Vis full versjon : m90 i 240 er det sånn som folk sier ?
turbodreams
02/03/11, 00:19
Hei.
må ha ny girkasse for min m47 streika 1giret på i dag.
vill ha m90 men har googlet det og ser ein må lage litt plass og korte inn stativet til girstangen og det verste som er og lage ett mellomstykke mellom axling og girkassen. eg skifta fra m47 til m90 på min 940 fk og der sklei m90 rett inn så kassene må no vere like lang ? eg mener no att m90 burde sklidd inn i 240 uten mellomstykke på axling og girkasse ? er ein hel hau som har erfart dette men det har ikkje eg på 240 men 940 har eg, så lurer på nokke info om dette vist noen har =)
Etter det jeg har skjønt så passer ikke spakstell og mellomaksel. 240 er jo ikke lik som 940 selv om m47 sto i begge. Det jeg syntes når jeg skulla ha kasse var at det virket enklere og bygge om til bmw zf kasse i steden og de tåler mere.
turbodreams
02/03/11, 13:55
bmw kasse :O nei fan ! er ikkje nokke herjebil. skal ha den strøken med beste delene fra volvo 2.7.940 og ekstautstyr som er originalt =) skal vere sjikkelig
planen er fk.m90. stivt og fint understell.
snow cap. bross . fine felger (ikkje japse style). snute. 850 sedan vinge =)
fin lakk tenkte på den blåfargen som nye v50 har =)
cossykiller
02/03/11, 14:52
alikevel om det er herjebil eller ikke, getrag sine kasser tåler mer bank, samt at du kan kjøre spakstell fra m90 og hive over om det er det du tenkte på... er jo bedre deler, og det kan jeg ikke se at er annet enn skikkelig ?
må masere ut girkasse tunellen lit..he du ein aksling fra 240 og en fra 940 me m90 kappa du 240 akslingen å dreier et rør som du slår inni 240akslingen å so kappa du 940 akslinen å bruka enden på den og slår inn på røre og så sette du det på bilen og justera lengda sann du vil.. (240 og 940 akslingen har samme tjokelse)so ponkta du og tar av å heilsveisa...eg jor det på min 240 å d funka fjell den dag i dag:) å ikkje nåke kast...
cossykiller
02/03/11, 17:23
om du er redd for kast, så leverer du den bare inn til avbalansering..
Det er ikke feil å bruke Getrag i Volvo. Getrag har ikke noen annen tilknytning til BMW enn at de leverer girkasser til dem samt en rekke andre bilmerker. Volvo har også blitt levert med Getragkasser.
Skal du bygge bil med de beste delene fra 2-7 og 9-serien som du sier, så er det helt riktig å få tak i en bra Getrag å putte inn:)
http://home.online.no/~kjet-sk/Getrag.htm
må masere ut girkasse tunellen lit..he du ein aksling fra 240 og en fra 940 me m90 kappa du 240 akslingen å dreier et rør som du slår inni 240akslingen å so kappa du 940 akslinen å bruka enden på den og slår inn på røre og så sette du det på bilen og justera lengda sann du vil.. (240 og 940 akslingen har samme tjokelse)so ponkta du og tar av å heilsveisa...eg jor det på min 240 å d funka fjell den dag i dag:) å ikkje nåke kast...
Hvorfor massere girkasse tunnel?
så vidt jeg vet er det ikke nødvendig.
turbodreams
03/03/11, 00:46
må masere ut girkasse tunellen lit..he du ein aksling fra 240 og en fra 940 me m90 kappa du 240 akslingen å dreier et rør som du slår inni 240akslingen å so kappa du 940 akslinen å bruka enden på den og slår inn på røre og så sette du det på bilen og justera lengda sann du vil.. (240 og 940 akslingen har samme tjokelse)so ponkta du og tar av å heilsveisa...eg jor det på min 240 å d funka fjell den dag i dag:) å ikkje nåke kast...
så du dreier eit rør og slår det inni ? er axlingen hul då :P? eg har liksom alldrig kappa i ein aksling før så har ikkje peiling :P trur eg har ein aksling fra 940 liggende ein plass og det du sa var jo ein enkel og grei løsning ;)
Hvorfor massere girkasse tunnel?
så vidt jeg vet er det ikke nødvendig.
Lavere motorfester så ordner den biffen seg
turbodreams
03/03/11, 01:15
Lavere motorfester så ordner den biffen seg
du mener vist eg senker motorfestene så slipper eg masere girkasse tunellen ?
Jepp, det er akkurat det han mener.
Anbefaler deg virkelig ikke å skøyte mellomaksling på den måten som ble nevnt over her. Grovsmed metode av rang. Ta heller å klem hver ende du skal sveise sammen i ett vinkeljern, punkt det, prøve montering, klem det fast i vinkeljerner, mål over det flere ganger, sveis en liten bit, mål igjen også sveis mer. husk også å lag litt fuge på hver ende som skal sveises sammen så du får V form når de er satt sammen.
totoogførr
03/03/11, 02:21
Syntes dette også hørtes grovsmedaktig ut.
Den beste måten å gjøre dette er å bruke 940 akselen som er for lang. Prøvemonter akselen med og finn ut hvor mye som må fjernes. Letteste måte er å montere 240 lageret og montere fremre del av akselen og måle avstand fra lagergummi til lagerbraketten.
Spenn den så opp i en dreibenk og stikk vekk sveisen, deretter stikker du av det den er for lang sett i sammen og sveis.
Hvis dette gjøres riktig får yoken lett press inn i røret og du får to dreide kanter som sikrer at det blir rett når det presses i sammen.
Har selv gjort dette med mange aksler til både meg selv og venner og har aldri hatt problemer med vibrasjon..
Lavere motorfester så ordner den biffen seg
japp
som nevnt før
åssen motorfester vil det si da? skal bruke Diesel fester på fk med m90 til 242n min nå... de er litt stivere enn standard
Den øverste her: http://www.pedersens-racing.no/bil/Volvo_diverse/motorfester.html kan vel brukes? Bygger 27mm i følge SAM.
F.eks..
Eller 1 hockeypuck på hver side :D
m90 kassen er meir enn god nok, bare å ikje true den i gir. holder fint 350hk den. bare å gire fint
turbodreams
05/03/11, 00:23
m90 trur eg blir bra =)
GeTReibeAktienGesellschaf
05/03/11, 01:25
F.eks..
Eller 1 hockeypuck på hver side :D
Hvordan gjør man det?
Vulker man innfestning på hver side av pucken?
Bruker man gjennomgående fester igjennom pucken, så blir vel akkurat det samme som bruke ett helt stumt feste?
du borrer hull og stapper en skrue gjennom, eventuelt gjenget stang.
GeTReibeAktienGesellschaf
05/03/11, 01:30
du borrer hull og stapper en skrue gjennom, eventuelt gjenget stang.
Mulig jeg misforstår, men hva er vits med å bruke pucken da?
Mulig jeg misforstår, men hva er vits med å bruke pucken da?
Vitsen er at folk tror dette er en bra løsning.
Dette er den ultimate traktorharry løsningen for motorfester,og skaper en masse vibrasjoner i bilen.
Mulig jeg misforstår, men hva er vits med å bruke pucken da?
Vitsen er jo at det funker som et motorfeste...
GeTReibeAktienGesellschaf
05/03/11, 23:42
Vitsen er jo at det funker som et motorfeste...
http://i558.photobucket.com/albums/ss28/storebrand/pkk.jpg?t=1299364835
Viss man borrer ett hull i denne og skrur fast med en bolt eller gjenge stag tverrs igjennom, vil det jo være direkte kontakt igjennom bolten/staget og fint lite bli absorbert av pucken?
Boltene vil jo bli vridd og belastes, ryker ikke de så er det en sjans for at brakettene blir herpa?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1.jpg?t=1299364835
Hadde man fått limt/vulka platene med boltene på hver sin side av pucken som på de orginale så er jeg med, men da er det kanskje like greit å kjøpe spesial fester.
Så en guide gjennom det her som en gal svenske hadde laga :)
Ser ut til å funke bra! Kan jo lese gjennom å se om du liker det ;)
http://www.volvoturbo.net/Garagebilder%2023.html
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.