PDA

Vis full versjon : kjente symptomer på ventilkakling?



ben24o
24/02/11, 21:50
hva er "kjente" symtomer på att man har fått ventil kakling?
ben:P

R.G
24/02/11, 21:52
ventil kakling? sjeldent hadd det i rødblokker jeg ihvertfall. men skjørtebank er ett kjent fenomen

ben24o
24/02/11, 21:59
ventil kakling? sjeldent hadd det i rødblokker jeg ihvertfall. men skjørtebank er ett kjent fenomen

hva er skjøtebank da?XD

R.G
24/02/11, 22:08
skjørta på stempel som er litt slitt. ingen fare å kjøre med:)

lyden er litt sånn grov fin kakling på visse turtall, hvor motor begynner å ta i litt, med lett belastning, kan høres under litt lett rusing, gjerne når man kjører i gang. er på litt lave turtall. rundt mellom 1100-2000. der omkring.

åssen motor er det? forgasser?

ben24o
24/02/11, 22:12
nei er en b230f motor ruller ca 250 tusen

R.G
24/02/11, 22:13
hmm sjeldent det blir skjørtebank på f motorer. gasser motor som pleie å få det syndromet

turb00le
25/02/11, 09:44
Pleier å være ganske god ventilklaring etter noen år.
Shims det opp skikkelig og kast de gummikukringene som ligger under løfterne.

Ellers så kan en liten eksoslekkasje mellom topp/grenrør eller i første skjøt oppleves som ventiltikk.

R.G
25/02/11, 09:47
trådstarter kan prøve å beskrive lyden sin:)

Morgis
25/02/11, 09:52
Forbedret emnetittelen din.

gaupe
25/02/11, 11:23
hmm sjeldent det blir skjørtebank på f motorer. gasser motor som pleie å få det syndromet

Skjørtebank kan forklarast som at motoren høres ut som ein dieselbil. Ikkje uvanleg med skjørtebank på første generasjon B230 (85-88). Onkelen min sin 86 B230FT hørtes ut som ein dieselbil, før den vart varm.

Ove B
25/02/11, 11:26
e ikkje dysene du høyrer? de tikker jo litt høgt....?

ben24o
27/02/11, 19:58
e ikkje dysene du høyrer? de tikker jo litt høgt....?

nja, er ikk dysene, mener på att det er noen ekstra tikke lyder i tillegg til dysene, pluss bilen har begynt å "svette" olje oppe med kamhjule tror jeg, har ikk fjernet dekselet enda:S

skurk
28/02/11, 10:27
Jeg har fakstisk ventiltikking i min B230F.
Gått litt over 200k bare.

Revell
28/02/11, 10:32
Hadde tikking på 240n min og det var noen gummiringer som hadde blitt harde og måtte byttes. selv gjorde jeg aldri det og husker ikke hva de het de ringene

kermitt
28/02/11, 11:22
de ringene har 0 funksjon annet enn at motoren skal høres fin ut på forhandleren. ta ut de ringene og pælm dem til helvette før de tetter en oljekanal.