PDA

Vis full versjon : B19a turbo, el pumpe å bensintrykkgegulator


oddjou
08/03/11, 12:15
Hei lurer på kar ej skal koble på el pumpa. så der får strøm når bilen bare har tenning, er en b19a me forgasser.. bensintrykkregulatorn skal vell ha vakum fra trykkboksa? hvor mye bensin trykk skal eg ha? tomgang...

Takk for hjelpsome svar. =) har prøvd å leite men finner ikkje noe rette svar..
Berg Performance
08/03/11, 13:02
Bruk ett rele til bensinpumpa, der du kobler styrestrømmen fra coilen, eller rett fra sikringa til coilen.. hovedstrøm henter du fra batteriet med egen sikring og kabel..

Du finner ut hvilken sikring du skal hente styrestrøm fra i instruksjonsmanualen til bilen.. Forslaringen til hvordan du kobler ett rele finner du på google om du ikke vet hvordan..

Bensintrykksregulatoren skal ha trykk fra trykkboksen ja! Bensintrykket skal vel egentlig justeres uten slangen påkoblet, og det skal da ligge på 0.2-0.25 bar.. Avhenger litt av forgasseren du bruker..
Batland
08/03/11, 17:07
Kjøp 2 stk relé når du handler og det ene må være ett såkalt vekslende med 5 poler.
Når det første reléet er koblet opp som beskrevet og funker så gir du beskjed om du ønsker at bensinpumpen bare går når motoren går og stopper automatisk når motoren stopper...
0,25 BAR er litt lite. Strømbergforgasserene tåler noe mer bensintrykk enn Weber og Dellorto.
oddjou
09/03/11, 20:38
Får ikkje til å justere bensintrykke so langt ned.. noen forslag? skal de justerest uten slangen tilkoblett? hvilken av slangane skal ha trykk inn? er de den før målern eller de kammeret som har måler?

er trykkmåler på regulatorn min kan slenge tu bilde ta den viss de hjelper?
Batland
10/03/11, 08:29
Du trenger en Malpassi regulator som er beregnet for bruk med Turboforgasser og god dimmensjon på returslangen fra denne og tilbake til tanken.
Ta en titt her: http://www.misab.se/fkt2mont.htm
oddjou
10/03/11, 12:12
okay. så kan ikkje ej bruke denna her da?
http://ksr.as/product_info.php?cPath=495_26&products_id=179
Berg Performance
10/03/11, 16:16
Nei, så desidert ikke.. Feil både fordi den er til innsprøytning og fordi den er 1:1.2 !
oddjou
10/03/11, 19:32
Okay men pedersen racing har den rette da?
Batland
10/03/11, 23:39
Javisst.
FKT1.
Evt. FKT2 og 0-1 BAR manometeret.
http://www.pedersens-racing.no/bil/btr/
Berg Performance
10/03/11, 23:51
Blir en helt annen motor om du har hatt mekaniskpumpa før.. Sinnsyk forskjell egentlig !
oddjou
11/03/11, 01:08
får bestille dela i morga, håpe på de bli nåkke mer trykk å kjøre på no. ;) håpe nå på over 1bar i denna stakkars 360`n :P
Batland
11/03/11, 12:13
får bestille dela i morga, håpe på de bli nåkke mer trykk å kjøre på no. ;) håpe nå på over 1bar i denna stakkars 360`n :P
For å kjøre over 1,0 BAR med suksess så kreves det i tillegg:
1. En forgassernål som er beregnet for dette ladetrykket.
2. Ett korrekt kompresjonsforhold i motoren.
3. En tenningskurve som er tilpasset dette.
4. En stor og god intercooler bør man også ha.

Hva har du?
Berg Performance
11/03/11, 15:08
Laddet mellom 0.8 og 1 bar på det værste, men bilen oppførte seg desidert best på 0.8 med Elektronisk fordeler og stor vakumklokke..

Hadde 600x300x76 intercooler og K-jet bensinpumpe og FKT1 Bensintrykksregulator..

Fryktelig morro på våt asfalt og rimelig hyggelig på tørr, selv om det krevde litt innsats.. Og nå snakker vi om ACR, som er en rimelig stor bane.. ;)