B230-kammer?!

[Buoyen]

Sitter og ser litt på tall når det gjelder kammer.

Så har jeg denne (http://www.volvo240.dk/main.asp?f=85) og denne (http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=106228) sida. Den første er jo grei, men den andre oppgir dette:

Modell Lyftin Lyftut Durin Dur ut Overlap lobcin lobcut
M 9,5 10,5 232 0bt-52ab 230 44bb-6at 6 116 109

Hva er forskjellen på lobcin og lobcut?

Jeg trodde det bare var en slik vinkel, slik:
http://image.chevyhiperformance.com/f/18049893+w750+st0/0905chp_04_z+lobe_separation_angle+chart.jpg

Og så blir jeg forvirra siden det ikke ser ut til at de oppgir samme tall. Den første sier M-kam åpner/stenger innsugsventilen 6 grader tidligere enn den andre f.eks.!

[Njål Nilssen]

Sitter og ser litt på tall når det gjelder kammer.

Så har jeg denne (http://www.volvo240.dk/main.asp?f=85) og denne (http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=106228) sida. Den første er jo grei, men den andre oppgir dette:

Modell Lyftin Lyftut Durin Dur ut Overlap lobcin lobcut
M 9,5 10,5 232 0bt-52ab 230 44bb-6at 6 116 109

Hva er forskjellen på lobcin og lobcut?

Jeg trodde det bare var en slik vinkel, slik:
http://image.chevyhiperformance.com/f/18049893+w750+st0/0905chp_04_z+lobe_separation_angle+chart.jpg

Og så blir jeg forvirra siden det ikke ser ut til at de oppgir samme tall. Den første sier M-kam åpner/stenger innsugsventilen 6 grader tidligere enn den andre f.eks.!

lobcin = senterlinjevinkelen for inntak og lobcut = senterlinjevinkelen for eksos...

[Buoyen]

Ok, så hvis jeg forstår dette rett nå, blir "Lobe separation angle" på denne kammen 116+109 grader?

[Njål Nilssen]

Ok, så hvis jeg forstår dette rett nå, blir "Lobe separation angle" på denne kammen 116+109 grader?

Nesten... (116+109)/2... som blir 112.5 ;)

Edit: fin turbokam om den hadde hatt mere løft og durasjon...

[Buoyen]

Bare et spørsmål ;)

En kam med mer løft må vel ha mer gods? Dvs. at en kam med lite løft kan ikke slipes om og få mer nødvendigvis? Omvendt går bra?

[Njål Nilssen]

Bare et spørsmål ;)

En kam med mer løft må vel ha mer gods? Dvs. at en kam med lite løft kan ikke slipes om og få mer nødvendigvis? Omvendt går bra?

Kan slipe til mere løft til en viss grad ved å bruke "lashcaps" og slipe til slik at kammen får mindre basesirkel, dog mye mere løft gjør det nesten umulig å gjøre den endringen uten at durasjonen må opp :/

[cossykiller]

og hva er en lashcap ?

[Joakim-G_R]

Den "hetten" som sitter over ventilen.

[Buoyen]

Går det under kategorien "jallamekk", eller? :D

Men hvis jeg ønsker en trimmet motor som drar godt på lavere turtall (som b230f med m-kam) som jeg sa, er det egentlig noen av de orginale volvo-kammene som er egnet?

[Joakim-G_R]

Ingenting orginalt er optimalt, custom som gjelder! :)

Jallamekk er det vel ikke.

[andersg]

KM-cams sliper spesialkam for 1600,- med originalkam i innbytte. :)

[Joakim-G_R]

Da er det vel en omslipt orginalkam ja, som begrenser seg til enkelte ting. :)