Vis full versjon : Henrik940's worklog - Volvo 940 1995! Påbegynt prosjekt T5
Kan være også at jeg måtte varme så jævlig der, for å få stålet til å flyte :P Blei endel kuking fram og tilbake der :p Vanlig argon gass.
Hva er formålet med å ha den løse overgangen der Henki? Jobber du som sveiser forresten? ;)
Mr. Crepsley
09/09/11, 10:36
Når det blir ny turbo/grenrør så slipper han å lage ny dp
volvobrage
09/09/11, 10:40
[QUOTE=flyfaen;421218]Man ser at ting skjer hos folk som ikke holder på å flytte! :p
MEN!.. hvilken gass er det du har sveisa med!? Skal da ikke se sånn ut med TIG på rustfritt :p Kan nesten se ut som om du har sveisa med aktiv gass (ala Mison 18 elns), eller har du bare brukt vanlig svartstål tilsats?
Sånn! skal bli alle regnbuens farger :D (skal bli slike farger i alle fall selv om vi "noober" kanskje ikke akkurat får den "myntrekka" :p)
QUOTE]
regnboge fargen får du viss du sveiser med lite varme og mykje gass..det vanlegaste er den mørkeblå fargen som henrisk har fått:)ingenting gale med det
edit: ikkje nødvendigvis lite amper, men når ein kjører på mykje gass kjøler det ned og lagar den regnboge fargen
Hva er formålet med å ha den løse overgangen der Henki? Jobber du som sveiser forresten? ;)
Som han under sa, for å slippe ny dp når jeg bytter turbo. Ja, er sveiser. Jeg sveiser stikkontakter, brytere, lamper og sikringskap. Gjerne utelys osv og. :D
Blir tøft dette henrik :D
Njål Nilssen
09/09/11, 23:17
[QUOTE=flyfaen;421218]Man ser at ting skjer hos folk som ikke holder på å flytte! :p
MEN!.. hvilken gass er det du har sveisa med!? Skal da ikke se sånn ut med TIG på rustfritt :p Kan nesten se ut som om du har sveisa med aktiv gass (ala Mison 18 elns), eller har du bare brukt vanlig svartstål tilsats?
Sånn! skal bli alle regnbuens farger :D (skal bli slike farger i alle fall selv om vi "noober" kanskje ikke akkurat får den "myntrekka" :p)
QUOTE]
regnboge fargen får du viss du sveiser med lite varme og mykje gass..det vanlegaste er den mørkeblå fargen som henrisk har fått:)ingenting gale med det
edit: ikkje nødvendigvis lite amper, men når ein kjører på mykje gass kjøler det ned og lagar den regnboge fargen
Jeg bruker 9-12L/min... Blir ikke alle regnbuens, men blir i alle fall blankt.. skal man få det sånn "uber" må man bruke "purge" eller "atmosfære"
Men for all del, om det ikke er en fryd for øye så funker jo sveisene til Henrik for all del ;)
Da har jeg fått kjørt litt i kveld, merkbar forskjell ja! Går mye bedre, litt seinere trøkk, men samma faen, kan kanskje prøve 3 gir i rundkjøringene nå :p 2 gikk lett :D
Som han under sa, for å slippe ny dp når jeg bytter turbo. Ja, er sveiser. Jeg sveiser stikkontakter, brytere, lamper og sikringskap. Gjerne utelys osv og. :D
Vet du målene på den neste turboen da?
Åja det er ikke K27 turboen du har montert nå nei.. :p
Nope, er garretten :) Men fy å det hjalp! Har ikke sett antydning til gløding på turbo, litt på grenrør bare, så strupinga er borte :eek
volvobrage
09/09/11, 23:45
[QUOTE=amazonbrage;421406]
Jeg bruker 9-12L/min... Blir ikke alle regnbuens, men blir i alle fall blankt.. skal man få det sånn "uber" må man bruke "purge" eller "atmosfære"
Men for all del, om det ikke er en fryd for øye så funker jo sveisene til Henrik for all del ;)
då reknar eg med du sveiser tjukke materialer?vi pleier bruke rundt 5-6 på jobben på rør som har 2-3mm veggar
Njål Nilssen
10/09/11, 10:20
[QUOTE=flyfaen;421788]
då reknar eg med du sveiser tjukke materialer?vi pleier bruke rundt 5-6 på jobben på rør som har 2-3mm veggar
Driver og skal sveise 3mm alu nå snart trenger litt gass da. Ble dessuten anbefalt av en som er sveiser i Nordsjøen å bruke ca. 10L (jeg bruker for det meste 9. 12 Ved sveising av 5-6mm alu der i åpne hjørner osv...) Jeg bruker jo bare billigste type argon uansett så (holder i MASSEVIS) :) koster ikke mangen kronen for påfyll :)
Men skal ikke krangle for mye her, er ikke sveiser selv, har ikke hatt sveisegrunnkurs engang faktisk, "lørning bai duing" :p
Men skal vel ikke ødelegge tråden til Henrik heller, må begynne å klipe meg selv snart :p fæl til å gå OT :p
Da har jeg fått kjørt litt med ny turbo, funker meget! Stor forskjell på 13c og denne! Lader 1,2 med 99 V-power og originaldyser. Eller, den peaker opp på 1,2 og gjavner ut på 1 bar ca. Ikke hørt noe tenningsbank ennå. :p
Hadde en voldsom eksoslekasje som jeg ikke fant med en gang, leita litt, fant noen småhøl i det reducer prosjektet mitt, som jeg fikk sveisa, men lyden blei ikke bedre.
Kikka litt rundt under bilen mens den gikk og fant ut at den ene pinbolten jeg hadde tatt ut var vist rett inn i eksosen fra wg'en så det var også derfor jeg hadde screamer lyd :p Fikk satt inn en bolt og det blei stille :)
Litt bilder da:
Oljetur
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/931.jpg
Oljeretur
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/932.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/934.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/935.jpg
Halve downpipe
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/938.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/939.jpg
Hele downpipe
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/940.jpg
Bare rør
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/941.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/942.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/943.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/946.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/948.jpg
Peilepinnen blei herpa, liming måtte til :p !
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/950.jpg
Må få laga noen nye trøkkrør og :p Dem driver å spretter av :p
Henrik dreiv å spant piruetter utenfor Skanska bygget i Kongsberg mens politiet stod å så på ved 20.45 tiden idag.. Veldig smart mister DH46288.
Jeg klarer ikke det, så kan ikke ha vært meg.
Hvordan blir det med dyser her da?
Njål Nilssen
12/10/11, 15:16
Har du sendt de brakettene elelr har du glemt de av igjen? :p
Flott arbeide! Men er det ikke overkill mange V-båndsklemmer?? Trodde man liksom hadde klart seg med 2-3 stk på hele anlegget. Er jo kun for å plukke det bort lettest mulig, ikke for å få samlet alle delene i ei banankasse. :p
Blei store forandringer. Blir brukt ca 4 klemmer. En til turbo, en til slutten av dp, 2 på den ene lyddempern, og en på den siste :)
Når mansveiser tig får man fort til den muntrekka. Er jo bare å gå med samme hastighet frem, og pendle symetrisk. Vært varmere på den "proffe" sveisen mener jeg. 9-12l høres lite ut synes jeg, bruker aldri mindre enn 15 jeg (på stål)
Ser forøvrig bra ut. Men klarer ikke å la vær,'var ikke du veeldig sterkt imot stor turbo,stor eksos og generelt store ting? :p
Vel 3,5" og oppover er stort, unødvendig stort :p
Njål Nilssen
09/11/11, 22:39
Vel 3,5" og oppover er stort, unødvendig stort :p
Ved 1000hk bør man nesten ha 4" evt. 4,5" om det er en lang bil som Volvo ;)
Prata med KRB trading mannen, ved 900hk tjente han 10hk på å bytte til 3,5", men tapte turbospool..
Njål Nilssen
10/11/11, 00:48
Prata med KRB trading mannen, ved 900hk tjente han 10hk på å bytte til 3,5", men tapte turbospool..
Og hvor langt er det eksosanlegget? mins at det går ut rett bak høyre forhjul :p
Ikke på gamlebilen hans, da hadde han litt lengre :)
Hurr hurr
http://forum.vccn.no/
er den ikke senket?
wintermode?
er den ikke senket?
Er lesjofors 40 foran, så det senker ikke meget :p
Er lesjofors 40 foran, så det senker ikke meget :p
Min har samme greiene,men mener den er ganske mye lavere. rare greier. Sikkert mye feitere jeg enn deg da :P
Jeg har også lesjøfjææærer, og min ser lavere ut, men det er fordi jeg også har senk bak, ikke bare foran som Henrik har.. :)
Jeg har også lesjøfjææærer, og min ser lavere ut, men det er fordi jeg også har senk bak, ikke bare foran som Henrik har.. :)
Haha har Henrik har misforstått den "spleise på et senkesett for å få lavere bil" greia? "OK, jeg tar fjørene foran, du tar bak..."
Nop, men jeg gidder ikke kjøre med rallystuk ;)
Jeg har også planer om å sette originalfjører bak igjen.. Bilen ser så sliten ut nå som den er så sigen i rævva. (1 år gamle lesjofjors)
For oss som har bilen som bruksbil (som ikke vil ha utrolig lav bil) er det bedre å sette på originale bak og senk foran, så blir det omtrent lik høyde :)
Mye penere om du hadde fått den nermere bakken da! Hiv på bak også, og så kapper du litt forran for å få den i vater ;)
Mye penere om du hadde fått den nermere bakken da! Hiv på bak også, og så kapper du litt forran for å få den i vater ;)
Jeg har også planer om å sette originalfjører bak igjen.. Bilen ser så sliten ut nå som den er så sigen i rævva. (1 år gamle lesjofjors)
For oss som har bilen som bruksbil (som ikke vil ha utrolig lav bil) er det bedre å sette på originale bak og senk foran, så blir det omtrent lik høyde :)
5 tegn.. :p
Min er en del lavere og den er ikke akkurat noe problem å ha som bruksbil pga markfrigang. Men komforten blir ikke akkurat bedre.
Blir jo ikkje "utrolig" lav av lesjø som er kappa en runde forran, slipper å kjøre forsiktig av den grunn. Ser jo fortsatt høy ut også:p
Skal slenge på 60mm senkefjører til vårn, men i vinter kan den like så godt være offroad :)
du sliter "litt" om du kapper fjørene, kommer borti en alvorlig ulykke å det kommer fram at her har fjørene blitt kappa...
Da er du pluttselig blakk, til gangs!
Har ikke kappa fjørene mine jeg heller,å det skal ikke gjøres. Finnes måter å få de ned på lovlig.
Finnes måter å få de ned på lovlig.
Gjør det?
Coilover er "mer" lovlig enn kapping hvertfall..
Haha har Henrik har misforstått den "spleise på et senkesett for å få lavere bil" greia? "OK, jeg tar fjørene foran, du tar bak..."
Hvordan funker spleiselaget da? Tar ei fjør fram og ei fjør bak hver, kapper de i to også har du et helt sett?
Hvordan funker spleiselaget da? Tar ei fjør fram og ei fjør bak hver, kapper de i to også har du et helt sett?
Kapper alle 4 fjørene i 2 så har man 2 sett :)
Var vel det jeg sa, bare dårlig formulert :)
Gjør det?
Ja, det er jeg bestemt på. Har ikke sett noe om at senkeskåler ikke er lov. Får de i flere dimensjoner, men noe mer enn20mm blir nok drøyt da den da vil komme ganske nær hjulet.
Tenkt mye på å produsere noen parti av disse
Ja, det er jeg bestemt på. Har ikke sett noe om at senkeskåler ikke er lov. Får de i flere dimensjoner, men noe mer enn20mm blir nok drøyt da den da vil komme ganske nær hjulet.
Tenkt mye på å produsere noen parti av disse
Hehe står nok ikke svart på hvitt i kjøretøyforskriften at senkeskåler ikke er lov nei :)
Kan vel diskuteres om det er lovlig også men. Poenget mitt var at det finns andre måter enn kapp :)
Kan vel diskuteres om det er lovlig også men. Poenget mitt var at det finns andre måter enn kapp :)
Sant nok, men bør jo uansett korte inn dempere da, siden du mister fjørspennet (og arbeidsområdet) på den måten også. På 240 kan du vel bygge om øvre fjørskåler, kan du det på 700/900?
Njål Nilssen
14/11/11, 23:55
senker man kun skåla nede / evt hever den øvre bør man ha stivere fjærer også, da ei like lang fjær må kunne stoppe sakene før det bunner på en kortere avstand. evt. ei kortere stivere fjær og ei mindre litt slappere. må også ha ei ekstre fjær om man kun hiver på kortere hovedfjærer uten å bruke kortere dempere også... slik at det ikke "skrangler løs" når fjærbeinet er helt utstrakt...
Så da er man der alle havner.. senkefjør og Bilstein Sprint, eller coilover ;)
Ekke mange cm du kan slippe ned skåla da, mtp at den tar borti hjulet..
Ekke mange cm du kan slippe ned skåla da, mtp at den tar borti hjulet..
25mm.
Spørs jo hvor store felger du har det :P
Spørs jo hvor store felger du har det :P
I teorien,NEI :)
Du skal ha lik dimensjon på hjulet (felg+gummi) hvis du går opp x antall tummer.
Flott bil! Bra tigga om du ikke jobber med sveis.. Jeg ville syrevaska sveisene om jeg var deg da blir de blanke og fine ;)
Flott bil! Bra tigga om du ikke jobber med sveis.. Jeg ville syrevaska sveisene om jeg var deg da blir de blanke og fine ;)
eventuelt rondelstålbørste på bormaskin,går fort det :)
Njål Nilssen
15/11/11, 23:40
Flott bil! Bra tigga om du ikke jobber med sveis.. Jeg ville syrevaska sveisene om jeg var deg da blir de blanke og fine ;)
Passivering er vel det som er aller helst å foretrekke på rustfritt, da blir det blankt og syrefast samtidig ;)
Kjøpt meg nye plugger og fordelerlokk, opplever fusking og feilkode :p Bytte LMM og.
Har du sjekket gapet på pluggene å?
Nop, men regner med at det er bra på de nye :p
Det er ikke bestandig faktisk har jeg opplevd :/
Når er det den fusker? Mye/lite bensin på tanken?
Har det begynt nå nylig?
Fusker når den er kald. Bynte for 2 mnd ca. Går på 3 syl i 20-30 sekunder etter start og jeg har bynt å kjøre..
Har du byttet pluggkablene dine å?
Men går den fint på alle 4 etterhvert eller?
Hva slags feilkode får du opp?
Går fint ellers ja! Pluggkabler er nesten helt nye :)
1 - 1 -3 får jeg. Prøver å bytte fordelerlokk og tennplugger i mårra :)
Mr. Crepsley
16/11/11, 22:37
Da er spørsmålet, er kablene av merket Beru?
Bruker du beru, ber'u om bråk ;)
Går fint ellers ja! Pluggkabler er nesten helt nye :)
1 - 1 -3 får jeg. Prøver å bytte fordelerlokk og tennplugger i mårra :)
Høers rart ut. Men du sier den er Ok når den blir varm.
Feilkode 1-1-3 - Short-term fuel trim. Faulty control. Fuel trim (lambda control) too lean or rich.
Du kan jo prøve å resette hjernen etter at du har kjørt den god og varm (ta ut sikringen - eller ta av batteripolen) og prøve å kjøre litt igjen.
Hvis du ikke får noen feilkode da, så kan det være at tempmåleren din er kokko slik at den ikke gir riktig mengde bensin når motoren er kald.
Det er verdt å prøve. Gratis er det også :)
Prøvde å bytte plugger og fordelerlåkk, ingen forskjell..
Njål Nilssen
21/11/11, 18:27
Prøvde å bytte plugger og fordelerlåkk, ingen forskjell..
Prøv å hekt av lambda.. altså kun den enkle svarte ledningen (slik at varmingen fortsatt er på, sånn at den ikke blir ødelagt :p)
Njål Nilssen
21/11/11, 18:30
Kan i værst efall være ei dyse som holder på å kvelde...
Hva skjer når jeg kobler ut den svarte da?
Njål Nilssen
21/11/11, 18:34
Hva skjer når jeg kobler ut den svarte da?
koppler bort lambda signalet, værdt å prøve ;)
Njål Nilssen
21/11/11, 22:24
Ikke noe forskjell..
Prøvd å bytta selve tennpluggledningene da? :p de av silikon type kvalitet er vel å anbefale såvel for std. motorer og de som er langt fra std :p
Bytta samtidig som plugger..
Njål Nilssen
21/11/11, 22:27
Bytta samtidig som plugger..
Og etter det kom feilen? nye deler TRENGER ikke være feilfrie :p Ikke engang nyoverhalte flydeler til 500000kr. stk...
Nei, feilen har kommet for 2 mnd siden. Skal se om det hjelper å bytte lmm.
Marius Skau
04/12/11, 01:13
Gratulerer med dagen :D
Lurer LITT på om jeg skal begi meg ut på et T6 eller T5 prosjekt!
Tveite Performance
09/04/12, 14:00
hjelpe ikkje att da lukta t5 når ikkje da blir gjort noko!
Gå for T5, mye lettere å godkjenne samt porno lyd...
hjelpe ikkje att da lukta t5 når ikkje da blir gjort noko!
Planlegging først, bygging etterpå :P Først må jeg finne meg en flott T5.
Njål Nilssen
09/04/12, 16:46
Planlegging først, bygging etterpå :P Først må jeg finne meg en flott T5. uten slitekant? finn en nyere en ;) etter 2002 så kan du smelle toppen rett på ei D5 blokk om du skulle gå galemattias en dag i fremtiden ;)
Har hvertfall sendt søknad til BT nå :)
Men hvorfor skal du for en hver pris ha nyere forstilling?
Kan jo like gjerne modifisere den gode gamle litt og få like gode resultater.
BTW: Tror det går ann å smale inn multilink mk2'n til mk1 bredde ved å bruke mk1 nav.
Må bare få demontert og sjekka så spline er lik.
Blir ikke noe av forstilling :) Skal ha MK18, så må beholde innpress :) Yep, nava skal passe! :)
THolandsli
09/04/12, 20:57
Har ei tilnærmet ubrukt T6 blokk fra 2003 stående og tilhørende H-profilråder liggende som jeg vurderer å selge. :P
Blir ikke noe av forstilling :) Skal ha MK18, så må beholde innpress :) Yep, nava skal passe! :)
Riktig det ja. Det eneste som kan kuke det til er spline, men regner egentlig med at den er lik.
Da er det bare å presse inn nav fra mk1 og bruke skiver fra den også.
Vet ikke hvordan det passer med håndbrekk men ett eller annet må da passe der også.
Yep, det finner man ut av, må bare finne noen nav da :P
Njål Nilssen
10/04/12, 12:43
Yep, det finner man ut av, må bare finne noen nav da :P Fåes ikkje Ocean med ET43 også da?
Fåes ikkje Ocean med ET43 også da?
Nop..
Update: T5 motor blir bremsa litt, skal ha både mc lappen og litt div, så får bare så hvordan det går :) Ønsker egentlig å finne en som er ferdig til rettstilling, så det bare er å stappe i :p
Muligens jeg skal handle Zito:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/1364.jpg
Kan legge til at denne blir stramma opp utvendig, lakk av hjulbuer, senk, panserlakking, skjørter :)
Lakka ikke du hjulbuer i fjor?
Jo, men resutlatet ble dårlig.
Tveite Performance
11/04/12, 21:08
må berre sei att eg lika planane dine. men fy faen for ein vasebodl du e! planene blir jo endra fra dag til dag :P
må berre sei att eg lika planane dine. men fy faen for ein vasebodl du e! planene blir jo endra fra dag til dag :P
Jepp, sånn er det når man har flere balls i lufta :)
Njål Nilssen
11/04/12, 21:38
Jepp, sånn er det når man har flere balls i lufta :) Klippa dem av eller? xD Men det kan i alle fall forklare ubesluttsomheten...
Klippa dem av eller? xD Men det kan i alle fall forklare ubesluttsomheten...
Yep. Men kommer jeg over et røverkjøp slår jeg jo til :) Så helt på vent er det ikke satt :)
Da var felger og T5 motor i boks :)
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/561227_10151507927320179_791885178_23870295_807499 249_n.jpg
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/485240_10151508923480179_791885178_23873764_161060 0552_n.jpg
Erlend Dystland
14/04/12, 00:12
Dette blir gromt! :D
Da har jeg skaffa S60R innsug, 3" gasspjeld, oljerør og sil fra 960, motorfester fra 960 og bånnpanne :)
JA da blir det moro å se om detta havner i bilen og blir ferdig :P
Mr. Crepsley
15/04/12, 21:04
Høres spennende ut Henrik, da er det jo stortsett bare å hive i? må vel bare sveise om bunnpanna. Motorfester blir vel da plug and play ?
Da stikker jeg og Chrml til sverige til lørdagen og henter alt jeg trenger utenom M90 :)
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/523954_10151522384585179_791885178_23932373_291025 742_n.jpg
105 mil unnagjort, og henta litt forskjellig. Fy faen å my deler man får med når man først henter noe :p !
Begynner å demontere nå etterhvert :)
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/35935_10151557250415179_791885178_23977142_7707027 17_n.jpg
Kikka litt på det som skal til for å rettstille, tror ikke det skal være noe problem, sett litt løsninger sjæl på vannrør og kommet opp med noen ideer. Jeg og ChrML gjør ferdig verkstedet nå, så da blir det skruing så fort vi er ferdig der :)
Gleder meg til å se ferdig resultat. :)
Sjæl! Blir å bygge motoren så og si ferdig, også parkerer bilen og rive ut eksisterende motor. Tror multilink også blir bygd om i samme slengen.
Blir 6-trinns ZF kasse til denna da :)
Blir 6-trinns ZF kasse til denna da :)
Ferdig ombygd eller gjør det selv? :)
Ferdig ombygd eller gjør det selv? :)
Bakaxel.se fikser! :)
Søknad godkjent av Statens vegvesen :)
Njål Nilssen
11/05/12, 08:19
Eureka!
Skjer det no med bilen eller kjører du bare ktm? :p
Bare KTM :D Driver å bytter bensinpumpe, men ting tar tiiiiiid!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/449.jpg
Her skal ALT gjøres ferdig før det blir plukket ned og montert i min :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/450.jpg
Og så kan du lage deg en 940-grill! :D (som i gassgrill)
Seff :D Brenne opp motoren da :(
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/478467_10152056767090179_1469808756_o.jpg
volvobrage
22/08/12, 19:28
Detta blir saker!!:D 5arane er kule maskiner:)
Anders Dybvadsskog
22/08/12, 20:52
Blir knall:)
Detta blir gromt! Satse på å bli ferdig før snøen kommer eller?
Hilst på deg i sort herregårdsvogn noen ganger siste uka.
Kollega;-)
Skjer det ikke noe mer her?
Nei her skjer det ikke mye :) Har ikke noe skikkelig varmt sted å stå, så gidder ikke være ute i kulda. Så pusser opp leilighet istede :)
Nå er det lagt inn et mellomledd i ombygginga..
Trenger en bil nå ganske hurtig, siden den FK motoren som står i nå er på sine siste dager har jeg kjøpt en '98 Classic delebil i Sverige. Så skal jeg swappe motorer, og ta alle gromdeler over på min, slik at jeg får en fungerende og EU-OK bil å bruke daglig :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/104.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/474.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/475.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/476.jpg
Trelistene på dørene og forsetene kunne jeg finni på å ville ha...
Ja flere som sikler på det :P
Har Classic bakseter og båtlistene i dasj, er jo sugen på resten! :p
Fått ut motoren av delebilen i dag. Bestilt opp litt deler, inkl H-profil råder. Like greit så man kan ladda litt mer :p Skal handle ei passe stor snurre som kan trykke litt luft også. Sorry for dårlig bilder, møkkete telefon :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1048.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1049.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1050.jpg
Njål Nilssen
17/02/13, 20:49
Skal ikke modde toppen da?
hvorflr koste på denne motoren h råder osv? hvorfor ikke legge de penga i h råder til femmern du skal ha neddi? :p
Njål Nilssen
17/02/13, 21:48
Påtar du deg oppdraget? Tja, hvis du ikke skal ha flytta dysene men bruke originalmanifold er det ganske fort gjort :)
hvorflr koste på denne motoren h råder osv? hvorfor ikke legge de penga i h råder til femmern du skal ha neddi? :p
Driter peng vettu ;) Neida, men ønsker å kjøre litt trøkk på denna, og ha en holdbar motor. Kan fort gå et år før jeg i det heletatt byner på 5'ern. Har ALTFOR liten tid om dagen...
Tja, hvis du ikke skal ha flytta dysene men bruke originalmanifold er det ganske fort gjort :)
Jaaa fortell :p
Picas!
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1631.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1632.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1633.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1634.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1635.jpg
Blokka skal steamvaskes i mårra :)
Bestemt deg for turbo eller?
Tror det blir en Turbonetics av noe slag. Holder utkikk på blocket og finn tilfelle det dukker opp noe, hvis ikke bestiller jeg ny :p
Uansett blir grenrør fresa av, oljetur og retur blir fleksible slanger, så det bare er å hive inn noe gromt :p
Ja driver av :) All innmat er montert, blokka er malt. Fått alt av pakninger.
Fått tak i delskinn bak nå og, så da har jeg komplett delskinn! :)
Njål Nilssen
18/03/13, 16:22
Du kan fint flytte dysene ti lselve toppen også istedet for i manifolden, slik jeg har gjort på 740'n min... vet om noen andre mods du kan gjøre lett også :) sov VIRKELIG gjør forskjell :)
Du kan fint flytte dysene ti lselve toppen også istedet for i manifolden, slik jeg har gjort på 740'n min... vet om noen andre mods du kan gjøre lett også :) sov VIRKELIG gjør forskjell :)
du tenker på de spora i toppen?
Njål Nilssen
18/03/13, 18:10
du tenker på de spora i toppen? det er en av tingene ja :)
Fått gjort litt i dag da. Går litt tregt pga jobb og oppussing i heimen. Men slenger ut litt pics:
Nye simringer, pakning og pakningsguffe :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1789.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1790.jpg
Turbo ankommet
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1791.jpg
Turbo prøvemontert :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1792.jpg
Det blir bra å få i stand en motor igjen :)
Skal du kjøre på første treffet på gardermoen?
Er det her sprekker eller bare dårlig lys?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1806.jpg
Er bare maling som har rent litt nedover :p Planen er å ha bilen up'n'running innen 1.mai! :)
Njål Nilssen
24/03/13, 23:03
Er bare maling som har rent litt nedover :p Planen er å ha bilen up'n'running innen 1.mai! :) Da har du det travelt med å sende toppen nordover til litt fiksing :p
Fresh fargekombo:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/2032.jpg
Bånnpanne:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/2033.jpg
Godt nyttår å malt bånnpanne :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/2034.jpg
Blir tøft med svart blokk:)
Rykker stadig nærmere. Nå skal jeg få sveisa på en flens på returen, skru på bånnpanne. Skal vel snart ut med motoren som sitter i, få kassa over på denne motoren og så er det å putte den i :)
Siden turboen på bilde var deffekt er den bare satt på for prøving. Turbonetics på vei fra statene! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/486.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/487.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/488.jpg
Montert fordeler, servo, bytta dysepakning, bytta gasspjeldpakning.
Venter på ny turbo :)
Hvorfor har du T5 i topicen, også holder du på med en 4'er? :p
T5`en er på vent så vidt jeg har forstått det.
lenge ska t5n stå på vent da? :p
lenge ska t5n stå på vent da? :p
Til du er ferdig :p ? Nei planen er jo nå å få 4ern i, og da er bilen brukbar. Da kan jeg fortsette på 5'er.
Njål Nilssen
11/04/13, 16:30
Så du droppa å sende toppen nordover allikevel?
Neida, må bare få surra meg til det! :p
Brukte den gamle motoren litt før jeg kjørte den til verkstedet:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1957.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1956.jpg
Senkoramas kommer veldig snart, samt 960 sideskjørter :)
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/971582_494490400640282_1828866239_n.jpg
sverre2210
08/08/13, 10:45
Fin bil, og fine felger som passet veldig bra til bilen :)
Det ser ut som 18" felger med 9" bredde og kant både foran og bak, stemmer det ?
Hvilken dekk dim bruker du, 225/35/18 ?
Joakim-G_R
08/08/13, 11:04
Gjort av SuperDTM-ene da?
Fin bil, og fine felger som passet veldig bra til bilen :)
Det ser ut som 18" felger med 9" bredde og kant både foran og bak, stemmer det ?
Hvilken dekk dim bruker du, 225/35/18 ?
Det er 18/8"
Kjører 215/35/18, fin dim egentlig :)
Gjort av SuperDTM-ene da?
Solgt for ny oljelampe.
gull pilen
08/08/13, 19:49
Synd med de bulkene i kanalen din da....
Yep.. Derfor skjørter :) Er ikke rust eller noe der så får dekka det til så hjelper det. Den ene siden er full av veioppmerking og...
Jævlig høy da:p
Har 2 fjørbein liggende, tenkte å kappe de og setta på. Se hvordan det blir :) Hvis ikke har jeg 60mm senkis som jeg kan slenge på.
Gjør jo ikke noe at den er full av vegoppmerking, for den er jo samme fargen som bilen, sett bort i fra refleksen da ;) Du kan jo prøve det som bodyskytts på kanalene, for det er jo slitesterke greier :p
Gjør jo ikke noe at den er full av vegoppmerking, for den er jo samme fargen som bilen, sett bort i fra refleksen da ;) Du kan jo prøve det som bodyskytts på kanalene, for det er jo slitesterke greier :p
Hadde jeg hatt T-gul så.. Han har kjørt på våt midtstripe.
I vinter blir det multilinkbygging, og begynne tilpassing av T5 :)
Synes jeg så et bilde her av en rettstilt femmer i en hvit 944?
Bare dummyen, eller er den i bilen?
Den er bare i den halve bilen :p
Jeg er ikke helt sikker på om det kvalifiserer til Motorrom-tråden...
I'll allow it.
Jeg er ikke helt sikker på om det kvalifiserer til Motorrom-tråden...
I'll allow it.
(Ja, jeg som har bæsja baki der)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/1595.jpg
Hvordan løser du tenningsrekkefølgen? Ser ikke ut som det er plass til fordeleren, blir det coil on plug, eller er det plass?
EDIT: Ser nå at det er det nye innsuget til hvitblokkene, så da er det vel ETM og coilonplug allerede?
Noen på blocket som selger modda fordelerlokk, sånn at de stikker ut til siden, istedefor bakover. Hadde vært mest porno med fordelerløs tenning, men tror ikke det er vel mottatt hos de i gult.
Nei vel? Hvorfor skulle de bry seg om det?
Jan-Einar Jenssen
25/08/13, 15:56
Nei vel? Hvorfor skulle de bry seg om det?
for dem har en tildens til å være nazi?
for dem har en tildens til å være nazi?
Joda, men da burde de jo trigge like mye på en uoriginal fordelerløsning, enn en coilonplug som er originalt på motoren...
dvs, om det er det vet jeg ikke, men innsuget kommer hvertfall fra en 99 eller nyere hvitblokk.
Jan-Einar Jenssen
25/08/13, 16:10
Joda, men da burde de jo trigge like mye på en uoriginal fordelerløsning, enn en coilonplug som er originalt på motoren...
dvs, om det er det vet jeg ikke, men innsuget kommer hvertfall fra en 99 eller nyere hvitblokk.
forsåvidt, har sikkert noe med effekt å gjøre.
Har inntrykk av at ETM og spesielt coilonplug gir lettere utbytte av datasprut, ja. Onkel bruker coilonplug på sin 850 løpsbil, fordi den originale fordelerløsninga står i veien for dreiemomentutnyttelse, såvidt jeg skjønte.
Å lage det fordelerlukket er meget enkle greier:) ser orginalt ut etterpå også
Jeg ville gått rett på coiler. Det fordelerlokk greiene virker som no skikkelig krimskrams.
Nja.. Det funker forsåvidt greit. Er jo liksom ikke så mye som er feil der da :p Så lenge man har ny rotor og fordelerlokk, så er mye gjort :)
Lage til meg du da Kalsn? :D
Lage til meg du da Kalsn? :D
Kan gi deg en skikkelig howto;)
Noen på blocket som selger modda fordelerlokk, sånn at de stikker ut til siden, istedefor bakover. Hadde vært mest porno med fordelerløs tenning, men tror ikke det er vel mottatt hos de i gult.
hvorfor skal det være et problem? jeg viste min på BT med coil on plugs jeg. 0 stress
Jævlig kjipt å ha et så sært lokk da, må lage et par i slengen å ha med deg i bilen hvis du skal på treff etc..
hvorfor skal det være et problem? jeg viste min på BT med coil on plugs jeg. 0 stress
Bare leste de ikke likte det. Din gikk ikke igjennom da.... :rolleyes:
min gikk ikke mellom nei pga avgass å støy fra åpent luftfilter. klaga ikke på hverken COP eller 3" JT eksos eller noenting :)
Klein den derre støy fra åpent luftfiter.. Virker jo som de MÅTTE ta deg på noe :/
Njål Nilssen
26/08/13, 15:07
Hva skal en med åpent filter uansett!? På turbo er det papirfilter som gjelder... er ikke kraftig nok lyd fra innsugspulsene som når frem til filteret ergo fungerer ikke et KN filter slik dt skal feks... Hjemmelaga filterkasse med to originale flatfilter fra 940 TD og en snorkel som henter luft der det er kaldt... i hjulbua og fram under feks ;)
Jeg skal ha original luftfilterboks :p Har det nå, savner ikke den sugelyden (lov å si?)
Den beste løsningen er jo uten tvil k&n innsatsfilter. Da får du beholde original luftfilterboks OG du får k&n-klistremerkene som du kan kline på overalt... :)
Njål Nilssen
26/08/13, 19:47
Den beste løsningen er jo uten tvil k&n innsatsfilter. Da får du beholde original luftfilterboks OG du får k&n-klistremerkene som du kan kline på overalt... :) IKKE på turbo! Da funker nemmelig ikke KN filteret som det skal... det er HELT avhengig av å ha pulserende "lavfrekvente" lydpulser (ala støy fra insugsrunnere, IKKE komporessor-sus) for å filtrere, uten de lydpulsene slipper det inn like mye dritt som andre bomull og skumfiltere... Henrik skaff deg 940 TD boks og filter om ikke annet... 20% større enn turbo bensiner :)
Njål Nilssen
26/08/13, 19:54
Smule forskjell...
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/1695.jpg (http://s137.photobucket.com/user/flyfaen/media/06082011374.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/1696.jpg (http://s137.photobucket.com/user/flyfaen/media/06082011375.jpg.html)
Hva skal en med åpent filter uansett!? På turbo er det papirfilter som gjelder... er ikke kraftig nok lyd fra innsugspulsene som når frem til filteret ergo fungerer ikke et KN filter slik dt skal feks... Hjemmelaga filterkasse med to originale flatfilter fra 940 TD og en snorkel som henter luft der det er kaldt... i hjulbua og fram under feks ;)
hos meg ble det slik da det var kjappest å lettest å gjøre når jeg rettstilte motoren. Å hadde et BSR skjold liggende, så ble bare sånn.
Men når BT faktisk skal være så vanskelig, så har jeg jaggu fått satt inn orginal filterboks. Skulle gjerne hatt kloa i denne luftfilterboksen som er fra diesel som du viste bilde av men.
Man taver hva man har..
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/1831.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/1832.jpg
Sorry OT henrik..
IKKE på turbo! Da funker nemmelig ikke KN filteret som det skal... det er HELT avhengig av å ha pulserende "lavfrekvente" lydpulser (ala støy fra insugsrunnere, IKKE komporessor-sus) for å filtrere, uten de lydpulsene slipper det inn like mye dritt som andre bomull og skumfiltere...
Har jeg ikke hørt om før, hvor kan jeg lese mer om det der?
Njål Nilssen
27/08/13, 15:22
Har jeg ikke hørt om før, hvor kan jeg lese mer om det der? Vil tippe KN har noe info på sidene side om hvordan filterene demmes fungerer? Jeg fikk vite det av KN direkte da jeg snakka med dem på et David Vizard seminar jeg og SWR var på i september i fjor :) KN selv anbefaler ikke de typiske KN filterne sine til turbobruk.
Grunnen til at KN filterne fløder så godt er at de igrunn ikke filtrerer nesten noe som helst utenom store partikler slik de kommer ut av eska uten olje, men så er det jo noe oljegreier som smørres på, de filterer ikke noe bra med kun det heller. Hele "magien" må studeres i mikroskop.
Bomullfibre blir elektrostatiske med riktig olje og KN filterne er laget av bomullsifbre. Tar man et KN filter kan man jo nesten se rett gjennom det. Når de blir smurt opp med olje blir disse fibrene noe stivere og statiske til en hvis grad. Når lydpulsene kommer begynner alle disse små fiberhåra som stikker ut av bomullsvevet å vibrere, og filteret funger merkelig nok ved at støv og partikkler blir vibrert av og frastøtet bort av disse håra slik at de ikke kommer inn i motorens lufsystem. Uten lydpulser står disse håra i ro og finstøv får slippe gjennom og olja bare fanger opp større partikler, og den statiske elektrisitet fanger kun noe og det pakker seg til tilsutt og begynner å fløde dårlig.
Eneste de har på sidene sine er vel salgspropaganda. Men de selger jo filter spesifikt for turbobiler, og det er jo samme prinsipp som disse åpne filterene "alle" har både på n/a og turbo såvidt jeg vet.
Men da jeg prøvde å finne svaret med google fant jeg vel egentlig ut at jeg har lyst til å prøve å bytte til papirfilter og ta en liten innvendig motorvask ved neste oljeskift og se om oljen holder seg klar og fin lenger. Ikke akkurat en labtest på bruksbilen, men koster lite å prøve..
Par bilder :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/60.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/61.jpg
Marius Skau
01/09/13, 21:31
Va jo litt fin da :)
Mangla bare en vekti bit av karosseriet :P
Liker å kjøre lang bil jeg seru :p
volvobrage
01/09/13, 21:55
Ser bra ut!:)
Kor har du kjøpt luftfilter slangen?:)
Ser bra ut!:)
Kor har du kjøpt luftfilter slangen?:)
Biltema faktisk :p
Endelig fått inn hattehylle igjen, kjørt over 1 år uten, etter et mislykka 6*9" høytalerprosjekt i fjor.
Fikk samtidig satt inn delskinnpornoseter og gjort reint under sete :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/197.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/198.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/199.jpg
sverre2210
03/09/13, 20:06
Ser bra ut dette, morro med fine delskinnseter ;)
Ser bra ut dette, morro med fine delskinnseter ;)
Ja, blir bra å få inn forseter og, bestilte ny vannkran i dag, så jeg får tørr førerplass :p
Flott 940. Blir meget bra med delskinnseter, det gjer seg alltid :)
Syns du kan kjøpe cop greiene jeg har til overs...
Sent from my LT25i using Tapatalk 2
er vel bare å slå til Henrik om du får tilbud på en hel pakke med en gang? Eller er det bare coilane du ska selge turb00le ?
Jg boks, me7 matte til toppen og evt coiler hvis karn mangler det også.
Sent from my LT25i using Tapatalk 2
ikke hverdags-vare det å få tilbud på alt på en å samme pakke. hadde jeg mangla hadde jeg kjøpt tvert av deg turb00le! Men nå har jeg på min nå..
Jeg måtte gå den "lange" veien. Skaffe først coiler, så ledningsmatta, så jg ignition.. Slå til du Henrik :) J.G er oxo vanskelig å få tak i. Jeg fikk ikke tak i han. jeg måtte skaffe JG ignition via bruktmarkedet.
Hva forlanger du turb00le?
Liten update her! Har fått ut fingern og begynt på 5'ern!
Hatt en gjennomgang av alle deler, sett litt hvordan ting er montert og hvordan det skal monteres.
I kveld har jeg fått korta inn olje pick-up, og merka bånnpanne hvor den skal kappes. Skal få noen med svær båndsag til å ta det.
Ikke mye, men det er en start! Skal skru opp bånn og sjekke lager, hvis de er i god stand bruker jeg de i første omgang. Blir vel etterhvert blokk med mere holdbar innmat.
Presser ut noen bilder.
Kappa og klart:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/83.jpg
Sveiset:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/84.jpg
Her trengs 3" gasspjeld, noen som har?
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/85.jpg
Oppmåling:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/86.jpg
Kapp her!
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/87.jpg
Noen som vet hvordan denne funker? Sitter på 960 bånnpanne
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/88.jpg
Hvor stort er detta prosjektet ditt? Vært på beynnelsen lenge nå:p
Ble vel tilsidesatt pga både tid, leilighetkjøp, mc-kjøp samtidig :p
Men nå har jeg tid (og leilighet) så da er det muligheter :)
volvobrage
03/08/14, 09:21
Ser bra ut!:)
Den greia på bunnpanna er ein termostat:)Fin viss du skal kjøre med oljekjølar, så får du styrt oljetempen.
Skal ikkje sei heilt sikkert, men trur den er i stål så det er lett og sveise på AN sveisekoblingar.
Ser folk setter på en som har uttaka på samme side, er det bare for å kunne få slangene på samme side?
volvobrage
03/08/14, 10:13
Ser folk setter på en som har uttaka på samme side, er det bare for å kunne få slangene på samme side?
Trur det er fordi det er den vanlegaste, den du har er frå eldre modellar trur eg. Men er ikkje heilt sikker:)Den andre typen bør ein vertfall gjenge opp gjengar i, neste umulig og sveise i!Elendig aluminium som er inntrekt med olje:p
Jepp, blir AN nipler der.
Njål Nilssen
03/08/14, 15:43
Må være gammel type bånnpanne :) på min er det bare et blankelokk der, også sitter det en varmeveksler mellom filter og panna som er forbundet til kjølevæska til motoren, slik at olja holdes på samme temp som vanntempen. Kjølt av varmvannet ved varm motor, og varmet op pav kjølevannet når motoren er kald. veldig kjekt igrunn, når du har vanntemp har du også oljetemp, så da kan du gi motoren saft når vantempen er på plass, mot ellers så man må vente til også olja er varm :)
Ser ikke at det er gjenger i bunnpanna di, da er det gamle typen. Må i såfall gjenge opp nedredel av blokka og dreie en stuss så du får skrudd på et filter.
Sent fra min LT25i via Tapatalk
Stemmer det som er nevnt over her. Det er gammel type bånnpanne.
Grunnen til at du ser at andre har det annerledes med uttak på samme sie, er pga dem bruker nye typen bånnpanne. Jeg selv gjør også det. Den termostaten du har er nok litt mer "solid" eller hva jeg skal si. Der de tynne røra går inn på den andre saken er ikke akkuratt noe jeg er imponert over. Det som er dritt med de gamletypen er vel at det går en slange hver vei. Blir liksom litt "rotete" i motorrom. Men kjører du med orginalkjøleren er det jo greit :) det som er med gamletypen bånnpanne, er at du har dritten med at du må gjenge opp :/ slepper det med nytypen :)
Jepp, må se på en løsning der.
Bedrevet litt i dag, fått finni en grei løsning på vannrør, ikke ferdig da :) .
Kappa til originale vannrøret som var på 850in:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/131.jpg
Kombinert 850 og 960 rør:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/132.jpg
Korta inn røret som skal gå til kupèen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/133.jpg
Sveisa og ferdig:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/134.jpg
Mangler bare den tykke delen som skal framover :)
Njål Nilssen
03/08/14, 19:24
syl #4 bør du ta en sjekk på når du demonterer den... tror den har spist endel olje, for eksosporten er grodd mye gaufus i...
Flott at det er i gang igjen! :) Vært stille såååå jævla lenge syns jeg..
volvobrage
04/08/14, 11:49
Fint arbeid med vannrøret:)Skal du kjøre med orginale motorfester etter godkjenning og?Dei er vel kjent for og være veldig mjuke og dårlege?
Fint arbeid med vannrøret:)Skal du kjøre med orginale motorfester etter godkjenning og?Dei er vel kjent for og være veldig mjuke og dårlege?
Takk for det :) Får nesten se hvordan de oppfører seg, og hvordan de blir med tiden. De skulle være under et år gamle.
Ble det ikke noe av mk2?
Joda, men må finne en bra løsning på senking, gidder ikke montere før det :p
volvobrage
04/08/14, 13:26
Takk for det :) Får nesten se hvordan de oppfører seg, og hvordan de blir med tiden. De skulle være under et år gamle.
Joda, men må finne en bra løsning på senking, gidder ikke montere før det :p
Då er det jo verdt og prøve ja:)Brodern har dei festene som blant anna LMR selger i sin 740 med T5, dei funker veldig bra(eg har samme i 242en men har ikkje kjørt med dei):)Flott passform på dei også er dei ganske snedne i forhold til orginale fester og.
Angåande senking så kjører mesteparten på Turbobricks med coilovers bak i tillegg til bladfjør frå nivåmatbil. Den er tynnare og har mindre spenn, trur det er derfor dei brukar den. Det skal visst funke vanvittig bra til både senk og kjøreegenskapar:)
Takk for det :) Får nesten se hvordan de oppfører seg, og hvordan de blir med tiden. De skulle være under et år gamle.
Joda, men må finne en bra løsning på senking, gidder ikke montere før det :p
Mange løsninger på det...
Sent fra min LT25i via Tapatalk
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.