene lav ohm? har du lh 2.4 fra 240 skal du hvertfall bruke høy ohm.

ja høyohm, og da trenger man ikke motstander.

[Frigstad Racing]

hvilket ledningsnett har du, smugen?
940 med FK orginalt skal vell ha lav ohm dyser så da må du fjerne motstandene for å bruke -968?

[wunder-hansi]

han skal godkjenne FK'en sier han;) da påstår jeg å tru at han har byttet ifra F(B) til FK..

også skriver han at han ikke vil lodde inn formotstand.

Sett på høyohm's dysene og vis bilen din:D

[PVT]

blir vel noe rich blanding med s60r dyser så da må du kompangsere med større LMM
ikke lyst? eller gidder ikke? sett på de andre dysene og skru ned turbotrykket istedet.

[R.G]

detta dro opp mye om å men her. er da bare for trådstarter å hive på R dyser og reise på godkjenning!!:)


ett lite spørsmål skal bli ett digert problem.... så standard

[wunder-hansi]

ja funker fett å kjøre med s60r dysene;)
funka greit for meg ihvertfall:D

[Ollimo]

Går ikke bilen veldig fett med de dysene og orginal LMM da?

[Kent o]

Er det noen her som kan svare 100% sikkert på at man kan kun montere disse på lh 2,4 uten å gjøre noe med formotstander ???

[PVT]

R.G nå blei jeg litt skuffa her :p

orginal FK dyser:
This Bosch injector is 30lbs/hr(325 cc) at 3 bar) and has a coil resistance of 2.7 Ohms.

S60R dyser
(Actual bench flow-test indicates 42.9lbs/hr (450cc) at 3 bar).

blir hverfall nokk fuel ja. regner med dem skal ha en co test og vel. da går det dritt.

MEN: med en 3'' LMM er det null stress

[smugen]

var plutsleg mykje svar her og takker for det.

har valget om enten og lodde inn formotstander eller bytte til høg ohm dyser, har mest lyst til og holde elnette orginalt og uklippa og vil da helst ha nokon dyser som verte bolt on med tanke på bensin mengde og att eg slepp og bytte nokon andre komponenter.

har L.H 2.4 so vidt eg veit.

[smugen]

eventuelt nokon dyser som leverer samme bensinmenge og seff høg ohm?

[PVT]

er ikke stress å legge opp til formotstander hvis du har dem og det er enkelt å koble rundt til evt senere hvis man da skal ha på høy ohms dyser. jeg hadde lodda inn formotstander. har gjort det på mitt ledningsnett og lagt det opp slik de ligger orginalt med formotstandene på høyre innerskjerm i motor rommet
ta å finn frem loddebolten og litt elteip(krympestrømper hvis du kan skaffe)
en kopp kaffe og litt arbeids lyst så er det fort gjort.;)


desuten så er det forskjellig sprut mønster på FT kontra s60r dyser
http://www.synerject.com/images/spraytypes.jpg
nr 2 er slik FT dysene spruter
nr 4 er slik som S60R spruter så disse vil spyle rett i sideveggene i innsuget (mulig det er forskjellige typer på disse)

[Fjellvang]

Er det ingen som selger 558 dyser lenger?
Finner ikke dem på fiveomotorsport..

[Ollimo]

Har visst gått ut av produskjon.. Mulig du finner noen på ebay :)

[Kent o]

Er det noen som har funnet/prøvd noe som kan være det samme som 558?

[Kent o]

Noen her som har hele nr på de 558 dysene?

[ArneR]

0280150558