Vis full versjon : jonass' 940 turbo, SOLGT
kjøpte bilen i gjøvik våren 2008, den var da helt orginal.
eneste som var og sette ned på den var at pansret var bulka.
ble levert med turbo pluss sats. syntes den gikk fælt i starten, men mye ville ha mer.
fikk somla meg tak i en ecomax chip, 3" eksos. men dette var kjedelig.
et eller annet bremset skikkelig, prøvde med 16t turbo men forsatt like dårlig, bytta den i en 19t som var veldig slitt, overhalte denne selv, men like skuffa.
så fikk jeg tak i en enda en fk motor, denne fikk h-råder fra lg-speed.
og ellers bare overhaling. toppen er urørt bortsett fra nå en k-kam.
her er motor nettopp løftet inn:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1622.jpg
er trangt med hx35 på org grenrør, men har man greie motor fester går det.
spooler faktisk kjempe bra denne, rundt 3000rpm har jeg 1bar. på 3.gir
planer nå fremover:
*lakke fangere i bilens farge
*få tak i noen greie felger
*montere en t3/4 kina turbo
*gjøre noe med baken, enten en truetrack, helst multilink om jeg ramler over
*skaffe panser
*fjærne abs enhet og montere hyd. brekk
* og holdes vedlike, er nok og finne feil og mangler på
skal ikke ta helt av da dette er bruksbil
kommer med masse spm.
og skal prøve og bli flink til og ta bilder av det jeg gjør med den
mer bilder av turbo og motor:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1623.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1624.jpg
her er turbon med feed slange, kjøpt fra ebay. og icn som skal inn
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1625.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1626.jpg
tror jeg montere en unistrut skinne over og under ic, og lakkere den svart, så kan jeg evt ta en rustfri plate og montere over så ikke så mye vises.
får vel hjem noen silikon bend snart så skal det bli montering av cooler og turbo. må modifisere downpipe litt også.
Endelig kom det tråd på bilen din! Dette har jeg ventet på! Hvordan gjorde du det på olje retur? Holder på å sette på HX35 turbo nå selv :) Mangler Oljeretur bare samt gjøre ferdig downpipen :)
hvorfor bytter du ut HX35n egentlig`mot sånn kina opplegg?
grunnen den blir byttet ut er at jeg er møkk lei av og bytte stikk aksler.
på olje returen kappa jeg orginal røret og satte dit slange. skal gjøres bedre nå når jeg bytter turbo. anbefale og gjenge opp eller no.
vurderer selv om jeg har den stussen jeg har og bare sikre med en sett skru jeg gjenger inn i blokka
hos meg kommer den bøyen inn mot motor =/ bilde av hvor langt inne du kappet?
Trykk kjører du med når du hele tia tar stikk-aksler?
har igjen bare si 10 cm på vær ende.
kjører med 1,5bar, men snakket med en at jeg har jo ikke den effekten 1,5 tilsier jeg burde ha, med tanke på dårlig topp.
også vet jeg at jeg selv kjører som en idiot
TurboHansen
20/02/10, 00:35
grunnen den blir byttet ut er at jeg er møkk lei av og bytte stikk aksler.
Bygge om til multilink? :D fin bil da ;)
nja vet ikke helt, har litt dårlig med plass og skru
men tenker på det hver dag.
TeamBørnOut
20/02/10, 11:06
Det er ingenting å tenke på ;)
Det er deilig å gi gass. clutche ut å herje som en idiot å klare å kommehjem for egenhånd :P tillater lavere bil, enormt bedre veigrep, bedre kjørekomfor og en mye mer agresiv kjørestill tillates :) Jenter kan sladde med multilink uten å dra av veien :D den tilgir :)
tøft å se en så mannlig turbo vedsiden av motoren. noe å tenke på for gutta som har tilsvarende ladetrykk på sammeturtall med 19t :P
akkurat det der med lavere bil er jeg ikke så intressert i, da jeg også kan finne på og dra på en grusvei. så jo når du bytta til mk2, at det var kanskje ikke så mye jobb.
ja er kanskje ikke så mange som har litt størrelse på turbon i "300Hk" biler.
tror faktisk kanskje jeg har 300 hk også.
TeamBørnOut
20/02/10, 11:23
ikkesant.. merklig at vi med større turbo river av stikkaksler (og hevder vi ikke har 300hk) sliter med dette å folk som påstår å skryter av å ha 300hk ikke klarer å vri en stikkaksel en gang :P
Håper på å se samme turbon på et godt grenrør senere hvertfall :) blir mye bedre kjørbarhet, som er viktig når man har litt størrelse på turbon :)
Et triks du kan hvis du skal ha stivaksel er å bore de litt i senter.. de holder litt lengre da :)
den skal komme på et fint grenrør, det er bombesikkert. må skaffe en ekstern wg også.
tror nesten den stive akslen blir der, kan jo finne på og vil kjøre drag også.
har bare drevet med sveiste aksler, hadde en lammel diff, var veldig fornøyd med den.
får se om jeg får tak i en true track. har veldig lyst til og teste med locker, men er glad i og kjøre fort så da driter det seg
Den er det ikke mange som har eller?
har aldri sett en slik grill før jeg hvertfall. den i svart sammen med malte reflektorer synes jeg ble pent, passa godt til den STYGGE blå fargen
Anders Dybvadsskog
20/02/10, 15:56
så da bra ut dette:)
ikke sett den grillen der før jeg heller :) Stilig bil er det iallerfall :)
Tok du stikkakslene dine på 1 bar trøkk med HX`n oxo eller?
Blei jævli skeptisk nå siden jeg setter inn samma turbo nå som du hele tia tar stikk-akslene på.... Hadde planer om 1 bar på min
har ikke kjørt så pent med den da de har ryki, har kjørt pent i det siste nå og da holder de.
utclutching i 3gir er drepen, rart egentlig m90 holder
volvoRsport
20/02/10, 17:07
ikke sett den grillen der før jeg heller :)
Er bare en helt vanlig rutegrill som er delvis modifisert, ser ennå "gropa" oppi høyre hjørne der skrå-vingen skal gå.
Skal du ha HX35'en i 244'en isteden?
ja den er modda, så litt på den i sted.
nja lurer på om den skal i 244n ja. vet ikke hvor mye jeg gidder og holde på heller.
tror jeg endrer planene for den til og shine den litt heller.
fikk pakke fra ksr idag. ble noen silikon slanger. så da blir nok den andre turboen montert om ikke alt for lenge.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1642.jpg
hva blir finest?
lakkere fangere og speil i bilens farge, eller ha de svarte og i tillegg ha matt svart panser og vinge?
lakker alt. Men ikke hel-lakker fangerne. Ha den svarte stripa på så ser det ikke ut som om du bare har lakka alt mens det var på bilen. Hel-lakkerer du fangeren blir det feil igjen med listene på dørene. Det er nå min mening. Lakkerte speil er et must iallefall suns jeg :)
Svart panser suns jeg er litt utdatert nå for å være ærlig. Syntes dette er litt småharry oxo :/
Greit å ha de svarte "linjene" på fanger og lister, som bryter bilens farge.
ja synes også svart panser er litt harry, men siden fangerne listene og speila og kanskje vingen blir det så kansje fint/ tøfft allikevel.
hvis jeg lakkerer fangerne så blir listene også lakkert.
nå er jeg bare helt ærlig, men hadde jeg sett en bil med matt svarte fangere, ikke lakka speiler, svart vinge, å i tillegg med svart panser, så hadde jeg tenkt at han der har jo ikke råd til lakk. "sikkert fått en skade på panser, sparkla opp bulken å finni en boks med svartfarge innerst i boden" ^^
Tror det blir litt mye svart. Det er nå min mening :P
ja var også noe slik jeg tenkte det ville virke. tror jeg holder med til og få hele bilen rimelig grei i en farge jeg. går jo ikke noe bedre av fin lakk.
kjøper heller et sprut enn og koste på utseende
Har sittet og lest litt på diyautotune, og er kanskje ikke så gæærnt og putte inn et ms, men hvordan er lovligheten på dette?
datasprut er vel ikke lov i det hele tatt ettersom jeg har forstått det :)
datasprut er vel ikke lov i det hele tatt ettersom jeg har forstått det :)
Vaij nått egentlig?
Kan jo også kanskje dra en "det de ikke vet, har de ikke godt av".
Montere MS men fortsatt ha den orginale boksen i bilen.
Vaij nått egentlig?
Fordi man må bruke originalt tennings-system ettersom det jeg har forstått. Datasprut er ikke det, å det er dermed ikke lovlig.
Kan ikke si dette 110% sikkert. men er slik jeg har forstått det å hørt av andre
hmm, men faen hvis jeg skulle klare co krav og sånt så kan jeg ikke fatte. er jo bare ved eu jeg får problemer blir jeg vinka inn til teknisk så blir det avis skriveri heller.
Men, kan jo ha datasprut å samtidig bruke vanlig fordeler osv. Ikke noe de vil legge merke til om du gjør det skikkelig :) Litt tøft, for er kommet ny kode til MS nå, så nå kan man faktisk ha ALS på MS! Hadde vært tøft! Ikke sett det på en gammal volvo før :D
ALS hva er det? skal det bli ms så blir det brukt så mye av det orginale motornettet som mulig. har to nett så kan godt kødde til et av dem
ALS = Anti Lag System. Ikke sunt i det hele tatt for hverken motor eller turbo. Men rått :D Kan ta av rimelig kjapt da ja :) mer ment for rally :)
http://www.youtube.com/watch?v=CeC7Vd4CR0g
(http://www.youtube.com/watch?v=FvqTImWfz0w)
Åja da vet jeg hva det er, hadde vært litt kult og fått til, men tror jeg evt har nok med og få den til og gå greit uansett.
Skal jo aldri se bort fra at det kommer ALS
Koblet du til vann på HX35`n ?
Er ikke vannkjøling på min, er det det på din???
å? Må finnes flere forskjellige typer av denne turbon da. Ja jeg har uttak til vann på min :)
gjør nok det da ja, kobla du til vann?
jeg har ikke kobla til vann enda nei. Men skal opp å se om jeg finner koplinger i morra så jeg får brukt vannet :)
Kan du ta noen nermere bilder av turbon din?
Tror de er ganske forskjellige de turboene vi har :S
Jeg får gørrseint ladetrykk kontra deg :(
Kan du ramse opp full specliste over det du har gjort?
full specliste:
fk motor, med modifiserte stempel ala turbocontainern
h-råder
urørte forbrenningsrom og porter i 530 topp
volvo k-kam
porta orginal grenrør
holset hx35 turbo, med ported shroud, tror det er #12 hus. men kan være et mindre
modifisert wg brakket og stag til aktuator, staget er halve hullet for kort.
jt 3" eksos
968 dyser på 4bar trykk
hjemmelaga 3" lmm
skikkelig luft filter, som er dobbelt.
tennings mod, og polvendt svinghjulssensor
ja dette tror jeg er ganske komplett
TeamBørnOut
23/02/10, 11:20
Porta grenrør og kammen er nok utslaget. Fikk jo sent ladetrykk på vegar sin med kkk27 også. som filmen på youtube viser :D
Ja spørs om det ikke er det ja.
hvordan syntes du den drar utover da med K kam? VX3 min er jo helt død hele veien bortsett fra mellom 2800 og 3600.... å nå hvor jeg så vidt har turbotrykk noenplass, så drar den dårlig hele veien bortsett fra helt på topp når jeg har masse trykk
TeamBørnOut
23/02/10, 16:41
En K er jo mye bedre kam. mere løft som gir mer luft til motorn.. Men litt vanskelig å få tak i K eller H kam billig.
hvilke motorer står de i orginalt? K altså
volvoRsport
23/02/10, 16:53
hvilke motorer står de i orginalt? K altså
B23E fra 1980-83 mener jeg.
Nå har kina turboen bli montert, Modifiserte den downpipen jeg hadde siden ingen hadde rør i rundt her, og det ble ræva. Et forbanna lappverk. Men turboen fungerer fint.
Kommer bilder senere i kveld.
Virker som det er bra eller?
ja turboen funker fint, men fikk plutselig så mange barne sykdommer, v-band som lekker eksos som er ræva. Og fikk ikke montert dump så den sakser som f... og stopper da som resultat
Stemmer, det er litt å ordne opp i :D
Har fått testa turbon litt nå og synes den suser høyt? Er de slik eller?
Ja men høres litt rar ut, skal sikkert være sånn, bare så forskjellig fra alle andre turboer jeg har testa
Ja men høres litt rar ut, skal sikkert være sånn, bare så forskjellig fra alle andre turboer jeg har testa
Min suser også ganske så bra, du har vel samme type så..
Hvordan gjorde du det med Wastegate? Intern eller seperat?
kjører med intern wg, ikke portet den heller.
Da har jeg fått surra meg til og tatt litt bilder av hvordan motor-rommet ser ut midlertidig.
Skal få montert en alucooler en dag det er mildvær (kaldt i uvarma garasje).
Er en del og rydde opp i. Da alt har blitt gjort i hui og hast. Måtte jo prøve kjøre.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/2281.jpg
Her er min favoritt dump, mange mener sikkert den hører hjemme i japse biler, men den funker bra.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/2282.jpg
Slet litt med og få entra ansatsen til olje slangen, men fikk det tett, tror ikke det er 1/8npt, skal skaffe en flens med an4 ansats så blir det bra. Er nå hvertfall tett.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/2283.jpg
Ser her ja :D Hvordan turbo bestilte du igjen?
Den er kjøpt av jdmhondaparts på ebay.co.uk
Kjøpte du oljeslangen som går inn på turbo på Ebay?
Hvilkene gjenger er det på blokka? Noen som selger slike slager
Må få meg en skikkelig trykkslange.
Hvordan fungerer denne turboen iforhold til hx35 turboen?
Edit: Hadde en slik turbo på 940 min før den røyk..
Og ja, ett jævla fint turbosus. Spesielt uten dump!
Denna eller? (http://cgi.ebay.co.uk/T3-T4-V-Band-Turbocharger-Turbo-A-R-50-w-Wastegate_W0QQitemZ140386332058QQcmdZViewItemQQptZ UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item20afad6 d9a#ht_4342wt_939)
Amundsen T5r
28/02/10, 20:53
2steplet dump eller? :)
Kjøpte du oljeslangen som går inn på turbo på Ebay?
Hvilkene gjenger er det på blokka? Noen som selger slike slager
Må få meg en skikkelig trykkslange.
Hvordan fungerer denne turboen iforhold til hx35 turboen?
Edit: Hadde en slik turbo på 940 min før den røyk..
Og ja, ett jævla fint turbosus. Spesielt uten dump!
Kjøpte først en ebay slange, men den presterte jeg og ødelegge så endte opp med en tess slange.
Denna eller? (http://cgi.ebay.co.uk/T3-T4-V-Band-Turbocharger-Turbo-A-R-50-w-Wastegate_W0QQitemZ140386332058QQcmdZViewItemQQptZ UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item20afad6 d9a#ht_4342wt_939)
Ja den der ja.
Ja den der ja.
Mye betalte du for frakt?
Havna vel på 1500kr tror jeg. totalt for turboen.
Okey, husker du målene på den slangen?
Må ha meg en slik
hvis du skal kjøpe på tess kan du bruke jic, er samme som AN.
Det du trenger er: Ansats m15x1,5 til 7/16jic. Slange ca 80cm kan jeg tenke meg er fint.
Også Ansats 1/8npt til 7/16jic
Presser dem slanger på banjokoblinger eller?
Sorry mye ot...
Ja de kan presse på banjo ja, greit og ha m14x1,5 banjo i ene enden ja. synd jeg ikke gjorde det, så må bruke et t stykke for og bruke oljetrykks vakt
Fant noen filmer på en gammel tlf, kan nå legge de ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/63.jpg (http://s242.photobucket.com/albums/ff122/58vsbl/?action=view¤t=Video003.flv)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/64.jpg (http://s242.photobucket.com/albums/ff122/58vsbl/?action=view¤t=Video002.flv)
Åssen V-band klemme brukte du? Størrelse?
Det er en 3" v-band sveist fast i bakhuset. Bakhuset hadde 2,5". Gadd ikke styre med og kone meg opp til 3", er litt begrensa med plass bakover
det var en smågod idè! Tror jeg tar den :D
Fant også ut at det var greiest og gjøre det slik, koster litt mindre og blir mindre sveising
Da har jeg fjernet btr og kjører nå med 3bar bensin trykk. Og eksosen lukter nå bedre, men får feil kode 113 fortsatt etter at den har stått på tomgang en stud, og når jeg tenker meg om så er lamdan det eneste som fulgte med fra den gamle motoren, så må prøve og bytte lambda, eller kan man rense den på no vis?
B23E fra 1980-83 mener jeg.
81-83, H-kam i 79-80.
Skjer det no mer her da mister? :)
Nja ordna om downpipe idag da, så eksosen ligger helt opp under bilen. Grådig som man er så tok jeg og lappa på dritten jeg hadde. Men ble greit.
Kommer til uke update om montering av stor alu cooler
Blir spennans å se bilder av den nye store cooleren du skal ha på :)
Nja ser ut som at det blir venta litt med, men har planlagt hele operasjonen nå da. Blir så jeg sveiser inn en Unistrut:eek: skinne mellom ramme vangene som jeg bolter coolern i underkant. Og lager til noe jalla greier i oppe så jeg får brukt radiator festene opp igjen. Kanskje det blir bra kanskje ikke.;)
Du får det nok til :) Tror det blir bra jeg :)
Tror det blir bra, får prøve og male coolern oppå og så ikke det skinner så fint av den og, skjæra kan jo komme og ta den:D
Hehe, du får gjøre det :D Vurdert å male min svart jeg oxo, så slepper jeg sånn japselook ;P
btw, hadde du noen antydning til tenningsbank eller noe annet når du smørte på 1,5 bar med HX`n ? Jeg har orginal bunndel, ecomax chip, orginal topp-pakkning osv. Så vet ikke hvor lurt det er å kjøre på 1,5 bar ? Hadde planer om å kjøre 1 bar så det skulle være mer holdbart, men siden jeg må porte så må jeg heller ta det til sommern eller noe.
Bare å prøve det Kim :D Hihi
Nei har aldri hørt noe til det nei. Og har ikke blåst topp pakning heller, så gikk greit til meg hvertfall, men anbefaler ingenting
Nå har jeg igjen for 'nte gang fått problemer med tomgangen igjen. Ruser seg selv også faller ned på rett turtall for så og ruse seg igjen.
Og får den jævla 1-1-3 feilkoden.
Tror bremsekraft forsterkern kan kødde det til hos meg.
Står bilen på tomgang og jeg trykker inn bremsen hardt og holder si 3sek og slipper så faller turtallet under normal tomgang. Kan den lekke tro?
Nå har jeg igjen for 'nte gang fått problemer med tomgangen igjen. Ruser seg selv også faller ned på rett turtall for så og ruse seg igjen.
Og får den jævla 1-1-3 feilkoden.
Tror bremsekraft forsterkern kan kødde det til hos meg.
Står bilen på tomgang og jeg trykker inn bremsen hardt og holder si 3sek og slipper så faller turtallet under normal tomgang. Kan den lekke tro?
Var bremsekraftforsterkeren når vi hadde dette problemet på en 240 med F-motor engang.. fant ut at den var utett ved å kjøre trykkluft inn. Fikk i "ny" på høggern å problemet var bort:)
Har ikke fått montert cooler denne uka som var planen.
Får satse på neste uke.
Fikk derimot rydda litt i motorrommet. Og tørka støv på dash bord.
Her kommer noen bilder.
Først rattet, som er et luisi 12"?
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1230.jpg
Så målerne mine i egenlage mdf plate som jeg skulle har fått vinkla mer mot meg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1231.jpg
Og dvd spiller med utkjørbar skjerm, type boss BV9960
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1232.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1233.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1234.jpg
Kanksje det blir endret litt på baklysene i kveld så kommer tilbake med bilder ang det.
Har samme ratt i min! Det er DIGG! :D
Ja det er ikke så verst, var veldig glatt når det var nytt da men har kommet seg.
Har lyst på et litt større, men får se hva det blir til
Idag ble det så jeg hørte med en kjenning ang leie av garasje og det kom i boks, så blir sikkert til at jeg får gjort litt med begge bilene nå snart da.
Må få montert alu coolern nå snart. Har drøya det alt for lenge.
Sliter med og skaffe meg en sperre så vet ikke hva jeg gjør ang det.
Sliter også med rust i nerkant av dørene, og litt i ene hjulbuen bak. Så skal bestille litt lakk, så får jeg lakkert opp et hvitt panser og under listene på bilen. Da burde den begynne og nerme seg stråken utvendig. Funderer også og lakkere lister og fangere i bilens farge. Grunnen er at fangerne har flassa litt, også synes jeg den ser ltit nyere ut da.
Også blir det et oljebytte igjen, må kjøpe et oljefilter så blir det mobil 5-50 helsynt på den. Hadde tilbud på Coop Extra, 389kr for 4 liter så kjøpte to dunker.
Så har nå litt småtteri og pusle med framover
hvordan er trykket på kinaturboen kontra hx'n? tregere eller?
Er ikke mye før kinaturboen lader enn hxn nei.
Ser jeg har dabbet av litt med bilder av hva som skjer med bilen.
Har skjedd litt, fått tak i hvite bak blink av fkperformance.
Tatt av vingen, og vasket litt inni. Begynner og bli presentabel bilen nå.
Ellers går dagene til 244n nå, mye rust som er tatt. Men absolutt inget intressant prosjekt den. Skal bare bli en raggar bil/bruks bil.
Driver og titter etter felger nå, finner så utrolig lite intressant, men har et sett med polaris for hånden og et sett hydra. Får jeg begge settene for rett pris så kjøper jeg.
Er inne på super dtm og, ikke så mange som har de rundt her. Da blir det i så fall gull senter
Hadde hydra på min som sommerfelger en liten periode. Kjedelige å triste felger må jeg si. Så dem ble vinterfelger hos meg :)
Ja de er liitt tamme, men får se hva det blir til
Her kommer noen bilder av holseten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2093.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2094.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2095.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2096.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2097.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2098.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2099.jpg
skarru kvitte deg med den?
ja ser slik ut, skal prioritere sprut nå. Så driver og selger alt jeg kan selge nå
Har kjøper på den derfor jeg ikke har lagt den ut for salg.
Gidder ikke og ha hardware for 400hk og sprut med sine komponenter for såvidt 300hk, så det skal forberedes for effekt nå.
Så blir en læreperiode i sommer nå tenker jeg med sprut, regner med jeg går fo ms, da det er det eneste som ikke jeg trenger og selge kjærringa for og få råd til.
Nå har jeg begynt og finne ut hva jeg trenger for og kjøre med ms.
Kommer til og bestille dette http://www.diyautotune.com/catalog/megasquirtii-engine-management-system-wpcb3-assembled-unit-p-65.html?osCsid=7c86d8d74da09b583384e5a663607cbd
Og skal prøve og få skaffet meg noen 750cc dyser.
Og kommer til og kjøre med fordeler, og trigginga blir gjort av orginale deler.
Slik jeg har kommet fram til så skal da dette være ganske kurant, blir hvertfall gøy med sprut.
Tenkte og ta et motornett jeg har liggende og klippe av kontaktene som går inn til cupeen og koble ms rett på dette. Kjøper ett sett med weather pack kina koblinger også så blir det nok bra.
Må også ha meg en breibandlambda, har ikke bestemt meg for hvilken enda men finner sikkert ut snart.
Hva med denne BB lambdaen?
http://www.14point7.com/Widebands/NAW_7S/NAW_7S.htm
Ser bra ut dette :). Bare rydde litt i motorrommet så blir det nok strøkent.
HX35-en er nok en del mer effektiv turbo enn kinaturboen, ja. Selv på originalt grenrør. Synes egentlig det er litt rart at du byttet fra HX-en istedet for å justere ned litt trykk for å spare stikkakslene men.
Blir nok bra med Megasquirt. En del bedre med skikkelig sprut. Blir jo ikke låst på samme måten som med LH 2.4 mtp trim og dysevalg. Slipper å tenke på LMM og :).
Ja har ikke mye negativt og si om hxn, skal ikke se bort fra at det kommer en hx40 nedi neste gang.
Men blir når jeg har fått orden på alt. Driver og akkederer om en zf kasse fra en svenske og nå, så får jeg tak i den så trenger jeg ikke være så fryktelig redd effekt lenger.
Bare det at man kan kjøre med skikkelig oppsett på dumt er jo en glede med sprut. Og slipper og ha deler som passer sammen for ikke og få feil blanding.
Var en tur på skroten på verdal idag, var kommet inn noe volvoer der, deriblandt fant jeg to sett med vindavisere, skal dra og hente de en dag.
Henta meg et høytaler griller til dash bord idag, og en rimelig ny lambda.
Endelig er jakten på galaxy felger over, roarr som informerte om noen.
Så de blir kjøpt i morgen, kommer bilder av disse.
Takk til roarrr som sa fra om et sett og at han bringer
Endelig er jakten på galaxy felger over, roarr som informerte om noen.
Så de blir kjøpt i morgen, kommer bilder av disse.
Takk til roarrr som sa fra om et sett og at han bringer
Blir bra!
Får tro du får ordning på surge-problemet, så du slipper å kjøre på frøken-trykk:)
Ja må finne på noe med surgen. Har så inderlig lyst til og komme opp på 1,6-1,8 bar
Men er jo kina snurre så kan vel ikke forvente alt av den kanskje
Da er Galaxy felgene på bilen og må bare si en ting, de er nydelige.
Bilder kommer kommer vel i kveld tenker jeg.
Passet utrolig bra må jeg si. Nå ser bilen "voksen" ut. Tror ikke jeg blir vinket inn til noen teknisk nå lenger nei.
Mangler bare ski boks nå:D
Da er Galaxy felgene på bilen og må bare si en ting, de er nydelige.
Bilder kommer kommer vel i kveld tenker jeg.
Bra at du likte felgene, angret fælt at jeg solgte de til Egil, men heldigvis så fant jeg et sett til i Göteborg. Du får vise noen bilder etterhvert.
Det ble fint Jonas, du sliter med det samme som meg, en skikkelig shining, men værgudene ser i nåde til oss nå, så i helga blir det bilder gett !!
Jepp er shininga jeg sliter med, men lakken er så dårlig at jeg blir lei meg vær gang jeg shiner. Synes selv den er helt jævlig.
har ikke du solid lakk? hva med å hive deg på lastebillakk trenden her på VCCN? :p
dette er solid lakk ja, har vurdert og hive meg på trenden ja.
Au når tror jeg volvo sykdommen har nådd en ny fase, sitter her og drømmer alt slags mulig volvo orginal utstyr.
Hvor skal dette ende!
Her er et bilde av 244n som skal bli shina litt, var litt rustete når jeg fikk tak i den, men har begynt og komme seg nå. Snart ferdig med bakenden, den som var verst.
Tar det litt med ro, da jeg absolutt ikke har det travelt med og bli ferdig.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/940.jpg
kjenner til suget etter originalt ekstrautstyr ja :p
Jepp er shininga jeg sliter med, men lakken er så dårlig at jeg blir lei meg vær gang jeg shiner. Synes selv den er helt jævlig.
Kanskje du kan vurdere en lakkrens, gjorde dette hos Dekkmann, og resultatet ble langt over all forventning....kostet 1500,- for en dags arbeid, billig !!
Ja jo, tror nok en lakkrens er på tide ja, har hørt litt med en som driver med bilpleie her, han skulle vel ha 2000, vask inn og utvendig. og en skikkelig poleringsrunde.
Ser jeg må lakkere opp under listene på dørene, og dørstokkene.
Så går vel fort en liten 1000lapp i lakk materiell for 940n. Pluss shining. Huff som det koster alt
Kan bare nevne at lakkrens er utrolig effektivt på matt-oksidert lakk. Etter lakkrensen, er det viktig å polere hurtigst mulig, da beskyttelsen er borte.
Ja den vil vel oksidere med engang igjen uten beskyttelse tenker jeg.
Men er ikke at lakken er oksidert, er så utrolig mye riper.
Bra effektivt på riper også, da det er slipemiddel i stoffet de bruker, og det fyller til en viss grad igjen ripene, om de ikke er for store da.
Burde nok prøve ja. Må få grei 244n snart så jeg har bil mens den blir tatt vare på:D
Her skjer det lite om dagen, hatt en samtale med norbond i dag ang lastebillakk. Må bare finne ut hvilken ral kode fargen på bilen minner mest om, så blir det lakkering når været blir varmere.
Satt og leste i haynesboka og fant ut at det skulle være lys i askebegeret. Skrudde så ut ramma med sigarett tenner, og fant ut at pæra og sokkel mangla.
Fikk tak i ny pære med sokkel og har nå lys, Yes nå slipper jeg aske i hele bilen når det er mørkt.
Her skjer det lite om dagen, hatt en samtale med norbond i dag ang lastebillakk. Må bare finne ut hvilken ral kode fargen på bilen minner mest om, så blir det lakkering når været blir varmere.
Satt og leste i haynesboka og fant ut at det skulle være lys i askebegeret. Skrudde så ut ramma med sigarett tenner, og fant ut at pæra og sokkel mangla.
Fikk tak i ny pære med sokkel og har nå lys, Yes nå slipper jeg aske i hele bilen når det er mørkt.
Røyker du i bilen? :eek:
Ja desverre gjør jeg det, men blir slutt på det snart nå, skal ha den på interiør rens så da er det over med den saken.
Igår ble det til at jeg dro til trondheim og handla meg en A-kam av volvorsport.
Tok og bytta ut k-kamen mot denne, slapp og shimse denne gangen også, har hatt 4 forskjellige kamer nå og aldri trengt og shimse når jeg har bytta, så volvo ha virkelig fått til noe ang kammer. Oppdaget at hjulet på kammen slarket litt, så det går og justere noen grader, så skal drive og teste litt med dette idag, merker jeg noen forskjell så kjøper jeg et justerbart drev.
Hvordan syntes du bilen er med A kam? Har en liggende jeg au som jeg vurderer å hive på min bil. Men en kompis som har testa denne sier at det er helt dødt før 4? Dårlig med spoolup ifølge han. men av andre igjen hører jeg at det er den beste kammen (som er orginal volvo)
Nesj synes den funker greit jeg, fant ut at det var litt slakke på kam drevet mitt, så først dro den på høyt turtall 4k og oppover og spoolte rart. Så flytta jeg drevet til andre siden og det ble litt tidligere drag, og annen karakter.
Men ingen vidunder kam overhodet. Slik jeg forstår det så passer den nok best til slike små turboer som jeg har nå.
Var ute og spant litt nå, og merka at under full aks så hugde det til i bakstillinga, mens bilen spant. Synes dette er litt rart, hadde bilen på bukk igår og merka ikke noen dårlig foringer eller slikt. Hva kan dette være?
Var ute og spant litt nå, og merka at under full aks så hugde det til i bakstillinga, mens bilen spant. Synes dette er litt rart, hadde bilen på bukk igår og merka ikke noen dårlig foringer eller slikt. Hva kan dette være?
den spannt seg løs og så hugde den? eller skjedde det før den spant seg løs?
Var under pådrag, dro på et par ganger på forskjellige plasser for og utelukke asfalten. Men hugger nesten litt, kan være dekk studs. Men vet nå ikke
Var under pådrag, dro på et par ganger på forskjellige plasser for og utelukke asfalten. Men hugger nesten litt, kan være dekk studs. Men vet nå ikke
Sikkert fordi du ikke har multilink! :p Haha
TurboHansen
01/05/10, 08:27
Sikkert fordi du ikke har multilink! :p Haha
Ja bygg om til multilink så slipper du det ja ;)
Ja det slipper man nok da det bare spinner pga mye camber haha:D
På slike rett fram etapper er det nok stiv som er best, men gidder ikke og høre denne multilink diskusjonen her og. Det er jo stiv aksling vi volvo folk har som fordel når det gjelder drag mot bmw
Idag ble det handlet inn silikon fjerner, rød grunning og karossskydd på wurth.
Fant ut at jeg får kjempe rabatt der gjennom jobben, så det var bra, blir bare og handle derfra nå fremover.
Tok og vasket av den gamle bodyskydden jeg hadde på før vintern som aldri stivna. Gikk av greit med silikon fjerner.
Har fått litt rust i ene hjulbuen som skal takes, og hjørnet på en dør som har litt rust også.
Så blir og male til pent med bodyskydd for så og lakkere en vakker dag. Ble noe tull da jeg bestilte lakk fra norbond men får prøve igjen. Håper bare det ikke blir kjempe mye forskjell da bare nedre del av dører blir lakkert i første omgang.
TeamBørnOut
07/05/10, 22:29
som det ble nevnt. multilink hadde kanskje vært løsningen :P At det hugger til kan tyde på at det begynner å skje noe bak i akselen.. Åpnet du diffen når du hadde den på bukk? kan ha vært noe som løsnet å ble med en runde på feil sted ellerno
Bytta aksling i dag, synd at den 3,31 akslingen hadde gått til h.....
Hadde ikke tid til og åpne den men den harket litt kan man si.
Vet ikke hvilken utveksling det er på den nye, men har ikke høyere toppfart enn 220kmt, så er sikker 3,76 tenker jeg.
TeamBørnOut
19/05/10, 21:10
4.10 da vell
Kommer an på girkassa. Tror ikke min gjør mye over 220 km/t turtallsmessig for øyeblikket. Har 3.73. Utrolig lettbeint og slitsom utveksling på M90 (vet ikke hvem av de).
Jeg har en 98modell m90, den med lavest utveksling, var vel m90 h2
TeamBørnOut
19/05/10, 21:24
er den så lav? har samme på 960n... kan kanskje stemme det... mins det var 240.. er lenge siden så går kanskje i surr :P spørs jo på dekkene også..
er den så lav? har samme på 960n... kan kanskje stemme det... mins det var 240.. er lenge siden så går kanskje i surr :P spørs jo på dekkene også..
Forholdet mellom turtall og speedometerhastighet er vel ikke avhengig av dekka..
TeamBørnOut
19/05/10, 21:32
nope. Men jeg kjører oftest med gps fordi jeg skjelden har speedometer på biler med stiv aksel :P
Men når jeg ser litt film her ser jeg det topper rundt 220 på 960n. med M90n..
Nå har jeg testa litt med den nye utvekslinga og synes 0-100 ikke ble noe bedre hvertfall, det var litt synd. Hadde trodd den skulle akse litt bedre.
Nå har jeg testa litt med den nye utvekslinga og synes 0-100 ikke ble noe bedre hvertfall, det var litt synd. Hadde trodd den skulle akse litt bedre.
Ja, at man får bedre aksellerasjon av å gå oppover (lettere) utveksling er oppskrytt :p. Bedre å ha tung utveksling.
Ja det virker nesten slik ja. Har ikke spunnet noe enda så vet ikke om det blir bedre og spinne da, men skulle tro det er lettere og bruke 3. gir nå da
TeamBørnOut
23/05/10, 21:19
Mange som tror 4.10 5.10 etc er noe som virkelig får bilen til å flytte på seg. men ferrari, lambo etc har ofte 0-100 på første gir :P kanskje man ikke tjener no serlig på å gire 3 ganger for å nå 100? :D
det er forskjell på lambo og FH16 og hvem har lav utveksling og toppfart på så vidt 120?
Jeg må si jeg savner den forrige utvekslinga, den passa utrolig bra til crusing i god fart.
Får nå se når det kommer inn noe ferie penger om jeg får tak i en ny slik, eller så sjekker jeg i den akslen jeg nettopp plukka av om kronhjul og pinjong berga så kanskje det blir byttet. Må ha tak i en eller annen fin diff til da og.
Et eksempel på det er jo f.eks BMW 320. Plagsomt lett utveksling. En kamerat satte på 328 diff på sin da den orginale bare raste. Da fikk han jo tyngre utveksling med på kjøpet da. Bilen gikk mye bedre når man slapp den giringa.
Idag ble alucoolern montert (merk provisorisk), kjører uten dump for øyeblikket så sliter med at den stopper, dumpen blir montert i morgen om jeg kommer på lag med sjefen. Er sånn akkurat at den går mellom lyktene:D
Og hvilken forskjell det ble i draget. Hjalp så utrolig også på langtyning og.
Så også at den coolern jeg hadde kanskje var på tide og få byttet, lakk på ene belgen. og kræsjet inn på midten, noe jeg ikke skjønner hvordan har skjedd.
Må også finne meg noe slags feste remedier for og feste i nerkant. Tror ikke det tåler en skikkelig heisa tur nå
Bilder kommer i kveld/ natt.
Gromt at det ble stor forskjell på draget! :D
Det dabber ikke av etter et langt pull. Og siden den andre lakk så kanskje det hjalp litt det også.
Når kommer trykket med denne turboen? Savner litt bilder :D
Nesj trykket kommer vel rundt 2500rpm.
Er ikke så begeistret for det egentlig. Vil ha trykk høyere opp jeg, skal jo ikke kjøre bestefar turtall heller.
Joda skal prøve og få tatt noen bilder senere i kveld. Gidder ikke og legge ut mobil bilder, så låner d60n til bruttern
Tar ikke og skriver så mye om hvert bilde, har litt dårlig tid nå, driver og lager mat.
Men her er hvertfall litt bilder som taler for seg selv.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1506.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1507.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1508.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1509.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1510.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1511.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1512.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1513.jpg
Da blir det kanskje en diskusjon her eller to og noen ris og ros tenker jeg, så her har dere det provisoriske. Ingen bling her nei:p
TurboHansen
26/05/10, 21:51
Strips det som stripses kan :p
Hehe, var plutselig ingen ting som passa som jeg hadde tenkt. Så måtte gjøre det, blir laget radiator fester asap da jeg har mista radiator før, vel og merke med orginale fester. Kanskje til og med holder bedre med strips:D
Men ar en plan om og få til og feste alt, og legge en fin rustfri plate over radiator og ic slik at de ikke vises. Ic skal også males svart på sidene og toppen. Onkel blå og veivesen er jo ikke glade i slikt så
den løsningen din likte jeg! Og at det ikke ser perfekt ut med en gang skjønner alle som har skrudd litt selv. Dette blir knallbra! hadde du en hx? solgt den?
Mange som tror 4.10 5.10 etc er noe som virkelig får bilen til å flytte på seg. men ferrari, lambo etc har ofte 0-100 på første gir :P kanskje man ikke tjener no serlig på å gire 3 ganger for å nå 100? :D
heh, har ein kompis med ein Lotus Omega, den gjere nesten 130 på første, det e litt sjukt..
men den har toppfart på 300+ original da.
Hvilken løsning likte du?
Jo hadde en hx før ja. Solgt til en på forumet her.
Har også veldig begrenser med materialer og lage deler av hjemme, så må prøve og få gjort mest mulig på jobben.
Trenger litt inspirasjon til hvordan jeg skal feste ic i nerkant, så om noen har bilder der det er monter ca like stor ic så takker jeg for det.
heh, har ein kompis med ein Lotus Omega, den gjere nesten 130 på første, det e litt sjukt..
men den har toppfart på 300+ original da.
Men på en rød blokk turbo motor så blir det gjerne et ganske smalt effekt område derfor vi må gire som gale for og holde oss innen dette området.
Men på en rød blokk turbo motor så blir det gjerne et ganske smalt effekt område derfor vi må gire som gale for og holde oss innen dette området.
ja sant :) sitte vel ein seksar med twinturbo og 460 hk i den bilen no trur eg:)
orginalt 377hk. men han har byttet turboer å litt div :)
Da ble dumpen montert, ble kjempe fornøyd med passform. Og rimelig service vennlig.
Monterte også pneumatikk slange til dump med tilhørende "nippler".
Driver og funderer på og bare bruke slike slanger til alt. Men har jo ikke så mye utrustning som går på vakum. Må jo også da gjenge opp i btr som jeg tror kan bli litt jalla, kanskje det går og sveise på en muffe.
Her er hvertfall bilde av det som ble gjort idag etter jobben. I morgen skal jeg lage et dobbel t-rør slik at jeg får koblet veivhusvent lsangen på innsuget. Også bærer det av sted til trondheim for og hente en ny overhalt slyngdiff. Blir sikkert modifisering av den i helga:D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1548.jpg
Joda fin den, også stopper ikke bilen heller. Så er jo bare fryd og gammen
Er ikke lenge til jeg skal begynne med finishen heller nå. HAr fullført så og si alle planer
Joda fin den, også stopper ikke bilen heller. Så er jo bare fryd og gammen
Er ikke lenge til jeg skal begynne med finishen heller nå. HAr fullført så og si alle planer
Finishen er viktig :).
Hvordan har du stillt inn regreima uten det svarte dekslet med merket på? Har lyst til å kjøre uten alle de svarte dekslene jeg og, men da blir det jo litt vanskelig å stille reima uten noe merke å gå etter.
Tro meg jeg har hatt så mye problemer med dette at du aner ikke. Men etter og ha sett på bilder rundt om så fant jeg ut at merket skal stå 90grader mot annleggs flata til toppdekslet.
På det metalldekselet mellom drevet og reimhjulet på veivakselen er det et lite hakk. Dette skal stå mot en av rillene på "frontplata" i motorn. Fant bilder av det i haynes boka til 240.
Regreim på rødblokk er jo egentlig utrolig enkelt, trenger ikke merker for å få det riktig.
Men, hvis man skal stille tenninga, da kan det være kjekt..
Regreim på rødblokk er jo egentlig utrolig enkelt, trenger ikke merker for å få det riktig.
Men, hvis man skal stille tenninga, da kan det være kjekt..
Den må du forklare litt...
Som torra sier så er det merker nede. Men på kam dekslet er det ikke det.
Fikk foresten tak i en slyngdiff i dag, tror jeg går for løsningen med og kappe av loddet, og med den saken som roterer vet jeg ikke helt hva jeg skal gjøre med. Kanskje jeg finner meg en slappere fjær. Får se hva det blir til
Det er ikke lurt. Da svekker du hele loddet, og den ryker. Sveis den heller fast :)
Men ser ikke noen fin plass og sveise det fast i.
Tar gjerne imot bilder av modifiserte
Faen at jeg ikke tok bilde da :p Vi sveisa det i diffklumpen. Der loddet går nedover liksom.
Hmm, har lite lyst til og "ødelegge" med at jeg sveiser. Sikker på at kloa loddet sitter på ryker om jeg kapper altså?
Hele loddet brister. Bedre, tryggere og enklere å sveise :)
Hmm, ble det kappet slik at det ble varmt? Tar jo fort herdinga da vettu.
Men får høre med noen som har mag apparat så blir det sikkert greit
Ja, en blanding av det og at loddet blir jo fysisk svakere. Skal du kappe så det ikke blir varmt må du ta det viss du har sommerferie :p det er hardt det loddet!
Svigers som sveisa mitt. MIG apperat. Blei strøkent :)
Ser jeg har en annen type enn denne diffen, så det må finnes flere forskjellige.
Legger ut bilder senere.
Hmm, ble det kappet slik at det ble varmt? Tar jo fort herdinga da vettu.
Men får høre med noen som har mag apparat så blir det sikkert greit
Det er ikke styrken i loddet som er problemet. Problemet er akselen loddet sitter på. Når du ikke sveiser det fast og kun letter loddet så vil diffen kunne sperre i høyere hastigheter (som du vil), men samtidig påføre loddet mye større krefter enn det opprinnelig er beregnet på. Derfor kan det skje sånn som med akselen min når jeg ikke sveiset det fast at akselen loddet sitter på ryker. Og det har ikke noe med herdinga å gjøre for den har du ikke kappet i.
Er jo bare å sveise det fast i huset ved sidenav. Da får du ikke kreftene på den tynne akselen lenger når den sitter fast i huset.
Skjærer du i loddet skal jeg vedde på at du ikke har tålmodighet til å kappe det uten at det går varmt og :p. Står jo en halvtime å skjærer nesten pga herdet stål :p.
Her er bilder av diffen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1622.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1623.jpg
Hva gjør dere med den lille fjæra på på "kloa"
http://img580.imageshack.us/img580/8602/dsc0108yb.jpg
Ja vet alt det der nå, men hvordan slakker dere fjæra?
Ja vet alt det der nå, men hvordan slakker dere fjæra?
Dra litt i den. Best å gjøre når den står i akselen sånn at du kan vri og sjekke hvor slakk den har blitt. Ikke ta noen runder av den, da vil den funke dårlig.
Ok, synes den ble slakkere nå når jeg bare komprimerte den maks. Men tester dette når den er i akslingen.
Du driver med detta på gulvet inne du og ja :p
Haha ja, har en fin liten bod men er triveligere og drive på på stua.
Da er framfanger plokket av, så blir laget skikkelige fester nede til både radiator og intercooler i morgen håper jeg, har ikke spess lyst til og drive og kjøre uten fanger i evigheter:D
Festen til fangern på sidene var også blitt sjuke og har vært knekt lenge, så den har hengt ned litt i bakkant. Må ordne disse også så blir det rimelig greit.
Regner med jeg får surra av turbon i morgen for en liten portings jobb også på eksos huset, begynte og surge skikkelig etter jeg montere stor coolern.
TurboHansen
30/05/10, 21:35
Det blir nice at bilen blir sammenskrudd ;) Kan legge til at blokka jeg kjøpte av deg funker! :p
Nja litt bedre med sammen skudd bil enn dratt sammen, men skal ikke shimse av strips.
Ja skulle tro blokka ville funke ja.
Volvoniføør
31/05/10, 16:30
Liker 940`n din :)
Hehe, er så mye jalla løsningen akkurat nå at jeg liker den ikke selv engang.
Men fikk laget nedre fester til intercooler idag da. Mangler en skikkelig god løsning på festing av radiator nå så begynner det og blir greit. Bilder av cooler fester kommer snart.
Fikk også gjort fast framfangeren etter at den løsna på sidene i vinter. Så nå er den tight og fin. Men har flassa en del lakk på den, så det blir også tatt når nedre del av dører blir lakkert.
Slik ble nedre cooler fester, sitter mer enn bra nok, og justerbart, kan man be om mer? Gadd ikke å gjøre det mer avansert enn dette. Radiator fester har jeg bare dårlige ideer om, så må få noen fler til og hjelpe til og tenke litt med meg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1975.jpg
Også en pall jeg likte godt jeg fant på jobben
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1976.jpg
Den festepatenten for coolern var smart syns jeg! :)
Men det aller beste er nok å fjerne hele den tverr-ramma som er i bånn der, og lage en egen som passer ic og raddis perfekt.
Ja det er noe slikt jeg har tenkt på. Men sjefen er ikke sånn kjempe glad for at jeg driver med privat jobber. Hadde det vært greit for han, hadde jeg knekt opp en ny "bjelke". Men skal sjekke om jeg ikke kan lage meg noen biter og forsterke orginal nedre festene.
Øvre fester på radiator må jeg også trikse til litt. Da Icn er så jævla tjukk, og brei, går akkurat mellom ramme vangene.
Får du ic'en under imellom lyktene der da?
Der ac-ic'en sitter orginalt. For da kan du vel bruke orginale radiatorfester..
Har ikke sjans til og få den så langt frem, kan hende jeg finner på og lage plass til den om det er det som blir enklest, men da må jeg ha andre radiator slanger, eller forlenge dem med rør som forsåvidt er greit det og.
Da ble det en tur til roarrr idag da, skulle bare ha roma rattet, men endte opp med superdtm'ene hans også. Ble en litt annen bil og kjøre ja, men heldigvis til det bedre kanskje, er jo godt med litt profil på dekkene også da, men men.
Ang roma rattet så må jeg få tak i meg noe skinnpleie greier og få det strøkent tenker jeg, er veldig bra fra før av også, men burde gå og få det bedre.
Gratulerer, tenker Kodja river seg i håret nå :D
Han gjør nok det, sånn går det når man er treig eller bare sitter og funderer.
Skal få tatt noen bilder av nytt ratt og felger senere i kveld, også av et uhell som har skjedd:eek: Som ikke var helt heldig
Japp, har blitt det nå ja. Første bulken jeg har laget på bilen så synes ikke den er noe gøy når den er veldig bra karosseri messig.
Nå kommer det noen bilder av bilen og den felgen jeg har startet med og fjerne klarlakken på kanten på.
Starter med et stemningsbilde med nye felger
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/575.jpg
Her er felger jeg snart er ferdig med i denne omgang, regner med det blir skikkelig polering av de også med tiden. Er egentlig samme finish på kanten som orginalt bortsett fra bremse støv i klarlakken
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/576.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/577.jpg
Også har jeg jo fått tak i et roma ratt. Så må vel legge inn et bilde eller to av dette også før shining av dette.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/578.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/579.jpg
Felgene byttet jeg mot mine galaxy og et lite mellomlegg.
Og rattet ble betalt godt for også, takk til roarrr som solgte meg dette.
Håper jeg blir ferdig med pussing av fremfelgene i morgen, tror ikke jeg tar de bak med det første, regner med de holder seg bedre uten klarlakken.
Så er det og gå løs på den bulken jeg fikk meg. Så må det lages ferdig permanent i motor-rom.
Trenger også sårt et nytt panser, helst 604-23 farge, men går med andre farger også.
Ser bra ut med DTM, rattet kunne jeg og tenkt meg men er jo litt forgæli å ofre airbagen vel?? Kunne tenkt meg å hatt et sånt liggende i tilfelle jeg kjøper meg en 740, så du må si ifra hvis du vil selge det! Du glemte og ta bilder av skaden?
TurboHansen
07/06/10, 22:15
Ser fint ut :) men pass på du ikke snubler når du går ut, ser ut som det er langt og falle ;)
Ser fint ut :) men pass på du ikke snubler når du går ut, ser ut som det er langt og falle ;)
Og det sier du?:D
Japp er høy men liker og kjøre den da, dessuten er den i water så liker høyden.
JA glemte skaden men kommer i morgen, hvis jeg ikke retter før jeg får tatt bilde da.
Airbag og airbag, tror jeg dør uansett om jeg krasjer i denne balja er jo så mye store firhjulstrekkere atte
Orginal rattet var så slitt uansett at jeg hælte ikke og ta i det engang, ble så skitten på fingra av det:D
Hvorfor kommenterer alle høyden egentlig, er jo litt jobb og bygge ned styreledd og slikt, og like og kjøre fort så, derfor er den slik.
Bilen blir jo rævva om man bare kapper og ser seg fornøyd med det. Noen som kjører annerledes enn frem og tilbake i en stakkars bygd og spiller musikk:D
Husk jeg har ikke annlegg engang pga vekt såe
Det ble pent Jonas, kjekt å se at du pusser og vedlikeholder sakene.
Hvorfor kommenterer alle høyden egentlig, er jo litt jobb og bygge ned styreledd og slikt, og like og kjøre fort så, derfor er den slik.
Bilen blir jo rævva om man bare kapper og ser seg fornøyd med det. Noen som kjører annerledes enn frem og tilbake i en stakkars bygd og spiller musikk:D
Godt sagt :)
Nytter ikke og dra på kjappe effektive turer med dårlige kjøre egenskaper, og har forsket meg frem til at bilen er mest behagelig og ligger best på veien slik den er nå, og kosta ikke mange kronene heller.
Idag ble det ikke mye gjort, hadde håpet på og få bli ferdig med frem felgene. Men fikk meg nye skilt da, så de ble bytta. Håper det blir skikkelig temperatu i morgen så skal jeg prøve og fått malt ic, festene til den og tverrvangen. Så blir det hvertfall seende litt bedre ut kanskje;)
Dette felg prosjektet jeg drev på med har spora helt av nå.
Skal bli skikkelig polerte kanter på dtm felgene nå.
Gjett hvilken som ikke det er fjernet klarlakk og polert på da da?
*Har ikke begynt og fjerne klarlakken på bak hjula enda da jeg sikkert blir og selge de snart til fordel for noen 10" breie fra bmw tenker jeg. Men må finne litt info om innpress og måle og tenke litt på dette.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/898.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/899.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/900.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/901.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/902.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/903.jpg
Ikveld regner jeg med det blir en liten update ang poleringa, får meg bommulls skive til og sette på rettsliper så regner med det blir blankt da. Da er det bare bakfelgene igjen men der blir det og gå en del kjappere nå som jeg har lakkfjerner, trenger ikke og polere like mye heller da.
Nå vil jeg gjerne ha gode tips til hva jeg skal gjøre med senteret, har vært inne på tanken med og lakkerer de gull, eller bronse. Hadde vært gøy og tatt helt av og fjerna lakken på sentra også og polert, men det har jeg ikke armer og tid til så
lakker "baksida" av felgen svart, også polerer du alt som er fram. svart på sidene av eikene og. det tror jeg har vært tøft. men det spørs hvor mye jobber du gidder å legge i det..
Må bare si at svart er uaktuelt. Kanskje på bakerste del. Synes det var litt gøy og få til felger av noe så oppbrukt som super dtm
Du kan jo polere fremsida av felgsentrum, og la det være lakkert mellom eikene. Så kan du gjøre det også i dreiebenken (evt på bilen)
Ikke dum ide, men vanskelig og gjøre det i dreibenk da.
Fikk prøvd og polere litt med maskin idag, bare problemer, først løsna polerskiva fra navet, så sprakk muttern når jeg skulle sette den fast igjen, men håper på en bedre dag i morgen.
Blir fort blankt med maskin hvertfall:D
Ja bør vel være en relativt røslig dreiebenk til en 18" felg.
Er ikke 18", 17" her i gården. Men må fortsatt være en grei benk ja
Når begynner litt arbeids lyst og komme tilbake for motorrom. Har skaffa meg en 3/4" gjenge tapp og laga meg en nippel, og bestilt silikon slange til dette på ebay.
Så da blir det en skikkelig løsning på returen. I samme slengen så håper jeg på at jeg får skaffet meg deler til og montere olje trykks måler.
Høres bra ut :). Hvor kjøpte du gjengetappen? Jeg fant 2 stk nye på eBay til 150 kr med frakta. Regner med det er ganske billig. En vanlig tapp og en bottom tapp for å få gjengene helt ned.
Fra jobben fikk jeg tak i den. 20kr siden den var litt slitt på enden men det har ikke noe og si for meg siden jeg ikke får gjenga så langt uansett. Så det var noen på ebay ja ikke dyre heller, her til lands kommer de seg på 1000lappen. Men er spent på hvordan jeg får ut evt spon som havner i bunnpanna
Da ble calippere og bremse skiver malt med svart hammerite, håper det holder en liten stund hvertfall. Ble endel finere det ja. Gidder ikke legge opp bilder (har ikke tatt heller) men regner med dette ikke er så intresant
det skjer da litt her. ikke så interesant med bilder av maling, men noen skrense bilder er ikke å forakte :D
Fra jobben fikk jeg tak i den. 20kr siden den var litt slitt på enden men det har ikke noe og si for meg siden jeg ikke får gjenga så langt uansett. Så det var noen på ebay ja ikke dyre heller, her til lands kommer de seg på 1000lappen. Men er spent på hvordan jeg får ut evt spon som havner i bunnpanna
Ja, tenkte meg det at de kostet nærmere 1000 lappen her til lands :p. Gidder ikke akkurat å betale det for en tapp som skal brukes en gang. Takke seg til eBay :D
Hvordan gikk du frem på felgene? Har kjøpt noen med litt klarlakkslipp :p
Hvordan gikk du frem på felgene? Har kjøpt noen med litt klarlakkslipp :p
Duxola lakkfjerner funker. Var så dum at jeg begynte med og pusse av lakken med roterende rørlegger klut, så det ga mye mer arbeid. Så kjøpte jeg en polerskive til og ha i bormaskin/ rettsliper, og meguiars all metal polish.
På de gjenstående felgene blir jeg bare og bruke lakkfjerne og polere etterpå, blir mye bedre resultat da.
åå vil ha turbo jeg å heh:P
Tja nå er simmer-ring i forkant av veiv byttet da det drøyp litt der, håper det ble tett nå da. Ser jeg mister litt vann sakte men sikkert også, er så utrolig lite at jeg vet ikke om jeg gidder og bry meg så mye om det, er ikke igjen noen dråper under bilen heller, men er litt fuktig under biltemas vann temp føler sak. Skal prøve og stramme litt mer men finner fanken ikke rørtanga mi.
Blæh, hadde/har en lekasje rundt fordeleren. Mistenkte at det var en av oringene, men det var det ikke. Var litt olje inni fordeler lokket også så tror det kan være noen form for tetting rundt akslingen i fordeleren, må prøve og plukke i stykker en endag. Så jeg får alt tett.
Er også ganske uvenner med simmerringen i forkant. Svetter litt nå også enda jeg har ny ring og har den ikke plassert der den gamle var i tilfelle slite spor. Smurte den godt med olje den nye også, men svetter. Skal jeg skaffe en ny, og prøve og fette den inn, det har jeg kanskje en bedre erfaring med. Men har jo såklart ikke fett når man trenger det
Fikk laget meg et dobbelt t-rør idag som både dump og veivhusvent går inn på, får vel legge opp bilde litt senere, men er jo ikke store greia. Bare noe jeg slengte sammen på ganske nøyaktig 15min. Ble ikke helt som jeg hadde tenkt, så skal enten bøye litt på utakket til veivhus vent eller lage en ny, med litt annen vri.
Driver også og tenker ut en eller annen måte og herpe flødet ut fra dumpen på så jeg får meg litt lyd, lei av piiiiiiissssssss lyd:D
Da ble det bestillt ZF girkasse fra l-m-r. Kommer vel hjem til meg om ca 2uker. Så da blir det vel montering av noe slag der. Begynner og glede meg som en unge nå.
Må stå på litt fremover nå da, og få modifisert sperra om montere den. Da blir det sommer i år og:D
Da ble det bestillt ZF girkasse fra l-m-r. Kommer vel hjem til meg om ca 2uker. Så da blir det vel montering av noe slag der. Begynner og glede meg som en unge nå.
Må stå på litt fremover nå da, og få modifisert sperra om montere den. Da blir det sommer i år og:D
Det blir bra! :) 5- trinn ZF? Skal du ha tung utveksling bak da?
Skulle du kjøre på Rudskogen treffet i år? Mulig det er nevnt før, men kan ikke huske det.
Fikk laget meg et dobbelt t-rør idag som både dump og veivhusvent går inn på, får vel legge opp bilde litt senere, men er jo ikke store greia. Bare noe jeg slengte sammen på ganske nøyaktig 15min. Ble ikke helt som jeg hadde tenkt, så skal enten bøye litt på utakket til veivhus vent eller lage en ny, med litt annen vri.
Driver også og tenker ut en eller annen måte og herpe flødet ut fra dumpen på så jeg får meg litt lyd, lei av piiiiiiissssssss lyd:D
Mulig jeg misforstod, men skal du koble til veivusventilasjonen på trykksiden?
volvoRsport
22/06/10, 16:17
Da ble det bestillt ZF girkasse fra l-m-r. Kommer vel hjem til meg om ca 2uker. Så da blir det vel montering av noe slag der.
Da må du lage en veldokumentert "guide" med masse bilder ;)
Vet ikke helt hvilken ZF det blir, må snakke litt mer med LMR ang dette.
Skal ikke på rudskogen nei.
Og har hvertfall ikke koblet veivhus vent på trykksiden, men på sugesiden;)
Og har hvertfall ikke koblet veivhus vent på trykksiden, men på sugesiden;)
Det var godt:) Hehe så for meg en del utblåste simringer nå:P
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.