enda et turbo spm;)

[Arrnty90]

har 1 Garrett to4b .60AR komp hjul.360 race lager.63ar eksoshus intern wastegate T3 flens. har den liggende å tenkte å bruke den på b23n min og så er det ein som vil kjøpe den og da lurer eg på om det hadde våre beire for meg og godt for en hx35\kkk27.. tenker da på hk og slikt.. har og eit ajiden puls split grenrør og to4b`n er ikkje ein puls split turbo.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/2966.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/2967.jpg

[Batland]

Det spiller overhode ingen rolle at grenrøret er puls spitt og turboen ikke er det, tvert imot. Stadig flere går faktisk over til å bruke akkurat denne løsningen fordi den funker GODT!

[Arrnty90]

aah okay.. hvorad blir denne turboen forhold til en hx 35 da? tenker da på effekt forhold til laddetrykk å baktrykk?

[Joakim-G_R]

Du spør om du skal bytte en relativt stor turbo med RACE-lager, til en lastebilturbo? Hm.

[Batland]

aah okay.. hvorad blir denne turboen forhold til en hx 35 da? tenker da på effekt forhold til laddetrykk å baktrykk?
Ingen idé.
For å være helt ærlig så ser det like gale ut begge deler og dette med å bruke lastebil diesel turboer på personbils bensinmotorer er noe barnslige greier som har sitt opphav fra ultralavbudsjett svenske dragracere.
Hvis det var så gode greie, hvorfor kjører absolutt "alle" velfungerende bensinmotorer med turboer som er 100% omvendt av "alle" dieselsnurrer?

[Arrnty90]

okay takk for svar:) då blir det å beholde dinna turboen å bruke den:)

[Batland]

Kan tipse om at du allerede nå bør gjøre noe såpass unikt (for de fleste ;-) ) som å lage en solid forlengelse av den "armen" som WG klokken flytter på.
Dette vil gjøre det enklere å løse diverse problemer etterhvert som de dukker opp.