Utveksling på 945 Turbo, 1997

[Dalaræcing]

Lurte på om det var noen her som hadde peiling på utveksling på bakakslinger til 945. Jeg har en 945 turbo 97 mod med AW71? automatkasse, og skal gå over til m90, eller m47. Er det noen som har gjort dette og funnet ut om bilen blir langbeint eller kortere på utvekslinga, for det er jo litt forskjell på AW71? og m90 +m47.
Så er det noen der ute som faktisk kan dette og kan svare meg helt sikkert på om jeg kan beholde den orginale bakakslingen ifra aut når jeg setter i man kasse. og hvor mye m47 tåler kontra m90? for m47 koster jo en brøkdel av m90.

[jan_m]

hei vet av egen erfaring at det stort sett er 4.10 utveksling på automat volvoer (7/900) og det er jo slapt så burde jo bli en del bedre med manuel og snure jeg kommer til og bytte selv til 3,73 eller 3,54...

[Svirre]

M90 er mye bedre enn M47. Skal du ha M-kasse så er M46 bedre (m/OD). Hadde jeg hatt valget så hadde jeg satt inn en M90 kasse da disse tåler mer juling enn M47 kassa gjør.

BTW; har bakstilling med 3;54 utveksling om du ønsker det ;)

[gull pilen]

utvekslingen står på venstre røret ut fra bakakselen(bilen sett bakfra)
skal henge en hvit lapp der med dele nr og utveksling...

[R.G]

i mine 940turbor med automat har det sitti 3,73 utveksling. 90 765 d24tic med aut 3,73.

ikke vært borti noen med 4,10 på 940 og automat. mest 3,73 på dem tror jeg. og 3,73 er brukbar på manuell kasse å.



men som gullpilen sier, sjekk lappen på aksel. ligger nok under haug med tectyl.

[Soulair]

Har inntrykk av at automater kan ha et laaangt overgir og derfor har kortfota bakakslinger som 4:10 og 3:91. Hadde forresten sistnevnte i 760n med D24T og ZF4HP22. Gjorde nøyaktig 2000 rpm i 80 km/t i fjerdegiret med lock-up inne.

Utvekslinga skal uansett stå på "tuben" til venstre for diffhuset. Ikke umulig at denne er slitt vekk..:p