850 glt vs.t5 dempere ol.

[F86]

Er det endringer på dempere, fjærer krengings hemmer og sånt?
855`n føles litt "løs":) Det er en i nærmiljøet som hugger en T5, men er det ikke samme oppsettet på disse bilene:confused:

[Kjell V70]

Det er helt likt ja, bremser, støtdempere fjører osv... så lite hjelp i deler fra den... :D

[Folkvord]

er ikke en t5 20mm lavere da? eller er det bare R utgaven som har det orginalt?

[F86]

Blir ikke den helt store forskjellen da nei:) Men vil det hjelpe med et annet krengnings stag? Lever jo litt i oldtida og husker at 740`n likte grovere stab stag foran....

[Slettmyr]

Stabstag fra IPD er litt kraftigere, så dem hjelper nok endel :)

[Kjell V70]

er ikke en t5 20mm lavere da? eller er det bare R utgaven som har det orginalt?

Samme delenr på fjører i vadis hvertfall, men du får jo det originale senkesettet som senker 20mm.. Det kom originalt på R, det er jeg ganske sikker på, men jeg kan, som alle andre, ta feil om ting... :)

[F86]

Noen som har erfaringer med 25 mm stabstag foran ?

[Morgis]

er 4 forskjellige understellsoppsett.. Mulig GLT-en hadde likt understell som turboen, men turboen hadde et noe stivere understell enn standardbilene..


Jeg har 25mm stabstag foran og 23mm bak, fra IPD.
Gjør bilen til en helt ny bil, rett og slett.. Anbefaler de fleste disse stagene før dempere og fjører.

Mye pga stagene gjerne har fulgt bilen de siste 15årene, mens demperene kan ha vært byttet.
stabstagene er som ei fjør, og de blir slappe etter en del år.

Kontakt IPD for fraktpriser, da fraktkalkulatoren dems ikke regner riktig på større varer...

[F86]

Då er 25 mm stag bestillt:)

[Wahl]

R biler er orginalt lavere

[F86]

Da er staget kommet i hus, var heldig og fikk et som var litt brukt.
Noen spesielle ting å ta hensyn til i forbindelse med skiftet?

[F86]

Skulle montere stab staget i går, ser i haynes at man løsner tannstaget og slipper vugga litt ned. Det virker som om tannstaget vil vere med ned uansett, selv om det er løst ( kan dytte det opp, men kommer fint ned igjen) noe spesiellt å vere obs på her?

[Morgis]

jeg løsnet faktisk ikke tannstaget, men løsnet vel et motorfeste og begge de bakdre opphengsskruene til forstillinga slik at den senket seg..
Så løsnet alle skruene til staget og dro det ut etter litt om og men :)

[F86]

Da er staget på, skal bli moro å teste dette:)
Som Morgis sier hadde det nok ikke vert nødvendig å løsne tannstaget.
Det var med stablisator lenker, disse var noe kraftigere en orginal. Det blir vel hardere belastning nå:rolleyes:

[F86]

Kan definitivt anbefale 25mm staget ja, gleder meg til tørre veier og 205 dekka:D

[850GLTsilver]

Det er helt likt ja, bremser, støtdempere fjører osv... så lite hjelp i deler fra den... :D

Nånei.
Langt stivere T5 og som det blir nevnt her også: 20mm lavere

GLT'n er satt opp alt for mykt, og sikter mere på cruising enn T5 som klart innbyr til litt mere sportslige takter.

Stiva opp GLT'n min jeg og ble langt mere fornøyd. Men ikke fullt så stiv som T5, bare så det er sagt.

[Refinement!]

Forskjell på GLT og T5 skal være ulikt stabstag, like fjører/dempere.

[Slettmyr]

Nånei.
Langt stivere T5 og som det blir nevnt her også: 20mm lavere

GLT'n er satt opp alt for mykt, og sikter mere på cruising enn T5 som klart innbyr til litt mere sportslige takter.

Stiva opp GLT'n min jeg og ble langt mere fornøyd. Men ikke fullt så stiv som T5, bare så det er sagt.

Ikke alle T5 som er levert med senkes chassis! ;)

[850GLTsilver]

Ikke alle T5 som er levert med senkes chassis! ;)

Var ikke nettopp det at den hadde senket chassis noe som ble brukt som et av salgsargumentene for T5 da?

Men for all del. I delelistene så opptrer ikke begrepet T5 i kapittelet hjuloppheng nei. Derimot så ser man benevnelsen "för fordon med sänkt chassis"

Jeg legger meg lett flat jeg. For dette er da langt fra mitt fagfelt.