Turbo-Am: '95 940 DieselPurke (R.I.P) og '89 740 [Arkiv]

Turbo-Am

13/02/10, 22:55

Hei å hå..
E heiter Einar og e 14(snart 15)år gammel..
Har au Volvo å Amcar som interesser:cool:
Så e tenkte e kunne legge inn nokken biler og info om bruks vogna te pappa:

'95 940 Stasjonsvogn..
Orginal Diesel, som plystrer faktisk:p
Gått 664 tusen, tidligere Fredrikstad taxi
Den ska være hvit men blei lakkert dårlig sølv, pga alle taxiane i Fredrikstad skulle være i samme farge:mad:

Gjort:
- Bytta motor og gir
- Skifta pute og fjører på førersetet
- Fiksa låser på bakdører
- Bytte framskjermane
- Lakket den kvit igjen
- Bytta venstre bakdør
- Lakkere div. trykkrør i motorrommet

Bilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1000.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1001.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1002.jpg
Møkkete og fæl, men sånn blir det om vinter'n og fatter ikkje gidder å vaske bil i 15minus:p

Også maskinisten da, sikkert ikkje alle som e like begeistra for den men:rolleyes::
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1003.jpg
Ja, det er LD28 fra '80 Laurel C31 med etter mont. Turbo..
Det e samme turbo som sitter på Audi A4 1,8 o.l.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1004.jpg
Og for dere som lurer så er girkule og bæljer org. fra 940:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1005.jpg

Turbo'n lader 1kg ved pådrag, og lader 0,3kg i 80 i 5'te:D

TurboHansen

13/02/10, 23:18

Hehe, såg ut som den kunne trenge "LITT" stell denne ja ;)

T90

13/02/10, 23:22

Evighetsmaskin:)
Så det er altså tilfelle at det blir montert Laurel diesel i volvo:)

Soulair

14/02/10, 00:53

Denne fikk jeg sansen for:cool: Er motoren godkjent?

T90

14/02/10, 01:58

Dette er jo det "Gode motoren" som er av ren støpjern:)
Denne motoren kan Slite ut flere karrosseri:)

Kan tenke meg at denne motoren veier noe mer enn VAG dieseln.

På bildet av motorrommet ble det tomt på venstresiden.. siden alt er pakkert inn på høyresiden..

Agrostar

14/02/10, 08:28

Nei no har eg sett det og, nissan diesel i ein Volvo :p

Turbo-Am

14/02/10, 18:46

E glømte å nevne at det e Nissan girkasse..
E kan au nevne det at dysene blir skimsa opp og diesel-pumpa blir stilt opp ettervært:D

TurboHansen: Ja, bilen trenger litt stell, men det kommer, har nokka deler som ska på te sommern.

T90: Ja, det e Evighetsmaskin, e vil tro at det er bilen som går før motoren, og nei VAG Dieselen e tyngre enn Nissan Dieselen.

Soulair: Ja, denna e ikkje så værst, går godt au, Motoren er ikkje godkjent men det er nok ikkje nokke problem.. Det kommer nok;)

Argostar: Ja, det e moro med spesielle biler veit du:cool:

Det er også mangel på feste somme plasser:p

T90

15/02/10, 00:44

Har vert inne på tanken å monter inn samme motor i en 760 hvis jeg er så uheldig kjøper meg en 760 med PRV V6 motoren.
Bare at jeg da skal ha 3" Eksos med åpene potter heile veien bak slik at Bilene som ligger bak får sikkelig diesel os i fronten:)
Pluss at det blir gromm lyd av motoren:)
Det er jo i grunnen plass til å montere kompressor ved diesel pumpa her:P
Siden det er vel ikke plass til så mye større turbo her...

Men tilbake til bilen: GI DEN I ALLE FALL EN VASK når det blir mildere i været..
Ser ut som motor rommet aldri har blitt vasket.
Går motoren på 0.7 på mila slik som den gjør i en laurel?

Turbo-Am

15/02/10, 13:14

Så det e ikkje bare pappa og onkel som har klare tanker om åssen Diesel motor som e bra nei:P
Men e trur det e plass te større turbo der, det ser bare ut som at det er liten plass det fordi det er så masse ledninger og sånt der..
Ja, vasken kommer, både utvendig og innvendig:P
Nei, motor rommet ser helt grusomt ut!:eek: Den gamle motoren brukte noe grusomt med vann og olje, ekspensjonstanken(?) er helt tilgrisa med sort olje lignans lag innvendig.
Og ja:P E trur den bruker ca. 0,7 på mila som laurellen gjør, e har ikkje spurt pappa enda:D

Rockeren

15/02/10, 23:33

Turbo-Am

16/02/10, 16:32

Hehe,ved første øyekast trodde jeg nesten motoren var satt i bak-fram :p
Men det er jo umulig å få til,så da kom jeg fram til at det måtte være riktig..Har aldri sett dette i en Volvo før,så dette var interessant..
Spec'sa på denne motoren da?:D
Nja, det hadde sikkert vært vanskelig å satt motoren bak-frem:P Ja, det er igrunn ulv i fåreklær, den går godt og har utrulig med bunndrag, ein må planlegge forbi kjøringer når det er glatt:D
Spec:
Orginalt er det 83HK @ 4400rpm
Det som er gjort med motoren er:
Montert Turbo(samme som står på Audi 1,8).
Montert den orginale Intercooleren
Stilt opp dieselpumpa.
Så det er nok nærmere 150HK i den og har ladetrykk helt fra bunn:cool:

DieselDriver

16/02/10, 16:44

Det er like mye hester i ld28 som i d24 men gud så mye bedre ld28 går. Det er disse motorene som skulle ha sittet orginalt da de holder uendlig og er lette og skru på.

Turbo-Am

10/04/10, 19:30

På tie me oppdatering:D
Ting har skjedd sia sist, bilen har overnatta i larvik, sia bilen ikkje ville heim.. Va bare reima te dieselpumpa som røyk:rolleyes:
Og grillen har blitt lakkert svart..
"Nye" felger har bilen au fått, 7x15 Fondmetal(eller åssen det skrivast), hvitlakkerte, blir bra når bilen blir lakkert kvit igjen:)
Ellers har det skjedd lite, girkassa skriker au etter utskiftning nå:(
Bilder kommer..

Næssen

10/04/10, 21:43

Tøft med turbodiesel da:)

DieselDriver

10/04/10, 21:46

Slitesterk motor som holder lenge. Synd at den ikke er like sterk som d24 når effekten begynner og stige mye.

Turbo-Am

12/04/10, 20:17

DieselDriver

12/04/10, 20:32

Jæi hørte hva???:confused::confused:
LD28 banker møkka av d24, hadde du gjort det som e gjort me denna motoren her med ein d24, hadde det sagt PAANG!!
I denna motoren e det krefter å hente heilt i fra bunn:D
Turboen lader så vidt det er på tomgang og du kan ligge i 60 i 5te å bare klemme te, og det bare reiser!! Ikkje kom her å sei at det ikkje er krefter i denna motoren:cool:
Noen som vil kappkjøre???

Trur du missforstår litt. Har ld28 sjøl i en bil og den er sprek og holder evig og starter uansett men når det gjelder hvor mye nm motorene så Har vel d24 en sterkere bunndel. Men man trenger ikke og være så forsiktig med ld28 fordi de tåler dårlig olje og mye varme. Har til gode og se en sliten ld28.

Turbo-Am

12/04/10, 20:36

PS: Nokken som har forskjermer til 940 de vil kvitte seg med?? Også panser:D
Eg lovte dikkan bilder og her er de:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/956.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/957.jpg

Turbo-Am

13/04/10, 11:36

Trur du missforstår litt. Har ld28 sjøl i en bil og den er sprek og holder evig og starter uansett men når det gjelder hvor mye nm motorene så Har vel d24 en sterkere bunndel. Men man trenger ikke og være så forsiktig med ld28 fordi de tåler dårlig olje og mye varme. Har til gode og se en sliten ld28.

Nissan dieselen tåler meire juling enn Vag dieselen, det ska være sikkert, hadde du sett åssen Org. dieselen som står det Nissan dieselen står nå hadde du sagt nokke ana!!
Vag dieselen hadde gått 660 000km, som den bar preg av, nissan dieselene kan gå nesten 1 000 000km før den begynner å bære preg, så ikkje kom hær å kværuler om at Vag dieselen e bedre enn Nissan dieselen!!

T90

13/04/10, 11:44

DieselDriver Mener vel når motorene blir matet med en Stoor turbo og mye trykk så er VAG dieselen bedre.

DieselDriver

13/04/10, 11:59

DieselDriver Mener vel når motorene blir matet med en Stoor turbo og mye trykk så er VAG dieselen bedre.

Stemmer. Får også ståltoppakning til vag dieselen. Veiva knekker jo på 3,3 literen med over 1,3 bar trykk.

Soulair

13/04/10, 14:34

D24 har vel også underspyling på de senere modellene, og det trengs da stemplene i en trimma diesel faktisk kan smelte!

Uansett så er jo nissandiesslene helt rå i moment. Som nevnt sliter patrolene (3.3) med veivbrudd, men jeg snakket med en fyr som demonterte en 3.3 her i Trondheim. Motoren hadde rullet 800 000km og fikk høre at stempelringene var fortsatt bra!:cool:

Anders Dybvadsskog

13/04/10, 14:36

Blir tøft dette:)

Turbo-Am

14/04/10, 15:51

Ja, vag og nissan har bade svake og sterke deler, bagge to:rolleyes:
Men som sagt så sitter det ikkje værdens største Turbo på denna, så denna streiker nok ikkje ennå;)
Men er det noen som har ein Fondmetal felg de vil selge?? Det er kast i den eine, ikkje bare litt kast heller:(

DieselDriver

14/04/10, 19:03

Skal du ha en slik diesel som holder må du sette på en stor turbo. Derfor veiva knekker så fort på 3,3 fordi den får et satans baktrykk når motoren blir så stor.

Turbo-Am

01/05/10, 18:20

Patrol 3,3 diesel motor tåler IKKJE trimming, men LD28 kan du kjøre på 2bars ladetrøkk, vist det e nokke som takker for seg da så er det veiva som knekker!

Kan sei det at fleire Fondmetal felger er skaffa, har nå 8 stk og 2 stk på vei i posten:D
Framskjermer og panser er også skaffa, så de blir snart bytta, Venstre bakdør blir au snart bytta..;)

DieselDriver

01/05/10, 18:42

Patrol 3,3 diesel motor tåler IKKJE trimming, men LD28 kan du kjøre på 2bars ladetrøkk, vist det e nokke som takker for seg da så er det veiva som knekker!

Det samme skjer på 3,3 med 2 bar trøkk. Men nok om det. Synes fortsatt at det er gromt med "ordentlig" diesel i 940.

Volvo-turbo

01/05/10, 18:54

Kjøp dere en VW LT der jo der disse motorene hører hjemme.

DieselDriver

01/05/10, 18:56

Kjøp dere en VW LT der jo der disse motorene hører hjemme.

Nå sitter jo ld28 i laurel. Det er d24 som sitter i lt og den motoren passer bedre i en 240 i en lt hvertfall.

jonass

01/05/10, 19:14

Er ikke grunnen til at veivene knekker at det bare er to lager?

DieselDriver

01/05/10, 19:16

Er noe sånt ja. Og 2 bar med t3 turbo på innefektiv 3,3 diesel gjør vel sitt også.

jonass

01/05/10, 19:23

Hx35 eller 40 må da være greit på en slik motor skulle jeg tro.

DieselDriver

01/05/10, 21:24

Et annet problem med 3,3 er at pumpa ikke henger med til mye effekt. Pumpene på d24 og ld28 rekker til dobbel effekt ved og bare justere en skrue i bunn...

Turbo-Am

01/05/10, 21:41

3,3 dieselen tåler ikkje ana enn å stramme westgaten;) Men nok om den saken:D
Ja pompa på LD28 og D24 såler ein god del, men du må ikkje justere for høgt heller for då stiger tomgangen, eg trur pappa har stilt pompa maksumalt på denna:cool: Men e ikkje sikker, henger ikkje alltid me eg heller:rolleyes:

DieselDriver

01/05/10, 21:58

Tomgangen går ann og justere ned. Tomgangen blir endel høyere ved og bare vri en halv runde. Trur det går ann og justere inn 5 runder men da kan du glemme og ha sikt bakover før turbotrykket kommer.

T90

01/05/10, 22:18

LD28 er vel en av de mest slite sterke motorene som enda har krefer igjen selv om de er gådt 7-800.000 km.
Hvis det blir diesel bil på meg en gang så blir det nokk en LD28 i en 740/760/940Diesel.
Lyden er bare helt rå når man fyrer opp disse maskinan.
Selv i kulden så starter denne evighetsmaskinen, på 30-35 minus, så vidt starterern klarer å hompe motoren rundt, men alikavel starter den.

DieselDriver

01/05/10, 23:25

D24 og ld28 er ganske like på lyd og begge motorene starter ned mot -30. Grunnen til det er at de sviver satans fort på starteren.

Turbo-Am

10/08/10, 15:57

Oii, lenge sia e har oppdatert her nå:o

Først så blei Panser og Skjærmer bytta, alt passa fint, heilt te me klappa igjen panseret, det va ikkje nokke 940panser.. Det var te nye typen 740:p Så det var 3cm bredere "snute" på..
Det blei sittans på fram te temmelig nylig, da det gamle blei retta og satt på..
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/567.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/568.jpg

Så blei nye blinklys framme og på skjærmane kjøpt inn, sia venstre blinkers blei knust a ei tomflaske som blei kjørt på av mot kommende bil og smalt rett i blinklyset.. Flaks at den traff blinklyset og ikkje hovedlykta eller frontruta.. Det blei selvfølgelig klare blinkers;)

Så blei venstre bakdør bytta og resten av bilen blei flekka, og fangere og lykter blei demontert, og blien blei matta ned og gjort klar for lakk:cool:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/569.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/570.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/571.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/572.jpg

Så blei den lakkert i orginalfarga seint ein torsdagskveld.. Resultatet:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/573.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/574.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/575.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/576.jpg

Så blei fangerne lakkert på fredag ettermiddag og bilen blei montert sammen på lørdag, så ho mor konne få brukebilen mens eg og pappa var på tur med "Hvitebusser" til Polen og Tyskland til konsentrasjonsleirene:D

Og i går fekk bilen nye tøfler på:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/577.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/578.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/579.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/580.jpg

Så nå e det EU godkjenning som står for tur og så må girkassa byttast snart:D Da den snart takker for seg:p

Agrostar

10/08/10, 19:32

Eg tykjer fortsatt at det er heilt ufatteleg at ein bil kan gå ifra å sjå skraphaugklar til noko so nydeleg =)

Næssen

10/08/10, 19:56

Fyfaen! den blei fin ja! må få bygd no grom eksos nå da!:D

Turbo-Am

10/08/10, 20:50

Ja det e utrulig å hobbymekanikere klarer å få te:p
Den e ikkje heilt perfekt i lakken, det e nokka sig, men det ska eg rubbe og polere vekk ettervært..
Men te tross av at den blei lakkert i ein lakkboks som blei bygd av min bestefar for maaaaaange år sia, blei den faktisk ganske bra, veldig lite "appelsinskall" au:cool:

roffenn

10/08/10, 21:43

Blei bra :)

Fjellvang

11/08/10, 05:00

Eg tykjer fortsatt at det er heilt ufatteleg at ein bil kan gå ifra å sjå skraphaugklar til noko so nydeleg =)

+1
Ser nydelig ut nå :D

Turbo-Am

03/10/10, 17:56

Hei å hå.. Lenge sia e har oppdatert her nå:rolleyes:
Det har ikkje skjedd så masse med Dieseldyret sia sist, men litt har blitt gjort..
Etter at eksosanlegget nesten datt av frå fremre potte og bak, så har det blitt 2,5" og ny potte fra fremre potte og bak.. Og for de som lurer, den orginale S'en bakerst, er også på plass.. Så har e det ingenting som røper at det e nokke uorginalt under panseret:D

Bilen sklei au rett imellom Eu-kontrollen på fredag.. Hadde justert pompa ned litt da:rolleyes:

Turbo-Am

30/10/10, 22:36

Skjer ikkje stort, men kan i allefall med dele at den blir bruka daglig og har fått på vinterskoa:p

Ein liten test av bilen au:D
(http://www.youtube.com/watch?v=5rHJfW17Ejo)
Kommer ein bedre ein seinere ;)

R-israelsen

31/10/10, 17:21

Fin bil dette :D

Mye kostet lakkeringen? ( trenger en liten runde selv )

Turbo-Am

31/10/10, 20:05

Ga ikkje ei krone for selve lakkeringa:D Men lakken kosta vel rundt 1200, 3liter lakk, 1 liter herder og 1 liter tynner.. + litt rød grunning på boks:p

R-israelsen

31/10/10, 20:14

Det var da veldig billig, tenkte mest på lakk da far min kan lakkere : ), Hva tror du det ville koste og hellakkere en hvit 940?

Wrasko

31/10/10, 20:56

Bimme: Hvis din far kan lakkere, så vet han sikkert priser og.

Turbo-Am: Mangler bare å rette opp rattet, samt å få turteller i gang nå :)

Turbo-Am

31/10/10, 21:01

Rattet står rett;) E nok verre med veien:p
Turtelleren er i orden, men vil ikkje samarbeide med dynamoen:rolleyes:

T90

12/11/10, 21:11

Selvlagede motorfester og girkasse travers her?
Sitter å lurer på å få Tak i en LD28 å montere inn i bilen min:)

Turbo-Am

24/11/10, 19:36

Jepp, sjøllaga motorfester ja.. Men på Girkassa laga me et feste mellom Nissan girkassa og Volvo traversen;)

Turbo-Am

23/12/10, 16:32

Skjer ikkje stort me bilen i dessa daer, ana enn at den blir bruka flittig hver dag:D

God Jul te dikkan alle..!:)

Turbo-Am

08/02/11, 12:43

Då har det endelig blitt gjort nokke igjen, eller det måtte bli gjort:D
For på mondag for ei uke sea takka menlig girkassa for seg.. Med mamma bak rattet te å me:eek: Begynner å lure på om ho kjører hardt i skjul:confused:

Så på Laurdag så blei då girkassa bytta ut med ei girkasse frå King-cab 720 1,8, og nå funker bilen som aldri før!:D

R-israelsen

08/02/11, 15:25

Sånn er mødre, kjører som et helvette når du ikke ser (a)

DieselDriver

08/02/11, 15:44

Trenger ikke akkuratt kjøre hardt for og knekke kassa på en datsun:D

R-israelsen

08/02/11, 16:04

Det kan ikke jeg uttale meg om:D kjenner ikke til de kassene :p

kermitt

08/02/11, 16:31

Turbo-Am

08/02/11, 18:01

Bimme: De må tydligvis gjøre det:D

Dieseldriver: Kassa holder nok Turbo greit den.. Men når den har blitt kjørt tom for olje 2 gånger, og gått med gåent lager i snart et år(ca 30 000km) så hadde e ikkje forventa stort meir heller.. Den har tross alt bråka og ula sia den blei plassert i bilen! Og det e ikkje mange girkasser som overlever å bli kjørt tom for olje..

Kermitt: Ja, de passer over, men girkassa som stod i bilen før, va frå Bluebird 910 og 280C.. Einaste forskjellen på den nye og den gamle kassa e utvekslinga på 1,2,3gir;)

DieselDriver

08/02/11, 21:09

Holder momentet ja men kjerringkjøring med litt raklete gearoverføring som laurel har så ryker synkringene fort og bilen låser seg i gear:o ikke få ganger jeg har vært nede med kassa på en 220c fordi folk røsker det i gear:D

Turbo-Am

22/02/11, 21:00

Trur ikkje Nissan kassene e spesielt dårligere enn andre kasser.. Va ikkje spesielt god den M90 kassa som stod i før nissanmotoren kom på plass heller..

kermitt

22/02/11, 21:13

virker som manuel kasser er allergiske mot RWD volvoer :p

Turbo-Am

22/02/11, 21:17

Nei du seier ikkje det:D Lurer på hvem som e nestemann te å bytte girkasse på detta forumet..

Turbo-Am

13/03/11, 20:38

Og kassa holder ennå, og holder forhåpentligvis heilt te motoren bytter karosseri neste gang:D

Kan vel legge ut litt bilder av nyvaska bil i samme slengen då;)

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1152.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1153.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1154.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1155.jpg

Også dovendyret som har fått veldig masse oppmerksomhet sia ho kom i hus;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1156.jpg
Når ho ikkje sover, e ho grusomt hærjesjuk:D Vill som juling, og hater å kjøre bil:rolleyes:

Bilen passerer forøvrig 700 000km om ca 30mil, så iløpet av veka har den rulla 700tusen..

The Bear

13/03/11, 21:08

Grom! :D Rått at noen putter i uorginale motorer da! :D

kermitt

13/03/11, 21:35

Volvo er vel ikke akkurat merket som ikke har blitt kryssa med andre merker med tanke på hvor lugn Volvo er på ombygninger. Men å kombinere to slike evighets maskiner er jo en finfin kombinasjon

Turbo-Am

18/03/11, 12:49

Då har dieseldråger runda 700tusen km:D
Klokka 21:15 på onsdagskvelden runda den 700 ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1614.jpg

The Bear

18/03/11, 16:34

Gått eit stykke nå ja, men Volvo er jo solid da! :D

thune

21/03/11, 21:04

skulle hatt ei tak vinge på den. men veldigt fin bil du har har. volvo går og går

kermitt

21/03/11, 21:13

Forventer egentlig at denne klarer 1 mill km om den ikke kræsjer eller noe :p To slike evighetsmaskiner har ikke noe problem med det. Bra og pen kaross som ikke sliter med rust eller holdbarhet på understell ved normal bruk. Og begge to har rikelig dele tilgang til fornuftige priser.

R-israelsen

08/06/11, 22:14

Hmm.. Kjenner du igjen bilen deres? Kjedet meg litt, surfet på google og fant bilen din.. da ble photoshop fyret opp

http://i1044.photobucket.com/albums/b445/bimme432/volvomod.jpg

Turbo-Am

18/06/11, 19:50

Lenge siden det har skjedd nokke med de få dieselbilane her inn syns eg:p

Så for vel oppdatere med nokka bilder av ein møkkete niførr som har fått nye dekk på svarte Fondmetal felger og dieselstuss:D
Huff, begynner å bli litt løen igjen stakkar..

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/2237.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/2238.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/2239.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/2240.jpg

Bilder er tatt med mobil og lettere justert i Photoscape;)

Turbo-Am

22/08/11, 16:01

Høh, trudde eg hadde oppdatert her i går eg..:confused: Kanskje eg glømte å trøkke "legg til svar":D

Men me prøver igjen..
Har nå fått bytta clutsh.. Og girkasse, sia girkassa frå king cab va så feil gira, fekk me tak i girkasse frå Bluebird 910 1,8.. og stabla på bilen sammen med sterkere clutsh;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2008.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2009.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2010.jpg

Og nå, som det e blitt montert kraftigere clutsh, kan me justere opp dieselpompa ennå meir.. Det e sånn som den e nå, den gjør 0-120 på 10 sek:rolleyes:

Men, mamma va au lei av å kjøre toyota hiclass, så då fekk ho 01 Ford Mondeo stv 1,8l.. Nokke spesielt som folket legger merke te på bilen?:D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2011.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2012.jpg
Bilen er ikkje så høg i virkeligheten, den har sige litt ned;)

gull pilen

22/08/11, 16:36

0-120 på rundt 10sec e ikke akkurat imponerende spør du meg... (v50 2,0d min greier det og, men den er helt orginal og faktisk litt tyngre...)
ser det er volvo felger på forden....

Turbo-Am

22/08/11, 20:04

gull pilen

23/08/11, 07:58

Høh, v50'n din orginal, etter å eg har lest tidligere, så e den shippa..
Og 0-120 på 10 sek e sånn den e nå, har ennå nokke å justere opp på..
Og som du sikkert veit like godt som meg, så går nye dieseler bedre enn gamle;)
E tross alt 27år forskjell på v50'n din og 940'n(motoren i allefall) vår..

da lurer jeg på hvor du har sett at den er chippet... det er en orginal 136/140hk med 340-350nm....
joda vet at det er noen års forskjell men du får det til å høres ut som noe det ikke er...

Turbo-Am

23/08/11, 12:45

Syns nå eg har lest det før..
La vær me å kritiser nokke du aldri har prøva eller sett i virkeligheten.. Og ja, eg veit å det vi sei at nokke går godt!
Lag tråd om din egen bil!!

gull pilen

23/08/11, 12:49

Syns nå eg har lest det før..
La vær me å kritiser nokke du aldri har prøva eller sett i virkeligheten.. Og ja, eg veit å det vi sei at nokke går godt!
Lag tråd om din egen bil!!

kjekt for deg det... viser bare til mine egne erfaringer å gjør bare småting med min egen bil så ser ikke vitsen med å lage prosjekt tråd om lyspære og olje skift...;)

Turbo-Am

19/10/11, 16:24

E ikkje nokken som har løst på 940 stv rundt nyttår da?
Selges for rundt 5000 rundt nyttår.. Uten Motor og girkasse..
- Nye bremseskiver og klosser framme
- Nye dempere framme
- Nye fjærer bak
- Ny håndbrekkwire
- Håndbrekk sko og det e nytt
- Har nye dempere bak liggans, følger med
- Nye foringer i skråstaga i forstillinga
- Nye opphengskuler og styrekuler begge sider
Er også bakaksel uten ulyder, og fin utveksling, 3;53 utveksling..

Blir den ikkje solgt heil, blir den solgt i deler..

The Bear

19/10/11, 17:17

Er det en delebil eller er det Dieselpurka som skal selges i deler? :confused:

Turbo-Am

19/10/11, 20:40

Er nok desverre gamle dieselpurka som går ;)
Er bare å stable oppi motor og girkasse, så er det tut og kjør;)
Men som sagt, så blir den ikkje solgt før nyttår, kjøpe??:D

general-aasen

30/10/11, 12:28

Solgt til meg i løpet av november..hehe :D

Turbo-Am

17/02/12, 23:06

Da er gamle sletne drosja ribba og levert til hugging..
Motor, gir, fjørbein framme og bakaksel pella me ut.. Motor og gir havner i nytt prosjekt, så følg med ;)

Revell

18/02/12, 00:33

Hvem hogger? Har du listene under lampene?

Turbo-Am

19/02/12, 13:32

Den blei levert på Sjærkøya, listene forsvant med han som handla fronten og det ;)

Turbo-Am

18/07/14, 23:29

Lenge sia e har vært innpå VCCN her å kikka nå, av den grunn av at eg bare har hatt Nissan Laurel og VW Vento etter at pappa hogde volvon..

Men nå som Laurelen er under rustsveising, og venton nylig blei vrak, blei det volvo på meg au :rolleyes:

Har ikkje nokken skikkelige bilder av balja akkurat nå, men har et par av "så som så" kvalitet. Skikkelige bilder kommer når fondmetal hjula kommer på ;)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1133.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/Mobile%20Uploads/2014-07/20140710_225441_zpsikr9sf63.jpg.html)

Når e handla den satt de stygge fæle chroma hjulbue listene på den. De har nå forsvinne av, pussa ned det lille som var av overflaterust i hjulbuen og flekka midlertidig med lakk frå biltema (som eg traff tårlig bra med). Bøtteløktene var det eg sjøl som satte på, men nå har to av de komme bak grillen, sammen med sølvfarga leppe fårran og litt andre detaljer :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/8.png (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/Mobile%20Uploads/2014-07/Screenshot_2014-07-18-09-55-15_zpspkc8o5s9.png.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1134.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/Mobile%20Uploads/2014-07/20140718_230001_zpstdn13wmm.jpg.html)

Er ein bensintørst jævel av ein '89 740 sedan med B230F og M47 regga i januar '90 ;) Motorplanene er meir eller mindre klare :p

Legger ved før og etter bilde av Venton au eg :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1135.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/VW%20Vento%201996/1_zps27291968.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1136.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/Mobile%20Uploads/2014-07/1404763583584_zpscbl5iaj6.jpg.html)

Turbo-Am

11/09/14, 21:59

For vel oppdatere litt her igjen da :)

Motor bytte er meir eller mindre ferdig. De aller fleste klarer vel å gjette sel til hva som havner under panseret?
Akkurat, 740 arva motor og gir etter 940n te pappa som tåden handla om tidligere, men i mellomtida har motoren vært innom LAurelen min og tatt liv av to turboer, og begynt og spise opp clutshen.

Men å bygge om til nissan dieselen var jo gjort på ei god helg, trodde eg.
Neida, 940n hadde rettstilte motorfester, m90 girkassetravers som er rett feste på og hydraulisk clutsh.
740n hadde skråstilte motorfester, m47 girkasse travers som er skråstilt feste på og wire clutsh for å te det i grove trekk.
Så det som lissom skulle ta ei helg tok halvannen-to uker.. B230F med gåen toppakning og m47 kasse blei pella ut.
Og etter frem og tilbake for å finne ut hvordan en skulle gjøre det med motor og girkassefester, skulle e lissom borre opp mellom oljekanalen og festet til sila, da eg egentlig ville bruke orginale laurelmotoren, og ikkje 280C motoren som det til slutt blei. Hvorfor tenker dere, men Laurel har sompen og olje pick-up forran, mens 280C har på midten og var slik sila og bunnpanna var bygd til volvon. Etter å ha finni ut at oljekanalen ikke gikk så langt bak på laurelmotoren blei den andre henta fram og flytta over turbo og slit dilldall, men her måtte det byttes vannpumpe..
Blææh! Trur du eg var lei bil eller?!
Men ville også prøve bensinsvinghjul på dieselmotoren, da dieselsvinghjulet veier 15kg, mens bensinsvinghjulet veier 9kg, detta er noe eg angrer på, da den mista nesten alt dreiemoment og skjer nesten igjenting før turbotrykket kommer.
Når alt detta var klart for å oppi bilen var det å finne ut åssen det skulle gå med motorfester. Brormin hadde ein 2,5 960 motor ståans, som e tok selve motorfestene som sitter på traversen og brukte gummifestene frå 740, da skulle det gå, men litt sjimsing av motorfester her og der samt nye hull i festene på motoren..
Så var det pedalsett da.. Handla pedalsett av ein kolega, Andre P her inne, så blei pedalsett til hydraulisk clutsh og clutshpomper frå Laurel, både oppe og nede. OG bremseslange i ferdig lengde på biltema. Girkasse traversen kappa jeg av der den var skrå og sveisa inn ei plate istan, da passa det med girkassefestet jeg hadde frå 940n.
Mellomaksel og girspak med M90 for orginalt utseene hadde eg liggans.
Bruker nissan dynamo og sevopompa er volvo og er flytta frå passasjerside til fører side på eget laga feste.

Alt i alt så funker bilen yppelig og blir bruka hver dag. Det som gjenstår er å bytte vannslangane til varmeapparatet til noen som ikkje er gjennomstiktige, bygge eksosen skikkelig, kjøpe ny clutsh når pengene tillater det og montere dieselsvinghjul igjen når clutshen skal ut.

Var i sarpsborg for ca 2 uker sia og henta 940 frontfanger og panser hos Gleid, Skal sei eg fekk mange og lange blikk med både panseret og fangern på taket på vei heim:rolleyes: Har 940 lykter for hånd så mangler egentlig bare venstre forskjærm i brukbar stand så blir det 940 front på traktorn:D

Bilder kommer, har bare ikkje rekke å tatt noen etter motorbytte, jenta mi har bilder av den før motorbytte, men har ikkje de bildene på den pc'n her, så det for vente te helga :)

Håper folk finner lyst til å følge med her selv om det er diesel i fronten på gamle volvon :p

OG ikkje legg merke til alle skrivefeila mine :p

Anders Dybvadsskog

12/09/14, 07:26

Bra du står på å deler vertfall :) står på bra :)

Turbo-Am

12/09/14, 19:11

Da kommer det noen bilder av vogna ;)
Disse er fra før motorbytte så nå har den mer normal høyde fårran, samt turbogrill :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/397.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/IMG_34072_zps089b99df.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/398.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/IMG_34012_zpsf081a9be.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/399.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/IMG_33952_zps53bc4cee.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/400.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/IMG_33892_zpsa04a70b8.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/401.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/IMG_33812_zps300d9c17.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/402.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/IMG_33732_zpscfcbba52.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/403.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/IMG_33612_zpsd8df3a14.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/404.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/IMG_33592_zpsa2cc4dac.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/405.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/IMG_33512_zps913a2db6.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/406.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/IMG_33442_zps21150b95.jpg.html)

Håper det falt i smak :)

Turbo-Am

24/12/14, 00:31

Uff, er treig på oppdateringer her ser e. Men skyldes at e dritt lei av åmåtte skru på brukebilen(volvon) i ny og ne og div personlige ting..

Men har da komme både 940 front på bilen og grå delskinn stoler fårran :)

Ellers har e finni ut at bilen spiser tre ting i tillegg til diesel.. Dynamoreimer, turboer OG girkasser.. Henta to 5 trinns girkasser igår, så forhåpentligvis får e inn ei av de i mårra, vist ikkje det kanskje blir første juledag? :P Håpe den holder litt lenger enn siste 4trinns kassa som holdt snaue måned halvannen :rolleyes:

Pluss at e klarte å satse såpass at det blei walltap ved første snøfall:P Satsa med breisia før inn på ei bro som det normalt går ein bil i lengda, tredje gangen hukka det. Men heldigvis bare fanger plasten som fekk juling pluss at e røska boltane ut av alu bjelka på innsia, så blir nok reparert nå i vinter og hive på 940 plasten til sommern ;)

kvg4life

26/12/14, 15:07

Må få ut bilder av bilen med nyfronten og ellers av oppdateringer :)

Turbo-Am

04/01/15, 22:09

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/191.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/Mobile%20Uploads/IMG_20141026_150706_zps8jd2iyhy.jpg.html)

Slik ser den ut nå. Bare med vinterhjula på :P Foreløbbig med dieselmaskina oppi ;)

Men kan nå legge ved to førbilder av 940n brormin retter au mens eg er i farta :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/4.png (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/Mobile%20Uploads/2014-12/Screenshot_2014-12-04-15-12-20_zpsaargthok.png.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/5.png (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/Mobile%20Uploads/2014-12/Screenshot_2014-12-04-15-50-36_zpsflgp51ws.png.html)

Har ikkje heilhetsbilder a den men.. Bytter selve fronten fra rett forran dempertårna og frem.. Legg mærke til hvordan fangern står ;)

Turbo-Am

29/01/15, 00:04

Jaja, bilder får e ikkje somla meg te å ta :p

Men skal vel få tatt nokka så fort eg har fått bygd med ein lyftfilterboks ;) Står nemlig bensinmotor nedi den igjen nå :rolleyes:

Andre Pettersen

04/02/15, 20:32

Bilder ?:P

Turbo-Am

09/02/15, 22:57

Nå kommer bilder Andre ;)

Har sia sist, bytta motor, frå diesel te bensin igjen.. Går ennå i sekser, sjøl om Andre påstår at den ikkje heilt hører heime der..:rolleyes:
Har au vært på isbane å kjørt, gikk smertefritt, untagen veien opp til isen da eg møtte et fehue som ikkje viste hvor han hadde bilen sin å eg hukka i brøytekanten å va borti ein liten fjellnabbe med høgre bakdør og hjulbue bak og blei stans. Irriterans ja, men fekk mora meg på bane da ;)
Fangern bak henger au ennå i ei surrestropp etter første snøfall blanda med litt overkant grei satsing og for smal bru :rolleyes:

Så litt bilder av nyvaska dråget, bildene taler vel for seg ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/400.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/20150208_165948_zpsvx3wtjfh.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/401.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/20150208_165936_zpsyqq9opkl.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/402.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/20150208_170000_zpstayjahei.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/403.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/20150208_170025_zps9fb0f9zz.jpg.html)

Se bort fra kabelrotet, er rørlegger og ikkje elektrikker, og har ikkje gidda å hengt de opp ennå:eek:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/404.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/20150208_170054_zpsgv7ogsic.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/405.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/20150208_170008_zpsn8qei0s6.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/406.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/20150208_170014_zpsrbugwa7c.jpg.html)

Hå trur folket? :)

SirKim

10/02/15, 12:33

sett denne bilen mange ganger. skjelsvik, kragerø osv. Husker du sota ned hele statoilen på skjelsvik når du dro på en gang :P

Morro å se at du får det til! Bytter jo motor ofte virker det som :P
Skulle du ha behov for dører f.eks, så har jeg iallefall :)

Turbo-Am

10/02/15, 16:07

Ja, bilen har rulla litt over alt :P Har vel snart kjørt 40 000km sia juli'14 :P
Njaa, rauk a litt :P Vaska vekk soten på søndag, ska sei den satt godt ;)
Har du høyre bakdør i sølv foresten? Husker ikkje fargekoden i farta..

SirKim

10/02/15, 17:36

Har høyre bakdør mene jeg ja, men ikke i sølv desverre..

TomX95

10/02/15, 17:50

Turbo-Am

10/02/15, 21:41

Har høyre bakdør mene jeg ja, men ikke i sølv desverre..
Har bakdør ståans sjøl og, men den er desverre hvit ;)

Hva i satan? Å for slags motor er det dær? :p
Er ein høvelbenk på 2,4l i frå Nissan ;) Halvtørst sak som rusler å går på rakrør med unntak av japsepotta bakerst :p

Turbo-Am

23/02/15, 23:57

Legger inn nokken snikbilder av motorrommet på 940n te brodern eg. Er fremdeles under oppbygging og mangler vel egentlig bare turbohjerner og dyser, og sveise alt samen da. Kommer muligens egen tråd fortløpende ;)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/950.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/11016709_1038133429548050_48287138_n_zpsfc0d81db.j pg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/951.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/11004039_1038133362881390_1545235500_n_zps32fcd305 .jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/952.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/11004470_1038133396214720_290583402_n_zps34d5f21f. jpg.html)

Så for folk hyle ut om de vil ha meir :)

SirKim

24/02/15, 00:03

Nå trodde jeg seriøst et par sekunder at du hadde bytta motor IGJEN i din bil ! :p

Turbo-Am

24/02/15, 00:28

Å nei, bytter ikkje igjen nå, bilen oppfører seg fint og ligger på ca litern på fin kjøring, så den blir gåans som den går fram te sommern ;)

Geitung

24/02/15, 02:08

Litt ryddigere i motorrommet på bror din sin da :rolleyes:

Har bladd og lest tråden her og synes det er litt sjarmerende hva du dytter nedi bilen :p
Stå på videre og finn noe nytt å sleppe nedi der :rolleyes: ;)

Turbo-Am

24/02/15, 10:08

Ja er litt meir ryddig der enn i min da det mitt bare er hivd sammen for å funke ;) oxo er det litt meir moro å jobbe på andre sitt ;)
Men må vel gi min egen litt tlc snart au ;)

SirKim

03/04/15, 12:13

Bånnpanna på 740n din var litt lættis! :P
Fått kikka no mer etter ny bremsekraftforsterker?
Vil se 6 syl forgasserturbo :D

Turbo-Am

11/05/15, 18:02

Du får nok ikkje se gasserturbo oppsettet i denna bilen Kim :p
L24 maskina er greit sliten nå og gasserane like så, så det blir nok overhalling på det oppsettet der og plassert i bilen det skal stå ;)
Volvon får nå diesel maskin, IGJEN.. Motor nr.5 i bilen i mitt eie.. Som sagt, bensinseksern ville ha olje opptil to ganger i uka, og gasserane leverte bensin til sylinderne selv når e va på jobb...

Ellers har det slitne dråget av ein legokloss fått svarte fangere, svart snowcap, org. heil svart rutegrill, heilrød lysrekke bak og Super DTM 18" ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/10.jpeg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/received_881873245209700_zpsovhbgjmx.jpeg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/400.jpg (http://s704.photobucket.com/user/Mopar-67/media/11194676_881873338543024_861595668_o_zpsc2ilok1v.j pg.html)